商品運(yùn)輸及物流合理化

商品運(yùn)輸及物流合理化第一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五第三章商品運(yùn)輸及其合理化第一節(jié)

商品運(yùn)輸概述

第二節(jié)

商品運(yùn)輸方式

第三節(jié)

商品運(yùn)輸與物流合理化

第二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（一）山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去，很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因為缺煤，工廠不能全部開工?，F(xiàn)在，修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。（二）新中國成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個月。現(xiàn)在坐汽車只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個小時就可以到達(dá)了。

下面資料說明什么問題?第三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五古代運(yùn)輸方式人力畜力風(fēng)帆行船第四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五現(xiàn)代運(yùn)輸方式第五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五運(yùn)輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路.公路.河運(yùn).海運(yùn).民航.管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高第六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五運(yùn)輸被譽(yù)為物流的主要功能之一。

——引言

第七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五一、商品運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

及重要性二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣魅?、商品運(yùn)輸?shù)牡匚?/p>

講授第八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴爸匾?/p>

1

概念

廣義的運(yùn)輸是指人和物通過運(yùn)力在空間的移動，其具體活動是人和物的載運(yùn)及輸送。物流領(lǐng)域的運(yùn)輸專指物的載運(yùn)及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。

用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

GB/T18354－2001《物流術(shù)語》第九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五一、商品運(yùn)輸?shù)母拍罴爸匾赃\(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別：運(yùn)輸活動的空間范圍較大，而搬運(yùn)活動的范圍較小，通常局限在同一地域。運(yùn)輸成本是目前物流總成本中最大的成本項目。第十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五運(yùn)輸成本在供應(yīng)鏈總成本中的比例運(yùn)輸成本是供應(yīng)鏈物流成本的主要組成圖美國物流市場結(jié)構(gòu)變化情況（1986～2000）數(shù)據(jù)來源：美國統(tǒng)計局資料摘要、美國商務(wù)部《美國運(yùn)輸》報告1996年美國公司的運(yùn)輸成本是存貨持有成本的2.2倍，而1980年僅為1.4倍第十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五二、商品運(yùn)輸?shù)奶卣魃唐愤\(yùn)輸?shù)奶卣髦饕?方面：商品運(yùn)輸特征運(yùn)輸貫穿于所有的生產(chǎn)經(jīng)營活動中。運(yùn)輸創(chuàng)造價值，不創(chuàng)造產(chǎn)品。同一貨物的運(yùn)輸，可以采取不同的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸是一種能力?！奥短旃S”第十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五三、商品運(yùn)輸?shù)牡匚簧唐愤\(yùn)輸?shù)牡匚恢饕w現(xiàn)在5個方面：（一）運(yùn)輸是物流的主要功能之一（二）運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（三）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效應(yīng)”（四）運(yùn)輸是社會生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁（五）運(yùn)輸是“第三個利潤源”的主要源泉不同的東西在不同的地點(diǎn)的價值有所不同。第十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五本節(jié)課講授商品運(yùn)輸?shù)母拍睢⒅匾?，重點(diǎn)介紹運(yùn)輸?shù)奶卣鳎⒎治錾唐愤\(yùn)輸?shù)牡匚?。第十四頁，共六十七頁，編輯?023年，星期五第二節(jié)

商品運(yùn)輸方式本節(jié)點(diǎn)睛講授小結(jié)第十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五商品運(yùn)輸?shù)幕痉绞接形宸N，即鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

——引言第十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五五種基本的運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)姆绞剿\(yùn)

航空鐵路公路管道第十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五講授一、鐵路運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸三、水上運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸五、管道運(yùn)輸

第十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五一、鐵路運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)（二）鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）鐵路運(yùn)輸?shù)姆N類

第十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（一）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

1概念

是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。

2特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

運(yùn)輸能力大；

單車裝載量大；車速較高；（僅次于航空）

受氣候和自然條件影響較??；

方便實(shí)現(xiàn)駝背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。

固定成本很高；

按列車組織運(yùn)行，增加了貨物的在途時間；

貨損率較高；不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。汽車開到火車或輪船上，到目的地再開下來。

