車云網(wǎng)產(chǎn)品宣傳PPT

1公司介紹1系列產(chǎn)品2解決方案32一.公司介紹1.1公司簡(jiǎn)介1.2核心價(jià)值觀3深圳市車云網(wǎng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“車云網(wǎng)”）成立于2013年，是深圳一家專業(yè)從事汽車OBD診斷，CANBUS總線數(shù)據(jù)開發(fā)的公司，旗下產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)發(fā)明專利，是業(yè)界為數(shù)極少的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司之一，用事實(shí)詮釋了科技開啟安心生活的真諦。公司與國(guó)內(nèi)外著名汽車廠家、4S店、汽車維修等服務(wù)機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，用先進(jìn)技術(shù)和解決方案幫助企業(yè)黏住客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，讓更多企業(yè)享受到了更適用的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶提供了快速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及技術(shù)支持。公司以“顧客至上，合作共贏，一流產(chǎn)品，一流服務(wù)”為核心價(jià)值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，重塑全國(guó)汽車OBD車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)形象。車云網(wǎng)一直秉承以用戶需求為核心，在專注國(guó)內(nèi)外OBD車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)開拓的同時(shí)，為很多大中型企業(yè)提供汽車診斷檢測(cè)服務(wù)，優(yōu)質(zhì)、用心的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)的信賴和好評(píng)，在全球市場(chǎng)逐漸樹立起公司良好品牌。公司不僅僅提供專業(yè)的汽車診斷檢測(cè)服務(wù)，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為企業(yè)發(fā)展中遇到的問題和困難提供指導(dǎo)幫助。車云網(wǎng)作為OBD車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，一直為您的生活更加方便快捷而不斷努力著！一直為社會(huì)創(chuàng)造真正持久的價(jià)值而不斷奮斗著!公司簡(jiǎn)介1.14核心價(jià)值觀1.2“顧客至上，合作共贏，一流產(chǎn)品，一流服務(wù)”車云網(wǎng)創(chuàng)業(yè)于2013年，成長(zhǎng)在網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代浪潮中。車云網(wǎng)的愿景和使命是致力于成為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主導(dǎo)，用戶首選的第一競(jìng)爭(zhēng)力的OBD車聯(lián)網(wǎng)解決方案服務(wù)商。車云網(wǎng)通過建立人企合一雙贏的自主經(jīng)營(yíng)體模式，對(duì)內(nèi)，打造節(jié)點(diǎn)閉環(huán)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)狀組織，對(duì)外，構(gòu)筑開放的平臺(tái)，成為全球OBD車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)先者和規(guī)則制定者，全流程用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的虛實(shí)網(wǎng)融合領(lǐng)先者，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的世界級(jí)品牌?！败囋凭W(wǎng)之道”即雙贏之道，其內(nèi)涵是：客戶先贏企業(yè)后贏，員工先贏企業(yè)后贏，由此持續(xù)不斷地為客戶創(chuàng)造價(jià)值，進(jìn)而形成可持續(xù)的雙贏文化。車云網(wǎng)以“鏈接汽車未來”的觀念，致力于打造基業(yè)長(zhǎng)青的百年企業(yè)，一個(gè)企業(yè)能走多遠(yuǎn)，取決于適合企業(yè)自己的價(jià)值觀，這是企業(yè)戰(zhàn)略落地，抵御誘惑的基石。顧客至上——把顧客當(dāng)朋友來對(duì)待，感動(dòng)顧客合作共贏——互利互惠，共同發(fā)展一流產(chǎn)品——用一流的產(chǎn)品贏得用戶的青睞和信賴一流服務(wù)——用一流的服務(wù)鞏固品牌和維護(hù)市場(chǎng)5二.系列產(chǎn)品2.1

