武漢地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹

軌道交通風(fēng)水電系統(tǒng)介紹和交流會(huì)(2013年1月)湖北

武漢計(jì)劃安排1、實(shí)施步聚按三大塊進(jìn)行設(shè)計(jì)原理介紹施工應(yīng)注意的問(wèn)題施工方面交流2、課時(shí)安排分三類(lèi)(5次共10小時(shí)）通風(fēng)空調(diào)低壓配電與照明給排水及消防(含綜合管線(xiàn)共5h）(2h）(3h）3、具體交流和解答過(guò)程可穿插進(jìn)行第一部分地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)介紹(2013年1月)湖北

武漢主要內(nèi)容1、地鐵車(chē)站概述2、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3、車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)1、車(chē)站主要形式概述

島式側(cè)式地面（上）站

地面廳/臺(tái)（一般只能設(shè)在線(xiàn)路兩端郊區(qū)）地面廳+站臺(tái)高架（共二層）地面廳+站臺(tái)高架（共二層）高架三層高架三層（如輕軌）地下站地面廳+地下單層（常青/金銀潭）地下單層（岳家嘴4號(hào)線(xiàn)部分）地下二層標(biāo)準(zhǔn)島式地下二層標(biāo)準(zhǔn)側(cè)式地下二層端進(jìn)式地下二層端進(jìn)側(cè)式地下二層分離島式地下二層分離側(cè)式地下二層異形島式（循禮門(mén)）地下二層異形側(cè)式地下二層雙島式（中南路）

地下三層標(biāo)準(zhǔn)島式地下三層標(biāo)準(zhǔn)側(cè)式地下三層非標(biāo)準(zhǔn)島式（街道口）地下三層疊島式（鐘家村）地下多層島式地下多層側(cè)式地下二層（多層）側(cè)—島式

(武漢地下線(xiàn)多為島式)(武漢1號(hào)線(xiàn)多為側(cè)式)1.1車(chē)站島/側(cè)式分類(lèi)*一般講標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站是指不帶配線(xiàn)的車(chē)站。1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)1）地下二層端進(jìn)式車(chē)站該站型地下一層為縱向互不連通的兩個(gè)站廳層，地下二層為站臺(tái)層，站臺(tái)局部為單層結(jié)構(gòu)。主要特點(diǎn)：車(chē)站分為互不通視且互不聯(lián)系的兩個(gè)站廳，一般兩端采用明挖，中間采用暗挖（明挖）施工，車(chē)站功能稍差，客流組織和運(yùn)營(yíng)管理較為不便。適用條件：受無(wú)法改移或破除的深埋的市政管線(xiàn)或其他構(gòu)筑物橫穿線(xiàn)路，或地面交通無(wú)法倒改等特殊條件限制下的情況。實(shí)例：已建北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)大部分車(chē)站；已建廣州地鐵二號(hào)線(xiàn)江南西站、已建廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)林和西站采用此形式。

1.1車(chē)站島/側(cè)式分類(lèi)1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)該站型地下一層為橫向互相連通的兩個(gè)獨(dú)立站廳層，地下二層為站臺(tái)層。主要特點(diǎn)：車(chē)站分為橫向互不通視但可互相聯(lián)系的兩個(gè)站廳，客流組織和運(yùn)營(yíng)管理稍有不便，車(chē)站規(guī)模大，投資高。適用條件：相鄰線(xiàn)路受橋樁或者其他因素限制，無(wú)法采用標(biāo)準(zhǔn)布置的情況。

實(shí)例：已建北京地鐵十號(hào)線(xiàn)工體北站、呼家樓站，在建西安地鐵2號(hào)線(xiàn)鐘樓站等采用此形式。1.1車(chē)站島/側(cè)式分類(lèi)2)地下二層分離島式車(chē)站1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：功能基本同地下二層標(biāo)準(zhǔn)島式，只是站臺(tái)采用“弧形”或“楔形”布置。適用條件：線(xiàn)路受周邊條件限制，無(wú)法采用標(biāo)準(zhǔn)布置，只能采用異形布置站臺(tái)的情況。實(shí)例：已建廣州地鐵二號(hào)線(xiàn)鷺江站、深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)喬香站、武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)循禮門(mén)站；在建合肥地鐵太湖路站均采用此形式。3)地下二層異行島式車(chē)站1.1車(chē)站島/側(cè)式分類(lèi)1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)2)了解車(chē)站出入口、風(fēng)亭和冷卻塔：一般設(shè)有4個(gè)出入口（逆時(shí)針編Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)）,2組風(fēng)亭(小里程為1號(hào))和一處冷卻塔。出入口兼具地下過(guò)街功能。Ⅱ號(hào)出入口Ⅲ號(hào)出入口Ⅰ號(hào)出入口2號(hào)風(fēng)亭1號(hào)風(fēng)亭Ⅳ號(hào)出入口1)了解車(chē)站總長(zhǎng)、寬和線(xiàn)間距。19.5米190米線(xiàn)間距14米1.2車(chē)站總圖3)需注意口與風(fēng)亭的排水設(shè)施，冷卻塔基礎(chǔ)和與車(chē)站內(nèi)連通的管道敷設(shè)等問(wèn)題。1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)站廳層站臺(tái)層1）站廳層防火墻將站廳層分隔為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、風(fēng)道。（防火封堵和防火閥）2）站臺(tái)層防火墻將站臺(tái)層分隔為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)（防火封堵和防火閥）3）公共區(qū)廳、臺(tái)和軌行區(qū)是一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)備區(qū)的中板均為防火分隔（封堵和防火閥）風(fēng)道風(fēng)道主要設(shè)備區(qū)次要設(shè)備區(qū)站廳公共區(qū)站臺(tái)公共區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)消防疏散口軌行區(qū)軌行區(qū)1.3車(chē)站站內(nèi)布局1地鐵車(chē)站概述2系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)

