國(guó)際商務(wù)單證員單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證模擬試卷及答案與解析

國(guó)際商務(wù)單證員單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)（國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證）模擬試卷3及答案與解析1預(yù)約保險(xiǎn)單，又稱開口保險(xiǎn)單，它通常適適用于()。（A）經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)裝運(yùn)保險(xiǎn)（B）是保險(xiǎn)人簽發(fā)正式保單前所出立暫時(shí)證實(shí)（C）保險(xiǎn)單出立后，依照投保人需求，對(duì)保險(xiǎn)內(nèi)容補(bǔ)充或變更，而出具一個(gè)憑證（D）投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)協(xié)議時(shí)，在還有一些條件還未確定而投保人又急需保險(xiǎn)憑證情況下，由保險(xiǎn)人先行開立2按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)通例，投保時(shí)保險(xiǎn)加成率通常為()。（A）2％（B）5％（C）10％（D）沒有通例3以下關(guān)于“倉(cāng)至倉(cāng)”條款說法正確是()。（A）承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖條款（B）出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖條款（C）保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款（D）進(jìn)口人向保險(xiǎn)企業(yè)索賠起訖條款4如信用證無明確要求保險(xiǎn)單份數(shù)，保險(xiǎn)企業(yè)通常出具一套()份正本保險(xiǎn)單。（A）1（B）2（C）3（D）45CIF協(xié)議貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，以下關(guān)于損失賠償說法正確是()。（A）賣方負(fù)擔(dān)損失（B）賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)企業(yè)賠償（C）買方負(fù)擔(dān)損失（D）買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)企業(yè)賠償6假如CIF條件成交，D／P遠(yuǎn)期付款，出口人為安全起見，投保了“賣方利益險(xiǎn)”，貨物雖安全抵達(dá)目標(biāo)港，但買方卻借故不贖單，在這種情況下()。（A）保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)出口人由此造成損失負(fù)賠償責(zé)任（B）保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)出口人由此造成損失不負(fù)賠償責(zé)任（C）因貨運(yùn)單已全部由出口人背書轉(zhuǎn)讓，所以保險(xiǎn)企業(yè)只對(duì)買方提出索賠負(fù)責(zé)（D）承運(yùn)人應(yīng)對(duì)出口人損失負(fù)賠償責(zé)任一、多項(xiàng)選擇題10小題，每小題1.5分，共15分。多項(xiàng)選擇題答案多項(xiàng)選擇、少選、錯(cuò)選均不得分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將對(duì)應(yīng)選項(xiàng)涂黑。7以下關(guān)于保險(xiǎn)憑證表述，正確有()。（A）俗稱小保單（B）現(xiàn)有正面內(nèi)容，又有反面條款（C）與保險(xiǎn)單具備同等效力（D）在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)憑證能夠代替保險(xiǎn)單（E）是一個(gè)簡(jiǎn)化保險(xiǎn)單8CIC主險(xiǎn)(即基本險(xiǎn))中海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款有()。（A）FPA（B）W／W（C）GA（D）WA（E）ALLRISKS9組成共同海損條件有()。（A）共同海損危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在（B）消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取方法必須是合理（C）必須是屬于非正常性質(zhì)犧牲（D）采取方法后，船方和貨方都做出了一定犧牲（E）共同海損危險(xiǎn)不是主觀臆測(cè)二、判斷題40小題，每小題0.5分，共20分。答案為“是”，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂A，答案為“否”，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂B。10如買賣協(xié)議要求裝運(yùn)條款為“ShipmentduringJune／Julyintwoequallots”，這表明我方出口企業(yè)必須在6月、7月兩個(gè)月內(nèi)每個(gè)月各裝一批，每一批數(shù)量相等。()（A）正確（B）錯(cuò)誤11信用證要求在指定時(shí)間段內(nèi)分期發(fā)運(yùn)，若有任意一期未按信用證要求期限發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期以及以后各期均告失效。