一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)模考模擬資料打印

一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)?？寄M資料打印

單選題（共100題）1、根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進(jìn)行劃分，鋼管拱橋?qū)儆冢ǎ.桿系結(jié)構(gòu)B.板系結(jié)構(gòu)C.柱系結(jié)構(gòu)D.管系結(jié)構(gòu)【答案】D2、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。2013年A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗(yàn)B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄【答案】A3、需要同時投入大量勞動力、材料和設(shè)備的作業(yè)方式是（）。A.順序作業(yè)B.平行作業(yè)C.流水作業(yè)D.依次作業(yè)【答案】B4、土的最佳含水量通過（）來測定。A.灌沙法B.環(huán)刀法C.輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)D.核子密度濕度儀法【答案】C5、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測【答案】D6、（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃檢查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進(jìn)度的互配情況C.上次檢查提出問題的處理情況D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況【答案】D7、（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計(jì)劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率【答案】C8、下列施工機(jī)械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)【答案】B9、不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A.基層施工所采用設(shè)備組合B.切縫時間和養(yǎng)生技術(shù)的采用C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)D.配合比的設(shè)計(jì)【答案】B10、下列關(guān)于地基隔離墻的說法，錯誤的是（）。A.待建路堤采用降水預(yù)壓時，用支擋型隔離墻B.待建路堤采用強(qiáng)化固結(jié)時，用防滲型隔離墻C.待建路堤基底承載力不足時，用支擋型隔離墻D.待建路堤采用井點(diǎn)降水時，用防滲型隔離墻【答案】A11、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度【答案】A12、某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑拌水方法宜采用（）。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.沉井法【答案】B13、瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密實(shí)一懸浮B.密實(shí)一骨架C.骨架一空隙D.骨架一懸浮【答案】B14、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料只能用于高速公路下基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層【答案】B15、項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D16、下列關(guān)于大體積混凝土施工減少水化熱說法錯誤的是（）。A.宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種B.減少單方混凝土的水泥用量C.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制D.對大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時，應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不大于75℃、內(nèi)表溫差不大于25℃【答案】C17、某瀝青混凝土路面的磨耗層損壞較小，出現(xiàn)輕度車轍、龜裂等病害，其最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生B.整形再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B18、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。A.不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80％B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80％C.不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的80％D.不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80％【答案】D19、（）是用于司機(jī)在發(fā)生交通時間等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護(hù)管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。A.光電纜工程系統(tǒng)B.通信管道工程系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.有線廣播系統(tǒng)【答案】C20、向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施【答案】A21、混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級低鈣B.Ⅱ級低鈣C.Ⅲ級D.高鈣【答案】B22、路基邊坡支擋包括（）。A.種草B.擋土墻C.石籠D.支垛護(hù)腳【答案】B23、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是（）。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，可采用滲水隧洞、滲井B.滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段C.滲井頂部四周應(yīng)用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D24、進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A.偏差分析法B.凈值法C.控制消耗法D.限額領(lǐng)料法【答案】B25、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A.水平力B.豎向力C.剪力D.彎矩【答案】A26、配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D27、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求（）。A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根【答案】A28、針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B29、下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類B.混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程【答案】B30、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B31、（2019年真題）關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉迹?dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B32、施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補(bǔ)償與（或）（）補(bǔ)償?shù)囊蟆.工期B.計(jì)日工C.人員工資D.機(jī)械臺班【答案】A33、（2020年真題）關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞門端墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對稱進(jìn)行C.洞口邊緣、仰坡嚴(yán)禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工【答案】D34、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分屬于A級信用等級【答案】C35、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C36、不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A.勞動力計(jì)劃B.保證措施C.計(jì)算書D.施工報告【答案】D37、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D38、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長值C.應(yīng)力值D.變形率【答案】B39、排水溝或暗溝通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置（）。A.滲水孔B.反濾層C.檢查井D.伸縮縫或沉降縫【答案】D40、不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是（）。A.基本工資+工資性津貼B.生產(chǎn)工人輔助工資C.職工福利費(fèi)D.夜間施工增加費(fèi)【答案】D41、礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A.砂粒式瀝青混合料B.細(xì)粒式瀝青混合料C.中粒式瀝青混合料D.粗粒式瀝青混合料【答案】B42、不宜直接用于路堤填筑的填料是（）。A.強(qiáng)風(fēng)化石料B.崩解性巖石C.