車云網(wǎng)OBD迷你模塊

CC3102.2

車云網(wǎng)OBD模塊單CAN

CC3202.3

車云網(wǎng)OBD模塊雙CAN

CC3302.4車云網(wǎng)OBD卡車模塊

CC3602.5車云網(wǎng)OBD解碼盒單CAN

CC4102.6

車云網(wǎng)OBD解碼盒雙CAN

CC4202.7

車云網(wǎng)OBD卡車解碼盒

CC4602.8車云網(wǎng)OBD智能終端

CC5102.9車云網(wǎng)OBD

藍(lán)牙終端

CC6102.10車云網(wǎng)汽車電腦模擬器

CC9202.11

車云網(wǎng)OBD智能電源

CC9306車云網(wǎng)OBD迷你模塊CC3102.17車云網(wǎng)OBD迷你模塊CC3102.18車云網(wǎng)OBD模塊單CAN

CC3202.29車云網(wǎng)OBD模塊單CAN

CC3202.2產(chǎn)品亮點(diǎn)兼容協(xié)議：

ISO9141-25baudinit自動(dòng)波特率、ISO142305Buadinit10.4kb/s、ISO14230fastinit10.4kb/s、ISO15765id11bits500kb、ISO15765id29bits500kb、ISO15765id11bits250kb、ISO15765id29bits250kb及部分私有協(xié)議2.采用標(biāo)準(zhǔn)郵票口封裝，標(biāo)準(zhǔn)UART通信口，便于二次開發(fā)使用3.支持讀取原車所有數(shù)據(jù)流、故障碼，并支持大部分車的里程及剩余油量讀取適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用應(yīng)用于車載DVD/車載GPS/車載PC/后視鏡等，用于實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算10車云網(wǎng)OBD模塊雙CAN

CC3302.311車云網(wǎng)OBD模塊雙CAN

CC3302.3產(chǎn)品亮點(diǎn)兼容協(xié)議：

ISO9141-25baudinit自動(dòng)波特率、ISO142305Buadinit10.4kb/s、ISO14230fastinit10.4kb/s、ISO15765id11bits500kb、ISO15765id29bits500kb、ISO15765id11bits250kb、ISO15765id29bits250kb、SAEJ241133kb及部分私有協(xié)議2.采用標(biāo)準(zhǔn)郵票口封裝，標(biāo)準(zhǔn)UART通信口，便于二次開發(fā)使用3.支持讀取原車所有數(shù)據(jù)流、故障碼，并支持大部分車的里程、剩余油量和汽車CAN數(shù)據(jù)讀?。ㄈ邕b控鑰匙、門、窗、剎車等信息）適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用應(yīng)用于：車載DVD/車載GPS/車載PC/后視鏡/防盜產(chǎn)品等，適用于專有數(shù)據(jù)的定制，設(shè)備兼容車輛16針CAN接頭上所有的接口，可以讀取車輛安全方面數(shù)據(jù)（如遙控鑰匙、門、窗、剎車等信息）12車云網(wǎng)OBD卡車模塊

CC3602.413車云網(wǎng)OBD卡車模塊

CC3602.4產(chǎn)品亮點(diǎn)1.精準(zhǔn)計(jì)算卡車、長(zhǎng)途大巴、城市大巴、工程機(jī)械的油耗和里程體積小，采用標(biāo)準(zhǔn)UART口通信，標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，無需考慮車型差異3.適配但不限于以下發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及協(xié)議的數(shù)據(jù)讀?。?/p>

BOSCH_EDC7_24,XICHAI_CA6DL1,CUMMINS_ISDE,XICHAI_CA4DF3,YUCHAI_4F115_EDC,YUCHAI_6L260,SHANGCHAI_SC8DK250Q3,WEICHAI_WP10NG260E40,YUCHAI_4E140,CUMMINS_ISBE,CUMMINS_ISCL,XICHAI_CA6DL,XICHAI_CA6DF,XICHAI_CA4DF,ISDE_185_30,YUCHAI_6L26042,SAE_J1939_PRTL,CUMMINS_ISLE,YUCHAI_4F115_DPH,IVECO_SOFIM8140,ISUZU_6HK1,ISUZU_4HK1……適用范圍適用車型卡車、巴士、校車、特種車輛、工程機(jī)械主要應(yīng)用適用于卡車、巴士、校車、特種車輛、工程機(jī)械等車載設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的采集分析，特別是油耗、里程等數(shù)據(jù)的分析14車云網(wǎng)OBD解碼盒單CAN

