安紫2標路基試驗段施工方案-精

貴州省安順至紫云高速公路工程路基試驗段報請審核單工程名稱： 貴州省安順至紫云高速公路工程 施工標段： 土建2標 編號：致 總承包部 ：JTGF10-2006速公路 2標 工程的項目 路基試驗段 施工方案，并經(jīng)我單位負責人審查批準， 請予以審查。附：路基試驗段施工方案承包單位（章）負 責 人日 期總承包部復核意見：蓋章簽字： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理審查意見：駐地監(jiān)理工程師：簽字：

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日總監(jiān)辦審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：簽字： 日期： 年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見：簽字：

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月 日貴州省安紫高速公路土建 2標段路基試驗段施工方案編制：審核：中鐵建貴州安紫高速公路土建 2標項目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、開展路基試驗段施工的目的 2四、路基填料及質(zhì)量評定標準 21、填土路基填料 32、填石路基填料 33、土石路基填料 4五、施工組織和施工安排 41、本段施工組織機構(gòu)及主要人員配置情況 42、擬投入主要機械設備及現(xiàn)場施工人員安排 53、試驗路段施工方案 7六、質(zhì)量保證措施 16七、安全保證體系及措施 191、安全保證體系 192、安全保證措施 21八、文明、環(huán)境保護體系及措施 211、文明環(huán)境保護體系 212、文明環(huán)境保護措施 22貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案路基試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、貴州省仁懷至望謨高速公路（安順至紫云段）第 AZTJ-2合同段兩階段施工圖設計文件。2、現(xiàn)場施工調(diào)查情況。3、與業(yè)主簽訂的施工合同、招標文件、投標書。4、公路施工、設計規(guī)范及質(zhì)量驗收標準。5、國家、貴州省有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。6、本企業(yè)現(xiàn)有施工技術(shù)力量、設備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗。7、其他相關(guān)依據(jù)。二、工程概況標段起訖里程為 K9+520～K27+000，全長17.080km。位于貴州省西秀區(qū)路基挖土方860527方，挖石方2068562方，挖非適用材料134607.5方。利用土方填筑475392方，利用石方填筑1261699方，換填土50634方，翻挖回填土石方10579方，填透水材料20006方，錐坡等填土4260.27方，土工格柵6521.2平米，漿砌片石擋土墻17512方，C20片石混凝土20244方，C25混凝土擋墻5448方。大橋2113m/5座、中橋234m/3座、通道橋180m/6座，車行天橋130m/2座，分離立交76m/1座，橋梁下部采用 U臺、柱式墩、樁基礎、擴大基礎，上部采用預制預應力混凝土 T梁，預制空心板，現(xiàn)澆箱梁。樁基礎：樁徑（樁徑1.4m～2.2m）、398根、樁長10～27m。墩臺身：U臺、肋板臺、樁柱臺、柱式墩、矩形墩，最大墩高 36.3m。梁體：架設預應力混凝土 T梁中鐵十二局集團有限公司 1貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案884片，預制空心板 113片，現(xiàn)澆箱梁180米。3路基試驗段樁號為：K18+840～K18+980，長140米（填方為28000m）。該段路基為填方路基，根據(jù)此段地質(zhì)條件、斷面形式進行本合同段的土石混合料填筑、填石路基試驗，通過試驗總結(jié)出路基松鋪厚度、靜壓遍數(shù)等施工參數(shù)，指導我合同段以后路基施工。該試驗段填料取自主線 K18+000～K18+220挖方段，該填料主要為片石及土石混合料。三、開展路基試驗段施工的目的1、路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套本標段土石路基及填石路基的合理施工組織和機械設備配置方式。2、試驗，摸索并總結(jié)路基的降排水、清表、填前碾壓、不同填料法（石方、土石混合料等填料）的施工工藝、確定填筑松鋪厚度、不同自然條件下及不同碾壓設備下的碾壓遍數(shù)。3、并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理和質(zhì)量控制。4、本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導全面路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。四、路基填料及質(zhì)量評定標準用于公路路基的填料要求挖取方便 ,壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好。