一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)模擬A卷帶答案

一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)模擬A卷帶答案

單選題（共50題）1、行李裝卸轉(zhuǎn)盤的分配工作是根據(jù)（）功能實(shí)現(xiàn)。A.航班信息管理B.指揮調(diào)度管理C.運(yùn)行資源管理D.協(xié)同決策管理【答案】C2、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。A.鍍鋅鋼板B.鍍錫鋼板C.塑料隔板D.金屬隔板【答案】D3、運(yùn)料車應(yīng)備有（）設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風(fēng)干C.防震D.篷布覆蓋【答案】D4、（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。A.近端串?dāng)_B.噪聲C.衰減D.近端串?dāng)_比【答案】C5、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開（）。A.進(jìn)場(chǎng)著陸航線B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.航站樓【答案】A6、我國某機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)金屬圍界護(hù)欄距地面60cm處安裝了入侵探測(cè)傳感器，但到了夏季頻繁產(chǎn)生誤報(bào)警，后經(jīng)調(diào)查是當(dāng)?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機(jī)場(chǎng)安裝的探測(cè)傳感器可能是()。A.泄漏同軸電纜B.張力電纜C.微波傳感器D.紅外傳感器【答案】B7、單模光纖的特點(diǎn)是（）。A.模間色散大B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B8、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B9、出入口控制系統(tǒng)主要由（??）和執(zhí)行部分組成。A.IC卡感應(yīng)器、控制部分B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分【答案】D10、高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。A.沖擊壓實(shí)法B.振動(dòng)碾壓法C.強(qiáng)夯法D.靜壓法【答案】C11、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。A.扇形B.圓和長(zhǎng)方形合成C.長(zhǎng)方形D.長(zhǎng)方形和梯形【答案】B12、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機(jī)位D.禁止進(jìn)入【答案】C13、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%【答案】B14、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）A.航站樓B.停機(jī)坪C.滑行道D.跑道【答案】D15、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為（）。A.100~200mB.250~400mC.650~800mD.2200~4000m【答案】D16、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例【答案】A17、地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。A.導(dǎo)航設(shè)備B.監(jiān)視設(shè)備C.通信設(shè)備D.機(jī)載設(shè)備【答案】D18、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】D19、在光纖的施工安裝過程中，用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能試驗(yàn)。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.光譜分析儀D.光時(shí)域反射儀【答案】D20、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的顏色。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色【答案】A21、在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方式是（）。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離【答案】C22、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A23、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)椋ǎ?。A.東北向西南B.西南向東北C.東南向西北D.西北向東南【答案】B24、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土【答案】A25、對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲(chǔ)。A.磁盤B.光盤C.云端D.共享【答案】D26、挖方區(qū)施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)【答案】D27、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D28、在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）。A.鋼模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A29、在依法劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈，垃圾等物質(zhì)，將受（）的處罰。A.機(jī)場(chǎng)安保管理部門B.民航管理部門C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府D.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府【答案】C30、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。A.燈具的耐壓測(cè)試B.指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試C.接地電阻測(cè)試D.泊位系統(tǒng)功能測(cè)試【答案】C31、某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33B.32C.15D.14【答案】A32、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無線電信號(hào)的反射和遮擋【答案】C33、混疑土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞【答案】C34、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（）組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門C.施工驗(yàn)收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A35、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有：雷達(dá)、顯示設(shè)備、計(jì)算機(jī)、()等。A.全向信標(biāo)B.測(cè)距儀C.人—機(jī)對(duì)話工具D.甚高頻通信設(shè)備【答案】C36、跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C37、通常，下滑信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的縱向距離為（）m。A.200~400B.500~700C.800~1000D.1000~1400【答案】A38、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以內(nèi)。A.60B.70C.80D.90【答案】D39、飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)燈中，只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)（）光。A.