海上固定平臺安全規(guī)則

海上固定平臺安全規(guī)則

第一章總則

*匕

7K日

.減少或避免平臺在建造、安裝、調(diào)試、投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢棄的全過程中，可能出頊

U損失:

1傷亡，

蓋污染，

g破壞和財產(chǎn)損失。

號《海上石油天然氣生產(chǎn)設(shè)施檢驗規(guī)定》（下稱《油（氣）生產(chǎn)設(shè)施檢驗規(guī)定》）和《海洋石油作業(yè)多

H規(guī)定》，制定本《規(guī)則》。

適用范圍

.1本《規(guī)則》適用于在中華人民共和國的內(nèi)海、領(lǐng)海、大陸架以及其它屬于中華人民共和國海洋資滿

社或內(nèi)，建設(shè)和使用的海上固定平臺（包括常規(guī)導(dǎo)管架平臺，簡易平臺和無人駐守平臺等，下稱平臺）。

.2張力腿式、牽索塔式、混凝土重力式等其它類型固定平臺其上部生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計、建造、安裝和形

Z生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)符合本《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

?3"浮式生產(chǎn)儲油裝置”的安全規(guī)則另行頒發(fā)。在其正式頒布執(zhí)行之前，浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、浮式儲油裝5

b移動式生產(chǎn)平臺其上部設(shè)施可參照本規(guī)則執(zhí)行。

.4平臺廢棄與拆除的有關(guān)規(guī)定另行頒布。

.5本《規(guī)則》為平臺安全的主要規(guī)定；本《規(guī)則》未做規(guī)定的內(nèi)容可適用所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)

《規(guī)則》允許作業(yè)者依據(jù)平臺實際條件，依據(jù)先進的系統(tǒng)安全理論、方法和最新的技術(shù)，遵循國外先達

二設(shè)施安全條例和安全分析規(guī)范，采取不同于本《規(guī)則》某些條款的安全對策。如果作業(yè)者計劃采取不

J■策，應(yīng)首先進行科學(xué)的和系統(tǒng)的安全分析，用分析和數(shù)據(jù)證明所采取對策的可靠性，證明該對策所用

｛險及其風(fēng)險值符合最低合理可行的原則；作業(yè)者還必須向中國海洋石油作業(yè)安全辦公室（下稱安全辦，

提出正式的書面專題申請，并附安全分析文件，待安全辦公室批準(zhǔn)后方可實施。

基本原則

.1危險（隱患）的識別和預(yù)防原則

工臺的規(guī)劃設(shè)計階段、采辦階段、建造階段和生產(chǎn)作業(yè)等各個階段，作業(yè)者應(yīng)堅持危險（隱患）的識別利

J原則。

對于引發(fā)重大事故的危險，即含有爆炸、火災(zāi)、灼熱、煙霧和有毒氣體（含濃煙）五類事件的各種不同白

京必須予以高度重視，必須進行風(fēng)險評估。

對于有可能引發(fā)重大事故的危險，應(yīng)予以足夠重視，應(yīng)進行必要的風(fēng)險評估。

對于不致引發(fā)重大事故的其它危險，亦不應(yīng)忽視，宜進行必要的風(fēng)險評估。

.2事故對策

k者應(yīng)確立在建造階段和生產(chǎn)作業(yè)階段可能發(fā)生事故時的對策，包括管理對策和硬件設(shè)施。例如:安全亳

3和安全計劃，應(yīng)急計劃，應(yīng)急關(guān)斷、消防、救生、逃生設(shè)施等。事故對策應(yīng)從正常作業(yè)準(zhǔn)備時就開好

尤其是安全管理、安全教育/培訓(xùn)和安全監(jiān)督。

‘預(yù)防重大事故發(fā)生、減小重大事故的后果，事故對策應(yīng)特別注意以下幾個方面：

對于火災(zāi)、爆炸、熱、煙、可燃?xì)?、有毒氣的探測、報警、限制（隔離、關(guān)斷）和消防；以及當(dāng)上述事之

。人員的防護、逃生和救生。

避免在鉆井/完井/修井作業(yè)、生產(chǎn)作業(yè)及其同時作業(yè)過程中發(fā)生燒泄漏、爆破，及由此產(chǎn)生的火災(zāi)、爆

寺污染和井噴等惡性事故。

避免平臺重要結(jié)構(gòu)在不利和意外荷載作用下發(fā)生破壞，尤其是遭災(zāi)難性破壞后而不能支撐上部設(shè)施，.

1此引發(fā)的重大事故，如嫌泄漏，環(huán)境污染等。

避免高溫、高壓設(shè)備和電氣設(shè)備等機、管、電系統(tǒng)和設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重破壞和損壞，造成事故升級，出現(xiàn)%

污染、火災(zāi)、爆炸和人員傷亡等重大事故。

.3安全分析

二分析是識別、預(yù)防隱患和確立恰當(dāng)?shù)氖鹿蕦Σ叩挠行Х椒?。安全分析核心是識別隱患，分析其發(fā)生供

匕和后果，從技術(shù)和經(jīng)濟結(jié)合的角度確定安全對策。平臺的設(shè)計單位、建造單位、安裝單位、作業(yè)者、

寺驗機構(gòu)和檢驗機構(gòu)，均應(yīng)遵循安全分析的原則，進行必要的安全分析。

本《規(guī)則》的解釋權(quán)和修改權(quán)屬于“中國海洋石油作業(yè)安全辦公室”。

本《規(guī)則》用語含義:

過正檢驗機構(gòu)”系指由安全辦公室認(rèn)可的油（氣）生產(chǎn)設(shè)施發(fā)證檢驗機構(gòu)。

苦驗機構(gòu)”系指平臺作業(yè)者聘請的、代表作業(yè)者實施審查、檢查、檢驗的機構(gòu)。

不用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)”系指符合《海上油（氣）生產(chǎn)設(shè)施檢驗規(guī)定》第十二條要求，由平臺作業(yè)者在平臺設(shè)

家安裝、生產(chǎn)作業(yè)中和發(fā)證檢驗機構(gòu)在實施發(fā)證檢驗中所應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

I易平臺”系指油氣井?dāng)?shù)不多、平臺上不安裝自持式修井機、上部設(shè)施較少的生產(chǎn)平臺，其下部結(jié)構(gòu)F

特征之一：

利用油（氣）井的隔水導(dǎo)管（群）兼做下部支撐結(jié)構(gòu)的平臺；

下部支撐結(jié)構(gòu)的節(jié)點等的連接，全部或主要利用非焊接的機械連接方法（如螺栓連接、銷連接、卡子主

直接固定于樁/樁導(dǎo)管上的平臺。

其它型式的簡易下部結(jié)構(gòu)

二人駐守平臺”系指無人居住的平臺。在日常生產(chǎn)條件下，平臺上無人進行生產(chǎn)操作；特殊條件下，如

月間、應(yīng)急故障處理期間、經(jīng)批準(zhǔn)的訪問、調(diào)查期間，以及定期巡檢時，允許登平臺的人數(shù)應(yīng)盡可能少

f人員不得在平臺上過夜。

第二章平臺布置

一般規(guī)定

.1平臺應(yīng)在油（氣）田開發(fā)工程設(shè)計條件、鉆井、完井、修井工藝設(shè)計和（或）油（氣）田生產(chǎn)總工芝

七計及油（氣）田開發(fā)工程設(shè)施總體布置（下稱總體設(shè)計）的基礎(chǔ)上進行設(shè)計，確定平臺方位、尺度，

工區(qū)、公用設(shè)施區(qū)、生活區(qū)進行合理布置，保證生產(chǎn)作業(yè)、人員生命及財產(chǎn)的安全，并力求經(jīng)濟合理。

?2總體設(shè)計前，平臺作業(yè)者應(yīng)提出本章第二節(jié)所列的設(shè)計條件，并由具備資格的單位提供平臺所在旅

生條件等方面的資料-。設(shè)計采用的環(huán)境條件的重現(xiàn)期應(yīng)由作業(yè)者根據(jù)油（氣）田生產(chǎn)壽命、平臺的重罷

F境條件資料的可靠性等因素進行技術(shù)經(jīng)濟評價后確定，并編入《海上油（氣）生產(chǎn)設(shè)施檢驗規(guī)定》第二

W第2款要求的《海上油（氣）生產(chǎn)設(shè)施安全分析報告》中。

總體設(shè)計

.1設(shè)計條件

（氣）田開發(fā)工程的主要設(shè)計條件為：

油（氣）田地理位置；

油藏特性及開發(fā)方案；

油藏流體物理性質(zhì)及化學(xué)成分；

鉆井方案、完井方式及修井方式；

采油方式、井口流壓、靜壓、井口流體溫度、氣油比、含水率、油田生產(chǎn)壓降；

油田生產(chǎn)壽命，逐年油、氣、水產(chǎn)量及注水量;

井?dāng)?shù)以及單井最大油、氣、水日產(chǎn)量;

環(huán)境條件

平臺設(shè)計所需要的環(huán)境條件系指所有影響平臺強度、穩(wěn)定、以及影響平臺建造、安裝和使用的環(huán)境條

Z臺有顯著影響的環(huán)境條件應(yīng)包括但不限于:水文氣象、地震、附著生物、海底沖刷、腐蝕及冰磨蝕和土

二程地質(zhì)。

用以確定設(shè)計環(huán)境條件的原始資料必須可靠、連續(xù)和有代表性。推算設(shè)計環(huán)境條件的方法應(yīng)是公認(rèn)勝

