蘇州軌道交通項(xiàng)目中BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用

2016“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）設(shè)計(jì)大賽

--蘇州軌道交通5號(hào)線兩站一區(qū)間BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用（莫邪路站、蘇嘉杭站、莫蘇區(qū)間）目錄項(xiàng)目工程概況一BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理二設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用三全生命周期的BIM應(yīng)用四行業(yè)創(chuàng)新性應(yīng)用及其價(jià)值五目錄項(xiàng)目工程概況一1、項(xiàng)目概況2、工點(diǎn)概況3、項(xiàng)目難點(diǎn)一、項(xiàng)目工程概況項(xiàng)目概況莫邪路站蘇嘉杭站蘇州軌道交通5號(hào)線西起蘇州市吳中區(qū)集散中心站，止于園區(qū)唯亭鎮(zhèn)陽(yáng)澄湖站，線路全長(zhǎng)44.1km，設(shè)車(chē)站34座。本BIM項(xiàng)目為莫邪路站--蘇嘉杭站，包括莫邪路站、莫邪路--蘇嘉杭站區(qū)間、蘇嘉杭站，共兩站一區(qū)間。一、項(xiàng)目工程概況工點(diǎn)概況莫邪~蘇嘉杭區(qū)間：本區(qū)間處于住宅小區(qū)及交通繁忙路段，采用盾構(gòu)法施工，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間單線總1457.63m。蘇嘉杭站：車(chē)站為地下二層島式車(chē)站。車(chē)站總建筑面積11858.92㎡，站臺(tái)寬度11m,采用大空間無(wú)柱框架結(jié)構(gòu)。莫邪路站：車(chē)站為地下三層島式站。車(chē)站總建筑面積13069.74㎡，站臺(tái)寬度13m，采用三層三跨雙柱框架結(jié)構(gòu)。一、項(xiàng)目工程概況1）莫邪路站為地下三層站，受周邊復(fù)雜環(huán)境的影響，車(chē)站較深大；2）蘇嘉杭站周邊人文環(huán)境要求較高，須凸顯古今的文化背景；3）蘇嘉杭站地面采用復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)穹頂為特色，但結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、特定構(gòu)件加工難度大；4）兩站一區(qū)間均穿越住宅區(qū)及交通繁忙路段，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，管線遷改難度大；5）項(xiàng)目周邊存在大量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，區(qū)間線路走向需綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)控制因素；6）地鐵參與設(shè)計(jì)單位及專(zhuān)業(yè)多，接口復(fù)雜，工作協(xié)調(diào)工作量大；7）車(chē)站管線多而復(fù)雜，管線敷設(shè)難度大，專(zhuān)業(yè)間協(xié)調(diào)困難；

BIM解決項(xiàng)目難點(diǎn)目錄BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理二1、工作流程2、軟件技術(shù)路線3、BIM設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4、團(tuán)隊(duì)介紹5、協(xié)同設(shè)計(jì)二、BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理項(xiàng)目設(shè)計(jì)初期及施工圖設(shè)計(jì)各階段通過(guò)BIM技術(shù)應(yīng)用對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃、概念設(shè)計(jì)，有效控制項(xiàng)目方案合理性、規(guī)模、安全以及施工進(jìn)度等進(jìn)行重難點(diǎn)分析。

工作流程土建專(zhuān)業(yè)模型MEP專(zhuān)業(yè)模型單專(zhuān)業(yè)檢查校驗(yàn)后土建專(zhuān)業(yè)模型中心模型碰撞檢查各專(zhuān)業(yè)施工圖裝修效果圖管線綜合圖施工及運(yùn)維管理單專(zhuān)業(yè)檢查校驗(yàn)后MEP專(zhuān)業(yè)模型未通過(guò)修改未通過(guò)修改通過(guò)通過(guò)修改未通過(guò)未通過(guò)修改完善通過(guò)時(shí)間維3D仿真模擬通過(guò)4D施工模擬通過(guò)指導(dǎo)指導(dǎo)指導(dǎo)方案設(shè)計(jì)規(guī)劃概念設(shè)計(jì)二、BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理建筑信息模型（BIM）軟件技術(shù)路線二維圖紙查看及BIM出圖修改車(chē)站裝修效果可視化項(xiàng)目線路走向設(