特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)建筑施工

如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！特大橋梁掛籃實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章總體說明第一節(jié)編制說明—、編制依據(jù)1、 崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計(jì)施工圖紙；2、 施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、地質(zhì)情況；3、 國(guó)家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；4、 我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平；5、 我集團(tuán)公司從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況；6、 業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令。二、 編制范圍韓家店1號(hào)特大橋K4+720.39?K5+427.60。三、 編制原則針對(duì)該大橋的特殊性，為確?！皢J起點(diǎn)、咼標(biāo)準(zhǔn)、咼速度"地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制：1、 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；2、 自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控,動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；3、 強(qiáng)化精品意識(shí)，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，向貴州人民獻(xiàn)一份厚禮；4、 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是的原則。第二節(jié)工程概況一、 工程簡(jiǎn)介韓家店1號(hào)特大橋是國(guó)道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（8X30+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)，橋全長(zhǎng)707.21m。主橋（8#墩?11#臺(tái)）全長(zhǎng)為461.58m,跨徑設(shè)置為122m+210m+122m連續(xù)剛構(gòu)；引橋（0#臺(tái)?7#墩）全長(zhǎng)為245.63m，崇溪河岸為8孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。主橋箱梁0號(hào)段長(zhǎng)15m,其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m,每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中分別為10X2.2m，10X2.5m，13X3m，3X3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì)，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m，底板寬11m，外翼板懸臂長(zhǎng)5.75m，梁高由0號(hào)塊處的12.5m以半拋物線形式從根部過度到跨中的3.5m。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，縱向束采用25-015.24和22-015.24鋼絞線，采用15-25和15-22錨具，O120mm波紋管成孔。橫向束采用4-015.24鋼絞線，采用BM15-4錨具，070X20mm扁波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用032精軋螺紋鋼筋，YGN-32錨具，042波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑。引橋下部結(jié)構(gòu)采用四柱式橋墩，其中1#?3#墩為等截面圓形柱，柱徑1.5m，基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ)，樁徑為1.8m；4#?7#墩為變截面矩形柱,柱頂尺寸1.7X1.8m,基礎(chǔ)為雙排樁基承臺(tái)式基礎(chǔ)，樁徑為1.5m；引橋橋臺(tái)為四柱式輕型橋臺(tái)，臺(tái)身高2m,寬2.4m,樁基直徑1.8m。主橋下部結(jié)構(gòu)：8#交界墩采用整體式單薄壁實(shí)心墩，墩身厚3m,寬12.2m，其承臺(tái)厚度3.5m,基礎(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，共3根如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！2.3m樁;9#及10#主墩采用雙薄壁墩身，薄壁厚2.5m,薄壁寬12.6m,兩薄壁間凈距7m,其承臺(tái)厚度為6m,基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩下共設(shè)16根樁，樁徑2.3m，樁基采用鉆孔灌筑樁，11#橋臺(tái)采用樁基承臺(tái)式橋臺(tái)，共設(shè)12根2.0m樁基。二、地形、地貌韓家店1號(hào)特大橋位于貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)境內(nèi)，為河流下切的高臺(tái)面斜構(gòu)造盆地地貌，為陡崖、坡地、河谷及槽谷等組成的復(fù)雜地貌類型，橋位處河道曲折，水流通暢，河底凸凹不平。溝頂距谷底高差187m，該橋橫跨山谷，山谷與橋斜交30。。三、不良地質(zhì)現(xiàn)象引橋4#?7#墩為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，巖體裂隙極為發(fā)育，裂隙間充填粘土夾層，承臺(tái)基坑開挖時(shí)極易發(fā)生順向滑坡；主橋崇溪河岸為軟質(zhì)炭質(zhì)頁(yè)巖、黑色頁(yè)巖、鈣質(zhì)頁(yè)巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，且地形邊坡較陡，易發(fā)生順層滑坡，對(duì)主墩有一定影響；遵義岸主墩為黑色頁(yè)巖、鈣質(zhì)頁(yè)巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深，對(duì)基礎(chǔ)受力有一定影響。氣象、水文橋址區(qū)氣候四季分明，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，無霜期長(zhǎng)，垂直地域氣候差別大。年平均氣溫14.6°C年，最高極端氣溫是37.5°C,年降水量1038.8mm。年極端最低氣溫-6.9C。沿線地下水出露少，除主橋9#、10#墩樁基以外，其余工程位置均位于地下水位以上，對(duì)工程構(gòu)造物影響較小。五、工程地質(zhì)橋位區(qū)崇溪河岸為可溶性灰?guī)r組成的順向坡，邊坡較陡。主墩為軟質(zhì)炭質(zhì)頁(yè)巖、黑色頁(yè)巖、鈣質(zhì)頁(yè)巖組成的順向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。遵義岸主墩為黑色頁(yè)巖、鈣質(zhì)頁(yè)巖夾少量薄層灰?guī)r組成逆向坡，巖層強(qiáng)風(fēng)化較深。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！第三節(jié)主要工程數(shù)量主要工程材料數(shù)量表 表1序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1C50混凝土m3290172C50鋼纖維混凝土m38493C30混凝土m3118054C20混凝土m318545①15.24鋼絞線t13006①t精軋螺紋鋼32t1507I級(jí)鋼筋t3518II級(jí)鋼筋t50809各種波紋管m9712910各種支座塊16411各種錨具套899412各種伸縮縫M86.813防水材料m214145第四節(jié)施工條件一、交通條件本段線路距210國(guó)道和鐵路線較近，交通運(yùn)輸雖然便利，但若將施工機(jī)具材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)非常困難，因此得修便道以滿足施工需要。韓家店I號(hào)特大橋共開設(shè)2條施工便道，共長(zhǎng)3.6公里。施工便道從210國(guó)道引入，分別延伸至各墩臺(tái)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！二、 施工用水本橋施工用水利用橋下韓家店小河水，采用多級(jí)抽水泵提升至各蓄水池以滿足施工需要，蓄水池修于各用水集中之處。三、 施工用電把210國(guó)道旁10000V高壓電引至特大橋引橋7#墩旁，并在7#墩左側(cè)30m遠(yuǎn)處設(shè)一1000KVA變壓器作為全橋的施工電源。另沿著全橋橋位的縱向架設(shè)一條低壓供電線路，并在各墩臺(tái)處安裝一配電箱，以供全橋各墩臺(tái)施工用電，另自備發(fā)電機(jī)兩臺(tái)。四、 施工通訊橋位所在區(qū)域電信設(shè)施齊備，施工指揮、對(duì)外聯(lián)絡(luò)均可使用程控電話和移動(dòng)電話。每個(gè)施工隊(duì)、項(xiàng)目部和駐地監(jiān)理均安裝固定電話，以能滿足施工中的聯(lián)絡(luò)需要。測(cè)量班還配置4部對(duì)講機(jī)供測(cè)量時(shí)聯(lián)系，各T構(gòu)塔吊司機(jī)、T構(gòu)懸灌兩作業(yè)面和各T構(gòu)施工負(fù)責(zé)人均配對(duì)講機(jī)以保證現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。第五節(jié)工程材料韓家店I號(hào)特大橋所需的砂、石料等地材由兩處料場(chǎng)生產(chǎn)，一是韓家店I號(hào)特大橋6#墩右側(cè)料場(chǎng)，其料源來自K4+468?K4+720段路基挖方；另一是松坎隧道進(jìn)口右側(cè)料場(chǎng),其料源來自松坎隧道進(jìn)口棄碴和料場(chǎng)后坡體石料。水泥、鋼筋等主材由總監(jiān)辦物資公司供至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼絞線、精軋螺紋鋼等材料由廠家用火車運(yùn)至松坎火車站，然后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。其它零星材料由總監(jiān)辦物資公司供應(yīng)或由項(xiàng)目部直接從桐梓或重慶購(gòu)買。第六節(jié)工程綜合分析一、工程分析韓家店I號(hào)特大橋是本合同段的控制工程，也是全線的控制工程。大橋全長(zhǎng)707.21m，主橋（8#墩?11#臺(tái)）為122+210+122米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋（0#臺(tái)~8#墩）為8如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！X30m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。該橋技術(shù)含量高，施工難度大，主要突出問題有：主墩9#墩、10#墩為雙薄壁墩，墩高分別達(dá)64m和74m；整幅式箱梁截面為單箱單室結(jié)構(gòu)，其寬度達(dá)22.5m；主跨跨徑大，達(dá)210m。所以雙薄壁高墩的施工和整幅式大掛籃的施工是本橋施工的關(guān)鍵。二、 工程特點(diǎn)1、 主橋?yàn)?10m整幅式大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁，混凝土圬工數(shù)量大，相對(duì)集中，目標(biāo)工期相對(duì)緊張，材料、設(shè)備、人力投入較大，施工規(guī)模龐大。2、 “科技含量高，施工技術(shù)難度大”墩身為雙薄壁高墩，梁部為整幅式懸澆施工，尤其是梁體的施工、懸澆的線型控制、應(yīng)力監(jiān)控、體系轉(zhuǎn)換、中跨合攏，邊跨合攏等施工均有較大的施工技術(shù)難度。三、 難點(diǎn)及主要對(duì)策見下頁(yè)表。