LKDYH列控中心演示文稿

LKDYH列控中心演示文稿目前一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點優(yōu)選LKDYH列控中心ppt目前二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點主要內(nèi)容一、客運專線CTCS-2級列控系統(tǒng)主

要結(jié)構(gòu)二、列控中心主要功能三、列控中心各功能實現(xiàn)方式四、列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)五、維護終端使用說明六、日常維護注意事項目前三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點一客專CTCS-2級列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)客運專線CTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點式應(yīng)答器傳輸列車運行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)

ZPW-2000K軌道電路

地面設(shè)備列控中心有源應(yīng)答器列控系統(tǒng)應(yīng)答器無源應(yīng)答器

車載設(shè)備ATP目前四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點一客專CTCS-2級列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)地面設(shè)備由列控中心、ZPW2000-K系列軌道電路、應(yīng)答器等設(shè)備組成。軌道電路向列控車載設(shè)備傳輸列控連續(xù)信息，為列車提供運行前方的閉塞分區(qū)空閑數(shù)量、道岔側(cè)向進路等信息。應(yīng)答器設(shè)備向列控車載設(shè)備傳輸點式信息，為列車提供運行前方的進路信息、線路參數(shù)、限速命令等信息。目前五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點一客專CTCS-2級列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)列控中心通過從車站聯(lián)鎖獲取的進路信息、從軌道獲得的區(qū)間軌道電路占用/出清信息、站內(nèi)軌道電路占用/出清信息、從站間通信獲得的區(qū)間方向控制信息，運算并通過軌道編碼接口控制地面各軌道電路的低頻發(fā)送，將列控連續(xù)信息發(fā)送給列車車載設(shè)備。列控中心根據(jù)來自CTC或臨時限速服務(wù)器的相關(guān)臨時限速信息和來自車站聯(lián)鎖的進路信息，實時生成應(yīng)答器報文，并通過有源應(yīng)答器將列控點式信息發(fā)送給列車車載設(shè)備。目前六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能軌道電路編碼控制區(qū)間運行方向與閉塞控制區(qū)間信號機點燈控制有源應(yīng)答器報文發(fā)送功能目前七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.1軌道電路編碼控制2.1.1軌道電路狀態(tài)判斷列控中心通過直接采集軌道繼電器接點狀態(tài)獲取本站軌道電路的狀態(tài)信息。列控中心通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳送臨站邊界信息。

