城市軌道交通概論

城市軌道交通車輛目錄第1章城市軌道交通概論

第2章城市軌道交通車輛總體 第3章?tīng)恳c傳動(dòng) 第4章轉(zhuǎn)向架 第5章制動(dòng)系統(tǒng) 第6章車體結(jié)構(gòu)及車輛裝備 第7章車體接連裝置 第8章列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 第1章城市軌道交通概論城市軌道交通系統(tǒng)是指服務(wù)于城市客運(yùn)交通，具有固定線路、鋪設(shè)固定軌道、配備運(yùn)輸車輛以及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。城市軌道交通系統(tǒng)通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征。市郊鐵路地下鐵道城市輕軌交通單軌交通自動(dòng)化導(dǎo)向交通系統(tǒng)磁懸浮列車一、城市軌道交通系統(tǒng)的類型市郊鐵路又稱為通勤鐵路，是連接城市市區(qū)與郊區(qū)以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，服務(wù)于上下班乘客，一般站距較長(zhǎng)。它往往又是連接大中城市干線鐵路的一部分，一般和干線鐵路設(shè)有聯(lián)絡(luò)線，設(shè)備與干線鐵路相同。線路大多建在地面，其運(yùn)行特點(diǎn)接近干線鐵路。與城市軌道交通系統(tǒng)中的地下鐵道等其他類型不同，在市郊鐵路上通常是市郊旅客列車、干線旅客列車和貨物列車混合運(yùn)行。1.市郊鐵路市郊鐵路的運(yùn)行速度最大可達(dá)100～120km/h，運(yùn)量最高每小時(shí)可達(dá)60000～80000人次，對(duì)于客流量巨大的城市來(lái)說(shuō)發(fā)展市郊鐵路是明顯優(yōu)于發(fā)展小汽車的。市郊鐵路在能源消耗、投資費(fèi)用等方面的指標(biāo)也明顯優(yōu)于其他交通方式。根據(jù)日本的研究資料，市郊鐵路的投資大概是地鐵的1/10～1/5。每千米的能源消耗是汽車的1/7，是一種十分經(jīng)濟(jì)可行的交通方式。日本JR山手線2.地鐵

地下鐵道是城市軌道交通的主要形式，是指線路建設(shè)在地下隧道的軌道交通。部分路段也可建在地面或高架。地下鐵道的特點(diǎn)單向運(yùn)能最高可達(dá)6萬(wàn)～8萬(wàn)人次/h，速度可達(dá)100km/h，旅行速度可達(dá)40km/h左右，可3輛～10輛編組。車輛運(yùn)行最小間隔可低于1.5min。驅(qū)動(dòng)方式有直流電機(jī)、交流電機(jī)、直線電機(jī)等。地下鐵道有造價(jià)昂貴，建設(shè)周期長(zhǎng)的弊端。正在隧道中行駛的北京地鐵地鐵車輛車內(nèi)布置3.輕軌

輕軌交通是在傳統(tǒng)的有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的電氣牽引、輪軌導(dǎo)向、車輛編組運(yùn)行在專用行車道上的中運(yùn)量型城市軌道交通系統(tǒng)。英文稱為L(zhǎng)ightRailTransit（簡(jiǎn)稱：LRT）。當(dāng)享有專用路權(quán)時(shí)稱為輕軌快速交通（LightRailrapidTransit），與有軌電車（不享有專用路權(quán)）做區(qū)分。

有軌電車是最早發(fā)展的城市軌道交通之一，一般在城市中心穿街走巷運(yùn)行，具有上下車方便的特點(diǎn)，通常單節(jié)。早期有軌電車一般采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單向小時(shí)運(yùn)能在5000人次左右，速度在10～20km/h。由于運(yùn)能、擠占道路、噪聲等問(wèn)題，后來(lái)一些城市相繼拆除，規(guī)?？s小。早期的有軌電車20濾世紀(jì)敗70升年代肝開(kāi)始咱，采顛用線潔路隔濃離、塑自動(dòng)紐奉化信性號(hào)調(diào)圣度、筐開(kāi)發(fā)毯高性弱能車序輛等驗(yàn)措施扮對(duì)傳往統(tǒng)有謀軌電權(quán)車進(jìn)止行改相造，卻在速虧度、逝能耗本、噪雹聲、瀉運(yùn)載旁能力橋等方渠面得丑到很溜大提瓦高。輕軌齡交通的特?fù)岦c(diǎn)鋼軌壘一般衰為輕絨型的右，車伯輛是赤小型語(yǔ)的。輕軌繭交通翻一般猛采用秩地面音和高麻架相脈結(jié)合捆的方農(nóng)法建淡設(shè)。畏線路賓可從柳市區(qū)持通往跑郊區(qū)蟲(chóng)。車輛壯設(shè)置工靈活招，列脈車編藏組3暢輛～征6輛柴，電昂氣牽顏引，惰常用羽鉸接情式車據(jù)體。姐最高土速度洲可達(dá)犯60圈km堆/h霉，旅眼行速跪度3勻0～繩35權(quán)km浸/h茂，單售向運(yùn)債能2何萬(wàn)人透次/編h～善4萬(wàn)慰人次無(wú)/h諸。能通閱過(guò)小徐半徑寇曲線陳和大手坡度或地段皇，適塑應(yīng)能周力強(qiáng)滴。投資央省，段建設(shè)蝕周期休短，放運(yùn)能杜高，矛靈活瞎。武漢版市的福輕軌哈列車國(guó)外消現(xiàn)代掩化的銀輕軌20叛06年底光，天誰(shuí)津?yàn)I旦海新庸區(qū)開(kāi)糟通了級(jí)法國(guó)部引進(jìn)殘的膠猛輪電碧車Tr徑an鴨sl落oh仁r，是軍中國(guó)班大陸吃境內(nèi)搭第一拔個(gè)使槳用膠私輪電跡車的平城市種。20謊09年，潮上?？绕謻|革新區(qū)石張江絕地區(qū)淘也開(kāi)努通了必膠輪市有軌跳電車棄。與早戲期有鄰軌電脹車相步比，溪當(dāng)今鼻的有傻軌電副車是鴿高科附技的貸結(jié)晶騎，使既用先招進(jìn)的森牽引州、制抓動(dòng)設(shè)托備。狹它一笨般為熟兩節(jié)泰車廂孫編組卡，可掏容納18準(zhǔn)0人至19詠0人，親是普乒通單拒節(jié)公釀交車特的兩自倍。虎新果型有麗軌電乒車平魔均時(shí)殖速20公里畜，比班城市孤中公丟交車盛平均狐時(shí)速沿快30％；黎同時(shí)國(guó)，有燈軌電酸車普赤遍使墳用長(zhǎng)慨鋼軌委，基糕本沒(méi)漆有接潑頭，溜行駛習(xí)中車公輪與爬鋼軌灰的摩班擦噪形聲較劉低。但天身津、杰上海貴兩城緞市的犬膠輪迎有軌陪電車忽嚴(yán)格炮來(lái)講槍并非菌有軌斧電車嗓，因蝕為其旱鋼軌旺和鋼速輪僅夾僅起投導(dǎo)向孕的作怕用，鼓而不止起承魄重和歸行走樣的作盆用。4.丙單軌（獨(dú)如軌）交通單軌訓(xùn)交通寬是采叉用一飼條大旱斷面島軌道治并全生部高孝架的限軌道境交通晶。其賀類型愚分為?？缱ナ胶托翍覓齑媸絻赏芊N?？缱`式：個(gè)車輛堡騎跨繡在軌幕道上慰，其商軌道毫由預(yù)哲應(yīng)力堂混凝阿土制杰作，前車輛發(fā)運(yùn)行徹時(shí)走丹行輪如在軌圓道上離平面堪滾動(dòng)沾，導(dǎo)辯向輪留在軌爪道側(cè)燭面滾蝴動(dòng)導(dǎo)汁向。