營銷渠道中的物流管理

營銷渠道中的物流管理演示文稿2023/5/221目前一頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2023/5/222優(yōu)選營銷渠道中的物流管理目前二頁\總數(shù)三十七頁\編于二點1、營銷渠道中的物流1）物流的概念及營銷渠道中的物流

物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動。他由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通、加工及物流信息等多項基本活動，是這些活動的集成。廣義的物流是指與企業(yè)相關(guān)的整個物流系統(tǒng)，包括采購物流，生產(chǎn)物流和銷售物流。而營銷渠道中的物流是狹義的物流，即指銷售物流，是企業(yè)的產(chǎn)成品向消費者處的流轉(zhuǎn)。如下圖所示：目前三頁\總數(shù)三十七頁\編于二點目前四頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2）物流的特點1234系統(tǒng)性復(fù)雜性成本高生產(chǎn)和營銷的紐帶物流的特點目前五頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3）物流的核心物流管理的任務(wù)可以概括為5Rights

5Right正確的時間（righttime）

正確的地點（rightlocation）

正確的條件（rightcondition）

正確的商品（rightgoods）

正確的顧客（rightcustomer）

目前六頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2、訂單處理1）訂單處理所包含的活動：訂單準(zhǔn)備訂單傳遞訂單登錄按訂單供貨訂單處理狀態(tài)跟蹤目前七頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2）訂單處理過程的改善（1）改善訂單處理過程的意義

顧客角度企業(yè)角度

顧客所購買的不僅僅是產(chǎn)品或服務(wù)本身，更重要的是獲得價值，感受到滿意。而搜尋產(chǎn)品信息的便利性、訂貨提前期的穩(wěn)定性與時間長短、送貨的準(zhǔn)確性、訂單處理狀態(tài)跟蹤等因素是實現(xiàn)價值與顧客滿意的重要保證。證。

提高顧客服務(wù)與降低庫存、減少運輸費用是一個十分重要的問題，運用先進(jìn)的技術(shù)手段和對業(yè)務(wù)流程的重組與改善，在提高顧客服務(wù)水平的同時降低物流總成本，獲得競爭對手難以模仿的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)的一項至關(guān)重要的經(jīng)營戰(zhàn)略。目前八頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（2）改善訂單處理過程的關(guān)鍵因素時間因素

供貨準(zhǔn)確性因素

成本因素

信息因素

安全性因素

關(guān)鍵因素目前九頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3、運輸管理1）運輸?shù)母拍罴爸匾裕?）概念

運輸（Transportation）是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作過程。（2）重要性

運輸活動與客戶服務(wù)水平有密切的關(guān)系，運輸費用又是物流成本的最大組成部分，運輸成本在一般產(chǎn)品的價格中占10%～20%乃至更多，因此，有效的運輸管理對于服務(wù)水平的提高及成本的降低乃至營銷渠道管理的成功至關(guān)重要。目前十頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2）運輸?shù)穆毮?、原則和關(guān)鍵因素

運輸?shù)穆毮墚a(chǎn)品的運輸把空間上相隔的供應(yīng)商和需求者聯(lián)系起來。供應(yīng)商通過運輸以合理的價格，在合理的時間里向顧客提供有質(zhì)量保證的產(chǎn)品。產(chǎn)品移動產(chǎn)品短期庫存運輸首先實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動的職能，把產(chǎn)品從生產(chǎn)商的倉庫轉(zhuǎn)移到顧客手中。。

對產(chǎn)品進(jìn)行臨時儲存也是運輸?shù)穆毮苤?，即將運輸車輛作為暫時的儲存措施。目前十一頁\總數(shù)三十七頁\編于二點規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著裝運規(guī)模的增長，使每單位的運輸成本下降。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為有關(guān)的固定費用可以按整批貨物的重量分?jǐn)偂Ｒ?guī)模經(jīng)濟距離經(jīng)濟的特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。距離越長，可使固定費用分?jǐn)偤蟮闹翟叫?，?dǎo)致每單位距離支付的總費用很小。距離經(jīng)濟運輸管理的原則目前十二頁\總數(shù)三十七頁\編于二點運輸管理的關(guān)鍵因素運輸成本運輸速度運輸穩(wěn)定性目前十三頁\總數(shù)三十七頁\編于二點運輸管理3）運輸方式公路水路鐵路航空管道運輸方式目前十四頁\總數(shù)三十七頁\編于二點4）運輸成本的相關(guān)因素運輸成本的相關(guān)因素距離搬運的易難產(chǎn)品密度價格責(zé)任空間利用率企業(yè)的位置裝載量目前十五頁\總數(shù)三十七頁\編于二點4、倉儲管理1）倉庫的概念

