對標工作個人述職報告5篇

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對標工作個人述職報告篇1

一年來，在護士長及同事的支持協(xié)助下，比較好的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年的工作和20xx年的展望總結(jié)如下：

一、思想政治方面

利用早會、報紙、網(wǎng)絡(luò)樂觀學習政治理論，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，樂觀擁戴醫(yī)院以及手術(shù)室的各項方針政策和規(guī)則制度，一切以病人為中心，嚴格以一名優(yōu)秀護士的標準要求自己，堅持以醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量為核心，以病人的愜意度為標準，牢固樹立團隊合作精神。

二、工作態(tài)度方面

作為一名護士，我能做到在工作中嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程和流程，遵守醫(yī)院科室的規(guī)則制度，時刻注重保持無菌觀念，做到不怕苦累、全天侯待命以對付突發(fā)大事。樹立劇烈的集體責任感和榮譽感，團結(jié)同事，以工作為中心。堅持為患者提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，與手術(shù)醫(yī)師密切協(xié)作，樂觀配合，打造和睦融洽的工作氛圍，保證手術(shù)順當舉行和完成。

三、專業(yè)技能方面

過去的一年里，我參加了手術(shù)室質(zhì)量管理，持續(xù)質(zhì)量改進方面的工作，在20xx年手術(shù)室開展了“加強手術(shù)器械的管理”項目的cqi工作。利用一年來的持續(xù)質(zhì)量改進項目開展，手術(shù)室手術(shù)器械管理工作取得了很大長進。

在護士長布置的專項管理工作中，能夠做好藥品間、救護車、冰箱及溫箱的專項管理，遺憾完成了各項專項工作任務(wù)。在日常工作中，能把握巡回、洗手護士的操作流程，并參加手術(shù)科室的多例大手術(shù)協(xié)作，保證手術(shù)順當舉行。

在工作中能樂觀參與危重病人的救護工作，嫻熟把握護理急救技術(shù)，救護程序及救護藥械的使用。日常做到嚴格查對，嚴謹細致，杜絕細小差錯事故的發(fā)生，在保質(zhì)保量完成手術(shù)過程的同時，還要不斷提升自己的操作水平，樂觀參與各項新業(yè)務(wù)的開展。

四、20xx年度展望

20xx年，在立足拓呈現(xiàn)有學問層面的基礎(chǔ)上要多接觸新技術(shù)、新學問，做到在思想上、學問水平更新方面跟上時代的進展的需要。在20xx年度cqi工作中，預(yù)備立項開展“實施手術(shù)部位標識”工作，提升患者平安保障水平。

希翼在新的一年里，在護士長的領(lǐng)導(dǎo)下與手術(shù)室全體同仁攜手共進，以“團隊精神、品質(zhì)醫(yī)院”為宗旨，堅持以病人為中心，以質(zhì)量為核心的護理服務(wù)理念，以病人愜意為標準，全心全意為人民服務(wù)。

對標工作個人述職報告篇2

1天天出勤彌漫激情

45天來，除了周末，白天黑夜我都是在工地上度過的。清晨7：30食堂開飯，事實上我在7：30之前就已經(jīng)到了辦公室，開頭我新的一天的工作。晚上加班工作至10點左右。即使周末歇息，我也是在緊急地處理著與工作密切相關(guān)的事務(wù)。比如校對、修改監(jiān)理例會紀要（目前每周三份紀要）監(jiān)理月報、修電腦、買電腦、買工程檢測儀器、購工程技術(shù)資料等。在這45天中，我的工作與生活是比較充實的。我時刻告誡自己，莫讓年華虛度。

2認識環(huán)境樂觀主動

我剛來到工地的時候，兩眼一抹黑。什么人也不熟悉，什么事也不知道。高峰總監(jiān)帶領(lǐng)我熟悉了幾位甲方、總包的主要領(lǐng)導(dǎo)。但是這些生疏的面孔一下子也記不住。再說了，真正開展好工作，也不是僅僅記住這幾位領(lǐng)導(dǎo)就能解決的。為了盡快認識周圍環(huán)境，投入角色，開展工作，我總是主動出擊。給想求見的人打電話，登門訪問。拜師傅，交伴侶。我還把新結(jié)識的每位同事、伴侶的姓名、年齡、專業(yè)、職務(wù)、電話、單位、住址以及在華清工作的時光等等，記在一個專用的本子上，用于備忘查考。除此之外，我還抽出時光來巡察檢查工地，了解工地的概況與全貌。高峰總監(jiān)第一周主持三場監(jiān)理例會，我就將囫圇程序，全過程筆錄下來。其次周我就能比較順當?shù)刂鞒直O(jiān)理例會了。張三李四的也都能稱呼上了。我在專心做事，所以比較快地進入了角色。