其中強度要求 是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。最小強度和最大粒徑的要求見下表中鐵十二局集團有限公司 2貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案1、填土路基填料1）巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。2）石質(zhì)土,如碎(礫)石土,砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?；騽帕Ｍ?,粗粒土中的粗、細砂質(zhì)粉土,細粒土中的低液限黏質(zhì)土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性,屬于較好的路基填料。3）砂土可用作路基填料,但由于沒有塑性,受水流沖刷和風蝕時易損壞,在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料,規(guī)范規(guī)定液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土,不得直接作為路堤填料;需要使用時,必須采取技術(shù)措施進行處理(例如含水量過大時加以晾曬),經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。2、填石路基填料山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強度(飽水試件極限抗壓強度)要求不小于15MPa，風化程度應符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的2／3。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于15cm。中鐵十二局集團有限公司 3貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案3、土石路基填料石料強度大于 20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2／3；當石料強度小于 15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。五、施工組織和施工安排1、本段施工組織機構(gòu)及主要人員配置情況本段填石路基由路基二隊負責施工，施工管理人員如下：施工管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理總工程師工安計實物設程質(zhì)劃驗資備部部部室部部程質(zhì)部室部部路基施工總工程師：檀永前路基工程技術(shù)主管：裴大同測量工程師：李勇測量員：羅中民王鐵蛋試驗工程師：趙軍試驗員：徐錚質(zhì)檢工程師：于泳質(zhì)檢員：鄭大錢專職安全員：朱亞峰 協(xié)調(diào)負責人：張國政材料負責人：張景學 現(xiàn)場施工負責人：張國政技術(shù)工人：35人各項事宜由項目經(jīng)理部及各部門直接協(xié)助和配合。中鐵十二局集團有限公司 4貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案2、擬投入主要機械設備及現(xiàn)場施工人員安排設備投入型號數(shù)量見下表：（下表中所列設備均為本合同段路基施工中常用設備，均具有路基施工代表性）2.1人員安排試驗路段實施前成立了試驗路領導小組，由檀永前任領導小組組長，參加試驗路段工作的人員如下：技術(shù)負責人1人：裴大同質(zhì)檢工程師1人：于泳路基工程師1人：朱亞峰試驗工程師1人：趙軍測量工程師1人：李勇機械工程師1人：方振元試驗員1人：徐錚挖掘機操作手4人推土機操作手1人平地機操作手1人壓路機操作手2人裝載機操作手1人自卸車司機8人普通工人12人2.2機械設備序號設備名稱型號數(shù)量1推土機165KW1臺2挖掘機1.2m32臺3振動壓路機18T(自重)1臺4自卸汽車34臺28m5裝載機ZL50型1臺中鐵十二局集團有限公司 5貴州省安紫高速公路土建2標段路基試驗段施工方案6平地機136KW1臺7灑水車8000L以上1臺8夯實機RTX80DC1臺2.3試驗段測量、試驗儀器配置序號設備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量1重型電動擊實儀BJ-Ⅲ臺12數(shù)顯液塑限測定儀TDW-2001臺13CRB路面強度儀LD-127臺14電熱鼓風干燥箱101FA-3臺15電動脫模器LD-T150D臺16CBR試驗裝置LQ-C套17浸水膨脹附件LQ-P套18新標準土壤篩φ300㎜套19電子秤20㎏/1g臺110電子天平1000g/0.1g臺111電子天平5kg、0.01g臺112灌砂筒φ200、φ150套213容積升1-50L套114鋁盒只4015留樣桶只316灌砂用標準砂袋1517不銹鋼方盤只1518全站儀徠卡TCR402臺119水準儀索佳臺120三米直尺3m個12.4試驗段施工計劃安排：起訖時間：2015年2月1日～2015年3月1日。