2022年數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)概況1、公路貨運(yùn)的類別公路貨運(yùn)是指以貨車為運(yùn)輸工具，在公路上運(yùn)送原材料、半成品及成品的運(yùn)輸方式。根據(jù)所運(yùn)貨物的重量，公路貨運(yùn)可進(jìn)一步分為以下三大分部：公路貨運(yùn)分類2、業(yè)務(wù)模式數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)托運(yùn)方和貨車司機(jī)間連接的不可或缺的角色。平臺(tái)通常以承運(yùn)方身份與托運(yùn)方簽訂運(yùn)輸合同，隨后委聘貨車司機(jī)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式二、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)相關(guān)政策鑒于數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)能夠加強(qiáng)公路貨運(yùn)的合規(guī)性，自2015年以來(lái)，我國(guó)政府已頒布以下條例，以促進(jìn)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)相關(guān)政策三、中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析1、整車運(yùn)輸規(guī)模2021年，按運(yùn)費(fèi)計(jì)，整車運(yùn)輸占中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的約60%。2021年中國(guó)的整車運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)人民幣4.0萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)人民幣4.1萬(wàn)億元。2017-2022年我國(guó)整車運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模及增速2、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模2021年，以在線GTV計(jì)，中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模為人民幣4300億元，在整車運(yùn)輸市場(chǎng)中的滲透率為10.7%。憑借以上優(yōu)勢(shì)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)預(yù)計(jì)將在托運(yùn)方中獲得更多青睞。預(yù)計(jì)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模將在2022年繼續(xù)擴(kuò)大至人民幣4899億元。2017-2022年我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模及增速3、企業(yè)數(shù)量近年來(lái)我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，企業(yè)數(shù)量從2011年的82家增長(zhǎng)至2022年的3683家，2011-2022年CAGR為41.32%。2011-2022年我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)數(shù)量情況四、中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局2021年我國(guó)首部國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“大力發(fā)展智慧物流”。目前我國(guó)八大數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)分別為菜鳥(niǎo)物流、京東物流、美團(tuán)配送、滿幫集團(tuán)、貨拉拉、歐治云商、六六云鏈與豐巢科技：中國(guó)八大數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)格局2、市場(chǎng)份額以在線GTV總額計(jì)，2021年我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)中前五大平臺(tái)的市場(chǎng)份額總計(jì)為36.0%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，滿幫集團(tuán)為我國(guó)最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，市場(chǎng)份額占比9.8%，合肥維天運(yùn)通信息技術(shù)股份有限公司位居第二，市場(chǎng)份額占比8.8%。2021年我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)份額(單位：%)五、中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在貨車司機(jī)中的逐漸普及我國(guó)已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，預(yù)計(jì)手機(jī)用戶群體將從2021年的10.23億人增至2026年的11.84億人。自2014年以來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及，亦已逐漸滲透至貨車司機(jī)群體。貨車司機(jī)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能夠更高效地接收托運(yùn)訂單。未來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)計(jì)將對(duì)貨車司機(jī)進(jìn)行更為多元化的數(shù)字化賦能，如在線采購(gòu)后市場(chǎng)服務(wù)等。2、運(yùn)力資源管理需求不斷增加鑒于整車運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，物流公司迫切需要提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以進(jìn)一步吸引和留住客戶。因此，物流公司對(duì)能促進(jìn)其進(jìn)行內(nèi)部或外包運(yùn)力精細(xì)化管理的平臺(tái)需求日益增加。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將在其中發(fā)揮重要作用，持續(xù)整合和積累運(yùn)力，從而賦能托運(yùn)方(包括物流企業(yè))更好地管理其優(yōu)質(zhì)外包貨車司機(jī)運(yùn)力資源。3、運(yùn)力資源相匹配的穩(wěn)定供給和穩(wěn)定需求數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)讓托運(yùn)方更好地獲取穩(wěn)定豐富的運(yùn)力資源，及促進(jìn)與貨車、貨物的協(xié)調(diào)。同時(shí)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)可以讓貨車司機(jī)直接與有穩(wěn)定運(yùn)輸需求的上游托運(yùn)方聯(lián)系，為長(zhǎng)期合作關(guān)系奠定基礎(chǔ)。4、馬太效應(yīng)加劇隨著相關(guān)監(jiān)管政策的不斷發(fā)展，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)有望相應(yīng)提升數(shù)據(jù)管治及合規(guī)性水平。伴隨這