高中地理人教版地表形態(tài)的塑造必修一地表形態(tài)的塑造 校賽得獎

營造地表形態(tài)的力量地質(zhì)作用與地貌1.內(nèi)力與外力的區(qū)別與聯(lián)系它們在空間上相互聯(lián)系，在時間上同時進(jìn)行，共同對地表形態(tài)產(chǎn)生影響；在特定的時間或空間，往往是某一作用占優(yōu)勢；就全球而言，內(nèi)力對地殼的發(fā)展變化起主導(dǎo)作用來自地球內(nèi)部，主要是地球內(nèi)部熱能地殼運動、巖漿活動、變質(zhì)作用等形成高山、盆地，使地表隆起或凹陷，變得高低不平來自地球外部，主要是太陽能風(fēng)化、侵蝕、搬運、沉積把高山削低，把盆地填平，使地表趨于平坦2.水平運動和垂直運動的比較它們相伴發(fā)生；在不同區(qū)域和不同時期，兩者常有主次之分；就全球而言，地殼運動以水平運動為主，垂直運動為輔地殼運動方向平行于地表，使巖層發(fā)生水平位移和彎曲變形地表形成綿長的斷裂帶和巨大的褶皺山系以及島弧、海溝等地殼運動方向垂直于地表，使巖層發(fā)生大規(guī)模的隆起和凹陷引起地表高低起伏和海陸變遷，常形成高原、斷塊山、盆地等地貌3.外力作用對地表形態(tài)的影響有氣孔或流紋構(gòu)造地下巖漿在內(nèi)部壓力作用下,噴出地表后冷卻凝固而形成花崗巖流紋巖玄武巖地下巖漿在內(nèi)部壓力作用下,侵入地殼上部，在地表以下冷卻凝固而形成有明顯的晶體形態(tài)和突出的礦物顆粒地表巖石在外力作用下，經(jīng)風(fēng)化、侵蝕、搬運、沉積、固結(jié)成巖等作用形成砂巖礫巖頁巖石灰?guī)r具有層理構(gòu)造；常含有化石原有巖石在巖漿活動、地殼運動等產(chǎn)生的高溫高壓作用下，使原來的成分、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)發(fā)生改變而形成板巖大理巖具有片理構(gòu)造，重結(jié)晶作用明顯三大類巖石巖石圈的物質(zhì)循環(huán)巖漿巖巖漿變質(zhì)巖沉積巖冷卻凝固重熔再生外力作用外力作用變質(zhì)作用變質(zhì)作用重熔再生重熔再生風(fēng)化、侵蝕、搬運、堆積、固結(jié)成巖風(fēng)化、侵蝕、搬運、堆積、固結(jié)成巖

小玲同學(xué)利用暑假赴埃及旅游，并拍攝了一幅埃及開羅（東二區(qū)）附近的景觀照片，拍照時間為20時15分(北京時間)。1．形成該地表形態(tài)的主要外力作用是()

A．物理風(fēng)化B．風(fēng)力侵蝕

C．流水搬運D．流水沉積(堆積)2.導(dǎo)致珠穆朗瑪峰抬升的是()

A．巖漿活動B．變質(zhì)作用

C．地殼運動

D．海平面下降BC

不同的巖石具有不同的成因，可能貯藏有不同的礦產(chǎn)資源。

(1)貯煤地層的巖石類型，一般是()A.侵入巖B.噴出巖

C.沉積巖D.變質(zhì)巖

(2)花崗巖、砂巖和大理巖分別屬于()A.變質(zhì)巖、巖漿巖和沉積巖

B.沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖

C.巖漿巖、變質(zhì)巖和沉積巖

D.巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖CD山地的形成地質(zhì)構(gòu)造及其實踐意義巖層受力破裂并沿斷裂面有明顯的位移巖層向上拱起巖層向下彎曲中心老,兩翼新中心新，兩翼老斷層一側(cè)上升的巖塊，常成為塊狀山或高地，如華山、廬山、泰山；另一側(cè)相對下降的巖塊，常形成谷地或低地，如渭河平面、汾河谷地；沿斷層線常發(fā)育成溝谷，有時有泉。常形成山嶺常形成谷地或盆地背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓不易被侵蝕向斜槽部受擠壓，巖性堅硬，不易被侵蝕(1)圖中，屬背斜的是

，屬地塹的是

。圖中良好的儲水構(gòu)造是

，宜建地下隧道的是

。

(2)從地形上看，C處是

，形成原因是

。(3)地震多發(fā)地帶位于圖中

處，泰山的成因與圖中

處一致。(4)圖中可能發(fā)現(xiàn)石油的是

處，E處計劃修建一座水庫，請分析其可行性。

山嶺DAECBDDE處有斷層，在此處建水庫易誘發(fā)斷層活動，產(chǎn)生地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響水庫大壩的安全；另外斷層破碎帶還會造成水庫漏水。讀圖，回答下列問題：巖石圈分為6大板塊；板塊內(nèi)部穩(wěn)定，邊界活躍；板塊邊界有生長邊界和消亡邊界兩種類型。板塊運動與宏觀地形陸陸相碰形成巨大的山脈喜馬拉雅山阿爾卑斯山大陸板塊形成島弧和海岸山脈，大洋板塊形成海溝安第斯山太平洋西部島弧臺灣山脈形成裂谷和海洋東非大裂谷大西洋紅海陸海相碰消亡邊界板塊運動與宏觀地形生長邊界地形對交通線路分布的影響公路選址的基本原則一、考慮自然、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)等綜合因素：

1.平原地區(qū)選線應(yīng)盡量不占耕地；2.盡量多通過居民點，國道以直達(dá)運輸為主。二、線路應(yīng)選擇有利地形，盡量避免不利地段：

①道路在山坡上呈“之”字形；②山谷中的道路應(yīng)避開陡坡

③盡量避免跨越河流；道路應(yīng)避開沼澤地；三、盡量降低工程造價：減少長度；減少橋涵數(shù)四、注意沿線生態(tài)環(huán)境注意：在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，自然條件影響的比重逐漸下降，而社會經(jīng)濟(jì)因素上升為主要因素。(1)圖中計劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個線路方案中，____較合理,理由是________________________________________________。(2)修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是_______________________________________________________________。(3)為了更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