編號(hào)重難點(diǎn)項(xiàng)目重難點(diǎn)原因分析主要對(duì)策1施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，相對(duì)集中，施工環(huán)、節(jié)相互制喲，怎樣合理布置，科學(xué)組織，使施工有條不紊展開是重點(diǎn)。成立科研攻關(guān)組選派經(jīng)驗(yàn)豐■富的專業(yè)橋梁施工管理人員硼良的隊(duì)伍。臨時(shí)設(shè)施布置要做到緊湊、合理、井井有條。工序安排要有嚴(yán)密的計(jì)劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學(xué)合理。人員、設(shè)備、材料等資源按計(jì)劃有序投入，避免窩工。2承臺(tái)大體積砼施工主墩承臺(tái)為大體積砼施工，易產(chǎn)生溫度裂縫怎樣保證承臺(tái)質(zhì)量是施工難點(diǎn)之一。選擇低水化熱水泥。通過材料降溫，降低砼入模溫度。采用薄層澆筑，以利散熱。預(yù)埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進(jìn)行水循環(huán)降溫。在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時(shí)間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測(cè)溫儀，進(jìn)行溫度監(jiān)控。3雙薄壁高墩施工主橋9#墩、10墩墩高均是大于50m的雙薄壁墩，其施工方法及質(zhì)量控制手段是本橋施工的重、難點(diǎn)。模板系統(tǒng)采用大塊翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。砼上料采用泵送其它材料用塔吊提升輸送工（作人員用施工電梯上下。墩身施工全過程用激光鉛準(zhǔn)儀監(jiān)控垂直度保正高墩垂直度的精度。4懸臂梁的線型控制及應(yīng)力監(jiān)控梁體線型變饒向因素較多，施工中需隨時(shí)調(diào)整，梁體應(yīng)力也隨工況不同而變匕應(yīng)力監(jiān)控和線型控制是重、難點(diǎn)，關(guān)系B梁部的順利、精確、安全合攏。采用監(jiān)控單位提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合本單位修建懸臂梁總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)此工作。項(xiàng)目部成立專職梁體檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)施工全過程加密檢測(cè)點(diǎn)、縮小間隔時(shí)段，提供詳細(xì)資料，與專業(yè)檢測(cè)人員共同研究，確保梁體精度。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！第二章施工總體部署一、 人員組成原則根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，本著“技術(shù)素質(zhì)高，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)”的原則進(jìn)行勞動(dòng)力的資源配置，技術(shù)工人占總?cè)藬?shù)的80%以上。二、 主要人員來源根據(jù)本橋的實(shí)際特點(diǎn)，從我單位內(nèi)調(diào)集有類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將以保證本工程的順利進(jìn)行。三、 施工隊(duì)伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險(xiǎn)“的特點(diǎn)，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊(duì)伍，高墩施工隊(duì)及專業(yè)隊(duì)。四、 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)韓家店I號(hào)特大橋目前的施工進(jìn)度,特安排我項(xiàng)目部所屬的第十一工程隊(duì)和橋梁公司負(fù)責(zé)施工。其中第十一工程隊(duì)負(fù)責(zé)主橋和引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，橋梁公司負(fù)責(zé)引橋T梁的預(yù)制和架設(shè)。第十一工程隊(duì)下轄五個(gè)工班，第一工班30人，負(fù)責(zé)引橋剩余墩臺(tái)身、主橋8#過渡墩、11#臺(tái)及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段的施工。第二、三工班負(fù)責(zé)9#、10#主墩墩身及其T構(gòu)的施工。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模板班和預(yù)應(yīng)力張拉班等小工班共80人組成。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有15人，分別負(fù)責(zé)7#墩拌合站和10#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。橋梁公司50人，負(fù)責(zé)引橋T梁的預(yù)制和架設(shè)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!全橋隊(duì)伍安排如下:工程隊(duì)人數(shù)（人）施工任務(wù)第十一工程隊(duì)第一工班30引橋剩余墩臺(tái)身、主橋8#過渡墩、11#臺(tái)及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段第二工班809#墩T構(gòu)第三工班8010#墩T構(gòu)第四工班157#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)第五工班1510#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)橋梁公司50T梁的預(yù)制與架設(shè)五、機(jī)械配置1、 混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備。全橋共設(shè)兩套NZS60型拌合站，分別設(shè)于7#墩右側(cè)和10#墩右側(cè)，每套生產(chǎn)能力為60ma/ho7#墩右側(cè)拌合站負(fù)責(zé)供應(yīng)梁場(chǎng)和1#?9#墩的混凝土，10#墩拌合站負(fù)責(zé)10#墩、11#臺(tái)的混凝土生產(chǎn)?；炷恋妮斔筒捎萌_(tái)混凝土輸送車配合四臺(tái)混凝土輸送泵進(jìn)行。2、 提升設(shè)備。0#臺(tái)、1#?5#墩、6#和7#墩底部墩身鋼筋和模板的提升設(shè)備采用25t吊車；6#和7#墩上部墩身模板和鋼筋的提升設(shè)備，采用自行加工的簡(jiǎn)易龍門吊；主墩9#、10#墩各配一臺(tái)塔吊和一臺(tái)施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運(yùn)輸。全橋混凝土的垂直運(yùn)輸均通過混凝土輸送泵解決。3、 掛籃全橋兩個(gè)T構(gòu)各配一套自行加工的三角形掛籃。掛籃單個(gè)重為120t，一套共重240to4、張拉設(shè)備全橋預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備如下表：部位預(yù)應(yīng)力筋張拉力(t)張拉千斤頂數(shù)量(個(gè))備注主橋縱向預(yù)應(yīng)力束25巾15.24488.3YCW6006最大預(yù)應(yīng)力束主橋橫向預(yù)應(yīng)力束4巾15.2478.1YCL254逐根張拉主橋豎向預(yù)應(yīng)力筋巾32精軋螺紋鋼42.2tYCL602引橋T梁預(yù)應(yīng)力束9巾15.24172.6tYCW2503最大預(yù)應(yīng)力束5、 T梁的起重及架設(shè)設(shè)備T梁的起重采用兩臺(tái)龍門吊，每臺(tái)起重能力為40t。T梁的架設(shè)采用一臺(tái)架橋機(jī)，其能力能保證30m以下梁的架設(shè)。6、 橋主要機(jī)械設(shè)備情況全橋主要機(jī)械設(shè)備一覽表名稱型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備注混凝土拌合站NZS602套60m3/h混凝土輸送泵HBT60C-14162套60m3/h五十鈴混凝土運(yùn)輸車HTM804C2臺(tái)8m3小解放混凝土運(yùn)輸車1臺(tái)6口3塔吊SCM-F23B2臺(tái)10t吊車浦沅251臺(tái)25t名稱型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備注推土機(jī)D8L1臺(tái)推土機(jī)D801臺(tái)裝載機(jī)ZL402臺(tái)裝載機(jī)ZL301臺(tái)施工電梯SCM100-1002臺(tái)三角形掛籃240t/套2套自行加工龍門吊2臺(tái)40t自行拼裝架橋機(jī)1臺(tái)30mT梁自行拼裝千斤頂YCW6003對(duì)600t千斤頂YCW2503臺(tái)250t千斤頂YCL602臺(tái)60t千斤頂YCL254臺(tái)25t電焊機(jī)BX-50025臺(tái)彎筋機(jī)ZW405臺(tái)40mm斷筋機(jī)GQ40-14臺(tái)6-40mm切割機(jī)3臺(tái)調(diào)直機(jī)2臺(tái)發(fā)電機(jī)1臺(tái)110KW發(fā)電機(jī)臺(tái)90KW振動(dòng)棒PZ7020臺(tái)振動(dòng)棒PZ5030臺(tái)振動(dòng)棒PZ3020臺(tái)附著式振搗器Z町6030臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)15臺(tái)2t其它小型機(jī)械略第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié)施工總體布置一、 布置原則1、 符合環(huán)境保護(hù)、安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求，并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施。2、 在保護(hù)施工能夠順利進(jìn)行的情況下，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。3、 所有臨時(shí)性建筑和運(yùn)輸，水，電等線路位置，不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。4、 合理布置進(jìn)場(chǎng)道路，施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)位置，各種機(jī)具的位置,盡量使其運(yùn)距最短，以縮小場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn)距離。5、 施工區(qū)域的劃分與場(chǎng)地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾，以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。6、 各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。二、 施工平面布置施工平面布置圖見圖一如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!道便號(hào)2墩號(hào)0圖意示置布面平工施橋大特號(hào)I店家韓IZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZI□Z]IZZIIZZI房住活生站合拌 束編線絞鋼和場(chǎng)工加筋鋼道便號(hào)2墩號(hào)0圖意示置布面平工施橋大特號(hào)I店家韓IZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZIIZZI□Z]IZZIIZZI房住活生站合拌 束編線絞鋼和場(chǎng)工加筋鋼本合同段起點(diǎn)第二節(jié)工地試驗(yàn)室第二節(jié)工地試驗(yàn)室按照本工程實(shí)際需要，我部組建了工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)檢測(cè)工作。試驗(yàn)室建設(shè)已全面完成，儀器已全部通過遵義市技術(shù)監(jiān)督局的檢驗(yàn)標(biāo)定如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！