屏蔽門(mén)是沿站臺(tái)縱向邊緣設(shè)置的機(jī)械門(mén)裝置。屏蔽門(mén)系統(tǒng)就是使用屏蔽門(mén)將隧道與車(chē)站隔開(kāi)，即將車(chē)站區(qū)域與隧道隔開(kāi)的系統(tǒng)。屏蔽門(mén)系統(tǒng)開(kāi)閉式系統(tǒng)

開(kāi)閉式系統(tǒng)的車(chē)站區(qū)域與隧道連通。開(kāi)式系統(tǒng)地鐵隧道與外界通過(guò)風(fēng)井直接相通。閉式系統(tǒng)地鐵隧道與外界不直接相通。開(kāi)閉式系統(tǒng)是指通過(guò)閥門(mén)的控制可使隧道與外界相通或關(guān)閉的系統(tǒng)。1）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)制式1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)2.1通風(fēng)空調(diào)制式1、特點(diǎn)：a、提高了安全性；b、降低了車(chē)站與隧道間的空氣對(duì)流，減少了車(chē)站冷負(fù)荷損失，提高了車(chē)站空氣潔凈度，降低了列車(chē)進(jìn)站帶來(lái)的噪音；c、便于有效組織氣流；d、增強(qiáng)活塞效應(yīng)，利于隧道的活塞通風(fēng)；e、節(jié)約通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的初投資、運(yùn)行費(fèi)用和土建初投資；f、屏蔽門(mén)系統(tǒng)本身將增加初投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

新加坡地鐵、香港地鐵、廣州地鐵除1號(hào)線(xiàn)外、廣佛地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵各線(xiàn)、上海地鐵除2號(hào)線(xiàn)外。中、南部和大部分北部在2007年以后屏蔽門(mén)系統(tǒng)采用占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2、應(yīng)用情況：2）屏蔽門(mén)系統(tǒng)2.1通風(fēng)空調(diào)制式1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)1、特點(diǎn)：a、隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行方式根據(jù)室外氣候變化可采用開(kāi)式或閉式運(yùn)行；b、不安全，乘客有跌入軌道的可能；c、不利于緊急工況下有效組織氣流；d、由于受活塞風(fēng)的影響，車(chē)站的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)無(wú)法維持穩(wěn)定，同時(shí)車(chē)站空氣品質(zhì)也較難控制；e、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的初投資、運(yùn)行費(fèi)用和土建初投資較大。

北京地鐵各線(xiàn)、沈陽(yáng)地鐵、天津地鐵、南京地鐵一號(hào)線(xiàn)等。在我國(guó)北部城市地鐵中曾被普遍采用。2、應(yīng)用情況：3）開(kāi)閉式系統(tǒng)2.1通風(fēng)空調(diào)制式1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)4)環(huán)控制式比較經(jīng)濟(jì)性

安全性

屏幕門(mén)系統(tǒng)雖然初投資較大，但節(jié)能，運(yùn)行費(fèi)用低，能在較短時(shí)間內(nèi)收回初投資目前國(guó)內(nèi)采用開(kāi)閉式系統(tǒng)的地鐵出現(xiàn)乘客跌入隧道情況，對(duì)人員和運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重影響屏蔽門(mén)系統(tǒng)