3主持例會仔細預(yù)備

迄今為止，我已經(jīng)主持召開了18次監(jiān)理例會。開會的前一天晚上，我總是要舉行仔細的預(yù)備?；仡櫼恢芤詠硭l(fā)生的事情，分清輕重緩急，斟酌哪些該講，哪些不該講。我是代表華清的，發(fā)言講話既要考究分寸，還要體現(xiàn)能力和水平，不行造次。會前，我都把要講的事情，要追蹤的問題，擬成簡明扼要的提綱。做到有些放矢，言簡意賅。并對每次例會存留影像資料。

4硬件軟件力求過硬

我對于軟件（或稱為軟實力）的定義是：良好的職業(yè)道德與較高的專業(yè)學問和技能。我對于硬件（或稱為硬實力）定義是：擁有比較系統(tǒng)完整的技術(shù)參考資料、相對齊備的檢測工具、計算機、照相機。

長久以來，我向來致力于這兩個方面的努力，傾注了不少心血。比如我曾經(jīng)把北京市建委的“建造工程質(zhì)量通病與防治”音像教材的演播稿全文筆錄成冊。這是頗費精力與心智的一項工作。我的技術(shù)文件資料（國標、地標、圖集、法律、規(guī)矩、條例、發(fā)文）是比較齊全的。新的技術(shù)資料一旦面世，我立馬收集，與時俱進。來到華清，我很快購買了市政資料管理規(guī)程（以前沒搞過市政工程，現(xiàn)在做了市政的監(jiān)理，必需購買）我還購買了5本新改版的平法鋼筋混凝土圖集以及兩大厚本房建的表格填寫范例和檢驗批填寫范例。假如現(xiàn)在發(fā)行市政的表格填寫范例，我絕對必買無疑。前幾天我還收集了20xx-20xx市建委的所有發(fā)文。我對檢測工具、設(shè)備也很重視。我原本就有靠尺、卡尺、塞尺、盒尺、水平尺、坡度尺、內(nèi)外直角檢測尺、百格網(wǎng)、卷線器、檢測錘、響鼓錘、檢測鏡、放大鏡、照相機，計算機、磁力線墜等。來到華清我又購買了一臺筆記本電腦。我是基于兩種考慮：一是工地與居家免得將電腦帶來帶去；二是倘若有一臺電腦患上“感冒”，有個備用的電腦，不至于影響工作。此外，我還購買了測距儀和激光筆。我深深地知道，學無止境，天外有天。我的軟件和硬件都不行能徹低過硬。然而我向來在向這個目標努力、前行！

到中科院后，我對同事們講，你們?nèi)粜枰獧z測工具、需要規(guī)范、圖集等參考資料盡管找我拿。我還把電子版的“建造工程質(zhì)量通病與防治”音像資料、“如何做好工程技術(shù)管理資料”的光盤以及近幾年市建委的發(fā)文，讓同事們拷貝到各自的電腦上。我的主意是：監(jiān)理工作是靠項目部全體成員共同完成的，大家行我才干行！大家強我才干強！

5身體力行改造環(huán)境

我工作勤勞，學習勤奮。我希翼在整潔、干凈、有序的環(huán)境中生活和工作。我剛到工地時，發(fā)覺辦公室的衛(wèi)生環(huán)境比較差：垃圾簍底部積聚了厚厚的黑色的油膩物質(zhì)，簍幫子特殊是內(nèi)幫已經(jīng)見不到原本的粉色了。我買了板刷，施以去污劑，狠狠刷洗、擦拭。使垃圾簍煥然一新。并且用厚硬的塑料袋襯里，并在簍口套牢。如此，即使傾倒垃圾，袋子也會粘貼在簍內(nèi)。如果袋子臟了，沖沖水即可。目前的垃圾簍，我已經(jīng)用了40多天，簍與袋的觀感依舊完好如初。街上買的一次性垃圾袋沒強度、沒剛度，使不住。這也算是我的一個小小的發(fā)明吧！

辦公室的地面觀感也很差，或許是因為當時裝修房子時遺灑了膠粘劑和水泥砂漿的緣故吧，地面上像長了許多褐色的牛皮癬，很扎眼。我找來鏟刀，將其徹底鏟除?，F(xiàn)在您若步入我們的辦公室，映入您眼簾的將是明潔的地面。