,已申請(qǐng)工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。試驗(yàn)室對(duì)各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗(yàn)控制分別見各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量控制和試驗(yàn)室取樣制度。資源綜合情況試驗(yàn)及檢測(cè)能力見下表：資源綜合情況表機(jī)構(gòu)名稱XX集團(tuán)崇遵高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室主管部門XX集團(tuán)第四工程處試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)詳細(xì)地址貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)水通村資質(zhì)情況由貴州省質(zhì)檢站通過認(rèn)證的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)人員情總?cè)藬?shù)6 技術(shù)員數(shù)量 6 中級(jí)職稱以上 3仃政、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人分配姓名年齡職務(wù)、職稱從事專業(yè)從事檢測(cè)孫從輝31技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師i建筑材料8李克健26質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工程師i建筑材料5樊臘娟29試驗(yàn)員、技術(shù)員工地及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)4付玉田34試驗(yàn)員、技術(shù)員原材料檢驗(yàn)10李敏32試驗(yàn)員、技術(shù)員混凝土及砂漿試驗(yàn)7崔健32資料員、技術(shù)員資料管理5主要儀器設(shè)備數(shù)量（臺(tái)套）23試驗(yàn)室面積m2）144標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室24主要檢測(cè)項(xiàng)目：1、水泥物理性能檢驗(yàn)； 2鋼材及焊接件試驗(yàn)；3粗細(xì)集料試驗(yàn)；4、砂漿及混凝土設(shè)計(jì)檢驗(yàn)5；、地基承載力試驗(yàn)； 6砌體工程及常規(guī)檢驗(yàn)7、路基路面試驗(yàn)檢測(cè)； 8隧道工程試驗(yàn)及檢測(cè)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!試驗(yàn)室能力和設(shè)備配制情況表序號(hào)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注、水泥試驗(yàn)1細(xì)度水泥負(fù)壓篩、電子天平GB1345-19910.1%2凝結(jié)時(shí)間靜漿攪拌機(jī)、維卡儀、沸煮箱GB1346-19915min3安定性沸煮法必須合格4膠砂強(qiáng)度膠砂攪拌機(jī)、震實(shí)臺(tái)、抗折機(jī)GB/T17671-19990.1MPa二、鋼筋拉力、焊接試驗(yàn)1金屬拉力試驗(yàn)萬能材料試驗(yàn)機(jī)、冷彎沖頭、鋼直尺、鋼筋打點(diǎn)機(jī)GB228—1987符合規(guī)范要求2金屬冷彎試驗(yàn)GB232—1988符合規(guī)范要求3焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)JGJ18—2003符合規(guī)范要求三、集料序號(hào)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注

1集料的篩分砂石標(biāo)準(zhǔn)篩、振篩機(jī)，天平JTJ058—20000.1%2含泥量0.1%3泥塊含量0.1%4針片狀含量針片狀規(guī)準(zhǔn)儀0.1%5壓碎值壓碎值儀0.1%6堆積密度及密度試驗(yàn)廣口瓶、容積升、天平、臺(tái)稱0.001四巖石1石材強(qiáng)度切割機(jī)、磨平機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)JTJ054—1994五混凝土、砂漿1混凝土抗壓強(qiáng)度壓力機(jī)JTJ053—19940.1MPa2砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)0.1MPa

序號(hào)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注3坍落度坍落度桶JTJ053—19945mm4砂漿稠度砂漿稠度儀1mm5混凝土泌水率容量桶符合規(guī)范要求6砂漿分層度砂漿分層度儀1mm7混凝土、砂漿容重試驗(yàn)臺(tái)稱、容量桶10kg8混凝土栩配合比設(shè)計(jì)砼攪拌機(jī)、振動(dòng)臺(tái)、壓力機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)養(yǎng)箱JGJ/T55一2000符合規(guī)范要求9砂漿配合比設(shè)計(jì)JGJ/T98—2000符合規(guī)范要求六地基承載力試驗(yàn)1地基承載力試驗(yàn)切割機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)JTJ024—19850.1MPa2地基承載力試驗(yàn)動(dòng)力觸探儀0.1MPa七砌體工程常規(guī)檢測(cè)序號(hào)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目所用儀器設(shè)備 采用的方法準(zhǔn)確度備注及標(biāo)準(zhǔn)1砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)JGJ70—19900.1MPa八路基路面檢測(cè)1密實(shí)度試驗(yàn)灌砂桶JTJ059-19950.01g/cm32密實(shí)度試驗(yàn)核子密度儀JTJ059—19950.01g/cm3九隧道工程1錨桿拉拔試驗(yàn)錨桿拉拔機(jī)GBJ86—1985符合規(guī)范要求2噴射混凝土強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)、磨平機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)0.1MPa第三節(jié)混凝土拌和站根據(jù)韓家店I號(hào)特大橋混凝土工程量和工期安排，我部在韓家店I號(hào)特大橋7#墩右側(cè)和10#墩右側(cè)各設(shè)一臺(tái)NZS60型拌合站，均配備自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，各安裝2個(gè)散裝水泥罐（容積60噸/個(gè)），儲(chǔ)藏袋裝水泥的水泥庫(kù)（容納300噸），各配備一臺(tái)ZL40裝載機(jī)上料;均建立一個(gè)容積40立方的蓄水池。7#墩拌合站提供引橋和9#墩T構(gòu)所需混凝土，10#墩拌合站提供10#墩T構(gòu)和11#臺(tái)所需混凝土。另在K4+468?K4+600段路基T梁預(yù)制廠后設(shè)一拌合站，以解決T梁預(yù)制混凝土的生產(chǎn)。拌和站周圍便道經(jīng)常撒水，防止揚(yáng)塵，污染砂石料。拌和站配備了混凝土罐車3臺(tái)（容積8立方米），混凝土輸送泵4臺(tái)，輸送管1000米。第四章 施工方案、施工方法第一節(jié)施工方案一、施工方案確定原則平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時(shí)房屋集中設(shè)置，采用磚砌和活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)相結(jié)合；便道分為進(jìn)場(chǎng)便道、主便道、支便道，按不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃修建，保證晴、雨暢通。在韓家店I號(hào)特大橋6#墩左側(cè)附近設(shè)一臺(tái)1000KVA的變壓器連接高壓電網(wǎng)，沿橋位縱向布置低壓線通往各個(gè)墩臺(tái)位處，同時(shí)配備兩臺(tái)200KW的大功率發(fā)電機(jī)備用，施工用水采用韓家店小河水，在用水集中處修建蓄水池儲(chǔ)備。該特大橋設(shè)三座如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!砼拌和站、相應(yīng)的加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場(chǎng)。二、施工方案韓家店I號(hào)特大橋引橋施工順序?yàn)闃痘骈_工,樁基完成后，1#?3#墩采用二套墩身圓模和二套蓋梁模板逐次澆筑柱身及蓋梁。4#?7#墩采用一套墩身方模和一套蓋梁模板逐次澆筑柱身及蓋梁。主橋9#墩、10#墩兩墩樁基也同時(shí)開工，但其承臺(tái)采用一套模板先后澆筑，墩身各采用一套大塊翻模進(jìn)行施工，主橋梁部各用一套掛籃進(jìn)行懸臂澆筑。8#過渡墩待10#墩墩身施工完后，采用10#墩墩身模板進(jìn)行施工。11#橋臺(tái)待引橋基礎(chǔ)全部施工完成后才進(jìn)行施工。1、橋梁基礎(chǔ)韓家店I號(hào)特大橋0#臺(tái)?7#墩、11號(hào)臺(tái)設(shè)計(jì)均為挖孔樁，主橋8#?10#墩設(shè)計(jì)均為鉆孔樁。但根據(jù)總監(jiān)辦的要求及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，項(xiàng)目部決定所有樁基均按挖孔樁施工，但根據(jù)各樁基的地質(zhì)情況不同，采用不同的護(hù)壁形式和厚度。護(hù)壁的具體形式如下：0#臺(tái)?3#墩采用30cm厚C30混凝土護(hù)壁，4#?7#墩采取30cm厚C30鋼筋混凝土護(hù)壁，8#墩?11#臺(tái)采用50cm厚C30鋼筋混凝土護(hù)壁。挖孔樁施工樁孔開挖采用人工開挖，配合機(jī)械打眼，淺孔松動(dòng)爆破，護(hù)壁防護(hù)的成孔法進(jìn)行施工。樁身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，在樁孔附近綁扎成形的方法成籠。對(duì)于樁身過長(zhǎng)的鋼筋籠，則采取分節(jié)制作，吊車入孔，在孔口焊接的方法進(jìn)行施工。對(duì)于無水的樁孔，則采取普通混凝土灌筑法施工，對(duì)于樁孔內(nèi)滲水量較大的樁孔，則采取水下混凝土灌筑進(jìn)行施工?；炷辆诎韬险具M(jìn)行拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，用串筒或?qū)Ч苋肟走M(jìn)行灌筑。引橋承臺(tái)施工引橋承臺(tái)土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊。對(duì)于巖石基坑，則采用機(jī)械打眼，淺孔松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬清底的方法開挖。基坑檢查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模,如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！混凝土在拌合站拌合，罐車或泵送，溜槽入模，均勻布料分層澆筑，插入式搗固棒振搗。主橋承臺(tái)施工承臺(tái)基坑在樁孔開挖之前，已開挖到位，待各樁孔灌筑完成后，采用人工配合挖掘機(jī)開挖各樁間部分1.5m片石混凝土墊層。片石混凝土墊層澆筑完成后，測(cè)量放樣，綁扎承臺(tái)底部三層鋼筋，然后立模，澆筑第一次混凝土(高4m，混凝土約1400m3),綁扎臺(tái)上部二層鋼筋，澆筑第二次混凝土(高2m，混凝土約700m3)。2、橋梁墩臺(tái)橋臺(tái)施工橋臺(tái)模板采用承臺(tái)的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，搗固棒振搗，臺(tái)身與臺(tái)背一次澆筑成型。柱式墩施工韓家店I號(hào)特大橋1#?7#墩為柱式墩身，柱式墩身采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)架子，作為柱身的人工腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。