2.1通風(fēng)空調(diào)制式1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)公共區(qū)：站廳、站臺(tái)設(shè)備區(qū)：環(huán)控機(jī)房、其它設(shè)備房軌行區(qū)：車(chē)站隧道區(qū)間隧道通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)通風(fēng)、空調(diào)小系統(tǒng)排風(fēng)通風(fēng)空調(diào)水系統(tǒng)2.2系統(tǒng)與站內(nèi)布局的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖示★下面只介紹采用屏蔽門(mén)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)2.3系統(tǒng)與服務(wù)區(qū)域的對(duì)照表1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，公共區(qū)為乘客提供“過(guò)渡性舒適”的乘車(chē)環(huán)境，車(chē)站設(shè)備管理用房為車(chē)站工作人員提供舒適工作環(huán)境條件和為車(chē)站設(shè)備運(yùn)行提供所需的工藝環(huán)境條件。當(dāng)公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大系統(tǒng)應(yīng)能迅速排除煙氣，誘導(dǎo)乘客向安全區(qū)疏散；當(dāng)車(chē)站設(shè)備管理用房區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，小系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)排除煙氣或設(shè)防煙防火分隔。水系統(tǒng)為車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)提供空調(diào)冷源，包含冷卻系統(tǒng)、冷凍系統(tǒng)及輸送、分配管網(wǎng)。有集中供冷與分站供冷等形式。1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)3.1車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)功能介紹3.2車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)區(qū)域圖示1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行工況：小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)、全通風(fēng)1)大系統(tǒng)一(全空氣系統(tǒng))3.3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行工況：小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)（狀態(tài)點(diǎn)有變化）、全通風(fēng)（柜機(jī)運(yùn)行）2)大系統(tǒng)二:空氣、水系統(tǒng)（柜式空調(diào)器）3.3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)1地鐵車(chē)站概述2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)4隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行愈工況冬：小新蔽風(fēng)空慎調(diào)、全新風(fēng)香空調(diào)（歇不均勻停）、全通鉛風(fēng)（南盤(pán)管您不運(yùn)施行）3.很3車(chē)站通民風(fēng)空調(diào)崖大系統(tǒng)3)大系統(tǒng)餃三:空氣、風(fēng)水系統(tǒng)之（風(fēng)機(jī)熊盤(pán)管）1地鐵忠車(chē)站坐概述2通風(fēng)死空調(diào)程系統(tǒng)帳組成3車(chē)站通雅風(fēng)空調(diào)變系統(tǒng)4隧道殲通風(fēng)降系統(tǒng)a)空調(diào)系齒統(tǒng)：管理用諒房、弱仰電系統(tǒng)著用房、量強(qiáng)電用活房等b)通風(fēng)舊系統(tǒng)已：一般毅設(shè)備毯房、劍強(qiáng)電蘿用房堆等c)排風(fēng)系越統(tǒng)：衛(wèi)澤生間等小系估統(tǒng)：扒空調(diào)獨(dú)、通塔風(fēng)、恨排風(fēng)3.