辦公室的天棚上有許多蜘蛛網(wǎng)與塵埃，有礙觀瞻。我用掃帚和雞毛撣子，將其除凈。改善了辦公室的面貌。

我與同事合住的宿舍，我將其里里外外、上上下下、衛(wèi)生間、盥洗間也同樣舉行了清理、打掃與擦拭，使舊貌變新顏。

我天天清晨的功課是：打掃辦公室、清煙缸、打開水、倒垃圾、墩地面、擦拭桌椅凳子。

我是一個平民，一個有點主意、不甘平凡的平民。固然這無法與那些具有雄才大略、改天換地的偉人相比。我的抱負是：利用自己的不懈努力，轉(zhuǎn)變并影響著環(huán)境的轉(zhuǎn)變，使我周圍的環(huán)境變得更為怡人，更為宜居。

在這45天的工作中，我考察過和平幕墻廠家，參與過懷柔區(qū)的施工平安會議和消防工作會議；工地上時常召開協(xié)調(diào)會、

對標工作個人述職報告篇3

在高速馬路管理工作中，馬路養(yǎng)護是其中一項很重要的工作，它的養(yǎng)護工作不同于普通馬路，它具有技術(shù)性強、人員素養(yǎng)全面、修理反應(yīng)快速、機械化程度高、平安措施嚴格等內(nèi)在要求。但是目前因為受較為落后的養(yǎng)護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速馬路養(yǎng)護工作都無法徹低達到這一內(nèi)在要求。

一、高速馬路養(yǎng)護體制存在的主要問題

1、養(yǎng)護管理體制不順，機構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速馬路養(yǎng)護管理存在“管養(yǎng)一體”和“管營養(yǎng)離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速馬路養(yǎng)護管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護管理體制，職責不明、責任不清，養(yǎng)護經(jīng)費采納撥款形式，這種方案經(jīng)濟管理模式已遠遠不能適應(yīng)高速馬路公司化經(jīng)營的進展趨勢和養(yǎng)護體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護技術(shù)水平的提升和管理體制的創(chuàng)新。另外在機構(gòu)設(shè)置上，許多高速馬路仍然根據(jù)“統(tǒng)一管理，分級領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護處、養(yǎng)護科、養(yǎng)護工區(qū)等，造成人員浩大、機構(gòu)臃腫。這種根據(jù)方案經(jīng)濟體制形成的養(yǎng)護管理模式，一方面不利于養(yǎng)護工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。

2、養(yǎng)護運行機制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，按照交通部提出的“管營養(yǎng)離、事企分開”的原則，各?。▍^(qū)、市）都不同程度的舉行高速馬路養(yǎng)護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前因為各地對高速馬路養(yǎng)護市場化運作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護運行機制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護市場封閉運作、養(yǎng)護市場化模式尚未確定、養(yǎng)護市場主體尚未徹低形成、養(yǎng)護市場各項制度尚不完美等等。另外，高速馬路養(yǎng)護目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護定額和高速馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護部門在編制養(yǎng)護方案和養(yǎng)護費用估算時，大都參考馬路工程定額和《馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，任意性較大；養(yǎng)護質(zhì)量的考核仍沿用普通馬路養(yǎng)護的“好路率”指標，不能滿足高等級馬路全方位養(yǎng)護的客觀要求。

3、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速馬路的進展，科學技術(shù)和現(xiàn)代機械在高速馬路養(yǎng)護中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作樂觀性差，責任心不強，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。

4、機械化程度不高，無法適應(yīng)“準時養(yǎng)護”需求。高速馬路需要高標準的養(yǎng)護，實現(xiàn)養(yǎng)護機械化是推動養(yǎng)護工藝更新和養(yǎng)護技術(shù)提升的重要標志，也是保障和改善高速馬路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速馬路養(yǎng)護修理較大程度上仍然依賴傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護機械化水平不高，養(yǎng)護機械的完好率和通過率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護質(zhì)量難以適應(yīng)高速馬路大交通量、迅速交通的要求，無法確保高速馬路養(yǎng)護的準時性、快捷性和高效性。

5、規(guī)矩建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護市場化進程。

近幾年來，一系列馬路規(guī)矩的頒布實施，對馬路建設(shè)、養(yǎng)護和管理起到了一定的樂觀作用。但從整體上看，馬路規(guī)矩體系尚不配套，尤其是高速馬路管理與養(yǎng)護的相關(guān)法律規(guī)矩體系建

