隧道工程發(fā)展及施工方法

1隧道工程發(fā)展及施工方法2隧道工程發(fā)展隧道施工方法

一.二.3當(dāng)今人類(lèi)正在向地下、海洋和宇宙開(kāi)發(fā)。向地下開(kāi)發(fā)可歸結(jié)為：地下資源開(kāi)發(fā)、地下能源開(kāi)發(fā)和地下空間開(kāi)發(fā)三個(gè)方面。地下空間的利用也正由“線”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進(jìn)展。20世紀(jì)80年代國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）提出“大力開(kāi)發(fā)地下空間，開(kāi)始人類(lèi)新的穴居時(shí)代”的口號(hào)。順應(yīng)于時(shí)代的潮流，許多國(guó)家將地下開(kāi)發(fā)作為一種國(guó)策，如日本提出了向地下發(fā)展，將國(guó)土擴(kuò)大十倍的設(shè)想。從某種意義上來(lái)講，地下空間的利用歷史是與人類(lèi)文明史相呼應(yīng)的，它可以分為四個(gè)時(shí)代：一.

隧道工程發(fā)展4第一時(shí)代從出現(xiàn)人類(lèi)至公元前3,000年的遠(yuǎn)古時(shí)期。人類(lèi)原始穴居，天然洞窟成為人類(lèi)防寒暑、避風(fēng)雨、躲野獸的處所。第二時(shí)代從公元前3,000年至5世紀(jì)的古代時(shí)期。埃及金字塔、古代巴比倫引水隧道，均為此時(shí)代的建筑典范。我國(guó)秦漢時(shí)期的陵墓和地下糧倉(cāng)，已具有相當(dāng)技術(shù)水準(zhǔn)和規(guī)模。第三時(shí)代從5世紀(jì)至14世紀(jì)的中世紀(jì)時(shí)代。世界范圍礦石開(kāi)采技術(shù)出現(xiàn)，推進(jìn)了地下工程的發(fā)展。第四時(shí)代從15世紀(jì)開(kāi)始的近代與現(xiàn)代。歐美產(chǎn)業(yè)革命，諾貝爾發(fā)明黃色炸藥，成為開(kāi)發(fā)地下空間的有力武器。日本明治時(shí)代，隧道及鐵路技術(shù)開(kāi)始引進(jìn)并得到發(fā)展。5我國(guó)地下空間的開(kāi)發(fā)和利用始于60年代。1965年北京建設(shè)地下鐵道。70年代，我國(guó)修建了大量地下人防工程，其中相當(dāng)一部分目前已得到開(kāi)發(fā)利用，改建為地下街、地下商場(chǎng)、地下工廠和貯藏庫(kù)。80年代上海建成延安東路水底公路隧道1985年至1987年，上海建成黃浦江上游引水隧道一期工程90年代以來(lái)，上海地鐵1號(hào)線，地鐵2號(hào)線已相繼開(kāi)通我國(guó)隧道工程發(fā)展690年代后期至今，廣州、深圳、南京等地相繼地鐵開(kāi)通南京、杭州、福州瑯岐等正計(jì)劃修建過(guò)江隧道7修筑隧道和利用地下空間從原始時(shí)代起就已成為人類(lèi)營(yíng)生的一種方式。隨著近代文明的發(fā)展，才使它成為土木工程學(xué)的一個(gè)學(xué)科，并應(yīng)用近代工程技術(shù)修筑了很多隧道。隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。1970年經(jīng)合組織（OECD）的隧道會(huì)議對(duì)隧道所下的定義為：1970年世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織隧道會(huì)議從技術(shù)方面將隧道定義為：以任何方式修建，最終使用于地表以下的條形建筑物，其空洞內(nèi)部?jī)艨諗嗝嬖?平方米以上者均為隧道。

8當(dāng)前隧道應(yīng)用于鐵路、公路交通和水力發(fā)電、灌溉等，也用于上下水道、輸電線路等大型管路的通道，另外諸如地下發(fā)電變電所、地下汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、大型地下車(chē)站、地下街道等都適用隧道工程技術(shù)。

隧道工程范圍9優(yōu)點(diǎn)：√恒溫，能較好地絕熱和蓄熱；√抗震性能強(qiáng)；√隱蔽性好，能經(jīng)受和抗御武器的破壞；√氣密性、遮蔽性、隔音性均良好；√具有良好的地下水保持性；√節(jié)約用地；√空間開(kāi)挖有很大的靈活性；√可綜合利用。缺點(diǎn)：√見(jiàn)不到陽(yáng)光、溫差小、濕度大；√空氣封閉壓抑，不易流通；√人員活動(dòng)不自在；√環(huán)境噪音級(jí)增強(qiáng)；√微生物繁殖快。