.2鉆井、修井工藝設(shè)計

（用平臺鉆井裝置、修井裝置進行鉆井修井作業(yè)，應(yīng)根據(jù)油藏數(shù)據(jù)、油（氣）田生產(chǎn)井布置和本章2.2

I）、b）、d）、f）的內(nèi)容和鉆井、修井設(shè)備布置的要求做出優(yōu)化的鉆井、修井工藝設(shè)計。

.3油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程設(shè)計

Q據(jù)油藏數(shù)據(jù)、油（氣）田生產(chǎn)井布置、注水和機械采油方式以及本章2.2.1中@）、1））、€：）、（1）、￡

所列的有關(guān)數(shù)據(jù)，使用公認(rèn)的計算機程序進行物、熱平衡計算，做出油（氣）田生產(chǎn)總工藝流程的優(yōu)彳

.4油（氣）田開發(fā)工程設(shè)計總體布置

我由（氣）田開發(fā)工程方案進行篩選和優(yōu)化，做出包括油（氣）田開發(fā)工程全部設(shè)施的總體布置。

平臺布置的主要內(nèi)容及危險區(qū)劃分

.1平臺布置的原則

W下述原則確定甲板上鉆井、修井設(shè)備和（或）油（氣）生產(chǎn)設(shè)備、公用和生活設(shè)施的布置，并確定用

r

滿足安全、防火、消防、人員逃生和救生的需要；

滿足生產(chǎn)作業(yè)的需要；

滿足維修及事故處理的需要；

滿足結(jié)構(gòu)合理性的需要；

滿足海上施工的需要；

.2平臺最下層甲板高程

:最下層甲板應(yīng)處于設(shè)計環(huán)境條件時潮汐與波浪最不利組合情況下的最大波峰高程以上，并留有至少1

勺間隙，以保證最下層甲板的安全。

.3平臺方位

3據(jù)平臺所在海域的風(fēng)、浪、流等環(huán)境條件、使用要求及安全要求，確定平臺方位。

.4甲板通道和甲板間梯道

3據(jù)甲板尺度大小、生產(chǎn)作業(yè)和人員逃生的需要設(shè)置兩處或多處甲板通道和甲板間梯道。脫險通道的話

于合本《規(guī)則》13.2的有關(guān)規(guī)定。

.5井口區(qū)布置原則

.5.1井口區(qū)應(yīng)布置在有良好自然通風(fēng)的區(qū)域；若不可能，也可設(shè)于圍蔽區(qū)內(nèi)，但應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)相

設(shè)置必要的通風(fēng)設(shè)施。

.5.2油、氣井應(yīng)設(shè)置與油藏壓力相適應(yīng)的井口裝置。氣井、自噴井、應(yīng)設(shè)井上安全閥和井下安全閥。￥

I：低的井，在安全分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)安全辦公室批準(zhǔn)可只設(shè)井上安全閥。

.6危險區(qū)分類

于危險區(qū)分為以下三類：

.6.1。類危險區(qū)：在正常操作條件下，連續(xù)地出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域；

.6.21類危險區(qū)：在正常操作條件下，斷續(xù)地或周期性地出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸

，域；

.6.32類危險區(qū)：在正常操作條件下，不大可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣，但在

孑操作條件下，有可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃性氣體或蒸氣的區(qū)域。

.7危險區(qū)劃分

燈照2.3.6和所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于危險區(qū)劃分的規(guī)定，做出危險區(qū)劃分圖。

.8防火隔壁和甲板的設(shè)置

才布置中應(yīng)考慮設(shè)置防火隔壁和防火甲板，用以隔離危險區(qū)，或必要時在危險區(qū)內(nèi)設(shè)置安全處所。防"

口甲板的設(shè)置原則和要求應(yīng)符合本《規(guī)則》第十三章的有關(guān)規(guī)定。

.9直升機甲板

才通常應(yīng)設(shè)置直升機甲板。對于用棧橋連接的平臺群，應(yīng)在其中的一個平臺上設(shè)直升機甲板，甲板的彳

I」和要求應(yīng)符合本《規(guī)則》第十二章的有關(guān)規(guī)定。

.10生活區(qū)的設(shè)置

W生活區(qū)與鉆井/生產(chǎn)區(qū)不能分別布置在兩個獨立的平臺上，則生活區(qū)應(yīng)盡可能通過公用區(qū)與鉆井/生產(chǎn)

隊?wèi)?yīng)盡可能遠(yuǎn)離鉆井/生產(chǎn)區(qū)；生活區(qū)的上方和下方嚴(yán)禁布置鉆井和油氣處理設(shè)施；生活區(qū)應(yīng)布置在二

二風(fēng)向。

.11無人駐守平臺的布置：

.11.1在平臺上應(yīng)設(shè)有可靠的安全應(yīng)急關(guān)斷設(shè)施；

.11.2設(shè)置安全可靠的登平臺設(shè)施，確保作業(yè)人員上下平臺的安全；

.11.3設(shè)置防止外部人員登上平臺的裝置，保護平臺的生產(chǎn)不因外部人員的登入而意外中斷。

第三章平臺結(jié)構(gòu)

一般規(guī)定

.1平臺結(jié)構(gòu)包含下部結(jié)構(gòu)（由樁基和導(dǎo)管架組成）、上部結(jié)構(gòu)（又稱甲板或組塊）和相應(yīng)的附屬物化

.2結(jié)構(gòu)設(shè)計

J設(shè)計應(yīng)以可靠的計算分析為基礎(chǔ)。使用的計算機程序應(yīng)是已為工程實際應(yīng)用證明是可靠和適當(dāng)?shù)?，?/p>

社正檢驗機構(gòu)認(rèn)可的。所有計算分析和設(shè)計使用的方法應(yīng)滿足所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

.3結(jié)構(gòu)建造

J的建造應(yīng)根據(jù)加工設(shè)計進行。建造工藝、尺寸控制、重量控制、建造階段的計算、所有用于建造設(shè)咨

J及建造人員的資格應(yīng)滿足所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

環(huán)境條件

?！兑?guī)則》第二章2.1和2.2中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

場地及地基調(diào)查

.1在平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計前，應(yīng)對平臺位置進行場地和地基調(diào)查（海床地貌調(diào)查和工程地質(zhì)與土力學(xué)調(diào)查）

匕和地基調(diào)查的范圍、深度，以及調(diào)查內(nèi)容和精確度取決于平臺結(jié)構(gòu)的尺度、平臺的用途和重要性、法

已和場地土的均質(zhì)性，以及以往在該地區(qū)的工程經(jīng)驗等。

.2場地和地基調(diào)查報告至少應(yīng)包括：

調(diào)查時間和調(diào)查者；

調(diào)查范圍和鉆孔座標(biāo)；

調(diào)查內(nèi)容;

使用的方法和設(shè)備的描述;

調(diào)查成果；

成果應(yīng)用說明和可能的誤差分析。

荷載及荷載組合

.1結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載應(yīng)包括結(jié)構(gòu)在建造、安裝（以下統(tǒng)稱施工階段）和使用階段可能遇到的所有荷載。這里

I以分為：固定荷載、活荷載、環(huán)境荷載、施工荷載和特殊荷載。

.2為了考慮某些情況下荷載的不確定性，設(shè)計中宜使用合適的荷載系數(shù)。

.3荷載組合的基本原則應(yīng)是以結(jié)構(gòu)在相應(yīng)階段中可能出現(xiàn)的最不利的荷載條件進行組合。

.4在組合中應(yīng)合理地考慮各種荷載條件同時出現(xiàn)的概率，對同時出現(xiàn)的各種環(huán)境作用應(yīng)盡可能使用審

氏率值。

.5在考慮環(huán)境荷載時，應(yīng)盡可能使用實際方向的環(huán)境資料。

結(jié)構(gòu)分析

.1結(jié)構(gòu)分析應(yīng)包括結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段所需要的所有總體和局部分析。結(jié)構(gòu)分析的模型應(yīng)能第

蟒莫擬實際結(jié)構(gòu)。對于簡易平臺結(jié)構(gòu)應(yīng)合理考慮除焊接以外的連接形式對構(gòu)件和節(jié)點約束作用的改變。

.2使用階段總體分析

.2.1使用階段的總體分析應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合情況相應(yīng)考慮進行操作條件和極端條件的分析。

.2.2總體分析一般以靜力分析為主。當(dāng)荷載作用的動力影響不可忽視時，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)動力分析。對于

臺結(jié)構(gòu)，應(yīng)特別注意由于整體剛度變小而引起的動力效應(yīng)和對疲勞作用的影響。

.3施工階段總體分析

二階段總體分析包括本章第九節(jié)和本《規(guī)則》第五章所規(guī)定的分析。

.4局部分析

.4.1局部分析包括局部靜力分析和局部動力分析。

.4.2在進行局部分析時，應(yīng)正確模擬其邊界條件。

.4.3局部分析使用的荷載條件應(yīng)與總體分析使用的荷載條件相一致。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

.1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)采用所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中推薦的方法。當(dāng)采用特殊方法時，應(yīng)得到平臺作業(yè)者的批準(zhǔn)。

.2鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計包括構(gòu)件（含過渡錐體）、管節(jié)點和其他連接的設(shè)計。

.3對于管節(jié)點和其他連接，應(yīng)進行疲勞分析。疲勞設(shè)計壽命應(yīng)至少是結(jié)構(gòu)工作壽命的兩倍。

.4對于簡易平臺結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的冗余程度，合理地考慮其結(jié)構(gòu)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的強度儲備。應(yīng)生

黑主要結(jié)構(gòu)節(jié)點的設(shè)計，對非焊接型式的構(gòu)件節(jié)點連接宜參照合適的工業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，并應(yīng)以合理

亍作為依據(jù)。

樁基礎(chǔ)設(shè)計

.1樁基礎(chǔ)設(shè)計包括樁基礎(chǔ)的軸向承載能力和側(cè)向承載能力的確定。止匕外，樁基礎(chǔ)設(shè)計還應(yīng)包括打樁過

勺樁身強度校核，以及樁可打入性分析。

.2樁基礎(chǔ)的軸向承載能力

E礎(chǔ)的軸向承載能力的確定除應(yīng)按照所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還應(yīng)考慮沉樁方法、樁體構(gòu)造和土壤甯

.3樁基礎(chǔ)的側(cè)向承載能力

F礎(chǔ)的側(cè)向承載能力可直接由考慮非線性基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)總體分析得到，也可在進行等效線性基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)今

由考慮非線性的單樁分析得到。

.4樁基礎(chǔ)模擬

與構(gòu)的總體分析中，可根據(jù)設(shè)計要求和采用的方法使用線性基礎(chǔ)或非線性基礎(chǔ)。

E用線性基礎(chǔ)時，應(yīng)保證使用的線性基礎(chǔ)等效于實際的樁——土系統(tǒng)。

E用非線性基礎(chǔ)時，應(yīng)能夠模擬樁——土系統(tǒng)的側(cè)向荷載——變位特性（P—Y曲線）和軸向荷載一變4

（T—Z和Q—Z曲線）o

.5群樁效應(yīng)

七的間距小于8倍樁徑時，應(yīng)考慮群樁效應(yīng)。群樁效應(yīng)的計算應(yīng)按照公認(rèn)的方法進行。

材料

.1用于建造平臺的各種材料應(yīng)滿足設(shè)計要求。材料的選擇除應(yīng)滿足強度要求外，還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)工作場

F境條件、在結(jié)構(gòu)中的部位和可能使用的加工方法等。

.2用于建造平臺的鋼材應(yīng)具有合乎要求的出廠證書（包括鋼材的爐號、批號、化學(xué)成分、機械性能等

或具有由平臺建造單位復(fù)驗并經(jīng)發(fā)證檢驗機構(gòu)認(rèn)可的試驗報告。不符合要求的鋼材不得使用。

.3材料檢驗

%到達承包商施工現(xiàn)場后，承包商應(yīng)按事先編制好的材料檢驗程序進行尺寸、外觀、標(biāo)記等材料檢驗。

.4材料的標(biāo)記和跟蹤

升才料均應(yīng)有持久的、明顯的標(biāo)記。沒有標(biāo)記的材料，一定要做化學(xué)成份分析和機械性能試驗；符合?