()（A）正確（B）錯(cuò)誤12在要求裝運(yùn)條文時(shí)，如使用“prompt”，“immediately”，or“assoonauSpossible”等詞語(yǔ)，按《UCP600》要求，銀行將不予理會(huì)。()（A）正確（B）錯(cuò)誤13承運(yùn)人在收到發(fā)貨人和收貨人兩份保函前提下簽發(fā)倒簽提單，將不視為坑騙行為。()（A）正確（B）錯(cuò)誤14一承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)，將提單上原先印就CleanOnboard中clean字樣劃去，沒做另外批注，使該套提單變成了不清潔提單。()（A）正確（B）錯(cuò)誤15海運(yùn)出口貨物，信用證要求最遲裝運(yùn)期為4月30日，信用證使用期為5月10日，實(shí)際出口日期為5月5日，出口人要求承運(yùn)人將提單日期填寫為4月30日。這種提單稱為預(yù)借提單。()（A）正確（B）錯(cuò)誤16若一份提單有三張正本，信用證要求2／3提單交銀行，這時(shí)，托運(yùn)人能夠持憑其中任意一張正本提單向簽單人辦理電放手續(xù)，其余兩張正本提單交銀行以結(jié)匯。()（A）正確（B）錯(cuò)誤17過期提單是收貨人在船舶到港后才收到提單。()（A）正確（B）錯(cuò)誤18國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，所以，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任范圍也是“門到門”。()（A）正確（B）錯(cuò)誤19海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單均為物權(quán)憑證，能夠轉(zhuǎn)讓。()（A）正確（B）錯(cuò)誤20海運(yùn)單和航空貨運(yùn)單收貨人一欄，若顯示“TOORDER”或“TOORDEROFsHIPPER”等字樣，則表示受托運(yùn)人指示。()（A）正確（B）錯(cuò)誤21航空運(yùn)單正本按國(guó)際通例為一式三份，每份都印有反面條款。交單議付時(shí)必須提交全部三份正本航空運(yùn)單。()（A）正確（B）錯(cuò)誤22多式聯(lián)運(yùn)提單必須在貨物裝上運(yùn)輸工具后簽發(fā)。()（A）正確（B）錯(cuò)誤23保險(xiǎn)單俗稱“大保單”，保險(xiǎn)憑證俗稱“小保單”，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)憑證反面沒有列入保險(xiǎn)條款，因而它們不具備同等法律效力。()（A）正確（B）錯(cuò)誤24保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)憑證即使名稱不一樣，但卻具備相同法律效力。()（A）正確（B）錯(cuò)誤25保險(xiǎn)單是一個(gè)權(quán)力憑證，和提單一樣能夠背書轉(zhuǎn)讓。()（A）正確（B）錯(cuò)誤26假如信用證要求提交“InsurancePolicy”，則意味著出口商能夠提交保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。()（A）正確（B）錯(cuò)誤27CIF條件下，假如我方取得提單日期是3月5日，而保險(xiǎn)單日期是3月8日，不會(huì)影響我方安全快速地收匯。()（A）正確（B）錯(cuò)誤28銀行不接收出單日期遲于裝船或發(fā)運(yùn)或接收監(jiān)管之日保險(xiǎn)單，即使保險(xiǎn)單上表明保險(xiǎn)責(zé)任最遲于貨物裝船或發(fā)運(yùn)或接收監(jiān)管之日生效。()（A）正確（B）錯(cuò)誤29在國(guó)際貿(mào)易中，外貿(mào)企業(yè)向保險(xiǎn)企業(yè)投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中因?yàn)槿魏瓮鈦碓蛩斐梢磺胸洆p，均可向保險(xiǎn)企業(yè)索賠。()（A）正確（B）錯(cuò)誤30如L／C要求保險(xiǎn)單做成抬頭為“Toorder”，則在被保險(xiǎn)人一欄內(nèi)直接顯示“Toorder”，再由保險(xiǎn)人背書。()（A）正確（B）錯(cuò)誤31在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)單日期不能遲于海運(yùn)提單日期。()（A）正確（B）錯(cuò)誤32UC在保險(xiǎn)條款中要求I．O．P，則出口商交單保險(xiǎn)單上必須顯示免賠率。()（A）正確（B）錯(cuò)誤三、簡(jiǎn)答題5小題，每小題5分，共25分。33什么是海運(yùn)提單?怎樣了解海運(yùn)提單是物權(quán)憑證?34簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)提單正面內(nèi)容與海運(yùn)提單區(qū)分。35我國(guó)某出口商與瑞士S企業(yè)訂立出售農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議。共計(jì)500噸，價(jià)值8．275萬(wàn)英鎊，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至第二年1月0因故原定船出故障，改由另一艘外輪裝貨，使貨物在2月11日才裝完。我方請(qǐng)求外輪企業(yè)將提單日期改為1月31日。貨到港后，買方對(duì)裝貨日期提出異議。要求我方企業(yè)提供裝船證實(shí)。我方堅(jiān)持提單正常無須提供證實(shí)，結(jié)果買方聘請(qǐng)律師上船。查船長(zhǎng)航行日志證實(shí)提單日期偽造，買方憑律師拍攝證實(shí)，向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷显V，法院審理后發(fā)出通知扣留船舶。