目前八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.1.2軌道電路編碼列控中心依據(jù)聯(lián)鎖發(fā)送的進路信息，區(qū)間及站內(nèi)軌道電路提供的占用/出清信息,站間安全信息傳輸提供的鄰站所管轄相關(guān)區(qū)段的狀態(tài)及其它編碼所需的信息，結(jié)合區(qū)間運行方向等條件，按照《機車信號信息定義及分配（TB/T3060）》標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，計算區(qū)間及站內(nèi)各軌道區(qū)段的低頻碼，并將軌道電路的低頻和載頻信息發(fā)送至軌道電路通信盤。目前九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.1.3軌道電路發(fā)碼方向控制根據(jù)區(qū)間運行方向和站內(nèi)進路狀態(tài)，控制站內(nèi)和區(qū)間軌道電路發(fā)碼方向站內(nèi)每個軌道設(shè)置一個方向切換繼電器FQJ，F(xiàn)QJ落下為正方向發(fā)碼，F(xiàn)QJ吸起為反方向發(fā)碼每個線路方向設(shè)置一個正改方繼電器ZGFJ、反改方繼電器FGFJ，方向繼電器FJ，實現(xiàn)對區(qū)間發(fā)碼方向的控制目前十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.2區(qū)間運行方向與閉塞控制區(qū)間運行方向的改變隨原接車站辦理發(fā)車進路而自動實現(xiàn)，當(dāng)接車站聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送正常改方請求信息時，列控中心在確認整個區(qū)間空閑且鄰站沒有辦理發(fā)車進路的情況下，驅(qū)動相應(yīng)的繼電器，完成改方作業(yè)。當(dāng)區(qū)間軌道電路故障時可通過輔助辦理方式實現(xiàn)改方作業(yè)。目前十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.3區(qū)間信號機點燈控制列控中心根據(jù)區(qū)間的運行方向，軌道區(qū)段占用出清狀態(tài)、站內(nèi)接、發(fā)車進路的辦理等情況，通過驅(qū)動LJ、UJ、HJ繼電器，直接控制區(qū)間信號的點燈，同時實現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移功能。目前十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.4站間安全信息的傳輸功能列控中心間通過冗余雙環(huán)網(wǎng)實現(xiàn)站間安全信息的傳輸，為實現(xiàn)區(qū)間方向控制、中繼站臨時限速命令的接收、車站聯(lián)鎖辦理發(fā)車進路等提供條件，保證列車在區(qū)間的連續(xù)、安全運行。站間安全信息的傳輸內(nèi)容主要包括：邊界區(qū)段的占用/出清、邊界信號的燈絲狀態(tài)、閉塞分區(qū)的狀態(tài)及低頻信息、線路改方信息、中繼站臨時限速命令和執(zhí)行狀態(tài)等。目前十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點二列控中心主要功能2.5有源應(yīng)答器報文發(fā)送功能列控中心從車站聯(lián)鎖獲取車站接發(fā)車進路信息，從CTC車站分機或臨時限速服務(wù)器獲取臨時限速命令，根據(jù)臨時進路及限速情況生成應(yīng)答器報文，通過通信接口傳送給LEU，并由LEU通過專用數(shù)字電纜把報文信息傳送給有源應(yīng)答器，為列車提供運行前方的進路信息及限速信息。目前十四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式3.1軌道電路編碼實現(xiàn)3.1.1軌道電路狀態(tài)判斷實現(xiàn)安全智能I/O模塊列控中心與站內(nèi)/區(qū)間軌道繼電器、區(qū)間信號機、區(qū)間方向控制等控制和采集通過安全智能I/O模塊實現(xiàn)。安全智能I/O模塊包括安全智能采集模塊FIMI和安全智能驅(qū)動模塊FIMO。目前十五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式FIMI采集板容量為32位，每塊采集板相應(yīng)的有一個32芯的接插件，通過32芯電纜連接到接口板對應(yīng)的32芯插座上，為采集板提供采集信息。FIMO驅(qū)動板容量為16位，每塊驅(qū)動板相應(yīng)的有一個32芯的接插件（驅(qū)動板用1～16位），通過32芯電纜連接到接口板對應(yīng)的32芯插座上，為相應(yīng)的繼電器提供動驅(qū)動信號目前十六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式驅(qū)動采集板示意圖目前十七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式目前十八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式目前十九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式3.1.2軌道電路編碼實現(xiàn)列控中心綜合進路信息，軌道區(qū)段的占用/出清信息,站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳輸?shù)泥徴具吔缧畔⒓捌渌幋a所需的信息，結(jié)合區(qū)間運行方向等條件，計算區(qū)間及站內(nèi)各軌道區(qū)段的低頻碼，并將軌道電路的低頻和載頻信息通過軌道電路通信板發(fā)送至軌道電路通信盤。目前二十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式列控中心通過軌道電路通信盤與軌道電路通信，采用雙總線冗余的連接方式，采用CAN通信。