第二十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ芙Y(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，鐵路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)的主要功能是：大宗低質(zhì)貨物的中、長距離（200公里以上）運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝貨物（煤炭、金屬、礦石、谷物等）。第二十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（二）鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括

1鐵路機(jī)車

2鐵路車輛

3鐵路線路

世界上第一條鐵路：1825年，英國在斯托克頓至達(dá)靈頓修建世界第一條鐵路并投入公共運(yùn)輸，從此標(biāo)志著鐵路時代的開始。第二十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五1.鐵路機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車蒸汽機(jī)車第二十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五2.鐵路貨車車輛

糧食漏斗車油罐車平板車?yán)洳剀囪F路敞車鐵路棚車第二十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五3.鐵路線路

磁懸浮列車線路火車鐵路線路第二十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（三）鐵路運(yùn)輸?shù)姆N類鐵路運(yùn)輸車皮運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸適合大宗貨物運(yùn)輸。適合鐵路公路聯(lián)運(yùn)。第二十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五鐵路等級構(gòu)成表鐵路等級鐵路在路網(wǎng)中的意義遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量Ⅰ級鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路大于1500萬噸Ⅱ級鐵路1、在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路小于1500萬噸2、在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路大于750萬噸Ⅲ級鐵路為某一區(qū)域服務(wù)，具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路小于750萬噸第二十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五中國的鐵路一、中國鐵路建設(shè)的成就1、新中國成立前，鐵路只有

千米。

大多集中在

和

地區(qū)。2.2萬東北沿海2、1992年全國鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到

千米。3、現(xiàn)在，除了

以外，全國各省、自

治區(qū)、直轄市都有了鐵路。5.4萬西藏第二十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線第二十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五二、公路運(yùn)輸（一）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)（二）公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）公路運(yùn)輸?shù)姆N類

第三十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（一）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)1

概念（一）廣義的公路運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、蓄力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。（二）狹義的公路運(yùn)輸就是汽車運(yùn)輸。（三）物流中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。第三十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五優(yōu)點(diǎn)

1.途中不需中轉(zhuǎn)，因而運(yùn)送速度較快2.可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，因而貨損貨差少3.機(jī)動靈活4.原始投資少，經(jīng)濟(jì)效益高5.駕駛技術(shù)容易掌握缺點(diǎn)

裝載量小、運(yùn)輸成本高、燃料消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重等

2特點(diǎn)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第三十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五獨(dú)立擔(dān)負(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的運(yùn)輸早期是以中短途為主；由于高速公路的興建，逐漸形成短、中、長途運(yùn)輸并舉的局面。補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)的短途集散運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)墓δ艿谌摚擦唔?，編輯?023年，星期五（二）公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施主要包括1運(yùn)輸車輛2公路3貨運(yùn)站第三十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五1.公路貨運(yùn)車輛廂式貨車自卸汽車半掛車牽引車牽引車和掛車敞車第三十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五2.

公路（1）公路等級公路等級

年晝夜汽車交通量

使用性質(zhì)

高速公路

25000輛以上具有特別重要政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速行駛，全部立體交叉并全部控制出入口一級公路5000～25000輛連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，可供汽車分道行駛并部分控制出入口、部分立體交叉二級公路

2000～5000輛連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大型礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸任務(wù)繁忙的城郊公路

三級公路

2000輛以下溝通縣及縣以上城市的一般公路

四級公路200輛以下溝通縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的支線公路

（2）橋隧（橋梁、涵洞和隧道）第三十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五

主要功能包括貨物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及車輛的停放、維修等。

3.貨運(yùn)站第三十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（三）公路運(yùn)輸?shù)姆N類

分類方式分類結(jié)果

托運(yùn)批量大小整車運(yùn)輸（大于等于3噸）、零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)送距離長途運(yùn)輸、短途運(yùn)輸貨物的性質(zhì)及對運(yùn)輸條件的要求普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)慕M織特征集裝化運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)谌隧?，共六十七頁，編輯?023年，星期五三、水上運(yùn)輸

（一）水上運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)（二）水上運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）水上運(yùn)輸?shù)姆N類

第三十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（一）水上運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

1

概念水上運(yùn)輸是指利用船舶、排閥和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。

2

特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1.線路投資少2.可實(shí)現(xiàn)大噸位運(yùn)輸降低成本3.