請(qǐng)問：(1)我方是否負(fù)擔(dān)賠償法律責(zé)任?(2)法院扣留船舶是否妥當(dāng)?36我企業(yè)與德商訂立一出口協(xié)議，德商按時(shí)開來了信用證，信用證要求裝運(yùn)條款為：1月裝100公噸，2月裝150公噸，3月裝150公噸。我企業(yè)1月份按要求如數(shù)裝運(yùn)并順利收到貨款?？紤]到貨源分散，經(jīng)與船企業(yè)協(xié)商同意。于2月10日在煙臺(tái)、2月11日在青島分別裝運(yùn)，共裝運(yùn)了150公噸在“月亮河號(hào)"船上。當(dāng)我企業(yè)持單據(jù)到銀行要求付2月份貨款時(shí)，遭到開證行拒付。請(qǐng)問開證行拒付是否合理?為何?37為何CFR、FOB不是倉(cāng)至倉(cāng)條款。而是船至倉(cāng)條款?38我國(guó)某外貿(mào)企業(yè)向日、英兩國(guó)商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，關(guān)于被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港途中均遭受損失。問這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)?該貨物損失風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)負(fù)擔(dān)?保險(xiǎn)企業(yè)是否給予賠償?并簡(jiǎn)述理由。39有一份CIF協(xié)議，賣方在裝船前向保險(xiǎn)企業(yè)投保了“倉(cāng)至倉(cāng)”條款一切險(xiǎn)。但貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍以內(nèi)貨物損失。事后賣方以保險(xiǎn)單含有“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為由．要求保險(xiǎn)企業(yè)賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)企業(yè)拒絕。保險(xiǎn)企業(yè)認(rèn)為貨物未裝運(yùn)，損失不在承保范圍內(nèi)。試問在上述情況下，保險(xiǎn)企業(yè)能否拒賠?為何?

國(guó)際商務(wù)單證員單證基礎(chǔ)理論與知識(shí)（國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證）模擬試卷3答案與解析1【正確答案】A【試題解析】預(yù)約保險(xiǎn)單通常適適用于經(jīng)常有相同類型貨物需要裝運(yùn)保險(xiǎn)，可簡(jiǎn)化逐筆訂立保險(xiǎn)協(xié)議手續(xù)?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證2【正確答案】C【試題解析】按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)通例，投保時(shí)保險(xiǎn)加成率通常為10％，即保險(xiǎn)金額通常按發(fā)票金額加成10％?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證3【正確答案】C【試題解析】“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款。我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》要求：在海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)責(zé)任起訖，主要采取“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包含運(yùn)輸中海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明目標(biāo)地收貨人最終倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分配或非正常運(yùn)輸其它儲(chǔ)存處所為止。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證4【正確答案】C【試題解析】《跟單信用證統(tǒng)一通例》條款中要求，正本保險(xiǎn)單上必須有“ORIGINAL”字樣，并顯示該套保險(xiǎn)單據(jù)正本出具份數(shù)，如信用證無明確要求保險(xiǎn)單份數(shù)時(shí)，保險(xiǎn)企業(yè)通常出具一套三份正本(ORIGINAL)保險(xiǎn)單。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證5【正確答案】D【試題解析】采取CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港船上。所以，CIF協(xié)議貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)企業(yè)賠償?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證6【正確答案】A【試題解析】投保賣方利益險(xiǎn)是一個(gè)供出口企業(yè)在采取托收方式時(shí)為保障賣方利益而投保獨(dú)立險(xiǎn)別。在這種險(xiǎn)別下，如被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)槌斜７秶鷥?nèi)風(fēng)險(xiǎn)造成損失，國(guó)外買方既不付款贖單，又拒絕支付貨物受損部分損失時(shí)，保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)買方拒絕賠付受損或滅失部分損失負(fù)賠償責(zé)任。