2023年車輛交通-高級(jí)檢車員練習(xí)題考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-高級(jí)檢車員練習(xí)題考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.547.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，滅火器定檢過(guò)期應(yīng)屬于（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B2.135.客車列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行（）合格后方可投入運(yùn)用。

A、較驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、試驗(yàn)

D、驗(yàn)收

答案：B3.39.KP-2A型控制箱過(guò)壓保護(hù)回路發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)發(fā)生（）。

A、失控

B、不發(fā)電

C、誤動(dòng)作

D、正常

答案：C4.206.高度調(diào)整閥（）以硅油作為阻尼介質(zhì)，這樣一方面可減少高度調(diào)整閥的誤動(dòng)作，另一方面可起到節(jié)省壓縮空氣的作用。

A、單向閥

B、進(jìn)氣閥

C、排氣閥

D、延時(shí)機(jī)構(gòu)

答案：D5.94.事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。

A、大事故

B、較大事故

C、險(xiǎn)性事故

D、責(zé)任事故

E、車站值班員

答案：B6.247.104分配閥充氣時(shí)，主閥作用部排氣口漏泄是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、

充氣止回閥被粘住

B、

滑閥與座接觸不良

C、

主閥作用閥彈簧太弱

D、

主閥作用密封圈漏

答案：B7.81.在TKDT型兼容供電客車電氣控制系統(tǒng)主畫(huà)面上若分別按下“防滑”、“軸溫”、“煙火”、“車門”觸摸開(kāi)關(guān)，則分別顯示所監(jiān)視車的防滑器信息、軸溫報(bào)警器信息、煙火報(bào)警器信息、車門狀態(tài)信息。按下（）觸摸開(kāi)關(guān)返回主畫(huà)面。

A、“全列監(jiān)控”

B、“全列控制”

C、“回主畫(huà)面”

D、“發(fā)送命令”

E、軸溫報(bào)警裝置

答案：C8.292.制動(dòng)倍率可以通過(guò)傳動(dòng)（）的尺寸比進(jìn)行計(jì)算。

A、組成

B、結(jié)構(gòu)

C、拉桿

D、杠桿

答案：D9.426.車鉤在全開(kāi)位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的落成檢查限度是（）。

A、112～130mm

B、130～135mm

C、220～245mm

D、235～245mm

答案：C10.500.KSQ系列沸騰翻水式電熱開(kāi)水器開(kāi)關(guān)置于“通”位后接觸器吸合時(shí)，配電室空氣開(kāi)關(guān)跳閘的處理方法之一：電熱管對(duì)地短路，更換（）。

A、保險(xiǎn)絲

B、線圈

C、電熱管

D、電磁閥

答案：C11.411.機(jī)器中的構(gòu)件是指相互之間能做（）運(yùn)動(dòng)的物體。

A、相對(duì)

B、勻速

C、加速

D、變速

答案：A12.302.準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）。

A、改善車輛動(dòng)力性能

B、改善車輛橫向動(dòng)力性能

C、降低車輛縱向沖動(dòng)頻率

D、降低車輛垂向振動(dòng)頻率

答案：B13.300.104型分配閥有（）個(gè)作用位置。

A、01月04日

B、01月05日

C、01月03日

D、01月06日

答案：A14.476.LLJ-4B型第四種檢查器輪緣厚度測(cè)點(diǎn)始終和車輪踏面基準(zhǔn)點(diǎn)保持恒定距離，不會(huì)因（）而改變。

A、踏面碾寬

B、踏面擦傷

C、踏面磨耗

D、踏面剝離

答案：C15.335.露天工作場(chǎng)所遇有（）級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、四

B、五

C、六

D、七

答案：C16.217.TFX1型電子防滑器使用某個(gè)功能按鈕，需按下該按鈕約（），當(dāng)顯示器顯示“88”時(shí)，該按鈕的功能才能執(zhí)行。

A、1s

B、2s

C、3s

D、5s

答案：C17.226.一張完整的裝配圖應(yīng)具備以下內(nèi)容：（）。

A、一組圖形

B、必要的尺寸及技術(shù)要求

C、標(biāo)題欄、零件序號(hào)及明細(xì)欄

D、A、B、C的綜合

答案：D18.297.104型分配閥主閥的充氣部在主閥的上蓋內(nèi)，它由充氣閥與（）組成。

A、充氣止回閥

B、緩解閥

C、節(jié)制閥

D、主活塞

答案：A19.349.列車停留超過(guò)（）時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)需作簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、10min

B、15min

C、20min

D、30min

答案：C20.373.25K型空調(diào)客車照明控制箱操作方法之一:閉合空氣開(kāi)關(guān)（），三相干線有電，電源指示燈亮。

A、Q1

B、Q2

C、Q3

D、Q4

答案：A21.141.F8型電空制動(dòng)機(jī)采用（）線制。

A、01月04日

B、01月05日

C、01月06日

D、01月07日

答案：B22.396.（）是指由企業(yè)或其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。

A、國(guó)家鐵路

B、地方鐵路

C、專用鐵路

D、鐵路專用線

答案：C23.142.事故分類中規(guī)定：“客運(yùn)列車中途摘車1輛”為一般事故分類中的（）類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B24.517.F8分配閥有（）個(gè)作用位。

A、01月04日

B、01月05日

C、01月06日

D、01月07日

答案：B25.420.直流電機(jī)中電樞的主要作用是（）。

A、將交流電變?yōu)橹绷麟?/p>

B、實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換

C、在氣隙中產(chǎn)生磁通

D、將直流電變?yōu)榻涣麟?/p>

答案：B26.489.兩個(gè)電阻，若R1：R2=2：3，將它們并聯(lián)接入電路，則它們兩端的電壓及通過(guò)的電流之比分別是：（）。

A、2：3，3：2

B、3：2，2：3

C、1：1，3：2

D、2：3，1：1

答案：C27.224.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器跟蹤報(bào)警：KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器報(bào)警指示燈和超溫車廂的儀器上可以通過(guò)按（）鍵消音，但報(bào)警燈和超溫的軸溫?cái)?shù)值仍閃爍，消音后其余車廂的儀器恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)本車狀態(tài)。

