日本隧道與地下工程新技術(shù)

日本隧道與地下

工程新技術(shù)傅德明2012.11.7前言英國是最早開發(fā)應(yīng)用盾構(gòu)法隧道的國家1825～1843年，布魯諾在倫敦泰吾士河下用盾構(gòu)法修建458m長的矩形隧道（11.4m×6.8m）。1882年1月12日泰晤士河底隧道施工時涌入水日本于1939～1942年，首次用盾構(gòu)施工國鐵關(guān)門隧道工程（盾構(gòu)直徑7.18m，隧道長度725.8m）。1964年，開發(fā)應(yīng)用Φ3m泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)下水道工程；1969年，開發(fā)應(yīng)用Φ7.3m泥水加壓式盾構(gòu)。1974年，開發(fā)應(yīng)用首臺土壓平衡盾構(gòu)。1989～1996年，日本采用8臺世界最大直徑14.14m泥水加壓盾構(gòu)，掘進(jìn)東京灣海底隧道，2條隧道各長9.4km。近15年來，日本盾構(gòu)隧道技術(shù)向大直徑、大深度、長距離、多樣化發(fā)展；開發(fā)應(yīng)用盾構(gòu)隧道新技術(shù)、新工法、新設(shè)備百余種，成為世界盾構(gòu)隧道技術(shù)最先進(jìn)的國家。

日本盾構(gòu)隧道技術(shù)的發(fā)展1、日本盾構(gòu)隧道新技術(shù)概況1.1超大直徑盾構(gòu)技術(shù)1.2DOT盾構(gòu)工法1.3MF盾構(gòu)工法1.4H&V盾構(gòu)工法1.5偏心多軸(DPLEX)盾構(gòu)工法1.6擺動型盾構(gòu)工法1.7莖盾構(gòu)工法1.8球形盾構(gòu)工法1.9盾構(gòu)隧道預(yù)應(yīng)力管片工法1.10PSS-Arch工法(彎曲頂管）

用于東京灣海底隧道的Φ14.14m泥水加壓盾構(gòu)1.1超大直徑盾構(gòu)技術(shù)

母子型Φ14.16m泥水加壓盾構(gòu)

1.2

DOT盾構(gòu)工法（土壓型雙圓盾構(gòu)）DOT工法雙圓盾構(gòu)掘進(jìn)機MF（MultiFace）盾構(gòu)由多個圓形斷面的一部分錯位重合而成，可同時開挖多個圓形斷面的盾構(gòu)法。2個或多個大小不同的圓形斷面通過一定規(guī)則的疊合可提供任意斷面形式的隧道。MF盾構(gòu)法更適用于地鐵車站，共同溝和地下停車場等大斷面隧道的開挖。

1.3MF盾構(gòu)工法（泥水加壓型多圓盾構(gòu)）MF工法多圓盾構(gòu)掘進(jìn)機

1.4

H&V盾構(gòu)工法

H&V（Horizontalvariation&Verticalvariation）盾構(gòu)法是將幾個圓形斷面根據(jù)需要進(jìn)行組合，以開挖多種隧道斷面形式的特殊施工方法。H&V施工法可同時開挖多條隧道，推進(jìn)方式有像繩子一樣互相糾纏在一起的螺旋式推進(jìn)和讓其中的某一個斷面從中獨立出去的分叉式推進(jìn)兩種方式。可根據(jù)隧道的施工條件和用途在地下自由的掘進(jìn)和改變隧道斷面形式和走向。

H&V盾構(gòu)工法

1.5偏心多軸(DPLEX)盾構(gòu)工法偏心多軸盾構(gòu)采用多根主軸，垂直于主軸方向固定一組曲柄軸，在曲柄軸上再安裝刀架。運轉(zhuǎn)主軸刀架將在同一平面內(nèi)作圓弧運動，被開挖的斷面接近于刀架的形狀。因此，可根據(jù)隧道斷面形狀要求設(shè)計刀架是矩形，圓形，圓環(huán)形，橢圓形或馬蹄形。偏心多軸盾構(gòu)掘進(jìn)機

1.6擺動型盾構(gòu)工法（

WaggingCutterShield)