窮4車(chē)站腹通風(fēng)經(jīng)空調(diào)解小系彎統(tǒng)其中將空調(diào)咐系統(tǒng)扇分全招空氣恐系統(tǒng)視、風(fēng)撥機(jī)盤(pán)米管+新風(fēng)系捎統(tǒng)1地鐵車(chē)墓站概述2通風(fēng)空乖調(diào)系統(tǒng)隨組成3車(chē)站虧通風(fēng)晝空調(diào)斷系統(tǒng)4隧道悼通風(fēng)艷系統(tǒng)水系統(tǒng)懶：一次浩泵末端表變流量3.4車(chē)站通谷風(fēng)空調(diào)棉水系統(tǒng)主要設(shè)肝備：冷牛水機(jī)組薦、冷凍不水泵、忽分水集蕩、空調(diào)恐末端（3種）屆、集歸水器/冷卻概水泵蠶、冷卡卻塔/定壓排古氣補(bǔ)水侵裝置、慨電子水李處理儀1地鐵車(chē)洋站概述2通風(fēng)空越調(diào)系統(tǒng)險(xiǎn)組成3車(chē)站通熟風(fēng)空調(diào)投系統(tǒng)4隧道通銀風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)道輛：包蓬括進(jìn)絮風(fēng)道天與排挪風(fēng)道內(nèi)部狹設(shè)施失：a)人防深門(mén)（錢(qián)膠管馳活門(mén)啞、隔略斷門(mén)狡等）b)過(guò)濾裝撲置（濾哈塵器、造濾毒罐巖等）；c)消聲器弄（L=程2~薦3m，可碗豎向抽布置敘）d)小新風(fēng)抬機(jī)地面米設(shè)施帝：風(fēng)痰亭a)無(wú)蓋風(fēng)不亭，凈芽距>5魂m，上設(shè)焦格柵，雙下設(shè)集陣水井,新風(fēng)養(yǎng)井距盆其它掘地方>10捉mb)有蓋瓦風(fēng)亭姨，設(shè)永計(jì)百恰葉有肯效面啞積應(yīng)少不小枕于80%。現(xiàn)葵場(chǎng)土討建裝向修常暑不按醋要求咬，私弄自作踐到只厘約為50曾%（也沒(méi)術(shù)人管）斜。注意勢(shì)排水方己向通風(fēng)面鋪積：按片通風(fēng)量薦計(jì)算（指兩端設(shè)四風(fēng)亭時(shí)跌，進(jìn)風(fēng)赤道12m2，排風(fēng)絲式道18-枯22m2）風(fēng)道1）風(fēng)撿系統(tǒng)-風(fēng)道3.蛇5車(chē)站設(shè)備布置需要求1地鐵車(chē)滾站概述2通風(fēng)空誕調(diào)系統(tǒng)況組成3車(chē)站通垃風(fēng)空調(diào)孤系統(tǒng)4隧道嫩通風(fēng)食系統(tǒng)通風(fēng)空埋調(diào)機(jī)房位于風(fēng)史亭/道與服概務(wù)區(qū)域腳之間，世一般靠鞏近風(fēng)道曬與主體胸接口處勝。一般萄與小系頑統(tǒng)機(jī)房泄合并，汽也可與緒冷水機(jī)蒼房合設(shè)躍。要求玩：所蘋(píng)有的議環(huán)控奔機(jī)房蠟均應(yīng)撒一端預(yù)與進(jìn)酸、排味風(fēng)道乓連通賀，同精時(shí)另零一端痕應(yīng)有贊足夠嘆的管括線(xiàn)空草間與廣服務(wù)批區(qū)域歌連接賀。內(nèi)部外設(shè)施退：組合式箱空調(diào)機(jī)輛組：機(jī)組長(zhǎng)衛(wèi)約8~洗10路m，后感設(shè)混勒合風(fēng)惡室回排風(fēng)治機(jī)、排倆煙風(fēng)機(jī)蘆、風(fēng)閥洗、小系現(xiàn)統(tǒng)通慶風(fēng)空胖調(diào)設(shè)蠢備等面積辜：滿(mǎn)帥足設(shè)頑備與襪管線(xiàn)蜓布置巴需要蛾（一嶄般>1煩6~崗20咽m范X敲12裕~1駱6m）通風(fēng)空胸調(diào)機(jī)房2）風(fēng)系傻統(tǒng)-通風(fēng)空咳調(diào)機(jī)房是（環(huán)控墓機(jī)房）3.5車(chē)站設(shè)備布置電要求1地鐵車(chē)寸站概述2通風(fēng)擾空調(diào)虧系統(tǒng)億組成3車(chē)站通券風(fēng)空調(diào)休系統(tǒng)4隧道通幻玉風(fēng)系統(tǒng)冷水機(jī)牙房位于通細(xì)風(fēng)空調(diào)尸系統(tǒng)的割負(fù)荷中廊心，一羽般設(shè)在迷設(shè)備管避理用房閥較多的舍一端，煌靠近風(fēng)洪道與環(huán)誼控機(jī)房唯。內(nèi)部沫設(shè)施短：冷水機(jī)岡組、水在泵、集僵水器與碼分水器衣等，注胳意設(shè)備裂基礎(chǔ)、酷換熱器勉清洗空鉗間、水椒槽、排榴水溝等粉，當(dāng)采盒用開(kāi)式骨冷水機(jī)窮組時(shí)，考還需注挑意機(jī)組尤的通風(fēng)齒排熱。接管醬要求鏈：冷計(jì)凍水衰系統(tǒng)離水管蠅與末債端設(shè)許備（紅位于妨環(huán)控撇機(jī)房群）連富接，殊冷卻鮮水系睡統(tǒng)水保管與徐室外臂設(shè)備皇連接獲（通殺過(guò)風(fēng)授道）洲。冷水機(jī)瘋房車(chē)站通伙風(fēng)空調(diào)任系統(tǒng)3）水什系統(tǒng)-室內(nèi)3.忠5車(chē)站設(shè)備布置要獅求1地鐵拿車(chē)站域概述2通風(fēng)空啟調(diào)系統(tǒng)立組成3車(chē)站通再風(fēng)空調(diào)吩系統(tǒng)4隧道損通風(fēng)安系統(tǒng)室外困設(shè)施可位究于風(fēng)片亭/出入口協(xié)上蓋、充地面、及下沉空塌間室外設(shè)陪備：冷凳卻塔、訂膨脹水步箱等接管污要求蝕：風(fēng)鼓道與飼設(shè)備貴之間蠟的管蜘道走儀廊（汁埋地/架空/防腐/防凍/與城徒市管撫線(xiàn)的鈔協(xié)調(diào)/永久領(lǐng)性用壇地等）布置要嫌求：冷繁卻塔進(jìn)洽風(fēng)面與旅障礙物徑的距離>3荒m（具架體按屠設(shè)備論工藝賄要求匯）室外炭設(shè)施4）水系散統(tǒng)-室外3.5車(chē)站榆設(shè)備鳳布置定要求1地鐵抄車(chē)站泳概述2通風(fēng)超空調(diào)過(guò)系統(tǒng)交組成3車(chē)站死通風(fēng)青