2023年車輛交通-客車檢車員考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-客車檢車員考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.旅客列車改為單管供風跨局運行時，由()發(fā)布調(diào)度命令通知有關集團公司，按單管供風辦理，直至終到站。

A、集團公司

B、國鐵集團

C、車輛段

D、調(diào)度室

答案：B

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第342條2.CR200J型動車組出庫前，由司機在操縱端負責實施列車制動系統(tǒng)電空制動()。

A、全部試驗

B、簡略試驗

C、漏泄試驗

D、安定試驗

答案：B

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第27條3.空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后，空調(diào)機組及電采暖裝置須()運行，當車內(nèi)溫度無法滿足需要時，應在就近車站更換機車或故障車輛。

A、半載

B、全載

C、停止

D、減載

答案：A

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第六章第93條4.橫越有機車、車輛停留的線路時，必須先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛()以外繞行。

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

答案：B

解析：《防止機車、車輛人身傷害安全措施》第15條5.CR200J型動車組制動機試驗時尾部一位動力車（控制車）總風管壓力達到()以上時，斷開操縱端空壓機控制開關

A、600kPa

B、830kPa

C、840kPa

D、850kPa

答案：D

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦附件1-26.煙頭表面溫度可達攝氏()度，中心溫度達700～800度，而一般可燃物的燃點遠遠低于這個溫度，如紙張為攝氏130度，棉花為150度，布匹為200度，松木為250度，所以亂扔煙頭很容易把這些可燃物加熱到它們的燃點。

A、100～200

B、200～300

C、300～400

D、400～500

答案：B

解析：消防安全7.客車制動夾鉗裝置各圓銷磨耗不大于()㎜。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表8.CR200J型動車組實施D2修時，拖車及控制車（不含機務設備）按客車()項目的檢修內(nèi)容，執(zhí)行25T型客車檢修標準。

A、輔修

B、A1修

C、A2修

D、A3修

答案：B

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦法31條9.臨時旅客列車的編組按國鐵集團、集團公司調(diào)度命令辦理，應于列車始發(fā)前()小時編組完畢，并逐輛實施技術整備。

A、24

B、48

C、72

D、96

答案：B

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第六章第71條10.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。軟管的連結，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的，由()人員負責。

A、機務作業(yè)

B、車輛作業(yè)

C、調(diào)車作業(yè)

D、運轉(zhuǎn)作業(yè)

答案：C

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第265條11.我國的標準軌距是()。

A、1405mm

B、1415mm

C、1425mm

D、1435mm

答案：D

解析：《客車檢車員》12.列車機車與第一輛車電氣連接線的連結與摘解由()作業(yè)人員負責，無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務員負責。

A、客列檢

B、車輛乘務

C、機車乘務

D、調(diào)車

答案：A

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第266條13.客車車體傾斜運用限度不大于()㎜。

A、45

B、50

C、55

D、60

答案：B

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表14.CR200J型動車組原則上，每運行不超過()km，動車組應在本屬客整所實施D1修。

A、2000+400km

B、3000+400km

C、4000+500km

D、4000+400km

答案：D

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦法21條15.CR200J型動車組制動系統(tǒng)為單機模式，大閘置初制動位，保壓1min（靜態(tài)），總風管漏泄不大于()。

A、5kPa

B、10kPa

C、15kPa

D、20kPa

答案：B

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦附件2-116.CR200J型動車組D6修:運行()萬公里或距上次D5修8年;

A、440±22

B、440±30

C、440±40

D、440±44

答案：A

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦法8條17.防火()是機關團體、企業(yè)、事業(yè)單位自身的消防管理行為，屬單位內(nèi)部的行政行為，不是執(zhí)法行為。

A、演練

B、檢查

C、培訓

D、教育

答案：B

解析：消防安全18.客車各垂下品與軌面距離不小于()㎜。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表19.CR200J型動車組D2修：運行（）萬公里或距上次D2修以上修程1年；