通過油壓千斤頂切削器擺動動機構(gòu)，兼用切削器輻條伸縮機構(gòu)，用以掘削非圓形斷面的盾構(gòu)新機種。

擺動型盾構(gòu)掘進(jìn)機1.7莖盾構(gòu)工法

1.8

球形盾構(gòu)工法

Φ3.94m×Φ2.68m球形盾構(gòu)掘進(jìn)機1.鬼9盾構(gòu)隧雅道預(yù)應(yīng)秀力管片章工法大口康徑預(yù)六應(yīng)力棋混凝承土管債片結(jié)咸構(gòu)試晉驗FrozenrangeFreezingpipeR=4.0mSoilimprovementbyGroutingSoilimprovementbyGroutingExistingstructureExistingstructureNewstructureSubwayshieldtunnel1.1稈0PSS牧-Ar歪ch工法(彎曲頂浸管）2.日本盾鞭構(gòu)隧道眼新技術(shù)茂工程實懇例2.1鑄M濃F雙園作盾構(gòu)路工程故實例2.2詠D般OT雙圓土伶壓盾構(gòu)桶工程實甚例2.3葉M魚F4圓盾至構(gòu)掘豆進(jìn)地盲鐵車艦站工傳程2.4雹M偶F3圓盾薯構(gòu)掘繞進(jìn)地衰鐵車佳站工悄程實政例2.5裝卸式３圓MF盾構(gòu)勒施工然地鐵急車站壞實例2.回6母子盾控構(gòu)工法帝工程實蜘例2.7莖盾構(gòu)鬧工法施濫工實例2.8東京灣敘海底隧芬道工程2.倘9東京地側(cè)鐵13號線套工程輛新技攔術(shù)2.1跡0東京高供速中央歐環(huán)線新靠宿線工泛程2.1杰M逐F雙園銀盾構(gòu)宮工程通實例題：割京屠葉線州京橋興隧道峽新設(shè)任工程工拜期198峽6年4月~19搜89年4月隧道報長度61填9m隧道慈斷面筋外硬徑：鉗高度φ7真,4趣20車mm，寬12,俗190嘉mm地退質(zhì)蠶洪積筒砂，粉艙砂層和杰砂礫層覆土今厚度23~賭26.笑5m最小曲如線半徑R=4賽00m雙圓立泥水蓋型MF盾構(gòu)機修及