鹽化巖石D.易溶性巖石【答案】D43、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D44、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C45、某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成11人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬元，該事故的等級是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B46、省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級組成，其中不包括（）。A.省級管理中心B.區(qū)域管理中心C.路段收費(fèi)分中心D.收費(fèi)站【答案】B47、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（）。A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩側(cè)完成D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成【答案】D48、勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）。2012年A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項(xiàng)目經(jīng)理【答案】C49、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A.勘察工作B.設(shè)計(jì)工作C.施工工作D.監(jiān)理工作【答案】D50、用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.石灰穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定級配碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石【答案】C51、隧道照明，對一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A.220B.110C.36D.12～24【答案】C52、橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)?)A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱【答案】D53、關(guān)于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂【答案】A54、鋼筋混凝土拱圈施工時扣架的布置中各扣索位置應(yīng)滿足（）。A.與所吊掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B.與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D.扣索必須與主塔固結(jié)【答案】B55、下列關(guān)于明洞回填說法錯誤的是（）。A.人工回填時，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%B.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級混凝土回填C.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，底部應(yīng)鋪填0.5~1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。D.拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m【答案】A56、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C57、承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前（），向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案。A.28dB.14dC.7dD.15d【答案】B58、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.施工單位不按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更文件施工的，交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正【答案】D59、（2020年真題）在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）A.AGB.TNC.PED.PL【答案】B60、隧道的棚式明洞由()和內(nèi)外邊墻組成。A.基礎(chǔ)B.頂蓋C.托梁D.雨棚【答案】B61、施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）。A.進(jìn)度超前B.計(jì)劃預(yù)控不到位C.進(jìn)度拖延D.計(jì)劃預(yù)控到位【答案】B62、先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.分層縱挖法C.混合式挖掘法D.通道縱挖法【答案】C63、一級公路路基開工前，宜采用（）進(jìn)行測量放樣。A.坐標(biāo)法B.切線支距法C.偏角法D.解析法【答案】A64、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A65、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑【答案】C66、拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.15【答案】C67、公路工程發(fā)生質(zhì)量事故時應(yīng)及時報告有關(guān)部門，公路工程在建項(xiàng)目的事故報告單位為（）。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)量監(jiān)督站【答案】B68、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠泥類【答案】B69、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A70、（2018年真題）根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價B.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定【答案】B71、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面【答案】C72、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B73、關(guān)于中央分隔帶施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.當(dāng)路面底基層施工完畢后，即可開挖中央分隔帶B.中央分隔帶應(yīng)采用小型機(jī)械開挖C.中央分隔帶溝槽開挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可鋪設(shè)防水層D.防水層施工范圍是中央分隔帶開挖溝槽與路基的接觸面【答案】C74、用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A.1B.2C.3D.4【答案】D75、適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.PHC樁【答案】A76、某瀝青混凝土路面破損較嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積坑槽等病害，其最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生B.整形再生法C.復(fù)拌再生法D.重鋪再生法【答案】D77、瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青；②清掃基層；③撒布第一遍瀝青；④撒主層礦料碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料；⑥碾壓及初期養(yǎng)護(hù)。其中正確的順序是（）。A.①②③④⑤⑥B.②①③④⑤⑥C.①②④③⑤⑥D(zhuǎn).②①④③⑤⑥【答案】D78、下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是（）。A.AA級B.A級C.B級D.D級【答案】A79、關(guān)于豎向排水體施工技術(shù)要求，說法錯誤的是（）。A.袋裝砂井套管起拔時應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋B.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置C.塑料排水板搭接長度應(yīng)不小于150mmD.塑料排水板預(yù)留長度應(yīng)不小于500mm，并及時彎折埋設(shè)于砂墊層中【答案】C80、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B81、公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括（）。A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單B.充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短C.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D.每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作【答案】B82、公路橋梁中的可變作用不包括（）。A.汽車荷載B.土側(cè)壓力C.風(fēng)荷載D.溫度作用【答案】B83、（2019年真題）熱拌瀝青碎石基層的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用（）設(shè)計(jì)方法。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C84、關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教有，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D85、在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應(yīng)進(jìn)行（）。