列控中心在與軌道盤連接時使用智能CAN卡的1、2號通道，其中1號通道發(fā)正碼，2號通道發(fā)反碼。列控中心從軌道盤接收各軌道區(qū)段狀態(tài)信息，并向軌道盤發(fā)送編碼控制命令信息。目前二十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式3.2區(qū)間運行方向與閉塞控制列控中心與微機聯(lián)鎖通過以太網(wǎng)板進行通信，兩站間運行方向與閉塞信息通過列控安全數(shù)據(jù)網(wǎng)傳遞車站列控中心與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機間采用雙通道交叉冗余的連接方式，采用以太網(wǎng)方式通信。列控中心與聯(lián)鎖系統(tǒng)通信時，使用以太網(wǎng)板的2、3號通道。列控中心從聯(lián)鎖接收將當(dāng)前進路狀態(tài)等信息，并向聯(lián)鎖發(fā)送信號降級命令及區(qū)間方向、開通條件等信息。目前二十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式列控中心與聯(lián)鎖連接示意圖目前二十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式2.3區(qū)間信號機點燈控制列控中心根據(jù)區(qū)間的運行方向，軌道區(qū)段占用出清狀態(tài)、站內(nèi)接、發(fā)車進路的辦理等情況，通過驅(qū)動LJ、UJ、HJ繼電器，直接控制區(qū)間信號的點燈，同時實現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移功能。目前二十四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式2.5有源應(yīng)答器報文發(fā)送功能實現(xiàn)列控中心接收微機聯(lián)鎖發(fā)送的進路號信息。列控中心接收CTC或臨時限速服務(wù)器發(fā)送的臨時限速信息。列控中心綜合進路及臨時限速信息通過計算加擾生成實時報文，并通過以太網(wǎng)板把報文信息發(fā)送給LEU，并從LEU獲得LEU及應(yīng)答器的狀態(tài)信息。LEU通過專用數(shù)字電纜把報文信息發(fā)送給有源應(yīng)答器。目前二十五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式列控中心與CTC接口車站列控中心與CTC系統(tǒng)間采用雙通道交叉冗余的連接方式。列控中心在與CTC連接時使用了422板的1、2號通道，其中1通道連接CTCA機，2通道連接CTCB機。列控中心從CTC接收當(dāng)前限速命令等信息，并向CTC發(fā)送限速狀態(tài)及區(qū)間占用及信號狀態(tài)等信息。目前二十六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式列控中心與LEU接口列控中心與LEU間采用雙通道冗余的連接方式，與CSEE公司的LEU連接時采用以太網(wǎng)通信。列控中心與CSEE公司的LEU連接時，使用了以太網(wǎng)板的2號通道，通過交換機連接4個LEU。目前二十七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式目前二十八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式控制正線LEU切換目前二十九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點三列控中心各功能實現(xiàn)方式目前三十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)列控中心的各組成部分根據(jù)功能不同可以劃分為列控中心主機、電源系統(tǒng)、工作狀態(tài)控制系統(tǒng)、智能IO系統(tǒng)、LEU及切換系統(tǒng)、軌道盤、維護終端、通信輔助系統(tǒng)等子系統(tǒng)目前三十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)名稱組成部分功能說明電源系統(tǒng)UPS及3組24V電源及全部電源及地線的連接系統(tǒng)為列控中心的各子系統(tǒng)提供電源工作狀態(tài)控制系統(tǒng)工作狀態(tài)切換手柄、工作狀態(tài)指示燈、系統(tǒng)繼電器控制兩系列控中心的工作狀態(tài)列控中心主機主機籠、CPU板及各種通信板卡負責(zé)2取2的安全運算及對外通信的輸入輸出智能IO系統(tǒng)IO機籠，F(xiàn)IMI、FIMO板若干負責(zé)對繼電器的驅(qū)動及采集LEU及切換系統(tǒng)LEU若干，LEU切換組匣若干LEU由LEU廠家提供，列控中心只提供安裝位置及供電，LEU切換系統(tǒng)負責(zé)LEU的自動切換軌道電路接口系統(tǒng)軌道盤機籠，軌道盤若干，軌道電路維護工控機軌道盤由軌道電路廠家提供，列控中心只提供安裝位置及供電維護終端工控機一臺（帶顯示器）記錄列控中心工作狀態(tài)及輸入輸出信息，同時負責(zé)與集中監(jiān)測通信通信輔助系統(tǒng)交換機、光電轉(zhuǎn)換器等通信設(shè)備實現(xiàn)列控中心與外部系統(tǒng)間的通信連接目前三十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.1邏輯處理主機列控中心邏輯處理主機采用二乘二取二的可靠性和安全性冗余結(jié)構(gòu)。列控中心邏輯處理主機A、B兩系結(jié)構(gòu)完全相同，互為備用；主備之間采用工控專用ARCNET網(wǎng)連接。