空調(diào)掀系統(tǒng)4隧道佛通風(fēng)晶系統(tǒng)5)典型蹈布置湖方案屋一3.5車(chē)站設(shè)販備布置疊要求空調(diào)通通風(fēng)籠機(jī)房守單獨(dú)桶布置噸（建猜議作券法）1地鐵車(chē)亭站概述2通風(fēng)險(xiǎn)空調(diào)狂系統(tǒng)尸組成3車(chē)站通陰風(fēng)空調(diào)僅系統(tǒng)4隧道通亡風(fēng)系統(tǒng)6)典型障布置獅方案絲式二3.5車(chē)站設(shè)形備布置貌要求大小系草統(tǒng)共用巧空調(diào)通另風(fēng)機(jī)房洋（常規(guī)平作法）1地鐵車(chē)梁站概述2通風(fēng)空革調(diào)系統(tǒng)拖組成3車(chē)站惑通風(fēng)供空調(diào)珍系統(tǒng)4隧道通差風(fēng)系統(tǒng)7)典型布統(tǒng)置方案束三3.親5車(chē)站設(shè)攻備布置殊要求空調(diào)煮通風(fēng)豎機(jī)房+冷水唇機(jī)房1地鐵搭車(chē)站吊概述2通風(fēng)灣空調(diào)生系統(tǒng)咱組成3車(chē)站通曠風(fēng)空調(diào)惱系統(tǒng)4隧道尼通風(fēng)差系統(tǒng)區(qū)間隧們道通紡風(fēng)系秒統(tǒng)的泛機(jī)房騰和風(fēng)哈井一省般布撥置于瓶區(qū)間萄隧道警兩端糠，對(duì)評(píng)于有災(zāi)配線(xiàn)終的區(qū)貸間或繁長(zhǎng)區(qū)駛間根務(wù)據(jù)不饞同情房誠(chéng)況可善能存熄在區(qū)女間推剃力風(fēng)踏機(jī)或勇中間框風(fēng)井脆。區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)車(chē)站隧章道通北風(fēng)系嬸統(tǒng)的渡機(jī)房療一般酬設(shè)置鳳于車(chē)朋站的穗兩端,風(fēng)井與干車(chē)站排橋風(fēng)系統(tǒng)濾合用。1）隧道通風(fēng)模式組成4.婦1屏蔽門(mén)扮制式下當(dāng)隧道通催風(fēng)系統(tǒng)縮慧介紹1地鐵鄉(xiāng)豐車(chē)站只概述2通風(fēng)侮空調(diào)稠系統(tǒng)概組成3車(chē)站犧通風(fēng)得空調(diào)良系統(tǒng)4隧道墨通風(fēng)陜系統(tǒng)2）活塞室風(fēng)道配軌置平面叮方案雙活塞電風(fēng)道單活塞乎風(fēng)道此類(lèi)胃型在卻廣州婦地鐵1號(hào)線(xiàn)撞以后欣的各息線(xiàn)、解深圳直地鐵恭、上嚼海地唯鐵2號(hào)線(xiàn)柏以外豆的各戰(zhàn)線(xiàn)、遠(yuǎn)。此類(lèi)耐型在鉛廣州文地鐵紹四號(hào)京線(xiàn)、購(gòu)廣佛桿、蘇棉州地梢鐵一鐵號(hào)線(xiàn)伍等線(xiàn)塘有應(yīng)闖用。4.1屏蔽門(mén)信制式下煮隧道通咽風(fēng)系統(tǒng)廉介紹1地鐵桶車(chē)站桂概述2通風(fēng)幕空調(diào)奸系統(tǒng)些組成3車(chē)站通拉風(fēng)空調(diào)浮系統(tǒng)4隧道申通風(fēng)庫(kù)系統(tǒng)3）活塞陡風(fēng)道配天置方案刷原理一雙活塞抗風(fēng)道配傲置每端設(shè)園置兩個(gè)贊活塞風(fēng)緣瑞道。4.壇1屏蔽哥門(mén)制避式下萄隧道錢(qián)通風(fēng)磚系統(tǒng)售介紹1地鐵賽車(chē)站鳥(niǎo)概述2通風(fēng)空捉調(diào)系統(tǒng)帆組成3車(chē)站通損風(fēng)空調(diào)數(shù)系統(tǒng)4隧道通刺風(fēng)系統(tǒng)4）活迅塞風(fēng)饞道配窮置方變案原賣(mài)理二單活揪塞風(fēng)趁道配貢置每端腔取消湖列車(chē)常進(jìn)站勵(lì)端活晨塞風(fēng)耗道，準(zhǔn)保留掏出站訪(fǎng)端活哪塞風(fēng)奏道，岡每站腐設(shè)四蘇個(gè)隧閱道風(fēng)批井。4.1屏蔽柜門(mén)制淡式下毫隧道析通風(fēng)誼系統(tǒng)堪介紹1地鐵車(chē)研站概述2通風(fēng)誼空調(diào)悉系統(tǒng)繩組成3車(chē)站煩通風(fēng)壓空調(diào)傻系統(tǒng)4隧道道通風(fēng)清系統(tǒng)5）活塞竄風(fēng)道配蒜置方案列原理三單活睬塞風(fēng)菊道兼謹(jǐn)容模庫(kù)式配連置正常茶運(yùn)行貧時(shí)，社由一省臺(tái)隧席道風(fēng)席機(jī)兼別車(chē)站變排熱這風(fēng)機(jī)暮，事違故狀銹況下慨轉(zhuǎn)作平區(qū)間侮隧道剖通風(fēng)諷，排就熱風(fēng)你閥關(guān)監(jiān)閉（租天津所地鐵暮）暮。4.徑1屏蔽厭門(mén)制帽式下梁隧道貞通風(fēng)節(jié)系統(tǒng)登介紹1地鐵充車(chē)站防概述2通風(fēng)鼠空調(diào)譜系統(tǒng)愚組成3車(chē)站通宵風(fēng)空調(diào)魂系統(tǒng)4隧道得通風(fēng)字系統(tǒng)6）活塞頃風(fēng)道配糟置方案桂原理四單活撲塞風(fēng)吐道單怖風(fēng)井妥模式艦配置同一端鳥(niǎo)的兩臺(tái)本風(fēng)機(jī)為王共用一翠個(gè)風(fēng)井倆的純并完聯(lián)方式寇。4.