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】B86、關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說法錯誤的是（）。A.不得使用立窯水泥B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法【答案】B87、懸索橋防腐涂裝施工中，工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹（）h內(nèi)進(jìn)行。A.6B.12C.24D.48【答案】C88、某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B89、利用爆破石渣和碎石填筑的大型地基，應(yīng)優(yōu)先選用的壓實(shí)機(jī)械為（）。A.羊足碾B.輪胎壓路機(jī)C.光輪振動壓路機(jī)D.鋼輪壓路機(jī)【答案】C90、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C91、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B92、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A.國務(wù)院B.交通部C.交通廳D.設(shè)計(jì)院【答案】B93、關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說法錯誤的是（）。A.不得使用立窯水泥B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法【答案】B94、預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是（）。A.使用時間達(dá)到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A95、下列選項(xiàng)，不屬于公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用的是（）。A.永久作用B.固定作用C.可變作用D.偶然作用【答案】B96、下列說法中，不符合支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的是（）。A.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡B.支架的立柱只能設(shè)雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜C.支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩D.支架立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐【答案】B97、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用（）。A.電弧焊B.氣壓焊C.電渣壓力焊D.閃光對焊【答案】D98、不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定砂礫【答案】A99、隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）。A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案】B100、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型【答案】B多選題（共40題）1、（2020年真題）隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A.圍巖壓力不均B.襯切背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC2、關(guān)于井點(diǎn)降水施工的說法中，正確的是（）。A.當(dāng)降水寬度小于6m，深度小于5m時，只能采用雙排井點(diǎn)B.有地下水的黃土地段，當(dāng)降水深為3～6m時，可采用井點(diǎn)降水C.當(dāng)降水深度大于6m時，可采用深井井點(diǎn)降水D.井點(diǎn)系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行抽水試驗(yàn)，檢查有無漏氣、漏水情況E.抽水作業(yè)開始后，宜連續(xù)不間斷地進(jìn)行抽水【答案】BCD3、梁（板）預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目包括（）。A.支座中心偏位B.傾斜度C.混凝土強(qiáng)度D.梁長度E.預(yù)埋件位置【答案】CD4、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）。A.測量B.試驗(yàn)C.觀察D.分析E.監(jiān)理【答案】ABCD5、照明系統(tǒng)的功能有（）。A.保證行車安全、減少交通事故B.為運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明C.用于發(fā)生交通事件等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段D.有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營費(fèi)用E.自動發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)【答案】ABD6、公路工程設(shè)計(jì)變更分為（）設(shè)計(jì)變更。A.特大B.重大C.較大D.一般E.輕微【答案】BCD7、下列作用中，屬于可變作用的有（）。A.基礎(chǔ)變位作用B.車輛荷載引起的土側(cè)壓力C.水的浮力D.風(fēng)荷載E.地震作用【答案】BD8、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板E.自制模板【答案】BD9、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。A.管柱B.沉樁C.鉆孔灌注樁D.挖孔樁E.摩擦樁【答案】BCD10、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B11、公路電力供電應(yīng)根據(jù)（）特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。A.負(fù)荷性質(zhì)B.用電容量C.照明方式D.照明種類E.工程特點(diǎn)【答案】AB12、隧道地質(zhì)超前預(yù)報的方法是（）。A.超前鉆孔法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.TSP法D.低應(yīng)變法E.高應(yīng)變法【答案】ABC13、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法，正確的有（）。A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)D.可作為施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)E.施工中需采用膨潤土泥漿護(hù)壁【答案】AD14、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A.翻模B.施工測量儀器C.掛籃D.滑模E.爬?！敬鸢浮緼CD15、下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（）。A.鋼筋混凝土薄壁橋墩B.柱式橋墩C.柔性排架橋墩D.鉆孔樁柱式橋墩E.懸臂式單向推力墩【答案】ABCD16、關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上【答案】B17、坐標(biāo)法放樣的儀器有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.紅外儀D.GPS接收儀E.羅盤儀【答案】BD18、抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（）A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A19、（2019年真題）公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律【答案】ABCD20、技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括（）等。A.編寫施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場調(diào)查核對C.復(fù)測與放樣D.設(shè)計(jì)交樁E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工【答案】BCD21、下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有（）。A.橋墩B.橋臺C.欄桿D.基礎(chǔ)E.伸縮縫【答案】ABD22、按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有（）。A.梁式橋B.拱橋C.剛架橋D.懸索橋E.斜拉橋【答案】ABCD23、下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【答案】AC24、平面控制測量應(yīng)采用（）方法進(jìn)行。A.導(dǎo)線測量B.水準(zhǔn)測量C.三角高程測量D.三邊測量E.衛(wèi)星定位測量【答案】AD25、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.平整夯實(shí)滑坡體表表面的土層，形成排水順坡【答案】AD26、生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標(biāo)有（）。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟(jì)損失C.直接經(jīng)濟(jì)損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD27、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。A.購買設(shè)備的發(fā)票B.檢驗(yàn)合格標(biāo)志C.檢驗(yàn)報告D.保養(yǎng)合同E.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)【答案】BCD28、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)的說法，不正確的是（）。