CC4102.515車云網(wǎng)OBD解碼盒單CAN

CC4102.5產(chǎn)品亮點(diǎn)產(chǎn)品采用非常簡(jiǎn)單的串口與第三方設(shè)備進(jìn)行交互，容易接入，避免了重新定義新產(chǎn)品帶來的成本及風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)串口通信協(xié)議，無需關(guān)心車輛類型，一套代碼即可實(shí)現(xiàn)所有適配車型數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)接頭，安裝簡(jiǎn)單支持發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，ABS,安全氣囊四大系統(tǒng)的故障掃描支持故障碼清除支持標(biāo)準(zhǔn)OBD數(shù)據(jù)流和里程、剩余油量讀取適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用產(chǎn)品應(yīng)用于：車載DVD/車載GPS/車載PC/后視鏡等，用于實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的采集，計(jì)算16車云網(wǎng)OBD解碼盒雙CAN

CC4202.617車云網(wǎng)OBD解碼盒雙CAN

CC4202.6適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用產(chǎn)品應(yīng)用于：車載DVD/車載GPS/車載PC/后視鏡等，用于實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的采集，計(jì)算產(chǎn)品亮點(diǎn)產(chǎn)品采用非常簡(jiǎn)單的串口與第三方設(shè)備進(jìn)行交互，容易接入，避免了重新定義新產(chǎn)品帶來的成本及風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)串口通信協(xié)議，無需關(guān)心車輛類型，一套代碼即可實(shí)現(xiàn)所有適配車型數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)接頭，安裝簡(jiǎn)單支持發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，ABS,安全氣囊四大系統(tǒng)的故障掃描支持故障碼清除支持標(biāo)準(zhǔn)OBD數(shù)據(jù)流和里程、剩余油量讀取18車云網(wǎng)OBD卡車解碼盒

CC4602.719車云網(wǎng)OBD卡車解碼盒

CC4602.7產(chǎn)品亮點(diǎn)完美解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、里程管理問題，可為企業(yè)減少大量人為因素造成的冗余支出通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的采集，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛問題，及時(shí)處理，避免造成更大損失適配但不限于以下發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及協(xié)議的數(shù)據(jù)讀?。?/p>

BOSCH_EDC7_24,XICHAI_CA6DL1,CUMMINS_ISDE,XICHAI_CA4DF3,YUCHAI_4F115_EDC,YUCHAI_6L260,SHANGCHAI_SC8DK250Q3,WEICHAI_WP10NG260E40,YUCHAI_4E140,CUMMINS_ISBE,CUMMINS_ISCL,

XICHAI_CA6DL,XICHAI_CA6DF,XICHAI_CA4DF,ISDE_185_30,YUCHAI_6L26042,SAE_J1939_PRTL,

CUMMINS_ISLE,YUCHAI_4F115_DPH,IVECO_SOFIM8140,ISUZU_6HK1,ISUZU_4HK1……適用范圍適用車型卡車、巴士、校車、特種車輛、工程機(jī)械主要應(yīng)用適用于卡車、巴士、校車、特種車輛、工程機(jī)械等的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的采集分析，特別是油耗、里程等數(shù)據(jù)的分析20車云網(wǎng)OBD智能終端