在這種情況下，賣方應(yīng)將其向買方或第三方追償權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)企業(yè)。如賣方已將這種追償權(quán)利轉(zhuǎn)讓給其余方，則保險(xiǎn)企業(yè)解除其應(yīng)負(fù)全部責(zé)任?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證一、多項(xiàng)選擇題10小題，每小題1.5分，共15分。多項(xiàng)選擇題答案多項(xiàng)選擇、少選、錯(cuò)選均不得分，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將對(duì)應(yīng)選項(xiàng)涂黑。7【正確答案】A,C,E【試題解析】B項(xiàng)，保險(xiǎn)憑證反面是空白，沒有載明保險(xiǎn)條款，只是在正面申明以同類海上保險(xiǎn)單所載條款為準(zhǔn)；D項(xiàng)，在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)單能夠代替保險(xiǎn)憑證，而保險(xiǎn)憑證不能代替保險(xiǎn)單?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證8【正確答案】A,D,E【試題解析】CIC中基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)(FPA)、水漬險(xiǎn)(WA)和一切險(xiǎn)(ALLRISKS)。B項(xiàng)，W／W為關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任期限“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。C項(xiàng)，GA指共同海損(GeneralAverage)。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證9【正確答案】A,B,C,E【試題解析】組成共同海損條件有：①共同海損危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在，而不是主觀臆測(cè)；②消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取方法必須是合理；③必須是屬于非正常性質(zhì)犧牲；④共同海損犧牲必須是自動(dòng)和有意采取行為，其費(fèi)用必須是額外?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證二、判斷題40小題，每小題0.5分，共20分。答案為“是”，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂A，答案為“否”，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂B。10【正確答案】B【試題解析】“ShipmentduringJune／Julyintwoequallots”表示我方出口企業(yè)必須在6月、7月兩個(gè)月內(nèi)分兩次裝運(yùn)，且每一次裝運(yùn)貨物數(shù)量相同。協(xié)議并未要求必須在6月和7月各裝一批。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證11【正確答案】A【試題解析】《UCP600》第三十二條要求：“如信用證要求在指定時(shí)間段內(nèi)分期支款或分期發(fā)運(yùn)，任何一期未按信用證要求期限支取或發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期及以后各期均告失效?！薄局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證12【正確答案】A【試題解析】按照《UCP600》第三條要求，除非確需在單據(jù)中使用，銀行對(duì)諸如“快速”(prompt)、“立刻”(immediately)、“盡快”(assoonaspossible)之類詞語(yǔ)將不予置理?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證13【正確答案】B【試題解析】依照《UCP600》要求，倒簽提單屬于承運(yùn)人對(duì)收貨人坑騙行為，不論承運(yùn)人所采取倒簽行為是應(yīng)哪一方要求而實(shí)施，倒簽行為本身就已經(jīng)組成了欺詐行為?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證14【正確答案】B【試題解析】不清潔提單是指在貨物交運(yùn)時(shí)，船方對(duì)貨物包裝及表面出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況添加批注。承運(yùn)人只是將clean字樣劃去，沒做另外批注，說明該套提單依然是清潔提單。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證15【正確答案】A【試題解析】因?yàn)樾庞米C發(fā)運(yùn)日和截止日都將到期而貨物因故還未裝船，或已開始裝船還未完成，在這種情況下，托運(yùn)人為了交單結(jié)匯往往向承運(yùn)人或其代理人捉出預(yù)先簽發(fā)并借到“已裝船提單”，這種行為稱為預(yù)借，借得提單稱為預(yù)借提單。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證16【正確答案】B【試題解析】在電放提單條件下，托運(yùn)人必須持全套正本提單才能辦理。所以，本題中，托運(yùn)人僅持憑其中任意一張正本提單是無法辦理電放手續(xù)?