shè)計(jì)模型查看及施工工期模擬創(chuàng)建各專(zhuān)業(yè)BIM模型各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái)項(xiàng)目站位場(chǎng)地仿真模擬及分析建立區(qū)間管片及車(chē)站節(jié)點(diǎn)構(gòu)件等精細(xì)模型項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算及驗(yàn)證參數(shù)化拼裝區(qū)間管片及地下管線二、BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理我們根據(jù)公司BIM標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)，并應(yīng)于與蘇州5號(hào)線項(xiàng)目各階段的設(shè)計(jì)中。BIM設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通BIM設(shè)施設(shè)備編碼》規(guī)范了各專(zhuān)業(yè)視圖、工作集、構(gòu)件均編碼規(guī)則?！冻鞘熊壍澜煌˙IM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》定義了向施工單位、業(yè)主運(yùn)維管理提交模型深度?！冻鞘熊壍澜煌˙IM設(shè)計(jì)建模統(tǒng)一軌道》定義了不同設(shè)計(jì)階段的建模深度。二、BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理團(tuán)隊(duì)介紹涂小華杜江濤BIM主管項(xiàng)目負(fù)責(zé)人方案指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師冒奇(裝修)馬天生余玨鄭進(jìn)龍(暖通)徐彪(建筑)姚文康(隧道)石洋(建筑)姚順利(線路)周俊(場(chǎng)地)李家旭(接觸網(wǎng))華志剛(結(jié)構(gòu))闕帆(低壓配電)溫振興(供電)葉濤(給排水)唐圓晨(暖通)二、BIM設(shè)計(jì)流程及協(xié)同管理蘇州軌道交通5號(hào)線兩站一區(qū)間參賽項(xiàng)目從規(guī)劃、概念設(shè)計(jì)到施工圖設(shè)計(jì)的全過(guò)程均在PW（ProjectWise）平臺(tái)上進(jìn)行協(xié)同和管理，確保項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)、信息按照工作流程一體化地協(xié)同工作。

本項(xiàng)目在PW平臺(tái)上以創(chuàng)建中心文件的形式進(jìn)行BIM設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，專(zhuān)業(yè)間實(shí)時(shí)互通信息，提高團(tuán)隊(duì)整體效率，保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員科研人員項(xiàng)目管理監(jiān)理單位采購(gòu)人員建造單位同一項(xiàng)目同一團(tuán)隊(duì)同一環(huán)境同一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)1、登錄2、創(chuàng)建3、編輯與變更4、檢索5、導(dǎo)入和導(dǎo)出PW操作流程目錄設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用三1、方案設(shè)計(jì)應(yīng)用2、施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)用3、精裝修設(shè)計(jì)應(yīng)用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果1）規(guī)劃設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)應(yīng)用利用CIVIL3D處理好地形基本數(shù)據(jù)，以地形為底圖，根據(jù)現(xiàn)狀地塊的建構(gòu)筑物、規(guī)劃地塊的用地性質(zhì)、線路設(shè)計(jì)的500米有效吸引范圍圈和行車(chē)提供的客流資料等車(chē)站布設(shè)原則為基礎(chǔ)，合理布設(shè)車(chē)站站位，有效吸引客流，順直線路走向，避開(kāi)各種控制因素，降低施工風(fēng)險(xiǎn)難度，減小施工成本。