CC5102.821車云網(wǎng)OBD智能終端

CC5102.8產(chǎn)品亮點(diǎn)掉電報(bào)警，設(shè)備掉電后可續(xù)航兩小時(shí)以上MINISIM設(shè)計(jì)3.實(shí)時(shí)定位追蹤、軌跡回放4.GPRS/SMS遠(yuǎn)程監(jiān)控5.里程、油耗、水溫、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)采集6.駕駛行為分析7.盲區(qū)補(bǔ)報(bào)8.AGPS精準(zhǔn)定位

遠(yuǎn)程故障診斷適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用車隊(duì)管理，駕駛行為分析，車況故障分析，尾氣排放監(jiān)測(cè)，保險(xiǎn)數(shù)據(jù)依據(jù)等22車云網(wǎng)OBD

藍(lán)牙終端

CC6102.923車云網(wǎng)OBD

藍(lán)牙終端

CC6102.9產(chǎn)品亮點(diǎn)支持BT2.0和BT4.0兩種硬件規(guī)格的選擇，可根據(jù)需要選擇采用標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，無需根據(jù)車輛類型更改命令支持發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，ABS,安全氣囊四大系統(tǒng)的故障掃描支持故障碼清除支持標(biāo)準(zhǔn)OBD數(shù)據(jù)流和里程、剩余油量讀取適用范圍適用車型符合標(biāo)準(zhǔn)OBD協(xié)議車型主要應(yīng)用通過藍(lán)牙通信將車輛數(shù)據(jù)展現(xiàn)在手機(jī)、PAD、DVD、后視鏡應(yīng)用中，并通過APP實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的二次加工和轉(zhuǎn)發(fā)24車云網(wǎng)汽車電腦模擬器

CC9202.1025車云網(wǎng)汽車電腦模擬器

CC9202.10產(chǎn)品亮點(diǎn)1.供電連接簡(jiǎn)單，是目前市面最強(qiáng)大，模擬協(xié)議最全的ECU模擬器2.生產(chǎn)測(cè)試只需3秒，大大縮短了OBD產(chǎn)品的生產(chǎn)測(cè)試時(shí)間3.支持協(xié)議廣泛：支持ISO9141協(xié)議支持ISO14230快速初始化協(xié)議支持ISO142305波特率初始化協(xié)議支持ISO15765CAN250K標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議支持ISO15765CAN250K擴(kuò)展協(xié)議支持ISO15765CAN500K標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議支持ISO15765CAN500K擴(kuò)展協(xié)議支持SAEJ1850PWM協(xié)議支持SAEJ1850VPW協(xié)議支持SAEJ1708協(xié)議支持SEJ1939協(xié)議適用范圍適用車型可以模擬多種不同品牌汽車的ECU系統(tǒng)及BCM車身控制系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；可以真實(shí)的模擬各種汽車故障；模擬多個(gè)汽車故障碼?？砷_發(fā)產(chǎn)品舉例1、OBD2汽車檢測(cè)儀2、OBD2診斷儀3、OBB2通用油耗儀4、智能行車電腦5、GPS導(dǎo)航行車電腦……26車云網(wǎng)OBD智能電源

CC9302.1127車云網(wǎng)OBD智能電源CC9302.1128三.解決方案3.1商用車解決方案3.2車聯(lián)網(wǎng)解決方案3.3遠(yuǎn)程汽車尾氣監(jiān)測(cè)方案3.4第三方設(shè)備對(duì)接解決方案3.5汽車CAN總線解決方案29商用車解決方案3.1方案背景:隨著商用車脫離個(gè)體經(jīng)營(yíng)向規(guī)?；\(yùn)作之后，商用車的管理問題日漸凸顯出來。商家之間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車輛經(jīng)營(yíng)成本和效率提出了越來越高的要求。目前比較突出的管理難點(diǎn)主要體現(xiàn)在：對(duì)車輛油耗的管理，精確里程的管理，駕駛行為的管理，車況管理。在傳統(tǒng)管理方式下，只能通過里程統(tǒng)計(jì)、經(jīng)驗(yàn)推算，額外安裝液位傳感器等間接手段進(jìn)行管理，誤差大，漏洞多，安裝難度大，無法準(zhǔn)確提供管理數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)偷油等情況時(shí)更無法提供有效證據(jù)，而司機(jī)粗暴駕駛，車子出問題不修等現(xiàn)象更是沒有有效的管理，給企業(yè)帶來持續(xù)性損失。方案介紹:商用車方案，是車云網(wǎng)基于在卡車、客車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集分析的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合合作伙伴多年的商用車診斷設(shè)備開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)的一款商用車CAN數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)。

