偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器-大學(xué)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽

2014年河北工程大學(xué)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽作品申報(bào)書作品名稱：偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器學(xué)院：水電學(xué)院申報(bào)者姓名（集體名稱）：xx類別：□自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文 □哲學(xué)社會(huì)科學(xué)類社會(huì)調(diào)查報(bào)告和學(xué)術(shù)論文□科技發(fā)明制作A類■科技發(fā)明制作B類

說明1．申報(bào)者應(yīng)在認(rèn)真閱讀此說明各項(xiàng)內(nèi)容后按要求詳細(xì)填寫。2.申報(bào)者在填寫申報(bào)作品情況時(shí)只需根據(jù)個(gè)人項(xiàng)目或集體項(xiàng)目填寫A1或A2表，根據(jù)作品類別（自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文、哲學(xué)社會(huì)科學(xué)類社會(huì)調(diào)查報(bào)告和學(xué)術(shù)論文、科技發(fā)明制作）分別填寫B(tài)1、B2或B3表。所有申報(bào)者可根據(jù)情況填寫C表。3.表內(nèi)項(xiàng)目填寫時(shí)一律用鋼筆或打印，字跡要端正、清楚，此申報(bào)書可復(fù)制。4.學(xué)術(shù)論文、社會(huì)調(diào)查報(bào)告及所附的有關(guān)材料必須是中文（若是外文，請(qǐng)附中文本），請(qǐng)以4號(hào)楷體打印在A4紙上，附于申報(bào)書后，學(xué)術(shù)論文字?jǐn)?shù)在8000字左右、社會(huì)調(diào)查報(bào)告15000字之內(nèi)（文章版面尺寸14.5×22cm）。5．作品申報(bào)書須按要求由學(xué)院團(tuán)委統(tǒng)一報(bào)送。A2申報(bào)者情況（集體項(xiàng)目）說明：1．必須由申報(bào)者本人按要求填寫；2．申報(bào)者代表必須是作者中學(xué)歷最高者，其余作者按學(xué)歷高低排列，參賽團(tuán)隊(duì)人數(shù)不超過8人；3．本表中的學(xué)籍管理部門簽章視為申報(bào)者情況的確認(rèn)。申報(bào)者代表情況姓名xx性別男出生年月學(xué)院水電學(xué)院專業(yè)、年級(jí)１２級(jí)農(nóng)業(yè)水利水電學(xué)歷本科學(xué)制4年入學(xué)時(shí)間作品名稱偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器畢業(yè)論文題目聯(lián)系地址郵政編碼xxx電話xxxx其他作者情況姓名性別年齡學(xué)歷所在學(xué)院女21本科科信學(xué)院男22本科信電學(xué)院男22本科水電學(xué)院男21本科水電學(xué)院女22本科水電學(xué)院女22本科農(nóng)學(xué)院男21本科水電學(xué)院資格認(rèn)定學(xué)籍認(rèn)定意見是否為我校2014年7月1日前正式注冊(cè)在校的全日制非成人教育、非在職的學(xué)生（含?？粕⒈究粕脱芯可?。■是□否（學(xué)院蓋章）年月日學(xué)院負(fù)責(zé)人或?qū)熞庖姳咀髌肥欠駷檎n外學(xué)術(shù)科技或社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成果■是□否負(fù)責(zé)人簽名：年月日B3．申報(bào)作品情況（科技發(fā)明制作）說明：1．必須由申報(bào)者本人填寫；2．3．本表必須附有研究報(bào)告，并提供圖表、曲線、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、原理結(jié)構(gòu)圖、外觀圖（照片）,也可附鑒定證書和應(yīng)用證書；4．作品分類請(qǐng)按照作品發(fā)明點(diǎn)或創(chuàng)新點(diǎn)所在類別填報(bào)。作品全稱作品分類（A）A．機(jī)械與控制（包括機(jī)械、儀器儀表、自動(dòng)化控制、工程、交通、建筑等）B．信息技術(shù)（包括計(jì)算機(jī)、電信、通訊、電子等）C．?dāng)?shù)理（包括數(shù)學(xué)、物理、地球與空間科學(xué)等）D．生命科學(xué)（包括生物、農(nóng)學(xué)、藥學(xué)、醫(yī)學(xué)、健康、衛(wèi)生、食品等）E．能源化工（包括能源、材料、石油、化學(xué)、化工、生態(tài)、環(huán)保等）作品設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路，創(chuàng)新點(diǎn)，技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)本裝置為偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率提高相應(yīng)的使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高燃油消耗下降，其主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行增壓使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率提高，相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也大幅度增高。本發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，是一種工作轉(zhuǎn)速無需太高以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的皮帶輪通過皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、安裝需求空間小且又方便以及性能穩(wěn)定的偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器。