路基試驗段施工進度計劃安排：①施工工準備：2015年2月1日~2015年2月2日（1天）②測量放線：2015年2月3日~2015年2月4日（1天）中鐵十二局集團有限公司 6貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案③臨時排水工程：2015年2月4日~2015年2月5日（1天）④路基試驗段填筑施工： 2015年2月5日~2015年2月28日（23天）⑤填筑段驗收：2015年2月28日~2015年3月1日（2天）2.5施工準備2.5.1技術(shù)準備1）工地試驗室標準試驗成果匯總表（包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等）。2）測量全套資料（包括導線點測量記錄、水準測量資料等）。2.5.2現(xiàn)場準備1）已對場地進行平整和清理，將路基范圍內(nèi)的樹根、草皮、腐殖土全部挖除，并將坑穴填平夯實。2）已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業(yè)。3）試驗路段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好；4）試驗路段施工機械配備已全部到位；3、試驗路段施工方案3.1總體施工方案1）首先對試驗地段開挖臨時縱、橫向排水溝及截水溝，旱地地段先清除表土，填前碾壓至規(guī)范要求。2）填筑前先用全站儀放出（直線段每20m,曲線段每10m）中線、邊線，立出施工標尺，用石灰線劃出方格網(wǎng)，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料體積。3.1.3推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法；（1）土方、土石混填：推土機初平→平地機精平→壓路機靜壓→壓路機振壓→壓路機靜壓收光；（2）石方：人工結(jié)合機械解小→推土機初平→人工精平→壓路機靜壓中鐵十二局集團有限公司 7貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案→壓路機振壓→壓路機靜壓收光；3.1.4壓實度：土方壓實度檢測以灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以可采用壓實沉降差法進行控制（振壓兩遍高差不大于 2mm控制）。各種填料填筑時根據(jù) 93、94、96分區(qū)分別控制壓實度達到 93%、94%、96%以上。每次檢測壓實度時每 200m需檢測4個斷面。壓實度必須符合下表的要求：自檢方法和頻挖填類別 路面底面計起深度范圍（ cm） 壓實度（%）率上路床0~30≥96下路床30~80≥96路堤上路堤80~150≥94

按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準密度法：每200m下路堤﹥150≥93每壓實層測4處.3.2詳細施工方案3.2.1清理表土1）對試驗路段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進行復核；然后對試驗段進行清表。由于試驗路段范圍內(nèi)主要為填方地段，根據(jù)地形特點，清表采用推土機結(jié)合挖掘機、人工配合的方式進行。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)用挖機結(jié)合人工挖除，用自卸車運到棄土場堆放。（2）在陡坡地段填筑路基試驗段時 ,經(jīng)驗算,其穩(wěn)定性滿足設計要求后 ,根據(jù)巖土性質(zhì),一般采取開挖錯臺的措施處理基底。當陡坡為土體時,先清除表土、腐殖物 ,然后沿縱向用推土機形成寬度2.0～3.0m、高度0.5～2.0m(根據(jù)橫坡的陡緩程度決定 )的反向臺階,內(nèi)傾中鐵十二局集團有限公司 8貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案2%左右,臺階面必須用壓路機碾壓密實。臺階必須在填筑路堤前形成 ,臺階側(cè)面浮土應清除,與新填路堤必須緊密結(jié)合。當陡坡為巖石時,應采用靜態(tài)爆破或小炮方式開挖反向臺階,臺階寬度不小于3.0m,內(nèi)傾2%～4%,臺階高度根據(jù)陡坡坡度決定,一般控制在2.0～3.0m以內(nèi)。不能采用大型松動爆破,將臺階階身與母巖分裂,使臺階變得破碎,影響路堤穩(wěn)定性。一般情況下,可先填筑路堤至臺階底面高度,再開挖錯臺位于斗坡地段首先要開挖清淤換填地段處理后采用碎石土及時換填。3.2.2軟基處理軟基處理采用換土填石處理，壓實系數(shù)≥0.94。先將軟土清除干凈，采用挖方材料中片塊石或碎石土透水材料（粒徑大于20cm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%，粒徑小于0.75mm含量應小于10%。）換填，片塊石采用經(jīng)試驗滿足強度大于MU30的不易風化的中硬巖石料，換挖的耕植土運至附近棄土場，用于施工臨時占用場地的綠化或還耕。換填時壓實標準按照填石路基上路堤的要求進行檢測，即路基規(guī)范JTJF10-2006）表4.2.3-2：3.2.3路基填筑施工3首先對路基填筑材料即挖方段按每 5000m或在土質(zhì)變化時取樣進行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度（ CBR)試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。 （此項工作在試驗路段選定時已開始準備，土的標準試驗資料見后附表） 。清表并碾壓至規(guī)范要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確定填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 50cm。