目前三十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)每系采用雙子系的二取二安全冗余結(jié)構(gòu)，由專用的高性能計算機系統(tǒng)構(gòu)成，雙CPU獨立運算，使用各自獨立的兩個雙口RAM實現(xiàn)大容量信息快速交換，同步運行。采用軟、硬件比較相結(jié)合的方式提高系統(tǒng)的安全性，兩個CPU分別對運算結(jié)果進行軟件比對，只當(dāng)比較一致時形成軟件輸出命令，同時兩個CPU又分別將獨立運算的結(jié)果發(fā)送給獨立設(shè)置的硬件比較板，比較板對雙CPU的輸入信息進行比對，僅當(dāng)比較一致時控制相應(yīng)的故障繼電器（GZJ）吸起，事故繼電器落下時將切斷對外的所有輸出命令，因此只有在軟、硬件均比較一致時才對外輸出控制命令，確保系統(tǒng)安全。目前三十四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)列控中心主機籠目前三十五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)列控中心主機籠目前三十六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前三十七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前三十八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.2電源系統(tǒng)目前三十九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點4.3工作狀態(tài)控制系統(tǒng)列控中心兩系開機后，在兩系都沒有故障的前提下，兩系自動發(fā)生通信呼叫與應(yīng)答，待兩系運行狀態(tài)一致后，兩系進入同步運行狀態(tài)。如果有人工倒機命令，則備用系轉(zhuǎn)變成工作系，而原先的工作系先脫機，然后再進入同步狀態(tài)并成為備用系。當(dāng)兩系處于同步狀態(tài)時，如果工作系發(fā)生故障，則工作系立即脫機，備用系轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ飨?，故障的一系?jīng)修復(fù)后，可以重新進入雙系同步的狀態(tài)。目前四十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.1工作狀態(tài)切換手柄工作狀態(tài)切換手柄用于控制列控中心兩系的工作狀態(tài)，手柄分三個檔位，分別是“自動”、“A機”、“B機”。手柄指向“自動”檔位時，A、B兩系列控中心根據(jù)當(dāng)前運行情況自動決定其工作狀態(tài)；手柄指向“A機”檔位時，A機變?yōu)橹骺貦C，B機離線；手柄指向“B機”檔位時，B機變?yōu)橹骺貦C，A機離線。正常狀態(tài)下，手柄應(yīng)指向“自動”檔位。通過切換手柄可以實現(xiàn)兩系列控中心的人工倒機。目前四十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.2工作狀態(tài)指示燈每臺列控中心主機均控制三顆工作狀態(tài)指示燈，分別為主控（綠色）、備用（黃色）、離線（紅色）。在程序正常運行的情況下三顆工作狀態(tài)指示燈應(yīng)有且僅有一顆亮起，代表了對應(yīng)主機的當(dāng)前工作狀態(tài)。如果三顆燈全部熄滅或有多于一顆被點亮則說明對應(yīng)主機的工作狀態(tài)不正常。兩系列控中心均穩(wěn)定工作時，狀態(tài)指示燈只可能出現(xiàn)以下幾種組合：A主控B備用、A主控B離線、A備用B主控、A離線B主控。目前四十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3.3系統(tǒng)繼電器 列控中心為實現(xiàn)系統(tǒng)正常工作、雙系切換設(shè)置了以下7個系統(tǒng)繼電器：主控繼電器（ZKJ）：為確保系統(tǒng)只有一系為工作機而設(shè)置，當(dāng)A系為主控機時主控繼電器吸起，當(dāng)B系為主控機時主控繼電器落下。A狀態(tài)繼電器（AZTJ）：列控中心A系工作正常時吸起。B狀態(tài)繼電器（BZTJ）：列控中心B系工作正常時吸起。A機點燈繼電器：AZTJ的復(fù)示繼電器，用于控制A系工作狀態(tài)指示燈。目前四十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)B機點燈繼電器：BZTJ的復(fù)示繼電器，用于控制B系工作狀態(tài)指示燈。A機故障繼電器（AGZJ）：用于控制A系智能IO系統(tǒng)的供電，吸起時A系智能IO系統(tǒng)上電，落下時A系智能IO系統(tǒng)斷電。列控中心A系正常時吸起。B機故障繼電器：（BGZJ）：用于控制B系智能IO系統(tǒng)的供電，吸起時B系智能IO系統(tǒng)上電，落下時B系智能IO系統(tǒng)斷電。列控中心B系正常時吸起。目前四十四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前四十五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.4列控中心通信接口目前四十六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.5站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)目前四十七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前四十八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點四列控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前四十九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點五維護終端使用說明