模板固定采取在模板外側(cè)加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側(cè)槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送，泵送入模，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。1#?4#墩由于墩身不高,采取墩身一次灌筑成形的方法，5#?7#墩由于墩身較高，采取分節(jié)灌筑成形的方法進(jìn)行施工。薄壁高墩的施工方案韓家店I號(hào)特大橋主橋8#、9#、10#薄壁墩施工采用大塊翻模進(jìn)行施工。每墩身模板分三節(jié)，每節(jié)高2.5米，第一節(jié)混凝土澆筑完成后，拆除第三節(jié)模板(最下一節(jié)模板)支立在第一節(jié)上澆筑混凝土，然后拆除第二節(jié)模板支立在第三節(jié)模板上澆筑混凝土，這樣依次交替，循環(huán)上升，直至墩頂。鋼筋在地面加工，墩頂綁扎成形?；炷猎诎韬险炯邪韬希斔捅盟椭炼枕?。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！3、梁部的施工方案（1） 大跨度連續(xù)剛構(gòu)本合同段梁部大跨度連續(xù)剛構(gòu)的最大跨度210m,主要施工項(xiàng)目為：零號(hào)塊施工、1#?36#段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、中跨合攏段施工、邊跨合攏段施工等幾個(gè)方面。懸澆共投入掛籃2套，每套各重240t，均為新加工掛籃。零號(hào)段施工采用在墩頂預(yù)埋預(yù)埋件，在預(yù)埋件上拼裝萬能桿件托架，然后在托架上鋪設(shè)縱、橫槽鋼分配梁及方木，最后鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋、支立側(cè)模、澆筑混凝土。0#塊澆筑完畢后，即可拼裝掛籃，進(jìn)行1#?36#懸臂段的施工。懸臂段掛籃采用三角型掛籃，每套重量約120t。掛籃采用塔吊配合拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的安全性和測(cè)出掛籃的彈性變形，以利于懸灌施工中的線性控制。施工程序?yàn)椋阂苿?dòng)（安裝）掛籃一調(diào)整標(biāo)高、中線一綁扎底板及腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置一內(nèi)模就位一綁扎頂板及預(yù)應(yīng)力管道布置一澆筑砼一砼養(yǎng)生一預(yù)應(yīng)力張拉一移動(dòng)掛籃，進(jìn)入下一循環(huán)。合攏段利用掛籃合攏施工，澆筑時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在10?15°C。梁部砼施工集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，其它材料及機(jī)具用塔吊運(yùn)輸，人員上下用施工電梯。邊跨現(xiàn)澆段利用八三軍用墩做立柱、六四軍用梁做托架進(jìn)行施工。（2） 韓家店I號(hào)特大橋引橋T梁的施工韓家店I號(hào)特大橋引橋?yàn)?跨30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,T梁集中在韓家店I號(hào)特大橋0#臺(tái)后K4+468?K4+720段路基上預(yù)制，采用架橋機(jī)從第一孔往第七孔逐次架設(shè)，第八孔待主橋邊跨（第九跨）合攏后并張拉完成后再架設(shè)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!第二節(jié)橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝一、挖孔灌筑樁韓家店I號(hào)特大橋0#臺(tái)?7#墩設(shè)計(jì)為挖孔樁基礎(chǔ)，8#墩?11#臺(tái)設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，但根據(jù)總監(jiān)辦的要求，全橋均按挖孔樁施工。其中0#臺(tái)?3#墩樁徑為1.8米，共16根；4#墩?7#墩樁徑為1.5米，共32根；8#墩?10#墩樁基直徑為2.3米，共35根；11#臺(tái)樁徑為2.0米，共12根。具體施工工藝及方法如下：樁孔開挖首先精確測(cè)設(shè)樁基孔位中心，并設(shè)騎馬護(hù)樁。在孔挖深達(dá)1米之后，即可澆筑第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土。第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土是整個(gè)樁孔開挖的關(guān)鍵，澆筑時(shí)必須保證其定位精確，另鎖口混凝土應(yīng)高出地面20?30cm。鎖口澆筑好之后，則可安裝搖頭撥桿、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。全橋各樁基地面覆土層均較薄，往下依次為強(qiáng)、弱、中風(fēng)化巖層。對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化層，采用風(fēng)鎬鑿，人工鐵鍬配合開挖法進(jìn)行施工；對(duì)于弱中風(fēng)化層，采用淺孔爆破法施工，先用風(fēng)槍按設(shè)計(jì)方案打眼、嚴(yán)格裝藥、堵塞，再用橡膠炮被對(duì)炮眼進(jìn)行覆蓋，并在其上用裝土尼龍袋壓重后方可爆破。該爆破采用電起爆法,在爆破完畢后，用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)吹風(fēng)，檢測(cè)孔內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能下孔清渣。每開挖1米，就立模澆筑一次護(hù)壁混凝土。為了保證設(shè)計(jì)孔徑和順利吊放鋼筋籠，每次澆筑混凝土護(hù)壁時(shí)均應(yīng)放大孔徑3?5cm。挖孔時(shí)每層爆破清孔后用垂球檢查挖孔偏心情況，及時(shí)糾正孔位偏差?？孜黄钊簶犊刂圃?0cm內(nèi)，單排樁控制在5cm內(nèi)，傾斜度不大于0.5%。挖孔到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)把孔底清理平整。挖孔過程中應(yīng)詳細(xì)作好挖孔地質(zhì)記錄，以供設(shè)計(jì)院、總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦等七家單位驗(yàn)孔時(shí)檢查，以決定樁孔是否加深。鋼筋籠制作和安裝⑴制作鋼筋籠制作長(zhǎng)度可根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和吊車的工作長(zhǎng)度制作，鋼筋籠的下料、加工均在鋼筋加工場(chǎng)完成，運(yùn)至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號(hào)存放。對(duì)于樁身過長(zhǎng)，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時(shí)焊接接長(zhǎng)。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用雙面綁條焊搭接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距土10mm,箍筋土20mm，骨架外徑土10mm，骨架傾斜度土0.5%，保護(hù)層厚度土20mm，為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設(shè)3道保護(hù)層控制耳環(huán)，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標(biāo)識(shí)。⑵吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時(shí)應(yīng)按骨架長(zhǎng)度及編號(hào)入孔。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行徑向加固。對(duì)于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時(shí)穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動(dòng)，防止鋼筋籠碰撞護(hù)壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程土20mm,底面高程土50mm。⑶安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測(cè)管道，并在施工中注意保護(hù)其不被損壞、移位和堵塞，檢測(cè)管內(nèi)徑不小于5cm。⑷普通混凝土灌筑對(duì)于0#臺(tái)?8#墩、11#臺(tái)等各墩臺(tái)孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土灌筑法進(jìn)行灌筑。灌筑前先連接好串筒，串筒連接時(shí),必須保證各串筒間的牢固，使其能抗混凝土的沖擊力。搗固采用插入式搗固棒分層搗實(shí)。混凝土下料時(shí)，下料量得保證每層厚度不超過30cm。每層搗固時(shí)，應(yīng)保證每次搗固棒插入下一層5cm。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！普通混凝土灌筑樁灌筑時(shí)，混凝土面應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高10?20cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后再將其鑿除，以保證與承臺(tái)接觸面砼的強(qiáng)度。⑸水下混凝土灌筑9#、10#墩樁底標(biāo)高低于河床標(biāo)高，其樁底滲水量較大，不能按普通混凝土灌筑施工，必須按水下混凝土灌筑施工。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用巾300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m調(diào)節(jié)段,用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。進(jìn)行水密性試驗(yàn)在下導(dǎo)管前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對(duì)導(dǎo)管做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。下導(dǎo)管下導(dǎo)管必須有專人負(fù)責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止導(dǎo)管碰撞鋼筋籠，使鋼筋籠發(fā)生變形。導(dǎo)管距離孔底25?40厘米。⑹灌筑水下混凝土混凝土原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷凉嘀鞘种匾墓ば?，必須嚴(yán)格組織，操作人員與機(jī)械密切配合，場(chǎng)地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的混凝土運(yùn)輸車、吊車等運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機(jī)。混凝土采用一臺(tái)拌合站拌合,另一臺(tái)備用，以防拌合站發(fā)生故障?；炷敛扇?dǎo)管水下灌筑法?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證導(dǎo)管初埋深度不小于1.0m和填充導(dǎo)管底部需要。砼開始灌筑后必須連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。灌筑過程中下第一斗料,均要測(cè)量混凝土面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！2?6m為宜?；炷吝\(yùn)至樁位時(shí)應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在20土2cm為宜，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求則不得使用。在灌筑混凝土前，為防止鋼筋籠上浮，用4根巾20鋼筋將鋼筋籠固定于料斗支架上。為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度0.5?1.0m。