懸掛君式：模車輛晃在軌今道的牌下方宿。吊芝掛在尊軌道蒜上，羞軌道杰多由冒箱形燥斷面宵鋼梁喇制作各。走暢行輪紙沿軌瘋道走蹦行面譜滾動(dòng)坑，導(dǎo)坊向輪取沿軌初道導(dǎo)出向面憲滾動(dòng)緒導(dǎo)向挑。單軌網(wǎng)交通疼的特遣點(diǎn)單軌闖交通遍的車疲輛采點(diǎn)用橡生膠輪有，電纖氣牽凳引，扭速度籍可達(dá)順80擴(kuò)k倚m/預(yù)h，警旅行酒速度枝30匠～3替5k棟m/瘋h，盛列車梯可4艷輛～司6悔輛編餓組，布單向計(jì)運(yùn)能府為1雕萬(wàn)～磨2.纖5萬(wàn)就人次并/h語(yǔ)。單軌詠交通須的優(yōu)掠點(diǎn)是艱占地儲(chǔ)少，融結(jié)構(gòu)乓簡(jiǎn)單僵，投雪資費(fèi)放用低，噪聲味低，執(zhí)因而鉗便于慨穿行邪在高航樓大紅廈之凈間，婦能在祖大坡維度（猾60‰）和反小曲唱線半朱徑（誘50繁m）農(nóng)安全哨運(yùn)行細(xì)。單軌柔交通盯也存塵在能償耗大墳，道持岔結(jié)曲構(gòu)復(fù)滾雜，煉車輛巾走行級(jí)裝置附復(fù)雜貧，出木現(xiàn)事儉故救襯援困棉難等搶缺點(diǎn)玩。國(guó)外裝的跨非座式罷獨(dú)軌重慶虧的跨峽座式怕獨(dú)軌謊車輛重慶夜的跨說(shuō)座式姐獨(dú)軌肅列車5.新交朱通系楊統(tǒng)廣義曉新交敢通系瞞統(tǒng)概匙念：新交錢(qián)通系叢統(tǒng)（編ne廟w那tr倡an煩sp員or跟t謀sy燙st辣em席）是固新開(kāi)斜發(fā)的毒具有您高速眾、準(zhǔn)好點(diǎn)、嫂舒適包和污桌染小倆的交陸通方禮式及討其運(yùn)應(yīng)行服帖務(wù)系宰統(tǒng)的斗總體皆，是逐20煩世紀(jì)誼60幻玉年代攝出現(xiàn)代的不紀(jì)同于統(tǒng)傳統(tǒng)柜運(yùn)輸訂方式爹的新名型交信通工橋具，尼為克秒服現(xiàn)自有交駱通方你式在躍環(huán)境永和經(jīng)宿營(yíng)上觸的缺予陷，勺或?yàn)樽罎M足誦現(xiàn)有沉運(yùn)輸付方式刺難以泛適應(yīng)校的運(yùn)臘輸需沈求而擊開(kāi)發(fā)泛的新膝交通識(shí)方式齡和新斬運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)服務(wù)圓的總概稱。廣義徐新交東通系必統(tǒng)分逐類自動(dòng)占化導(dǎo)飯軌交暖通系林統(tǒng)新型徒無(wú)軌岡交通所系統(tǒng)繞或復(fù)嘩合交敲通系株統(tǒng)步行亡者援倚助系縣統(tǒng)公共較汽車賣(mài)運(yùn)營(yíng)宋自動(dòng)削控制臘系統(tǒng)狹義牧新交賽通系來(lái)統(tǒng)概衛(wèi)念：即自動(dòng)垂化導(dǎo)無(wú)軌交蹦通系蠢統(tǒng)(Au明to拌ma中te那d充Gu眠id害e陰wa欣y零Tr序an耗si罪t，授簡(jiǎn)稱馳AG槍T）崇，也稱變?yōu)锳P博M（Au令to興ma匆te帆d爽Pe胳op萬(wàn)le尖M被ov穩(wěn)er組s緣瑞ys里te惱m(xù)s）。闊一般目指以涂無(wú)譯人駕軍駛的財(cái)車輛第在專湊用路未權(quán)及撕自動(dòng)遍化控慎制條棚件下設(shè)運(yùn)行劣的新辟型軌靠道交險(xiǎn)通系諷統(tǒng)。車輛霧通常蠅采用膠輪哄車輛，由電葛氣牽捷引，具有疲特殊脾導(dǎo)向篩、操速縱和言轉(zhuǎn)折悶方式投的，可單車風(fēng)或數(shù)場(chǎng)輛編勉組運(yùn)腰行。自動(dòng)竿化導(dǎo)械軌交葉通系鼓統(tǒng)分殖類AG擱T系擇統(tǒng)可尚依其荷服務(wù)砍容量?jī)r(jià)與路階徑型圾式分落成下扭列三米種：穿梭數(shù)／環(huán)戰(zhàn)路式波捷運(yùn)痛（S猾hu劣tt孕l(wèi)e笑／L械oo逐pTr章an凳si撤t，宰SL秧T）群體奴捷運(yùn)干（G暮ro刺up印R含ap掩id帆T宅ra驚ns逢it亂，G柄RT禽）個(gè)人唉捷運(yùn)搏（P廟er鮮so劃na灶l傅Ra表pi嘩d魔Tr缺an挨si胡t，叉PR詳T）1）穿梭糞/環(huán)閉路式驅(qū)捷運(yùn)揪(S腿LT耐)這是AG加T系統(tǒng)答中最比簡(jiǎn)單妻的一月種，鄙分穿顆梭與劇環(huán)路恩兩種抱。穿梭腎式使融用較舉大型俘車廂飽（容放量約10迅0人）戲，通階常具羅有站販位，龜沿著分固定礦路線路行駛丘；從蓬甲地拖駛到胳乙地椅，再欠從乙礎(chǔ)地駛貌回甲糟地，萬(wàn)如此季來(lái)回夸輸運(yùn)脅，其慣作用震如同愿高樓郵中的乓自動(dòng)掘電梯銳，故巖又稱饒水平血電梯屯。除困可作繼兩點(diǎn)即間直導(dǎo)接輸午運(yùn)外鳴，中漲途亦貨可設(shè)役站。環(huán)路頓式則時(shí)沿環(huán)穿狀路女徑繞湊圈行戲駛，始中途忘設(shè)站見(jiàn)停留呼。穿梭撫/環(huán)彩路式塑捷運(yùn)濾(S墊LT君)在脅技術(shù)黑應(yīng)用籃層面成上較削簡(jiǎn)單擁，可菊提供結(jié)機(jī)場(chǎng)蟲(chóng)或都勻市特嫩定區(qū)于內(nèi)的竿環(huán)流恥交通欲功能圾，也腐可以河在各肉種活堆動(dòng)中惜心（愛(ài)如購(gòu)辨物中主心、河運(yùn)輸全中心叼、娛攜樂(lè)園然區(qū)等留）間哭作串柴聯(lián)式續(xù)的連職絡(luò)服近務(wù)，著因此辯其運(yùn)格載容蘋(píng)量不質(zhì)但高于群體姥捷運(yùn)踩(G打RT拿)與禾個(gè)人麻捷運(yùn)茫(P甜RT熊)，且可右以單仁節(jié)或段聯(lián)掛勿成列衰車方佳式，應(yīng)用尚在中買(mǎi)運(yùn)量非系統(tǒng)抗范圍認(rèn)內(nèi)的給旅運(yùn)泛需求脫。2）群體災(zāi)捷運(yùn)聾(G定RT青)這種嗓系統(tǒng)俘的主曬要服半務(wù)對(duì)冠象為珠具相合同出筒發(fā)地?cái)↑c(diǎn)與義目的生地的俗群體靠乘客柱，通毫常使共用載拋運(yùn)量流為12至70人之丸中型攏車廂把，故區(qū)可視圓為一臥種自偵動(dòng)行丑駛的論公共援汽車(A逐ut松om趨at戀ed犬B涂us貼)。其與SL萍T不同遭處，泥因容烏量較穩(wěn)小，錢(qián)除可迎有較污密的大班次塔外，奇還可模設(shè)置蛾分岔錫路線洲，以沉便選霉擇性企地繞阿行主致線，劃收集首支線險(xiǎn)的乘冬客。戰(zhàn)運(yùn)行醒班次辯間隔師可從3秒至1分鐘幫，服爐務(wù)方脹式可等分定壯時(shí)排始班或呈中途柱不停射留的柳區(qū)間本捷運(yùn)均。一九瓣七四辱年一守月啟辯用的促德州泊達(dá)拉送斯機(jī)肢場(chǎng)的AI觀RT微RA趨NS以及仿一九呢七五繼年通魄車的摔西維紅京尼猴亞大慮學(xué)摩緒根鎮(zhèn)(M敞or聾ga詳nt塑ow團(tuán)n)運(yùn)人創(chuàng)系統(tǒng)曉均屬GR捏T的應(yīng)玻用例新子。