所填土厚度按松鋪 30cm、40cm、50cm中鐵十二局集團有限公司 9貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案控制；土石混填松鋪厚度 30cm、40cm，石方填筑松鋪厚度 40cm、50cm、60cm,石塊的最大粒徑不超過壓實層厚的 2/3。無論采用何種填料填筑，先根據(jù)路基中線、邊線線形，采用石灰線畫方格網(wǎng)（ 4m×6m方格）進行土方的倒卸，根據(jù)自卸汽車斗容量大小計算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車卸料。在挖方段內(nèi)用2臺1.2m3斗挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹， 裝載機配合挖掘機裝土，采用 4臺自卸車進行土方運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留20cm開挖，每挖深 2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。汽車將填料運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。3.2.4填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段3.2.4.1 填料為石當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工配合機械解碎（并且填料粒徑應不大于 50cm，并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為15-20。路床最大粒徑小于 10cm,上路堤及下路堤粒徑不得大于 15cm），接著用推土機推平，對于填石的空隙采用石渣石屑灑鋪后，再用 20t以上的壓路機靜壓和振動碾壓，測量人員進行跟蹤測量（即每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差平均值在 2mm內(nèi)，表面無明顯輪跡為止（或采用孔隙率進行壓實度控制） 。最后再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。對于石料強度大于 30Mpa的硬質(zhì)及中硬質(zhì)填石，為了保證路基邊坡的密實度及穩(wěn)定度，邊部應采用強度大于 30Mpa的不宜風化的硬質(zhì)石料碼砌，以增加路堤穩(wěn)定性。填筑的高度與碼砌厚度的關(guān)系如下：h＜5m時，b≥1m；5m≤h＜12m時，b≥1.5m；h＞5m時，b≥2m。填料為石時路基施工質(zhì)量標準按照路基規(guī)范 JTJF10-2006）表4.2.3-2 進行檢測。中鐵十二局集團有限公司 10貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案3.2.4.2 填料為土石混合料當填料為土、石混填，當土石混合填料中石料含量大于 30%且小于70%時為土石混填，應將土、石混合料分層鋪填不得傾填， 分層的厚度為30cm、40cm，天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)巖石的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3，石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，石料的最大粒徑不大于層厚。攤鋪過程中應避免尺寸較大的石塊集中，石料集中處可采用挖掘機或人工進行清理（當石料含量大于 70%時，需按照填石路基施工方法施工， 應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑） 。先推土機粗平，使大粒徑石料均勻分散在填料中，而后在石料間孔隙應撒布填充小粒徑石料、土和石渣，而后平地機精平，然后用 22t以上的振動壓路機靜壓二遍，振動碾壓四遍，試驗人員開始跟蹤檢測沉降差（每壓一遍測量一次標高），直至壓實沉降差在 2mm以內(nèi)，最后壓路機靜壓一遍收光。3.2.4.3 填料為土，當填料為土時，填筑施工按照以下工藝進行。1）填筑壓實試驗，對填料進行取樣試驗，測定填料的含水量，篩分、擊實等指標，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。中鐵十二局集團有限公司 11貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案2）測量放線，對線路的平面和高程進行復測；布置和設置施工用平面控制網(wǎng)；測設中樁及左右坡腳樁；測繪出線路橫斷面。3）施作兩側(cè)的臨時排水溝，同時在填筑路基時做好4%的橫向排水坡，以防路基面積水。4）分層填筑：根據(jù)試驗擬定的施工工藝進行，松鋪厚度用車數(shù)及現(xiàn)場高程控制，根據(jù)攤鋪厚度及每車運量計算得出攤鋪面積，設長方形布料網(wǎng)，撒灰線標明網(wǎng)格，以控制攤鋪厚度；每個長方形布料網(wǎng)內(nèi)倒料車數(shù)=長方形布料網(wǎng)面積×攤鋪厚度/每車運量。在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。