白色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色【答案】B40、下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是()。A.甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORB.衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語音通信設(shè)備、航路VORC.衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORD.甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備【答案】A41、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長(zhǎng)度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場(chǎng)地D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地【答案】D42、圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是（）。A.入侵者能夠躲過探測(cè)系統(tǒng)的概率B.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無效探測(cè)的概率C.因設(shè)備故障無法工作所占時(shí)長(zhǎng)的百分?jǐn)?shù)D.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率【答案】A43、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B44、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。A.加油站B.貨運(yùn)倉庫C.郵局D.入侵報(bào)警系統(tǒng)【答案】D45、跑道道面上面的標(biāo)志有（）。A.跑道入口的標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志【答案】A46、在電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話由（）責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府D.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理部門【答案】C47、民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)（）附近天氣情況的位置。A.跑道B.停機(jī)坪C.滑行道D.候機(jī)樓【答案】A48、航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、（）等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽能電池板【答案】D49、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°B.1°～3°C.2°～4°D.3°～5°【答案】C50、混凝土灌注時(shí)，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B多選題（共30題）1、航站樓內(nèi)弱電配電常用UPS配電，其配電對(duì)象有（）。A.值機(jī)B.問詢C.安檢D.登機(jī)E.中轉(zhuǎn)【答案】ACD2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備包括（）和護(hù)罩、支架等。A.攝像機(jī)B.顯示器C.拾音裝置D.云臺(tái)E.硬盤【答案】ACD3、角度測(cè)量分為（）測(cè)量。A.水平角B.斜角C.豎直角D.方位角E.漸進(jìn)角【答案】AC4、目視助航燈光系統(tǒng)下列描述中正確的是（）。A.燈泡連接在隔離變壓器的次級(jí)B.燈泡發(fā)光強(qiáng)度與回路中的電流成正比C.燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成D.燈光回路由一系列隔離變壓器并聯(lián)構(gòu)成E.燈光系統(tǒng)光強(qiáng)一般分為3個(gè)等級(jí)【答案】ABC5、全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。A.沿著預(yù)定航路飛行B.起飛C.進(jìn)場(chǎng)著陸D.下滑E.歸航【答案】AC6、圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.漏報(bào)率B.探測(cè)概率C.誤報(bào)率D.錯(cuò)報(bào)率E.拒絕率【答案】ABCD7、下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是()。A.航管工程B.航站樓高架橋工程C.滑行道橋工程D.氣象工程E.通信工程【答案】ACD8、航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括（）和其他相關(guān)信息。A.值機(jī)辦票信息B.登機(jī)信息C.行李提取信息D.候機(jī)信息E.問訊信息【答案】ABCD9、下列標(biāo)記牌中具有易折性要求的包括（）標(biāo)記牌。A.機(jī)位B.跑道號(hào)碼C.跑道出口D.方向E.道路等待位置【答案】BCD10、在水泥混凝土拌制過程前，試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)(復(fù)測(cè))。檢測(cè)項(xiàng)目包括（）等。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.含水量【答案】ABCD11、跑道的主要功能是提供飛機(jī)（）。A.起飛前滑行B.起飛滑跑C.著陸后滑行D.著陸滑跑E.緊急迫降【答案】BD12、填海造陸設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）等選擇填筑工藝。A.填料種類B.填海深度C.運(yùn)輸方式D.填筑材料E.軟土地基處理方法【答案】ABC13、下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有（）。A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度D.機(jī)場(chǎng)的緯度E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度【答案】ABC14、對(duì)填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測(cè)定其（），并按區(qū)編號(hào)列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾壓設(shè)備E.最大含水量【答案】ABC15、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（）內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民航管理部門責(zé)任改正并處罰。A.臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)B.凈空保護(hù)區(qū)C.飛行區(qū)D.機(jī)場(chǎng)圍界外5米范圍E.與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)【答案】C16、航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，（）屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。A.網(wǎng)絡(luò)校時(shí)協(xié)議B.航班數(shù)據(jù)C.資源分配數(shù)據(jù)D.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)E.串口信號(hào)【答案】BCD17、在水泥混凝土拌制過程中，水泥應(yīng)選用（）的水泥。A.收縮性小B.耐磨性強(qiáng)C.抗凍性好D.含堿量低E.含水量低【答案】ABCD18、引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位連接，屏蔽線纜至少應(yīng)在（）處，做等電位連接。A.電纜一端B.電纜兩端C.電纜中間D.中間連接器E.電纜頭【答案】BD19、水泥混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)（）等設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行檢查。A.基層的高程B.模板的支設(shè)C.防雨D.基層壓實(shí)度E.