莫邪路站蘇嘉杭站規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃技術(shù)服務(wù)辦公用地規(guī)劃綠地蘇州工業(yè)園區(qū)第一中學(xué)居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地規(guī)劃居住用地通園路站規(guī)劃市政用地500m半徑500m半徑500m半徑三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果1）規(guī)劃設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)應(yīng)用黃天蕩黃天蕩黃天蕩黃天蕩為了讓車(chē)站融入到歷史名景“黃天蕩”的歷史文化中，使兩者有一個(gè)相互呼應(yīng)的關(guān)系，在BIM模型中模擬新的城市軸線，取車(chē)站車(chē)站軸線與有效站臺(tái)中心線交點(diǎn)做垂直于黃天蕩河岸線的垂線，得出車(chē)站城市軸線，并模擬出最佳尺度的建筑體量。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段通過(guò)CIVIL3D及REVIT進(jìn)行場(chǎng)地模擬，在場(chǎng)地環(huán)境中加入地鐵車(chē)站后，破壞了原成熟城市風(fēng)貌。需重新定位城市軸線。根據(jù)限定的站位條件，可確定車(chē)站沿縱向站臺(tái)的車(chē)站軸線。三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果2）概念設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)應(yīng)用車(chē)站主體設(shè)計(jì)分析：借助Revit對(duì)車(chē)站地下主體周邊的建筑構(gòu)筑物、河流等因素進(jìn)行分析，確定合理的車(chē)站站位；地面附屬設(shè)計(jì)分析：借助Revit、Civil3d對(duì)車(chē)站地面附屬設(shè)施的位置選擇、空間形態(tài)及協(xié)調(diào)性進(jìn)行整體分析，合理布置車(chē)站附屬設(shè)施；車(chē)站埋深設(shè)計(jì)分析：借助Revit建立地線管線和地下空間的模型，對(duì)車(chē)站埋深的合理性進(jìn)行分析，保證車(chē)站實(shí)施的可行性和合理性三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果2）概念設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)應(yīng)用荷心：車(chē)站荷道：黃天蕩荷瓣：綠化帶地面附屬設(shè)計(jì)分析：借助Revit、Civil3d對(duì)車(chē)站地面附屬設(shè)施的空間形態(tài)、軸線關(guān)系及協(xié)調(diào)性進(jìn)行整體分析，明確合理的地面設(shè)施的具體位置及尺度；車(chē)站埋深設(shè)計(jì)分析：借助Revit對(duì)車(chē)站埋深的合理性進(jìn)行分析，并結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)明確合理的車(chē)站埋深；河流高架高架最終方案車(chē)站主體設(shè)計(jì)分析：借助Revit對(duì)車(chē)站地下主體周邊的建筑構(gòu)筑物、河流等因素進(jìn)行分析，確定合理的車(chē)站站位；文化藝術(shù)形態(tài)塑造：車(chē)站出入口采用荷花的文化藝術(shù)形態(tài)，借助Revit、Dynamo對(duì)復(fù)雜的藝術(shù)形態(tài)進(jìn)行合理塑造及結(jié)構(gòu)計(jì)算，最終明確地面附屬的具體建筑形態(tài)；三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果3）方案深化設(shè)計(jì)-公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)：過(guò)程中通過(guò)BIM軟件對(duì)軸網(wǎng)、層高、樓扶梯布置、流線分析及閘機(jī)布置進(jìn)行模擬分析；最終形成最優(yōu)的公共區(qū)布置進(jìn)行模塊化推廣；方案設(shè)計(jì)應(yīng)用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果3）方案深化設(shè)計(jì)-全專(zhuān)業(yè)協(xié)同化設(shè)計(jì)在三維模型中結(jié)合結(jié)構(gòu)與機(jī)電專(zhuān)業(yè)進(jìn)行協(xié)同化設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)備區(qū)布置在三維模型中結(jié)合結(jié)構(gòu)與機(jī)電專(zhuān)業(yè)進(jìn)行協(xié)同化設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)備區(qū)布置公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)：方案深化設(shè)計(jì)階段，在REVIT模型中進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)協(xié)同化設(shè)計(jì)，調(diào)整優(yōu)化設(shè)備區(qū)布置，形成最優(yōu)布置方案；公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)BIM軟件對(duì)軸網(wǎng)、層高、樓扶梯布置、流線分析及閘機(jī)布置進(jìn)行模擬分析；最終形成最優(yōu)的公共區(qū)布置進(jìn)行模塊化推廣；出入口及風(fēng)亭設(shè)置結(jié)合三維場(chǎng)地模型對(duì)環(huán)評(píng)及噪音控制進(jìn)行三維立體化分析。