A、30±1

B、30±2

C、30±3

D、30±4

答案：C

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦法8條20.輔（A1）修周期（輔修）為：()萬km，距新造或上次各級修程超過1年。A、20±3B、30±3C、40±3D、50±3答案：B解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件421.在長大下坡道上，必須先看制動主管壓力表，如壓力表指針已由定壓下降()時，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關閉時除外）。

A、100kPa

B、120kPa

C、170kPa

D、200kPa

答案：A

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第337條22.在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應有“()”的警告標志。

A、電氣化區(qū)段嚴禁攀登

B、有電危險

C、嚴禁攀登

D、注意安全

答案：A

解析：《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》第27條23.動車組運行途中，當班隨車機械師每()左右（原則上誤差不超過±15分鐘）對列車（含動力車及控制車機務設備）巡視一次。

A、2小時

B、3小時

C、4小時

D、5小時

答案：B

解析：《時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行實施細則》部分修訂內(nèi)容第48條24.()負責制定5T設備檢修維護管理實施細則，所屬單位車輛部門要設定專人負責5T管理工作，并發(fā)揮車輛檢測所專業(yè)檢修和輔助管理作用。

A、所屬單位

B、所屬集團公司

C、國鐵集團

D、所屬車間

答案：A

解析：《鐵路車輛安全管理規(guī)則》第145條25.客車踏面圓周磨耗深度不大于()㎜。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：C

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表26.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，并通知司機以不超過()速度運行至前方站。

A、100km/h

B、110km/h

C、120km/h

D、140km/h

答案：C

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第342條27.在車體上涂打的A1修標記格式，執(zhí)行《鐵路客車段修規(guī)程》規(guī)定，檢修單位欄涂打()簡稱。

A、集團公司

B、客整所

C、段

D、車間

答案：B

解析：中國國鐵集團運輸局關于明確客車運用管理有關事項的通知2016【1409】28.最高運行速度120km/h客車軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度運用限度不大于()㎜。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：D

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表29.火災是指在時間和空間上失去()的燃燒所造成的災害。

A、限制

B、操縱

C、控制

D、調(diào)節(jié)

答案：C

解析：消防安全30.裝用客車列尾裝置主機的列車,尾部加掛客車原則上不得超過2輛；在始發(fā)站,遇特殊情況裝用客車列尾裝置主機的列車尾部確需加掛超過()輛客車時,最后一輛必須為安裝有客車列尾裝置主機的客車。

A、1

B、3

C、2

D、4

答案：C

解析：《中國鐵路北京局集團有限公司普速鐵路行車組織規(guī)則》第三章編組列車27條二.多選題(共30題)1.擔當CR200J型動車組列車的車輛段，須隨車配備各集團公司集團公司()和()聯(lián)系電話表。

A、動車調(diào)度

B、庫檢值班室

C、乘務值班室

D、客列檢值班室

答案：AD

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第80條2.運用客車出庫質(zhì)量標準中，各油壓減振器配件()。

A、無缺失

B、安裝牢固

C、無漏油

D、無折損

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件5第8條3.CR200J型動車組指兩端為動力車，或一端為（），另一端為控制車，中間為（）的最高運營速度160km/h的電力動車組（以下簡稱動車組），按編組分為長、短編。

A、機車

B、動力車

C、控制車

D、拖車

答案：BD

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第2條4.保護勞動者的安全與健康是社會()的基本標志之一。

A、公正

B、安全

C、文明

D、健康發(fā)展

答案：ABCD

解析：《客車檢車員》5.造成()以上()以下直接經(jīng)濟損失，為較大事故。

A、1000萬元

B、5000萬元

C、3000萬元

D、2000萬元

答案：AB

解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第10條6.同一輛客車的()、()、()全列聯(lián)網(wǎng)使用時，順位號設定須相同，原則上編號與客運車廂號一致。

A、電氣綜合控制柜PLC顯示屏

B、軸溫報警裝置

C、煙火報警裝置

D、漏電報警裝置

答案：ABC

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第六章第80條7.車輛部門所稱的客列尾裝置是指客車首尾車輛安裝的客列尾主機及風管()等相關附屬裝置的統(tǒng)稱，簡稱KLW。