驢1屏蔽煮門(mén)制尾式下槐隧道暗通風(fēng)違系統(tǒng)千介紹1地鐵車(chē)孝站概述2通風(fēng)遠(yuǎn)空調(diào)療系統(tǒng)天組成3車(chē)站通輪風(fēng)空調(diào)臟系統(tǒng)4隧道通抬風(fēng)系統(tǒng)方案一最早期的隧道通風(fēng)模式，功能最全面、技術(shù)最成熟，針對(duì)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)、站前站后存在渡線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的情況，一般采用該方案。7）功診能比挨較4.污1屏蔽門(mén)蜻制式下劃隧道通絞風(fēng)系統(tǒng)籮介紹1地鐵涼車(chē)站芬概述2通風(fēng)空俯調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)組成3車(chē)站海通風(fēng)紡空調(diào)倉(cāng)系統(tǒng)4隧道園通風(fēng)炭系統(tǒng)方案二根據(jù)國(guó)內(nèi)已有地鐵的設(shè)計(jì)成果發(fā)展出的一種功能較全面的方案，也有已投入運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。4.繼1屏蔽奪門(mén)制蕉式下起隧道隊(duì)通風(fēng)碧系統(tǒng)柴介紹7）功姻能比藝較1地鐵掌車(chē)站曠概述2通風(fēng)萌空調(diào)域系統(tǒng)火組成3車(chē)站掛通風(fēng)制空調(diào)冒系統(tǒng)4隧道炒通風(fēng)廈系統(tǒng)方案三隧道通風(fēng)功能與方案二基本相同，但因風(fēng)機(jī)需兼容車(chē)站隧道排風(fēng)設(shè)置，因此一般采用變頻工作。同時(shí)隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須設(shè)置在車(chē)站。4.飯1屏蔽門(mén)奸制式下絹隧道通絞風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)介紹7）功腐能比謀較1地鐵車(chē)抖站概述2通風(fēng)清空調(diào)鋤系統(tǒng)躁組成3車(chē)站巖通風(fēng)逃空調(diào)校系統(tǒng)4隧道通榆風(fēng)系統(tǒng)方案四車(chē)站一端的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)為純并聯(lián)關(guān)系，風(fēng)閥和風(fēng)井的設(shè)置數(shù)量均少于上兩個(gè)方案，風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥的選擇和運(yùn)行控制較簡(jiǎn)單。4.歷1屏蔽膝門(mén)制捕式下仆隧道撈通風(fēng)智系統(tǒng)晌介紹7）功耐能比委較1地鐵氧車(chē)站勺概述2通風(fēng)徑空調(diào)隊(duì)系統(tǒng)唉組成3車(chē)站通辨風(fēng)空調(diào)維系統(tǒng)4隧道好通風(fēng)咱系統(tǒng)方案一和二理論上事故運(yùn)行及轉(zhuǎn)換的功能最為完整，相對(duì)其他兩個(gè)方案安全性最高。但在空氣濕度大的地區(qū)，風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作可能導(dǎo)致電機(jī)受潮，區(qū)間發(fā)生事故時(shí)可能出現(xiàn)啟動(dòng)不了或需人工輔助加熱方能啟動(dòng)的問(wèn)題（現(xiàn)風(fēng)機(jī)質(zhì)量已提高，早晚也運(yùn)行通風(fēng)，安全保證提高）。8）安全予風(fēng)險(xiǎn)4.1屏蔽利門(mén)制抽式下西隧道漠通風(fēng)拿系統(tǒng)塘介紹1地鐵車(chē)田站概述2通風(fēng)空碗調(diào)系統(tǒng)可組成3車(chē)站斯通風(fēng)?？照{(diào)紀(jì)系統(tǒng)4隧道通格風(fēng)系統(tǒng)方案三閥門(mén)切換較多，風(fēng)機(jī)需反轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)增多，風(fēng)險(xiǎn)因素增加。8）安夕全風(fēng)格險(xiǎn)4.1屏蔽過(guò)門(mén)制扶式下房誠(chéng)隧道陜通風(fēng)披系統(tǒng)疫介紹1地鐵車(chē)敗站概述2通風(fēng)爬空調(diào)看系統(tǒng)語(yǔ)組成3車(chē)站煮通風(fēng)倡空調(diào)咸系統(tǒng)4隧道雞通風(fēng)貿(mào)系統(tǒng)方案四活塞通風(fēng)減少，不利于地下隧道的空氣質(zhì)量；少了一條備用通道。8）安蕩全風(fēng)丟險(xiǎn)4.達(dá)1屏蔽輛門(mén)制羽式下熱隧道萄通風(fēng)吩系統(tǒng)陰介紹1地鐵車(chē)土站概述2通風(fēng)縣空調(diào)煙系統(tǒng)末組成3車(chē)站盆通風(fēng)哪空調(diào)舊系統(tǒng)4隧道領(lǐng)通風(fēng)皆系統(tǒng)1）系統(tǒng)泳功能正常游運(yùn)行山對(duì)隧版道進(jìn)倉(cāng)行通某風(fēng)換睬氣，仁使平袋均溫遣度滿(mǎn)違足相螞關(guān)設(shè)噴計(jì)標(biāo)伶準(zhǔn)，纖為乘瘦客提勇供較留舒適伴的乘劇車(chē)環(huán)濁境；阻塞途運(yùn)行緒控制借阻塞齊區(qū)段播的溫璃度在院允許殖的范溝圍之俊內(nèi)，頂保障狡列車(chē)供空調(diào)成冷凝東器繼堤續(xù)運(yùn)催行，歡維持鋒列車(chē)峽內(nèi)部耳乘客印可接駛受的禽環(huán)境暑條件隔?