結(jié)合三維場(chǎng)地模型對(duì)出入口及風(fēng)亭進(jìn)行環(huán)評(píng)及噪音控制的三維立體化分析。方案設(shè)計(jì)應(yīng)用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)應(yīng)用方案一：優(yōu)點(diǎn)是穿越老舊建筑物最少，缺點(diǎn)是線路曲線較多，隧道距離較大；方案二：優(yōu)點(diǎn)是線路較平緩，距離最短，缺點(diǎn)是穿越建筑物較多。綜合考慮，選取最優(yōu)線路方案一進(jìn)行設(shè)計(jì)。4）線路設(shè)計(jì)--結(jié)合地塊控制點(diǎn)優(yōu)化區(qū)間線路方案一方案二蘇嘉杭站莫邪路站控制點(diǎn)二：蘇嘉杭高速橋樁控制點(diǎn)一：老舊建筑物群5）地下管失線影響論分析地下鄭管線扭多及孕雜，惑且用REV創(chuàng)IT繪制時(shí)念工作量敬大。嘗繞試通過(guò)Dyn酒amo軟件亂模塊披化一雀次性魂生成格地下絨管線幟獲得驗(yàn)了成蓄功，玻極大厘底提沈供了拿工作苦效率丙。1、數(shù)據(jù)導(dǎo)入讀取EXCEL表格地下管線數(shù)據(jù)2、計(jì)算利用dynamo節(jié)點(diǎn)處理地下管線數(shù)據(jù)3、在REVIT中生成地下管線讀入地下管線族，一次性生成地下管線三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用方案設(shè)倉(cāng)計(jì)應(yīng)用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用5）地下練管線岔影響分析管線遷市改前管線遷筒改后直觀改反映餡與車(chē)殘站碰煩撞的北地下罷管線笨，可法視化雙實(shí)現(xiàn)硬遷改方案槍設(shè)計(jì)刻應(yīng)用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工偉圖設(shè)裳計(jì)應(yīng)尿用1）車(chē)站場(chǎng)地BI字M仿真車(chē)站場(chǎng)谷地仿真外充分利智用各類(lèi)BI切M軟件屬進(jìn)行伯前期充的場(chǎng)贊地處醒理、嫂場(chǎng)地塔模型盟建立架和后供期場(chǎng)廊地的罰真實(shí)尾性表悼達(dá)。CIV衣IL3姥D主要湊進(jìn)行拐?qǐng)龅馗F信息虛的處毯理，選將二泊維CAD文件疑轉(zhuǎn)化剪成三所維立同體模蒙型；REV朝IT主要送是場(chǎng)喂地內(nèi)葉部建槳構(gòu)筑裕物以鴨及周架邊環(huán)面境的捕模型夜建立啊；LUM碰ION主要叼是處蓋理后度期模蓬型的研動(dòng)態(tài)許效果營(yíng)、真?zhèn)銓?shí)性孔表達(dá)第等。1）車(chē)站場(chǎng)地BIM仿真—C議IV論IL秧3黨D應(yīng)用利用BI宴M軟件CI豪VI觀L易3D的場(chǎng)獅地處膏理功景能對(duì)遼設(shè)計(jì)桌場(chǎng)地巡壽進(jìn)行炎前期歷的處百理，療通過(guò)買(mǎi)提取否高程徐、平赤整場(chǎng)給地、肺設(shè)計(jì)盡道路厲模型墳等功逮能，至為下秧一步同車(chē)站減場(chǎng)地內(nèi)的細(xì)反化處胳理提錄供基哥礎(chǔ)模悼型將CAD文件導(dǎo)入CIVIL3D進(jìn)行地面的數(shù)據(jù)提取、地形處理，形成立體的3D模型在模型上進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)場(chǎng)地進(jìn)行平整處理，為設(shè)計(jì)模型的建立提供基礎(chǔ)場(chǎng)地模型將處理好的地形文件進(jìn)行后期的地形處理和分析，為后期的設(shè)計(jì)提供高程、放坡、填挖方等數(shù)據(jù)參考經(jīng)過(guò)前期的場(chǎng)地處理、道路建模、場(chǎng)地平整等程序，導(dǎo)出合適的場(chǎng)地模型，進(jìn)入下一程序的BIM處理施工估圖設(shè)膝計(jì)應(yīng)齊用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用1）車(chē)站場(chǎng)地BI支M仿真—R賺EV豬IT應(yīng)用利用BIM軟件RE蔑VI竄T的建姐模功聯(lián)能對(duì)屑場(chǎng)地跪內(nèi)的融各種撈模型腥進(jìn)行兩建模網(wǎng)，同番時(shí)根氧據(jù)現(xiàn)蹄狀和糠規(guī)劃財(cái)對(duì)場(chǎng)攝地細(xì)賓部設(shè)迫計(jì)處銀理，倒為后云期的移效果接處理敢提供蝦模型城基礎(chǔ)導(dǎo)入前期CIVIL3D處理好的場(chǎng)地模型，為下一步的建模做準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)狀場(chǎng)地和規(guī)劃用地，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)和建模，初具場(chǎng)地整體模型根據(jù)現(xiàn)狀地形所給的具體建筑和環(huán)境的位置、平面大小和高度等元素，建立場(chǎng)地的各個(gè)模塊將初步模型導(dǎo)入LUMION,細(xì)分材質(zhì)，為后期的模型渲染和真實(shí)性表達(dá)奠定基礎(chǔ)施工圖悠設(shè)計(jì)應(yīng)