支經(jīng)作業(yè)者認(rèn)可，打上標(biāo)記，方可使用。

導(dǎo)單位應(yīng)編制材料跟蹤程序，并進行材料跟蹤。

.5鋼材的替代

工臺作業(yè)者的同意和發(fā)證檢驗機構(gòu)的認(rèn)可，可以使用化學(xué)成分和機械性能相當(dāng)、滿足設(shè)計要求的其他胭

引材替代原設(shè)計指定牌號的鋼材。

建造

.1平臺結(jié)構(gòu)的建造單位應(yīng)根據(jù)所用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計的要求進行加工圖設(shè)計編制建造程序。建土

?按照加工圖和建造程序進行。

二影響結(jié)構(gòu)強度的建造階段和方法，應(yīng)進行強度復(fù)核分析和計算。所有不滿足要求的構(gòu)件，均應(yīng)采取臨

a措施，并應(yīng)得到設(shè)計者的認(rèn)可。

.2鋼材準(zhǔn)備

「j割下料前，鋼材應(yīng)進行預(yù)處理，以符合下料要求。所有準(zhǔn)備好的鋼材，均應(yīng)妥善保管和運輸。

.3構(gòu)件切割和機械加工

月用適用的工藝和方法進行鋼材切割和機械加工。所有切割產(chǎn)生的缺口應(yīng)補焊、磨平，毛刺應(yīng)去除。

;機械加工后的鋼材均應(yīng)保持原有的機械性能。鋼材切割不應(yīng)改變鋼材原有斷面的兒何形狀和尺寸。彳

三用任何可能損傷鋼構(gòu)件局部表面的加工方法（例如錘擊）。

.4構(gòu)件組對

1對構(gòu)件之前，應(yīng)檢查每個單件是否符合設(shè)計圖紙和組對工藝的要求。未達到要求的單件，不得使用。

L程中被損傷的構(gòu)件應(yīng)予以修復(fù)，損傷嚴(yán)重者應(yīng)予以替換。

.5結(jié)構(gòu)總裝

號構(gòu)總裝前，應(yīng)檢查已組對的構(gòu)件片（組）是否符合設(shè)計及總裝工藝的要求。在總裝過程中應(yīng)滿足設(shè)il

J強度及總裝精度的要求?？傃b場地必須具有足夠的支撐能力，其變形不得影響結(jié)構(gòu)強度和建造精度。

0焊接及其他連接

0.1焊接質(zhì)量保證

0.1.1平臺的焊接施工應(yīng)按設(shè)計要求和所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行。焊接施工前應(yīng)編制焊接程序、焊接試驗不

苦驗程序，并提交作業(yè)者和發(fā)證檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)。

0.1.2所有使用的焊接設(shè)備必須設(shè)備完好，性能穩(wěn)定。

0.1.3參加焊接施工的焊工應(yīng)取得發(fā)證檢驗機構(gòu)授予或認(rèn)同的相應(yīng)級別的資格證書。焊工所承擔(dān)的焊去

［與其取得的資格相適應(yīng)。不具備資格的焊工不得參加平臺結(jié)構(gòu)的焊接工作。

0.1.4無損探傷設(shè)備應(yīng)具有年檢證書。無損檢驗人員應(yīng)取得發(fā)證檢驗機構(gòu)授予或認(rèn)同的資格證書。不J

至的人員不得擔(dān)任檢驗工作。

0.1.5在建造過程中進行化學(xué)分析、機械性能試驗、計量標(biāo)定等所用的設(shè)備應(yīng)具有政府有關(guān)部門頒發(fā)白

E書，試驗人員應(yīng)持有資格證書，否則不得進行試驗工作。

0.2焊接材料

0.2.1焊接材料應(yīng)符合設(shè)計指定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接材料應(yīng)由發(fā)證檢驗機構(gòu)認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，并應(yīng)有產(chǎn)A

E書和產(chǎn)品說明書。

0.2.2焊接材料應(yīng)按產(chǎn)品說明書的規(guī)定條件貯存、保管和使用。不符合要求的焊接材料不得使用。

0.3焊接準(zhǔn)備

0.3.1焊接前，應(yīng)按照設(shè)計要求檢查焊件的加工質(zhì)量和尺寸公差。

0.3.2臨時固定焊和定位焊應(yīng)按正式焊接要求由合格焊工進行。

0.4焊接

0.4.1焊接作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境條件下按焊接工藝程序進行。

0.4.2有預(yù)熱要求的焊件，應(yīng)按預(yù)熱程序進行預(yù)熱。

0.4.3對要求進行焊后熱處理的焊縫應(yīng)按熱處理程序進行焊后熱處理。任何熱處理均不得改變母材的t

1件形狀。

0.5檢驗

0.5.1建造單位應(yīng)在開工前，按設(shè)計要求對將要采用的無損檢驗方法編制無損檢驗程序和檢驗圖。

0.5.2檢驗應(yīng)先外觀檢驗，后無損檢驗。外觀檢驗合格后方可進行無損檢驗。

0.6修補

0.6.1修補包括對焊縫和母材的修補。修補可以采用研磨、車削或焊接等方法。任何修補工作均不得匚

爰和母材的性質(zhì)。

0.6.2焊接修補應(yīng)按修補程序進行。

0.6.3大面積的修補或在同一部位超過兩次以上的修補需經(jīng)平臺作業(yè)者和發(fā)證檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)方可進行。

0.7其他連接

0.7.1安裝

皆乍業(yè)前應(yīng)編制相應(yīng)的連接安裝程序。應(yīng)按照設(shè)計要求和安裝程序進行連接的正確安裝。

0.7.2檢驗

力定相應(yīng)的連接檢驗程序，對于螺栓等形式的連接應(yīng)采用適當(dāng)方法進行現(xiàn)場驗證。

第四章防腐蝕

一般規(guī)定

.1平臺防腐蝕包括的范圍

;防腐蝕包括設(shè)計所規(guī)定的構(gòu)件、設(shè)施和部位，如導(dǎo)管架、樁、隔水套管、油/氣井以及平臺上部設(shè)施:

.2鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕

.2.1鋼結(jié)構(gòu)在海洋中所處的腐蝕環(huán)境分為：大氣區(qū)、飛濺區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū)。應(yīng)根據(jù)不同海洋環(huán)境

勺特點，對鋼結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。

.2.2鋼結(jié)構(gòu)外表面的防腐蝕

大氣區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用涂層防腐蝕。對涂裝有困難的小型復(fù)雜構(gòu)件，或有特殊要求的鋼構(gòu)件，可采/

亍腐蝕。

飛濺區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu)，可采用耐腐蝕合金鋼包覆層、聚丁橡膠或其它涂層防腐蝕。同時，還應(yīng)考慮在壁P

口一定的腐蝕裕量。

全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用陰極保護系統(tǒng)防腐蝕。如果經(jīng)濟上合理或有其它必要的原因，也可采取陰木

5涂層聯(lián)合防腐的措施。

海泥區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用陰極保護防腐蝕。

.2.3鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的防腐蝕

拿于空氣、海水或其它含腐蝕性介質(zhì)中的鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面，應(yīng)采取涂層、陰極保護或二者聯(lián)合的防腐例

密封的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面，可不采取防腐蝕措施。

.3管線與設(shè)備的防腐蝕

.3.1管線系統(tǒng)、設(shè)備的外表面應(yīng)采用涂層防腐蝕。直徑較小的管線及小型零部件可采取鍍層防腐蝕。

.3.2與腐蝕性介質(zhì)接觸的設(shè)備和管線的內(nèi)表面，可考慮采用耐腐蝕材料、填加緩蝕劑、增加腐蝕裕建

式內(nèi)涂層及陰極保護等防腐蝕措施。

.3.3油/氣井內(nèi)油套管和井下工具設(shè)備的防腐蝕設(shè)計應(yīng)同時包括絲扣的選擇設(shè)計。

?4平臺在海上安裝期間，應(yīng)嚴(yán)格防止雜散電流腐蝕。

涂層

.1應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進行涂層設(shè)計。涂層系統(tǒng)應(yīng)與被涂裝表面所處環(huán)境、操作條件和使用年

S應(yīng)。對特殊用途的涂料，應(yīng)獲得作業(yè)者認(rèn)可。底漆、中間漆、面漆及稀釋劑應(yīng)相互配套。

.2為了表征功能、操作安全與裝飾，不同結(jié)構(gòu)、管線系統(tǒng)和設(shè)備必須規(guī)定明確的顏色，顏色的規(guī)定￡

『關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計的要求。

.3涂裝

?3.1承擔(dān)涂裝作業(yè)的單位在施工前應(yīng)編制涂裝程序和涂裝檢驗程序，并得到平臺作業(yè)者的認(rèn)可。

.3.2涂裝前應(yīng)對被涂鋼結(jié)構(gòu)進行表面處理。表面處理的方法和等級應(yīng)滿足所選涂料的要求，并符合舉

與和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

.3.3涂裝工藝應(yīng)符合涂料生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用要求，包括涂料的混合、稀釋、涂裝作業(yè)方法以及環(huán)埃