倉庫在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流通過程中擔(dān)負(fù)著存儲物品（包括原材料、零部件、在制品和產(chǎn)成品等）的職能，并提供有關(guān)存儲物品的信息以供管理決策之用。倉庫是企業(yè)物流系統(tǒng)的重要組成部分。

倉庫的基本功能是儲存、移動以及信息傳遞。同時也擔(dān)負(fù)著處理破損、集成管理和信息服務(wù)的任務(wù)。目前十六頁\總數(shù)三十七頁\編于二點倉儲管理2）倉庫的分類

渠道管理中的倉庫經(jīng)常按照所有權(quán)的不同分為：公共倉庫、自有倉庫和合同倉庫。公共倉庫自有倉庫合同倉庫自有倉庫是指由企業(yè)自己擁有并管理的倉庫。公共倉庫專門向客戶提供相對標(biāo)準(zhǔn)的倉庫服務(wù)，例如儲存、搬運和運輸?shù)龋蚨直环Q為“第三方倉庫”。合同倉庫是指在一定的時期內(nèi)，按照一定的合同約束，使用倉庫內(nèi)一定的設(shè)備、空間和服務(wù)。

目前十七頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3）倉庫選址①運輸成本；②原材料供應(yīng)成本；③動力和能源供應(yīng)成本；④勞動力成本；⑤建筑成本和土地成本；⑥利率、稅率和保險成本。

成本因素①社區(qū)環(huán)境；②氣候和地理條件；③政治穩(wěn)定性；④當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)俗；⑤當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)；⑥擴展機會。非成本因素影響倉庫選址的因素目前十八頁\總數(shù)三十七頁\編于二點倉庫選址決策以生產(chǎn)制造定位的倉庫選址

以市場營銷定位的倉庫選址

以快速配送定位的倉庫選址

目前十九頁\總數(shù)三十七頁\編于二點4、庫存控制1）庫存的定義

狹義的庫存是指在倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資。廣義的庫存表示用于將來目的，暫時處于閑置狀態(tài)的資源。

2）庫存的作用庫存的作用使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟

平衡供面方面的關(guān)系

預(yù)防需求和訂貨周期的不確定性

滿足訂貨過程中的市場需求

目前二十頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3）倉庫持有成本

持有庫存雖然可以通過規(guī)模經(jīng)濟、預(yù)防需求變動等降低成本，但庫存在另外幾個方面也引起了成本：（1）資金的內(nèi)部成本；（2）儲藏費用；（3）產(chǎn)品過期或變質(zhì)。4）庫存的分類庫存的分類

周轉(zhuǎn)性庫存

在途庫存安全庫存季節(jié)性庫存

目前二十一頁\總數(shù)三十七頁\編于二點5）庫存控制的方法庫存控制的方法經(jīng)濟訂貨批量法（EOQ）ABC分類法訂貨點法目前二十二頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（1）ABC分類法經(jīng)濟學(xué)家帕累托研究發(fā)現(xiàn)，通常情況下，20%數(shù)量的庫存占全部庫存價值的80%，而其余80%數(shù)量的庫存只占總價值的20%，這個原理通常叫做“20/80”法則，應(yīng)用于庫存控制，這稱為ABC分類法。

美國通用電器公司將庫存分為如下ABC三級：①A級項目（AItem）：少數(shù)項目的價值占整個庫存量總值比例特別高，通常為15%～20%的項目約占75%～80%的總值；②B級項目（BItem）：數(shù)量較多而總值不高，通常30%～40%的項目約占15%的總值；③C級項目（CItem）：數(shù)量很多而價值占總量很少，通常為40%～50%的項目僅占5%～10%的總值。目前二十三頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（2）訂貨點法

在需求量和運作周期已知的情況下，基本訂貨量或稱再訂貨點（RecorderPoint）可以采用如下公式計算：R=D×T式中，R：用單位數(shù)表示的再訂貨點；D：平均日需求量；T：平均運營周期。如假定需求量為10個單位數(shù)/天，且完成周期為20天。在該例中：

R=D×T=10個單位數(shù)/天×20天=200個單位數(shù)安全庫存就是在采購提前期超出期望時間或需求量超過平均日需求量時用于處理需求的方法。在不確定條件下，再訂貨點公式變?yōu)椋篟=D×T﹢SS式中，SS：用單位數(shù)表示的安全庫存。目前二十四頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（3）經(jīng)濟訂貨批量法（EOQ）