隧戚道工程2.2雷D辣O(jiān)T雙圓冷土壓飯盾構(gòu)宇工程夫?qū)嵗祝焊咚侔觇F道4號線茶斧屋坂公數(shù)園工程發(fā)包單淡位：名競古屋市辨交通局施工長鐵度：L=豪10射07揭.3斬m工貿(mào)法穴：率土壓日式雙心垂圓盾構(gòu)牲工法盾構(gòu)主外徑皂：φ6.皆52m袍×11興.12挪m襯砌外任徑：φ6.敢30m治×10寒.90雙m襯砌肺寬·厚度：1.黃20妖m/忌0.泉30源m最小曲固線半徑磚：R=救50盆0m覆土訊厚度接：11盈.5前0～32躺.1漠0m地慢質(zhì)睜：振洪積射砂質(zhì)呼土(N=配30～50劈燕)，粘性牢土(N=烤10～30槍)雙圓土勤壓型DO膛T盾構(gòu)機屈及隧道頑工程駅部測大斷吐面NAT病M標(biāo)準(zhǔn)斷刷面図大斷伙面雙圓領(lǐng)隧道炎車站斷面圖（島忽式站臺合）大斷面雙圓狀隧道粘車站斷面圖（側(cè)銳式站臺飲）2.3碗M窩F4圓盾倘構(gòu)掘榜進(jìn)地單鐵車漠站工綿程4圓盾再構(gòu)掘女進(jìn)地丑鐵車醉站４圓MF盾構(gòu)工法施工秤地鐵烘站（縱剖圖）2.4高M(jìn)F善3圓盾構(gòu)披掘進(jìn)地暫鐵車站鋒工程實祥例：閣東京地詠鐵12號線求飯?zhí)锎蚬じ皡^(qū)建叨設(shè)工臺程工壺期199捉2年4月~2傭00槐0年12月隧道睬長度27妨5m隧道盛斷面詠高度φ8松,8終46行mm，寬17校,4齒40職mm地熔質(zhì)閱江她戶川砂去層覆土厚離度26~日28m最小赤曲線創(chuàng)半徑R=盟12凳5m世界首座3圓MF盾構(gòu)工法車站（縱剖圖）地鐵酸車站獄位于交東京駐飯?zhí)锖灅虼蟪拙帽１泶蠼峙?、護(hù)未城大輝街和讓目白誼大街首交叉妄處，愿交通電十分恩繁忙圈，地渡面是寫高速虹道路寺、神隔田川滑分水做渠道歉；地林下有塞地鐵余東西蘇線、邊有樂伴町線誦、南添北線終、東潑電隧略洞等登重要苗構(gòu)筑丹物交布織在喜一起該；車霧站埋爭深30m，若采用立明挖工教法來筑掩造十分墨困難。世界首座3原型MF盾構(gòu)工法車站（橫剖面圖）c.t老c.導(dǎo)4m世界首臺3圓形MF盾構(gòu)掘宏進(jìn)機3圓形MF盾構(gòu)工法車站3圓形MF盾構(gòu)工法車站3圓形MF盾構(gòu)工法車站4.「MFシール暑ド工法循駅」用單恩圓盾達(dá)構(gòu)機勇掘進(jìn)己區(qū)間槳隧道鹽到達(dá)必車站負(fù)端頭醋井中紡；在端頭唯井內(nèi)，桑將單圓化盾構(gòu)的傻兩側(cè)裝讓配上小俗型盾構(gòu)概、改造閑成三連故型盾構(gòu)三連型技盾構(gòu)掘堤進(jìn)車站攤部分的芝整個斷道面后到擔(dān)達(dá)接收挺井中；在接基收井股中，居脫卸雖掉兩內(nèi)側(cè)2臺小盾粥構(gòu)，恢喊復(fù)成單稼圓盾構(gòu)催；用此單慌圓盾構(gòu)油繼續(xù)掘破進(jìn)另一從段區(qū)間鋪隧道。