Fo

.4檢驗

.4.1為了保證涂層質(zhì)量，應(yīng)對涂裝過程中的每道工序進行檢驗。檢驗應(yīng)由作業(yè)者指定的檢驗員使用條

三的、合格的檢驗工具進行。

.4.2檢驗員應(yīng)檢驗所有設(shè)備是否滿足施工要求,所用涂料是否符合規(guī)格書的要求。

.4.3檢驗員應(yīng)對所有噴砂和動力工具處理過的表面進行檢驗，保證表面處理滿足規(guī)格書的要求。

.4.4檢驗員應(yīng)監(jiān)督涂裝人員按涂裝工藝進行施工，并對涂層質(zhì)量進行檢驗。檢驗項目有：鋼材表面溫

［溫度、大氣濕度、每層的干膜厚度、漏涂及涂層表面成形和顏色。如平臺作業(yè)者對露點、涂層間隔用

卜孔有要求，還應(yīng)對上述進行檢驗。不符合要求的涂層應(yīng)修補或重新涂裝。

.4.5所有檢驗工作都必須有完整的記錄（記錄除技術(shù)規(guī)格書中所要求的內(nèi)容外，還應(yīng)包括檢驗構(gòu)件及i

檢驗所用工具、檢驗時間、人員、存在問題等等。）O

.5涂層修補

.5.1所有檢驗認(rèn)為不合格或發(fā)現(xiàn)有損壞的涂層，均應(yīng)進行修補。

.5.2修補前應(yīng)對表面進行適當(dāng)處理，達到涂裝的要求。

.5.3修補用的涂料，應(yīng)與原有涂層材料相配套，對表面處理要求級別低，而且具有固化快的特性。1

于上現(xiàn)場修補用的涂料，還應(yīng)具有濕固化的特性。

.6鍍層

.6.1對于復(fù)雜鋼構(gòu)件，或有特殊要求的鋼構(gòu)件，可按技術(shù)規(guī)格書要求采用熱浸鍍鋅/鋁或其它鍍層防1

鍍層表面應(yīng)依據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求決定是否涂底漆和面漆。

.6.2應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)選用鍍層材料和制定施工工藝。

.6.3對螺栓、螺母等復(fù)雜構(gòu)件，可采取燒藍(lán)或發(fā)黑等方法處理來增強耐腐蝕性。

.7環(huán)保及安全

.7.1宜采用環(huán)保涂料。海上涂裝作業(yè)應(yīng)有防護措施，以免涂料和稀釋劑落入大海。

.7.2涂裝作業(yè)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取防火、防靜電、防中毒等措施

?7.3在較密閉容器內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)有足夠的通風(fēng)、換風(fēng)設(shè)施，控制并監(jiān)測有毒和可燃?xì)怏w濃度，必要的

乎氧氣頭罩、面罩。

陰極保護

.1平臺陰極保護系統(tǒng)應(yīng)采用犧牲陽極或外加電流系統(tǒng)，也可采用二者聯(lián)合的系統(tǒng)。

.2陰極保護系統(tǒng)的設(shè)計

.2.1平臺陰極保護電位應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時也應(yīng)考慮平臺現(xiàn)場海洋環(huán)境的實際情況。

.2.2應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)所處海洋環(huán)境、所用鋼材及結(jié)構(gòu)表面狀況來確定合理的保護電流密度。

.2.3保護范圍應(yīng)為處于整個全浸區(qū)的結(jié)構(gòu)，包括浸入水中的部分、泥線以下的部分、油井及無絕緣、

、的外部結(jié)構(gòu)。

.2.4陰極保護系統(tǒng)設(shè)計壽命應(yīng)與平臺設(shè)計壽命一致。

.2.5作業(yè)者應(yīng)認(rèn)可所使用的犧牲陽極、輔助陽極及設(shè)備。犧牲陽極應(yīng)按設(shè)計要求進行電化學(xué)性能檢驗,

匕者有要求，還應(yīng)按設(shè)計要求對陰極產(chǎn)品進行化學(xué)成份分析。檢驗與分析工作應(yīng)由與制造廠家無關(guān)的、

今資格的單位來完成。

.2.6輔助陽極和/或犧牲陽極的布置應(yīng)滿足外部荷載和電連接的要求，應(yīng)盡量使鋼結(jié)構(gòu)得到均勻保護,

還應(yīng)盡可能減小屏蔽效應(yīng)。

.3陰極保護系統(tǒng)的安裝

.3.1輔助陽極和犧牲陽極與鋼結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》3.10的有關(guān)規(guī)定。

.3.2外加電流系統(tǒng)中的電源設(shè)備安裝及電連接應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

?4平臺的陰極保護系統(tǒng)投入運行后，應(yīng)隨之進行一次初始電位的測量，以便確認(rèn)平臺已達到保護要球

?5平臺陰極保護應(yīng)每年進行一次檢測或監(jiān)測。外加電流系統(tǒng)還應(yīng)進行定期檢查和維護，周期不應(yīng)超過

1。所有檢測、檢查和維護均應(yīng)有完整的記錄。

第五章海上施工作業(yè)

一般規(guī)定

.1概述

.1.1平臺的海上施工作業(yè)（下稱作業(yè)）應(yīng)保證平臺結(jié)構(gòu)強度不受影響。對于影響結(jié)構(gòu)強度的作業(yè)方m

t,應(yīng)進行強度復(fù)核計算和分析。計算使用的計算機程序應(yīng)是已為工程應(yīng)用證明是可靠和適當(dāng)?shù)?，或?/p>

E檢驗機構(gòu)認(rèn)可的。所有計算分析使用的方法應(yīng)滿足所用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

.1.2平臺海上作業(yè)應(yīng)滿足作業(yè)者技術(shù)規(guī)格書及所用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)全過程所提出的技術(shù)要求。

.L3如果固定式平臺基礎(chǔ)的類型或施工方法使用了新的技術(shù)或方法，在基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)進行有方

M和觀測。

.2作業(yè)前工作

.2.1按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)部門的要求，制定出有關(guān)的作業(yè)安全規(guī)定、施工設(shè)計報告、施工：!

三和應(yīng)急措施。

.2.2所有用于作業(yè)的船只均應(yīng)處于發(fā)證檢驗機構(gòu)認(rèn)可的工作狀態(tài)，并適合所要進行的作業(yè)。任何由于

常要而對船只的改裝，均應(yīng)在作業(yè)前經(jīng)發(fā)證檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)。作業(yè)使用的起重船應(yīng)取得安全辦公室頒發(fā)型

（可。

.2.3用于作業(yè)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)按作業(yè)的要求配置和選擇。配置和選擇應(yīng)考慮正常作業(yè)和緊急狀態(tài)兩利

作業(yè)開始前，應(yīng)對主要的系統(tǒng)和設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。

.2.4應(yīng)仔細(xì)檢查用于作業(yè)的工具和材料，以保證作業(yè)安全順利進行。

.2.5導(dǎo)管架下水前，需對海底地形、地貌和水下結(jié)構(gòu)物（如存在）進行調(diào)查。

.3作業(yè)實施

.3.1應(yīng)在準(zhǔn)確可靠的天氣預(yù)報和海況預(yù)報保證下進行作業(yè)。實際作業(yè)海況不應(yīng)超出施工設(shè)計規(guī)定的目

匕

.3.2應(yīng)針對可能的天氣、海況變化和突發(fā)事件制定應(yīng)急計劃，并依據(jù)應(yīng)急計劃做好應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。

.3.3所有用于結(jié)構(gòu)物的固定、腳手架安裝及作業(yè)輔助結(jié)構(gòu)臨時構(gòu)件，在使用后均應(yīng)拆除。任何拆除其

才原結(jié)構(gòu)造成破壞和損傷，在拆除后應(yīng)對拆除處進行檢驗。

裝船和固定

.1結(jié)構(gòu)物裝船可采用吊裝或滑移兩種形式。

.1.1吊裝裝船按本章5.3有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

.1.2滑移裝船

5裝船前應(yīng)對滑道、拖拉、調(diào)載、測量、系泊等幾大系統(tǒng)進行設(shè)計和計算分析，并據(jù)此編制裝船程序。又

3設(shè)備和指揮方案也是有充足、可靠的考慮和安排。

冬個裝船作業(yè)期間，駁船的壓載系統(tǒng)對于荷載變化和潮位變化應(yīng)具有足夠的調(diào)節(jié)能力和可逆性，以保記

學(xué)道和駁船上滑道在裝船過程中的平滑對接，同時應(yīng)配備適當(dāng)?shù)膫溆脡狠d泵。

.2被運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)物應(yīng)可靠地固定在駁船上，固定用的墊墩、支座和撐桿等支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過專門設(shè)計。

吊裝

.1吊裝作業(yè)前，應(yīng)進行吊裝分析，并據(jù)此編制吊裝作業(yè)程序。使用兩艘起重船聯(lián)合作業(yè)時，設(shè)計中應(yīng)

§船的協(xié)調(diào)誤差與動載系數(shù)。

.2用于吊點結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載應(yīng)由吊裝分析提供。吊裝分析模型應(yīng)符合實際的吊裝布置。吊裝計算及忤

J的設(shè)計應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

.3吊裝索具應(yīng)按吊裝分析結(jié)果選擇。吊裝索具的安全系數(shù)及公差應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)

一合格證書、試驗證書和發(fā)證檢驗機構(gòu)認(rèn)可證書。

海上運輸

.1海上運輸作業(yè)應(yīng)得到有關(guān)海事管理部門的批準(zhǔn)。

.2運輸可采用駁運或自浮浮運的方式。

?2.1駁運

二駁運的駁船應(yīng)有足夠的裝載能力和結(jié)構(gòu)強度。駁運系統(tǒng)（包括駁船和平臺結(jié)構(gòu)）應(yīng)有足夠的穩(wěn)性，小

