物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及改革

物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及改革

一、鄭州電力高等專科學校經(jīng)濟貿(mào)易系人才培養(yǎng)方案的現(xiàn)狀與存在的問題

1.現(xiàn)狀

人才培養(yǎng)方案不是簡單的教學計劃，而是人才培養(yǎng)的總體設(shè)計方案，是組織教育、教學活動的工作藍圖和總體規(guī)劃。鄭州電力高等?？茖W校經(jīng)濟貿(mào)易系一直充分重視此項工作，教務(wù)處制訂了人才培養(yǎng)方案制訂和修訂的基本流程：每年10月初教務(wù)處提出人才培養(yǎng)方案制訂的原則性指導(dǎo)意見和要求，系召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會會議，確定及論證專業(yè)面向的崗位或崗位群，分析專業(yè)核心技能，設(shè)計學生知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，系組織專業(yè)教研室討論制訂人才培養(yǎng)方案；系教學委員會審查后于12月初報教務(wù)處、學校教學委員會審定，主管副校長審批，下發(fā)執(zhí)行。一年一度的人才培養(yǎng)方案修訂已成為經(jīng)濟貿(mào)易系的常規(guī)工作。近年來，經(jīng)濟貿(mào)易系五個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案基本都能按照高職教育教學的辦學理念，凸顯“就業(yè)導(dǎo)向，能力本位，產(chǎn)學合作、工學結(jié)合”的辦學模式，根據(jù)各專業(yè)面向職業(yè)崗位對知識與能力的需求來構(gòu)建課程體系，在知識與能力結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上調(diào)整課程體系、突出實踐性教學環(huán)節(jié)、充分保證學生的實踐、實訓(xùn)時間，保證學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。強化對學生綜合操作技能、心智技能的培養(yǎng)，構(gòu)建符合高職教育教學辦學模式、符合經(jīng)濟貿(mào)易系辦學特色的專業(yè)人才培養(yǎng)體系，顯示出高職教育在教學方式、內(nèi)容和形式上的特色。

2.存在的問題

多年的實踐表明，經(jīng)濟貿(mào)易系人才培養(yǎng)方案制訂和修訂也并非完美無缺，普遍存在以下問題：

專業(yè)建設(shè)思路有些模糊?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，職業(yè)教育要以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，推進教育教學改革，實行工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式。但是，物流管理專業(yè)目前仍以學科教育為主，辦成了本科物流管理專業(yè)的壓縮型，重知識傳授和理論系統(tǒng)性，忽視職業(yè)教育的職業(yè)性和實踐性，致使人才培養(yǎng)的針對性不強，特色不明顯。例如：沒有形成既相對穩(wěn)定又有高職教育靈活性的專業(yè)開發(fā)建設(shè)思路。專業(yè)開發(fā)不能根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化及時調(diào)整，缺乏對社會發(fā)展狀況的敏銳洞察力。

課程體系和教學內(nèi)容設(shè)置不盡合理。高職高專物流管理專業(yè)的課程體系和教學內(nèi)容設(shè)置要突出物流基礎(chǔ)理論知識應(yīng)用和實踐能力的培養(yǎng)。應(yīng)該以職業(yè)崗位需要的知識和能力結(jié)構(gòu)為核心。但是，目前物流管理專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容的設(shè)置與其他學校具有同質(zhì)化的趨向。人才培養(yǎng)方案由公共模塊、專業(yè)模塊、綜合素質(zhì)拓展和專業(yè)素質(zhì)拓展四個模塊組成，總學時1830，其中實踐教學占總學時占40%，理論教學占60%，專業(yè)和專業(yè)素質(zhì)拓展兩個模塊設(shè)置了21門專業(yè)理論課程，大而全，沒有突出應(yīng)用性和實踐性，課程設(shè)置沒有體現(xiàn)職業(yè)教育特色，課程教學內(nèi)容不明晰，沒有明確的課程標準，課程之間有內(nèi)容上的交叉和重疊現(xiàn)象，失去了高職高專物流管理專業(yè)的辦學特色，學生分不清職業(yè)方向，也不利于培養(yǎng)學生的職業(yè)技能。