隧道工程特點(diǎn)10世界著名隧道最古老的隧道是古代巴比倫城連接皇宮與神廟間的人行隧道，建在公元前2160-2180年間。古代使用原始工具挖掘，驅(qū)使3萬(wàn)奴隸挖掘，每周進(jìn)尺僅75mm。我國(guó)最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門(mén)”隧道，建于公元66年。瑞士中部的圣哥達(dá)(St.Gotthard）鐵路隧道于1872年開(kāi)工，1881年竣工，長(zhǎng)15千米，隧道開(kāi)鑿時(shí)，第一次使用了硝化甘油炸藥。11古希臘薩摩斯隧道12陜西漢中“石門(mén)”隧道

路易斯·法波萊（LuisFavre）圣哥達(dá)隧道的設(shè)計(jì)與施工總負(fù)責(zé)人

13瑞士——圣哥達(dá)基線隧道貫通后，超越日本青函隧道，成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里日本——日本青函隧道1961年3月開(kāi)始動(dòng)工，1988年3月10日貫通，全長(zhǎng)約54公里。14英國(guó)/法國(guó)——英吉利海峽隧道（又稱英法海底隧道）于1994年5月6日開(kāi)通，全長(zhǎng)51公里，其中海底部分長(zhǎng)約38公里，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道。挪威——洛達(dá)爾隧道位于挪威西部，全長(zhǎng)約24.5公里，是目前世界上最長(zhǎng)的公路隧道。15中國(guó)——中國(guó)秦嶺終南山公路隧道2002年開(kāi)始動(dòng)工，2004年貫通，并于2007年正式通車(chē)，全長(zhǎng)18公里，是目前世界上最長(zhǎng)的雙洞公路隧道中國(guó)——2009年，中國(guó)遼寧大伙房引水隧道貫通，全長(zhǎng)85公里，成為世界上目前在建和已建的最長(zhǎng)隧道。（盾構(gòu)法）16

二.隧道施工方法17明挖法明挖法優(yōu)點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較大。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。18明挖法支護(hù)方法(1)放坡開(kāi)挖技術(shù)。適用于地面開(kāi)闊和地下地質(zhì)條件較好的情況?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開(kāi)挖，隨挖隨放邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。19(2)土釘墻支護(hù)技術(shù)。在原位土體中用機(jī)械鉆孔或洛陽(yáng)鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護(hù)體系。20(3三)型鋼三支護(hù)三技術(shù)三。一三般使三用單三排工三字鋼三或鋼三板樁三，基三坑較三深時(shí)三可采三用雙三排樁三，由三拉桿三或連三梁連三結(jié)共三同受三力，三也可三采用三多層三鋼橫三撐支三護(hù)或三單層三、多三層錨三桿與三型鋼三共同三形成三支護(hù)三結(jié)構(gòu)三。21(4三)地下三連續(xù)三墻支三護(hù)技三術(shù)。三一般三采用三鋼絲三繩和三液壓三抓斗三成槽三，也三可采三用多三頭鉆三和切三削輪三式設(shè)三備成三槽。三連續(xù)三墻不三僅能三承受三較大三載荷三，同三時(shí)具三有隔三水效三果，適用三于軟三土和三松散三含水三地層三。22(5三)混凝三土灌三注樁三加錨三桿(索)支護(hù)三技術(shù)三。在三孔內(nèi)三放入三鋼筋三或鋼三索后三注漿三，達(dá)三到強(qiáng)三度后三與樁三墻進(jìn)三行拉三錨，三并加三預(yù)應(yīng)三力錨三固后三共同三受力三，適用三于高三邊坡三及受三載大三的場(chǎng)三所。23(6三)混凝三土和三鋼結(jié)三構(gòu)支三撐支三護(hù)方三法。三依據(jù)三設(shè)計(jì)三計(jì)算三在不三同開(kāi)三挖位三置上三灌注三混凝三土內(nèi)三支撐三體系三和安三裝鋼三結(jié)構(gòu)三內(nèi)支三撐體三系，三與灌三注樁三或連三續(xù)墻三形成三一個(gè)三框架三支護(hù)三體系三，承三受側(cè)三向土三壓力三，內(nèi)三支撐三體系三在做三結(jié)構(gòu)三時(shí)要三拆除三。適用三于高三層建三筑物三密集三區(qū)和三軟弱三淤泥三地層三。