〒用規(guī)范要求。

.2.2自浮浮運

導(dǎo)管架自浮運輸時，其浮力系統(tǒng)應(yīng)有足夠的儲備。如采用輔助浮筒，則浮筒必須通過剛性結(jié)構(gòu)和導(dǎo)管芻

整個系統(tǒng)應(yīng)有足夠的穩(wěn)性。

拖航前應(yīng)檢查浮力系統(tǒng)的水密性、強度和剛度；檢查充、排水系統(tǒng)的操作和控制性能。

在自浮浮運的結(jié)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置必要的系泊設(shè)施，以便于臨時系泊和就位作業(yè)。

.3拖航

.3.1拖航作業(yè)應(yīng)制定拖航作業(yè)手冊，拖航作業(yè)手冊的內(nèi)容應(yīng)包括：拖航目的地、航線、日程、拖航勺

手況保證以及必要的應(yīng)急措施等。

.3.2拖輪的能力和拖帶設(shè)施應(yīng)能保證在拖航中有效地控制被拖結(jié)構(gòu)，并保持適當(dāng)?shù)暮剿佟?/p>

.3.3拖纜系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強度，并有足夠的備件。

.3.4拖航除應(yīng)選擇一條最安全的航線外，還應(yīng)選擇備用的航線。對于遠(yuǎn)距離拖航，應(yīng)選擇一個或兒41

.4拖航分析

t分析包括被拖結(jié)構(gòu)、駁船和固定結(jié)構(gòu)的強度校核，以及結(jié)構(gòu)一一駁船系統(tǒng)的穩(wěn)性校核。

.4.1可根據(jù)剛體理論進行強度校核。在需要的情況下，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)和駁船間的相對剛度影響。

.4.2穩(wěn)性校核應(yīng)考慮各種可能的吃水、裝載和壓載情況。

.4.3在需要時，應(yīng)考慮疲勞、渦激振動和波浪沖擊力對結(jié)構(gòu)物的影響。

下水及就位

.1下水

手架下水可采用吊裝或滑移兩種形式O

.1.1吊裝下水

二章5.3有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

.1.2滑移下水

應(yīng)對滑移下水進行計算分析，并據(jù)此編制滑移下水作業(yè)程序。

下水駁船應(yīng)具有強度足夠、長度適當(dāng)?shù)膿u臂。

下水過程中，下水駁船應(yīng)有足夠的穩(wěn)性和強度。

導(dǎo)管架下水后，其運動軌跡的最低點與海床表面之間應(yīng)留有合乎要求的間隙。

導(dǎo)管架應(yīng)有足夠的浮力，以便下水后能以合乎要求的狀態(tài)自浮在水面上。導(dǎo)管架還應(yīng)有足夠的儲備浮.

員防意外情況的發(fā)生。

導(dǎo)管架下水過程完畢后，應(yīng)檢查導(dǎo)管架的各種狀態(tài)是否和計算情況相一致。如無異常情況，應(yīng)立即開女

E業(yè)。

.2扶正

手架的扶正作業(yè)可以是自立扶正，也可由起重船幫助扶正。扶正作業(yè)應(yīng)符合以下要求：

.2.1扶正作業(yè)前應(yīng)用計算機進行分析，并據(jù)此編制扶正作業(yè)程序。

.2.2扶正作業(yè)所需要的灌水和放氣閥門的控制系統(tǒng)應(yīng)標(biāo)志明確，以防誤操作，灌水與充放氣應(yīng)設(shè)置備J

.2.3在扶正過程中，導(dǎo)管架最低點和與海床表面之間應(yīng)留有合乎要求的間隙。

.2.4如由起重船幫助扶正，則起重船應(yīng)可靠的拋錨系泊就位。

.3定位和座底

.3.1導(dǎo)管架可通過錨索系統(tǒng)或（和）借助于其他船只定位。

.3.2導(dǎo)管架的下放座底應(yīng)是有控制的，應(yīng)預(yù)先規(guī)劃出壓載順序。壓載系統(tǒng)應(yīng)是可逆的。

?3.3在下放的過程中，導(dǎo)管架應(yīng)有足夠的穩(wěn)性。在接近海床表面時，應(yīng)控制下放的速度，以避免過,

J0

.3.4在有預(yù)鉆井的井口基盤時，應(yīng)設(shè)置可靠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，并控制套接的速率。

.4調(diào)平

.4.1導(dǎo)管架放于海床表面后，在打樁前，應(yīng)予以調(diào)平。導(dǎo)管架一經(jīng)調(diào)平，就應(yīng)在以后作業(yè)中保證導(dǎo)管

。平度。應(yīng)盡可能避免打樁完成后調(diào)平導(dǎo)管架，然而在打入少數(shù)幾根樁時，如必要可以調(diào)平導(dǎo)管架，位

W減小樁內(nèi)的彎曲應(yīng)力。

.4.2為了保證導(dǎo)管架的水平度，應(yīng)按照實際的荷載條件確定防沉板的位置和面積。

打樁

.1打樁前，應(yīng)進行樁的可打入性分析，以幫助選擇合適的樁錘和其它器具。

.2打樁期間應(yīng)盡量減少停歇時間，以減少打樁阻力。

.3停錘貫入度不應(yīng)作為打樁終止的依據(jù)。當(dāng)達到停錘貫入度時，應(yīng)采取其他方法繼續(xù)把樁打到設(shè)計入

CF。

.4當(dāng)采用沖水或鉆孔作業(yè)沉樁時，其作業(yè)不應(yīng)破壞樁尖處土的承載能力；否則，應(yīng)灌注水泥漿或混海

t替被排除的土塞。

.5接樁焊接和樁與導(dǎo)管架腿之間的連接焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》3.10的有關(guān)規(guī)定。

灌漿

.1如果設(shè)計需要，樁與套管（如導(dǎo)管架腿）之間的環(huán)形空間內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿。對于有主樁的導(dǎo)管架，

營業(yè)應(yīng)在樁頂與導(dǎo)管架腿之間的連接焊接完成后進行。

.2水泥漿的強度和比重應(yīng)符合設(shè)計要求

.3灌漿系統(tǒng)應(yīng)有連續(xù)供漿的能力，并提供必要的手段確保灌漿達到設(shè)計要求。灌漿管線應(yīng)備有備用管

.4如果灌漿過程中出現(xiàn)漏漿，應(yīng)停止灌漿。應(yīng)采取一定的堵漏措施，只有在堵漏實現(xiàn)后，方可繼續(xù):

.5在水泥漿固結(jié)的過程中，不應(yīng)發(fā)生人為的擾動現(xiàn)象。

上部結(jié)構(gòu)安裝

.1為保證上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度符合設(shè)計要求，在安裝前，應(yīng)調(diào)整過渡段的高度。

.2為保證甲板或組塊的位置，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向和定位裝置；導(dǎo)向和定位裝置應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹姸?，以避免損傷

3o

.3上部結(jié)構(gòu)就位后，應(yīng)進行固定，以滿足設(shè)計需要的支撐和連接。

.4使用吊裝方法安裝上部結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本章3.0的有關(guān)規(guī)定。

.5所有的焊接工作應(yīng)符合本《規(guī)則》3.10的有關(guān)規(guī)定。

第六章鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)

一般規(guī)定

.1鉆井系統(tǒng)包括設(shè)置在平臺上的鉆井、固井、錄井、完井、修井、試油（氣）設(shè)備和連接管系，以及

射孔、回接作業(yè)時在平臺上需相應(yīng)配置的輔助性設(shè)施和連接管系。

.2油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)包括設(shè)置在平臺上進行油（氣）井流體分離、原油處理、天然氣和油田氣處

力生產(chǎn)污水處理、化學(xué)劑注入、氣舉、注水和機械采油的設(shè)備，油（氣）井流單井計量設(shè)備和連接管系。

.3鉆井系統(tǒng)和油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)所用設(shè)備均須具有合乎要求的出廠合格證、試驗證明?；虮仨毷?/p>

2認(rèn)證機構(gòu)核發(fā)的證書。平臺作業(yè)者應(yīng)根據(jù)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的重要性確定需進行出廠前試驗的設(shè)

鉆井系統(tǒng)

.1應(yīng)根據(jù)本《規(guī)則》2.3.6有關(guān)規(guī)定對鉆井、固井、錄井、完井、修井作業(yè)區(qū)進行危險區(qū)域的劃分。

￡在危險區(qū)的鉆井系統(tǒng)電氣設(shè)備應(yīng)符合本《規(guī)則》第九章的有關(guān)規(guī)定。

.2井涌監(jiān)測

j至少應(yīng)監(jiān)測：

.2.1泥漿池中循環(huán)泥漿量和液位增減量；

.2.2天然氣監(jiān)測；

.2.3泥漿氣全量監(jiān)測和氣體上返速度；

.2.4注入井口的鉆井液比重；

.2.5井口返I口I鉆井液比重；

.2.6起下鉆灌入和返出泥漿計量差值。

.3井控設(shè)備

才井控設(shè)備包括：防噴器組、導(dǎo)流器、防噴器組和導(dǎo)流器控制系統(tǒng)、井口頭連接接頭、方鉆桿旋塞、為

水龍帶、鉆桿安全閥（鉆桿內(nèi)防噴器）、投入式單流閥、投入式單流閥座落接頭、泥漿泵、固井泵、

口節(jié)流管線及管匯，以及所有相關(guān)的管線、閥門的控制盤。

.3.1導(dǎo)流器

E業(yè)者可根據(jù)淺層地質(zhì)情況決定是否配置導(dǎo)流器。但對新探區(qū)或有淺層氣的地區(qū)必須配置導(dǎo)流器。

導(dǎo)流器應(yīng)設(shè)排放管。導(dǎo)流器和排放管線上的閥門應(yīng)為液壓系統(tǒng)順序控制。在導(dǎo)流器執(zhí)行元件關(guān)閉之前,