校企合作不深入，職業(yè)崗位調(diào)研不充分。校企合作是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要途徑，生產(chǎn)一線是?？茖W生的最佳實習課堂。但目前校企合作往往是學校一廂情愿，已進行的校企合作多數(shù)也是淺層次的，合作不深入。未能形成校企合作、共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案的有效程序。在修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案之前，未能及時召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，聽取由企業(yè)負責人參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員的意見和建議，未能體現(xiàn)出真正意義上的“就業(yè)導(dǎo)向、校企合作”，創(chuàng)新性開發(fā)培養(yǎng)學生職業(yè)能力、富有時代特色的課程體系。加上專業(yè)負責人及有關(guān)專業(yè)老師平時教學任務(wù)繁重，外出機會和時間少，未能充分開展市場需求和職業(yè)崗位的調(diào)研，在人才培養(yǎng)方案編制的時間安排上缺乏統(tǒng)籌安排，臨時抱佛腳，沒有更多的精力開展規(guī)劃論證，雖然形成了系、教研室負責人的審核制度，但是由于受專業(yè)素質(zhì)、精力以及獲取信息不夠全面等方面因素的影響，導(dǎo)致修訂過程中依然會出現(xiàn)一些誤差，以致修訂的方案質(zhì)量不高，課程設(shè)置不夠嚴肅，有一定隨意性，“以人設(shè)課”的現(xiàn)象仍然存在。存在“有什么教師開什么課，有什么設(shè)備進行什么實訓(xùn)”的現(xiàn)象，并且，在實施過程中若發(fā)現(xiàn)問題需要進行調(diào)整或課程的整合時，也會因人情、資源等問題致使解決方案擱淺，其結(jié)果是影響了課程開發(fā)及人才培養(yǎng)

的質(zhì)量。

師資力量較薄弱。目前，物流管理專業(yè)面臨的困難就是師資力量相對薄弱。師資數(shù)量不足，且職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)不盡合理。目前經(jīng)濟貿(mào)易系物流管理專業(yè)專業(yè)任課老師只有五人，只有一個老師是專業(yè)學物流的年輕教師，其余都是從經(jīng)濟學、管理學、運籌學或其他學科專業(yè)教師轉(zhuǎn)型過來，邊教邊學，缺乏實際技能操作的經(jīng)驗。由于師資力量薄弱，使得物流管理專業(yè)的學生畢業(yè)后進入工作崗位需要重新學習操作技能，不能體現(xiàn)高職專業(yè)的辦學特色。

教學條件需進一步加強。物流管理專業(yè)的實踐實訓(xùn)條件相對不足，軟硬件投入相對較少，學生的實踐條件達不到培養(yǎng)要求成了特別突出的問題，很多專業(yè)實訓(xùn)難以有效實現(xiàn)。校外實踐安排也主要是以見習參觀為主，不能很好地達到實踐教學的目的，教學條件達不到培養(yǎng)合格高職物流管理專業(yè)人才目標的要求，其培養(yǎng)的人才質(zhì)量也打了折扣。

二、優(yōu)化與改革設(shè)想

1.找準專業(yè)定位，進一步理清專業(yè)建設(shè)思路

專業(yè)定位直接關(guān)系著專業(yè)的生存和發(fā)展，關(guān)系著人才培養(yǎng)目標的客觀性、準確性、科學性，而人才培養(yǎng)方案則直接關(guān)系著專業(yè)定位是否能夠得到真正的體現(xiàn)，人才培養(yǎng)目標是否能夠得到有效的支撐。高職高專教育旨在為生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線培養(yǎng)高層次實用型、技術(shù)型人才，重在培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力和實際動手能力。在人才培養(yǎng)方案中應(yīng)進一步重視以職業(yè)能力為中心的人才培養(yǎng)方案建設(shè)。

2.做好市場需求調(diào)研工作，成立專門機構(gòu)，優(yōu)化課程體系

今年9月份的全國職業(yè)教育改革與發(fā)展工作會議明確指出，高職教育要以提高質(zhì)量為核心，以“合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線，不斷深化高職教育教學改革，進一步推進體制機制創(chuàng)新，努力建設(shè)中國特色現(xiàn)代高等職業(yè)教育。為了盡可能地完善經(jīng)濟貿(mào)易系的人才培養(yǎng)方案，使專業(yè)更能滿足市場的需求，應(yīng)該從學期初就著手進行市場調(diào)研工作準備，成立由專業(yè)負責人為組長的專門機構(gòu)。深入社會，了解中小企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求狀況，搜集大量的市場人才需求資料。專門機構(gòu)的主要職責包括進行市場調(diào)研，提出專業(yè)改造方案，專門機構(gòu)要由本專業(yè)理論水平高、有較強的組織協(xié)調(diào)能力、教學經(jīng)驗豐富并有實踐經(jīng)驗的與物流管理專業(yè)有關(guān)的雙師型專職教師組成，還要從社會上聘請有經(jīng)驗的現(xiàn)場專家研討分析確定物流管理專業(yè)的專業(yè)定位以及如何設(shè)置課程等內(nèi)容，不受教研室專業(yè)局限性和部門利益限制，真正做到根據(jù)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求來設(shè)置相應(yīng)課程，避免因人設(shè)課。在課程體系中，要特別突出實踐教學，突出知識和技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能提高學生的技能，體現(xiàn)高職高專教育的特色。課程體系要以培養(yǎng)學生的核心職業(yè)能力為中心進行系統(tǒng)設(shè)計，2011級人才培養(yǎng)方案主要圍繞職業(yè)能力的變化來調(diào)整課程體系、優(yōu)化和整合課程內(nèi)容，確保畢業(yè)生滿足市場的需求。