24沉管三法沉管三法定三義：先在三干塢三中或三船臺(tái)三上預(yù)三制隧三道管三段，三并在三兩端三用臨三時(shí)隔三墻封三閉，三然后三拖運(yùn)三至隧三址位三置，三沉放三到預(yù)三先挖三好的三溝槽三中，三并把三各個(gè)三管段三連接三起來(lái)三，最三后充三填基三礎(chǔ)和三回填三砂石三將管三段埋三入原三河床三中。三用這三種方三法修三建的三隧道三叫沉三管法25沉管三法于19世紀(jì)三末用三于排三水管三道工三程。三第一三條成三功用三沉管三法施三工的三是美三國(guó)波三士頓三的雪三莉排三水管三隧洞三，于18三94年建三成，三由6節(jié)鋼三殼加三磚砌三的管三段連三接而三成。19三10年美三國(guó)建三成第三一條三穿越三底特三律河三鐵路三隧道三，19三28年美三國(guó)在三奧克三蘭與三阿拉三梅達(dá)三之間三修建三的波三西隧三道成三為第三一條三穿越三水底三的公三路隧三道。19三41年荷三蘭建三成的三馬斯三河道三路隧三道，三創(chuàng)造三了噴三砂做三墊層三的基三礎(chǔ)處三理方三法。50年代三以后三，由三于水三下連三接技三術(shù)--水力三壓接三法，三并應(yīng)三用橡三膠墊三圈作三止水三接頭三，隨三后沉三管法三較快三的發(fā)三展應(yīng)三用。60年代三后期三，又三出現(xiàn)三了不三設(shè)通三風(fēng)道三，又三無(wú)通三風(fēng)機(jī)三房的三第三三代沉三管隧三道。沉管三法發(fā)三展26優(yōu)點(diǎn)三：采用三沉管三法施三工的三水下三段隧三道，三比用三盾構(gòu)三法施三工具三有較三多優(yōu)三點(diǎn)。三主要三有：①容三易保三證隧三道施三工質(zhì)三量。三因管三段為三預(yù)制三，混三凝土三施工三質(zhì)量三高，三易于三做好三防水三措施三；管三段較三長(zhǎng),接縫三很少,漏水三機(jī)會(huì)三大為三減少三，而三且采三用水三力壓三接法三可以三實(shí)現(xiàn)三接縫三不漏三水。②工三程造三價(jià)較三低。三因水三下挖三土單三價(jià)比三河底三下挖三土低三；管三段的三整體三制作,浮運(yùn)三費(fèi)用三比制三造、三運(yùn)送三大量三的管三片低三得多;又因三接縫三少而三使隧三道每三米單三價(jià)降三低；三再因三隧道三頂部三覆蓋三層厚三度可三以很三小，三隧道三長(zhǎng)度三可縮三短很三多，三工程三總價(jià)三大為三降低三。③在三隧道三現(xiàn)場(chǎng)三的施三工期三短。三因預(yù)三制管三段（三包括三修筑三臨時(shí)三干塢三）等三大量三工作三均不三在現(xiàn)三場(chǎng)進(jìn)三行。④操三作條三件好三、施三工安三全。三因除三極少三量水三下作三業(yè)外三，基三本上三無(wú)地三下作三業(yè)，三更不三用氣三壓作三業(yè)。⑤適三用水三深范三圍較三大。三因大三多作三業(yè)在三水上三操作三，水三下作三業(yè)極三少，三故幾三乎不三受水三深限三制，三如以三潛水三作業(yè)三實(shí)用三深度三范圍三，則三可達(dá)70米。⑥斷三面形三狀、三大小三可自三由選三擇，三斷面三空間三可充三分利三用。三大型三的矩三形斷三面的三管段三可容三納4～8車(chē)道三，而三盾構(gòu)三法施三工的三圓形三斷面三利用三率不三高，三且只三能設(shè)三雙車(chē)三道。適用三條件三：適合三于沉三管法三施工三的主三要條三件是三：水三道河三床穩(wěn)三定和三水流三并不三過(guò)急三。前三者不三僅便三于順三利開(kāi)三挖溝三槽，三并能三減少三土方三量；三后者三便于三管段三浮運(yùn)三、定三位和三沉放三。沉管三法的三優(yōu)點(diǎn)三及適三用條三件2728管段三制作按管三段制三作方三式：1.船臺(tái)三上制三作。2.干塢三中制三作干塢三型管三段制三作。三在臨三時(shí)的三干塢三中制三成鋼三筋混三凝土三管段,然后三向干三塢內(nèi)三放水,最后三將其三浮運(yùn)三到隧三址沉三放。三其斷三面大三多為三矩形三。在三制作三管段三時(shí)，三對(duì)混三凝土三施工三工藝三須采三取嚴(yán)三格措三施，三以滿三足對(duì)三均質(zhì)三性和三水密三性特三別高三的要三求，三并保三證必三需的三干舷三（管三段頂三部浮三出水三面的三高度三）和三抗浮三安全三系數(shù)三。這類(lèi)三管段三較船三臺(tái)型三管段三的造三價(jià)經(jīng)三濟(jì)，三自50年代三以來(lái)三，在三歐洲三已成三為最三常用三的制三作方三式。三荷蘭三鹿特三丹馬三斯河三水底三隧道三為用三干塢三制作三管段三的最三早一三例。293031管段三沉放浮箱三吊沉三法是三比較三新的三一種三管段三沉放三法。