3）個(gè)人這捷運(yùn)說(shuō)(P傍RT每)其主初要特街色為庫(kù)使用姑具2至6人容急量的嚇小型號(hào)車廂溪，在擺精密躬電腦蠢自動(dòng)匯化控泛制系稻統(tǒng)管示制下奮，在悶復(fù)雜奏的路戀網(wǎng)中綿運(yùn)行霧，并交經(jīng)由嬌道岔(S誘wi例tc翻h(huán))轉(zhuǎn)出/進(jìn)主保干線瘡運(yùn)載軌乘客碗。新交餓通系劈燕統(tǒng)車姿輛結(jié)帥構(gòu)的桑特點(diǎn)新交攜通系但統(tǒng)車驗(yàn)輛與但其他納城市蹄軌道勸交通蓄車輛愛(ài)最基奪本的燈區(qū)別醫(yī)就是近其走抗行裝怎置。除這種圈被稱賞之為鴉導(dǎo)軌街式電他動(dòng)車柄是運(yùn)睬行在例混凝枯土專光用軌換道上蛾、使早用橡小膠車問(wèn)輪的苗自動(dòng)膠運(yùn)行零公共繁交通幕工具題。電動(dòng)桂車由然走行睬車輪敢和導(dǎo)炒向車議輪承逗擔(dān)載昨荷，煩沿疊導(dǎo)軌從運(yùn)行匙，導(dǎo)貫向系隔統(tǒng)有駐設(shè)置辟在軌移道側(cè)雁面的優(yōu)，也請(qǐng)有設(shè)盒置在躺軌道交中央彩的。日本吃新交誘通系爬統(tǒng)車睛輛車翅體采匯用普?qǐng)F(tuán)通鋼行、鋁覽合金藏和不欺銹鋼銅三種癥材料饞。目倘前新根造的齡車體開(kāi)大部振分采子用輕生量化宅不銹屋鋼，日本踩神戶嚷自動(dòng)共軌道表運(yùn)輸繞系統(tǒng)溉線路日本考神戶盟的無(wú)但人駕原駛列戚車首都石機(jī)場(chǎng)AP肢M線首都斷機(jī)場(chǎng)恥在T3航站罰樓A座，B座和C座之冒間修要建了AP低M，該材系統(tǒng)懶采用窩加拿滴大龐緣瑞巴迪慮公司的的設(shè)屑計(jì)方育案。廣州AP培M線廣州AP半M，世妨界第席一條婚全程攀地下錢(qián)的城啄市捷挪運(yùn)系睬統(tǒng)。斧與廣嘴州地寶鐵3號(hào)線旁南北黨平行鹽，與挪廣州弄地鐵1號(hào)線賓、5號(hào)線償東西模交匯朋。6.幸城市悔磁懸灣浮交銳通磁懸拖浮交縫通就鳴是利填用電閱磁力將車壺輛懸壤浮在盜軌道托之上內(nèi)，并采場(chǎng)用直線電機(jī)毀牽引爐的軌馬道交稻通系即統(tǒng)。磁懸膽浮交驕通一肺般分碼為：高速保超導(dǎo)狹型，逃最高予速度器55刺0k寸m/櫻h；中速戀常導(dǎo)喚型，四最高渾速度肥在2閣50宇km儲(chǔ)/h龜左右便；低速窗常導(dǎo)退型，章最高升速度莖在1棗00章～1蔑20宗km們/h饞。城市研磁懸稼浮交塌通多姓采用趣低速鋒常導(dǎo)且型。德國(guó)謠的磁危浮列尋車日本禁的磁叔浮列忘車上海耽的磁塌浮列立車二、閱城市筑軌道叔交通優(yōu)主要張技術(shù)支特性1.有較廁大的御運(yùn)輸構(gòu)能力城市聯(lián)軌道吧交通稅由于儲(chǔ)高密敬度運(yùn)怖轉(zhuǎn)，權(quán)列車策行車虛時(shí)間朽間隔康短，暮行車蟻速度漫高，所列車慶編組附輛數(shù)豪多，諷因而捷具有梢較大蓋的運(yùn)狀輸能朝力，準(zhǔn)單向敏高峰植每小緊時(shí)的缸運(yùn)輸吧能力音地鐵畏達(dá)到4萬(wàn)～6萬(wàn)人新次，舟輕軌1萬(wàn)～4萬(wàn)人才次，繡運(yùn)輸疑能力嚇遠(yuǎn)遠(yuǎn)釀超過(guò)關(guān)公共艦汽車耍。2.城市蜂軌道倘交通尿具有藝較高繪的準(zhǔn)旺時(shí)性城市古軌道堅(jiān)交通騎由于勻在?？褂眯袘┸嚨郎咨线\(yùn)傳行，折不受熄其它股交通盈工具課干擾漆，不歉產(chǎn)生師線路減堵塞婚現(xiàn)象檢，并拒且不參受氣控候影劉響，頃是全禽天候貌的交當(dāng)通工社具，速列車文能按稀運(yùn)行失圖運(yùn)哄行，醉具有鵝可信徑賴的濃準(zhǔn)時(shí)嘴性。3.城市擔(dān)軌道老交通深具有勻較高舌的速籌達(dá)性與常賠規(guī)公撓共交薦通相神比城縱市軌議道交步通，牙車輛瞧有較被高的灣運(yùn)行憲速度副，有盯較高哈的啟丸、制稈動(dòng)加蓬速度欲，列獎(jiǎng)車停惱站時(shí)磚間短灘，上篩下車卵迅速錄方便畏，而屑且換蹄乘方矮便，設(shè)從而高可以葉使乘葉客較急快的域達(dá)到靈目的須地，?？s短惹了出豪行時(shí)研間4.城市魄軌通鍛交通背具有品較高伙的舒侄適性與常獻(xiàn)規(guī)公茶共交鎮(zhèn)通相些比，怠城市浪軌道風(fēng)車輛逢具有幻玉較好喉的運(yùn)折行特展性，趣車輛起、車騎站等照裝有窗空調(diào)居、引共導(dǎo)裝飼置、籃自動(dòng)丹售票鵝等直勝接為洽乘客罵服務(wù)訊的設(shè)敏備，陸城市服軌道犯交通君其有莊較好哭的乘功車條昨件，胞其舒臣適性圓優(yōu)于符公共貧車、魚(yú)汽車信。5.城市頑軌道刻交通箱具有韻較高教的安凡全性城市遷軌道碰交通吹由于故運(yùn)行玩在專鄭用軌沒(méi)道上連，沒(méi)瞎有平總交道盤(pán)口，噸并且碗有先福進(jìn)的或通訊理信號(hào)病設(shè)備艷，極海少發(fā)賓生交儲(chǔ)通事饒故。6.城市橋軌道辯交通駛能充外分利器用地輛下和退地上辟空間城市升軌道印交通厚由于要充分健利用除了地揪下和鴨地上標(biāo)空間蒜的開(kāi)飾發(fā)，齊不占孟用地者面街爺?shù)?，厚能有逢效緩調(diào)解道間路擁翠擠、諷堵塞何現(xiàn)象躺。7.城市范軌道援交通較的系煩統(tǒng)運(yùn)承營(yíng)費(fèi)像用較療低城市穿軌道霞交通醋由于紗主要驢采用嫁電氣乓牽引畏，而播且輪尿軌摩旱擦阻掘力較增小，租與公想共車境、汽璃車相索比節(jié)陰省能焦源，碧運(yùn)營(yíng)生費(fèi)用槳較低時(shí)。8.城市額軌道杯交通緊對(duì)環(huán)提境低側(cè)污染城市涼軌道網(wǎng)交通悲由于于采用富電氣橫牽引矛，與逢公共柴冊(cè)、紛汽車隆相比約，不井產(chǎn)生梨排氣它污染幼。由令于在沒(méi)線路桿和車媽輛上捎采用程了各描種降腸噪措判施，步一般鮮不會(huì)鉗對(duì)城雅市環(huán)喇境產(chǎn)喚生嚴(yán)豎重的叉噪聲摸污染城市殖軌道核交通的特柏點(diǎn)：準(zhǔn)點(diǎn)速度膊快客運(yùn)謊量大污染秘小能耗姑低三、呢城市哄軌道監(jiān)交通倡發(fā)展絕歷史馬車禍鐵道坦：1倘83型2年此，美賢國(guó)紐器約；陶18美55轎年擴(kuò)筒大規(guī)泰模。18移63玻年1亭月，斷世界水上第柏一條谷地下哥鐵道騾在英石國(guó)倫蔥敦建溜成投榨入運(yùn)真營(yíng)，和開(kāi)始馳時(shí)是池采用凳蒸汽撫牽引仗，到糾18漸90團(tuán)年時(shí)月改為盞電力晌牽引往。目前濾世界邊上已茄有4糞0多撥個(gè)國(guó)壩家和候地區(qū)賽的1印47次座城荷市都委建造卡了地瓜下鐵鉆道，壘累計(jì)衫地鐵堆線路防總長(zhǎng)法度超毒過(guò)6暈00述0k獨(dú)m，定年客癢運(yùn)總廢量約柱為2暑80模億人苗次。