經(jīng)濟訂貨批量（EconomicOrderQuantity,EOQ）的標(biāo)準(zhǔn)公式如下：式中，EOQ：經(jīng)濟訂貨批量；CO：每次訂貨發(fā)生的費用；Ci：庫存成本占產(chǎn)品價值的比率；D：每年需求量，單位數(shù)；U：單位產(chǎn)品價值。目前二十五頁\總數(shù)三十七頁\編于二點6）“牛鞭效應(yīng)”及其危害

牛鞭效應(yīng)是在供應(yīng)鏈管理中出現(xiàn)的下游實際需求信息從最終客戶端沿著零售商、批發(fā)商、分銷商、制造商逆行而上傳遞，在達(dá)到最終源頭原材料供應(yīng)商時，被逐級放大（方差放大）乃至嚴(yán)重扭曲或失真變異的現(xiàn)象。這種信息扭曲的放大作用被比喻成很像一根甩起的趕牛鞭，形象地稱之為牛鞭效應(yīng)。（1）“牛鞭效應(yīng)”的定義

（2）“牛鞭效應(yīng)”的危害（3）“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的原因（4）解決“牛鞭效應(yīng)”的方法

目前二十六頁\總數(shù)三十七頁\編于二點6、物流信息系統(tǒng)1）物流信息

物流信息一般由以下兩部分組成：（1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息是伴隨物流活動而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。（2）物流系統(tǒng)外信息是在物流活動以外發(fā)生但對物流活動有影響的信息，包括供方信息、需方信息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息等。目前二十七頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2）物流信息系統(tǒng)的基本功能

基本功能信息收集

信息儲存

信息傳輸

信息加工信息輸出

目前二十八頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3）物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)射頻技術(shù)（RF）

地理信息系統(tǒng)（GIS）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）

條形碼技術(shù)（UPC）

全球定位系統(tǒng)（GPS）

物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)目前二十九頁\總數(shù)三十七頁\編于二點7、供應(yīng)鏈管理與第三方物流1）供應(yīng)鏈管理（1）供應(yīng)鏈的定義

所謂供應(yīng)鏈，是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，將產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費者連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

在這個網(wǎng)絡(luò)中，每個貿(mào)易伙伴既是其客戶的供應(yīng)商，又是其供應(yīng)商的客戶。他們既向其上游的貿(mào)易伙伴訂購產(chǎn)品，又向其下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。

目前三十頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（2）供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化的過程。

供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過程，主要涉及四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩者之間的平衡。供應(yīng)鏈管理有以下七大關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程：

目前三十一頁\總數(shù)三十七頁\編于二點七大關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程

完成訂單

產(chǎn)品開發(fā)和商品化客戶關(guān)系管理

生產(chǎn)流管理

需求管理

采購

客戶服務(wù)管理目前三十二頁\總數(shù)三十七頁\編于二點（3）供應(yīng)鏈與物流管理可以認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理是物流管理的延伸和擴展。供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系與區(qū)別有以下幾點：①供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪靼l(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物。②物流貫穿于整個供應(yīng)鏈。③企業(yè)通過與供應(yīng)鏈中的上游、下游企業(yè)的整合，形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)。④從某種意義上講，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料到最終消費者之間的增值服務(wù)。⑤供應(yīng)鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)的全部活動（如生產(chǎn)制造活動）作為一個統(tǒng)一的過程來管理。目前三十三頁\總數(shù)三十七頁\編于二點2）供應(yīng)鏈管理方法

QR快速反應(yīng)（rapidresponse）是指在供應(yīng)鏈中，為了實現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時點的信息交換及訂貨補充等其他經(jīng)營信息的交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補充商品，以實現(xiàn)短期交貨周期，減少庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的目的?？焖俜磻?yīng)（QR）

有效客戶反映(ECR)

供應(yīng)鏈管理方法ECR（EfficientConsumerResponse）是生產(chǎn)廠商、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈結(jié)點組成方相互協(xié)調(diào)和合作，并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。ECR是一種把以前處于分離狀態(tài)的供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起來滿足消費者需要的工具。目前三十四頁\總數(shù)三十七頁\編于二點QR與ECR的差異RQ中銷售的物品有易變、不可預(yù)測的特性

QR的精髓在于生產(chǎn)制造，ECR的重點在于裝運和促銷ECR總是尋求運輸成本的最小化，而QR對運輸成本的考慮很少

QR側(cè)重于快速，即快速生產(chǎn)市場所需要的東西，但ECR側(cè)重于經(jīng)濟效率，即降低物理成本目前三十五頁\總數(shù)三十七頁\編于二點3）第三方物流

第三方物