本裝置是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器上進(jìn)行一次大膽創(chuàng)新的改革，改變了原有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的廢氣利用工作原理。作品的科學(xué)性先進(jìn)性（必須說明與現(xiàn)有技術(shù)相比、該作品是否具有突出的實(shí)質(zhì)性技術(shù)特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。請(qǐng)?zhí)峁┘夹g(shù)性分析說明和參考文獻(xiàn)資料）先進(jìn)性和科學(xué)性：本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動(dòng)安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)擺葉旋轉(zhuǎn)時(shí)打開吸入空濾過濾的進(jìn)氣口，收攏時(shí)擠出增加壓力的進(jìn)氣，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高進(jìn)氣效率，降低燃油消耗。同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減小了油封銅套等部件的損耗。由于采用偏心輪葉軸，因此進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定。產(chǎn)品本身可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便，還不受高溫等的影響性能。本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的優(yōu)點(diǎn)：1）采用偏心輪葉軸對(duì)進(jìn)氣增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)葉軸，進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體5）減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。參考文獻(xiàn)資料：1、向玲，王子瑞，唐貴基偏心量對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承-密封耦合系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性影響的分析[J]，華北電力大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）；2012年05期2、孫麗慧，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)控制技術(shù)[J]，工程機(jī)械與維修，20103、韓同群，姚勝華汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理[M]，北京大學(xué)出版社，20074、嵇偉，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理與維修彩色圖解[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，20105、王軍杰，嚴(yán)雋琪等，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道自由曲面的反求，中國機(jī)械工程，20016、龔延成，切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣恒溫系統(tǒng)控制的檢修，汽車技術(shù)，19997、田國華等，汽車動(dòng)力性檢測(cè)，人民交通出版社，2001８、潘小麗，陳有方，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及新技術(shù)[J]，渝州大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）1996作品在何時(shí)、何地、何種機(jī)構(gòu)舉行的評(píng)審、鑒定、評(píng)比、展示等活動(dòng)中獲獎(jiǎng)及鑒定結(jié)果作品所處階段（C）A實(shí)驗(yàn)室階段B中試階段C生產(chǎn)階段D（自填）技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式作品可展示的形式□實(shí)物、產(chǎn)品□模型■圖紙□磁盤□現(xiàn)場(chǎng)演示□圖片□錄像□樣品使用說明及該作品的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提供該作品的適應(yīng)范圍及推廣前景的技術(shù)性說明及市場(chǎng)分析和經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)推廣前景：本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護(hù)和實(shí)用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，使進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高工作效率。由于提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體，可有效緩解城市中的空氣污染問題尤其是減少霧霾問題。本裝置有著廣闊的市場(chǎng)，因?yàn)槟壳?，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣均為自然吸氣，部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，而廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。所以目前市場(chǎng)的汽車都可以加裝此裝置，相信大部分消費(fèi)者為了降低油耗和減少污染都愿意使用此裝置。本裝置制造成本相對(duì)較高，但一旦打開市場(chǎng)，憑著種種優(yōu)點(diǎn)及拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，相信經(jīng)濟(jì)效益一定不會(huì)差。專利申報(bào)情況□提出專利申報(bào)申報(bào)號(hào)申報(bào)日期年月日■已獲專利權(quán)批準(zhǔn)批準(zhǔn)號(hào)201420113654.0批準(zhǔn)日期年月日□未提出專利申請(qǐng)管理部門簽章年月日（學(xué)院蓋章）