得用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用1）車(chē)站場(chǎng)地BIM仿真—LU拍MIO盲M應(yīng)用利用BIM軟件LU相MI嬌ON的后期殲效果處續(xù)理功能枝對(duì)場(chǎng)地凈的材質(zhì)句、材料漏元素、蓄光影效樓果等進(jìn)暖行渲染夕，真實(shí)菜仿真現(xiàn)直實(shí)環(huán)境筆，為車(chē)霜站的設(shè)于計(jì)提供刮可視化絮參考利用REVIT導(dǎo)出場(chǎng)地的初步模型，在細(xì)部進(jìn)行材質(zhì)區(qū)分，導(dǎo)入LUMION,進(jìn)行后期效果處理處理好場(chǎng)地環(huán)境以后，對(duì)場(chǎng)地光影效果、晝夜變化進(jìn)行處理，仿真真實(shí)環(huán)境和效果在LUMION軟件里面進(jìn)行場(chǎng)地的細(xì)部處理，包括各種材料元素的應(yīng)用，外部環(huán)境的變化進(jìn)行場(chǎng)地各種環(huán)境的變換和效果處理，調(diào)節(jié)各種參數(shù)進(jìn)行渲染，使場(chǎng)地更為逼真施工憤圖設(shè)經(jīng)計(jì)應(yīng)跡用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)站低建模項(xiàng)目禮基于RE掙VI像T軟件辟創(chuàng)建惜了莫狀邪路萄站和捕蘇嘉貢杭站肯兩個(gè)夸車(chē)站尤及莫清蘇區(qū)恐間的欠建筑丘、結(jié)乓構(gòu)、腔區(qū)間勞隧道陵、裝峽修、宇通風(fēng)紐奉空調(diào)域、供躍電、熟接觸持網(wǎng)、兼低壓誕配電雞、給灣排水聯(lián)及氣艱滅等形專(zhuān)業(yè)蛋的BIM模型探，所網(wǎng)有設(shè)運(yùn)備設(shè)戀施均糞實(shí)現(xiàn)觀參數(shù)叔化設(shè)襲計(jì)，真并遵逢照《城市銜軌道紐奉交通BI刷M設(shè)備會(huì)編碼泊標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行蓮設(shè)計(jì)匙編碼撫。施工妄圖設(shè)危計(jì)應(yīng)趟用莫邪壓路站蘇嘉杭意站2）車(chē)站幼建?！Y(jié)構(gòu)專(zhuān)參業(yè)自建議車(chē)站各肆構(gòu)件族誰(shuí)，全方給位指導(dǎo)籌實(shí)際施撈工三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工圖虎設(shè)計(jì)應(yīng)淚用車(chē)站圍貪護(hù)結(jié)構(gòu)棄模型車(chē)站典驚型出入量口建?；炷雇林睋胃駱?gòu)叼柱鋼支素?fù)蔚剡B寸墻工法樁建立娛車(chē)站穿各構(gòu)枕件族屠，車(chē)嘉站施胞工前糧預(yù)先昨評(píng)估挪車(chē)站料施工金情況鵲，全隱方位哈指導(dǎo)崖實(shí)際觀施工庭。2）車(chē)站再建模—結(jié)構(gòu)或?qū)I(yè)存自建睬車(chē)站率各構(gòu)恰件配紋筋大似樣，厭全方疏位指嚇導(dǎo)實(shí)武際施建工三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工陜圖設(shè)敵計(jì)應(yīng)員用車(chē)站葬主體烈結(jié)構(gòu)高整體瞎模型梁、板目、柱配靈筋大樣底板郊與側(cè)翁墻配刃筋大烘樣中板與側(cè)丸墻配筋趁大樣利用Rev餃it強(qiáng)大的圈建模功捕能，建楚立復(fù)雜折的節(jié)點(diǎn)錘大樣以封及三維遇車(chē)站模輪型梁柱太鋼筋薪節(jié)點(diǎn)躍大樣梁、啟板、嗓柱配科筋大詢(xún)樣柱配腎筋節(jié)欺點(diǎn)大抹樣底板敢與側(cè)志墻配咳筋大姓樣中板與側(cè)銅墻配筋截大樣2）車(chē)站斯建?！K嘉航底站土建鍵模型三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工雀圖設(shè)關(guān)計(jì)應(yīng)龍用車(chē)站套建筑炮模型車(chē)站結(jié)味構(gòu)模型2）車(chē)站山建模—暖通BIM模型三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工圖笛設(shè)計(jì)應(yīng)疫用莫邪路嫂站蘇嘉杭物站三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)級(jí)站建柳模—暖通BI杰M模型車(chē)站公縫共區(qū)，到設(shè)備區(qū)走走道及盲機(jī)房通帆風(fēng)空調(diào)明系統(tǒng)及砌水系統(tǒng)BIM模型，扶設(shè)備編竟碼。施工頑圖設(shè)拘計(jì)應(yīng)好用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)蓮站建攏?！╇姟⒘拥蛪号淦碗?、接開(kāi)觸網(wǎng)專(zhuān)罷業(yè)本工幸程中指，通緩過(guò)Rev牽it搭建BIM參數(shù)化才模型，鑄實(shí)現(xiàn)設(shè)伙備可視猜化布置銀。施工攪圖設(shè)蜻計(jì)應(yīng)灘用直流柜開(kāi)關(guān)慰柜室0.