A、“▼”

B、“▲”

C、“▼”和“▲”

D、“●”

答案：D28.378.緩沖器盒尾部彎角處裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)（）時(shí)焊修，超過(guò)時(shí)截?fù)Q或更換。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B29.452.職業(yè)道德（）。

A、形式因行業(yè)不同而有所不同

B、內(nèi)容上具有變動(dòng)性

C、適用范圍上具有普遍性

D、講求職業(yè)道德會(huì)降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

答案：C30.504.較大事故的調(diào)查期限為（）。

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：B二.判斷題(共20題)1.11.電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時(shí)，有可能造成104電空制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)位保壓保不住。

答案：A2.50.采暖期內(nèi)，對(duì)終到甩下的客車須及時(shí)排凈水暖管系、溫水箱和電茶爐、集便器等內(nèi)的積水。

答案：A3.30.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。

答案：A4.114.定位尺寸是標(biāo)注尺寸、測(cè)量尺寸的基準(zhǔn)。

答案：B5.108.LED數(shù)碼管是將若干個(gè)發(fā)光二極管按一定圖形組織在一起的顯示器件。應(yīng)用較多的是七段數(shù)碼管，分為共陰極數(shù)碼管和共陽(yáng)極數(shù)碼管兩種。

答案：A6.8.981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法：首先合閘要輕推，多合幾次，判斷是否是由瞬間沖擊電流造成的，如仍然跳閘，說(shuō)明電路中有短路現(xiàn)象。將整流器輸出端拆開(kāi)，合空氣開(kāi)關(guān)后仍發(fā)生跳閘檢查整流模塊V2內(nèi)部二極管是否短路、濾波電容是否短路，如不發(fā)生跳閘，則說(shuō)明負(fù)載中有短路，逐個(gè)進(jìn)行檢查。

答案：B7.54.在使用第四種檢查器時(shí)，輪對(duì)厚度測(cè)尺應(yīng)緊貼輪餅外側(cè)面。

答案：B8.43.RFD-3048V直流無(wú)刷電機(jī)風(fēng)扇在正常使用情況下，風(fēng)扇懸掛系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，通常至少六個(gè)月詳細(xì)檢查一次，以免插銷脫落，造成風(fēng)扇跌落，發(fā)生事故。答案：B9.64.JZ-7型電控列車試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)中空電轉(zhuǎn)換控制器是以均衡風(fēng)缸與列車制動(dòng)管壓力差來(lái)控制制動(dòng)、保壓、緩解電信號(hào)的產(chǎn)生，從而控制車輛電空制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓、緩解作用。

答案：A10.38.MGS2型電子防滑器系統(tǒng)測(cè)試操作：按主機(jī)面板上按“S2”系統(tǒng)測(cè)試按鈕，在最初3秒內(nèi)，顯示“9999”代碼，隨后變成“89”，當(dāng)系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行結(jié)束的后，存在的故障就會(huì)被顯示出來(lái)。

答案：B11.68.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作：在主畫(huà)面，按下“運(yùn)行參數(shù)”觸摸開(kāi)關(guān)，進(jìn)入“運(yùn)行參數(shù)”畫(huà)面；再按下“空調(diào)參數(shù)”觸摸開(kāi)關(guān)，進(jìn)入“空調(diào)參數(shù)”畫(huà)面。按下“控制”觸摸開(kāi)關(guān)，調(diào)出“空調(diào)控制”窗口，根據(jù)觸摸開(kāi)關(guān)上的文字提示人工強(qiáng)制選擇空調(diào)工況。

答案：A12.57.由于粘性潤(rùn)滑脂通常會(huì)粘附磨損性物料，有加速零件磨耗的趨勢(shì)，因此在潤(rùn)滑車鉤系統(tǒng)時(shí)只能采用干性潤(rùn)滑劑。

答案：A13.49.15號(hào)車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。

答案：B14.104.快速客車鉤提桿與座間隙運(yùn)用限度不大于2mm。

答案：B15.117.金屬迷宮式軸箱裝置由軸箱體、前蓋、防塵擋圈、壓板等組成。

答案：A16.94.采用獨(dú)立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證，方準(zhǔn)獨(dú)立工作。

答案：A17.78.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作電源、空調(diào)運(yùn)行參數(shù)、當(dāng)前故障查詢：在主畫(huà)面按下“歷史參數(shù)”觸摸開(kāi)關(guān)，調(diào)出相應(yīng)供電制式的“供電系統(tǒng)信息”（進(jìn)入DC600V供電制式的直流供電系統(tǒng)信息界面需要首次檢測(cè)到大于500V的電壓），顯示出目前電源狀態(tài)及參數(shù)；按下“空調(diào)參數(shù)”觸摸開(kāi)關(guān)切換到“空調(diào)系統(tǒng)信息”，顯示出目前空調(diào)機(jī)組狀態(tài)及參數(shù)；按下“逆變電源”觸摸開(kāi)關(guān)切換到“逆變電源信息”畫(huà)面，顯示出目前逆變器I、II的狀態(tài)及參數(shù)；按下“故障”觸摸開(kāi)關(guān)切換到“當(dāng)前故障”，顯示當(dāng)前電氣系統(tǒng)存在的故障。

答案：B18.16.客列檢負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行處理，對(duì)故障車是否摘車有值乘乘務(wù)員決定。

答案：B19.81