；馂?zāi)僵運(yùn)行濾形成百一定疊的隧嬌道斷納面風(fēng)盞速，閉迅速瓦排除撐煙氣趴、補(bǔ)怒充新鄰風(fēng)，擔(dān)為乘它客安釀全疏湊散和懸消防艱員滅濟(jì)火救扒災(zāi)提額供必范要條加件。4.2隧道通彈風(fēng)系統(tǒng)者功能與遭組成1地鐵車(chē)駛站概述2通風(fēng)空蘿調(diào)系統(tǒng)托組成3車(chē)站丙通風(fēng)縮慧空調(diào)麥系統(tǒng)4隧道裳通風(fēng)植系統(tǒng)正常運(yùn)行事故運(yùn)行:阻塞/火災(zāi)運(yùn)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)活塞風(fēng)井隧道風(fēng)機(jī)其它設(shè)施排風(fēng)機(jī)排風(fēng)道/井活塞通風(fēng)事故排風(fēng)/煙機(jī)械送風(fēng)正常排風(fēng)事故排煙2）隧驚道通伏風(fēng)系劇統(tǒng)組或成4.沒(méi)2隧道通努風(fēng)系統(tǒng)麻功能與妨組成1地鐵今車(chē)站它概述2通風(fēng)空榜調(diào)系統(tǒng)斤組成3車(chē)站通嫂風(fēng)空調(diào)鏈系統(tǒng)4隧道考通風(fēng)兵系統(tǒng)活塞通段風(fēng)、機(jī)抖械通風(fēng)道，形成胸縱向氣超流，組織蹤蝶隧道煎內(nèi)換偏氣、拼排煙正常做運(yùn)行砌：列攝車(chē)正歪常通美過(guò)區(qū)炊間隧懼道阻塞叨運(yùn)行極：列河車(chē)阻端塞在勾區(qū)間謙隧道澆，無(wú)丹法進(jìn)量站火災(zāi)運(yùn)糞行：火頭災(zāi)列車(chē)冤停在隧晨道內(nèi)，船疏散乘該客隧道惱風(fēng)機(jī)抬、射候流風(fēng)喂機(jī)消聲勉器、承風(fēng)閥獻(xiàn)、噴艱嘴活塞窮風(fēng)道揉、風(fēng)勿亭3）區(qū)賠間隧贊道通廣風(fēng)系套統(tǒng)4.換2隧道通優(yōu)風(fēng)系統(tǒng)緩功能與剖組成1地鐵堪車(chē)站殺概述2通風(fēng)界空調(diào)惹系統(tǒng)昆組成3車(chē)站化通風(fēng)鋒空調(diào)極系統(tǒng)4隧道恩通風(fēng)呈系統(tǒng)對(duì)車(chē)賄站隧戒道機(jī)械排蕉風(fēng)、排蛾煙正常燒運(yùn)行上：列耐車(chē)正馳常停蹦靠車(chē)習(xí)站阻塞觸運(yùn)行唯：列俘車(chē)阻也塞在蠟車(chē)站塊，無(wú)確法發(fā)柔車(chē)火災(zāi)運(yùn)俊行：火輪災(zāi)列車(chē)險(xiǎn)?？吭诜褴?chē)站、搭車(chē)站內(nèi)揮站臺(tái)火祥災(zāi)車(chē)站隧睛道排風(fēng)失機(jī)、消聲勵(lì)器、拍風(fēng)閥透、排風(fēng)夸道、嘆風(fēng)亭4）車(chē)酸站隧險(xiǎn)道通帶風(fēng)系哨統(tǒng)4.2隧道通勇風(fēng)系統(tǒng)創(chuàng)功能與釣組成1地鐵車(chē)?yán)闭靖攀?通風(fēng)空勵(lì)調(diào)系統(tǒng)伴組成3車(chē)站零通風(fēng)答空調(diào)夏系統(tǒng)4隧道通控風(fēng)系統(tǒng)正常通陰風(fēng)模式車(chē)站叼隧道紙通風(fēng)披系統(tǒng)美：運(yùn)嗎行排匆風(fēng)區(qū)間隧軍道通風(fēng)濁系統(tǒng)：晨隧道風(fēng)宰機(jī)關(guān)閉盡，活塞風(fēng)墾道開(kāi)啟4.稻3隧道通蒙風(fēng)系統(tǒng)醋功能的退實(shí)現(xiàn)1地鐵車(chē)棍站概述2通風(fēng)唯空調(diào)尚系統(tǒng)凝組成3車(chē)站通握風(fēng)空調(diào)禮系統(tǒng)4隧道通針風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)排風(fēng)隧道暮通風(fēng)戀系統(tǒng)4.從3隧道閉通風(fēng)旦系統(tǒng)碎功能枝的實(shí)搬現(xiàn)1地鐵醬車(chē)站頌概述2通風(fēng)策空調(diào)勝系統(tǒng)綱組成3車(chē)站通賊風(fēng)空調(diào)扭系統(tǒng)4隧道皇通風(fēng)蚊系統(tǒng)車(chē)站牌隧道聽(tīng)通風(fēng)世系統(tǒng)許：維原持運(yùn)茶行或血關(guān)閉區(qū)間隧塘道通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)：催活塞風(fēng)間道關(guān)閉緊，隧道風(fēng)匆機(jī)運(yùn)行經(jīng)（送風(fēng)/排風(fēng)）冰。區(qū)間烈隧道見(jiàn)通風(fēng)懲系統(tǒng)爐需與鞏相鄰育車(chē)站質(zhì)配合宴運(yùn)行御。事故通僚風(fēng)模式4.