方案基于實(shí)時(shí)采集商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)及基于J1939協(xié)議的CAN數(shù)據(jù)，通過多種優(yōu)化組合，精確的計(jì)算出車輛在行程中的油耗里程數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)流分析車輛的車況；根據(jù)采集到的車速、轉(zhuǎn)速、剎車、油門等信號(hào)結(jié)合3D加速度傳感器分析司機(jī)的駕駛行為模式。30商用車解決方案3.1方案框圖:商用車CAN盒采集車輛CANBUS/OBD/EOBD數(shù)據(jù)，分析處理后經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器，由平臺(tái)軟件分析處理后分發(fā)給企業(yè)管理人員，坐席，手機(jī)客戶端等，提供管理依據(jù)。31車聯(lián)網(wǎng)解決方案3.2方案背景:伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，智能交通技術(shù)逐漸進(jìn)入到大眾視野，成為各界研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。方案介紹:車聯(lián)網(wǎng)方案（車云網(wǎng)OBD智能終端），是車云網(wǎng)基于在小車數(shù)據(jù)、通用OBDII/EOBD數(shù)據(jù)采集分析的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)的一套車輛數(shù)據(jù)采集分析聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)。

車云網(wǎng)將GPS定位追蹤系統(tǒng)，車輛OBD數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，3D加速度傳感器，GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)融合在一起，將車、人、路、地理信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合起來，組成無線通信和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。32車聯(lián)網(wǎng)解決方案3.2方案框圖:33遠(yuǎn)程汽車尾氣監(jiān)測(cè)方案3.3方案背景:最近兩年，隨著空氣質(zhì)量問題和大范圍霧霾天氣的曝出，“PM2.5”這個(gè)原本陌生的字眼迅速進(jìn)入國(guó)人視野，PM2.5納入強(qiáng)制監(jiān)測(cè)范圍的新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布。近期，著名主持人柴靜的《穹頂之下》更是引起人們對(duì)環(huán)境污染空前高度關(guān)注。

然而，從已知的數(shù)據(jù)中分析得知，汽車尾氣排放在“PM2.5”高企的數(shù)值中添了重重的一筆。尤其是故障車、黃標(biāo)車、尾氣處理單元（三元催化器）失效的小車，排入空氣的重度污染氣體是正常車輛的幾倍甚至幾十倍。在這樣的情景下，汽車尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)便變的尤為必要并且重要。方案介紹:汽車尾氣排放問題不僅存在于中國(guó)，其實(shí)在工業(yè)更發(fā)達(dá)的西方國(guó)家和歐洲比我們更早面臨這種問題。因而早在1996年美國(guó)便制定并要求所有車輛遵循OBDII標(biāo)準(zhǔn)，2001年歐洲亦開始強(qiáng)制執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)；2005年起國(guó)內(nèi)也開始執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。OBDII對(duì)汽車尾氣檢測(cè)參數(shù)有明確定義。

車云網(wǎng)根據(jù)多年汽車數(shù)據(jù)采集分析經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)汽車尾氣數(shù)據(jù)讀取并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送回軟件平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車尾氣的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題車輛，并采取措施，從而降低環(huán)境污染氣體的排放。34遠(yuǎn)程汽車尾氣監(jiān)測(cè)方案3.3方案框圖:35第三方設(shè)備對(duì)接解決方案3.4方案背景:車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使得人們對(duì)傳統(tǒng)車載設(shè)備提出了新的需