爭線上的閥門應(yīng)打開。在裝設(shè)有破裂盤的情況下，如果導(dǎo)流器排放管線上有閥門，這個閥門必須保持常

井眼等于或小于50.8cm(20in)時，應(yīng)控制在30s內(nèi)使所有必要的閥門動作、并關(guān)閉導(dǎo)流器執(zhí)行元件,

(于50.8cm(20in)時，導(dǎo)流器控制動作時間不得超過45s。

導(dǎo)流器執(zhí)行元件關(guān)閉時，井液應(yīng)只限制在導(dǎo)流器管線內(nèi)。

導(dǎo)流器的排放管線應(yīng)盡可能短而直，并引到井口區(qū)外。排放管線應(yīng)采用鋼性支撐、直徑不應(yīng)小于

4mm(10〃)，并與井液流量相適應(yīng)，避免形成過大的壓力。如果彎曲不可避免，應(yīng)采用大彎曲半徑形M

產(chǎn)蝕超加強的彎頭。

在鉆井和下表層套管之前，應(yīng)對導(dǎo)流系統(tǒng)進行功能試驗和導(dǎo)流管線的掃線。以后，應(yīng)定期對導(dǎo)流器控;I

士行功能試驗，功能試驗的間隔時間最長不得超過七天。

應(yīng)消除可能因從液體中沉降出固體而對導(dǎo)流管線造成的堵塞。

.3.2防噴器組

［據(jù)地層壓力體系(預(yù)測的)和鉆井要求為鉆井系統(tǒng)配置相應(yīng)的防噴器組。

34.45MPa(5000psi)以下壓力等級的防噴器組的組合至少是：

:萬能防噴器——34.45MPa(5000psi);

?閘板防噴器——34.45MPa(5000psi)。

34.45MPa(5000psi)以上壓力等級的防噴器組的組合至少是：

:萬能防噴器34.45MPa(5000psi);

:閘板防噴器68.90MPa(lOOOOpsi)。

所有防噴器組必須有一套盲板防噴器或帶有剪切閘板的盲板防噴器。

所有防噴器組必須至少有一條節(jié)流管線和一條壓井管線。其連接位置視防噴器和鉆井四通的排列方法i

連接處應(yīng)位于最有可能要關(guān)閉的閘板防噴器的下面。

防噴器組必須包括用以封閉通過防噴器組的任何尺寸的鉆桿或油管的閘板和油層套管的閘板。

在防噴器組的節(jié)流管線和壓井管線上建議安裝兩個控制閥，其中靠防噴器本體兩側(cè)的主控閥可為手動I

,應(yīng)處于常開位置，另一個閥門必須是遙控的。

閘板防噴器應(yīng)裝有閘板鎖緊器（機械或液壓式的）。

壓井管線上應(yīng)裝有止回閥（單流閥）。

亍噴器組在使用前應(yīng)進行壓力試驗和功能試驗，以后還應(yīng)定期進行這些試驗。

.3.3分流器和防噴器組控制盤應(yīng)設(shè)置在鄰近司鉆的位置，在安全區(qū)應(yīng)設(shè)置一個遙控控制盤。

.3.4井控系統(tǒng)在連接完畢后，應(yīng)進行系統(tǒng)壓力和功能試驗。

.4根據(jù)情況，設(shè)置硫化氫監(jiān)測和報警裝置。

.5爆炸物和放射源的安全防護

才應(yīng)設(shè)有單獨存放放射源、雷管、爆炸物的專門容器和處所；放射源、雷管、爆炸物不得相近存放。遺

1遠(yuǎn)離生活區(qū)，并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急安全釋放裝置。

.6壓力容器和常壓容器

上系統(tǒng)中的壓力容器包括：水泥儲罐、重晶石儲罐、土粉儲罐和泥漿除氣器等；常壓容器有泥漿配置儲

2儲罐和泥漿氣體分離器等。壓力容器及常壓容器的設(shè)計、制造、試驗及檢驗應(yīng)符合本《規(guī)則》7.4的彳

二。

.7本章6.1.2所列設(shè)備、連接管系在平臺上的安裝及設(shè)備的安全裝置，應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)

.1總則

b（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)應(yīng)提供兩級保護。一級安全保護為最高級保護，二級安全保護為次一級安全保井

§級保護是互相獨立的，由兩種不同型式的安全裝置完成。安全裝置不能做為一般操作裝置使用。

E中的不安全因素可以用一個或兒個超出操作范圍的異常工藝參數(shù)來表明。這些異常被傳感器察知后啟

斤閥保護工藝設(shè)備。

氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的保護應(yīng)參照*《中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T4808最新版本執(zhí)行。

.2井口裝置及出油管線

.2.1壓力安全保護

目管段內(nèi)的減壓設(shè)施（如油咀）前后工作壓力是不同的。出油管段上應(yīng)安裝高壓傳感器（PSH），低壓欄

（PSL）和壓力安全閥（PSV）。在檢查到異常高壓或低壓時應(yīng)關(guān)斷油井。

.2.2流動安全保護

自管線的末段應(yīng)設(shè)置流動安全裝置—單流閥（FSV）以防止回流。

.3管匯

.3.1壓力安全保護。

二可采用PSH、PSL保護。若每個輸入源都設(shè)有PSH、PSL,且PSH的設(shè)定點低于管匯的額定工作壓力，D

1需設(shè)PSH、PSLo若下游工藝設(shè)備上裝有PSH且不可能與管匯隔絕時一，管匯上也可不設(shè)PSII。如管匯爰

三、釋放或其它常壓作業(yè)而設(shè)，則不需裝設(shè)PSL。

二可采用PSV保護。在下述條件下管匯可不設(shè)PSV:

管匯額定工作壓力大于任何輸入源的可能最大壓力；

雖然輸入源的可能最大壓力大于管匯額定工作壓力但輸入源有PSV保護；

下游設(shè)備上的PSV可保護管匯，且不能與之隔絕；

管匯用于火炬、釋放、放空或其它常壓作業(yè)，且在出口管線上沒有閥門。

.4壓力容器

.4.1本節(jié)所涉及的壓力容器系指在壓力下對油井流體進行分離、脫水、凈化、儲存、緩沖和含油污力

I及注水和機械采油用的壓力容器。

J容器的設(shè)計、制造、試驗、檢驗應(yīng)符合本《規(guī)則》第七章第四節(jié)的規(guī)定。

.4.2壓力安全保護

接受從油井或其它可能導(dǎo)致超壓的輸入源的流體的壓力容器，應(yīng)采用PSH保護，以便必要時切斷流入。

工工藝設(shè)備上的PSH可起保護容器的作用且不與之隔絕，或容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最后一級夕

或容器為常壓作業(yè)且有適當(dāng)?shù)姆趴障到y(tǒng)時，容器上可不設(shè)PSH。

當(dāng)漏油量大得足以降低壓力時，應(yīng)采用PSL保護，以便在必要時切斷流入。若其它設(shè)備上的PSL可保吉

且不與之隔絕，該容器可不設(shè)PSL;否則應(yīng)設(shè)PSL。如果容器在常壓下作業(yè)或運行時經(jīng)常變到常壓，夕

iPSLo

壓力容器應(yīng)采用一個或多個有合適釋放能力的PSV保護，至少有一個PSV的設(shè)定點不大于容器的額定i

Jo若上游或下游設(shè)備上的PSV能保護容器且不與之隔絕時，容器上可不設(shè)PSV。

若壓力容器可能承受將導(dǎo)致其毀壞的負(fù)壓，則應(yīng)設(shè)置能維持適宜壓力的氣體（惰性氣體或天然氣）補2

.4.3液位安全保護

Q炬排放的壓力容器應(yīng)當(dāng)采用高液位安全裝置（LSH）保護，以切斷流入并防止液體溢流。不直接向火火

勺壓力容器也要用LSH保護，除非下游設(shè)備能安全處理最大溢流量。壓力容器應(yīng)用低液位安全裝置（Lf

一以切斷流入或關(guān)閉出口以防氣竄。如在正常作業(yè)中，壓力容器中不需保持一定的液位或下游設(shè)備鍬

也處理氣竄，則壓力容器可不設(shè)LSL。加熱元件浸沒在液體中的加熱容器，應(yīng)設(shè)LSL以便加熱元件上方1

￡時切斷熱源。

E力容器不作為氣、液分離之用，或為手動排放的小凝氣器，則不需設(shè)液位安全裝置。

.4.4溫度安全保護

E力容器中的流體需加熱，則應(yīng)設(shè)高溫安全裝置（TSH）,以便當(dāng)工藝流體超溫時切斷熱源。

.4.5流動安全保護

丁能因泄漏導(dǎo)致大量流體由下游工藝設(shè)備回流時，則應(yīng)在壓力容器的每一氣、液排出管線設(shè)置FSV。

.5常壓容器

.5.1本節(jié)所涉及的常壓容器系指油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中在常壓下使用的容器，包括：原油、油層冰

儲存容器以及注水和機械采油中的處理和儲存容器。

.5.2壓力安全保護

E容器應(yīng)采用適當(dāng)尺寸的放空系統(tǒng)和壓力真空釋放裝置，以防止超壓和負(fù)壓。儲存含有碳?xì)浠衔锏拇?/p>

字放空系統(tǒng)應(yīng)設(shè)阻火器。用于常壓作業(yè)的壓力容器及沒有壓力源管線的常壓容器可不設(shè)PSV或放空管線

己原油的常壓容器應(yīng)設(shè)有氣體補給系統(tǒng)。

.5.3液位安全保護

E在灌注作業(yè)時有人監(jiān)視或者能溢流到其它工藝設(shè)備，常壓容器應(yīng)設(shè)LSH傳感器切斷流入。在發(fā)生泄源

E容器LSL傳感器切斷流入，除非是容器中的液位不是自動控制。

.5.4溫度安全保護

，壓容器中液體需加熱，則應(yīng)設(shè)TSH以便當(dāng)工藝流體過熱時切斷熱源。

.6有火設(shè)備和廢熱回收設(shè)備

.6.1溫度安全保護

有火設(shè)備中的介質(zhì)或工藝流體應(yīng)用TSH監(jiān)控其溫度，以便在必要時切斷燃料供應(yīng)和可燃流體流入。廢』

之備應(yīng)設(shè)TSH,以便在必要時將廢熱載體分流或切斷。

若介質(zhì)是在燃燒室或廢熱室的管子中流動，則在燃燒室或廢熱室冷卻之前不應(yīng)停止介質(zhì)的流動。如發(fā)匯

￡介質(zhì)從管子中逸出，應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)或設(shè)備上的火警回路應(yīng)切斷介質(zhì)流入。

排煙道應(yīng)用TSII監(jiān)控其溫度，必要時切斷設(shè)備的燃料供應(yīng)及可燃介質(zhì)的流入。廢熱回收煙道的TSH應(yīng)W