三通常三在管三段上三方放4只方三形浮三箱,用吊三索直三接將三管段三系吊三，浮三箱分三成前三后兩三組,每組三兩只三浮箱三用鋼三桁架三聯(lián)成三整體,并用三錨索三將各三組浮三箱定三位，三在浮三箱頂三上安三設(shè)起三吊卷三揚(yáng)機(jī)三和浮三箱定三位卷三揚(yáng)機(jī)三。管三段的三定位三須在三其左三右前三后另三用錨三索牽三拉，三其定三位卷三揚(yáng)機(jī)三則設(shè)三于定三位塔三的頂三部。三這一三沉放三法的三主要三特點(diǎn)三是設(shè)三備簡(jiǎn)單三，適三用于三寬度20米以三上的三大、三中型三管段三。小型三管段三可采三用方三駁杠三吊法,即在三管段三兩側(cè)三分設(shè)4艘或2艘方三駁船,左右三兩艘三之間三設(shè)鋼三梁作三杠吊三管段三的杠三棒。三這一三方法三在沉三放時(shí)三較平三穩(wěn)，三且在三浮運(yùn)三時(shí)可三以用三左右三的方三駁夾三住管三段以三提高三穩(wěn)定三性。32管段三水下三連接50年代三以前,對(duì)鋼三殼制三作的三管段,曾采三用水三下灌三筑混三凝土三的方三法進(jìn)三行水三下連三接。三對(duì)鋼三筋混三凝土三制作三的矩三形管三段，三現(xiàn)在三普遍三采用三水力三壓接三法。三此法三是在50年代三末期三在加三拿大三隧道三實(shí)踐三中創(chuàng)三造成三功的三，故三也稱三溫哥三華法三。施工三中在三每節(jié)三管段三下沉三著地三時(shí)，三結(jié)合三管段三的連三接，三進(jìn)行三符合三精度三要求三的對(duì)三位，三然后三使用三預(yù)設(shè)三在管三段內(nèi)三隔墻三上的2臺(tái)拉三合千三斤頂三（或三利用三定位三卷?yè)P(yáng)三機(jī)）三，將三剛沉三放的三管段三拉向三前一三節(jié)管三段，三使膠三墊的三尖肋三略為三變形三，起三初步三止水三作用三。完三成拉三合后三，即三可將三前后三兩節(jié)三管段三封墻三之間三被膠三墊封三閉的三水，三經(jīng)前三節(jié)管三段封三墻下三部的三排水三閥排三出，三同時(shí)三利用三封墻三頂部三的進(jìn)三氣閥三放入三空氣三。排三水完三畢后三，作三用在三整個(gè)三膠墊三上更三為巨三大的三水壓三力將三其再三次壓三縮,達(dá)到三完全三止水三。完三成水三力壓三接后,便可三拆除三封墻三（一三般用三鋼筋三混凝三土筑三成）三，使三已沉三放的三管段三連通三岸上三，并三可開(kāi)三始鋪三設(shè)路三面等三內(nèi)部三裝修三工作三。3334管段三基礎(chǔ)三處理處理三沉放三管段三基礎(chǔ)三的目三的是三使溝三槽底三面平三整，三而不三是為三了提三高地三基的三承載三力。三在水三下開(kāi)三挖的三溝槽三，其三底面三凹凸三不平三，如三不加三以整三平，三管段三沉放三后會(huì)三因地三基受三力不三均勻三而導(dǎo)三致局三部破三壞，三或因三不均三勻沉三陷而三開(kāi)裂三。為三了提三高溝三槽底三面的三平整三性，三至今三絕大三多數(shù)三建成三的水三底隧三道采三用墊三平的三方法三。早三期大三多采三用一三種在三管段三沉放三之前三先鋪三砂石三作為三墊層三的先三鋪法三。它三是在三作業(yè)三船上三通過(guò)三卷?yè)P(yáng)三機(jī)和三鋼索三操縱三特制三的刮三鋪機(jī)三或鋼三犁，三沿著三溝槽三底面三兩側(cè)三設(shè)置三的、三具有三規(guī)定三標(biāo)高三和坡三度的三導(dǎo)軌三，將三放下三的墊三料往三復(fù)刮三平。三該法三缺點(diǎn)三較多三。另三一種三墊平三的方三法為三后填三法。三即先三將管三段沉三放在三溝槽三底上三的臨三時(shí)支三座上三，并三使管三底形三成一三定的三空間三（管三段底三板內(nèi)三預(yù)設(shè)三液壓三千斤三頂，三在定三位時(shí)三可以三頂向三支座三，調(diào)三節(jié)管三段高三程）三，隨三后用三墊層三材料三充填三密實(shí)三。后三填法三中最三早用三的是三灌砂三法，三僅適三用于三底寬三不大三的船三臺(tái)型三管段三。40年代三初創(chuàng)三造成三功的三噴砂三法，三適用三于寬三度較三大的三大型三管段三。從三水面三上用三砂泵三將砂三水混三合料三通過(guò)三伸入三管段三底下三的噴三管向三管底三空間三噴注三，使三形成三一厚三實(shí)均三勻的三砂墊三層，三噴砂三作業(yè)三須設(shè)三專(zhuān)用三臺(tái)架三和一三套噴三砂與三回吸三用的L形鋼三管（三圖3）。三噴砂三開(kāi)始三前,可利三用它三清除三溝槽三底上三回淤三土或三塌方三土。三噴砂三完畢三，隨三即松三開(kāi)定三位千三斤頂三，利三用管三段重三量將三砂墊三層壓三實(shí)。三這一三基礎(chǔ)三處理三方法三在歐三洲用三之較三多。三沉三管法70年代三日本三用沉三管法三建造三東京三港、三衣浦三港等三水底三隧道三時(shí)，三采用三了壓三漿法三、壓三混凝三土法三等管三段基三礎(chǔ)處三理的三新技三術(shù)。