3.加強物流管理專業(yè)師資隊伍建設(shè)

目前的師資隊伍現(xiàn)狀相對薄弱，要十分重視師資隊伍建設(shè)。抓好“雙師型”教師的培養(yǎng)，努力提高中、青年教師的技術(shù)應(yīng)用能力和實踐能力，使他們既具備扎實的基礎(chǔ)理論知識和較高的教學水平，又具有較強的專業(yè)實踐能力和豐富的實際工作經(jīng)驗；積極從企事業(yè)單位聘請兼職教師，實行專兼結(jié)合，改善學校的師資結(jié)構(gòu)，適應(yīng)專業(yè)變化的要求；已經(jīng)考慮安排專任教師利用寒暑假到物流管理一線進行實踐鍛煉，并積極鼓勵老師考取職業(yè)資格證書。也打算引進具有一定教學經(jīng)驗又具有物流從業(yè)經(jīng)驗的人才作為兼職教師，不斷充實師資隊伍。

4.推進“2+1”人才培養(yǎng)模式，積極引導(dǎo)學生獲取雙證書、多證書

在經(jīng)濟貿(mào)易系以往的人才培養(yǎng)方案中，總是將學生在校的時間設(shè)置為兩年半，因為總擔心學生在學校學習的時間太短，無法學到應(yīng)有的知識。但隨著就業(yè)壓力增大，不少應(yīng)屆畢業(yè)生從大三上學期一開學就忙著為求職做準備，開始忙著做簡歷、參加各種招聘會、找工作、實習。進入11月份后，求職進入了高峰期，有時課堂上會唱起“空城計”。如果通過某單位的面試，與該單位達成協(xié)議，單位要求先實習，學生不愿失去來之不易的機會，可放棄校內(nèi)課程學習又很矛盾，正常的教學活動受到不少沖擊。在以就業(yè)為導(dǎo)向的形勢下，無論是學校有關(guān)管理部門，還是學生都處于尷尬的兩難境地。目前已有不少高職高專院校嘗試“2+1”人才培養(yǎng)模式，并收到了較好的效果。實踐證明，“2+1”人才培養(yǎng)模式是可行的。因此，學校已經(jīng)在2011級人才培養(yǎng)方案中引入了這種模式。嘗試第一學年主要開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課和素質(zhì)拓展課程，加強專業(yè)基礎(chǔ)知識和文化基礎(chǔ)知識學習，重視基本技能訓(xùn)練；第二學年以專業(yè)技能的學習和訓(xùn)練為主，鼓勵學生參加職業(yè)資格證書考試，強化學生技能的培養(yǎng)；第三學年以頂崗實習為主，加強崗前就業(yè)綜合訓(xùn)練，全面推行頂崗實習，保證學生頂崗實習既有學習任務(wù)又有生產(chǎn)任務(wù)，做到學習與生產(chǎn)相結(jié)合，加強頂崗實習過程管理。目前在證書推行方面積極創(chuàng)造條件為學生提供考取更多資格證的機會，例如助理物流師、助理電子商務(wù)師、采購員、報關(guān)員等證書。鼓勵學生參加物流技能競賽，讓學生成為技能高手。

5.進一步改善實訓(xùn)條件，完善實訓(xùn)教學環(huán)節(jié)

實踐教學是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才的根本途徑，是保障高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的基本教學環(huán)節(jié)。物流實踐課程內(nèi)容多、環(huán)節(jié)多，使物流實踐課程教學難度大。比如物流倉儲管理中的進銷存分析、物流市場調(diào)查分析，這類實踐課程軟、硬件投入都較多，學校很難承受。即使有能力支付這些設(shè)備投資，但目前物流專業(yè)學生少，設(shè)備的教學利用率比較低，維護成本比較高，投資效果