在混凝土灌筑過程要注意做好灌筑記錄，并與設(shè)計(jì)數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部混凝土灌筑完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管，清理場(chǎng)地，進(jìn)行下一根樁的混凝土澆筑。⑺樁的檢測(cè)樁身混凝土達(dá)到齡期后即可進(jìn)行檢測(cè)。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行超聲波無破損檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)一個(gè)承臺(tái)的所有樁均合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)施工。二、承臺(tái)施工4#墩?8#墩、11#臺(tái)承臺(tái)混凝土數(shù)量不太大，施工時(shí)一次澆筑完成，屬普通承臺(tái)混凝土澆筑。而9#墩、10#墩承臺(tái)尺寸為18.7mX18.7mX6.0m，混凝土數(shù)量達(dá)2100m3，另墩身鋼筋伸入承臺(tái)2m，如承臺(tái)一次澆筑成型，則墩身鋼筋無法支撐，因此承臺(tái)混凝土分二次澆筑成型。第一次澆筑4m高，混凝土約1400m3；第二次澆筑2m高，混凝土約700m3。9#墩、10#墩承臺(tái)混凝土澆筑屬大體積混凝土澆筑。1、基坑開挖基坑挖前進(jìn)行放線和高程測(cè)量?；油临|(zhì)采用挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸，石質(zhì)采用淺孔爆破法開挖。開挖尺寸每邊比承臺(tái)設(shè)計(jì)長(zhǎng)、寬尺寸大1m。開挖邊坡，土質(zhì)采用1：0.5；在石質(zhì)采用無放坡開挖。開挖至距設(shè)計(jì)高程20?30cm時(shí)，用人工清理或風(fēng)鎬鑿除，不能擾動(dòng)基坑底。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！9#墩、10#墩基坑挖好后，先澆筑底部片石混凝土墊層，然后才能綁扎承臺(tái)鋼筋。片石混凝土澆筑采用土模法，不立模板。2、 綁扎鋼筋鋼筋綁扎前，對(duì)基坑進(jìn)行清掃，對(duì)樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺(tái)部分按設(shè)計(jì)要求做成喇叭型。底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定。鋼筋間距、搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進(jìn)行澆筑。由于9#墩、10#墩承臺(tái)分兩次澆筑，所以其鋼筋也分兩次綁扎，第一次綁扎底部三層鋼筋和豎向鋼筋，第二次綁扎頂部二層鋼筋，頂層鋼筋應(yīng)用支撐鋼管支撐于第一層混凝土面上，以保持其穩(wěn)定。3、 模板安裝4#墩~8#墩承臺(tái)模板采用組合鋼模，用鋼管連接支撐，加鋼管斜撐。9#墩、10#墩和11#臺(tái)模板采用大塊定型鋼模，用［20槽鋼支撐加固。拉力筋均采用巾16螺紋鋼加固于支撐鋼管或槽鋼上。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ),防止下沉。在安裝前，先對(duì)模板表面進(jìn)行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時(shí)用建筑雙面膠帶堵塞板縫，用“U”卡鎖緊，保證澆筑混凝土?xí)r無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。對(duì)軸線進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后，加固模板與支架連接，報(bào)監(jiān)理工程師簽證后澆筑混凝土。同時(shí)在模板上部支架人行大橋，大橋支架應(yīng)嚴(yán)格與模板支架脫離，并在大橋上掛設(shè)人員上下的爬梯。4、 澆筑混凝土承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場(chǎng)地。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！混凝土澆筑要分層進(jìn)行，每層厚度不超過30cm,搗固混凝土按順序進(jìn)行，防止漏搗，搗固棒插入下層約5cm,振固棒與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm的距離。5、 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤(rùn)的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于100mm，派專人灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以草袋濕潤(rùn)為宜。6、 拆模當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后可以拆模，拆模時(shí)注意保護(hù)結(jié)構(gòu)邊、角部免遭損傷。若有缺陷，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。7、 回填對(duì)承臺(tái)的幾何尺寸、軸線、標(biāo)高進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后回填。承臺(tái)施工工藝流程見承臺(tái)施工工藝框圖。三、承臺(tái)大體積砼施工韓家店I號(hào)特大橋主橋承臺(tái)混凝土的體積大、施工聚集的水化熱大，在混凝土內(nèi)外散熱不均勻，以及受到內(nèi)外約束的情況時(shí)，混凝土內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，為結(jié)構(gòu)埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵。1、混凝土配合比設(shè)計(jì)由于承臺(tái)承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，試配強(qiáng)度按照fcut=fcuk+1.645。公式（式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算結(jié)果作為參考，保證具有95%的保證率，并經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時(shí)之內(nèi)無明顯損失。選用南桐PO32.5普通硅酸鹽水泥，該水泥屬中水化熱品種的水泥,為有效地降低混凝土內(nèi)絕熱溫升，達(dá)到低水化熱品種的水泥效果,摻加適量的II級(jí)粉煤灰和復(fù)合型高效緩凝泵送劑，以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱?？刂苹炷恋拇止橇喜捎?~40mm連續(xù)級(jí)配的碎石,針片狀如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！顆粒含量不應(yīng)大于10%,泥量不大于1%,細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂，含泥量不應(yīng)大于3%,細(xì)度模數(shù)控制在2.5左右。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！2、 原材料選擇⑴水泥：采用南桐P.O32.5R普通硅酸鹽水泥；⑵石子:采用7#墩料場(chǎng)5~40mm連續(xù)級(jí)配碎石，含泥量小于1%；⑶砂:采用7#墩料場(chǎng)中粗砂,Mx=2.45?2.55,含泥量小于3%;⑷水:飲用水；⑸粉煤灰:采用II級(jí)粉煤灰；⑹外加劑:采用重慶豐京FJW-6型高效泵送劑。3、 澆筑工藝⑴該工程結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，10#墩承臺(tái)混凝土由其右側(cè)拌合站拌合，采用兩臺(tái)輸送泵直接從拌合站進(jìn)行泵送。9#墩承臺(tái)混凝土由7#墩和10#墩兩臺(tái)拌合站拌合，三臺(tái)輸送車和兩輛農(nóng)用車改裝的輸送車運(yùn)至9#墩，由三臺(tái)輸送泵進(jìn)行泵送澆筑?；炷敛捎梅謱舆B續(xù)灌筑，一次成型,分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌筑時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工冷縫。⑵承臺(tái)上設(shè)置多處下料軟管，以利下料均勻。⑶混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度插入下層不大于5cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗,使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振,也不能過振，確保質(zhì)量良好。⑷每次灌筑必須按規(guī)范留足強(qiáng)度試件。4、 溫控及防裂措施合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。(2)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)循環(huán)水冷卻管和測(cè)溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán),降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20°C,通過測(cè)溫點(diǎn)測(cè)量，掌握內(nèi)部各測(cè)點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量,控制溫差。冷卻水管埋設(shè)。冷卻循環(huán)水管采用巾60mm薄壁鋼管，進(jìn)水管口設(shè)在承臺(tái)一側(cè)中心線，出水管口設(shè)在另一側(cè)兩邊沿。每層水管水平布置，層距為1米，共設(shè)5層，布置時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置。冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌筑時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。循環(huán)冷卻水的流量可控制在1.2?1.5m3/h,使進(jìn)、出水的溫差不大于6°C。冷卻水管使用完畢，需壓注水泥漿封閉。(3)控制混凝土的入模溫度拌合混凝土用水，采用河底深水井的水，其水溫較低。向拌合用水內(nèi)加破碎冰塊，從而降低混凝土的拌合溫度。降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于28C。5、養(yǎng)護(hù)大體積混凝土的裂縫，特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對(duì)地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。通常這種拉應(yīng)力較小,不至于超過混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會(huì)使表面升降溫差較大。因此，養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的關(guān)鍵?；炷翝仓戤吅蟊仨氂貌荽采w，加強(qiáng)保濕。保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，養(yǎng)護(hù)期間不得中斷冷卻水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。大體積砼澆筑完成后，設(shè)專人檢測(cè)和管理，測(cè)溫時(shí)間不少于14天，前7天每隔4小時(shí)測(cè)溫一次，后7天每8小時(shí)測(cè)溫一次，當(dāng)溫差小于25如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！°C時(shí)可停止測(cè)溫。四、技術(shù)保證措施橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個(gè)橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等方面采取以下技術(shù)措施達(dá)到規(guī)范要求。