3536圍巖三分級(jí)在不三同的三巖體三中開(kāi)三挖隧三道后三巖體三所表三現(xiàn)出三的形三態(tài)是三不同三的，三可歸三納為三充分三穩(wěn)定三基本三穩(wěn)定三暫時(shí)三穩(wěn)定三和不三穩(wěn)定三四種3738我國(guó)三公路三隧道三圍巖三分級(jí)三方法39Is三=P三/D三2兩加三荷錐三頭壓三裂時(shí)三的極三限荷三載(P三)與兩三錐頂三間距(D三)的平三方之三比40414243444546新奧三法新奧三法即三奧地三利隧三道施三工新三方法(Ne三w三Au三st三ri三an三T三un三ne三ll三in三g三me三th三od－NA三TM)，是三以噴三射混三凝土三錨桿三作為三主要三支護(hù)三手段三，通三過(guò)監(jiān)三測(cè)控三制圍三巖的三變形三，便三于充三分發(fā)三揮圍三巖的三自承三能力三的施三工方三法。下列三場(chǎng)合三應(yīng)用三新奧三法應(yīng)三慎重三：①三大量三涌水三的巖三體；②三由于三涌水三會(huì)產(chǎn)三生流三砂現(xiàn)三象的三圍巖三；③三極為三破碎三，錨三桿鉆三孔、三安裝三都極三為困三難的三巖體三；④三開(kāi)挖三面完三全不三能自三穩(wěn)的三巖體三等4748(二)新奧三法施三工的三基本三原則——開(kāi)挖三時(shí)要三盡量三減少三對(duì)圍三巖的三擾動(dòng)三次數(shù)三、擾三動(dòng)強(qiáng)三度、三擾動(dòng)三范圍三和擾三動(dòng)持三續(xù)時(shí)三間?！_(kāi)挖三后及三時(shí)施三作初三期錨三噴支三護(hù)，三使圍三巖的三變形三進(jìn)入三受控三制狀三態(tài)?！敢匀庇^三、可三靠的三量測(cè)三方法三和量三測(cè)數(shù)三據(jù)來(lái)三準(zhǔn)確三評(píng)價(jià)三圍巖(或圍三巖加三支護(hù))的穩(wěn)三定狀三態(tài)，三或判三斷其三動(dòng)態(tài)三發(fā)展三趨勢(shì)三，以三便及三時(shí)調(diào)三整支三護(hù)形三式、三開(kāi)挖三方法——一方三面指三采取三噴射三混凝三土等三防護(hù)三措施三，避三免圍三巖因三長(zhǎng)時(shí)三間暴三露而三致強(qiáng)三度和三穩(wěn)定三性的三衰減三，另三一方三面指三要適三時(shí)對(duì)三圍巖三施作三封閉三形支三護(hù)。少擾三動(dòng)早支三護(hù)勤量三測(cè)緊封三閉49新奧三法與三傳統(tǒng)三礦山三法相三比，三其基三本要三點(diǎn)可三歸納三為以三下幾三點(diǎn)：1）開(kāi)挖三作業(yè)三宜采三用對(duì)三圍巖三擾動(dòng)三較少三的控三制爆三破技三術(shù)和三較少三的開(kāi)三挖步三驟，三避免三過(guò)度三破壞三巖體三的穩(wěn)三定；2）隧道三的開(kāi)三挖應(yīng)三盡量三利用三圍巖三的自三承能三力，三充分三發(fā)揮三圍巖三自身三的支三護(hù)作三用；3）根據(jù)三圍巖三特征三，采三用不三同的三支護(hù)三類(lèi)型三和參三數(shù)，三及時(shí)三施作三密貼三于圍三巖的三柔性三支護(hù)三如鋼三拱架三、噴三射混三凝土三和錨三桿等三，以三控制三圍巖三的變?nèi)魏腿沙谌蝗?、三新奧三法基三本要三點(diǎn)504）在軟三弱破三碎圍三巖地三段，三使斷三面及三早閉三合，三以有三效地三發(fā)揮三支護(hù)三體系三的作三用，三保證三隧道三的穩(wěn)三定性三；5）二次三襯砌三原則三上是三在圍三巖和三初期三支護(hù)三變形三基本三穩(wěn)定三的條三件下三修筑三，使三圍巖三和支三護(hù)結(jié)三構(gòu)形三成一三個(gè)整三體，三從而三提高三了支三護(hù)體三系的三安全三度；6）盡量三使隧三道斷三面周三邊輪三廓圓三順，三避免三棱角三突變?nèi)帒?yīng)三力集三中；7）通過(guò)三施工三中對(duì)三圍巖三和支三護(hù)結(jié)三構(gòu)的三動(dòng)態(tài)三觀測(cè)三，合三理安三排施三工程三序，三修正三不合三理的三設(shè)計(jì)三和進(jìn)三行日三常施三工管三理。512、新三奧法三的施三工工三序52初期三支護(hù)——錨桿錨桿三的力三學(xué)性三能：（1）懸三吊作三用:將不三穩(wěn)定三的巖三層懸三吊在三堅(jiān)固三的巖三層上三，阻三止圍三巖的三移動(dòng)三滑落三。53（2）減三跨作三用：三在隧三道頂三板巖三層中三打入三錨桿三，相三當(dāng)于三在頂三板上三增加三了支三點(diǎn)，三使隧三道跨三度減三小，三從而三使頂三板巖三體應(yīng)三力減三少。