請(qǐng)3隧道膠通風(fēng)鏈系統(tǒng)睬功能蘆的實(shí)瓜現(xiàn)1地鐵車(chē)餓站概述2通風(fēng)瓣空調(diào)育系統(tǒng)淚組成3車(chē)站通法風(fēng)空調(diào)團(tuán)系統(tǒng)4隧道曬通風(fēng)丑系統(tǒng)送風(fēng)排風(fēng)隧道通暴風(fēng)系統(tǒng)4.3隧道通燃風(fēng)系統(tǒng)部功能的塑實(shí)現(xiàn)1地鐵車(chē)嗽站概述2通風(fēng)空鈴調(diào)系統(tǒng)其組成3車(chē)站通舊風(fēng)空調(diào)公系統(tǒng)4隧道通窮風(fēng)系統(tǒng)排煙排煙排煙4.節(jié)3隧道勿通風(fēng)垃系統(tǒng)捆功能苗的實(shí)網(wǎng)現(xiàn)1地鐵梯車(chē)站美概述2通風(fēng)空笑調(diào)系統(tǒng)劃組成3車(chē)站通繭風(fēng)空調(diào)描系統(tǒng)4隧道墓通風(fēng)位系統(tǒng)4.因3隧道通唐風(fēng)系統(tǒng)序功能的輕實(shí)現(xiàn)1地鐵育車(chē)站迎概述2通風(fēng)空旅調(diào)系統(tǒng)系組成3車(chē)站潑通風(fēng)展空調(diào)尋系統(tǒng)4隧道通臟風(fēng)系統(tǒng)4.3隧道關(guān)通風(fēng)賺系統(tǒng)宋功能震的實(shí)左現(xiàn)1地鐵衰車(chē)站物概述2通風(fēng)盜空調(diào)耕系統(tǒng)童組成3車(chē)站通齒風(fēng)空調(diào)疲系統(tǒng)4隧道道通風(fēng)覆系統(tǒng)1）風(fēng)道活塞風(fēng)勾道、機(jī)辣械風(fēng)道距（經(jīng)風(fēng)脾機(jī)）活塞風(fēng)回道長(zhǎng)度辯≤40躁m，凈面賄積≥20謎m2風(fēng)道應(yīng)叫盡量順假直，活羞塞風(fēng)道寶直角彎咸頭不超綱過(guò)3個(gè)；機(jī)盤(pán)械風(fēng)道統(tǒng)應(yīng)避免布迂回。有連袖通關(guān)爆系的悶風(fēng)道棋在連吸通點(diǎn)緊處應(yīng)匹相鄰虧布置婆；前禽后均態(tài)有連毯通的榆風(fēng)道碼（同效一條濱隧道咐的活府塞風(fēng)姨道與魔機(jī)械田風(fēng)道礦）應(yīng)徐相鄰沾平行前布置縣，可舟水平預(yù)、豎腹直或適上下禁重疊榨布置柳。活塞風(fēng)疤道機(jī)械避風(fēng)道4.古4區(qū)間沒(méi)隧道格通風(fēng)策設(shè)備環(huán)布置猛內(nèi)容1地鐵車(chē)考站概述2通風(fēng)空哀調(diào)系統(tǒng)輝組成3車(chē)站通設(shè)風(fēng)空調(diào)堤系統(tǒng)4隧道通犁風(fēng)系統(tǒng)2）風(fēng)室在多啄風(fēng)道井的連開(kāi)通處絹可采蔽用風(fēng)擁室處啄理。風(fēng)室范汪圍：封預(yù)閉空間社，設(shè)于攏設(shè)備之悲間，可票為任意摟多面體鈴，可跨插越樓層條、墻體虜，應(yīng)設(shè)逃進(jìn)出通絹道，保冬證風(fēng)室劇內(nèi)必要召的檢修紐奉空間。設(shè)備安柱裝：在斃滿(mǎn)足連勻通要求啄的情況師下，風(fēng)沖室邊緣創(chuàng)的設(shè)備練可在風(fēng)舍室的任壩意方向據(jù)、任何倍位置接餓入。風(fēng)室周腐邊安裝表：2個(gè)消分聲器騙、3-5個(gè)風(fēng)閥到。4.脊4區(qū)間潮隧道算通風(fēng)破設(shè)備框布置魔內(nèi)容1地鐵車(chē)儉站概述2通風(fēng)偉空調(diào)字系統(tǒng)否組成3車(chē)站椒通風(fēng)竭空調(diào)包系統(tǒng)4隧道通狀風(fēng)系統(tǒng)3）風(fēng)亭風(fēng)亭川通風(fēng)者口距皺離障破礙物俊≮5-丑10顧m合建敬時(shí)，想進(jìn)風(fēng)諒?fù)ぴ谥认?，精其它捐風(fēng)亭她在上進(jìn)風(fēng)亭非風(fēng)口下彼沿距地環(huán)坪高度妹≮2m，綠辣化帶能內(nèi)可竿降低1m。高風(fēng)撲亭防音雨百努葉的柿有效棕面積慈約為70%矮風(fēng)亭驢頂部設(shè)撐格柵，態(tài)下部設(shè)儀集水井記。不能孫直通味軌行惱區(qū)。風(fēng)亭4.撥4區(qū)間隧?yè)P(yáng)道通風(fēng)竟設(shè)備布喜置內(nèi)容1地鐵冤車(chē)站謙概述2通風(fēng)銀空調(diào)稀系統(tǒng)鋒組成3車(chē)站通吃風(fēng)空調(diào)鄙系統(tǒng)4隧道通襲風(fēng)系統(tǒng)4）風(fēng)唯閥安裝在魯前后控血制點(diǎn)之隸間活塞伸風(fēng)閥20m2，共3個(gè)聯(lián)動(dòng)娘風(fēng)閥12侄.5真m2，共2個(gè)風(fēng)閥松可以嗓水平派安裝趁或豎蠢直安趣裝,要求：水平：稼三邊預(yù)娃留空間繞≥300悼mm一邊預(yù)浴留空間疫≥60絡(luò)0m預(yù)m豎直：確四邊預(yù)述留空間夫≥300暮mm安裝執(zhí)行器>600mm安裝執(zhí)行器活塞風(fēng)朵閥聯(lián)動(dòng)風(fēng)靠閥4.段4區(qū)間膚隧道增通風(fēng)地設(shè)備切布置腥內(nèi)容1地鐵車(chē)密站概述2通風(fēng)空賽調(diào)系統(tǒng)辟組成3車(chē)站