2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空事故征候考試參考題庫（含答案）

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空事故征候考試參考題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點(diǎn)試題庫(共20題)1.危險(xiǎn)品在裝機(jī)時(shí)必須按（）操作。

A、裝載原則

B、客戶要求

C、個(gè)人需求

D、臨時(shí)要求

正確答案:A2.航空器活動(dòng)區(qū)域車輛實(shí)行分區(qū)限速管理，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A、航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車時(shí)速一般為25公里/小時(shí)；

B、設(shè)有50公里/小時(shí)限速標(biāo)志的路段方可行駛50公里/小時(shí)；

C、進(jìn)入貨運(yùn)倉庫、機(jī)庫、車庫、接近航空器作業(yè)的車輛行駛速度應(yīng)保持在10公里/小時(shí)。

正確答案:C3.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營儲(chǔ)存單位外的其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過（）的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

A、一百人

B、二百人

C、三百人

D、四百人

正確答案:B4.著陸航向偏差大（至60knots）可能是由于強(qiáng)側(cè)風(fēng)、飛行員操縱、飛機(jī)狀態(tài)不正常導(dǎo)致飛機(jī)著陸后偏離跑道中心線一定角度。監(jiān)控程序取前輪接地兩秒后的航向?yàn)閰⒖己较?，在表?0knots之前監(jiān)控航向偏差，大于（）度為三級(jí)事件？

A、5

B、6

C、7

D、8

正確答案:A5.公司規(guī)定郵件內(nèi)（）夾帶危險(xiǎn)品。

A、可以

B、允許

C、不允許

D、可申請(qǐng)

正確答案:C6.航空器進(jìn)入太平洋區(qū)域脫離雷達(dá)監(jiān)控后，一般使用編碼（）

A、2000

B、7700

C、7600

D、7500

正確答案:A7.本年度內(nèi)因人為原因造成飛行事故征候以上問題的主要責(zé)任人、直接責(zé)任人，（）年度安全獎(jiǎng)

A、不發(fā)放

B、可以發(fā)放

C、按照50%發(fā)放

D、按照各人所承擔(dān)的安全責(zé)任發(fā)放一定數(shù)額

正確答案:A8.雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制環(huán)境下，在區(qū)域管制飛行階段與規(guī)定的空中交通管制單位中斷雙向陸空無線電通信聯(lián)系（）（不含）分鐘—10（含）分鐘，屬飛行嚴(yán)重差錯(cuò)。

A、5

B、6

C、7

D、8

正確答案:C9.雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)控的程序管制環(huán)境下，中斷雙向陸空無線電通訊聯(lián)系（）分鐘以上，并造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，即構(gòu)成事故征候

A、10

B、15

C、20

D、25

正確答案:A10.臨時(shí)過夜（兩套機(jī)組以下）機(jī)組在外站的安全管理責(zé)任，由（）負(fù)責(zé)。

A、該單位臨時(shí)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人

B、該航班責(zé)任機(jī)長

C、駐外站點(diǎn)所屬分（子）公司

D、總部飛管部

正確答案:B11.飛機(jī)在低速時(shí)使用最大反推會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入熱氣流而引起喘振，并有可能吸入地面外來物而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。過度使用反推（reversersabusiveuse）三級(jí)事件指飛機(jī)速度低于仍在使用最大反推。（）

A、40knots

B、45knots

C、50knots

D、55knots

正確答案:B12.飛機(jī)在低速時(shí)使用最大反推會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入熱氣流而引起喘振，并有可能吸入地面外來物而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。過度使用反推（reversersabusiveuse）三級(jí)事件指飛機(jī)速度低于（）仍在使用最大反推。

A、40knots

B、45knots

C、50knots

D、55knots

正確答案:B13.公司對(duì)機(jī)門操作程序做出的補(bǔ)充規(guī)定是（）

A、航班結(jié)束后，必須有（主任）乘務(wù)長完成對(duì)機(jī)上所有機(jī)門的滑梯待命解除情況的確認(rèn)后，方可離機(jī)；

B、負(fù)責(zé)機(jī)門的乘務(wù)員不在位，客艙內(nèi)的其他任意乘務(wù)員執(zhí)行兩人制開門，都是可行的；

C、如航前乘務(wù)長辦理護(hù)照不能及時(shí)到位，1R門應(yīng)由3號(hào)和4號(hào)乘務(wù)員負(fù)責(zé)操作。

正確答案:A14.按照CCAR-121-R2的有關(guān)要求，如在航班飛行過程中發(fā)生對(duì)飛行安全有不利影響的緊急情況后，飛行機(jī)長除及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門外，應(yīng)當(dāng)在返回駐地后的（）時(shí)間內(nèi)，向公司（運(yùn)行控制中心）提交書面報(bào)告，并通過公司向局方提交報(bào)告。

A、10天內(nèi)

B、7天內(nèi)

C、24小時(shí)內(nèi)

D、48小時(shí)內(nèi)

正確答案:A15.按照公司《航空安全獎(jiǎng)懲規(guī)定》，如某單位連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重安全問題，該單位的主要領(lǐng)導(dǎo)和主管安全的領(lǐng)導(dǎo)將會(huì)受到何種處罰（）

A、經(jīng)濟(jì)處罰

B、警示性談話

C、行政處罰

D、以上都是

正確答案:D16.下列哪種情況，航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員將被記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證：（）

A、碰撞航空器的

B、造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的；

C、與航空器搶行造成航空器剎車的；

D、酒后駕駛車輛的。

正確答案:A17.反推時(shí)推力不對(duì)稱（thrustasymmetryinreversemode）可能是機(jī)組誤操作，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)反推故障導(dǎo)致。推力不對(duì)稱會(huì)產(chǎn)生偏出跑道的風(fēng)險(xiǎn)。這里的不對(duì)稱指各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)N1差值超過多少？（）

A、4%

B、6%

C、8%

D、10%

正確答案:D18.執(zhí)行高高原機(jī)場飛行任務(wù)的機(jī)長必須在所飛機(jī)型上的機(jī)長飛行經(jīng)歷時(shí)間滿（）小時(shí)。

A、400小時(shí)

B、500小時(shí)

C、600小時(shí)

D、700小時(shí)

正確答案:B19.對(duì)發(fā)生嚴(yán)重事故征候或事故征候的責(zé)任人，飛行人員的經(jīng)濟(jì)處罰（）

A、5000-10000元

B、10000-20000元

C、20000-3