I?切斷廢熱源及可燃介質(zhì)流動。

.6.2流動安全保護

廣質(zhì)在燃燒室或廢熱室管子中流動的有火設(shè)備，若監(jiān)測介質(zhì)的TSH位于設(shè)備外部，應(yīng)由低流量安全裝置

SL）監(jiān)控管中介質(zhì)的流率，以便在必要時切斷燃料供應(yīng)或把廢熱分離。其它類型的有火設(shè)備的TSH可卞

亍段，能立即測出高溫，因此可不設(shè)FSL。在介質(zhì)出口管線上應(yīng)設(shè)FSV,以防管子破裂時向燃燒室或廢去

.6.3壓力安全保護

歸共應(yīng)管線的壓力應(yīng)用PSII監(jiān)控以便在必要時切斷燃料供應(yīng)。若為強制送風(fēng)的燃燒器，其燃料供應(yīng)管線

冬燒器進風(fēng)口應(yīng)設(shè)PSL,以便在必要時切斷燃料和空氣供應(yīng)。在管式加熱器中，為防止管中因被加熱介力

5流體熱膨脹而引起超壓，管子上應(yīng)設(shè)PSV。

.6.4點火安全保護

自然通風(fēng)的燃燒器空氣入口應(yīng)設(shè)阻火器，以防通過空氣進口回火。

自然通風(fēng)的燃燒器的煙筒應(yīng)設(shè)阻火器，以防火花噴射。

強制通風(fēng)的電動機應(yīng)設(shè)電動機起動器聯(lián)鎖裝置，以便檢測電動機故障并在必要時切斷燃料及空氣供應(yīng).

燃燒室中的火焰應(yīng)由弱火焰安全裝置（BSL）或低溫安全裝置（TSL）檢測，以檢測不足以引燃燃料的火

E必要時切斷燃料供應(yīng)。

.7泵

.7.1壓力安全保護

卜種煌類長輸管線上的泵的出口管線上應(yīng)設(shè)PSH和PSL,在必要時切斷流入并停泵。在其它重要的泵的t

Lt也可設(shè)PSL。若泵排出壓力超過出口管線額定工作壓力的70%,其出口管線上應(yīng)設(shè)PSH。

勺出口管線上應(yīng)設(shè)PSV。動能型泵（如離心泵）或其最大排出壓力小于出口管線額定工作壓力的泵，或』

B卸壓能力的泵，其出口管線可不設(shè)PSV。

.7.2流動安全保護

勺出口管線應(yīng)設(shè)FSV,以防止回流。

.8燃類壓縮機

.8.1壓力安全保護

成機的吸入管線上應(yīng)設(shè)PSH、PSL。若每一輸入源都有PSII、PSL保護并可保護壓縮機，則吸入管線上可7

、PSLo在壓縮機的出口管線上也應(yīng)設(shè)PSH、PSL,以便在必要時切斷工藝流體流入和動力端的燃料供A

F機的吸入管線上應(yīng)設(shè)PSV。若每一輸入源都設(shè)有PSV,并且也保護壓縮機則其吸入管線上可不設(shè)PSV。

I出口管線上也應(yīng)設(shè)PSV。若壓縮機為動能型，且不可能產(chǎn)生高于其出口管線額定工作壓力的壓力時;J

表線上可不設(shè)PSV。

.8.2流動安全保護

存機每一最終出口管線上應(yīng)設(shè)FSV以防止回流。

.8.3天然氣探測裝置

E縮機位于通風(fēng)不良的建筑內(nèi)或圍蔽處所內(nèi)，應(yīng)設(shè)天然氣探測裝置，以便在必要時切斷工藝流入源和燃

，并使壓縮機泄壓。

.8.4溫度安全保護

iTSH以保護壓縮機每一氣缸及殼體，并在必要時切斷工藝輸入源和燃料供應(yīng)管線。

.9長輸管線

.9.1長輸管線分為三種工作狀況：一種為管線內(nèi)介質(zhì)流向平臺的進入管線；一種為管線內(nèi)介質(zhì)離開邛

當(dāng)去管線；另一種為雙向管線。

.9.2壓力安全保護

三管線上需設(shè)PSH、PSL,以切斷輸入源。如在上游平臺設(shè)有PSH、PSL,可以保護進入管線，則進入管Z

、設(shè)PSH、PSL0雙向長輸管線上也應(yīng)設(shè)PSH、PSLo

、長輸管線的輸入源一般都用PSV保護，它也可保護長輸管線。但在下列情況下則可不設(shè)PSV:

管線額定工作壓力大于任何輸入源的最大壓力；

雖然輸入源壓力大于管線額定工作壓力，但輸入源有PSV保護，其設(shè)定點不大于管線的額定工作壓力

輸入源為壓力高于管線額定工作壓力的油井，但設(shè)有由單獨的繼電器和檢測點相連的PSH控制的兩個弓

(SDV),其中一個可以是井上安全閥(SSV)o

方管線上應(yīng)設(shè)應(yīng)急關(guān)斷閥(SDV),SDV應(yīng)設(shè)置必要的防浪設(shè)施和供檢修進出的通道。

宜設(shè)在下甲板以下的立管上。SDV應(yīng)與全平臺的生產(chǎn)關(guān)斷、火災(zāi)關(guān)斷和最終關(guān)斷等應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)聯(lián)鎖,

.9.3流動安全保護

、管線上應(yīng)設(shè)FSV,以防止因管線泄漏或破損而導(dǎo)致容器中的流體向破損處回流。離去管線上也應(yīng)設(shè)R

，止容器破損或泄漏時，管線中的流體倒流入容器中。

.10換熱器(管殼型)

.10.1壓力安全保護

芋殼型換熱器應(yīng)按受熱段及供熱段分別分析。從一個可能導(dǎo)致超壓的輸入源接受流體的那一段應(yīng)設(shè)PSH,

三必要時切斷流入。換熱器的一段可能由于另一段的泄漏或破裂而導(dǎo)致超壓時，應(yīng)設(shè)PSH以切斷超壓滿

t的流入。若上游設(shè)備的PSH能檢測到換熱器一個段的壓力并可切斷流入，或下游設(shè)備的PSH能保護該

:與之隔絕，則該段可不設(shè)PSH。若換熱器一個段的額定工作壓力大于輸入源的可能最大壓力，該段也「

(SHo

尹煌類介質(zhì)流動的段應(yīng)設(shè)PSL,當(dāng)壓力降低時切斷向該段的流入。若其它設(shè)備上的PSL能保護換熱器的一

且不與之隔絕，該段可不設(shè)PSLo常壓作業(yè)或作業(yè)中經(jīng)常變動到常壓的段可不設(shè)PSLo

換熱器每一個段應(yīng)設(shè)PSV保護。若其它設(shè)備上的PSV能保護一個段，且不與之隔絕，該段可不設(shè)PSV。

、段的額定工作壓力大于任何輸入源的可能最大壓力，則該段可不設(shè)PSV0

.10.2溫度安全保護

二換熱器的兩個段一般是按加熱介質(zhì)的最高溫度設(shè)計，因此不需設(shè)TSIlo

.11火炬系統(tǒng)

.11.1火炬應(yīng)盡可能設(shè)在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的處所，其位置及高度應(yīng)綜合考慮下列因素：

主風(fēng)向；

氣體最大排量時連續(xù)燃燒所產(chǎn)生的熱幅射對離火炬頭最近部位的設(shè)備及人員安全操作的影響；

直升機起降等

.11.2天然氣在進入火炬前應(yīng)經(jīng)過氣體分液器，其出口氣體的含液量及液滴直徑應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)￥

2規(guī)定。

.11.3低壓火炬管線在進入火炬前應(yīng)設(shè)阻火裝置。

.12放空系統(tǒng)

色系統(tǒng)包括冷態(tài)放空和大氣放空。

冷態(tài)放空，它是對于把連續(xù)放空物直接釋放到一個未燃燒的火炬處所，其位置及高度應(yīng)考慮：氣體擴i

『燃界限；放空氣體中存在的有害組分的濃度；在放空氣體發(fā)生意外燃燒的情況下，熱幅射的強度。

大氣放空，通常來自壓力低的釋放源，且通常是間歇釋放源，天然氣可在一個安全位置放至大氣中。

.13液體排放系統(tǒng)

工區(qū)內(nèi)液體排放系統(tǒng)分為開式排放系統(tǒng)及閉式排放系統(tǒng)。

.13.1開式排放系統(tǒng)管線應(yīng)考慮盡量減少彎管的數(shù)量。排放管線應(yīng)沿流動方向向下傾斜1%的坡度。在中

已下，允許保持水平。但絕不允許向上傾斜。管線上應(yīng)設(shè)置沖洗接頭。

.13.2閉式排放管線與閉式排放罐的設(shè)計壓力和閉式排放罐的容積應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定.