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證17【正確答案】B【試題解析】過期提單是指出口商取得提單后未能及時(shí)到銀行、或超出了銀行要求交單期限未議付而形成過期提單，習(xí)慣上也稱為滯期提單。按照《UCP600》要求，凡超出發(fā)運(yùn)日期21個(gè)日歷日后提交提單為過期提單，但在任何情況下都不得遲于信用證截止日。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證18【正確答案】B【試題解析】國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期間是從接管貨物之時(shí)起到向收貨人交付貨物之時(shí)止，所以并不負(fù)責(zé)“門到門”責(zé)任?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證19【正確答案】B【試題解析】鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單只是運(yùn)輸契約證實(shí)，它們不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證20【正確答案】B【試題解析】航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。所以，空運(yùn)單必須做成記名抬頭，不允許填寫指示性抬頭或空白抬頭?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證21【正確答案】B【試題解析】航空運(yùn)單正本一式三份，每份都印有反面條款。第一份由航空企業(yè)留存，第二份隨貨同行，第三份交托運(yùn)人。依照《UCP600》，受益人在向銀行交單議付時(shí)只須提交開給發(fā)貨人或托運(yùn)人正本3(藍(lán)色)即可，即使信用證要求提交全套正本?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證22【正確答案】B【試題解析】多式聯(lián)運(yùn)提單是在接收貨物后簽發(fā)，是收貨待運(yùn)提單。而聯(lián)運(yùn)提單是在貨物裝上運(yùn)輸工具后簽發(fā)，屬于已裝船提單。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證23【正確答案】B【試題解析】保險(xiǎn)憑證實(shí)質(zhì)上是一個(gè)簡(jiǎn)化保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)憑證與海上保險(xiǎn)單具備同等法律效力?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證24【正確答案】A【試題解析】保險(xiǎn)憑證實(shí)質(zhì)上是一個(gè)簡(jiǎn)化保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)憑證與海上保險(xiǎn)單具備同等法律效力，故又被稱為小保單，正面所列內(nèi)容與海上保險(xiǎn)單是一樣?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證25【正確答案】A【試題解析】海運(yùn)保險(xiǎn)單能夠經(jīng)背書而轉(zhuǎn)讓，保險(xiǎn)單項(xiàng)下利益經(jīng)被保險(xiǎn)人背書后即伴隨保險(xiǎn)貨物全部權(quán)轉(zhuǎn)移自動(dòng)轉(zhuǎn)到受讓人手中。通常情況下，保險(xiǎn)單背書轉(zhuǎn)讓與提單轉(zhuǎn)讓相一致，受讓人有權(quán)以自己名義要求保險(xiǎn)人在出險(xiǎn)時(shí)賠償承保范圍內(nèi)損失。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證26【正確答案】B【試題解析】假如信用證要求提交“InsurancePolicy”，則意味著出口商只能提交保險(xiǎn)單?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證27【正確答案】B【試題解析】因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單生效日期標(biāo)準(zhǔn)上不得遲于貨物單據(jù)上裝貨、發(fā)貨(或在聯(lián)合貨運(yùn)場(chǎng))和承運(yùn)日期。題中，保險(xiǎn)單生效日期遲于我方取得提單日期，所以會(huì)對(duì)我方安全收匯產(chǎn)生不利?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證28【正確答案】B【試題解析】通常情況下，銀行不接收出單日期遲于裝船或發(fā)運(yùn)或接收監(jiān)管之日保險(xiǎn)單，除非保險(xiǎn)單上表明保險(xiǎn)責(zé)任最遲于貨物裝船或發(fā)運(yùn)或接收監(jiān)管之日生效。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證29【正確答案】B【試題解析】一切險(xiǎn)承保范圍不包含特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn))?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證30【正確答案】B【試題解析】假如信用證要求保險(xiǎn)單做成指示抬頭“Toorder”，則在被保險(xiǎn)人欄目中填寫“Toorder”，再由受益人(被保險(xiǎn)人)背書?