1、 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量（1） 所有進(jìn)場(chǎng)的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個(gè)承臺(tái)，不能用品種不同、標(biāo)號(hào)不一、廠家不同的水泥，庫(kù)存超過3個(gè)月的水泥必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。（2） 大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉(cāng)相隔，標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不超過10%,含泥量不超過1%，碎石強(qiáng)度不小于60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so）不大于41%。細(xì)骨料采用細(xì)度模數(shù)在3.0?2.3的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。（3） 鋼材進(jìn)場(chǎng)鋼材應(yīng)符合GB1499-91和GB13013-91并滿足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面,用彩布覆蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。2、 選用先進(jìn)的試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器，確保測(cè)量資料的準(zhǔn)確，試驗(yàn)成果的可靠性。3、 保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準(zhǔn)確對(duì)樁位置和承臺(tái)位置及尺寸，要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)，各項(xiàng)誤差指標(biāo)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證，對(duì)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要定期復(fù)測(cè)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！4、 控制各道施工工序，保證各道工序符合規(guī)范要求。特別是水下混凝土灌筑過程中混凝土坍落度的控制、拔管時(shí)間及長(zhǎng)度的控制等。在承臺(tái)施工中加固支撐和加強(qiáng)搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。重點(diǎn)要采取措施防止大體積混凝土裂紋。5、 對(duì)關(guān)鍵工序安排專人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控，對(duì)水下混凝土和承臺(tái)大體混凝土施工分別固定一名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時(shí)對(duì)參加施工的人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。6、 切實(shí)做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底以書面形式進(jìn)行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機(jī)械和勞動(dòng)力配備，安全注意事項(xiàng)等。7、 堅(jiān)持按程序作業(yè)每道工序自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽證，方可進(jìn)行下一道工序。8、 在工地上設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，不戴安全帽不允許進(jìn)入工地。9、 操作各種機(jī)械必須按安全程序進(jìn)行，杜絕機(jī)械安全事故。10、 挖孔樁在孔口安裝鋼筋圍欄，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動(dòng)造成危險(xiǎn)。11、 在基坑開挖和在基坑中進(jìn)行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。12、 挖孔的棄碴，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)，不能隨意棄置。第三節(jié)橋梁墩臺(tái)身施工方法及工藝一、普通墩臺(tái)身施工1、施工方法墩臺(tái)身施工均采用在墩臺(tái)身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工立大塊整體鋼模板施工。砼由拌合站集中拌合，砼輸送車水平運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送至墩頂，由串筒引導(dǎo)入模，采用插入式振動(dòng)器搗固。0#臺(tái)、11#臺(tái)、1#?4#由于墩（臺(tái)）身高度較低，施工時(shí)采用一模到頂，墩柱身一次澆筑成形，第二次澆筑蓋梁的方法施工。5#?7#墩由于墩身較高，因此采取分段澆筑的方法進(jìn)行施工，每次從下一道系梁頂澆至上一道系梁頂，最后澆筑蓋梁。2、 模板工程0#臺(tái)、11#臺(tái)身模板采用主墩承臺(tái)大塊定型模板結(jié)合部分小塊組合鋼模以及部分木模；1#?3#墩身采用巾1.5m圓形定型鋼模；4#?7#墩為矩形墩身，其模板采用大塊定型鋼模。模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑,人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固。支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確?；炷翝仓^程中模板不變形、不移位。3、 鋼筋工程所用鋼筋應(yīng)有出廠合格證，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定的生產(chǎn)廠家的廠品，并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可使用。鋼筋由鋼筋班在加工場(chǎng)集中加工，然后在墩臺(tái)位處綁扎成型。鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，墊塊采用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，滿足保護(hù)層的要求。鋼筋接頭采用鐓粗螺紋接頭，接頭按規(guī)定截面錯(cuò)開配置。4、 墩臺(tái)身澆筑澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢。砼由拌合站集中拌制，用砼輸送車輸送，混凝土輸送泵泵送至墩頂，再由串筒導(dǎo)入模內(nèi)，出口距砼表面不大于1m。砼分層澆筑厚度不宜超過30cm，插入式振動(dòng)器振搗固，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，插入下層5cm左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間，否則，應(yīng)按工作縫處理。分次澆筑墩臺(tái)身砼前，應(yīng)將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除,將表面鑿毛并濕潤(rùn)。砼澆筑完畢后，及時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。墩臺(tái)身施工工藝流程見下頁(yè)。墩臺(tái)身施工工藝流程框圖說明：墩柱采用大塊整體鋼模，1#?3#墩，由于墩（臺(tái)）身不高，采取墩（臺(tái)）身一模到頂，4#?7#墩采取分次立模，每次從下一系梁頂施工至上一系梁頂。0#臺(tái)、11#臺(tái)采用大塊定型鋼模，一次拼裝成型,鋼管架支撐。墩身模板拼裝采用人工配合汽車吊，搭設(shè)鋼管腳手架。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎。砼泵送至墩頂，串筒入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!二、引橋蓋梁施工在墩樁施工時(shí)，在距墩頂約1米處沿縱向預(yù)留一貫通的孔道。在蓋梁施工時(shí)，用一鋼棒穿過孔道，用兩根工字鋼支撐于鋼棒上作為蓋梁模板的支架。蓋梁底模和側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)加工,運(yùn)至墩頂現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型。模板安裝就位后，進(jìn)行檢查和加固,符合要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后,方可澆筑砼。砼在拌和站集中拌制，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗，一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!蓋梁施工工藝框圖砼配合t比設(shè)計(jì)砼制運(yùn)輸方案報(bào)監(jiān)S批隹砼配合t比設(shè)計(jì)砼制運(yùn)輸方案報(bào)監(jiān)S批隹7r吊裝（搭設(shè)）支架4—r—*安裝模板1r整體吊裝鋼筋骨架(—r―k剛仝1r拆模養(yǎng)護(hù)1F拆除支架鋼筋試僉鋼筋骨架虹綁扎砼強(qiáng)度達(dá)到100%說明：雙柱墩蓋梁采用組拼型鋼支架法施工，鋼筋骨架在墩頂綁扎、焊接成型，模板采用大塊定型鋼模，人工配合汽車吊裝。砼在拌和站集中拌制，輸送車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，機(jī)械振搗。三、雙薄壁高墩施工方法韓家店I號(hào)特大橋主墩9#、10#墩為雙薄壁墩，兩薄壁厚均為2.5米,寬為12.6米，兩薄壁間凈距7米。9#墩墩高73.661米，10#墩墩高63.991米，9#、10#墩兩薄壁間均設(shè)有兩道10mX7mX1.4m的系梁。過渡墩8#墩如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！為單薄壁墩，薄壁厚3.。米，寬12.2米，墩高為41.798米。主橋墩身采用大塊翻模進(jìn)行施工。此方案具有施工工藝簡(jiǎn)單、施工速度快等特點(diǎn)。1、 翻模系統(tǒng)構(gòu)造該套翻模系統(tǒng)，由大塊定型鋼模、工作平臺(tái)及提升系統(tǒng)等組成。（附圖見36頁(yè)）。⑴墩身模板為大塊組合鋼模，其尺寸、剛度和強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。每套墩身模板由三節(jié)組成，每節(jié)高2.5米，三節(jié)共7.5米。模板的加固，采用在每塊側(cè)模外側(cè)加設(shè)水平背肋，每道背肋由兩根［12槽鋼組成。模板加固時(shí)，通過①16圓鋼拉模筋錨固于背肋槽鋼上。⑵模板工作平臺(tái)由內(nèi)工作平臺(tái)和外工作平臺(tái)組成。內(nèi)工作平臺(tái)即在兩薄壁之間，用碗扣式腳手架搭設(shè)支架，在支架上鋪設(shè)木板作為內(nèi)工作平臺(tái)。整個(gè)腳手架距模板距離為0.4米，作為模板提升空間。外工作平臺(tái)即在每塊外模和圓端模頂部，用角鋼焊接三角撐架和欄桿扶手，并用木板鋪面組成外工作平臺(tái)。⑶提升系統(tǒng)：提升系統(tǒng)由塔吊、施工電梯、混凝土輸送泵及泵架組成。塔吊為墩身和梁部施工的主要提升設(shè)備，并兼作翻模時(shí)的模板提升設(shè)備；施工電梯作為施工人員和小型機(jī)具的提升設(shè)備；混凝土輸送泵為混凝土的提升設(shè)備，泵架作為混凝土輸送泵管和電纜、水管的附著設(shè)備。另在泵架內(nèi)搭設(shè)由鋼筋焊成的簡(jiǎn)易人行梯，作為管道、電纜檢修人員通道和發(fā)生停電等緊急事故時(shí)的緊急通道。2、 鋼筋施工主墩墩身鋼筋的施工同引橋墩身鋼筋的施工，僅其豎向主筋受工作平臺(tái)的限制，采用4.5m一節(jié)，而引橋主筋為9.0m一節(jié)。3、 混凝土施工主墩墩身混凝土的施工同引橋普通墩臺(tái)身混凝土施工,僅其混凝土標(biāo)號(hào)相對(duì)較高，原材料要求較高。另其混凝土入模不再用串筒，而用泵管直接入模。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！