C.當(dāng)前國內(nèi)外同類課題研究水平概述說明：1.申報(bào)者可根據(jù)作品類別和情況填寫；2.填寫此欄有助于評(píng)審。目前，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣均為自然吸氣，部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，普通機(jī)械增壓器，氣波增壓器或復(fù)合增壓器中的一種。自然吸氣是發(fā)動(dòng)機(jī)工作處于吸氣過程時(shí)，進(jìn)氣于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓及壓差作用下被自然吸入，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率受到限制得不到提高，相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也得不到增高燃油消耗增加。廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率提高相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復(fù)雜增壓器的安裝受到限制；受廢氣高溫的影響進(jìn)氣溫度高還需進(jìn)氣冷卻器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行冷卻安裝需求空間太大；廢氣高溫還影響了廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器油封銅套等部件的使用壽命，致使性能不夠穩(wěn)定；廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器于發(fā)動(dòng)機(jī)工作達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能驅(qū)動(dòng)以及對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓中進(jìn)氣壓力超過規(guī)定值以停止渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)來降低進(jìn)氣壓力，使得增壓的進(jìn)氣壓力不平穩(wěn)。機(jī)械增壓器：這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。其優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面，因此還是消耗了部分動(dòng)力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩?。?fù)合增壓器：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師們于是就設(shè)想把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。D1.推薦者（第一）情況及對(duì)作品的說明說明：1．由推薦者本人填寫，推薦人1-2名（最多不超2名）教師；2．推薦者必須具有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱，并是與申報(bào)作品相同或相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者或?qū)I(yè)技術(shù)人員（教研組、學(xué)科組集體推薦亦可）；3．推薦者填寫此部分，即視為同意推薦；4．推薦者所在單位簽章僅被視為對(duì)推薦者身份的確認(rèn)。推薦者情況姓名性別年齡職稱學(xué)院全稱通訊地址郵政編碼單位電話手機(jī)推薦者（集體）所在單位簽章（簽章）年月日請(qǐng)對(duì)申報(bào)者申報(bào)情況的真實(shí)性作出闡述請(qǐng)對(duì)作品的意義、技術(shù)水平、適用范圍及推廣前景作出您的評(píng)價(jià)其它說明D2.推薦者（第二）情況及對(duì)作品的說明說明：1．由推薦者本人填寫，推薦人1-2名（最多不超2名）教師；2．推薦者必須具有中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱，并是與申報(bào)作品相同或相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者或?qū)I(yè)技術(shù)人員（教研組、學(xué)科組集體推薦亦可）；3．推薦者填寫此部分，即視為同意推薦；4．推薦者所在單位簽章僅被視為對(duì)推薦者身份的確認(rèn)。推薦者情況姓名性別年齡職稱學(xué)院全稱通訊地址郵政編碼單位電話手機(jī)推薦者（集體）所在單位簽章（簽章）年月日請(qǐng)對(duì)申報(bào)者申報(bào)情況的真實(shí)性作出闡述請(qǐng)對(duì)作品的意義、技術(shù)水平、適用范圍及推廣前景作出您的評(píng)價(jià)其它說明學(xué)院團(tuán)委確認(rèn)并蓋章年月日學(xué)院確認(rèn)蓋章年月日學(xué)校審定意見團(tuán)委教務(wù)處科學(xué)技術(shù)處（簽章）（簽章）（簽章）年月日2014河北工程大學(xué)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽作品簡(jiǎn)介作品名稱：偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器作品類別：科技發(fā)明學(xué)院名稱：水電學(xué)院作者姓名：xx作品簡(jiǎn)介（500字）：本裝置為偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率提高相應(yīng)的使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高燃油消耗下降，其主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動(dòng)安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)擺葉旋轉(zhuǎn)時(shí)打開吸入空濾過濾的進(jìn)氣口，收攏時(shí)擠出增加壓力的進(jìn)氣，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高進(jìn)氣效率，降低燃油消耗。