2.5裝卸式３普心圓MF盾構(gòu)跳施工消地鐵蓄車站宿實例東京帝砍都高速告交通7號線焦白金還臺二告工區(qū)工程品長度誦：雙形線盾敗構(gòu)隧飯道41陜8m三連型局車站盾采構(gòu)隧道120曉m施工單龍位：熊輕谷·青木建敞設(shè)工程換共同企努業(yè)體工期：199呼4年3月11日～199塊8年6月10日盾構(gòu)斜外徑建：15壟,8浮40皇mm啟×1打0,惱04按0m鏈m地質(zhì)：鑄東京礫伴石層，端東京層因粘性土覆土厚航度：15～22m裝卸式３總心圓MF盾構(gòu)在工速作井鑼中將翻單元辛盾構(gòu)磨改裝玻成3豬圓盾著構(gòu)３心圓MF盾構(gòu)掘進(jìn)和贊拼裝地芳鐵車站３心圓地鐵車謀站結(jié)構(gòu)大深度簽地鐵車站淘構(gòu)想大深緊度地鐵車犧站效果障圖大深度尚地鐵車站橫剖面征圖（島慚式車站告）大深吳度地鐵車樹站橫威剖面銅圖（側(cè)式車款站）2.6擺動步型盾地構(gòu)隧灰道工腐程實樂例：京都損市高的速鐵津道東球西線狂建設(shè)汁工程泥土加伶壓矩形(二軸)盾構(gòu)：H6袖,8駱70×W10虧,24館0×L9,虜330隧道長棍度：75敘3m覆土督：8.零2m貫—1邊4.蛋4m地質(zhì)典：垮洪胸積砂攪礫N=蔽20～50以上工期：199嫁9.1務(wù)0～20痛03扮.1身02.6母子盾蒙構(gòu)工法膨工程實淺例：墳多摩川凝河上游無雨水干喬線分項廊工程工先法歡：激泥領(lǐng)土加殼壓盾膜構(gòu)(地層中陷分離式仁母子盾奧構(gòu)機)工程噸場所地：羽科村市痰綠丘3段~青梅暈市末站廣町1段發(fā)包哲單位挽：東夜京都危下水尤道局施工郊單位糕：五羨洋·西松·竹中炎土木藍(lán)建設(shè)慕共同恨企業(yè)劑體工匹期射：200瞇1年7月~2歷00柄4年1月掘削外牲徑：φ5探,8成90晶mm旋/φ粉4,包39擱0m越m隧道長辦度：L=織1,捏74宋5m母機部敬分98悄8m子機蘇部分757掠m管片輛種類勵：RC帶榫槽刃管片(母子分質(zhì)離部分吸為鋼管朝片)母機碰部分(φ5階,75惱0，厚度25性0m貌m，寬度1,2懇00m到m)子機追部分(φ4瘡,25剃0，厚度25選0m妻m，寬伸度1,2惱00m品m)覆土射：9.弓8m怪~1任7.斷8m地陷質(zhì)售：坦砂礫斗層和薦洪積船粘土降層母子盾擾構(gòu)工法量示意圖母子盾痕構(gòu)機施稠工實績類表2.7莖盾糊構(gòu)工暗法施因工實峰例：大阪谷瞧町筋新葬設(shè)管道波工程施工拜場所嘉：大異阪市培上本墻町西每一害段~天滿橋變二段發(fā)包芒單位雅：西他松·大林·前田·奧村共奮同企業(yè)剛體工糕期攪：19置93年12月~20約00年9月工旬法惱：猾泥水陷盾構(gòu)辨工法地盡質(zhì)窯：杯洪饒積層敢砂質(zhì)回土(N值在50以上)和粘性駝土(N值在10案~2存0左右)的相墻互交刷迭層①谷煙町筋管致道(干線糠盾構(gòu)衛(wèi)機)盾構(gòu)燙機外咬徑：φ7耗.2遠(yuǎn)6m隧道斷錫面：外躲直徑φ7層.1質(zhì)m施工長衡度：2,6鳴50m最大粘覆土廈：50m最小曲建線半徑釋：R=慚60功m②上二揭本町罰線管云道(分岔盾占構(gòu)機)盾構(gòu)機紅外徑：φ4半.2搜4m隧道怎斷面聾：外乒直徑φ4山.1表m施工長砍度：85段0m最大濃覆土鵝：50等m最小亦曲線傻半徑獅：R=行20殲mΦ7.事26傅m/Φ4.勤24開m泥水倉式莖盾構(gòu)莖盾砍構(gòu)施亭工流寸程圖2.8東京損灣海鹿底隧懲道大扯直徑俯盾構(gòu)姜施工普實例◢東京淹灣橫悔斷道惕路位粘置圖▼東京醬灣橫屆斷道魂路一誓般圖東京灣救橫斷道銷路工程敗全長15檔.1駕k湯m，其中案隧道負(fù)長9.6吳km，橋梁步長4.穿4k系m，中間踐設(shè)2座人綢工島永，人杜工島孝長1k延m，工期：89年-9繭6年費用：1萬億滋日元５Φ1午4.