重磅！2024年中國載人飛艇行業(yè)發(fā)展前景及市場空間預測報告（智研咨詢）

重磅！2024年中國載人飛艇行業(yè)發(fā)展前景及市場空間預測報告（智研咨詢）內(nèi)容概要：飛艇具有起降場地要求低、載荷能力強、滯空時間長、環(huán)保低噪音、經(jīng)濟性好、安全性高等優(yōu)勢。隨著國內(nèi)大力發(fā)展低空經(jīng)濟，載人飛艇行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。在此背景下，民航局推動國內(nèi)飛艇研制和適航審定工作，以航空工業(yè)集團特種飛行器研究所為代表的企業(yè)推動載人飛艇研發(fā)。2024年9月14日，“祥云”AS700正式交付客戶，開啟商業(yè)運營。目前“祥云”AS700已經(jīng)獲得超10架訂單。關(guān)鍵詞：載人飛艇分類、載人飛艇優(yōu)劣勢分析、載人飛艇產(chǎn)業(yè)鏈、載人飛艇行業(yè)政策、載人飛艇行業(yè)發(fā)展歷程、載人飛艇產(chǎn)品獲批情況一、載人飛艇行業(yè)概述載人飛艇是一種特殊的浮空器，它依靠艇體的氣囊內(nèi)部填充的輕于空氣的氣體（如氫氣、氦氣等）來獲得浮力使飛艇升空，并具備搭載人員的能力。載人飛艇主要由以下幾部分組成：氣囊，主氣囊內(nèi)部還設置了用于充裝空氣的副氣囊；艇艙，主要用于搭載人員等；尾翼用于控制飛行姿態(tài)；推進裝置則提供飛行所需的動力；還有起落架、頭錐、系統(tǒng)設備等。一般從結(jié)構(gòu)上看，飛艇可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。按照民航局發(fā)布的飛艇適航規(guī)定草案，載人飛艇可根據(jù)荷載分為正常類飛艇、通勤類飛艇、運輸類飛艇。載人飛艇分類盡管同飛機相比，飛艇顯得大而笨，操縱不便，速度也較慢，易受風力影響；但飛艇也有其突出的優(yōu)點，如垂直起降，留空時間長，可長時間懸?；蚓徛羞M，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，經(jīng)濟性好，而且隨著飛艇廣泛使用了氦氣填充，安全性也大大改善。載人飛艇相對于其他飛行器具有一系列獨特的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其在特定領(lǐng)域具有不可替代的地位。載人飛艇優(yōu)缺點分析二、載人飛艇產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖譜分析載人飛艇的上游產(chǎn)業(yè)主要包括原材料與核心部件領(lǐng)域。飛艇核心部件包括動力傳動系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、推力矢量系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、吊艙等；核心原材料包括囊體材料、復合材料、碳纖維材料、氦氣等。這些原材料與核心部件的質(zhì)量和性能直接影響到飛艇的制造質(zhì)量和飛行性能，其可靠性和穩(wěn)定性對于飛艇的安全飛行至關(guān)重要。我國在載人飛艇行業(yè)關(guān)鍵原材料和核心零部件領(lǐng)域取得了突破。應用中科院長春應化所研制高性能囊體材料幫助我國首次突破輕質(zhì)低成本囊體結(jié)構(gòu)設計；航空工業(yè)慶安為AS700飛艇項目提供了動力傳動系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)及推力矢量系統(tǒng)，提升了載人飛艇對起降條件的適應性。中游產(chǎn)業(yè)是載人飛艇產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，主要包括飛艇的生產(chǎn)制造與維護保障。載人飛艇的生產(chǎn)制造包括設計、加工、組裝、測試等多個環(huán)節(jié)。設計環(huán)節(jié)需要根據(jù)客戶需求和飛行性能要求，進行飛艇的總體設計和詳細設計；加工環(huán)節(jié)則需要將設計圖紙轉(zhuǎn)化為實際的零部件；組裝環(huán)節(jié)則是將零部件組裝成完整的飛艇；測試環(huán)節(jié)則需要對飛艇進行各種性能測試，確保其滿足設計要求。飛艇的維護保障是確保其長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，包括日常維護、定期檢查、故障排除及升級改造等多個方面，通過專業(yè)化的維護團隊和先進的維護技術(shù)，可以有效延長飛艇的使用壽命，提升其運營效益。載人飛艇行業(yè)壁壘高，市場集中度高，目前國內(nèi)企業(yè)主要有航空工業(yè)集團、達天飛艇、飛宇航空。下游產(chǎn)業(yè)是載人飛艇產(chǎn)業(yè)鏈的價值實現(xiàn)環(huán)節(jié)。載人飛艇具有廣泛的應用領(lǐng)域，如旅游觀光、應急救援、空中廣告、運輸物流、城市安保、航空勘探等。