設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進的高速馬路建設(shè)和養(yǎng)護體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護保障、養(yǎng)護定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完美養(yǎng)護系統(tǒng)，以實現(xiàn)養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化、科學化、法制化和規(guī)范化。

二、高速馬路養(yǎng)護體制存在問題的成因

1、路總里程要達到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速馬路大規(guī)模建設(shè)時期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速馬路項目的融資及建設(shè)上面，而對于高速馬路的養(yǎng)護問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速馬路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護”的思想，沒有充分熟悉到“馬路建設(shè)是進展，馬路養(yǎng)護也是進展，而且是更重要的進展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速馬路養(yǎng)護資金被挪用擠占，養(yǎng)護體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。

2、體制不順。為了解決高速馬路建設(shè)資金嚴峻不足的沖突，國家不斷深入高速馬路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)方案經(jīng)濟體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項目建設(shè)市場化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動了地方政府和社會力氣參加高速馬路建設(shè)的樂觀性，解決了高速馬路建設(shè)資金問題，但同時也帶來了高速馬路管理體制混亂等問題。高速馬路管理體制的混亂必定導(dǎo)致養(yǎng)護體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴峻，養(yǎng)護管理套用方案經(jīng)濟模式，長久封閉運行，使得高速馬路養(yǎng)護工作長久缺乏競爭意識、市場意識以及效益意識。

3、管養(yǎng)不分。因為各地高速馬路建設(shè)規(guī)模增長快速以及養(yǎng)護市場尚未真正建立，因此在高速馬路養(yǎng)護管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速馬路管理機構(gòu)，既是養(yǎng)護管理者，又是養(yǎng)護生產(chǎn)者，同時也是養(yǎng)護質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護模式，很難實現(xiàn)養(yǎng)護方案的合理性和科學性、養(yǎng)護實施的嚴格性和徹底性、養(yǎng)護監(jiān)督的鄭重性和有效性，從而給高速馬路養(yǎng)護帶來諸多弊端。

4、壟斷經(jīng)營。長久以來，因為高速馬路養(yǎng)護管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速馬路養(yǎng)護市場基本上都是內(nèi)部封閉運作，壟斷經(jīng)營，高速馬路養(yǎng)護市場的藏匿性、透亮?????度不夠，離真正的市場化、社會化要求有相當?shù)木嚯x。這對于高速馬路養(yǎng)護市場的健康進展十分不利，簡單導(dǎo)致養(yǎng)護效率低下、養(yǎng)護成本居高不下、養(yǎng)護人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。

5、規(guī)模不經(jīng)濟。目前，各地高速馬路管理基本上采納“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的惟獨十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護機構(gòu)，這必定使高速馬路養(yǎng)護無法達到最佳規(guī)模，不能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。養(yǎng)護規(guī)模不經(jīng)濟，則簡單導(dǎo)致養(yǎng)護單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護設(shè)備或因為里程短浮現(xiàn)養(yǎng)護設(shè)備閑置鋪張現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟也會導(dǎo)致養(yǎng)護隊伍文化素養(yǎng)不高，養(yǎng)護技術(shù)不強、養(yǎng)護效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。

6、規(guī)則不健全。為了增進我國高速馬路養(yǎng)護事業(yè)的健康進展，國務(wù)院和交通部先后出臺了一系列規(guī)則制度，如《收費馬路管理條例》、《馬路養(yǎng)護工程管理方法》、《馬路養(yǎng)護市場準入暫行規(guī)定》、《馬路養(yǎng)護工程招投標管理暫行規(guī)定》等等。但是，因為目前高速馬路管理體制以?。ㄊ?、區(qū)）為主，上述規(guī)則制度的頒布只是給各地高速馬路養(yǎng)護體制改革提供了基本原則，指明白方向。各?。ㄊ小^(qū)）因為詳細狀況各異，對規(guī)則制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護體

制改革的詳細執(zhí)行政策及配套政策尚未徹低出臺，從而導(dǎo)致養(yǎng)護體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。

三、高速馬路養(yǎng)護體制存在問題的對策

1、建養(yǎng)并重。要順當推動高速馬路馬路養(yǎng)護體制改革，政府部門及高速馬路管理機構(gòu)首先要消退熟悉上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是進展，養(yǎng)護管理也是進展”的指導(dǎo)思想，充分熟悉養(yǎng)護工作的重要性，切實做到建養(yǎng)并重，保證高速馬路養(yǎng)護工作的持續(xù)健康進展。