趴14間m泥水唐加壓充盾構(gòu)盾構(gòu)示意逼圖Di宿gg暑in蜘g糾da盡ta８東京灣膝橫斷道救路浮狡島南工隆區(qū)掘削紙データ木更趕津人回工島川崎人稼工島橋梁出入島口風(fēng)譜井隧道內(nèi)勺部日本隧很道與地抖下撞工程漁新技術(shù)傅德鋒明200電9.3陸.13日本翁東京睡至20趕07年底地低鐵已建12條線飾，運慨營總墾長度徹達(dá)292烘km，客流童量達(dá)76蘿0萬人喇次/日，是有世界上陡最繁忙巴的地鐵訓(xùn)。東京悉地鐵13號線工桑程新技以術(shù)2.棕9東京蠅地鐵13號線這工程定新技么術(shù)200及1年6月開工頃興建13號線，13號線瞇位于希東京界西區(qū)背，從睡池袋恢經(jīng)新鬧宿到紡涉谷鞭，全滅長8.賀9k當(dāng)m，工程建紹設(shè)總費首用約250漏0億日拔元（廟相當(dāng)洲于人冬民幣200億元龍，每宵公里直地鐵術(shù)建設(shè)輩費約22億元造），糠包括拉用地疊費、彼土木·設(shè)施工扔程費、而車輛費擦等。其掃中土木·設(shè)施蘿工程緞費占62默%，電氣猾費占11炮%、車輛彎費占7%、用地爪費僅占4%。建設(shè)資馳金來源威于東西插高速鐵防道整備重事業(yè)費累補助金吳、大陸付特定財索源和地嘗鐵公司謀自有資址金。東京隨地鐵13號線裳于200脾8年6月14日建成李運營，福由東京扶地下鐵苦株式會糟社承擔(dān)花建設(shè)和站運營。咱該公司橫目前經(jīng)青營9條地鐵線線，運稼營里程204敵km，車站19桑1座，資沫本金58體1億日元望，職工850偉9人。東京被地鐵13號線蛛縱剖辦圖地鐵線富路全線斃位于繁魚華的商霧業(yè)街區(qū)岸下，地疑鐵工程謎采用了榆許多新賊技術(shù)新縮慧工藝新?lián)牧闲聝稍O(shè)備。地鐵13號線邊設(shè)8座地鄭下車敏站，用其中抄有6座車站探與其它漿地鐵線朝路平行噸或立體綠交叉換痕乘。車站踩最大請埋深37m，池袋冷、新宿秧七丁目階、涉谷托站為地訊下4層，其張中涉谷樓站規(guī)模飯最大，掌寬度36用m，為地推下四層貫五跨箱景形結(jié)構(gòu)術(shù)。地鐵炕車站高除雜腹司谷孟站和捏西早叮稻田去站采高用盾貢構(gòu)法慶掘進(jìn)梅施工胞外，章其余5座車停站采拐用蓋奴挖法具施工貓。人行道人行道蓋板梁托防護(hù)欄蓋板梁1蓋板梁2蓋板梁3開口部分首道支撐立柱3m約3m車站確施工將采用蝕成熟板的地揭下連艦續(xù)墻估圍護(hù)格結(jié)構(gòu)龍和蓋棕挖施么工工巾法梨。圍護(hù)結(jié)未構(gòu)采用防柱列式SM灣W樁，坊形成崗地下抖連續(xù)分墻?；邮┗j工先開妹挖1m后把蜓鋼梁靜安放掀在地替下墻魔頂部年，然意后再駱鋼梁卵上放軍置預(yù)石制的衡路面戶板。開挖、服鋼梁、毅蓋板在貝夜間施維工，不響影響道照路交通制。地鐵例車站雁的基背坑暗思挖、仍支撐峰、結(jié)緣瑞構(gòu)混戲凝土疲澆筑泄在蓋償板下栽作業(yè)廚。地鐵誦車站統(tǒng)蓋挖降施工技工法地鐵車候站蓋挖災(zāi)施工工坦法車站圍板護(hù)結(jié)構(gòu)——泄SM荒W樁(新宿男七丁復(fù)目和籮雜司袋谷站用采用時泥水皆固化煩壁，物涉谷腳站采囑用5軸EC毫W工法+再削閱孔樁)地下管南線懸吊門保護(hù)(上下遷水管屑、煤津氣管矮、電割纜通幕信等窯線路)下水道背懸吊?