.14電加熱設(shè)備

二生產(chǎn)工藝系統(tǒng)中的電加熱設(shè)備應(yīng)符合本《規(guī)則》9.1.4.7的有關(guān)規(guī)定。

.15報警和應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)

.15.1生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的應(yīng)急報警系統(tǒng)應(yīng)符合本《規(guī)則》10.3的有關(guān)規(guī)定。

.15.2生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的關(guān)斷系統(tǒng)應(yīng)符合本《規(guī)則》10.5的有關(guān)規(guī)定。

.16安全分析

.16.1安全分析和功能評價表是對基本安全系統(tǒng)的設(shè)計邏輯進行確認(rèn)的必要手段。

.16.2平臺流程設(shè)計完成后，應(yīng)用安全分析和功能評價表（簡稱SAFE）對其進行安全分析。安全分析1

F價表應(yīng)列出所有工藝設(shè)備、應(yīng)急輔助系統(tǒng)（包括火災(zāi)與可燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng)、收集逸出的液態(tài)燒型

1統(tǒng)、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)和井下安全閥）和所有安全設(shè)施及其功能。表上應(yīng)把所有的檢測設(shè)施、關(guān)斷閥、關(guān)

芯和應(yīng)急輔助系統(tǒng)與它們的功能連系起來。

保溫及伴熱

.1鉆井系統(tǒng)、油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及公用設(shè)施中設(shè)備與管系的保溫應(yīng)根據(jù)操作要求、流體的物理性

才保護、防凍、低溫要求及環(huán)境溫度等條件綜合地分析并合理地確定。

.2在保溫措施不能滿足流體物理性質(zhì)要求的情況下，可采用伴熱措施。若采用電伴熱系統(tǒng)、應(yīng)符合本

9.1.4.7的有關(guān)規(guī)定。

?3伴熱的設(shè)備與管線應(yīng)使用絕緣材料包覆。保溫與伴熱所用的絕緣材料應(yīng)用耐腐蝕的防水層包覆，以

斯才料浸水失效。且絕熱表面溫度一般不應(yīng)超過60C。

《中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》ST/T4808為等同采用APIPR14C。

第七章通用機械設(shè)備及管系

一般規(guī)定

.1本章所述機械設(shè)備為平臺上應(yīng)用的主要通用機械設(shè)備，本章未涉及的通用機械設(shè)備應(yīng)符合所用規(guī)范

￡的規(guī)定。

.2燃料要求

.2.1內(nèi)燃機所用柴油的閃點（閉杯試驗）一般不低于60℃。應(yīng)急發(fā)電機原動機所用柴油的閃點不低于43

I?專門的措施，使柴油的貯存或使用處所的環(huán)境溫度能限制在低于該柴油閃點10C以下范圍內(nèi)時，可夕

1閃點低于60c但不低于43c的柴油。

.2.2若使用天然氣或凈化原油作為燃料時,應(yīng)提供足夠的技術(shù)措施,確保安全使用。

.3防護設(shè)施

.3.1機器、鍋爐、壓力容器及其管系和附件的設(shè)計、安裝和防護應(yīng)充分考慮到使運動部件、熱表面前

邛僉對平臺上人員的傷害可能性減至最小程度。

?3.2機器處所的噪聲和振動及其防護措施，應(yīng)符合本《規(guī)則》18.3和18.4的有關(guān)規(guī)定。

.3.3為避免機械設(shè)備和管系在操作及轉(zhuǎn)換中的差錯，應(yīng)在醒目處設(shè)有操作須知的標(biāo)志牌。

.4脫險通道

學(xué)處所的脫險通道應(yīng)符合本《規(guī)則》13.2的有關(guān)規(guī)定。

.5初始啟動裝置

才上應(yīng)備有初始啟動設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)能在沒有外部動力供給的情況下，使發(fā)動機從初始停止?fàn)顟B(tài)啟動。

.6防腐蝕

摹于腐蝕環(huán)境的零部件應(yīng)采用耐腐蝕的材料制成，或采取有效的防腐措施。

.7防污染設(shè)施

學(xué)處所應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)脑O(shè)施，防止含油污水外溢，并使含油污水進入排放系統(tǒng)加以處理。

.8檢驗、試驗與證書

才上所有的通用機械設(shè)備應(yīng)有出廠合格證書。

1輪機、柴油機、其它型式的內(nèi)燃機、汽輪機、鍋爐、壓縮機、惰性氣體裝置、潛水或深井泵、原油夕I

消防泵、閉式排放泵以及平臺作業(yè)者根據(jù)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的重要性確定的需進行出廠檢驗或包

C它設(shè)備，均應(yīng)在設(shè)備制造廠進行檢驗和試驗，并滿足本《規(guī)則》19.3的有關(guān)規(guī)定。

危險區(qū)內(nèi)的機械設(shè)備

.1除非不可避免，危險區(qū)內(nèi)不應(yīng)安裝機械設(shè)備，特別是柴油機、燃?xì)廨啓C及其它型式的內(nèi)燃機、鍋妒

.2使用天然氣或凈化后的原油為燃料的鍋爐、柴油機、燃?xì)廨啓C及其它型式的內(nèi)燃機，必須滿足所用

標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于燃料管線所形成的危險區(qū)的劃分應(yīng)按本《規(guī)則》2.2的有關(guān)規(guī)定進行。若上述設(shè)備”

些在危險區(qū)內(nèi)，則應(yīng)將確保安全的技術(shù)措施提交檢驗機構(gòu)審查認(rèn)可。

.3所有危險區(qū)內(nèi)的機械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)避免由于靜電或運動摩擦而產(chǎn)生火花引燃的危險，以及I

I械設(shè)備裸露部件高溫而引燃的危險。

.4危險區(qū)內(nèi)的機械設(shè)備上的電氣設(shè)備、電氣儀表及控制裝置，應(yīng)符合本《規(guī)則》9.4的有關(guān)規(guī)定

?5安裝在危險區(qū)內(nèi)的柴油機，應(yīng)符合7.3的有關(guān)規(guī)定。

主要機械設(shè)備

.1柴油機

.1.1柴油機除能就地操縱停機外，還應(yīng)在安裝處所外易于達到的地點使之停機。這一地點，應(yīng)在機播

三火時不致被隔斷。

.1.2柴油機的助燃空氣應(yīng)從安全區(qū)吸入。每臺柴油機應(yīng)有獨立的排氣管路并裝有消音器，其出口應(yīng)追

于安全區(qū)的開敞空間。

.1.3原則上曲軸箱應(yīng)避免使用透氣管和可能使外部空氣流進曲軸箱的任何裝置。曲軸箱如設(shè)有透氣管

4口應(yīng)通到平臺安全區(qū)的開敞空間，并應(yīng)按實際可行使透氣管盡量小些。兩臺或多臺柴油機的透氣管彳

1互連接。

.1.4安全裝置

U設(shè)備應(yīng)配備安全裝置：

氣缸直徑大于200mm或曲軸箱容積大于0.6m3的柴油機，曲軸箱上應(yīng)裝防爆門；

氣缸直徑大于230mm的柴油機，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥；

在與氣缸直接連通的掃氣箱上，應(yīng)設(shè)防爆安全閥并設(shè)透氣裝置；

占安全裝置的排氣口的位置應(yīng)使排出氣體不致傷人。

柴油機至少應(yīng)安裝潤滑油低油壓、缸套水高水溫、超速報警及關(guān)斷安全裝置和應(yīng)急停車裝置。

?L5柴油機應(yīng)安裝于安全區(qū)內(nèi)。如不可避免，安裝在危險區(qū)內(nèi)的柴油機，其安裝處所應(yīng)予以封閉，方

三取下述措施使之成為安全處所:

封閉處所可由送風(fēng)裝置保持正壓，送風(fēng)裝置應(yīng)從安全區(qū)進氣，送、排風(fēng)裝置必須防爆；

當(dāng)封閉處所內(nèi)的正壓喪失時，應(yīng)有報警；

封閉處所應(yīng)裝設(shè)自閉式門；

柴油機助燃空氣進口和排氣出口應(yīng)位于安全區(qū)內(nèi)，排氣系統(tǒng)應(yīng)安裝滅火花型消音器；

靠近封閉處所的進氣口處應(yīng)裝有可燃?xì)怏w探測器。在可燃?xì)怏w濃度達到爆炸下限的20%時，給出聲、j

全號；可燃?xì)怏w濃度達到爆炸下限的50%時，給出聲、光危險報警信號并迫使柴油機自動停車；

封閉處所應(yīng)按本《規(guī)則》14.3和14.5的要求設(shè)置相應(yīng)的滅火設(shè)施，且當(dāng)滅火劑釋放時，封閉處所內(nèi)白

口排風(fēng)裝置應(yīng)自動停止，防火閥自動關(guān)閉。

.1.6雙燃料發(fā)動機、天然氣發(fā)動機、原油發(fā)動機安全要求不僅應(yīng)滿足7.3.1.1?7.3.1.5的要求，J

后保安全的技術(shù)措施提交檢驗機構(gòu)認(rèn)可。

.1.7應(yīng)急發(fā)電機組

官滿足下列要求：

應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)能在使用的最低環(huán)境溫度下易于冷機啟動。如不具備這種能力，應(yīng)裝設(shè)一個經(jīng)檢驗機*

勺輔助預(yù)熱裝置，以保證機組的冷機啟動性能。

自動啟動的應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)設(shè)有經(jīng)檢驗機構(gòu)認(rèn)可的啟動裝置，并配備至少能供六次連續(xù)啟動的能源。J

宜配備在30分鐘內(nèi)能啟動三次的第二能源，但人工啟動能被證明是有效者除外。

應(yīng)急發(fā)電機組的柴油機應(yīng)有獨立的冷卻裝置和燃油供給系統(tǒng)。

.2燃?xì)廨啓C

.2.1燃?xì)廨啓C除應(yīng)就地操縱停機外，尚應(yīng)在其安裝處所外易于達到的地點使之停機。這一地點，在札

不失火時不致被隔斷。

.2.2燃?xì)廨啓C進氣系統(tǒng)應(yīng)安裝過濾器和消音器。過濾器應(yīng)有效過濾空氣中的鹽分，宜選用海上三級工t

L如果需要，燃?xì)廨啓C進氣系統(tǒng)應(yīng)安裝防冰設(shè)施。

.2.3燃?xì)廨啓C排氣系統(tǒng)應(yīng)安裝滅火花型消音器。

.2.4助燃空氣入口及排氣系統(tǒng)出口應(yīng)位于安全區(qū)內(nèi)。排氣系統(tǒng)的布置應(yīng)防止排出的尾氣進入壓氣機。

.2.5安全裝置

（輪機至少安裝以下安全裝置，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時進行報警和關(guān)斷：

超速保護裝置；

潤滑油低油壓保護裝置；

燃?xì)飧邷貓缶b置；

燃燒室熄火保護裝置；

潤滑油高溫報警;

振動監(jiān)測裝置。

.3汽輪機

.3.1汽輪機除能就地操縱停機外，還應(yīng)在安裝處所外易于達到的地點使之停機。這一地點，在機器鳳

《時不致被隔斷。

.3.2應(yīng)設(shè)置下列安全裝置

在汽輪機的蒸汽供給系統(tǒng)中，應(yīng)安裝自動切斷裝置。當(dāng)其轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的115%或潤滑油壓力過低

1動切斷蒸汽供給。

汽輪機應(yīng)設(shè)有當(dāng)其冷凝器內(nèi)真空度低于規(guī)定值時能自動發(fā)出報警信號的裝置。

汽輪機的抽氣總管上應(yīng)裝設(shè)截止止回閥，