54（3）組三合梁三作用三：在三巖層三中打三入錨三桿，三將若三干薄三弱巖三層錨三固在三一起三，類(lèi)三似將三疊合三的板三梁變?nèi)山M三合梁三，提三高巖三層的三承載三力。55（4）整三體加三固作三用：三將錨三桿群三錨入三圍巖三后，三其兩三端附三近巖三體形三成圓三錐形三壓縮三區(qū)，三按照三一定三間距三排列三的錨三桿在三錨固三力的三作用三下構(gòu)三成承三載環(huán)三。565758596061新奧三法的三施工三方法三分類(lèi)（微三臺(tái)階三法）（CD法）（CR三D法）（眼三鏡工三法）62定義三：按三隧道三設(shè)計(jì)三輪廓三線一三次爆三破成三型的三施工三方法三，適用三于較三完整三的，三堅(jiān)硬三的圍三巖，三如ⅠⅡⅢ類(lèi)圍三巖全斷三面法三開(kāi)挖三優(yōu)點(diǎn)三：1.工序三少，三相互三干擾三少，三便于三組織三施工三和管三理2.工作三空間三大，三便于三大型三機(jī)械三化施三工3.施工三進(jìn)度三高，三目前三，我三國(guó)公三路隧三道一三般都三能保三持月三進(jìn)15三0M左右三，高三者接三近30三0M三.4.施工三環(huán)境三好缺點(diǎn)三：要求三進(jìn)行三分段三裝藥三，嚴(yán)三格的三控制三爆破三設(shè)計(jì)三，尤三其是三對(duì)于三穩(wěn)定三性較三差的三圍巖三。因三開(kāi)挖三面大三，圍三巖相三對(duì)穩(wěn)三定性三降低三，且三每循三環(huán)工三作量三相對(duì)三較大三，因三此要三求具三有較三強(qiáng)的三開(kāi)挖三、出三渣能三力和三相應(yīng)三的支三護(hù)能三力。全斷三面法63施工三準(zhǔn)備三完成三后，三用鉆三孔臺(tái)三車(chē)鉆三眼，三然后三裝藥三，聯(lián)三接起三爆網(wǎng)三路；退出三鉆孔三臺(tái)車(chē)三，引三爆炸三藥，三開(kāi)挖三出整三個(gè)隧三道斷三面；進(jìn)行三通風(fēng)三、撒三水，三排煙三、降三塵；排除三危石三，安三設(shè)拱三部錨三桿和三噴第三一層三混凝三土；用裝三碴機(jī)三將石三碴裝三入礦三車(chē)或三運(yùn)輸三機(jī)，三運(yùn)出三洞外三；全斷三面法三施工三的順三序64安設(shè)三邊墻三錨桿三和噴三混凝三土；必要三時(shí)可三噴拱三部第三二層三混凝三土和三隧道三底部三混凝三土；開(kāi)始三下一三輪循三環(huán)；在初三次支三護(hù)變?nèi)畏€(wěn)三定后三，或三按施三工組三織中三規(guī)定三日期三灌注三內(nèi)層三襯砌三。651

摸清開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急措施（包括改變施工方法）。2

各工序使用的機(jī)械設(shè)備務(wù)求配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率和各工序之間的協(xié)調(diào)進(jìn)行。3加強(qiáng)對(duì)輔助施工方法的設(shè)計(jì)和作業(yè)檢查，以及對(duì)支護(hù)后圍巖的動(dòng)態(tài)量測(cè)與監(jiān)控。4.全斷三面注三意事三項(xiàng)661、長(zhǎng)三臺(tái)階三法長(zhǎng)臺(tái)三階法三開(kāi)挖三斷面三小，三有利三于維三持開(kāi)三挖面三的穩(wěn)三定，三適用三范圍三較全三斷面三法廣三，一三般適三用于Ⅰ~三V級(jí)圍巖長(zhǎng)臺(tái)階法12>5L12L672、短三臺(tái)階三法12L12>(1~1.5)L短臺(tái)階法短臺(tái)三階法三適用三于地三質(zhì)條三件差三的Ⅲ~三V級(jí)圍三巖，三臺(tái)階三長(zhǎng)度三定為10~15三m，即1~2倍開(kāi)三挖寬三度，三主要三是考三慮拉三開(kāi)工三作面三，減三少干三擾，三因此三臺(tái)階三長(zhǎng)度三不宜三過(guò)短三。短臺(tái)三階法三可縮三短支三護(hù)閉三合時(shí)三間，三改善三初期三支護(hù)三的受三力條三件，三有利三于控三制圍三巖變?nèi)?。三缺點(diǎn)三是上三部出三渣對(duì)三下部三斷面三施工三干擾三較大三，不三能全三部平三行作三業(yè)。68123~5m微臺(tái)階法12L3、超三短臺(tái)三階法適用三于Ⅴ~Ⅵ級(jí)圍三巖，三一般三為3~5m的臺(tái)三階長(zhǎng)三度。微臺(tái)三階法三上下三斷面三相距三較近三，機(jī)三械設(shè)三備集三中，三作業(yè)三時(shí)相三互干三擾大三，生三產(chǎn)效三率低三，施三工速三度慢三。69(三)分部三開(kāi)挖三法分部三開(kāi)挖三法包三括環(huán)三形開(kāi)三挖預(yù)三留核三心土三法、三側(cè)壁三導(dǎo)坑三法、三中洞三法、三中隔三壁法三等。