A、電源插座

B、饋線

C、車頂天線

D、壓力開關

答案：ABC

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件8.新型客車一般指快速()客車等能滿足140km/h及以上運行速度需要的空調(diào)客車。

A、25T型

B、25K型

C、25Z型

D、25G型

答案：ABC

解析：《客車檢車員》9.()人員必須進行單位、車間、班組三級安全教育培訓，并經(jīng)逐級考試鑒定合格后，方準上崗。

A、新上崗

B、轉(zhuǎn)崗

C、調(diào)崗

D、提改職

答案：ABCD

解析：《防止機車、車輛人身傷害安全措施》第8條10.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）具有()、()、()及報警等功能。

A、監(jiān)控

B、記錄

C、顯示

D、信息傳遞

答案：ABC

解析：《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第103條11.()等設備上部及附近不得堆放或搭掛物品。

A、配電箱

B、配電盤

C、控制箱（柜）

D、電采暖裝置

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第十章第184條12.CR200J型動力車、拖車、控制車因故發(fā)生甩掛時，須在復編后，對()、6A等網(wǎng)絡工作狀態(tài)進行確認。

A、Lonworks

B、WTB

C、PIS

D、TCDS

答案：ABCD

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第53條13.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持()以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持()以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：AB

解析：《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》第6條14.列車移動備品是指電氣化廚房鍋具、()、()、()及接油盤、瀝水格柵、垃圾桶等。

A、消防錘

B、冰箱隔板

C、抽油煙機格柵

D、抽油煙機煙道

答案：BC

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第十一章第206條15.電氣連接線：是對客車車端的各種電器連接裝置的統(tǒng)稱，包含()播音連接線、通訊連接線、AC380V互備連接線等。

A、AC380V電力連接線

B、DC600V電力連接線

C、DC110V電力連接線

D、DC48V電力連接線

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件1第17條16.客車104型分配閥主閥由哪些部分組成？

A、充氣部

B、作用部

C、均衡部

D、局減部和增壓閥

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第四節(jié)17.CR200J型動車組防凍期間作業(yè)要求：D1修作業(yè)時，加強對動車組()等相關部位伴熱線絕緣、加熱功能檢查，發(fā)現(xiàn)故障及功能不良的及時更換。

A、污水箱

B、凈水箱

C、塞拉門

D、集便器

答案：ABCD

解析：時速160公里動力集中動車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）18.運用客車在客車技術整備所（以下簡稱客整所）實施()和臨客整備、專項檢查整治等工作，統(tǒng)稱為運用檢修，

A、日常檢修

B、專項檢修

C、客車整修

D、客車輔（A1）修

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第二章第10條19.所有從業(yè)人員（含民工、勞務工、臨時工）每半年必須經(jīng)()三級專門安全教育培訓，并經(jīng)考試合格后，方準上崗。

A、單位

B、車間

C、班組

D、集團公司

答案：ABC

解析：《防止機車、車輛人身傷害安全措施》第1條20.客車ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器有哪些優(yōu)點？

A、能根據(jù)閘瓦與車輪踏面間隙的變化，使制動缸活塞行程自動地保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證車輛具有足夠的制動力。

B、在同一列車中能使各車輛的制動缸活塞行程自動地保持一致，減小列車制動時的縱向沖

動。

C、取消了人工調(diào)整制動缸、活塞行程，可減輕列檢人員的體力勞動及縮短列車的技檢作業(yè)時間。

D、節(jié)省列車壓縮空氣的消耗。

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第三節(jié)21.車輛乘務員值乘時，須經(jīng)常檢查壓力表壓力，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車制動主管、總風管()、()及壓力異常等故障。

A、不通

B、結冰

C、異物

D、堵塞

答案：BD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第十章第192條22.CR200J型動車組拖車增加()狀態(tài)檢查。