由于采用偏心輪葉軸，因此進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定。產(chǎn)品本身可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便，還不受高溫等的影響性能。本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的優(yōu)點(diǎn)有：1）采用偏心輪葉軸對(duì)進(jìn)氣增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)葉軸，進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體。5）減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。本裝置是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械進(jìn)氣增壓器上進(jìn)行一次大膽創(chuàng)新的改革，改變了原有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械進(jìn)氣增壓器的利用工作原理。目錄前言 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１４TOC\o"1-3"\h\u產(chǎn)品說明 １５產(chǎn)品名稱 １５研究背景 １６國內(nèi)外研究狀況 １６研究方法 １８主要技術(shù)路線 １８工作原理 ２０本裝置各部件詳細(xì)說明 ２０附圖１～５．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２４附圖６～１１．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２７附圖１２～１７.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２９結(jié)語．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３２前言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們當(dāng)前最主要的代步工具，但汽車的廣泛使用帶來了資源消耗及環(huán)境污染等問題。人們對(duì)能源提出了越來越高的要求，為了進(jìn)一步提高了能源利用效率，也是從“節(jié)流”角度考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)的能源優(yōu)化裝置也日漸重要。近年來，類似發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的能源優(yōu)化裝置的研發(fā)腳步很快，各國發(fā)明家紛紛設(shè)計(jì)出了不同原理的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，例如廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，普通機(jī)械增壓器，氣波增壓器或復(fù)合增壓器。廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行增壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率提高相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復(fù)雜增壓器的安裝受到限制。機(jī)械增壓器是從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里，但是由于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面，因此還是消耗了部分動(dòng)力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器則是利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩?。?fù)合增壓器即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師們于是就設(shè)想把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器就是對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械進(jìn)氣增壓器的一次大膽創(chuàng)新的改革，綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護(hù)和實(shí)用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，使進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高工作效率。由于提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體，可有效緩解城市中的空氣污染問題尤其是減少霧霾問題。本裝置有著廣闊的市場(chǎng)，因?yàn)槟壳?，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣均為自然吸氣，部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，而廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。產(chǎn)品說明產(chǎn)品名稱:偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器技術(shù)領(lǐng)域：本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護(hù)和實(shí)用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，使進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高工作效率。