2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓練試卷B卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓練試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、橋梁伸縮裝置豎向錯位試驗是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對【答案】B2、對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D＜3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當活載影響系數(shù)大于1.2時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算【答案】B3、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設(shè)計強度的（）時拆除。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】D4、按交通運輸行業(yè)標準《公路橋梁預應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）規(guī)定：預應(yīng)力鋼絞線用圓錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為12.7mm，錨固鋼絞線7根，其正確標記應(yīng)為（）。A.YJM13-7B.JYM13-7C.YMPB13-7D.YM13-7【答案】D5、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強度和（）的檢測結(jié)果來確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗校驗系數(shù)【答案】A6、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應(yīng)力作為屈服強度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%【答案】A7、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C8、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度【答案】D9、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗時,將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質(zhì)量,若無滲漏現(xiàn)象,則認為密封防潮性能良好。A.7d，10hB.7d，6hC.14d，6hD.5d，6h【答案】B10、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預報進一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。96）針對本隧道具體情況，應(yīng)采取的超前地質(zhì)預報方法是（）。A.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法和地質(zhì)雷達法探測為主。B.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段。C.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以物探法為主，結(jié)合超前鉆探法。D.以物探法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查。【答案】B11、隧道監(jiān)控量測，洞內(nèi)必測項目各測點應(yīng)在每次開挖后（）內(nèi)取得初讀數(shù)。A.6hB.12hC.24hD.48h【答案】B12、在對豎直樁進行鉆孔傾斜度檢測時，當檢測結(jié)果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A13、橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括（）。A.千分表B.百分表C.千分尺D.撓度計【答案】C14、鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強制式攪拌機，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時間，加水后濕拌時間不應(yīng)少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D15、富水巖溶發(fā)育區(qū)超前鉆探應(yīng)終孔于隧道開挖輪廓線以外（）m。A.1~3mB.3~5mC.5~8mD.8~10m【答案】C16、混凝土發(fā)生碳化后,對結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強度降低B.會導致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C17、隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B18、公路隧道工程竣（交）工驗收時，以下不屬于分部工程的是（）A.襯砌B.總體C.隧道工程D.路面【答案】C19、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A20、混凝土滲透儀應(yīng)符合行業(yè)標準《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定,應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上?？?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。A.0.5MPaB.2MPaC.3MPaD.5MPa【答案】B21、超聲波檢測儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實測值之間的相對誤差值不應(yīng)超過（）。A.±0.1%B.±0.5%C.±1.0%D.±1.5%【答案】B22、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強度測定值為（）。A.試驗結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C23、根據(jù)檢算系數(shù)Z，計算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A.1.2B.1.05C.1.0D.0.95【答案】B24、超前小導管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設(shè)置,向縱向前方外傾（）角度打設(shè)的密排無縫鋼管。A.1-2°B.5-10°C.5-12°D.5-30°【答案】C25、瞬變電磁法連續(xù)預報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D26、《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗效率宜?。ǎ〢.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】A27、隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標應(yīng)小于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D28、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應(yīng)為設(shè)計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C29、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（），雙向交通隧道風速不應(yīng)大于（），人車混用風速不應(yīng)大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A30、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》包含檢驗標準和（）兩部分內(nèi)容。A.檢查項目B.評定準則C.質(zhì)量等級制度D.