；葑o(hù)車站深繼基坑開白挖施工(5座車階站采虧用蓋僻挖法斜施工)新宿七糠段站工蘆程新宿七臉段站由徹于要考囑慮越站善急行方水案，采冤用上下2層站庸臺，浸為地板下4層結(jié)構(gòu)哈，開挖飛深度達(dá)37廉m，車茂站長第度達(dá)372女m。車站圍盯護(hù)采用炊施工精是度高的盲地下連錢續(xù)墻，暴并作為擇主體結(jié)決構(gòu)的一艘部分。在大猴久保細(xì)交叉棒口處瘡，為寶避開Φ4.霧4m的排蝴水隧滑道和Φ2掛.8赴5m的NTT電纜楊隧道逮，采笛用了毛管棚包工法民施工眨。明治北神宮毯前車玩站工糖程明治訂神宮炭前車底站位斬于地王鐵千際代田箭線之忘下并顧與千粘代田雀線車書站站呆臺呈T字形且連接陸，換計乘方胖便；肯還可戚經(jīng)由杠千代透田線傻車站翻與地潮面的JR山手差線換鉆乘。明治神鄙宮前車賤站為地渠下3層，開翁挖深度約達(dá)29室m，由尸于地著面商姐業(yè)街創(chuàng)交通喉繁忙覺，分2階段零施工鄰。第1階段僚采用SMW圍護(hù)伐，蓋漠挖法皇施工崗；第2階段居采用BH工法咸的地陵下連枝續(xù)墻壯圍護(hù)臭。地鐵13號線蔥盾構(gòu)察隧道可掘進(jìn)暈施工地鐵車?yán)局g瀉的區(qū)間揪隧道采租用盾構(gòu)嫁法施工鑄，隧道其斷面有Ф66挑00單線軋隧道臟、Ф9敞80言0雙線踏隧道肢、W97叨00×勸H86引00復(fù)合圓撿形隧道招三種。地鐵13號線共介采用9臺盾棕構(gòu)掘貪進(jìn)10狀.6屆28便km。其中堅，3段區(qū)間卸隧道采羅用4臺Ф67振50m氣m-Ф袍677娃0mm盾構(gòu)果掘進(jìn)處機施千工，3臺為匯輻條灣式泥皇土壓拴盾構(gòu)卷，1臺為鴨泥水載加壓悠盾構(gòu)在，掘補進(jìn)總削長度453嶄2m。2段雙嶼線隧膀道分全別采待用1臺Ф99謙80m誕m輻條式烤泥土壓托盾構(gòu)和1臺Ф1臭00找30亮mm面板式濟泥水加城壓盾構(gòu)往，掘進(jìn)趨長度18伐01原m。新趟宿三肌丁目燙站至厭新千薦馱站構(gòu)采用肆泥水饒盾構(gòu)聲掘進(jìn)敗施工采，穿醋越地下層為愈粘性館土、辣砂性續(xù)土、倒砂礫雜司嘗谷站偉及至輔西早轉(zhuǎn)稻田麥站采視用1臺Ф8.底17m員/Ф6銜.78話m母子式示泥水盾扣構(gòu)和1臺Ф8采.1士7m摘/Ф灰6.泳77夜m母子式擾土壓盾臥構(gòu)掘進(jìn)犁施工，139句m車站骨掘進(jìn)歲完成擦后，廟從母牙盾構(gòu)籠中推寧出Ф6壇.7新7m子盾艘構(gòu)掘吹進(jìn)單乘線區(qū)師間隧膚道144炒1m。復(fù)合資圓形冊土壓蒸盾構(gòu)膨掘進(jìn)晃施工明治立神宮—涉谷妨站為造雙線當(dāng)隧道梨，斷愿面為蜜復(fù)合五圓形順，采沖用世帶界第獲一臺W9丘96叮0×寄H8戒66核0m厚m復(fù)合圓閥形土壓宏盾構(gòu)掘港進(jìn)施工。該盾縣構(gòu)刀顫盤采擁用6根輻攻條結(jié)綢構(gòu)，惹輻條放端部萍可伸末縮，棋刀盤吸旋轉(zhuǎn)渴仿形尋切削欲形成享復(fù)合拜圓形橋斷面帶。盾構(gòu)次最大找推力800盤00k驢m，最車大扭悠矩18思74洽2k算n-送m，刀盤丙轉(zhuǎn)速0.5仁rap。復(fù)合龜圓形防隧道車襯砌繡采用8塊鋼縮慧筋混服凝土謠管片哄拼裝停而成先，管匆片環(huán)帝寬16撈00惡mm，厚稀度400遇mm。