4、翻模施工工藝流程墩身施工時(shí)，內(nèi)腳手架工作平臺(tái)的組裝、鋼筋的綁扎、模板的翻升、混凝土的澆筑等工序是循環(huán)進(jìn)行的，墩身的三節(jié)模板也是每次一節(jié)、由下往上循環(huán)翻升。整個(gè)施工過程是不間斷、循環(huán)進(jìn)行的，因此施工速度較快。翻模施工工藝流程圖見下頁(yè)：翻模施工工藝流程圖如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!墩身鋼筋墩身模板塔吊墩底平面布置圖墩身正面圖內(nèi)腳手架平臺(tái)■4.墩-身外平臺(tái)/施工電梯承臺(tái)內(nèi)腳手架承臺(tái)5、翻模施工中墩身線形控制如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！薄壁墩的線型控制主要通過施工測(cè)量來進(jìn)行的。薄壁墩施工測(cè)量控制內(nèi)容包括：薄壁墩中心定位測(cè)量、薄壁墩高程測(cè)量、薄壁墩垂直度測(cè)量。⑴控制方法薄壁墩中心定位測(cè)量采用三維坐標(biāo)控制法。每個(gè)墩臺(tái)施工前，先由項(xiàng)目部測(cè)量班用全站儀進(jìn)行中心定位。定位時(shí)應(yīng)由多人進(jìn)行換手復(fù)測(cè)檢查，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后,設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工隊(duì)交底。標(biāo)高復(fù)核時(shí)用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。薄壁墩高程測(cè)量高程測(cè)量采用三種方法進(jìn)行，一是用全站儀直接進(jìn)行高程測(cè)量；二是用鋼尺由墩底水準(zhǔn)點(diǎn)往墩頂拉尺進(jìn)行測(cè)量；三是用水準(zhǔn)儀在7#墩附近觀測(cè)9#墩頂標(biāo)咼，在11#臺(tái)后路基觀測(cè)10#墩頂標(biāo)咼。最終以水準(zhǔn)儀測(cè)量為準(zhǔn)，其余兩種方法作為復(fù)核手段。薄壁墩的垂直度測(cè)量墩身垂直度測(cè)量采用自動(dòng)安平激光鉛準(zhǔn)儀，每個(gè)薄壁在四個(gè)角各布一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，激光鉛準(zhǔn)儀安置在橋墩承臺(tái)上的控制點(diǎn)上，控制點(diǎn)是經(jīng)精密定位測(cè)量所得。在墩頂工作平臺(tái)上安設(shè)激光接收靶，能顯示光斑并捕捉斑心，以四個(gè)激光斑心來控制單個(gè)薄壁每節(jié)模板的平面位置及豎直度，并以此控制墩身的垂直度。⑵控制措施組建精干的精測(cè)小組專門負(fù)責(zé)墩身的測(cè)量工作，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，確保墩身的線型控制；為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每隔10m應(yīng)用全站儀測(cè)設(shè)中心點(diǎn)與鉛準(zhǔn)儀校核一次，并對(duì)墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測(cè)以確保墩身線型控制;實(shí)行測(cè)量換手復(fù)核制度，測(cè)量資料復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工；為了確保墩身混凝土外觀質(zhì)量，模板加工要符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的基本規(guī)定，其表面不允許有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、縫隙及熔渣等；模板組焊必須作磨光處理；模板的上下口應(yīng)經(jīng)創(chuàng)邊處理;模板接縫采用建筑雙面膠帶；模板的組裝應(yīng)符合組裝精度要求。第四節(jié)連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工方法及工藝—、概況韓家店I號(hào)特大橋主橋上部為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,跨徑為122+210+122米。箱梁0#段長(zhǎng)15m，每個(gè)T構(gòu)縱橋向劃分為36段對(duì)稱梁段，梁段數(shù)及長(zhǎng)度從根部至跨中分別為10X2.2m,10X2.5m,13X3.0m，3X3.5m,累計(jì)懸臂總長(zhǎng)98m。1號(hào)~36號(hào)梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。全橋共有3個(gè)合攏段，分別為兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏段長(zhǎng)度均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)16米。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，整幅式單箱單室截面，箱梁頂板寬22.5m，底板寬11m，外翼板懸臂長(zhǎng)5.75m。箱梁根部梁高12.5m，跨中梁高3.5m，其間梁高按三次拋物線變化。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚120cm，從箱梁根部至10號(hào)段腹板厚70cm，從11號(hào)段至20號(hào)段厚60cm，從21號(hào)段至37號(hào)段為50cm。底板從箱梁根部的120cm逐漸過渡到跨中的32cm。二、連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案1、連續(xù)剛構(gòu)施工組織安排連續(xù)剛構(gòu)施工是本橋施工的重、難點(diǎn)，因此連續(xù)剛構(gòu)施工除受項(xiàng)目部的正常組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)外，另在項(xiàng)目部成立韓家店I號(hào)特大橋科技攻關(guān)小組，以對(duì)梁部施工重點(diǎn)把關(guān)。施工隊(duì)伍安排上，由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的我公司第十一工程隊(duì)來承擔(dān)該橋施工。第十一工程隊(duì)下轄五個(gè)工班，第一工班30人，負(fù)責(zé)引橋剩余墩臺(tái)身、主橋8#過渡墩、11#臺(tái)及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段的施工。第二、三工班負(fù)責(zé)9#、10#主墩墩身及其T構(gòu)的施工。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模坂班和預(yù)應(yīng)力張拉班等小工班共80人組成。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有15人，分別負(fù)責(zé)7#墩拌合站和10#墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。另橋梁公司50人，負(fù)責(zé)引橋T梁的預(yù)制和架設(shè)。2、 連續(xù)剛構(gòu)施工工期安排本橋開工日期為2002年7月1日，預(yù)計(jì)竣工日期為2005年4月30日，總工期為34個(gè)月。具體工期安排見附錄6《韓家店I號(hào)特大橋施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》。3、 懸臂澆筑施工的主要設(shè)備連續(xù)剛構(gòu)施工為本橋重難點(diǎn)，均屬高空作業(yè)，工作面狹窄而集中，工期較緊，施工設(shè)備的齊全、配套、充足，對(duì)施工速度、質(zhì)量、安全起著至關(guān)重要的作用。連續(xù)剛構(gòu)施工主要設(shè)備配套方案為：拌合站拌制砼、灌車輸送砼、泵送砼到工作面，塔吊承擔(dān)掛籃安裝、鋼筋、模板等材料的垂直運(yùn)輸，工業(yè)電梯承擔(dān)工作人員、小型機(jī)具的上下，掛籃承擔(dān)懸灌的主要荷載、另配備預(yù)應(yīng)力設(shè)備、壓漿設(shè)備、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。4、梁部施工工藝（1）施工方法①0號(hào)塊施工：在墩頂砼中預(yù)埋牛腿，然后拼裝萬能桿件，形成空中托架，嚴(yán)格驗(yàn)算托架強(qiáng)度，計(jì)算出彈性變形，用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓消除非彈性變形，并實(shí)測(cè)出彈性變形。在托架上鋪設(shè)縱橫槽鋼作分配梁，再在其上安設(shè)方木，最后鋪設(shè)模板，綁扎鋼筋，澆筑0號(hào)塊。底模采用掛籃底模,側(cè)模兩端利用掛籃模板，中間部分利用墩身模板和加工的翼緣鋼模，內(nèi)模由承臺(tái)大塊鋼模和部分組合小鋼模，并輔以部分異形鋼模板拼組而成。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！0號(hào)塊分三次澆筑完成，第一次澆筑至橫隔板過人洞下緣（高3.0m,混凝土380m3）,第二次澆筑至縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留孔道下側(cè)0.43m（高6.4m，混凝土580m3）,第三次澆筑至頂板（高3.1m，混凝土320m3）。1號(hào)?36號(hào)段懸臂澆筑掛籃采用三角型掛籃，重量控制在120t以內(nèi)，施工程序?yàn)椋簰旎@安裝一掛籃預(yù)壓、測(cè)試一調(diào)整標(biāo)高、中線一外模就位一綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置一內(nèi)模就位一綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置一澆筑砼一砼等強(qiáng)一預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，移動(dòng)掛籃進(jìn)行下一循環(huán)。每梁段模板就位按線型控制資料調(diào)整，砼灌筑構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，砼的提升靠輸送泵進(jìn)行，其它材料用塔吊提升，人員上下用施工電梯，預(yù)應(yīng)力張拉按規(guī)范嚴(yán)格施工，懸灌中梁體線型控制和應(yīng)力監(jiān)控由監(jiān)控單位實(shí)施。邊跨現(xiàn)澆段施工韓家店I號(hào)特大橋邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度16m，8#墩高42m，11#臺(tái)外側(cè)高16m，且地面縱坡較陡，施工難度較大。針對(duì)此情況，決定采用膺架法施工。膺架采用軍用器材搭設(shè)，由八三式軍用墩做膺架墩，六四式軍用梁作膺架梁。外模和底模采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板。合攏段施工A、B邊跨合攏段直接在膺架上施工。C跨中合攏段應(yīng)用掛籃上的模板系統(tǒng)進(jìn)行。施工前先進(jìn)行兩梁段固結(jié)，采用體內(nèi)固結(jié)的方法，澆筑時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在10?15°C。預(yù)應(yīng)力施工梁部設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力，即縱向、豎向、橫向三種，預(yù)應(yīng)力筋下料在地面專門設(shè)置下料臺(tái)座，按施工順序下料、編號(hào)、存放，上料用塔吊，縱、橫向預(yù)應(yīng)力孔道用金屬波紋管成孔?？v向筋較長(zhǎng)的孔道應(yīng)設(shè)三通或多通管以利壓漿，長(zhǎng)束的穿束有專用的通孔、引束工具。張拉順序及噸位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁體內(nèi)力影響很大，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)稱同步施工的如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知!原則。