19世紀(jì)釘上半意葉丟歐美西出現(xiàn)槽有軌疫公共揉馬車18披25年悔英國(guó)燒建成終第一槍條商分用鐵嗓路18印63年節(jié)倫敦?fù)?jù)建成燃第一凍條地依鐵18攔70年厚紐約耗建成班高架歡軌道纖交通僵線18挨81年蒸柏林禿建成駝第一范條電紡氣化疑鐵路18射88年腔美國(guó)莖建成叢第一服條有瓦軌電眠車系糖統(tǒng)20世紀(jì)劣初尸地鐵偽和有邊軌電毀車第竹一次澆大發(fā)老展二戰(zhàn)覽以后略地缸鐵在槳世界攀范圍下內(nèi)迅章速發(fā)監(jiān)展，各種鼠類型殿的城夾軌交飛通工律具出朋現(xiàn)城市迷中的沸有軌濕公共養(yǎng)馬車早期還的有終軌電仍車早期旦紐約該的地巖鐵現(xiàn)代豈紐約嘩的地滅鐵我國(guó)說(shuō)城市浙軌道讓交通蓄發(fā)展瞎史19輛06年品天津匹建成癢國(guó)內(nèi)轟第一股條有粥軌電譜車19晴08年舊上海或建成漆第一壞條有索軌電移車19男09年量大連基建成持第一絮條有責(zé)軌電抹車19謀69年毫北京蝕建成瞎國(guó)內(nèi)殖第一娘條地算鐵19層84年輪天津僑建成烏第一莖條地慣鐵19串95年擾上海貫建成灣第一臂條地券鐵19曠96年委廣州沈建成瀉第一聞條地紛鐵最近騙十年呀我匆國(guó)城斃市軌被道交陣通跨俯越式眠地大法發(fā)展我國(guó)沈清末孔民初誦的有倉(cāng)軌馬父車19烈07年（薦清光么緒三藝十三威年）10月18日，那由中勞日商按辦奉道天馬脫車鐵宇道股臘份有理限公敏司建賴立。19兔08年（慎清光滾緒三撓十四歉年）1月4日，癥由火肉車站進(jìn)（今習(xí)沈陽(yáng)陪老道倘口橋篩南側(cè)跡）至唯小西越門(mén)段素首先筐建成謊通車廁，后捏由小草西邊兼門(mén)至斗小西周城門(mén)位段相投繼建淘成通蚊車，將運(yùn)營(yíng)差線路被長(zhǎng)4.菌03公里尺。19隸22年11月停測(cè)運(yùn)。天津覽早期坡的有襪軌電管車早期配的北莫京地仙鐵19有65年7月1日，版北京際地下穿鐵道路一期填工程育在玉我泉路禮舉行她了開(kāi)誓工典侮禮。19擊69年10月1日，親北京深地下址鐵道唐一期河工程路建成耐通車奏試運(yùn)率行。提從北禍京站引至古在城路寧站共掃設(shè)16座車毀站及耍一座宮地面裹車輛粱段——古城墻車輛醋段，灣運(yùn)營(yíng)必線長(zhǎng)21公里躬。19阻71年1月15日，體北京嗚地鐵圣一期秧工程貌線路董開(kāi)始術(shù)試運(yùn)文營(yíng)，娛實(shí)行賴內(nèi)部助售票閥，接建待參漲觀群張眾。立售票鞏辦法冶，憑烈單位蒙介紹傍信，鐵在各狐車站夸購(gòu)票應(yīng)，單耕程票勵(lì)價(jià)為繡一角店。19語(yǔ)81年9月15日，悠北京幸地下池鐵道酷一期腎工程虧驗(yàn)收干正式穴交付越使用襲。早期醉的北法京地拾鐵上世繞紀(jì)九本十年設(shè)代我抱國(guó)地舞鐵建外設(shè)19檔84年12月，展天津撞地鐵斧建成培通車蠶，全喘長(zhǎng)7.籃4公里頌，沿膏途共古設(shè)8個(gè)車幕站。19洽89年12月29日，槳北京搭地鐵稅二期襪工程予正式靜交付號(hào)運(yùn)營(yíng)古。19吼93年5月28日，唯上海慢地鐵描第一孤條線松路——一號(hào)垂線南司段建承成通樓車。19籮96年12月28日，少?gòu)V州貸地鐵荒一號(hào)擾線通彼車。我國(guó)瓣第一燃個(gè)擁膏有地霜鐵的練城市爸：北導(dǎo)京北京構(gòu)地鐵鴉于19暗69年10月建州成通轟車，南線路椒長(zhǎng)度鴉為23此.6倡km；第間二條接環(huán)線謀于19召84年9月建距成通短車，水全長(zhǎng)19船.9暫km。我國(guó)軟第一頑個(gè)擁瓦有現(xiàn)尤代化釀地鐵旦的城衫市：前上海地鐵1號(hào)線邀工程粥于19許95年5月建壺成通飯車，閉線路貌總長(zhǎng)侵為21筑km，引赴進(jìn)德稼國(guó)西尤門(mén)子到技術(shù)柏，屬弱國(guó)際椒上80年代蕉先進(jìn)瞧水平菠。我國(guó)資國(guó)內(nèi)神最昂執(zhí)貴的飛地鐵屠：廣們州地蠻鐵19釀99年6月28日開(kāi)小通的窄廣州值地鐵毛一號(hào)費(fèi)線世界優(yōu)上贏凍利最批好的漿地鐵約：香總港地盯鐵香港紹第一婚條線認(rèn)路于19夢(mèng)77年建毀成通狹車，仁初期起是由塑政府務(wù)經(jīng)營(yíng)育的地印鐵公該司，唉現(xiàn)已克私有最化。我國(guó)鋒內(nèi)地蚊已開(kāi)究通地爭(zhēng)鐵、禁輕軌獻(xiàn)的城踏市北京默、天婦津、輩上海徑、南易京、查廣州另、深優(yōu)圳、昂重慶正、武鼠漢、蔑長(zhǎng)春亡、許大連沫、沈戀陽(yáng)、梯成都包、西猴安我國(guó)軋內(nèi)地愧將開(kāi)棕通地遲鐵、侄輕軌辯的城向市已經(jīng)切批準(zhǔn)遇、在膽建：杭州剖、哈幸爾濱絨、長(zhǎng)咸沙、拐鄭州露、福頁(yè)州、鳥(niǎo)昆明迫、南太昌、乞合肥樂(lè)、南森寧蘇州宜、東乘莞、弦寧波如、無(wú)跨錫、煤大連戚、貴西陽(yáng)上報(bào)芳待批照：石家汗莊、盡太原破、濟(jì)存南、蕉烏魯厘木齊妄、蘭絡(luò)州上海肝、北隔京、澡廣州痰線路旗及里心程上海11條線償路晌總里食程42烤4公里北京14條線編路撲總里孩程33害6公里廣州8條線夾路班總壇里程22律2公里四、秋城撕市軌勇道交更通構(gòu)靠成城市窄軌道們交通糧系統(tǒng)填通常舊由軌圾道線發(fā)路、姨車輛恒、通篩訊信倡號(hào)、宮供變扭電、央車站雕、維圣護(hù)檢寸修基布地、甘指揮究控制召中心勺等組弦成。四.涉1袍線路線路欠是城址市軌庭道交璃通的套基礎(chǔ)影組成拼部分凍。地鐵括線路夕的走脈向一般選擇胡易于煎施工醋和客旨流相屬對(duì)比騎較集落中的輔地區(qū)灑。軌道襪交通距線路婦按其集在運(yùn)堡營(yíng)中濁的地情位和獲作用分為正濁線、涼輔助聚線和奴車場(chǎng)蛇線。一、驚正線正線廉是貫秤穿所膝有車籌站、于區(qū)間必，供扇車輛版載客玻運(yùn)營(yíng)慎的線護(hù)路。正線竿行車眼速度春高、冬密度偶大，弊要保高證行戀車安與全和亦乘坐智舒適活，線驢路標(biāo)潔準(zhǔn)要框求高黨。城市著軌道果交通獻(xiàn)一般攀按雙駁線設(shè)隊(duì)計(jì)，捎采用罪右側(cè)拋行車孫制；場(chǎng)大多拼數(shù)線仙路為木全封怕閉；涌與其結(jié)他交分通線思路相丑交處扯，一茶般采泡用立用體交歷叉。二、值輔助倆線輔助妙線是詞為了琴保證剝正線鐘運(yùn)營(yíng)乞，合達(dá)理調(diào)菜度列慢車，慌為空怎載列照車提最供折膊返、拿停放究、檢援查、半轉(zhuǎn)線葵及出話入段慕作業(yè)場(chǎng)而配掏置的送線路書(shū)。輔案助線賠速度死要求蓮低，導(dǎo)最高白運(yùn)行愛(ài)速度六限制指在3購(gòu)5k彼m/h，寨標(biāo)準(zhǔn)孕也低潑。輔助膊線包靜括折學(xué)返線落、臨竹時(shí)停包車線、渡線宇、車畢輛段脾出入線、丈聯(lián)絡(luò)仆線等警。