可實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸

1.船舶平均航速較低2.船舶航行受氣候條件影響較大3.可達(dá)性較差4.

同其他運(yùn)輸方式相比，水運(yùn)對貨物的運(yùn)載和搬運(yùn)有更高的要求第四十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五承擔(dān)大批量貨物，特別是散裝貨物運(yùn)輸；承擔(dān)原料、半成品等低價貨物運(yùn)輸；承擔(dān)國際運(yùn)輸，系國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具之一。水上運(yùn)輸?shù)墓δ艿谒氖豁?，共六十七頁，編輯?023年，星期五（二）水上運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施

1

船舶集裝箱船散貨船油船雙體船水翼船氣墊船第四十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五2港口

上海港鹽田港第四十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（三）水上運(yùn)輸?shù)姆N類

水上運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海上運(yùn)輸沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)谒氖捻?，共六十七頁，編輯?023年，星期五中國的水運(yùn)、航海和航空一、內(nèi)河航運(yùn)1.我國內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海第四十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五二、我國的海洋運(yùn)輸1.我國海運(yùn)分為

航線和

航線沿海遠(yuǎn)洋2.

沿海航線有

航區(qū)和

航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南方沿海以

為中心主要海港：汕頭湛江?？趶V州和香港第四十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五四、航空運(yùn)輸

（一）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)（二）航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）航空運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)類型

第四十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（一）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

1

概念航空運(yùn)輸簡稱空運(yùn)，是使用飛機(jī)運(yùn)送客貨的運(yùn)輸方式。

2

特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

航線直、速度快，可以飛躍各種天然障礙、作長距離不著陸運(yùn)輸，對貨物的包裝要求較低

運(yùn)載能力小，受氣候條件限制比較大，可達(dá)性差，運(yùn)輸成本高第四十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（二）航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施

1

飛機(jī)

香港國際機(jī)場戴高樂航空港南京祿口機(jī)場2

航空港第四十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五（三）航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)類型

航空運(yùn)輸航空運(yùn)送代理業(yè)航空運(yùn)輸業(yè)航空運(yùn)送作業(yè)第五十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五五、管道運(yùn)輸

1

概念管道運(yùn)輸是利用運(yùn)輸管道，通過一定的壓力差而完成氣體、液體和粉末固體運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。

2

特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大，運(yùn)輸快捷，效率高2.占地少3.不受氣候影響，運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)4.便于運(yùn)行控制5.能耗低，成本低6.有利于環(huán)保缺點(diǎn)靈活性差，承運(yùn)的貨物種類比較單一

第五十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五3.分類

按照運(yùn)輸對象分為：原油管道運(yùn)輸、成品油管道運(yùn)輸、天然氣管道運(yùn)輸以及煤漿管道運(yùn)輸?shù)?。第五十二頁，共六十七頁，編輯?023年，星期五火車時速80～140千米汽車時速40～60千米海輪時速30～40千米飛機(jī)時速400～1000千米第五十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五填表:歸納各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)現(xiàn)代運(yùn)輸方式

運(yùn)輸線路

運(yùn)輸工具

運(yùn)價

時速

運(yùn)量

水運(yùn)陸運(yùn)空運(yùn)河道航海線

鐵路公路航空線船舶海輪

火車汽車

飛機(jī)最低居中居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小第五十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——航空短途長途且數(shù)量大—公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸方式的選擇原則第五十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五練習(xí)請你選擇合理的運(yùn)輸方式貨物類別數(shù)量

起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

第五十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五本節(jié)課講授商品運(yùn)輸中五種基本運(yùn)輸方式的概念及其所需要的技術(shù)裝備和實(shí)施及其分類，重點(diǎn)介紹這五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。第五十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期五第三節(jié)

商品運(yùn)輸與物流合理化本節(jié)點(diǎn)睛講授小結(jié)第五