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證31【正確答案】A【試題解析】因?yàn)楸ｋU(xiǎn)企業(yè)提供倉(cāng)至倉(cāng)服務(wù)，所以保險(xiǎn)手續(xù)應(yīng)在貨物離開出口方倉(cāng)庫(kù)前辦理，保險(xiǎn)單簽發(fā)日期應(yīng)不早于貨物離開倉(cāng)庫(kù)日期和不晚于提單簽發(fā)日期。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證32【正確答案】B【試題解析】假如信用證在保險(xiǎn)條款中要求不計(jì)免賠率(Irrespective0fPercentage，簡(jiǎn)稱I．O．P)，則保險(xiǎn)單據(jù)中不應(yīng)表明含有這類條款；不過假如信用證未明確要求，銀行可接收表明有免賠率和免賠額保險(xiǎn)單?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證三、簡(jiǎn)答題5小題，每小題5分，共25分。33【正確答案】(1)海運(yùn)提單含義海運(yùn)提單是用以證實(shí)海上貨物運(yùn)輸協(xié)議和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人確保據(jù)以交付貨物單證。依照提單中載明向記名人交付貨物，或者向提單持有些人交付貨物條款，組成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物確保。(2)對(duì)海運(yùn)提單是物權(quán)憑證了解海運(yùn)提單是一個(gè)物權(quán)憑證詳細(xì)形式有：①提單收貨人或提單持有些人有權(quán)向承運(yùn)人提取貨物；②提單持有些人還可在載貨船舶抵達(dá)目標(biāo)地之前將提單進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；③提單持有些人可持提單向銀行押匯。從以上三個(gè)方面能夠看出，海運(yùn)提單是一個(gè)物權(quán)憑證?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證34【正確答案】多式聯(lián)運(yùn)提單正面內(nèi)容與海運(yùn)提單主要區(qū)分有：(1)簽發(fā)時(shí)間不一樣：多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)時(shí)間是收貨后；而海運(yùn)提單簽發(fā)時(shí)間是裝船后。(2)簽發(fā)人不一樣：多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)人是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人；而海運(yùn)提單簽發(fā)人是海上承運(yùn)人或其代理。(3)運(yùn)輸方式不一樣：多式聯(lián)運(yùn)提單適用運(yùn)輸方式包含：海運(yùn)、海一海、多式聯(lián)運(yùn)；而海運(yùn)提單適用運(yùn)輸方式包含：海運(yùn)、海一海。(4)性質(zhì)不一樣：多式聯(lián)運(yùn)提單是收貨待運(yùn)提單，所以當(dāng)多式聯(lián)運(yùn)提單作為海運(yùn)提單使用時(shí)，裝船批注內(nèi)應(yīng)加上“實(shí)際船名”、“裝運(yùn)日”、“ONBOARD”字樣；而海運(yùn)提單是已轉(zhuǎn)船提單，不需加注“ONBOARD”等字樣。(5)承運(yùn)人責(zé)任不一樣：多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)人(多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人)對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，即其責(zé)任是從接收貨物起到交付貨物為止。所以多式聯(lián)運(yùn)提單正面表述“貨物收到”字樣，并載有“實(shí)際接貨地點(diǎn)”和“實(shí)際交貨地點(diǎn)”。而海運(yùn)提單只顯示“裝運(yùn)港”、“卸貨港”、“中轉(zhuǎn)港”，且海運(yùn)提單簽發(fā)人只對(duì)自己執(zhí)行這一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)?！局R(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證35【正確答案】(1)我方應(yīng)該負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。理由以下：我方要求承運(yùn)人將提單日期提前，已組成一個(gè)倒簽提單行為，倒簽提單是一個(gè)違法行為，一旦被識(shí)破產(chǎn)生后果是嚴(yán)重。本案中，賣方明知裝運(yùn)期2月11日卻鋌而走險(xiǎn)，請(qǐng)船企業(yè)倒簽提單，應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償法律責(zé)任。(2)法院扣留船舶是正常法律程序。理由以下：船企業(yè)接收出口商申請(qǐng)制作倒簽提單，也應(yīng)該負(fù)擔(dān)倒簽不法行為責(zé)任，所以船被扣留是法院正常法律程序。【知識(shí)模塊】國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證36【正確答案】開證行拒付是不合理。理由以下：《UCP600》第三十一條要求：“表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目標(biāo)地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明發(fā)運(yùn)日期不通或裝卸港、接管地或