防風(fēng)【答案】ABC20、為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（）。A.調(diào)頭B.急剎車C.停車D.加速E.減速【答案】AB21、滑行道橋的混凝土澆筑包括（）、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.提漿【答案】ABCD22、綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻B.配管C.配線D.配線架E.配線柜【答案】BCD23、目前，在我國（）均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。A.干線機(jī)場(chǎng)B.國際機(jī)場(chǎng)C.支線機(jī)場(chǎng)D.地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)E.省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)【答案】BD24、關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說法正確的有（）。A.消防廣播的優(yōu)先級(jí)高于突發(fā)事件廣播B.空防廣播的優(yōu)先級(jí)最高C.消防廣播須覆蓋所有廣播分區(qū)D.可按照廣播分區(qū)進(jìn)行空防廣播E.應(yīng)急廣播包含最后登機(jī)廣播【答案】ACD25、滑行道橋的混凝土澆筑包括（）、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.提漿【答案】ABCD26、關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是（）。A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色【答案】BD27、半剛性基層結(jié)合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強(qiáng)劑【答案】ABC28、軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水壓力D.分層沉降E.頂面土壓力【答案】ABCD29、下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是（）。A.機(jī)場(chǎng)無方向信標(biāo)臺(tái)B.航向信標(biāo)臺(tái)C.下滑信標(biāo)臺(tái)D.指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)E.航路全向信標(biāo)臺(tái)【答案】ABD30、下列滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（）。A.方向標(biāo)記牌B.目的地標(biāo)記牌C.跑道出口標(biāo)記牌D.跑道等待位置標(biāo)記牌E.位置標(biāo)記牌【答案】ABC大題（共10題）一、背景某機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程由國家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。在竣工驗(yàn)收中，有人提出該機(jī)場(chǎng)不是新建和遷建機(jī)場(chǎng)，可簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬竣工驗(yàn)收條件。此意見引起爭(zhēng)議。問題(1)該機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)收工作應(yīng)由誰組織實(shí)施？(2)對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，可否簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序，放寬竣工驗(yàn)收條件？(3)機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的程序有哪些？【答案】分析(1)由于該機(jī)場(chǎng)完全由國家投資，且飛行區(qū)指標(biāo)為4D，竣工驗(yàn)收應(yīng)由民航總局組織實(shí)施。(2)對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，如果簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序，放寬竣工驗(yàn)收條件，與《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定》（民航總局第69號(hào)令以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）的相關(guān)規(guī)定不符。該《規(guī)定》明確指出新建、遷建和改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)收程序、驗(yàn)收條件完全相同。由此可見，對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)化驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬驗(yàn)收條件是不可取的。(3)機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的程序：預(yù)驗(yàn)收，導(dǎo)航、燈光設(shè)備校驗(yàn)，初驗(yàn)，試飛，竣工驗(yàn)收。二、背景某公司對(duì)某機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項(xiàng)內(nèi)容。問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容（至少10項(xiàng)）。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容?！敬鸢浮糠治?1)總目錄中包括：1)開標(biāo)一覽表（僅用于唱標(biāo)）；2)服務(wù)承諾及優(yōu)惠條件；3)投標(biāo)書；4)投標(biāo)保證金；5)履約保證金或銀行履約保證承諾；6)法定代表人資格證明書；7)授權(quán)委托書；8)資格審查資料；9)施工組織設(shè)計(jì)；10)投標(biāo)報(bào)價(jià)匯總表；11)工程費(fèi)用總表；12)工程量清單；三、背景某承包商通過資格預(yù)審后，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人提出的工期要求過于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合同價(jià)的1%。。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本；經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說明書中說明招標(biāo)人的工期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期（比招標(biāo)人要求的工期增加3個(gè)月）編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)。承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字。開標(biāo)會(huì)正常開始，各投標(biāo)單位代表也都到場(chǎng)。主持人宣布正式開標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說明。問題(1)承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)是否合理？(2)如果招標(biāo)人并未開封投標(biāo)書就宣布承包商標(biāo)書作廢，原因是什么？【答案】分析(1)不合理。承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)只是一種替代方案。替代方案是針對(duì)業(yè)主的，是承包商發(fā)揮自己技術(shù)優(yōu)勢(shì)、取得業(yè)主信任和好感的方法之一。其前提條件是，必須對(duì)原招標(biāo)文件中的有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定進(jìn)行報(bào)價(jià)，否則，將被認(rèn)為對(duì)招標(biāo)文件未做出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)而視為廢標(biāo)。(2)承包商的投標(biāo)文件密封時(shí)只有單位公章和項(xiàng)目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人印鑒和簽字，而且沒有法定代表人的授權(quán)委托書。