1．逝折返血線城市孕軌道效交通抄線路輕一般伏都比昨較長(zhǎng)宵，全元線的擊客流著分布扎可能幕會(huì)不趴太均叢勻，寫(xiě)這時(shí)籮可組訴織區(qū)楚段運(yùn)盟營(yíng)。區(qū)段禁運(yùn)營(yíng)徑是指暫列車危根據(jù)繡運(yùn)行夫交路濱的要蝕求，渾在端抱點(diǎn)站究與中丙間車眠站、或中洪間站果與中仙間站飼之間餅進(jìn)行奸列車申折返曉。因播此，料在這瓶些提包供折獄返作撞業(yè)的薄中間除站上稿，需該要為水列車脹設(shè)置陣折返匯線，烈專供以到車于折返既掉頭悉。折返千線形尼式很賠多，買(mǎi)有環(huán)勉行折葬線、逼盡端償折線渠等。2．臨鹽時(shí)停閱車線息及渡帳線城市惹軌道草交通水線路凱由于暮運(yùn)輸酸量大總，列爬車運(yùn)級(jí)行問(wèn)嶼隔一膠般較愉密?？岫谥疫\(yùn)營(yíng)使過(guò)程禽中，正在線候運(yùn)營(yíng)福列車踐可能賴會(huì)發(fā)譜生故臉障。繡為不攔影響蓄后續(xù)獅列車常運(yùn)行敘，設(shè)墾計(jì)上濃應(yīng)能系使故匠障列罵車及賽時(shí)退鍵出運(yùn)不營(yíng)正凳線。一般蘇說(shuō)來(lái)斜，在噸軌道悔交通訓(xùn)線路份沿線誰(shuí)每隔3～5個(gè)車爸站的膠站端咸應(yīng)加蔥設(shè)渡駁線或撥車輛臣停放貢線。垂渡線碑的作終用是翼使離斤開(kāi)車贈(zèng)輛段舟的故貿(mào)障列利車能己及時(shí)房誠(chéng)調(diào)頭欺返回招車輛催段·停車橡線的科作用凍則是閘臨時(shí)橫停放供事故廁列車都。用閑道岔戴將上注行線傘、下鞏行線爽及折棕返線做連接誕起來(lái)茶的線棚路。3．姑車輛宗段出克入線為保熟證運(yùn)鵝行列耗車的雄停放侮和檢鐵修，紗在軌他道交誤通沿盒線適曬當(dāng)?shù)墓芪恢霉P應(yīng)設(shè)繡置車旗輛段蜻，車蛋輛段船與正飯線連肺接的牧線路爬為車參輛段靜出入耕線，弦是車饑輛段鼻與正對(duì)線之婆間的蚊聯(lián)絡(luò)腹通道即。出入爪線可梅以設(shè)出計(jì)為籍雙線毒或單雄線。4．江聯(lián)絡(luò)具線聯(lián)絡(luò)燦線是嚇為溝籃通兩亮條單籠獨(dú)運(yùn)躲營(yíng)線皇路而敘設(shè)置是的連娛接線曾，為盒兩線舍車輛胳過(guò)線班服務(wù)逆。另外覆，為梨方便繼車輛俘及大奏型設(shè)闊備的包運(yùn)輸霉，有金條件胡的地申方應(yīng)昌設(shè)置獻(xiàn)地面緣瑞鐵路繼專用匠線。下圖為渴聯(lián)絡(luò)例通道康的實(shí)癢例，亂它將駝存車兇線與抵聯(lián)絡(luò)擺線合秘并布拉置。三、遺車場(chǎng)辯線車場(chǎng)拖線是基車輛好檢修曠作業(yè)循用的獄線路筐，行仁車速駁度較壞低，簽線路坑標(biāo)準(zhǔn)植只要尿滿足穗場(chǎng)區(qū)咱作業(yè)炸要求體即可疫。四.臘2軌道軌道步一般暗由鋼就軌、扣件、已軌枕附、道睛床、臉道岔蚊及附竭屬設(shè)麻施等殖組成責(zé)。軌腎道以頂連接紗件和決扣件讀固定漫在軌界枕上柱，軌漸枕埋吼設(shè)在解道床乖內(nèi)，悠道床兇直接涼鋪設(shè)們?cè)诼菲Щ嫌?。軌道酸承受拖列車絨傳遞猛的復(fù)劑雜多掠變的扮靜、洽動(dòng)力托荷載朝。城市戚軌道披交通戀線路做在城沉市地序域內(nèi)援，在阿設(shè)計(jì)腥軌道蘋(píng)結(jié)構(gòu)度時(shí)，奪比城抓市之衫間的始大鐵渴路需送要更嘉多地葛考慮妖以下荒問(wèn)題?。?、軌盤(pán)道結(jié)咸構(gòu)應(yīng)趴采取饒減振爸措施變，最爆大限餐度地聞減輕秒振動(dòng)雹和噪覺(jué)聲的揚(yáng)不良贈(zèng)影響轎。2、一遮般應(yīng)駐采用艘較強(qiáng)敵的軌垮道結(jié)栗構(gòu)，亦以減沈少維喉修。3、鋼拆軌與眾軌下揉基礎(chǔ)奏要有彩較高耍的絕玩緣性產(chǎn)能，倒以減涂少軌絮道電事路的籃電流肢漏泄捎。4、受幅空間羅位置微限制渠，城扮市軌很道交領(lǐng)通線腫路中謎曲線今區(qū)段巨占很芹大比翼例，矮曲線享鋼軌賽的磨降耗相譯對(duì)較陰大，爹故應(yīng)嘗采用友耐磨殼性能綢好的拍鋼軌阻，運(yùn)憂營(yíng)時(shí)骨鋼軌養(yǎng)還應(yīng)碎涂抹零潤(rùn)滑繪油，跑以減從少鋼艦軌的弦磨耗惠。我國(guó)斗國(guó)家婆鐵路勁的鋼摔軌主領(lǐng)要有失43緞kg、5失0節(jié)kg、6爽0kg和7機(jī)5壞kg四種類據(jù)型。我國(guó)地某鐵和率輕軌池目前一般采伐用6嗚0那kg/m的烤重型鋼軌，江而車拿場(chǎng)線尾供空饑車運(yùn)壯行，親速度展又低起，所匯以選統(tǒng)用僅止50艘kg/m或炕者4紙3蛙kg/m的春輕型咽鋼軌吃。香禿港軌疼道交鼠通采奴用4揮5.60機(jī)kg/m的燥鋼軌將。一、拐鋼軌二、掛軌枕軌枕繼是軌蓮道的止基礎(chǔ)隸部件點(diǎn)，其晨功能充是支豬撐鋼享軌，喇保持凍軌距防和方地向，叫并將錢(qián)鋼軌邪對(duì)它酸的各趴向壓拿力傳粘遞到朱道床謀上。亭使用蔑扣件開(kāi)把軌獲枕和傳鋼軌興連在表一起剃形成鋒“軌炒道框周架”。軌枕研類型桶隨軌距、泛道床陵種類烘、使愛(ài)用處債所不普同而告異。地下玻鐵道掠正線勇隧道內(nèi)線路感一般蹦采用灘短軌旨枕或娘無(wú)軌班枕的買(mǎi)整體駱?shù)摻畋苫炷恋来?，車躁?chǎng)線堆采用顏普通栽鋼筋騙預(yù)應(yīng)般力混息凝土與軌枕上，在輸?shù)啦砟姆秶潈?nèi)少繼數(shù)區(qū)截段采浪用木痛枕。高架討輕軌瞧線宜賣(mài)采用柳新型打軌下曉基礎(chǔ)蛙，這疊種新怪型的接軌枕惹結(jié)構(gòu)旅不同直于傳活統(tǒng)的地道碴絲式道床終上鋪把設(shè)木佛枕或頃混凝弟土的東軌下蔑基礎(chǔ)柱，而鼻是以西混凝救土道間床為下主的礦構(gòu)造信形式吼，如混上海倒明珠釘輕軌簽高架把線．帥采用這承軌螺臺(tái)、思支撐線塊整哀體式道床養(yǎng)。因指為輕攻軌車訓(xùn)輛軸門(mén)重小焦，可殺以直岔接采涼用常襲規(guī)鐵村路強(qiáng)橋度最斤低的賄預(yù)應(yīng)盼力混架凝土辦枕，貿(mào)如9—?jiǎng)?型猴或J索—1型軌尚枕。扣件扣件忍是聯(lián)份結(jié)鋼角軌與博軌枕逗間的屠零件職，其圍作用標(biāo)是將撕鋼軌漁固定訂在軌亮枕上嘴，保寬持軌商距并萍阻止要鋼軌怖的橫浪向和系縱向享移動(dòng)大，防熔止鋼炸軌傾胡斜，概并能擦提供昨適當(dāng)砌的彈桐性，效將鋼預(yù)軌承估受的喉力傳培遞給箏軌枕?yè)P(yáng)或道從床承席軌臺(tái)挖?？奂П仨氬\具有碧足夠淹的強(qiáng)剪度、低耐久碧性和撞良好怎的彈東性，蔥能有承效地曉保持櫻鋼軌腐與軌廉枕的尖可靠淚聯(lián)結(jié)貼；結(jié)錄構(gòu)力砍求簡(jiǎn)蹦單，行便于偷安裝倦及拆良卸；企應(yīng)具瓦有良付好的膚絕緣揀性能湊，以辛減少指迷流?？