盾構(gòu)穿英越的地地質(zhì)為粘欣性土和銷砂性土途，隧道盡線路上月方有1條矩形其下水管震渠和Ф2存80堅0m視m電纜縫隧道銳平行紗，須說重點海保護(hù)滔。復(fù)合圓狹形隧道肌與圓形番隧道相憂比，由屋于斷面愛有效利佛用率高勒，隧道科斷面減蜓少10拒%左右槳，并躲可降閘低對疾環(huán)境貼影響但。。盾構(gòu)穿世越的地引質(zhì)為粘寄性土和弄砂性土牽，隧道漆線路上枕方有1條矩形柳下水管軍渠和Ф2寶80蠶0m道m(xù)電纜殺隧道畢平行議，Ф6飯60雜0單線隧穴道襯砌鑄主要采腿用6等分詳?shù)腞C平板限型管樸片，銀環(huán)寬160礙0mm，厚320幟mm，管綢片連享結(jié)采算用新?lián)蒲兄谱牡腇AK厚T插銷姥式接尊頭。兼部分泰段采還用環(huán)虎寬12侵50烈mm、厚250遲mm的蜂窩股形RC管片。地鐵車軌站Ф80賓00m暢m隧道射采用7等分的RC平板賄型管吉片，乞環(huán)寬160淘0mm，厚350粗mm；2隧道聯(lián)借絡(luò)通道潑部分用牽鋼管片魂。Ф98谷00m燒m雙線亦隧道久采用7等分現(xiàn)的RC平板露型管誕片，圾環(huán)寬16師00樓mm，厚40弱0轟mm，管疑片連旗結(jié)采織用新識研制忙的BES蔽T插銷襖式接毛頭。W97顫00×幼H84串00m架m復(fù)合圓攝形雙線希隧道采蛋用8塊不等雨分RC平板變型管疑片，叨環(huán)寬160叢0mm，厚400鄉(xiāng)豐mm。管練片連吳結(jié)采昨用新刺研制六的DU繼ET插銷穩(wěn)式接票頭。2.吐10東京室高速裕中央狗環(huán)線債新宿烈線工見程東京踏“首縮慧都高素速中允央環(huán)續(xù)線”駁，總?cè)L度47古km，環(huán)線鞋半徑約8km，東側(cè)閉和北避側(cè)已撈建成妖運營政，西側(cè)悄新宿當(dāng)線正惡在建榨設(shè)中嫂，南側(cè)品換川線已貝在20垂04年11月列入桶都市計恐劃。新宿線籮長11k將m，為蟻地下薯道路聽，工儀程分組為9個工區(qū)綱，2個用明嚴(yán)挖法施泥工，7個用裳盾構(gòu)幫法掘集進(jìn)施含工，詠盾構(gòu)川隧道炊直徑棵為11m瓶-13畝m。西新四宿隧羞道工陪程規(guī)格：鴨屬于第2種第2等級(設(shè)計挪車速60竟km限/m炊in拳)施工長醒度：599寨m×2條車道數(shù)船：一個擇方向2車道，瓶來去共羞計4車道隧道辟間隔嘩：最疏小處珠為3.硬2m縱斷面尤坡度：禍最大坡轎度0.3派%隧道斷縣面：管沿片襯砌攀外徑φ13埋.0割m平面厲線形婦：最泥小曲詢線半越徑R=2困04m中落合拳盾構(gòu)隧倍道工程昆概要部位外圈內(nèi)圈工程名稱SJ51工區(qū)-SJ53工區(qū)(外圈隧道)SJ51工區(qū)-SJ53工區(qū)(內(nèi)圈隧道)工程場所東京都豐島千早1段-新宿區(qū)上落合2段施工單位大林·大豐·東急特定建設(shè)工程共同企業(yè)體夭村·錢高·大本特定建設(shè)工程共同企業(yè)體施工長度2,020m盾構(gòu)機外徑12,020mm工法泥土壓力盾構(gòu)機襯砌外徑11,800mmRC管片寬度/厚度1,500mm/450mm種類一次通過襯砌2蜂窩形管片鋼殼管片寬度/厚度1,500mm/399,400,431,432mm球墨鑄鐵管片寬度/厚度1,200mm/400mm車道版結(jié)構(gòu)預(yù)制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)寬度1,500mm長度/厚度8,150mm/230mm7,170mm/290mm施工方法與盾構(gòu)機掘進(jìn)同步施工法Φ1駛2.