A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)B.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)，可以不進(jìn)行招標(biāo)C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價和最高投標(biāo)限價D.投標(biāo)人提交的投標(biāo)保證金不符合招標(biāo)文件要求的，應(yīng)當(dāng)否決其投標(biāo)E.招標(biāo)人應(yīng)以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件【答案】C29、ETC入口車道的配備設(shè)備有（）。A.車道控制器B.車載單元（OBU）C.RSU（路側(cè)單元）D.自動欄桿E.車輛檢測器【答案】ACD30、公路電力供電應(yīng)根據(jù)（）特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。A.負(fù)荷性質(zhì)B.用電容量C.照明方式D.照明種類E.工程特點(diǎn)【答案】AB31、下列結(jié)構(gòu)中，不屬于橋梁基礎(chǔ)的是（)A.剛性基礎(chǔ)B.承臺C.沉井D.蓋梁E.地下連續(xù)墻【答案】BD32、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C.承包人可以中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任【答案】ACD33、交通工程中，以下關(guān)于接地系統(tǒng)的說法，正確的有()。A.接地系統(tǒng)應(yīng)滿足人身、設(shè)備安全和設(shè)備特別是信息系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的要求B.低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN—S系統(tǒng)、TN—C系統(tǒng)、TM-TC系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)C.在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用TN系統(tǒng)D.不同用途和不同電壓的電力設(shè)備，除另有規(guī)定外，應(yīng)使用一個總的接地體E.交流工作接地、直流工作接地、信號接地、安全保護(hù)接地、防雷保護(hù)接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應(yīng)符合其中最小值要求。【答案】ACD34、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化【答案】D35、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB36、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重D.填筑順序不當(dāng),路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范要求E.排水措施不力,造成積水【答案】ABD37、高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.稱重儀E.紅外線車輛分離器【答案】BCD38、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)（）時應(yīng)予以廢棄。A.已離析的混合料B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C.在夏季中午高溫時運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E.被雨淋的混合料【答案】ABD39、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔B.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架【答案】CD40、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。A.施工起重機(jī)械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機(jī)【答案】ACD大題（共20題）一、1．背景材料：《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》指出：投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件，具有承擔(dān)所投標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力。投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。招標(biāo)文件中沒有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法，不得作為評標(biāo)的依據(jù)。并對投標(biāo)中的廢標(biāo)及應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)的情況作出了明確規(guī)定。2．問題：（1）投標(biāo)中哪些情況應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)？（2）招標(biāo)中哪些情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)？【答案】二、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水（采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源）和供電設(shè)計(jì)。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求？（3）根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求？【答案】三、1．背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形。（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋。（4）拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。（5）在整個懸臂澆筑過程中，定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。2．問題：（1）施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？【答案】四、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報送項(xiàng)目經(jīng)理審批；（2）試驗(yàn)段開工前—個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓?！締栴}】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請改正。【答案】五、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款【答案】六、【案例】某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為（3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進(jìn)行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。【問題】1.改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說明理由。2.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時，還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量？【答案】1.施工組織設(shè)計(jì)審批程序：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。2.招標(biāo)方式符合規(guī)定，招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法：招標(biāo)程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)活動。工地實(shí)驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的地材進(jìn)行了取樣試驗(yàn)不妥。工地實(shí)驗(yàn)室必須進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并取樣實(shí)驗(yàn)，對實(shí)驗(yàn)報告進(jìn)行評價（或：監(jiān)理監(jiān)督，項(xiàng)目部派人取樣）。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響；施工臨時荷載對撓度的影響。4.標(biāo)高測量：測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。七、1．背景材料：某高速公路項(xiàng)目，全長45.5km，設(shè)計(jì)車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項(xiàng)目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，采用實(shí)驗(yàn)室確定的“實(shí)驗(yàn)室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設(shè)模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標(biāo)定有效期，該施工單位在確認(rèn)試拌合格后，認(rèn)為沒有必要重新進(jìn)行標(biāo)定。第四步，對攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。第五步，采用必要的運(yùn)輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍進(jìn)行壓實(shí)整平飾面。第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工。第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護(hù)。2．