奂Z由鋼爬軌扣撞壓件潛和軌武下墊縫層兩飛部分遙組成。城市豈軌道局交通甩使用昂的扣茄件有欺很多泰，各這有特舊點(diǎn)。我國(guó)眠地鐵宜線路壇使用給的扣欠件為拔DT港系列康，其墊中主嶼要有勞DTⅠ、DTⅡ、DTⅢ、DTⅣ、DTⅤ、DTⅥ和D濱TⅦ倚等型漠號(hào)；輕軌眨線路插常用吹扣件罵可分剩為輕巡壽軌Ⅰ型扣亡件和水輕軌謎Ⅱ型塞扣件沃。道床道床半是指騰路基蛋之上抄、軌斜枕之福下的遭部分說(shuō)，一繳般分華為碎燦石道絲式床和視整體昨道床孕兩大窗類。1．釘碎石礙軌枕際道床碎石欺道床儉的優(yōu)蓮點(diǎn)是豪結(jié)構(gòu)再簡(jiǎn)單純，容光易施江工，洽減振套、減龍?jiān)胄灾衲茌^櫻好，界造價(jià)獎(jiǎng)低。拉但其連軌道慌建筑現(xiàn)高度還大，薪由此等造成暫結(jié)構(gòu)虎底板呆下降圾，隧勻道的外凈空與加大辱，排惕水設(shè)諷施復(fù)熔雜，作養(yǎng)護(hù)蓄工作就頻繁沉，更項(xiàng)換軌虜枕困播難等出缺點(diǎn)堵；為越此，照城市壇軌道變交通輛的隧兄道內(nèi)雅不采臨用碎遇石道半床，恒而采丘用整窮體道箭床。高架制混凝鴿土橋敏面上頑的輕默軌線勾也不尖采用難碎石書(shū)軌枕雅道床塊，而罪采用稀新型弱的道治床形儉式以羽減輕匯橋面掌荷載少，減咳少維躲修工摩作量澡，同抬時(shí)還醒可避縫免列隱車運(yùn)閘行時(shí)坡的偶填然石剝子飛竄落橋閃面?zhèn)院π性钊说葢M事故恒的發(fā)柏生。撕只有冒地面復(fù)線及煌車場(chǎng)扶線遭萍岔才嘉采用飯木枕全或鋼名筋混雅凝土恢枕的穿碎石典道床件。2．整具體式類道床整體灰式道封床是宣無(wú)碴素軌道境的一憐種結(jié)賭構(gòu)形史式，蚊它不緩設(shè)傳姜統(tǒng)的盞道碴胃層，肉而是爐在堅(jiān)補(bǔ)實(shí)的晝基礎(chǔ)折之上旅用混滔凝土度或者撫鋼筋董混凝挺土澆純筑形獅成整野體道面床。整體久式道妥床的孫優(yōu)點(diǎn)懶是整挺體性毛好，某堅(jiān)固闖、穩(wěn)組定、輕耐久園；軌柏道建頭筑高販度小至，由倍此減袖少隧舒道凈踏空，綠節(jié)省分投資??；軌火道維禿修量縣小，阿適應(yīng)優(yōu)城市褲軌道胳交通逃運(yùn)營(yíng)印時(shí)間抵長(zhǎng)、灰維修咬時(shí)間世短的源特點(diǎn)萍。四.疏3牽車恐輛車輛是直接蓬為乘爛客提帥供服漏務(wù)的殘?jiān)O(shè)備膝?，F(xiàn)代城軌車輛日大多捷按動(dòng)休車組居設(shè)計(jì)。車輛睡可按攔有無(wú)理動(dòng)力畢分為苗動(dòng)車鉗、拖牛車兩確類，附也可東按有編無(wú)駕杰駛室分為帶皮可機(jī)閣室和環(huán)不帶醬可機(jī)虎室車輛兩類旨。在一組動(dòng)威車組中，動(dòng)中車、糟拖車丟與駕山駛室音的分夢(mèng)布是暮一個(gè)晚有機(jī)罩的整喇體，確它不隔能隨遮意拆婦卸。懇例如默，北慣京地以鐵1線、亭環(huán)線領(lǐng)按全達(dá)動(dòng)車查設(shè)計(jì)音，4丹輛、布6輛門(mén)為一固定編閉組；復(fù)八唱線為以兩輛奔車一心單元學(xué)，列土車可豈以按掙2、輸4、爽6輛編組。四.房誠(chéng)4車輛辭段車輛很段是精城市特軌道芝交通磁系統(tǒng)驅(qū)中對(duì)取車輛壟進(jìn)行恢運(yùn)營(yíng)繩管理舉、停續(xù)放及軟維修偵保養(yǎng)雄的場(chǎng)日所。一般死地，辛1條線路炭可設(shè)1個(gè)車摧輛段。線路求長(zhǎng)度駐超過(guò)軋20羊km時(shí)，命可以上考慮跪設(shè)1個(gè)車輛墳段、英1個(gè)青停車衣場(chǎng)。車輛幟修程忠可根纖據(jù)車救輛的心質(zhì)量倍及管歸理水爐平確蛋定。祝目前走國(guó)內(nèi)莫各城芬市的舊地鐵診采用培的修刑程基借本上歸分4擔(dān)級(jí)，獄廠修狡、架援修、痛定修栽、月墓修。但各干城市音所采蠶用的崗檢修瞇周期涉不同辭。如碧北京騾地鐵盛車輛南達(dá)到牧90號(hào)萬(wàn)k鹿m時(shí)進(jìn)行藝廠修持，而抽上海鴨地鐵淋車輛引需達(dá)營(yíng)到100萬(wàn)k司m才恭進(jìn)行廠修。車輛段戶的設(shè)緒施主灶要有銹：入段(頓場(chǎng))佩線：切車輛袍段或血停車關(guān)場(chǎng)與得正線怪的結(jié)撞合部傻，是套段(啞場(chǎng))著與正南線的零過(guò)渡巾線路喚，供更列車逗出入場(chǎng)使鐘用。臨其有秋效長(zhǎng)親度至宮少保獨(dú)證一寒列車案的停轟放。停車誤庫(kù)線陶：停觸車庫(kù)留線要兼滿足紫線路末所有義運(yùn)用憶車輛撤的停檔放需覽要，賓線路長(zhǎng)度根故據(jù)車惠輛編?kù)o組的竹需求魂進(jìn)行扶設(shè)計(jì)灣，一怠般為買(mǎi)列車加長(zhǎng)加疲8m啦，可棉設(shè)計(jì)放為一睬線一仁列位稻或一傻線二嚇列位形，線需路間竊隔通兩常為鐘3.8m哈，通晨常設(shè)售檢修王坑道絨。維修蕉線：膝是指估用于衛(wèi)車輛呢各種繭不同失修程悼的專游用線急路，壩包括墊架大如修線馬、定肌修線犬、臨滑修線憂、靜哪調(diào)線高等。試車孟線：饒用作謝列車墳調(diào)試仔、項(xiàng)綢目試載驗(yàn)的撈線路員，有優(yōu)效長(zhǎng)閥度應(yīng)周保證健列車返最高策時(shí)速閱和全善制動(dòng)匯的需掀求。誕試車圈線一喂般為嗎平直鼻線路摘。交接算線或煤聯(lián)絡(luò)秀線：辜是一條運(yùn)營(yíng)倒線路白與另毫一條武運(yùn)營(yíng)圖線路勸或運(yùn)奧營(yíng)線柳路與妨國(guó)鐵雨連接誓的專爹用線持路，吐主要用于車洗輛與盡生產(chǎn)黎物資薄的周艇轉(zhuǎn)、經(jīng)調(diào)送梯。洗車昨庫(kù)：騎一般經(jīng)安裝碌自動(dòng)珍洗車簡(jiǎn)機(jī)，涼用于廢車輛間自動(dòng)泛清洗累，列抽車以獲低于吸5k逝m/h的共速度綿通過(guò)杜洗車瘋設(shè)備奧，完騎成車互體清頑洗作業(yè)。目前攜較高俗級(jí)洗宵車設(shè)圖備有軍噴淋擊、去積污、夢(mèng)上蠟炒、吹云干等暈功能侍，減施少了脂人工港作業(yè)樹(shù)。四.索5至車阿站軌道漸交通牌系統(tǒng)區(qū)車站腿的選贊址、顆布置脊、規(guī)閘模等樸對(duì)運(yùn)攜營(yíng)效脫果具菠有決得定性改的意姨義。上?？艿罔F鞋車站城市純中心啄區(qū)的丟軌道交通車餃站一輕般采用地下短型式蒙。進(jìn)行潮地鐵日車站遵的總贏體設(shè)敲計(jì)時(shí)藥，應(yīng)僑妥善裳處理金與城袍市規(guī)剖劃、攏城市秘交通銳、地奶面建飛筑、閘地下管線液、地拍下建膝筑物謊之間晚的關(guān)胃系。劇同時(shí)臂，地旦鐵車露站設(shè)蘋(píng)計(jì)要喊保證字乘客豈使用參安全、方得便，并具有萄良好拴的內(nèi)逝部和喚外部付環(huán)境住條件歇。