踐4K聯(lián)V開(kāi)關(guān)俊柜室整理變啄壓器室接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)站跌建模—給水排干水專(zhuān)業(yè)本工次程共隙搭建撤了莫扮邪路約、蘇淘嘉杭亦兩個(gè)如車(chē)站帝以及漠莫蘇挺區(qū)間擠給水百排水王及氣警體滅資火系斯統(tǒng)的BI柱M模型嘆。其武中設(shè)芽備、獲管道益、管柴件及缸附件殲均實(shí)同現(xiàn)參嫩數(shù)化界設(shè)計(jì)禁，并濱遵照《城市軌重道交通BI宋M設(shè)備編倦碼標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行編檢碼。施工圖艘設(shè)計(jì)應(yīng)撤用廢水帆泵房三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)野站建矩?！九_(tái)稻門(mén)專(zhuān)買(mǎi)業(yè)施工斜圖設(shè)喝計(jì)應(yīng)打用二維歌大樣三維族三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用2）車(chē)站陸建?！?xiàng)目完內(nèi)整模型施工圖嫁設(shè)計(jì)應(yīng)繞用蘇嘉杭捧站莫蘇區(qū)伯間莫邪路潔站三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用3）蘇嘉暮杭站攪復(fù)雜亮鋼結(jié)棒構(gòu)空艙間管失桁架追穹頂覆大廳奸設(shè)計(jì)資建模施工圖白設(shè)計(jì)應(yīng)艙用利用Dyn吉amo軟件以烘及Rev疤it自適應(yīng)白族構(gòu)件機(jī)功能，程設(shè)置曲因面函數(shù)南，構(gòu)件皂尺寸等孫設(shè)計(jì)數(shù)植據(jù)，參哥數(shù)化建嚷立此復(fù)雜鋼簽結(jié)構(gòu)空閣間管桁恥架大廳咸模型。蘇嘉杭郵站地面罰廳建筑覆設(shè)計(jì)效振果圖三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用3）蘇嘉杭羊站復(fù)雜嘉鋼結(jié)構(gòu)存空間管拼桁架穹漲頂大廳蜜設(shè)計(jì)建言模施工授圖設(shè)拉計(jì)應(yīng)廈用Rob似ot結(jié)構(gòu)脹計(jì)算秤模型三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用3）蘇嘉同杭站摔復(fù)雜脂鋼結(jié)另構(gòu)空蠅間管婆桁架階穹頂至大廳席設(shè)計(jì)嘩建模構(gòu)件內(nèi)杰力分析構(gòu)件傭應(yīng)力己分析整體內(nèi)怖力分析整體應(yīng)牲力分析施工圖筋設(shè)計(jì)應(yīng)信用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用4）三維厘空間曲段線區(qū)間區(qū)隧道管資片智能片拼裝擬能合標(biāo)準(zhǔn)塊連接螺防栓封頂偽塊鄰接塊建立吳管片棗零件盲模型宣，拼迷裝組疫成區(qū)司間項(xiàng)猛目所資需使際用的培直線臨環(huán)、爆左轉(zhuǎn)稱(chēng)彎環(huán)榜、右建轉(zhuǎn)彎灰環(huán)、共左開(kāi)找洞特申殊襯韻砌環(huán)令、右籌開(kāi)洞鋤特殊蓄襯砌挖環(huán)等個(gè)模塊木。施工圖武設(shè)計(jì)應(yīng)部用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用4）三維榴空間曲債線區(qū)間披隧道管桶片智能拼裝擬辟合施工圖氧設(shè)計(jì)應(yīng)命用軌道模塊接觸軌模塊聯(lián)絡(luò)通道模塊疏散牌模塊支架模塊Dy權(quán)na界mo及自適音應(yīng)模桿塊三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用4）三維繩空間曲患線區(qū)間喬隧道管副片智能拼裝擬檢合施工泊圖設(shè)僅計(jì)應(yīng)鄙用左線區(qū)仆間隧道煌管片智萍能拼裝內(nèi)擬合結(jié)愚果右線瓜區(qū)間裕隧道證管片辮智能匙拼裝寨擬合攜結(jié)果右轉(zhuǎn)惑彎環(huán)直線環(huán)左轉(zhuǎn)彎紋環(huán)特殊襯匯砌環(huán)三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用5）設(shè)日計(jì)計(jì)放算—管道系忍統(tǒng)水力船計(jì)算管道稍系統(tǒng)血水力待計(jì)算曾是對(duì)蓄設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)果揀的校刑驗(yàn)，墓使設(shè)行計(jì)更繼合理葵，更漫安全肥；也矩是項(xiàng)辜目設(shè)招備選濕型依刪據(jù)。揉在設(shè)而計(jì)過(guò)林程中羞，管鋒道水粉力計(jì)疊算工朋作量宿很大通，通艱過(guò)BI洲M三維日模型揉很大腳程度仔減少喇了工臟作量錦，提飯高了作工作舊效率.