問題：（1）施工單位進(jìn)行配料采用的配合比正確嗎？說明理由?！敬鸢浮堪?、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗(yàn)工作。2．問題：（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？【答案】九、1．背景材料：某一高速公路標(biāo)段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進(jìn)場后，項(xiàng)目部明確了對各部門、各施工隊(duì)和班組的施工成本核算內(nèi)容，制訂了降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項(xiàng)目部制訂的施工成本核算的內(nèi)容有哪些內(nèi)容？（2）請說明項(xiàng)目部制訂的降低施工項(xiàng)目成本的主要方法和途徑。【答案】一十、【案例】某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）；面層為7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費(fèi)站，1個監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料時間t1=15s,每份料的拌料時間t2=20s，每份成品料卸料時間t3=13s，時間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機(jī)及兩臺16T的XP膠輪壓路機(jī)。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：（1）初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140°C；（2）復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130°C；（3）終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120°C；（4）相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；（5）為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件1:收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件2:某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅?！締栴}】1.計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qj）。（列出計(jì)算過程）2.逐條判斷施工單位對壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處。3.補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。【答案】2.第（1）條正確。第（2）條正確。第（3）條錯誤，膠輪壓路機(jī)應(yīng)采用雙鋼輪式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)。第（4）條正確。第（5）條錯誤，應(yīng)采用霧狀噴水法灑水。3.可能的原因有：SMA混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；用油量過高（或?yàn)r青用量控制或油石比控制不當(dāng)）；壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓。4.攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時在油斑區(qū)域撒機(jī)制砂。5.要重點(diǎn)檢查電源線、接地線的配線正確性。6.直接通話采用內(nèi)部對講系統(tǒng)；發(fā)生人身威脅時使用安全報警系統(tǒng)。一十一、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施了地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三：某日早上7時，1名工人進(jìn)洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。問題：1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目。2．背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判斷該事故等級。6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更說明理由?！敬鸢浮恳皇⒈尘百Y料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。【問題】分別計(jì)算或評定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值。【答案】一十三、1．背景材料：某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，為了更好地開展施工技術(shù)管理工作，項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行了如下技術(shù)管理工作：事件1：技術(shù)策劃由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，項(xiàng)目技術(shù)管理部門和參建單位有關(guān)技術(shù)人員參加。技術(shù)策劃應(yīng)在充分理解合同文件與設(shè)計(jì)文件、施工調(diào)查和項(xiàng)目部自身資源及技術(shù)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并充分體現(xiàn)項(xiàng)目管理層預(yù)期。事件2：工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位在項(xiàng)目部會議室進(jìn)行書面交樁，設(shè)計(jì)單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位，并經(jīng)雙方簽字確認(rèn)，交樁工作即完成。項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，由于工期緊，施工單位隨即將資料用于現(xiàn)場測量放樣。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并說明在技術(shù)策劃中，針對主要施工技術(shù)方案需要做的策劃內(nèi)容。（2）指出事件2中的錯誤，并改正?！敬鸢浮恳皇摹?．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？【答案】一十五、1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什么問題？2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計(jì)算（要求列出計(jì)算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8h計(jì)算）6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)？說明理由。1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8MPa，壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18十1200X0.05)X11.25X2X2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h)，因320t/h〉306t/h。所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。【答案】1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8MPa，壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18+1200X0.05)X11.25X2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h),因320t/h306t/h，所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。6.索賠對象不恰當(dāng)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。一十六、某高速公路全長120km，設(shè)計(jì)行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1％。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締栴}】1．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼說明理由。2．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3．該隧道宜采用何種排水方式說明理由。4．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由?！敬鸢浮恳皇摺⒛呈┕挝?，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)后，將做好的配合比設(shè)計(jì)報送施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。事件3：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會同監(jiān)理單位對瀝青混凝土路面礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、平整度、彎沉值、強(qiáng)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡進(jìn)行了實(shí)測。【問題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有哪些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.改正事件2中配合比設(shè)計(jì)審批流程。4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。5.指出事件3中瀝青混凝土路面檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個不正確？還需補(bǔ)充哪兩個實(shí)