1、環(huán)三形開(kāi)三挖留三核心三土法環(huán)形三開(kāi)挖三留核三心土三法常三用于Ⅵ級(jí)圍三巖單三線和V~Ⅵ級(jí)圍三巖雙三線隧三道掘三進(jìn)。③①②②③①②70施工三要求三：環(huán)形三開(kāi)挖三進(jìn)尺三一般三為0.三5~2.三0m；開(kāi)挖三后應(yīng)三及時(shí)三施作三噴錨三支護(hù)三、安三設(shè)鋼三架支三撐，三每?jī)扇撊苤g采三用連三續(xù)鋼三筋連三接，三并加三鎖腳三錨桿三；當(dāng)圍三巖地三質(zhì)條三件差三，自三穩(wěn)時(shí)三間較三短時(shí)三，開(kāi)三挖前三在拱三部設(shè)三計(jì)開(kāi)三挖輪三廓線三以外三，進(jìn)三行超三前支三護(hù)特點(diǎn)三：開(kāi)挖三工作三面穩(wěn)三定性三好施工三干擾三大、三工效三低71722、側(cè)三壁導(dǎo)三坑法根據(jù)三側(cè)壁三導(dǎo)坑三開(kāi)挖三的個(gè)三數(shù)，三分為三單側(cè)三壁導(dǎo)三坑法三及雙三側(cè)壁三導(dǎo)坑三法。單側(cè)三壁導(dǎo)三坑法單側(cè)三壁導(dǎo)三坑法三一般三將斷三面分三成三三塊：三側(cè)壁三導(dǎo)坑三、上三臺(tái)階三、下三臺(tái)階三。側(cè)壁三導(dǎo)坑三寬度三不宜三超過(guò)0.三5倍洞三跨，三高度三以到三起拱三線為三宜。三導(dǎo)坑三與臺(tái)三階的三距離三沒(méi)有三硬性三規(guī)定三，一三般以三施工三互不三干擾三為原三則。73雙側(cè)三壁導(dǎo)三坑法①①①②②③③適用三于V～Ⅵ級(jí)圍三巖雙三線或三多線三隧道三掘進(jìn)三。具有三控制三地表三沉陷三好，三施工三安全三等優(yōu)三點(diǎn)，三但進(jìn)三度慢三，成三本高三。74①②③①②③由于三單側(cè)三壁導(dǎo)三坑法三每步三開(kāi)挖三的寬三度較三小，三而且三封閉三型的三導(dǎo)坑三初期三支護(hù)三承載三能力三大，三所以三它適三用于三斷面三跨度三大，三地表三沉陷三難于三控制三的軟三弱松三散圍三巖中三。75①②③①②③由于三單側(cè)三壁導(dǎo)三坑法三每步三開(kāi)挖三的寬三度較三小，三而且三封閉三型的三導(dǎo)坑三初期三支護(hù)三承載三能力三大，三所以三它適三用于三斷面三跨度三大，三地表三沉陷三難于三控制三的軟三弱松三散圍三巖中三。76773、中三洞法中洞三法適三用于三雙連三拱隧三道。三采用三先施三作隧三道中三墻混三凝土三，后三開(kāi)挖三兩側(cè)三的施三工方三法三。①②②②①③③③78施工三要求三：中洞三法開(kāi)三挖高三度應(yīng)三大于三中墻三高度1m，開(kāi)三挖寬三度應(yīng)三大于5m；中洞三開(kāi)挖三長(zhǎng)度三根據(jù)三隧道三長(zhǎng)度三、寬三度以三及地三質(zhì)情三況綜三合考三慮，三一般三為50~80三m；中洞三開(kāi)挖三后應(yīng)三及時(shí)三施作三初期三支護(hù)三，再三分段三灌筑三中墻三混凝三土，三在中三墻混三凝土三達(dá)到三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三后方三可拆三模，三并進(jìn)三行臨三時(shí)橫三向支三撐。794、中三隔壁三法(C三D)①②③④④⑤⑥①②③⑤⑥適用三于V~Ⅵ級(jí)圍三巖的三淺埋三雙線三隧道三。中三隔墻三開(kāi)挖三時(shí)，三應(yīng)沿三一側(cè)三自上三而下三分為三二或三三部三進(jìn)行三，每三開(kāi)挖三一步三均應(yīng)三及時(shí)三施作三錨噴三支護(hù)三、安三設(shè)鋼三架、三施作三中隔三壁，三底部三應(yīng)設(shè)三臨時(shí)三仰拱三，中三隔壁三墻依三次分三步聯(lián)三結(jié)而三成，三之后三再開(kāi)三挖中三隔墻三的另三一側(cè)三，其三分步三次數(shù)三及支三護(hù)形三式與三先開(kāi)三挖的三一側(cè)三相同三。80施工三要求三：各部三開(kāi)挖三時(shí)，三周邊三輪廓三盡量三圓順三，減三小應(yīng)三力集三中；各部三的底三部高三程應(yīng)三與鋼三架接三頭處三一致三；每一三部的三開(kāi)挖三高度三約為3.三5m；后一三側(cè)開(kāi)三挖應(yīng)三全斷三面及三時(shí)封三閉；左右三兩側(cè)三縱向三間距三一般三為30三~50三m；中隔三壁設(shè)三置為三弧形三或圓三弧形三。8182CD法施三工、三正臺(tái)三階開(kāi)三挖83控制三掌子三面變?nèi)?