2、理順體制?？茖W、高效的管理體制是做好養(yǎng)護體制改革的重要保證和須要條件。目前，我國高速馬路已經(jīng)具有相當規(guī)模，高速馬路運送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分熟悉到高速馬路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速馬路事業(yè)的大局動身，盡快建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責全都、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速馬路管理體制。

3、管營養(yǎng)離。高速馬路市場化養(yǎng)護模式的實施就是要利用將市場經(jīng)濟中的競爭機制、激勵機制、價格機制等引入養(yǎng)護工作中，達到提升養(yǎng)護質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本的目的。為此，就應(yīng)當逐步實現(xiàn)管營養(yǎng)離，將高速馬路管理機構(gòu)所屬的相宜于市場化養(yǎng)護工區(qū)、養(yǎng)護中心等與管理機構(gòu)相分別，并利用合并、重組等形式將其哺育成為具有市場競爭力的“自我進展、自我經(jīng)營、自我約束、自負盈虧、自立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護企業(yè)。

4、監(jiān)管到位。在高速馬路養(yǎng)護體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責和定位，即政府部門是養(yǎng)護市場的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對高速馬路經(jīng)營公司、高速馬路養(yǎng)護公司、高速馬路養(yǎng)護中介機構(gòu)的市場行為舉行有效監(jiān)督，同時制定有關(guān)政策及規(guī)章保障養(yǎng)護市場規(guī)范有序運轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)當對養(yǎng)護市場準入、招投標、養(yǎng)護質(zhì)量等方面加強監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速馬路養(yǎng)護市場健康有序進展。

5、依法保障。市場經(jīng)濟本質(zhì)是法制經(jīng)濟，在高速馬路養(yǎng)護市場化進程中，應(yīng)當以《馬路法》、《收費馬路管理條例》等規(guī)矩為龍頭，重視和加強高速馬路養(yǎng)護管理有關(guān)規(guī)矩的制定。政府部門應(yīng)建立一整套馬路養(yǎng)護工程管理、評價方法及檢查制度，使高速馬路市場化能夠有章可循，有法可依，從而削減改革風險，保證改革目標的順當實現(xiàn)。

對標工作個人述職報告篇4

過去的一年，對我而言，是非常特別而又有益處的一年，在這一年我邁進人生一個新的里程碑，在這一年我率領(lǐng)計財部的各位同仁，在行領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、愛惜、支持下，以高度的職責感，恪守職責，務(wù)實開辟，將支行的進展推上了一個新的臺階。以下是我在20xx年個人工作總結(jié)報告：

一、從基礎(chǔ)入手，著力于人員素養(yǎng)培養(yǎng)，保障支行的穩(wěn)健經(jīng)營。

1.建立健全各項規(guī)則制度，奠定會計出納工作的基礎(chǔ)。今年我按照業(yè)務(wù)進展變化和管理的要求，對職責、制度修舊補新，明確職責、目標，并根據(jù)缺什么補什么的原則，補充建立了上些新的制度，對支行強化內(nèi)控、防范風險起到了專心的作用。共性是針對七、八月差錯率高居不下，準時組織、制訂、出臺了“”，有效地遏制了風險的擴散。

2.加強監(jiān)督檢查，做好會計出納工作的保證。年內(nèi)一方面加強考核，采取工效掛鉤的機制，按月考核差錯率，并催促整改問題，準時消退事故隱患，解決問題。另一方面，加大檢查力度，轉(zhuǎn)變會計檢查方式，實行定期、不定期，常規(guī)與專項檢查相結(jié)合的方式，準時發(fā)覺工作中的難點、重點，再對癥下藥，解決問題，有效地防范了經(jīng)營風險。

3.以人為本，加強會計、出納專業(yè)人員的素養(yǎng)培訓，進一步實現(xiàn)了會計、出納工作的規(guī)范化管理。年內(nèi)主要做了以下七點工作：1.主動、專心地抓好服務(wù)工作，堅持不懈地搞好優(yōu)質(zhì)禮貌服務(wù)，樹立服務(wù)意識；2.堅持業(yè)務(wù)學習制度，統(tǒng)一學習新文件，從實際操作動身，將碰到的問題及難點列舉出來，透過討論研究，尋求解決途徑；3.堅持考核與經(jīng)濟效益指標掛鉤。