(2)工藝流程梁部施工工藝包括0#塊施工，標(biāo)準(zhǔn)段施工，合攏段，邊跨現(xiàn)澆段施工,預(yù)應(yīng)力施工等，工藝流程圖如下頁(yè)：剛構(gòu)懸灌施工總體工藝框圖三、墩頂0號(hào)段施工0號(hào)段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，因此保證0段施工質(zhì)量是箱梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。1、托架和模板墩頂托架由預(yù)埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋件和縱橫梁(采用N型萬能桿件)拼組而成。托架構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，重量輕，剛度大，拼裝、拆除方便。外模兩端采用掛籃模板，內(nèi)部翼緣板采用大塊定型模板，下部采用部分墩身模板。內(nèi)模由承臺(tái)施工時(shí)的大塊定型模板和部分小塊組合鋼模，并輔以部分異形鋼模板拼組而成。外端變截面段由底模標(biāo)高調(diào)整，內(nèi)底模采用掛籃底模拼組而成，外底模由承臺(tái)模板拼組而成。2、托架和模板的安裝：⑴最后兩節(jié)墩身施工時(shí)須按要求預(yù)埋好預(yù)埋件，預(yù)埋件用于萬能桿件與墩身的聯(lián)接。⑵拆除墩身模板，安放外吊工作平臺(tái)。工作平臺(tái)由在鋼筋焊制的吊筐內(nèi)鋪設(shè)木板組成，并用綱絲繩作吊繩吊于墩頂鋼筋上。每薄壁兩外側(cè)均吊放工作平臺(tái)。⑶拼裝萬能桿件。托架的主桁架在地面拼裝組成，然后吊至墩頂預(yù)埋件上就位，最后在墩頂拼裝各主桁的橫向聯(lián)結(jié)系。⑷安裝縱橫分配梁。每道橫向分配梁由兩根［20槽鋼組成，每個(gè)墩頂共有10道橫向分配梁，其中兩薄壁間布置4道，每薄壁外端布置2道。每道橫向分配梁均布置于萬能桿件節(jié)點(diǎn)處。每個(gè)墩頂沿縱向共設(shè)21道縱向分配梁，其中兩邊外側(cè)各布置2道由2根［20槽鋼組成的縱梁，中間布置17道由2根［14b槽鋼組成的縱梁。⑸鋪設(shè)橫向方木和底模。橫向方木尺寸為14cmX12cm，間距30cm,底模采用掛籃底模。在方木與縱向分配梁間布置木楔，利用木楔調(diào)整底模標(biāo)高和底模脫模。⑹托架預(yù)壓。托架預(yù)壓采用鋼筋籠裝混凝土預(yù)制塊進(jìn)行，預(yù)壓荷載為計(jì)算荷載的1.3倍。預(yù)壓荷載分三級(jí)進(jìn)行，第一級(jí)為0.5倍，第二級(jí)為1.0倍，第三級(jí)為1.3倍。預(yù)壓目的是為了測(cè)出托架的彈性變形和消除托架的非彈性變形，以利于設(shè)置托架的預(yù)拱度。⑺綁扎底板鋼筋，吊裝外模。外模分塊吊裝后在托架上拼組，每吊裝一塊模板必須穩(wěn)固地支撐在托架上，并及時(shí)安裝對(duì)拉桿，以防模板傾覆。⑻內(nèi)模在底板和腹板鋼筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后拼裝。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！⑼預(yù)埋好預(yù)埋件和預(yù)留好掛籃后錨孔、混凝土輸送泵孔、人行孔及水管電纜等孔道。3、混凝土澆筑⑴0號(hào)段混凝土數(shù)量為1280m3。為保證0號(hào)梁段混凝土的整體性和良好的外觀質(zhì)量，在0號(hào)段施工時(shí)，采用在墩頂托架上三次灌筑成型的施工方法。第一次澆筑至橫隔板過人洞下緣（高3.0m,混凝土380m3）,第二次澆筑至縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留孔道下側(cè)0.43m（高6.4m，混凝土550m3）,第三次澆筑至頂板（高3.1m，混凝土350m3）。⑵每次混凝土澆筑均采用兩臺(tái)混凝土輸送泵分別從中間向兩端澆筑澆筑，并在泵架上預(yù)備一根泵管，以防堵管。⑶第二次混凝土澆筑高度為6.4m,為保證混凝土搗固均勻密實(shí)，在內(nèi)側(cè)模間隔開窗，窗口尺寸為50cmX60cm以利于混凝土入模和搗固棒的搗固，另在內(nèi)外側(cè)模上安放附著式振搗器。（4）0#塊混凝土的施工，振搗是關(guān)鍵。因?yàn)?#塊鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)留孔道多，混凝土圬工邊角、倒角多，從而使混凝土振搗困難。混凝土振搗時(shí)，應(yīng)小心仔細(xì)，嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件，倒角處應(yīng)加強(qiáng)振搗,以保證混凝土密實(shí)。0#段施工流程如下頁(yè)：如不慎侵0#塊施工工藝框圖們告知!如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！四、掛籃的選型及結(jié)構(gòu)、性能與特點(diǎn)1、掛籃選型掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場(chǎng)，掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計(jì)加工。韓家店I號(hào)特大橋掛籃在結(jié)合我單位近年施工的幾座連續(xù)梁橋基礎(chǔ)上，并參考了平弦無平衡重掛籃、菱形掛籃、弓弦式掛籃、斜拉式掛籃等到結(jié)構(gòu)形式后，決定采用三角形掛籃形式。2、三角形掛籃總體結(jié)構(gòu)：掛籃由三角形主構(gòu)架、底模平臺(tái)、內(nèi)外模板、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。⑴主構(gòu)架：主構(gòu)架是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。為三角桁架式結(jié)構(gòu)，由兩片三角桁架和聯(lián)結(jié)系組成。桁架桿件采用槽鋼焊接的格構(gòu)式，節(jié)點(diǎn)采用承壓型高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)。⑵底模平臺(tái)：由底模板、縱梁和前后橫梁組成。直接承受梁段砼重量。并為立模，鋼筋綁扎，混凝土灌筑等工序提供操作場(chǎng)地。⑶內(nèi)外模板:外模板采用大塊鋼模板，內(nèi)模由組合鋼模板并輔以異形鋼模板拼組而成。內(nèi)模板為抽屜式結(jié)構(gòu)，可由人工從前一梁段整體推拉就位。⑷懸吊系統(tǒng)：其作用是將底模平臺(tái)自重及梁段重量及其上的其它施工荷載傳遞到主構(gòu)架和已成梁段的底板上。懸吊系統(tǒng)包括前吊帶和后吊帶，均采用16Mn鋼棒制作。前吊帶下端與底模平臺(tái)前橫梁銷接，上端支撐于前上橫梁，前上橫梁上設(shè)扁擔(dān)梁和LQ60型手動(dòng)螺旋千斤頂，可任意調(diào)整底模板標(biāo)高。后吊帶下端與底模平臺(tái)后橫梁銷接，上端支撐于已成梁段的底板上。⑸錨固系統(tǒng)：其作用是平衡灌筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，確保掛籃施工安全。該掛籃采用巾32精軋螺紋鋼筋和后錨扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后節(jié)點(diǎn)連同掛籃走行軌道直接錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。⑹走行系統(tǒng)：走行系統(tǒng)包括軌道、前支座、反扣輪和牽引設(shè)備。掛籃走行時(shí)前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)于后節(jié)點(diǎn)的反扣輪反扣在工字鋼翼緣并沿翼緣行走。掛籃走行由2臺(tái)20t手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動(dòng)如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們告知！底模平臺(tái)和外側(cè)模一同前移就位。掛籃移動(dòng)過程中的抗傾覆力由反扣輪傳至軌道再傳至箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。內(nèi)?？稍阡摻罱壴瓿珊笥扇斯ぱ貎?nèi)模走行梁推移就位。3、 主要技術(shù)性能及參數(shù)：適應(yīng)最大梁段重：360噸適用施工節(jié)段長(zhǎng)：4.0m適用梁體寬度（底/頂）：11/22.5m適用梁高：12.5—3.5m掛籃自重：120to走行方式：無平衡重走行工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：〉2.5走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：〉2.04、 主要特點(diǎn)⑴三角形掛籃與菱形掛籃相比，降低了前橫梁高度，即掛籃重心位置大大降低，從而提高了掛籃走行時(shí)的穩(wěn)定性。⑵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，重量輕，剛度大，變形小。⑶起步所需長(zhǎng)度短，該掛籃所需起步長(zhǎng)度為12.0m。⑷利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋作后錨,抗傾覆系數(shù)高，安全可靠。⑸掛籃采用液壓走行系統(tǒng)，由導(dǎo)梁、走行梁、反扣輪、走行油缸組成，該系統(tǒng)具有掛籃就位準(zhǔn)確、走行速度快、安全可靠等特點(diǎn)。⑹該掛籃通用性強(qiáng)，稍做改裝即可用于其它梁寬和梁高的橋上。五、掛籃制作、試驗(yàn)、拼裝1、掛籃制作由于本橋所用掛籃結(jié)構(gòu)較大，承受荷載也較大，其加工質(zhì)量是確保施工安全和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此掛籃的加工必須選擇質(zhì)量過關(guān)的專業(yè)廠家。對(duì)底模前后橫梁上的吊帶、三角形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，必須逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗(yàn)，合格后方可出廠。2、掛籃拼裝0#塊施工完成后，即可進(jìn)行掛籃安裝工作。⑴主構(gòu)架系統(tǒng)的安裝安裝墊梁,并用錨具將墊梁錨固于梁體豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼上;安裝下導(dǎo)梁，用螺栓將限位導(dǎo)軌與限位角軌相聯(lián)，使導(dǎo)梁固定于墊梁；安裝主構(gòu)架。在橋下地面先將前后斜桿、前后下弦桿以及立柱拼組成主三角構(gòu)架；然后吊裝到0#塊橋面上，并用挑梁和巾32精軋螺紋鋼將主三角固定于導(dǎo)梁上，以防傾覆；安裝前上橫梁；安裝主構(gòu)架橫聯(lián)。⑵安裝底模平臺(tái)用枕木搭設(shè)底模組裝平臺(tái)；將加工分塊的底模板橫向用螺栓拼組成底模平臺(tái)；在底模平臺(tái)前后分別安裝前后下橫梁；安裝前后工作平臺(tái)。⑶底模平臺(tái)就位用塔吊提升底模工作平臺(tái)至設(shè)計(jì)位置；安裝后下橫梁下吊桿；安裝前下橫梁前吊桿；進(jìn)行檢查，看主構(gòu)架系統(tǒng)與底模系統(tǒng)通過懸吊系統(tǒng)是否組成一穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)；布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)掛籃加載進(jìn)行預(yù)壓。⑷安裝側(cè)模系統(tǒng)在橋下地面上組裝好外模桁架及外側(cè)模，包括桁架各片之間的縱向連接系，使左、右兩側(cè)模板及桁架各自形成一整體。要求模板表面平整度W5毫米；用塔吊將外側(cè)模吊起，并與底模平臺(tái)固定，安裝前工作平臺(tái)外側(cè)模安全網(wǎng)；分別安裝外滑梁前后拉桿；掛籃的主要部件安裝完畢后，根據(jù)1#段的設(shè)計(jì)位置調(diào)整掛籃的中線、水平位置和各點(diǎn)標(biāo)高，并測(cè)定預(yù)埋件、預(yù)留孔位，模板涂專用脫模劑;安裝內(nèi)模、端模及梁體懸灌a當(dāng)外側(cè)模和底模就位后，吊裝底板鋼筋網(wǎng)片，安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力筋波紋管，安裝后下橫梁吊桿預(yù)留孔模型；b綁扎腹板鋼筋，安裝腹板縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋波紋管及通風(fēng)預(yù)留孔模型；c將內(nèi)頂模桁架固定在內(nèi)滑梁上，用塔吊吊起滑梁，并用滑梁前后吊桿固定，調(diào)整內(nèi)頂模桁架位置；d安裝內(nèi)模并預(yù)留混凝土入模窗口；e安裝外側(cè)模與