主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。研究背景：近年來，汽車已經(jīng)成為人們當(dāng)前最主要的代步工具，但汽車的廣泛使用帶來了資源消耗及環(huán)境污染等問題。為了解決內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，油耗多，污染氣體如固體懸浮顆粒、一氧化碳、鉛等排放過多的問題。我們科研小組有了一種想法，研究一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和減少油耗。而目前，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣均為自然吸氣，部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，普通機(jī)械增壓器，氣波增壓器或復(fù)合增壓器中的一種。國內(nèi)外研究狀況：廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率提高相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復(fù)雜增壓器的安裝受到限制；受廢氣高溫的影響進(jìn)氣溫度高還需進(jìn)氣冷卻器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行冷卻安裝需求空間太大；廢氣高溫還影響了廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器油封銅套等部件的使用壽命，致使性能不夠穩(wěn)定；廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器于發(fā)動(dòng)機(jī)工作達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能驅(qū)動(dòng)以及對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓中進(jìn)氣壓力超過規(guī)定值以停止渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)來降低進(jìn)氣壓力，使得增壓的進(jìn)氣壓力不平穩(wěn)。機(jī)械增壓器：這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。其優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面，因此還是消耗了部分動(dòng)力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩?。?fù)合增壓器：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師們于是就設(shè)想把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。研究方法：通過圖書館查閱文件資料和網(wǎng)上搜集信息以及現(xiàn)實(shí)生活中的調(diào)查，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)技術(shù)總成與基本概況；深入剖切，重點(diǎn)分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器控制系統(tǒng)的工作原理和受力情況，并深入探討發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的控制系統(tǒng)的前景展望，研究總結(jié)其發(fā)展趨勢(shì)。主要技術(shù)路線：該偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由皮帶輪、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)主齒輪、驅(qū)動(dòng)從齒輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸前軸承、驅(qū)動(dòng)軸后軸承和A油孔。底座、下腔蓋、腔體、上腔蓋、擺葉軌室套、擺葉軌室蓋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼依次疊加以螺栓緊固在一起，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動(dòng)外殼內(nèi)，擺葉軌室位于擺葉軌室蓋板和上腔蓋之間，偏心擺葉擠氣增壓腔位于上腔蓋與底座之間。偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)葉軸偏心安裝于腔體的腔套中，葉軸的軸心距腔套上設(shè)有的出氣口距離近進(jìn)氣管距離遠(yuǎn)，葉軸的下軸盤穿入下腔蓋上設(shè)有的下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的下端穿入底座上設(shè)有的葉軸下軸承的內(nèi)套中，葉軸的上軸盤穿入上腔蓋上設(shè)有的上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的頂端設(shè)有的驅(qū)動(dòng)從齒輪固定端經(jīng)擺葉軌室蓋板上設(shè)有的葉軸上軸承內(nèi)套穿過固定上驅(qū)動(dòng)從齒輪，四個(gè)擺葉的擺葉軸分別裝于葉軸的主軸上設(shè)有的四條擺葉軸槽中。本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動(dòng)安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)擺葉旋轉(zhuǎn)時(shí)打開吸入空濾過濾的進(jìn)氣口，收攏時(shí)擠出增加壓力的進(jìn)氣，擺葉的打開和收攏由擺葉軌室內(nèi)的擺葉軌臂依軌道旋轉(zhuǎn)連動(dòng)控制，泄壓閥直接泄放高于規(guī)定的氣壓保證了進(jìn)氣氣壓的平穩(wěn)來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高進(jìn)氣效率，降低燃油消耗。本裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，使進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高工作效率。主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器的優(yōu)點(diǎn)：1）采用偏心輪葉軸對(duì)進(jìn)氣增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)葉軸，進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體5）減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。工作原理：本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動(dòng)安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)擺葉旋轉(zhuǎn)時(shí)打開吸入空濾過濾的進(jìn)氣口，收攏時(shí)擠出增加壓力的進(jìn)氣，擺葉的打開和收攏由擺葉軌室內(nèi)的擺葉軌臂依軌道旋轉(zhuǎn)連動(dòng)控制，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，泄壓閥直接泄放高于規(guī)定的氣壓保證了進(jìn)氣氣壓的平穩(wěn)來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高進(jìn)氣效率，降低燃油消耗。本裝置各部件詳細(xì)說明一．該偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺葉軌室、偏氣增壓腔和泄壓閥組成。(1)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由皮帶輪、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)主齒輪、驅(qū)動(dòng)從齒輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸前軸承、驅(qū)動(dòng)軸后軸承和A油孔。(2)擺葉軌室由擺葉軌室蓋板、葉軌室蓋板、擺葉軌室套、四個(gè)擺葉軌臂、四個(gè)擺葉軌軸承和四根開撐簧構(gòu)成，擺葉軌室蓋板上設(shè)有葉軸上軸承和數(shù)個(gè)油道孔，擺葉軌室套上設(shè)有擺葉軌鋼套環(huán)和兩條擺葉軌室套油道，擺葉軌臂尾端設(shè)有擺葉軌臂，固定槽孔和開撐簧鉤孔首端設(shè)有擺葉軌軸承固定端。(3)偏心擺葉擠氣增壓腔由葉軸、四個(gè)擺葉、上腔蓋、腔體、下腔蓋和底座構(gòu)成，葉軸由上軸盤在上下軸盤在下壓裝在主軸上形成，主軸上設(shè)有擺葉軸槽四條頂端設(shè)有驅(qū)動(dòng)從齒輪固定端，上軸盤上設(shè)有四個(gè)擺葉軸上軸承、四個(gè)擺葉軸上油封和四個(gè)開撐簧鉤頭，下軸盤上設(shè)有四個(gè)擺葉軸下軸承和四個(gè)擺葉軸下油封，擺葉由擺葉軸和擺葉片形成，擺葉軸的頂端設(shè)有擺葉軌臂固定端，上腔蓋上設(shè)有上腔蓋油道兩個(gè)、上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封，腔體由腔套，出氣管和氣閥組成，腔套上設(shè)有進(jìn)氣管、進(jìn)氣道、出氣口、出氣道、腔套油道兩個(gè)和氣閥槽，出氣管上設(shè)有泄壓口，出氣管以螺栓固定在腔套的出氣口處，氣閥裝在出氣管與腔套之間的腔套的氣閥槽中，下腔蓋上設(shè)有下腔蓋油道兩個(gè)、下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封，底座上設(shè)有葉軸下軸承、固定孔兩個(gè)和B油孔。（4）泄壓閥由上閥體、膜皮和下閥體構(gòu)成，上閥體上設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)螺栓、膜皮上設(shè)有閥蓋，上閥體內(nèi)氣壓調(diào)節(jié)螺栓與膜皮上設(shè)有的閥蓋之間裝有壓力彈簧，下閥體上設(shè)有泄壓進(jìn)氣管和泄壓出氣管，上閥體和下閥體之間夾壓著膜皮夾連接在一起。二、底座、下腔蓋、腔體、上腔蓋、擺葉軌室套、擺葉軌室蓋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼依次疊加以螺栓緊固在一起，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動(dòng)外殼內(nèi)，擺葉軌室位于擺葉軌室蓋板和上腔蓋之間，偏心擺葉擠氣增壓腔位于上腔蓋與底座之間。（1）偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)葉軸偏心安裝于腔體的腔套中，葉軸的軸心距腔套上設(shè)有的出氣口距離近進(jìn)氣管距離遠(yuǎn)，葉軸的下軸盤穿入下腔蓋上設(shè)有的下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的下端穿入底座上設(shè)有的葉軸下軸承的內(nèi)套中，葉軸的上軸盤穿入上腔蓋上設(shè)有的上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的頂端設(shè)有的驅(qū)動(dòng)從齒輪固定端經(jīng)擺葉軌室蓋板上設(shè)有的葉軸上軸承內(nèi)套穿過固定上驅(qū)動(dòng)從齒輪，四個(gè)擺葉的擺葉軸分別裝于葉軸的主軸上設(shè)有的四條擺葉軸槽中，四個(gè)擺葉的擺葉片位于上腔蓋和下腔蓋之間的腔體的腔套內(nèi)，四條擺葉軸的下端分別穿入葉軸的下軸盤上設(shè)有的四個(gè)擺葉軸下油封內(nèi)和四個(gè)擺葉軸下軸承內(nèi)套中，四個(gè)擺葉軸上端設(shè)有的擺葉軌臂固定端分別經(jīng)葉軸的上軸盤上設(shè)有的四個(gè)擺葉軸上油封內(nèi)四個(gè)擺葉軸上軸承的內(nèi)套內(nèi)穿入擺葉軌室內(nèi)。（2）擺葉軌室內(nèi)四個(gè)擺葉軌臂尾端上設(shè)有的擺葉軌臂固定槽孔分別裝入四條穿入擺葉軌室內(nèi)的四個(gè)擺葉的擺葉軸的頂端設(shè)有的擺葉軌臂固定端上以螺栓進(jìn)行緊固，四個(gè)擺葉軌軸承分別固定在四個(gè)擺葉軌臂首端設(shè)有的擺葉軌軸承固定端上，四條開撐簧的一端分別鉤固在葉軸的上軸盤上設(shè)有的四個(gè)開撐簧鉤頭上，四條開撐簧的另一端分別鉤入四個(gè)擺葉軌臂尾端設(shè)有的開撐簧鉤孔中。