中鐵十二局集團有限公司 12貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案填料取樣 施工現(xiàn)場準備、填料裝運料取樣填料試驗 測量放樣路基本體填筑攤平碾壓測量沉降量 不合格，繼續(xù)碾壓檢測K30、孔隙率 n合格進行下層施工基床底層填筑攤平碾壓測量沉降量 不合格，繼續(xù)碾壓孔隙率n、壓實度合格進行下層施工整理分析試驗數(shù)據(jù)填筑壓實試驗工藝流程圖5）整平：填筑完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進行壓實時不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度。6）灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，控制好含水量進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施。當含水量過大時，可采取晾曬的方法以降低含水量。（7）碾壓：碾壓按照既定的碾壓次數(shù)進行碾壓，強振自第 3遍后開始進行試驗檢測，至合格為止。壓路機碾壓速度控制在 2～4km/h。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實?？v向搭接長度不小于 2.0米，橫向碾壓重疊不小于中鐵十二局集團有限公司 13貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案0.4米，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3m。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。8）斷面及高程控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m，每隔20~50m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。每層攤鋪后和碾壓合格后分別布點進行高程測量，計算高差得出壓實系數(shù)。9）檢測：每層填筑壓實后，自第3遍碾壓后開始進行檢測。其中路床以下檢測地基系數(shù)壓實度和孔隙率n。路床底層檢測地基系數(shù)壓實度、孔隙率n。同時測量人員每遍進行高程測量以得出沉降量計算壓實系數(shù)。記錄壓路機相應工作參數(shù)。路床以下路堤檢測頻率為：沿線路縱向每100m每壓實層檢驗孔隙率n值6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每壓實層檢驗壓實度4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。路床底層檢測頻率為：沿線路縱向每 100m每壓實層檢驗孔隙率 n值6點，其中：左、右距路肩邊線 1m處各2點，路基中部2點；每壓實層檢驗壓實度4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。路堤施工質(zhì)量標準規(guī)定值或允許偏序號檢查項目檢查方法及頻率差1壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉（0.01mm）不大于設計要求按照質(zhì)量檢驗評定標準附錄I檢查（路床頂）值3縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，中鐵十二局集團有限公司 14貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案彎道加HY,YH兩點5不小于設計要求米尺：每200m測4處寬度值6平整度（mm）15每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計坡度尺量：每200m測4處路床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1頂面高程±50mm2中線至邊緣距離±50mm3寬度不小于設計值4橫坡±0.５%5平整度不大于15mm路床底層外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1頂面高程+20mm、-15mm2中線至邊緣距離不小于設計3寬度不小于設計值4橫坡±0.３%5平整度不大于15mm3.3整理試驗結(jié)果3.3.1施工結(jié)束后，在駐地辦監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料、施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量按實際情況進行統(tǒng)計分析及試驗總結(jié)，得出不同機械壓實不同填料（土方、土石混合料、石方等填料）的最佳含水量、最大干密度適中鐵十二局集團有限公司 15貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案宜的松鋪厚度和相應的壓實速度及壓壓遍數(shù)、沉降差、最佳的機械型號及組合和合理的施工組織等技術(shù)組織參數(shù)，拿出實施性指導方案上報駐地辦監(jiān)理工程師及總監(jiān)辦，申請全標段土石方全面開工。3.3.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法1）松鋪系數(shù)測定：填層松鋪系數(shù)記錄表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，用平均法計算。