檢驗數(shù)量【答案】B31、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C32、隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C33、按照隧道長度進行分類,下列屬于長隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m【答案】B34、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當提高，當修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B35、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A36、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）橋梁工程中擴大基礎(chǔ)、柱基、樁的制作屬（）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分項工程【答案】C37、實橋試驗測試鋼構(gòu)件的應(yīng)變時，一般采用（）的應(yīng)變片A.2mm×2mmB.2mm×6mmC.6mm×100mmD.10mm×100mm【答案】B38、根據(jù)位移值進行隧道施工管理時，當實測位移值為（）時，表明圍巖變形偏大，應(yīng)比密切注意圍巖動向，可采取一定的加強措施，u為實測位移值，un為預留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】B39、下列測試項目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力【答案】B40、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗標準》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B41、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和彎曲試驗的試件數(shù)量分別為（）。（2013真題）A.2和1B.2和2C.1和2D.3和3【答案】B42、采用超前管棚進行圍巖穩(wěn)定處治時,縱向兩組管棚間水平搭接長度應(yīng)不小于（）。A.1mB.2m:C.2.5mD.3m【答案】D43、隧道初期支護承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于或等于（）時，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強初期支護。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C44、隧道開挖時應(yīng)嚴格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴禁欠挖B.當圍巖石質(zhì)堅硬完整,并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B45、超前錨桿支護一般采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使今早發(fā)揮超前自護作用。A.早強混凝土B.普通砂漿C.早強砂漿D.普通混凝土【答案】C46、橋梁靜載荷載試驗時間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00【答案】C47、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實測極限抗壓強度應(yīng)滿足（）。A.實測極限抗壓強度≥50MPaB.實測極限抗壓強度≥60MPaC.實測極限抗壓強度≥70MPaD.實測極限抗壓強度≥80MPa【答案】C48、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（3）橋臺的部件評分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61【答案】C49、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm【答案】C50、某梁式橋跨徑組合為I0m+10m+10m，毎跨橫冋由15塊鋼筋混凝土空心板梁組成上部件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)應(yīng)為（）A.15,14B.45,14C.45,42D.15,42【答案】C多選題（共20題）1、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)檢算B.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算C.D值越大，則承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小D.D＜3，表明橋梁承載能力滿足要求【答案】BC2、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD3、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當拉力加到P=950N時拉力達到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）防水卷材鋪設(shè)工藝有（）。A.無釘熱合鋪設(shè)法B.有釘熱合鋪設(shè)法C.有釘冷黏鋪設(shè)法D.無釘冷黏鋪設(shè)法【答案】AC4、隧道施工質(zhì)量檢測包括（）。A.超前支護與預加固B.開挖C.初期支護D.防排水E.襯砌混凝土【答案】ABCD5、隧道襯砌內(nèi)部缺陷常用的檢測方法有（）。A.水壓法B.超聲波法C.鉆孔取芯法D.地質(zhì)雷達法E.紅外成像法【答案】ABCD6、在工程質(zhì)量評分中，施工質(zhì)量保證資料至少應(yīng)包括（）。A.材料質(zhì)量控制檢驗和試驗結(jié)果B.地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監(jiān)控資料C.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析D.施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等【答案】ABCD7、鋼筋閃光對焊接頭試驗項目包括（）。A.拉伸試驗B.彎曲試驗C.伸長率D.外觀檢查【答案】ABD8、橋梁用金屬波紋管試驗檢測項目（）。A.剛度B.強度C.抗?jié)B漏性D.外觀E.尺寸【答案】ACD9、某施工單位承接了一座7×30m預應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質(zhì)量。施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標準》規(guī)定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（5）盆式橡膠支座按活動方向可分為（）。A.單向支座B.雙向支座C.固定支座D.抗震支座【答案】ABC10、隧道高分子防水卷材性能指標包括（）。A.拉伸強度B.斷裂伸長率C.不透水性D.低溫彎折性E.熱處理尺寸變化率【答案】ABCD11、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。A.管疏通聲測管，用清水灌滿聲測管B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距C.采用標定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進場檢測【答案】ABC12、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。11）對試驗機要求（）。A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗機剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB13、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。12）試件安裝（）。（2018助理真題）A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗機的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對稱軸和試驗機承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗的準確性【答案】ABC14、橋梁板式橡膠支座力學性能指標包括（）。A.抗壓強度B.抗壓彈性模量C.抗剪彈性模量D.轉(zhuǎn)角值E.四氟板與混凝土摩擦系數(shù)【答案】ABCD15、以下屬于分項工程的是（）。A.引道工程B.防護工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預制E.構(gòu)件安裝【答案】