A、旅客信息系統(tǒng)（PIS）

B、車頂FM天線

C、WIFI天線

D、掃石器

答案：ABC

解析：時速160動力集中電動車組培訓材料第7章23.勞動安全包括()勞動保護和職業(yè)衛(wèi)生四個方面。

A、人身安全

B、特種設備安全

C、道路交通安全、

D、作業(yè)安全

答案：ABC

解析：《勞動安全傷害防范指南》第一章24.在站調(diào)動旅客列車車底、摘掛旅客列車(車底)中的車輛以及在客整所摘掛車輛調(diào)車作業(yè)前，車輛人員應提前摘解()()()并根據(jù)調(diào)車人員需求打開車門(規(guī)定由客運乘務人員值乘、看守的由客運乘務人員負責)，配合做好調(diào)車作業(yè)。

A、電氣連接線

B、總風管

C、密封風擋

D、制動管

答案：ABC

解析：《京鐵師〔2018〕69號-中國鐵路北京局集團有限公司《高速鐵路行車組織細則》62條25.客車TFX1型電子防滑器有幾部分組成？

A、速度傳感器

B、TFX1型防滑器主機

C、防滑器充排電磁閥和壓力開關

D、連接和電源

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第五節(jié)26.CR200J型熱備動車組防凍打溫作業(yè)要求：供電打溫期間，隨車機械師巡視過程中要使用數(shù)字化手電對（）、（）、（）顯示界面等相應部位進行拍照。

A、電壓

B、電流值

C、車內(nèi)外溫度

D、風表

答案：ABC

解析：時速160公里動力集中動車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）27.春運期間開行的臨客車底，須按照客車整修中分鉤檢查要求以及()整修中()整備要求對春運臨客車底進行整修。

A、春季

B、秋季

C、防凍

D、防寒

答案：BD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第四章第63條28.地面動態(tài)檢查系統(tǒng)包括()等，是客車運用維修體系的組成部分。

A、TVDS

B、THDS

C、TPDS

D、TADS

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》第九章167條29.車輛主要行車設備設施應實行履歷管理，強化動態(tài)檢測和監(jiān)控，建立()、()、()、驗收等記錄，實行“一車一檔”管理。

A、檢查

B、檢修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：ABC

解析：《鐵路車輛安全管理規(guī)則》第36條30.CR200J型動車組防凍期間作業(yè)要求：動車組出庫運行前（含熱備車巡視中），隨車機械師須檢查()及配電盤內(nèi)（）狀態(tài)，檢查確認排水作業(yè)的動車組（）位置正常、相關（）狀態(tài)良好。

A、用水設施

B、電伴熱開關

C、開關

D、閥門

答案：ABCD

解析：時速160公里動力集中動車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）三.判斷題(共20題)1.客車車鉤緩沖裝置鉤舌與鉤腕內(nèi)側面距離運用限度全開位置時不大于250㎜。

答案：A

解析：《鐵路客車運用維修規(guī)程》附件2客車運用限度表2.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板等零件組成。在鉤尾框內(nèi)依次裝有前從板、緩沖器和后從板，借助鉤尾銷把車鉤和鉤尾框連成一個整體。

答案：A

解析：客車檢車員第二章第六節(jié)3.CR200J型動車組實施列車制動系統(tǒng)站折試驗前，由隨車機械師通知司機；由機械師通過司機室顯示屏確認尾部一輛動力車（控制車）制動、緩解作用正常。

答案：B

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第39條4.CR200J型動車組進行列車制動系統(tǒng)全部試驗、空氣制動簡略實驗時，須在兩端司機室分別實施。答案：A解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第26條5.動車組調(diào)車作業(yè)時，應采用自走行方式。

答案：A

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第63條6.車輛上采用的彈簧種類很多，旅客列車車輛上主要采用螺旋鋼彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧等幾種。

答案：B

解析：客車檢車員第二章第四節(jié)7.CR200J型隨車機械師進行過渡車鉤裝卸時，在設有客列檢的車站，不用客列檢人員協(xié)助。

答案：B

解析：時速160公里動力集中動車組運用維修管理暫行辦第85條8.短編動車組可重聯(lián)運行，原則上應采用動力車與動力車的連掛方式，確需采用動