（3）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸裝于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸的前端從驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有的驅(qū)動(dòng)軸前軸承內(nèi)套中穿出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼外裝有皮帶輪，驅(qū)動(dòng)軸的后端從驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有的驅(qū)動(dòng)軸后軸承的內(nèi)套中穿過裝有驅(qū)動(dòng)主齒輪同葉軸的主軸頂端裝有的驅(qū)動(dòng)從齒輪進(jìn)行嚙合。（4）泄壓閥以下閥體上設(shè)有的泄壓進(jìn)氣管同腔體的出氣管上設(shè)有的泄壓口進(jìn)行連接，泄壓閥的下閥體上設(shè)有的泄壓出氣管以膠管同空濾進(jìn)行連接。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有的A油孔和底座上設(shè)有的B油孔以油管同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油供給機(jī)構(gòu)連接。附圖1是本發(fā)明的縱剖面結(jié)構(gòu)圖圖中：1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、擺葉軌室3、偏心擺葉擠氣增壓腔4、泄壓閥5、皮帶輪6、驅(qū)動(dòng)軸7、驅(qū)動(dòng)主齒輪8、驅(qū)動(dòng)從齒輪9、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼10、驅(qū)動(dòng)軸前軸承11、驅(qū)動(dòng)軸后軸承12A油孔13、擺葉軌室蓋板14擺葉軌室套15擺葉軌臂16擺葉軌軸承17、開撐簧18、葉軸上軸承19油道孔20、擺葉軌鋼套環(huán)21、擺葉軌室套油道22、擺葉軌臂固定槽孔23、開撐簧鉤孔24、擺葉軌軸承固定端25、葉軸26、擺葉27、上腔蓋28、腔體29、下腔蓋30、底座31、主軸32、上軸盤33、下軸盤34、擺葉軸槽35、驅(qū)動(dòng)從齒輪固定端36、擺葉軸上軸承37、擺葉軸上油封38、開撐簧鉤頭39、擺葉軸下軸承40、擺葉軸下油封41、擺葉軸42、擺葉片43、擺葉軌臂固定端44、上腔蓋油道45、上軸盤銅環(huán)46、上軸盤油封47、腔套48、出氣管49、氣閥50、進(jìn)氣管51、進(jìn)氣道52、出氣口53、出氣道54、腔套油道55、氣閥槽56、泄壓口57、下腔蓋油道58、下軸盤銅環(huán)59、下軸盤油封60、葉軸下軸承61，固定孔62、B油孔63、上閥體64、膜皮65、下閥體，66氣壓調(diào)節(jié)螺栓67、閥蓋68、壓力彈簧69、泄壓進(jìn)氣管70、泄壓出氣管。附圖2是本發(fā)明擺葉軌室平行剖面結(jié)構(gòu)圖附圖3是本發(fā)明偏心擺葉擠氣增壓腔平行剖面結(jié)構(gòu)圖附圖4是本發(fā)明的擺葉軌室套結(jié)構(gòu)圖附圖5是本發(fā)明擺葉軌室套的A-A剖視圖附圖6是本發(fā)明擺葉軌臂結(jié)構(gòu)圖附圖、7是本發(fā)明擺葉軌臂的俯視圖附圖、8是本發(fā)明的擺葉結(jié)構(gòu)圖附圖、9是本發(fā)明的擺葉俯視圖附圖10是本發(fā)明的葉軸的縱剖面結(jié)構(gòu)圖附圖11是本發(fā)明葉軸的B-B剖視圖附圖12是本發(fā)明上腔蓋結(jié)構(gòu)圖附圖13是本發(fā)明上腔蓋的C-C剖視圖附圖14是本發(fā)明腔體的結(jié)構(gòu)圖附圖15是本發(fā)明腔體的D-D剖視圖附圖16是本發(fā)明的下腔蓋結(jié)構(gòu)圖附圖17是本發(fā)明下腔蓋的E-E剖視圖結(jié)語本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器裝置經(jīng)過本科技發(fā)明小組成員互相交流、研究和指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)總結(jié)出最后實(shí)施方案。現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)物制作階段，我們想把這個(gè)發(fā)明做成實(shí)物，可在實(shí)際生活中工作，但我們的課余時(shí)間有限，現(xiàn)在還在緊張的制作中。在做本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器裝置實(shí)物的同時(shí)，我們已經(jīng)把此裝置發(fā)表為專利。本偏心擺葉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器裝置有廣泛的作用，主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。本裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來推進(jìn)偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢，使進(jìn)氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動(dòng)機(jī)提高工作效率。因?yàn)槟壳?，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣均為自然吸氣，部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器，而廢氣渦輪進(jìn)氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。所以目前市場(chǎng)的汽車都可以加裝此裝置，相信大部分消費(fèi)者為了降低油耗和減少污染都愿意使用此裝置。我們相信，不久我們的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，而且會(huì)有很好的前景。基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Int