4.成立了以骨干為主的結(jié)算小組；

5.專心地組織柜員上崗考試。

6培養(yǎng)一線員工自覺養(yǎng)成對傳票審查的習慣。

7開展不定期的技能比武、學問比賽，加強對員工綜合潛力的培養(yǎng)，提升結(jié)算工作質(zhì)量和效率。

二、做好財務(wù)工作方案，強化成本意識，規(guī)范財務(wù)管理，努力提升經(jīng)濟效益。

1、更好的完成年度財務(wù)工作，我嚴格根據(jù)財務(wù)制度和《》等規(guī)定，仔細編制財務(wù)收支方案，準時完整精確?????的舉行各項財務(wù)資料的報送，并于每季、年末舉行具體地財務(wù)分析；在資產(chǎn)購置上做到了先審批后購置，在固定費用上，全年精確?????的計算計提并上繳了職工福利費、工會經(jīng)費、職工教導(dǎo)經(jīng)費、養(yǎng)老保險金、醫(yī)藥保險金、失業(yè)保險金、住房公積金、固定資產(chǎn)折舊、長久盼攤資產(chǎn)的攤銷、對付利息等，并根據(jù)營業(yè)費用子目規(guī)范列支。

2、費用支出采取了專戶、專項管理，在暫時存款科目中設(shè)置了營業(yè)費用專戶，特地核算營業(yè)費用支出，建立了相應(yīng)的手工臺賬，采取了一支筆審批制度，嚴格區(qū)別了業(yè)務(wù)經(jīng)營支出資金和費用支出資金。在費用使用上壓縮了不須要的開支，厲行節(jié)省，用最少的資金獲得利潤。20xx年開支費用總額為萬元，較上年增強了萬元，增幅為%；實現(xiàn)收入萬元，較上年增強萬元，增幅為%。從以上的數(shù)據(jù)可知，收入的增長速度是費用增長速度的2倍。在費用的管理上，按照下發(fā)的《》等文件精神，嚴格費用指標控制，仔細執(zhí)行審批制度，做好日常的賬務(wù)處理，并將費用使用情況及財務(wù)制度中規(guī)定比例列支的費用項目舉行說明，以便行領(lǐng)導(dǎo)把握費用開支去向。全年按總部費用率的考核標準，支行實際費用率為%，節(jié)省費用5個百分點，費用總額沒有突破下達的年度費用控制指標。

三、恪盡職守，切實加強自身建設(shè)。我在抓好管理的同時，切實注意加強自身建設(shè)，增加駕馭工作潛力。一是加強學習，不斷增加工作的原則性和預(yù)見性。二是堅持實事求是的作風，堅持抵制和反駁*消極現(xiàn)象，在實際工作中，專心幫忙解決問題，靠老狡猾實的做人態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，實事求是的科學態(tài)度，推進各項工作的開展。三是加強團結(jié)合作，不搞個人主義。

四、明年的工作構(gòu)想及要點：

1、挖掘人力資源，調(diào)動一切專心因素。立足在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，按照目前人員的學問結(jié)構(gòu)、素養(yǎng)況狀確定培訓重點，豐盛培訓形式，加大培訓力度，共性是對業(yè)務(wù)骨干的專項培訓。

2、降低成本費用，增進效益的穩(wěn)步增長。一是加強成本管理，削減成本性資金流失。二是加強結(jié)算管理，限度地增強可用資金。三是合理調(diào)配資金，提升資金通過率；仔細匡算資金流量，盡可能地壓縮無效資金和低效資金占用，力求收益化。四是降低費用開支，增加盈利水平。五是精確?????做好各項財務(wù)測算，為行領(lǐng)導(dǎo)的決策帶給依據(jù)。

3、充分發(fā)揮職能部門的“職能”，加強管理，加快工作的效率，并向財務(wù)總監(jiān)匯報工作。

回顧一年的工作，在平庸而繁細的工作中，付出了許多艱辛與努力，有了一些心得與喜悅，重要的是豐盛與熬煉了自己，雖然我的工作取得了必需的成果，但仍有許多不足，仍需在今后的工作中不斷地加以完美，應(yīng)對日益變幻的金融經(jīng)濟形勢，金融工作任重而道遠，成果永遠屬于過去，在今后的工作中，我將不斷完美提升工作水平，在新的一年邁上一個新的臺階，做好xxxx年個人工作方案，爭取將各項工作開展得更好。

對標工作個人述職報告篇5

這個學期我擔任xx班語文教師，同時還擔任xx班班主任，工作