2022年共享電單車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

2022年共享電單車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析2023-03-2210:18:40一、行業(yè)綜述1、定義共享電單車(chē)，又稱(chēng)共享電動(dòng)助力車(chē)，是一種新的交通工具，面向1-3公里的出行市場(chǎng)。通過(guò)掃碼開(kāi)鎖、循環(huán)共享的方式，并結(jié)合智能手機(jī)的功能，進(jìn)入人們的生活，成為共享單車(chē)下一階段的差異化競(jìng)爭(zhēng)者。共享出行分類(lèi)2、發(fā)展歷程自2016年國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要首次提出“共享經(jīng)濟(jì)”概念以來(lái)，社會(huì)共享產(chǎn)業(yè)相應(yīng)出現(xiàn)。2016年OFO與摩拜激烈的進(jìn)行共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)影響盈利，最終OFO瀕臨破產(chǎn)，2018年美團(tuán)、滴滴也參與了共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了穩(wěn)續(xù)發(fā)展時(shí)期，2020年各個(gè)廠商加大對(duì)貢獻(xiàn)電單車(chē)的投資和地方政府一系列規(guī)范舉措的出臺(tái)，共享電單車(chē)行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定正常有效發(fā)展的蓬勃時(shí)期。中國(guó)共享電單車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程二、行業(yè)背景1、政策環(huán)境隨著共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策的出臺(tái)，共享單車(chē)的發(fā)展邁入起步階段，不過(guò)早期共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)存在諸多問(wèn)題，如過(guò)量投放、擠占公共交通道路資源、電池安全等。但隨著相關(guān)政策規(guī)范的發(fā)布，如《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，共享電單車(chē)的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得到制定，行業(yè)邁入快速發(fā)展階段。中國(guó)共享電單車(chē)相關(guān)政策梳理2、社會(huì)環(huán)境隨著2016年首次提出共享經(jīng)濟(jì)后，中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模逐年攀升，自2016年的3.96萬(wàn)億增長(zhǎng)至2021年的9.21萬(wàn)億元，增長(zhǎng)幅度158.84%，復(fù)合增長(zhǎng)率為15.1%，預(yù)測(cè)2022年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)10.25萬(wàn)億元，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，正在穩(wěn)定發(fā)展。2016-2022年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模及增速情況2017-2022年中國(guó)共享電單車(chē)投放規(guī)模及增速情況三、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈我國(guó)共享電單車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈由上游的整車(chē)配件、充放電柜和充放電技術(shù)、整車(chē)生產(chǎn)代工廠，中游的共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)商、商業(yè)模式，下游的用戶(hù)三部分組成。共享電單車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈2、上游環(huán)節(jié)分析整車(chē)配件：電單車(chē)整車(chē)配件廠商極為分散，行業(yè)集中度較低，規(guī)?；潭鹊?。充放電柜和充放電技術(shù)：中國(guó)充放電柜及充放電技術(shù)供應(yīng)商主要集中于北京、上海及深圳。充放電行業(yè)仍處于發(fā)展初期。整車(chē)生產(chǎn)代工廠：主要企業(yè)包括雅迪、小牛、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、小刀、新日、綠源、小鳥(niǎo)、歐派、九號(hào)等，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量逐年上升，2020年的產(chǎn)量已達(dá)4439萬(wàn)輛產(chǎn)能，可滿(mǎn)足共享電單車(chē)需求。2016-2020年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量及增速情況四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、投放規(guī)模中國(guó)共享電單車(chē)投放規(guī)模逐年擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年投入的15億輛共享單車(chē)已增長(zhǎng)至2021年的382輛，增長(zhǎng)幅度2446.67%，復(fù)合增長(zhǎng)率為91.1%，預(yù)計(jì)2022年將投放495萬(wàn)輛共享單車(chē)。2、收入情況隨著共享電單車(chē)投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，以及大眾共享出行意識(shí)不斷提升，共享電單車(chē)的日常使用率進(jìn)一步提高，收入規(guī)模逐年攀升，由2019年的30億元增長(zhǎng)至2021年的93.6，增長(zhǎng)幅度212%，復(fù)合增長(zhǎng)率為46.12%。預(yù)計(jì)2022年突破100億達(dá)到121億元。2019-2022年中國(guó)共享電單車(chē)收入規(guī)模及增速情況五、競(jìng)爭(zhēng)格局1、投放量占比目前，中國(guó)共享電單車(chē)頭部企業(yè)包括哈啰出行、青桔單車(chē)以及美團(tuán)。按投放量占比計(jì)算，2020年青桔單車(chē)占比約為36.4%，哈啰出行占比約為30.1%，美團(tuán)占比約為26.9%，三者合計(jì)占據(jù)市場(chǎng)約93.3%的在運(yùn)營(yíng)設(shè)備量，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)三強(qiáng)鼎立狀態(tài)。2020年中國(guó)共享電單車(chē)投放量占比2、品牌選擇據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)共享電單車(chē)用戶(hù)通常會(huì)選擇哈啰、美團(tuán)和青桔這三個(gè)品牌的電單車(chē)出行。就整體電單車(chē)投放格局而言，目前的行業(yè)市場(chǎng)高度集中，青桔、哈啰和美團(tuán)三家企業(yè)占據(jù)主要的市場(chǎng)份額。2022年中國(guó)共享電單車(chē)用戶(hù)電單車(chē)品牌選擇情況六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、行業(yè)市場(chǎng)前景向好2020年12月，中國(guó)在國(guó)際氣候峰會(huì)上做出減碳承諾，共享電單車(chē)作為相對(duì)低碳環(huán)保的出行方式，迎合綠色出行和節(jié)能減排理念。同時(shí)，行業(yè)本身進(jìn)入良性穩(wěn)定發(fā)展階段，企業(yè)通過(guò)成本控制和效率提升，持續(xù)邁向自我造血盈利，整體來(lái)看未來(lái)發(fā)展穩(wěn)中向好。共享電單車(chē)行業(yè)作為兩輪出行的重要組成部分。2、行業(yè)有望步入盈利正軌市場(chǎng)度過(guò)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和模式驗(yàn)證階段，目前逐步趨于穩(wěn)定成熟，哈啰、美團(tuán)、滴滴三家鼎立的局面將是未來(lái)五年內(nèi)的穩(wěn)定狀態(tài)。同時(shí)，科技轉(zhuǎn)型升級(jí)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、用戶(hù)質(zhì)量提升等多重賦能效應(yīng)逐漸體現(xiàn)，部分企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)盈利。3、行業(yè)目前具備衍生新業(yè)態(tài)的機(jī)會(huì)共享電