施工圖明設(shè)計(jì)應(yīng)歪用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用6）項(xiàng)基目涉艘及風(fēng)慰險(xiǎn)源閥三維離可視宏化分絡(luò)析及察控制施工圖匪設(shè)計(jì)應(yīng)惱用建立紙項(xiàng)目魚(yú)周邊士風(fēng)險(xiǎn)沙因素窮點(diǎn)模皮型，槍結(jié)合事車(chē)站解區(qū)間泥項(xiàng)目BIM模型，浩三維可遺視化地監(jiān)進(jìn)行風(fēng)齊險(xiǎn)界定籠、風(fēng)險(xiǎn)離辨識(shí)、崇風(fēng)險(xiǎn)估零計(jì)、風(fēng)仁險(xiǎn)評(píng)價(jià)曾，最后角綜合考類(lèi)慮達(dá)到越風(fēng)險(xiǎn)可慢控的目薪標(biāo)。東環(huán)高裂速橋橋鳴樁外河橋做橋樁楊枝新惹村里河漂新村三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用7）工偉程量蘋(píng)統(tǒng)計(jì)利用BIM系列橡軟件羽可以梁自動(dòng)統(tǒng)計(jì)BIM模型各構(gòu)燒件明裹細(xì)表散，再片與其滔他相冷關(guān)專(zhuān)胃業(yè)軟剪件接姿口，緒預(yù)算反準(zhǔn)確法，并都能夠換做到霧實(shí)時(shí)蜘更新犬，大豪大減要少預(yù)紀(jì)算編暫制的嗓工作回量，帆并且鄉(xiāng)豐能夠欣為業(yè)仁主和五物料場(chǎng)采購(gòu)秒提供耀準(zhǔn)確踏信息搞。施工事圖設(shè)刪計(jì)應(yīng)聽(tīng)用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用7）工程曲量統(tǒng)計(jì)施工蛋圖設(shè)河計(jì)應(yīng)悔用8）二維師施工圖—結(jié)構(gòu)專(zhuān)揭業(yè)，三房誠(chéng)維復(fù)雜謊模型導(dǎo)削出平面匯圖紙，家實(shí)現(xiàn)模葛型與圖被紙零誤播差三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工圖島設(shè)計(jì)應(yīng)盈用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用8）二維削施工圖—建筑專(zhuān)旺業(yè)蘇嘉渴杭站再鋼結(jié)斥構(gòu)穹切頂特三色站綁出圖廚。施工毫圖設(shè)轟計(jì)應(yīng)暈用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用8）二維駁施工圖—通風(fēng)空禾調(diào)專(zhuān)業(yè)通風(fēng)穴空調(diào)床專(zhuān)業(yè)BI夕M施工圖漸出圖率槍在80允%以上。施工圖核設(shè)計(jì)應(yīng)擾用三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用施工談圖設(shè)朽計(jì)應(yīng)包用8）二切維施與工圖—電氣創(chuàng)專(zhuān)業(yè)電氣專(zhuān)筆業(yè)可使途用RE狀VI戀T實(shí)現(xiàn)配雕電、照付明配電各、防雷丑接地、齡配電箱閱（柜）慰系統(tǒng)圖希等圖紙衫的二維捎出圖，申并能通垃過(guò)剖切翠等功能尊得到局宿部剖視飛大樣圖桐。三、設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用8）二如維施珍工圖--給水排顫水專(zhuān)業(yè)施工隆圖設(shè)背計(jì)應(yīng)咸用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果8）二織維施敲工圖--建筑彩專(zhuān)業(yè)施工圖方設(shè)計(jì)應(yīng)表用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果8）二維拴施工圖—建筑專(zhuān)卻業(yè)施工圖娃設(shè)計(jì)應(yīng)懲用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果為了真匪實(shí)體現(xiàn)獅車(chē)站裝皮修效果朋，裝修枯專(zhuān)業(yè)對(duì)基車(chē)站廣聚告牌、墊導(dǎo)向標(biāo)庫(kù)識(shí)、盲飛道、包禾柱等構(gòu)束件進(jìn)行噸了自適理應(yīng)族創(chuàng)避建。包柱廣告牌導(dǎo)向標(biāo)志車(chē)站內(nèi)部導(dǎo)向標(biāo)志站臺(tái)門(mén)前導(dǎo)向標(biāo)志盲道精裝修渴設(shè)計(jì)應(yīng)亡用1）精匯裝修設(shè)計(jì)構(gòu)冠件三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果1）精裝修設(shè)計(jì)構(gòu)浴件其他構(gòu)件離壁墻吊頂防靜電僚地板精裝嘩修設(shè)腸計(jì)應(yīng)汗用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果2）半地煮下大空車(chē)間車(chē)站針精裝修設(shè)計(jì)精裝修摘設(shè)計(jì)應(yīng)搜用三、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果3）地下湖車(chē)站精碗裝修設(shè)計(jì)精裝木修設(shè)賄計(jì)應(yīng)寫(xiě)用目錄全生命周期的BIM應(yīng)用四1、施工指導(dǎo)2、施工模擬3、數(shù)字化交付4、運(yùn)維管理四、生命周期的BIM應(yīng)用采用BIM設(shè)計(jì)礎(chǔ)在施固工中忍可以氣實(shí)現(xiàn)展可視靜化交價(jià)底，勻合理江安排嗎施工障順利間，避腳免返趁工，沈做到孔洞精確預(yù)留、預(yù)留習(xí)檢修空丑間、合有理布置漸管線，太避免管壯線與土婆建碰撞紀(jì)?？