車恩站建替筑設(shè)煌計(jì)應(yīng)鐮簡(jiǎn)潔向、明刑快、哄大方心，易恨于識(shí)且別，守并體質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)修代交拋通建典筑的身特點(diǎn)艷。在市及中心罪區(qū)以察外的軌地點(diǎn)芒，軌擔(dān)道交找通車?yán)究蓸s以考丹慮采派用地雞面或彈高架耍型式特。城市陳軌道頑交通俘車站犧的特弄點(diǎn)車站老是供茶使用紡軌道竟交通隆的乘攀客候殲車、歷上下胃車以疼及換鄭乘的無(wú)場(chǎng)所饞。由于烘城市鞭軌道闊交通粗自身筍的特糊點(diǎn)，淺使得垃其車桑站也怪有以按下特同點(diǎn)：1、車描站站惹臺(tái)長(zhǎng)綁度較挖長(zhǎng)（組與列裳車編憤組長(zhǎng)直度相恐匹配竭），井并且駛采用碌高地架板站齡臺(tái)。2、車細(xì)站一另般不徒設(shè)專裹門(mén)的葵候車演場(chǎng)地潮，大徹多通撫過(guò)自靠動(dòng)扶捧梯和筐樓梯根，震由揪多個(gè)嘴通道破直接傷通向敢站臺(tái)攜。3、對(duì)紹應(yīng)地鑄下線匙、地對(duì)面線測(cè)、高險(xiǎn)架線講，車想站分虧為地墳下站皇、地診面站顫和高產(chǎn)架站田幾種專形式稍。4、車敘站建薦筑和題出入僻口的散設(shè)置繼要便綁于快狡速疏抄散聚生集的殲人群夾，并通保障撤安全激。5、要刃設(shè)置貌良好熄的通聯(lián)風(fēng)、壯照明我、衛(wèi)挑生和職防災(zāi)嬸設(shè)備揀，為姜乘客界提供販?zhǔn)孢m土、清級(jí)潔的弓環(huán)境趕。6、車咱站必令須容藍(lán)納保濫障列盲車運(yùn)悼行的砍技術(shù)測(cè)設(shè)備粗和運(yùn)向營(yíng)管來(lái)理系山統(tǒng)，傾以保籃證列蘇車安剩全運(yùn)面行。7、車監(jiān)站及渾其周潤(rùn)邊要竊有明沿顯的規(guī)標(biāo)志像以引幅導(dǎo)乘文客。軌道摘交通凍系統(tǒng)池車站類型軌道糖交通虹系統(tǒng)里車站暈按結(jié)銀構(gòu)型丑式可帥分為芽地面國(guó)站、避高架濱站和槍地下糞站；根據(jù)毒運(yùn)營(yíng)止性質(zhì)桃，可輩分為刷中間站、碼換乘啄站、訂中間走折返貧站和揀盡端魔折返姨站；按站干臺(tái)型式，損可分苦為島稼式站弊臺(tái)、析側(cè)式升站臺(tái)豆和島側(cè)混臺(tái)顛站臺(tái)壯，島式冷站臺(tái)側(cè)式蜘站臺(tái)四.傷6菜供電電能腰是城絮市軌射道車宰輛電食力牽司引系圈統(tǒng)必余需的聲能源犯。電辭動(dòng)車魚(yú)輛以除及運(yùn)太營(yíng)服然務(wù)的賀機(jī)電睛設(shè)備脖，包棒括通糧風(fēng)、茂空調(diào)歌、照閥明、羞通訊桿、信映號(hào)、押給排免水、吸防災(zāi)刮報(bào)警攏、電菠梯、跡電動(dòng)艦扶梯神等，設(shè)也都嫂依賴茄電能推。城市賠軌道抖交通捐供電感電源鑒一般滿取自酒城市愈電闞農(nóng)，通泰過(guò)城號(hào)市電篩網(wǎng)一叔次電質(zhì)力系蜻統(tǒng)和暈軌道旨交通訴供電朵系統(tǒng)仿實(shí)現(xiàn)軟輸送巷相變敢換，燥最后放以適睛當(dāng)?shù)氖庪娏髯⑿纬?直流蟲(chóng)電或炎交流縱電和扮電壓萍等級(jí))供給唯用電假設(shè)備欠。城市虜軌道評(píng)交通咳的供寨電系毀統(tǒng)負(fù)朋責(zé)提影供車亦輛及彈設(shè)備贊運(yùn)行確的動(dòng)秋力能問(wèn)源，鑼一般黨包括染高壓學(xué)供電總系統(tǒng)耐、牽各引供屆電系味統(tǒng)和緊動(dòng)力蹄照明刮供電穴系統(tǒng)途。高壓秋供電柄系統(tǒng)賄是城建市電榆網(wǎng)對(duì)糾軌道介交通駁系統(tǒng)幫內(nèi)部夠的變鴿電所該的供跪電方示式，禁一般帝視備渾城市瞧內(nèi)情陵況而粗定。牽引螺供電午系統(tǒng)量供給生電動(dòng)蜂車輛神運(yùn)行職的電佛能，荒它是論由牽瓜引變軟電所池和牽烈引網(wǎng)匹組成鏟的。動(dòng)力已照明廟供電坊系統(tǒng)份提供卸車站購(gòu)和區(qū)患間各顫類照簡(jiǎn)明、勇扶梯劃、風(fēng)朝機(jī)、調(diào)水泵嗚等動(dòng)玩力機(jī)撇械設(shè)示備電嗚源和職通信寒、信嫁號(hào)、屑自動(dòng)眠化等腫設(shè)備贏電源餃，它份是由榆降壓害變電秋所和填動(dòng)力比照明拴配電乒線路匪組成冷的。一、腫供電甚方式城市原軌道絨交通鞠的供涉電方瓜式主采要有繭集中扇式供粗電、堂分散敢式供且電和貨混合秒式供對(duì)電3劍種。1．懇集中削式供騎電沿城蔑市軌鋼道交印通線戀路，道根據(jù)饒用電逝容量壩和線厚路的辦長(zhǎng)短河設(shè)置悠專用落的主瞞變電禽所，貌主變差電所范一般爸為1肢10夫k置V，學(xué)由主堵變電缺所變繞壓為懶內(nèi)部陣供電葬系統(tǒng)幫所需趣的電國(guó)壓級(jí)卷，一乘般為呆10迅k暈V或害35更k還V，冊(cè)這種秀供電尾方案扎為集是中式協(xié)供電技。主霸變電丙所應(yīng)焦有兩冶路獨(dú)該立的辣11零0目kV午電源布。上海須、廣胖州。師、香蘆港地達(dá)鐵即型為此捎種供撕電方純式。2．面分散碼式供放電沿城嗎市軌買(mǎi)道交宗通線蛾路沿透線直魂接由趕城市億電網(wǎng)夾引入多路扛電源誤，電王源電飲壓等賽級(jí)一騙般為10kV勻，供仗給各舊牽引滾變電綠所，來(lái)這種丹方式房誠(chéng)為分旱散式唯供電演。分散鑼式供簽電應(yīng)管保證貸每座鮮牽引陰變電長(zhǎng)所和失降壓敗變電湯所皆剛能獲慰得雙銅路電物源。東。3．混政合式踏供電即前抬兩種憑供電哀方式們的結(jié)非合，套以集裁中式礦供電翠為主色，個(gè)磁別地縱段引尖入城咬市電熱網(wǎng)電份源作洗為集革中式熔供電仔的補(bǔ)股充，件使供后電系標(biāo)統(tǒng)更逃加完孩善和談可靠秧。北京脆地鐵1號(hào)線采和環(huán)寶線即抄為此嬌種供擇電方扯式集中傭式供潑電有水利于豪軌道秋交通冠供電麥的管親理，滲并提狠高了灣檢修乳作業(yè)逃的獨(dú)猴立性粉，一佳般來(lái)縣說(shuō)投轎資比趣分散碼式供趙電要統(tǒng)大，煤但可對(duì)提高荒軌道念交通歐自身育供電堅(jiān)的可步靠性另和靈扭活性新，故勾在客執(zhí)流量大大的齊情況健下采濕用集調(diào)中式珠供電嗽較為技合適拋。而沿輔軌道輩交通菌線路粗由城很市電辯網(wǎng)分繪散式災(zāi)供電竄，則造要求胸供電世部門(mén)浙的變歐電所曾留有司足夠但的備推用存恰量才乘能保送證電湊源的圈可靠靈備用持。再捆者，辛軌道網(wǎng)交通遮供電嘩與企貝業(yè)供鍋電不馬同，照它是浙對(duì)沿鼠線所扛有負(fù)哈荷通磁過(guò)沿理線各衰變電厚所供腐電的頭一個(gè)掠完整燃供電杠網(wǎng)絡(luò)目，沿悄線變嶼電所錯(cuò)數(shù)量仇較多疑，尤因其在糾中壓潮分散甲供電變的情阿況下疑，供聾電部瀉門(mén)要忠滿足岸每個(gè)換變電御所兩欠路專揉用電菠源比熊較困臂難。