2）繪制壓實遍數(shù)與松鋪厚度關(guān)系曲線圖、壓實遍數(shù)與壓實質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)關(guān)系曲線圖，分析22T機械組合條件下各自達到路基不同部位壓實標準時合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)，然后再比較分析總結(jié)最適宜的機械配置、最經(jīng)濟合理的填料松鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工控制參數(shù)。3）通過各填層工藝試驗施工，總結(jié)適用于安紫高速公路TJ-2合同段路基工程中各項要求的路基填筑施工工藝。4）沉降觀測及數(shù)據(jù)采集，分析，根據(jù)地基觀測樁觀測數(shù)據(jù)錄入表采集的數(shù)據(jù)，每觀次計算沉降量，判定地基的穩(wěn)定性及需采取的措施。六、質(zhì)量保證措施1、按ISO9001標準建立健全質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理。中鐵十二局集團有限公司 16貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案質(zhì)量保證體系負責人：項目經(jīng)理TQC領導小組監(jiān)理工程師、職工質(zhì)量意識教育質(zhì)量技術(shù)管理手段質(zhì)量檢查管理手段職工技術(shù)培訓設計文件審核制優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃制群眾技術(shù)比賽活動單位工程開工竣工制質(zhì)量定期不定期QC小組技術(shù)交底制隱蔽工程質(zhì)量檢工序質(zhì)量三檢制工程質(zhì)量雙檢制工程驗工檢查專人工程材料試驗制構(gòu)件合格檢驗制質(zhì)量事故三不放過分級調(diào)查、處理制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制總目標：實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程2、施工前認真核對設計文件及資料，切實領會設計意圖。嚴格按照設計圖紙和本招標文件的技術(shù)規(guī)范施工，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程指令及文件精神，強化內(nèi)部質(zhì)量管理，做到層層嚴格把關(guān)。中鐵十二局集團有限公司 17貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案質(zhì)檢、試驗員、測量組跟蹤檢測監(jiān)理旁站記錄、總結(jié)各項數(shù)

試驗路段質(zhì)檢工作流程表填前壓實施工自檢土工試驗測量放樣不合格自檢合格質(zhì)檢部復檢第一層填筑申請監(jiān)理工程師檢驗批準繼 續(xù)分層填筑、壓實不合格自檢合格質(zhì)檢部復檢填報自檢表不合格監(jiān)理工程師復檢合格進行上一層施工

不合格3、路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。4、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證試中鐵十二局集團有限公司 18貴州省安紫高速公路土建 2標段 路基試驗段施工方案驗段成果的真實性、可靠性。5、嚴格報表制度，對工程檢查項目及時報監(jiān)理工程師檢查。6、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質(zhì)量保證措施。7、所有質(zhì)保資料的管理由項目經(jīng)理部工程部負責。 質(zhì)保資料填寫要求：要用規(guī)范字，字跡清晰，字體端正，不得涂改，做到內(nèi)容完整，項目齊全，記錄填寫；按監(jiān)理規(guī)定的編號方法統(tǒng)一編號。七、安全保證體系及措施1、安全保證體系1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)（見保證體系框圖），成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。2）項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員(或班組長)負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。中鐵十二局集團有限公司 19貴州省安紫高速公路土建 2標段安全保證體系框圖負責人：項目經(jīng)理安全領導小組

路基試驗段施工方案群眾活動百日安全無事班長安全講話安全生產(chǎn)三檢制安全日累計掛

職工安全教育崗安全教育每周安全活動新項目重點

安全生產(chǎn)管理手段計劃、布置、檢查總結(jié)、評比安全技術(shù)措施特殊工程的安全合格證各項安全管理制度安全生產(chǎn)群網(wǎng)絡各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制

安全生產(chǎn)監(jiān)督手段安全生產(chǎn)檢查制度重點部位安全