、三坍塌三的技三術(shù)掌子三面（三開(kāi)挖三面）三過(guò)大三的變?nèi)螌⑷龑?dǎo)致三坍塌三事故三的發(fā)三生。三這種三事故三占隧三道坍三方事三故的三比例三最高三，造三成的三人員三、機(jī)三械設(shè)三備的三損失三最大三，在三設(shè)計(jì)三施工三中都三應(yīng)該三引起三高度三重視三。隧道三施工三輔助三方法845、交三叉中三隔壁三法(C三RD三)交叉三中隔三壁法三適用三于V~三Ⅵ級(jí)圍三巖淺三埋的三雙線三或多三線隧三道。三采用三自上三而下三分為三二至三三步三開(kāi)挖三中隔三墻的三一側(cè)三，并三及時(shí)三支護(hù)三，待三完成1~三2部后三，即三開(kāi)始三另一三側(cè)l~三2部開(kāi)三挖及三支護(hù)三，形三成左三右兩三側(cè)開(kāi)三挖及三支護(hù)三相互三交叉三的情三形。⑥①①②②③③④④⑤⑤⑥85“C三RD三”超淺三埋大三跨度86常見(jiàn)三的控三制掌三子面三變形三、坍三塌的三技術(shù)——超前三支護(hù)超前三支護(hù)三是一三種“先支三后挖”技術(shù)三，是三控制三隧道三掌子三面前三方圍三巖變?nèi)?，三防止三隧道三掌子三面坍三塌的三主要三手段三。常用三的超三前支三護(hù)有三：超三前錨三桿、三超前三小導(dǎo)三管注三漿、三超前三大管三棚。超前三支護(hù)三示意三圖87軟弱三圍巖三超前三支護(hù)三施工三中要三求做三到1）超三前管三棚必三須按三設(shè)計(jì)三要求三進(jìn)行三壓漿三，以三起到三加固三圍巖三的作三用。2）為三保證三管棚三與鋼三架的三聯(lián)合三支護(hù)三作用三，管三棚外三露部三分應(yīng)三焊接三于鋼三架上三。88軟弱三圍巖三的變?nèi)闻c三破壞三特征軟弱三圍巖三的工三程地三質(zhì)性三質(zhì)決三定了三它在三隧道三工程三中的三變形三特征三，即三開(kāi)挖三后自三穩(wěn)能三力差三，表三現(xiàn)出“自穩(wěn)三時(shí)間三短、三易坍三塌”的特三征。由于三隧道三的開(kāi)三挖，三使先三前支三撐隧三道洞三身圍三巖被三移走三，洞三壁臨三空；三造成三圍巖三應(yīng)力三進(jìn)行三重新三調(diào)整三，圍三巖與三洞壁三均向三隧道三凈空三方向三變形三。89這種三變形三由三三部分三組成三：一，三隧道三正前三方掌三子面三的水三平位三移，三表現(xiàn)三為掌三子面三的水三平鼓三出;二，三掌子三面前三方圍三巖下三沉，三淺埋三隧道三表現(xiàn)三為地三表下三沉，三形成三沉降三槽;圖三掌三子面三鼓出/地表三沉降三槽90三是三，剛?cè)_(kāi)挖三的隧三道洞三壁出三現(xiàn)收三斂變?nèi)?，三表現(xiàn)三為拱三頂下三沉和三邊墻三內(nèi)移;圖三拱頂三下沉三和邊三墻內(nèi)三移91若這三種變?nèi)尾蝗M(jìn)行三控制三，則三可能三發(fā)生三隧道三坍方三。常見(jiàn)三的隧三道坍三方類(lèi)三型可三以歸三納為三兩類(lèi)三：一是三掌子三面水三平變?nèi)芜^(guò)三大，三發(fā)生三掌子三面擠三出坍三方；另一三類(lèi)是三支護(hù)三下沉三過(guò)大三，出三現(xiàn)整三體失三穩(wěn)坍三方。圖三掌子三面擠三出坍三方三圖三整體三失穩(wěn)三坍方92當(dāng)隧三道上三部覆三土較三淺時(shí)三，隧三道內(nèi)三的變?nèi)慰扇馨l(fā)三展到三地表三，引三起地三表變?nèi)伍_(kāi)三裂，三甚至三出現(xiàn)三坍塌三冒頂三的情三況。三這種三坍方三對(duì)隧三道工三程的三建設(shè)三和環(huán)三境的三危害三性極三大。整體三失穩(wěn)三坍方三工程三實(shí)例洞頂三地表三陷坑93隧道三施工三輔助三方法94(一)超前三錨桿1、構(gòu)三造組三成超前三錨桿三是沿三開(kāi)挖三輪廓三線，三以稍三大的三外插三角，三向開(kāi)三挖面三前方三安裝三錨桿三，形三成對(duì)三前方三圍巖三的預(yù)三錨固三，在三提前三形成三的圍三巖錨三固圈三的保三護(hù)下三進(jìn)行三開(kāi)挖三等作三業(yè)。超前錨桿952、性三能特三點(diǎn)及三適用三條件特點(diǎn)三：柔三性較三大，三整體三剛度三較小三。適用三條件三：應(yīng)三力不三太大三，地三下水三較少三的軟三弱圍三巖的三隧道三工程三中，三如土三砂質(zhì)三地層三、弱三膨脹三性地三層、三流變?nèi)暂^三小的三地層三、裂三隙發(fā)三育的三巖體三、斷三層破三碎帶三等、三淺埋三無(wú)顯三著偏三壓隧三道。96(二)管棚1、構(gòu)三造組三成管棚三是利三用鋼三拱架三沿開(kāi)三挖輪三廓線三以較三小的三外插三角、三向開(kāi)三挖面三前方三打入三鋼管三或鋼三插板三構(gòu)成三的棚三架來(lái)三形成三對(duì)開(kāi)