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文檔簡介

曲線超高計算------------------------------------曲線超高計算------------------------------------曲線超高計算曲線超高計算

曲線超高計算公式為:h=11.8*V⒉/R

h——外軌超高量.

V——通過曲線時的列車速度(km／h)；

R——曲線半徑(m)。

實際設(shè)置超高時，取其整數(shù)到5毫米，最大超高為150毫米.單線上下行速度懸殊時，不超過125毫米.

計算公式適用于改建鐵路。

新建鐵路推薦使用以下公式：

h=7.6Vmax⒉/R60km/h吧，那么超高應(yīng)該是多少，緩和曲線超高分段應(yīng)該多少米？

我正矢是這么做的，(圓曲線正矢）Fc=50000/R=50000/600=83mm

（緩和曲線正矢遞減率）fs=Fc/n=83/10=8mm（緩和曲線長l=100m，所以我n=10m），求出fzh=fhz=fs/6=1mm，中間點正矢=對應(yīng)點*fs。我現(xiàn)對你提出2個的問題分別作答，不對之處請斧正：1、實際上列車通過曲線的各次列車不盡相同，故準(zhǔn)確表達(dá)式應(yīng)為h=11.8V2/R

為了反映不同行駛速度和不同牽引力重量的列車對外軌超高值的不同要求，均衡內(nèi)外軌的垂直磨耗，平均速度V=√（∑NGV2/∑NG)

其中N-每晝夜通過列車的相同速度和牽引重量的列車次數(shù)；

G-列車總重。

在新建線設(shè)計和施工中，采用的平均速度V′由下式確定

V=0.8V(Max)

故有：

h=7.6V(Max)∧2/R

（mm）

其中V(Max)-預(yù)計該地段最大行車速度，以Km/h計。

2、不知道其他地方是怎么處理的，滬寧線的緩和曲線段內(nèi)的超高設(shè)置相對比較簡單，因為公式中R在緩和曲線段一直是變化的且R均比較大，所以設(shè)計院為了簡化這個問題，一般采用從直線段0超高到圓曲線段超高（即超高最大），直線漸變的形式處理，即緩和曲線上i點的超高

hi=h′*Li/L

其中Li-i點所在位置的曲線長

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