5.2.1維護終端界面說明主界面主要包括以下三個部分：

1）站場圖，可以查看當(dāng)前進路情況，區(qū)段占用狀態(tài)，區(qū)段發(fā)碼，線路方向，臨時限速等信息。 2）菜單欄 3）報警窗口可以實時顯示系統(tǒng)報警，幫助維護人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。目前五十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點五維護終端使用說明目前五十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點五維護終端使用說明通信狀態(tài)界面點擊“通信狀態(tài)”按鈕，可彈出如下窗口，在該界面點擊不同的選項卡就可以查看2臺列控中心主機當(dāng)前與相應(yīng)外部系統(tǒng)間的通信狀態(tài)。目前五十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點五維護終端使用說明查看記錄目前五十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.1日常檢查每天至少一次巡視列控中心。確認列控中心主機、智能IO系統(tǒng)、LEU、軌道盤都處于正常工作狀態(tài)。每天檢查一次維護終端記錄，確認列控中心與外部系統(tǒng)通信正常。每月對列控中心進行一次人工倒機。目前五十四頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.2維護操作注意事項對設(shè)備進行檢修后必須核對設(shè)備的工作狀態(tài)，確保工作正常。更換任何設(shè)備及板卡時，必須保證該設(shè)備及板卡的電源已經(jīng)關(guān)閉。更換備用板卡時要注意板卡的跳線設(shè)置。維護終端關(guān)機時要先保存記錄文件并關(guān)閉WINDOWS，再關(guān)閉電源。目前五十五頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.3列控中心板卡更換注意事項除FIMI/FIMO板外，各板卡均不支持熱插拔，在更換前一定要確保本系電源已被切斷。要確認備品是否與被更換的板卡功能相同，不同功能的通信板卡硬件結(jié)構(gòu)有可能相同，但不能通用，如果使用錯誤會對通信造成干擾。要確認備品的地址跳線設(shè)置正確，否則系統(tǒng)將無法正常工作。更換I/O控制板（標(biāo)準(zhǔn)CAN板）時要更換電子盤，安裝電子盤時一定要注意安裝方向，安反將損壞電子盤，程序無法正常運行。目前五十六頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.4列控中心常見故障

6.4.1列控中心供電故障

列控中心整機停電：1）220V輸入電源不正常：檢查電源屏及供電電路的狀態(tài)。2）220V輸入空開跳閘：確認系統(tǒng)內(nèi)部沒有短路部分后合上空開即可。3）UPS故障：把供電選擇手柄切換到“維修”檔位上就可以旁路UPS直接給列控中心供電。同時更換UPS。4）供電選擇手柄檔位錯誤：確保手柄在“UPS”或“維修”檔位上。目前五十七頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項