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)利好，飛艇的應用領(lǐng)域還將不斷拓展。載人飛艇行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖譜三、中國載人飛艇行業(yè)政策分析應國內(nèi)飛艇研制和適航審定工作需要，民航局航空器適航審定司啟動了飛艇相關(guān)適航標準的起草工作。形成《運輸類飛艇適航規(guī)定》（CCAR-32T）（征求意見稿）》及《正常類和通勤類飛艇適航規(guī)定（征求意見稿）》，適用于頒發(fā)和更改運輸類、正常類和通勤類飛艇型號合格證的適航標準。目前飛艇主要用于旅游觀光、空中廣告、應急救援等低空經(jīng)濟領(lǐng)域。低空經(jīng)濟是國家政策大力支持的產(chǎn)業(yè)。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出要發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟。這是低空經(jīng)濟首次被寫入國家規(guī)劃。2024年3月，低空經(jīng)濟首次出現(xiàn)在政府工作報告中，要求積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。飛艇所屬航空器制造產(chǎn)業(yè)受到國家政策的支持。通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）提出要到2030年基本建立以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。伴隨著航空工業(yè)特飛所自主研制的首架民用載人飛艇AS700交付，民航局飛行標準司修訂了《空中游覽和體驗帶飛》咨詢通告。本次修訂以試行的方式增加使用飛艇實施空中游覽飛行的相關(guān)要求，為行業(yè)安全使用飛艇實施空中游覽飛行提供指導和依據(jù)。中國載人飛艇行業(yè)相關(guān)國家政策四、中國載人飛艇行業(yè)發(fā)展歷程分析中國在載人飛艇領(lǐng)域研究較晚，但中國一旦涉入，則技術(shù)進步就突飛猛進。中國特種飛行器研究所作為中國航空工業(yè)集團主機研究所之一，是國內(nèi)最早從事浮空飛行器研制的單位，在上世紀70年代，中國特種飛行器研究所就成立了充氦氣飛艇調(diào)研室，對飛艇開發(fā)的必要性、緊迫性、技術(shù)經(jīng)濟可行性進行探討和科學論證。隨后，多種浮空器模型問世，囊體、艇身以及相關(guān)系統(tǒng)的技術(shù)、制造工藝相繼成型，為研制實用型飛艇打下了基礎(chǔ)。上世紀80年代末我國開始正式研制載人飛艇，并在20世紀前十年先后推出CA-80型軟式載人飛艇、CA-120型載人飛艇、CA-150型載人飛艇、HJ-2000型載人氦氣飛艇等產(chǎn)品。但受限于國內(nèi)載人飛艇商業(yè)應用環(huán)境不成熟，整體上國內(nèi)對于載人飛艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近年來隨著國內(nèi)大力發(fā)展低空經(jīng)濟，載人飛艇行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，在此背景下，航空工業(yè)特種飛行器研究所于2018年啟動AS700載人飛艇項目立項研制。2023年12月，中國航空工業(yè)集團有限公司所屬的航空工業(yè)特飛所自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇近日正式獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。2024年9月14日，“祥云”AS700正式交付客戶，開啟商業(yè)運營。目前“祥云”AS700已經(jīng)獲得超10架訂單。中國載人飛艇行業(yè)發(fā)展歷程相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國載人飛艇行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》五、中國載人飛艇產(chǎn)品獲批情況根據(jù)民航局于2024年5月底發(fā)布的《已獲批準的民用航空產(chǎn)品和零部件目錄》，國內(nèi)已獲批準的載人飛艇產(chǎn)品有三款。其中上海達天飛艇制造有限公司的CA-80；中國航空工業(yè)集團有限公司下屬的特飛所自主研制的AS700獲得了型號合格證（TC）；北京華教聯(lián)合飛艇制造有限公司的HJ-2000型準平衡軟式飛艇獲得型號設計批準書（TDA）。中國已獲批準的載人飛艇產(chǎn)品情況以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國載人飛艇行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務機構(gòu)。公司以