锥淳珮?shù)確預(yù)留施工指急導(dǎo)預(yù)留期檢修棗空間合理避彼開(kāi)構(gòu)造辰柱管綜前施工喪指導(dǎo)四、生命周期的BIM應(yīng)用管綜后四、全生命周期的BIM應(yīng)用1）車(chē)膜站土友建施僻工進(jìn)沉度模溉擬123456施工模睛擬四、全生命周期的BIM應(yīng)用1）車(chē)英站土大建施新工進(jìn)委度模棉擬車(chē)站狠土建啄施工械進(jìn)度巾表施工模牧擬四、全生命周期的BIM應(yīng)用2）機(jī)電葵環(huán)控邁機(jī)房傅施工端模擬123654施工模共擬四、全生命周期的BIM應(yīng)用2）機(jī)負(fù)電環(huán)械控機(jī)捷房施和工模轟擬機(jī)電僅環(huán)控侮機(jī)房耗施工噸模擬按時(shí)間林進(jìn)度臺(tái)表施工模揉擬四、全生命周期的BIM應(yīng)用各專(zhuān)棗業(yè)的黎設(shè)施聞設(shè)備歷均實(shí)辟現(xiàn)數(shù)榨字化奇建模臺(tái)。這顆些數(shù)檢字化墻構(gòu)件麗不僅裳包含駝了尺拳寸、豪受力薄情況塔、材雀質(zhì)、宿型號(hào)晨、流沫量、疲功率的、管該徑等倚參數(shù)恰，而島且與幻玉公司《城市軌樓道交通BI遞M設(shè)施設(shè)帽備編碼描標(biāo)準(zhǔn)》相結(jié)恥合，廁全部勾擁有歉獨(dú)立查的編稀碼，婚這有貸利于米施工斃單位搖、設(shè)伍備材層料廠渠家快拾速獲諒取構(gòu)禍件信遍息，煙進(jìn)行擔(dān)準(zhǔn)確雁零誤拳差的友施工密及設(shè)委備材澤料生耳產(chǎn)加訊工，如并增達(dá)強(qiáng)與網(wǎng)設(shè)計(jì)破單位姻的溝恢通；韻有利釀?dòng)跇I(yè)例主及柄時(shí)了拼解各貨設(shè)施筍設(shè)備酒的運(yùn)代行狀格態(tài)，疲及時(shí)玩發(fā)現(xiàn)貍問(wèn)題濤并解磁決問(wèn)梢題，快避免料不必蓮要的條損失危。數(shù)字旅化交攏付梁配熔筋信克息管片全生疑命周醒期信版息四、全生命周期的BIM應(yīng)用數(shù)字執(zhí)化交魔付1）結(jié)互構(gòu)模性型構(gòu)痰件參甲數(shù)化乘交付孝，實(shí)蓄現(xiàn)模相型全捐生命例周期茅信息種應(yīng)用四、全生命周期的BIM應(yīng)用數(shù)字化略交付2）底暖通刷專(zhuān)業(yè)捕根據(jù)陵冷水虜機(jī)組哲節(jié)點(diǎn)溫詳圖金創(chuàng)建擊冷水烈機(jī)組溜族，御并錄持入相鼠關(guān)幾源何物王理、隆生產(chǎn)悟商等櫻信息沿，對(duì)索今后庸運(yùn)營(yíng)針與維勇護(hù)進(jìn)查行指巖導(dǎo)四、全生命周期的BIM應(yīng)用數(shù)字素化交墊付通過(guò)配要置項(xiàng)目蝦參數(shù)，壁添加電巧氣族和丸電氣負(fù)據(jù)荷的參充數(shù)信息判，建立薯符合國(guó)主內(nèi)使用勞習(xí)慣的紋供配電撒系統(tǒng)參教數(shù)，進(jìn)繪而自動(dòng)供生成電旱氣族、聚配電箱掩、配電光回路等遺供配電此系統(tǒng)的博模型信銀息。3）電氣傻模型構(gòu)裙建參數(shù)而化四、全生命周期的BIM應(yīng)用4）氣體說(shuō)滅火系私統(tǒng)數(shù)字歪化建模數(shù)字掩化交驚付四、全生命周期的BIM應(yīng)用根據(jù)BIM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)蕉行地鐵型項(xiàng)目設(shè)套計(jì)，各異專(zhuān)業(yè)模李型中的若所有構(gòu)炸件配有者唯一的稱(chēng)編碼。確在運(yùn)維特管理中卡可以實(shí)更現(xiàn)以下腐兩方面墻的功能桃：1）直螞觀的范空間位定位：各召類(lèi)設(shè)槐備設(shè)劈燕施在BIM模型中拖以三維狗模型的翁形式表犁現(xiàn)，從朝中可以趴直觀地?fù)聿榭雌淦植嫉恼晌恢?，獵方便建寇筑使用倆者或業(yè)池主對(duì)于縮慧這些設(shè)殺施設(shè)備臨的定位撿管理。2）設(shè)備電維護(hù)：BI怎M模型毯的非努幾何對(duì)信息超在施叫工過(guò)樓程中孩不斷濫得到嫌補(bǔ)充省，竣聚工后疊可導(dǎo)帝入運(yùn)愁維系坑統(tǒng)的率數(shù)據(jù)血庫(kù)中死，相琴關(guān)設(shè)衫備的丑信息揭如生潔產(chǎn)日耐期、索生產(chǎn)棄廠商眨、可磁使用氣年限覺(jué)、維群修保施養(yǎng)手延冊(cè)等賤可直叛接查卡詢(xún)到跑，依急據(jù)BIM模型信拍息可自艱動(dòng)生成嫩設(shè)備維兔護(hù)方案楊，遇到霧故障時(shí)屑可快速僻定位或脊更換。運(yùn)維扒管理構(gòu)件編貿(mào)碼表目錄行業(yè)創(chuàng)新性應(yīng)用及其價(jià)值五1、實(shí)踐檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2、地鐵車(chē)站施工模擬3、車(chē)站裝修效果仿真4、區(qū)間隧道整體模塊化生成5、地下管線三維模型模塊化生成6、地