列控中心部分子系統(tǒng)停電：1）該部分的24V電源空開跳閘：確認系統(tǒng)內(nèi)部沒有超載部分后合上空開即可。3）該部分的24V電源工作不正常：該電源可能進入了過載保護狀態(tài)，請斷開該電源的220V輸入數(shù)秒鐘后再恢復(fù)。如果電源還不能恢復(fù)正常，請更換電源模塊。4）子系統(tǒng)本身不正常：應(yīng)確認24V電源與相應(yīng)子系統(tǒng)間的電氣連接正常，本身帶有電源開關(guān)的設(shè)備如交換機、軌道盤、LEU等，請確認其開關(guān)都已打開。子系統(tǒng)有獨立電源模塊的（如列控中心主機的電源板），請確認電源模塊部分是否工作正常。目前五十八頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項特別提醒：當(dāng)列控中心系統(tǒng)斷電重啟后，必須在CTC上對列控中心進行初始化，否則列控中心不能正常工作目前五十九頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.4.2列控中心主機開機自檢錯誤由于每塊CPU板的個體差異，每塊CPU板的自檢時間可能會有所不同，基本上應(yīng)該在40秒之內(nèi)完成。如果自檢時間超長，請參考<CPU狀態(tài)燈顯示狀態(tài)定義表>判斷列控中心主機的兩塊CPU當(dāng)前的工作狀態(tài)并做出相應(yīng)處理。列控程序沒有被執(zhí)行：CPU板或本CPU板控制的標(biāo)準(zhǔn)CAN板可能出現(xiàn)故障，請更換備用標(biāo)準(zhǔn)CAN板或CPU板。無法通過自檢：確認當(dāng)前CPU板正在對哪塊板卡進行自檢，并檢查該板卡的工作狀態(tài)。正在檢查另一塊CPU板的工作狀態(tài)：本CPU的自檢過程已正確完成，請檢查另一CPU板的狀態(tài)。目前六十頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項序號顯示狀態(tài)工作狀態(tài)含義1主CPU/從CPU列控程序已開始執(zhí)行2主CPU正在檢查CTC通信板工作狀態(tài)3主CPU正在檢查連鎖通信板工亻狀態(tài)4主CPU正在檢查站間通信板工作狀態(tài)5主CPU正在檢查LEU通信板工作狀態(tài)6從CPU正在檢查軌道通信板工作狀態(tài)7主CPU/從CPU正在檢查FIMI/FIMO板工作狀態(tài)8主CPU/從CPU正在檢查本系另一CPU板工作狀態(tài)目前六十一頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.4.3列控中心主機長期處于離線狀態(tài)查看列控中心維護終端報警信息。切換手柄位置不對：如果切換手柄指向另一臺列控主機的檔位，則本機將處于離線狀態(tài)。請將切換手柄指向“自動”檔位。驅(qū)動/采集故障：檢查智能IO系統(tǒng)中第一塊驅(qū)動板及第一塊采集板的工作狀態(tài)，如果工作不正常請更換備用板卡。系統(tǒng)繼電器錯誤：系統(tǒng)繼電器的驅(qū)動或采集電路出現(xiàn)故障。硬件故障：硬件故障可能導(dǎo)致列控中心主機離線，請檢查列控中心主機各板卡的工作狀態(tài)，更換故障板卡。目前六十二頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.4.4與外部系統(tǒng)通信中斷列控中心的相應(yīng)通信板是否正常：如果不正常則更換相應(yīng)備品。對方系統(tǒng)或通信板卡工作是否正常：如不正常請先排除對方系統(tǒng)的故障。相應(yīng)通信線纜是否完好（可以通過與另一系正常的通信線纜對調(diào)的方法試驗），如果有破損請更換新的通信線纜。兩系統(tǒng)間通信模塊工作是否正常。目前六十三頁\總數(shù)六十八頁\編于十四點六日常維護注意事項6.4.5聯(lián)鎖信號降級如果進站信號出現(xiàn)USU信號降為UU信號的情況，請按以下方法檢查故障。聯(lián)鎖輸出為USU信號：檢查點燈電路。聯(lián)鎖輸出為UU信號：檢查聯(lián)鎖是否收到列控中心的降級命令或與列控中心通信中斷，如果不潢足以上兩點，