四、背景某公司對(duì)某機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項(xiàng)內(nèi)容。問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容（至少10項(xiàng)）。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。【答案】分析(1)總目錄中包括：1)開標(biāo)一覽表（僅用于唱標(biāo)）；2)服務(wù)承諾及優(yōu)惠條件；3)投標(biāo)書；4)投標(biāo)保證金；5)履約保證金或銀行履約保證承諾；6)法定代表人資格證明書；7)授權(quán)委托書；8)資格審查資料；9)施工組織設(shè)計(jì)；10)投標(biāo)報(bào)價(jià)匯總表；11)工程費(fèi)用總表；12)工程量清單；五、1．背景某新建機(jī)場(chǎng)地處丘陵地區(qū)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，道面面層為水泥混凝土道面，A建設(shè)工程項(xiàng)目部在承攬了該機(jī)場(chǎng)跑道第1標(biāo)段施工任務(wù)后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，制定了施工進(jìn)度計(jì)劃。該項(xiàng)目部成立了專業(yè)施工隊(duì)伍：土石方開挖與運(yùn)輸隊(duì)1個(gè)，混凝土施工隊(duì)1個(gè)，墊層及基層施工隊(duì)1個(gè)。2．問題(1)混凝土施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備哪些工具?(2)土石方開挖與運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)配備的主要施工機(jī)械有哪些?(3)基層施工需要的主要材料有哪些?【答案】(1)混凝土施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備工具有：水準(zhǔn)儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安設(shè)架、平板振動(dòng)器、插入振動(dòng)器、振動(dòng)梁、滾筒、木(鋼、塑料)抹、切縫機(jī)、養(yǎng)護(hù)棚。(2)施工機(jī)械有：推土機(jī)、單斗挖掘機(jī)、自卸汽車、自行式平地機(jī)、碾壓機(jī)、灑水車。(3)基層施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。(1)由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設(shè)模板、振搗、做面，安放傳力桿等工序，故應(yīng)配置相應(yīng)的施工設(shè)備與工具。(2)在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運(yùn)土、平整場(chǎng)地，碾壓場(chǎng)地等工作，需要配置推土機(jī)、單斗挖掘機(jī)、自卸汽車、自行式平地機(jī)、碾壓機(jī)等設(shè)備。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。六、1．背景某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。2．問題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)施工公司做法有哪些不足(4)你認(rèn)為對(duì)于施工單位風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同形式是什么為什么【答案】(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè)：研究招標(biāo)文件一現(xiàn)場(chǎng)考察一復(fù)核工程量一制定施工規(guī)劃一計(jì)算人、材、機(jī)單價(jià)一計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)一匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，畢竟僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確，可以分析出承包商成本利潤構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。七、1．背景某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對(duì)分包單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計(jì)劃組織實(shí)施。分包單位產(chǎn)生了一些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內(nèi)沒有的，其他均采用國內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國外設(shè)備，由于國外設(shè)備比國內(nèi)造價(jià)高，因此施工單位及時(shí)提出了索賠要求。2．問題(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請(qǐng)簡(jiǎn)述索賠發(fā)生的原因?！敬鸢浮?1)明知工程承包難度大、風(fēng)險(xiǎn)大且技術(shù)、設(shè)備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營業(yè)額(任務(wù))不足，或因工程盈利豐厚，或?yàn)榱碎_拓新技術(shù)領(lǐng)域而決定參加投標(biāo)，同時(shí)設(shè)法解決存在的問題，即是風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)。(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、管理實(shí)力、業(yè)績(jī)信譽(yù)實(shí)力。(3)總承包沒有履行合同約定，業(yè)主處罰合理。在合同中總承包單位應(yīng)根據(jù)分包合同對(duì)分包單位進(jìn)行全面管理，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對(duì)總承包單位承擔(dān)責(zé)任。(4)索賠應(yīng)被業(yè)主接受。民航工程索賠發(fā)生的原因有：設(shè)計(jì)和施工過程中的難度和復(fù)雜性增大，新技術(shù)、新工藝不斷出現(xiàn)，業(yè)主對(duì)質(zhì)量和功能要求越來越高，越來越完善。合同文件(包括技術(shù)規(guī)范)描述前后矛盾。如果幾個(gè)文件的解釋和說明有矛盾時(shí)，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權(quán)威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)生索賠。合同文件用詞不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致雙方對(duì)合同條款的不同理解，而引發(fā)工程索賠。項(xiàng)目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會(huì)對(duì)自己造成損失，也會(huì)連累與此有關(guān)系的單位。如處于關(guān)鍵路線上的工程發(fā)生較大延期則難以補(bǔ)救，并使整個(gè)工程便產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，可能會(huì)產(chǎn)生一系列重大索賠。八、1．背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該基層工程施工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2．問題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正?！敬鸢浮?1)1)正確。2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。(2)遺漏了如下重要內(nèi)容：1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。3)編制施工組織設(shè)計(jì)說明書。九、1．背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2．問題(1)標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目?(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些?【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量