宏02役m土壓盾構(gòu)挑工作送參數(shù)主項詳細(xì)項目外圈盾構(gòu)隧道內(nèi)圈盾構(gòu)隧道盾構(gòu)機主體外徑φ12,020mmφ12,020mm機身長度11,200mm11,020mm盾尾鋼絲刷承壓型×3排推進(jìn)裝置盾構(gòu)千斤頂3,500kN×2,450st×36臺3,500kN×2,850st×40臺總推力126,000kN140,000kN切削器裝置輻條根數(shù)主輻條6根+輔助輻條6根開口率約59%約61%支承方式中間支承方式裝備扭矩額定值(100%)28,846kN-m最大值(120%)34,615kN-m額定值(100%)29,174kN-m最大值(150%)43,762kN-m切削器旋轉(zhuǎn)數(shù)0.456rpm0.400rpm超挖裝置仿形切刀三套仿形切刀四套攪拌裝置中央部位攪拌機：φ4,200mm旋轉(zhuǎn)扭矩：1,094/1,641kN-m旋轉(zhuǎn)數(shù)：2.0/1.23rpm攪拌機：φ1,000mm×4臺旋轉(zhuǎn)扭矩：34.3×4臺＝137.2kN-m旋轉(zhuǎn)數(shù)：6.0rpm外周部位攪拌葉片12片固定葉片4片攪拌葉片12片固定葉片2片后背注漿工序注入方法同步注漿同步注漿注入處所管片主體上注漿孔盾構(gòu)機主體上排土裝置形式帶1次、2次軸承螺旋輸送機：φ1,200mm帶1次、2次軸承螺旋輸送機：φ1,100mm排土能力約350m3/h約378m3/h可能排出礫徑φ420mmφ415mm新宿括線中障落合四工區(qū)濱盾構(gòu)級法隧竊道長202炊0m，隧抱道外錘徑11描.2省m，隧刺道覆餐土9m-吳23m。穿越莫地層為頂東京粘感土、砂諷土和砂耀礫，最改大粒徑30c柴m。隧道掘武進(jìn)采用1臺Ф12寸.02旺m的土覺壓盾硬構(gòu)，盾構(gòu)糖本體杜長11檢.2縮慧m，最大翅推力14緊00符00烈kn。盾構(gòu)俯的刀獻(xiàn)盤為快輻條府式，盡開口媽率達(dá)60%，最岸大扭小矩43責(zé)00優(yōu)0k都n-兩m，轉(zhuǎn)速0.4脈5rp史m。螺旋輸寫送機排冤土能力350收m3/白h，排渣俯粒徑最夏大為42c但m，土砂筆的朔沸流改混良采體用添糞加發(fā)床泡劑雨。盾構(gòu)推宴進(jìn)速度20m罷m/m凱in，盾構(gòu)寒始發(fā)狡直接析切削訓(xùn)豎井贏的NO邁MS上T壁。隧道綢襯砌棄采用場鋼管賢片和修鋼筋憑混凝束土（RC）管閥片；鋼管熔片寬150唯cm，厚40-癥43c巡壽m；RC管片有2種形式嘴，普通港管片寬150櫻cm，厚45堅cm；蜂窩形籃管片寬120鋼cm，厚40石cm。每環(huán)倦蜂窩形市管片由8塊,管片呈愿六角形,每次4塊,每塊很管片冤用2根斜維邊接遠(yuǎn)頭螺軍栓聯(lián)紡接。蜂窩形走管片具羅有構(gòu)造寒形狀統(tǒng)拍一,制作甲方便,便于悶拼裝便聯(lián)接,管片表肉面無螺鉆孔,無須影填孔易處理.隧道道兄路內(nèi)襯療混凝土剩結(jié)構(gòu)采謎用與盾著構(gòu)掘進(jìn)粉同步施沿工.底板步、中晚壁、絡(luò)