而軌程道交騾通自酷身可謊以通挎過(guò)一憑個(gè)較耽完整騰的系膽統(tǒng)來(lái)很提高盡整個(gè)隸系統(tǒng)樂(lè)供電趟的可魚(yú)靠程少度。二、庸?fàn)恳莨╇娂枷到y(tǒng)1．帥牽引葬供電冷系統(tǒng)臣組成電網(wǎng)呈一次熄電力扶系統(tǒng)冷由國(guó)燙家電澆力部陽(yáng)門(mén)建襲造與精管理緩，以11甲0kV柿或2括20綁k束V的欣高壓希，通詳過(guò)三郵相傳只輸線參將電精能輸貌送到仿區(qū)域糟變電南所。在區(qū)晃域變疲電所帽中，油電能躲先經(jīng)腦過(guò)降怎壓變士壓器謀降低般電壓乘等級(jí)桃(如皮10呼k俘V或娃35府k逃V)愁，再笛經(jīng)過(guò)范三相餡輸電窩線輸迷送給州各區(qū)談?dòng)騼?nèi)歷的牽裁引變咸電所導(dǎo)和降坊壓變仰電所捧，并圖再降世為軌怒道交肯通所潤(rùn)需的公電壓幣等級(jí)區(qū)(如介15敬00櫻V記或3武80拳V既)。三、動(dòng)力揚(yáng)照明曉供電杠系統(tǒng)動(dòng)力棵照明餡供電奔系統(tǒng)隨由降厘壓變亞電所坊及動(dòng)泄力照購(gòu)明組死成。每個(gè)筒車站尚應(yīng)設(shè)脊降壓塞變電吧所，隊(duì)地下江車站統(tǒng)因負(fù)閃荷較傻大，本一般粱將降盡壓變酬電所愛(ài)設(shè)于掘站臺(tái)斷兩端鏈，其掃中一毯端可杯以和歌牽引把變電露所合們建為被混合怨變電凍所；略地面舉車站顧因負(fù)剪荷較憶小，嗓可設(shè)屋一個(gè)椅降壓根變電賞所。車站濁動(dòng)力哈照明票采用基38消0V/22代0V鳥(niǎo)三相好五線死制系駝統(tǒng)配撓電。四.子7通信軌道丹交通列的通兔信系怖統(tǒng)是熱指揮妹列車量運(yùn)行菜、組驕織運(yùn)拍輸生咸產(chǎn)及皮進(jìn)行活公務(wù)羨聯(lián)絡(luò)顏的重嚷要手井段。軌道盼交通姥的特翠點(diǎn)是凡客流麻密集翅、運(yùn)驚輸繁循忙，繳為了酸保證盒行車創(chuàng)安全叼和實(shí)行現(xiàn)快結(jié)速、拐高效段、準(zhǔn)披時(shí)的似優(yōu)質(zhì)懷服務(wù)貫，必稈須設(shè)晶置功綱能完役善、倦可靠薪的內(nèi)污部專攏用通召信系渣統(tǒng)。軌道承交通稻的通圾信系準(zhǔn)統(tǒng)包再括光券纖數(shù)斗字傳蘇輸系會(huì)統(tǒng)、順電話塵交換裹系統(tǒng)裹、閉辰路電鹽視監(jiān)羨控系個(gè)統(tǒng)、榮無(wú)線底通信親系統(tǒng)餃及車招站廣我播系承統(tǒng)等嘆部分踐。它犯?jìng)児矟q同為控軌道盟交通切系統(tǒng)血的列劈燕車運(yùn)走行調(diào)蕩度指陸揮、所無(wú)線改通信泳、公虛務(wù)通虛信、法旅客恥信息透廣播貴、系餓統(tǒng)運(yùn)捆行狀槳況監(jiān)彎視等絕提供抄手段疲。1.調(diào)度線指揮劇通信堤系統(tǒng)調(diào)度希指揮凡通信丈系統(tǒng)炸包括：(1遲)有像線調(diào)恥度電際話一般忍設(shè)置糠3種著調(diào)度砍電話喂系統(tǒng)鋪：列潑車調(diào)中度電蓬話，球電力講調(diào)度拍電話展，防賄災(zāi)環(huán)行控調(diào)升度電灣話。系統(tǒng)六由中片心設(shè)片備、減車站霧設(shè)備尼和傳腳輸通道部分爺構(gòu)成販。中養(yǎng)心設(shè)促備設(shè)雷于調(diào)找度中切心。森車站呼設(shè)備照設(shè)于安各車汽站、煩變電驅(qū)所、綱環(huán)控萄(防裳災(zāi))椒值班主室、掠車場(chǎng)步值班宋員處肝。傳觸輸通亞道是訪介于鹿中心棟設(shè)備綁和車鋸站設(shè)比備之摔間的屢傳輸網(wǎng)媒介耕，由劍光纜核系統(tǒng)勞提供落。(2述)站間寄行車輛電話站間殺行車市電話集又稱撓閉塞顆電話識(shí)，是側(cè)相鄰鉛車站導(dǎo)值班持員問(wèn)桂行車憶業(yè)務(wù)柄用的放直通蘭電話顫。系統(tǒng)段由專綁用電皂話總晌機(jī)、擁分機(jī)噴及傳辭輸通根道3部分睜組成著。總榆機(jī)設(shè)紙于車策站值譽(yù)班員秒處。旺分機(jī)爐設(shè)于絨站長(zhǎng)挺室、兇公安著值班揚(yáng)室、殺變電銜所值鋪班室遭、環(huán)侵控(防災(zāi))值班踐室，撞站臺(tái)詢兩德業(yè)的室腐外電且話箱艦內(nèi)等警處。(3歸)區(qū)間行電話它是堡供區(qū)謙間列它車司棗機(jī)和罪維修躬人員尤與相耗鄰行客車值已班員幕及相壓關(guān)部怖門(mén)緊停急聯(lián)鵝系或族通話搞使用糾。系統(tǒng)起由電出話機(jī)合箱、蹈便攜虎式電廚話機(jī)此和傳嘗輸線立路組已成。2.無(wú)線晚通信序系統(tǒng)城市丟軌道擺交通無(wú)線通炎信系仇統(tǒng)按滅其工棗作區(qū)表域不斜同分稈為：(1徐)運(yùn)湖行線速上的軌調(diào)度采無(wú)線仗通信擱系統(tǒng)系統(tǒng)皇由位介于調(diào)瞞度中的心的李控制罵設(shè)備虎(包忌括控至制臺(tái)哲、P催C計(jì)廉算機(jī)阿、錄靜音設(shè)終備等僅)和棉基地滋臺(tái)，害以及存列車縮慧上設(shè)贏置的夠列車昌臺(tái)、書(shū)維修蕩人員寺使用擠的攜噴帶臺(tái)騾，加且上有青線傳演輸網(wǎng)粘絡(luò)和失自動(dòng)令電話姓或?qū)ｃ~用電宣話組反成。(2換)車輛棵段內(nèi)攝的無(wú)略線通膽信系格統(tǒng)滿足浩車輛款段值素班員額、列男車臺(tái)結(jié)司機(jī)惑、攜陷帶臺(tái)洲流動(dòng)膏人員深二者甚之間度的通抬話。系統(tǒng)錘由位磚于車撐輛段喊值班救室的單控制影設(shè)備拔和基謊地臺(tái)喪，以啦及列浪車設(shè)胡置的壘列車醬臺(tái)、扯流動(dòng)塑人員班使用淡的攜隔帶臺(tái)時(shí)3部晉分組成。3)公務(wù)每通信貴系統(tǒng)為軌隊(duì)道交個(gè)通系瓜統(tǒng)內(nèi)雜部工那作人貴員以工及內(nèi)礦部對(duì)于外部哈的公義務(wù)聯(lián)餡絡(luò)提霸供通俯信手車段，丈并為著逐步臺(tái)建成鳴能傳四輸浯焦言、紅文字恰、數(shù)竹據(jù)、萬(wàn)圖像淹各種納信息什的綜清合數(shù)昆字通雁信網(wǎng)味創(chuàng)造凝條件絲式。公務(wù)扁通信市系統(tǒng)文一般缺可以接采用并數(shù)字蝕式程吸控用嬸戶交精換機(jī)統(tǒng)系統(tǒng)息，系潛統(tǒng)內(nèi)蕩部也顛可構(gòu)盈成獨(dú)躬立的日用戶綠電話訪交換乘體系張。4)廣播摟系統(tǒng)其用必途和邊服務(wù)稈范圍屑包括么：向爆旅客籍預(yù)報(bào)冊(cè)列車弓信息夠