高速公路路基、生態(tài)袋、軟基、小箱梁工法匯編

集團有限公司PAGE1-QIYEGONGFAHUIBIAN企業(yè)工法匯編(2015)征求意見稿集團有限公司編QiyeGongfaHuibian企業(yè)工法匯編(2015)征求意見稿集團有限公司編1-目錄路基篇1、土方路基填筑施工工法…………（1）2、長螺旋鉆孔壓灌CFG樁施工工法………………（11）3、軟基處理袋裝砂井施工工法……（19）4、水泥土攪拌樁施工工法…………（27）5、旋噴樁施工工法…………………（35）6、生態(tài)袋路基防護施工工法………（44）橋涵篇1、后張法預應力小箱梁預制施工工法………………（53）2、小箱梁安裝施工工法………………（67）土方路基填筑施工工法一前言路基是公路組成的基礎(chǔ)支撐，它貫穿公路全線，與沿線的橋梁、隧道和涵洞等相連接，只有按照規(guī)定的施工工藝精心施工，并進行全面的試驗檢測控制，才能保證施工質(zhì)量。強度高、穩(wěn)定性強和耐久性良好的路基將成為路面結(jié)構(gòu)的良好支撐體系，有利于提高路面整體強度和使用性能，延長路面使用壽命，同時還可以降低路面工程造價和公路養(yǎng)護維修費用。因此切實保證路基工程質(zhì)量是提高公路使用壽命的基礎(chǔ)。路基施工的重要性還在于工程質(zhì)量受多種因素的不利影響。雖然路基施工工序看似比較簡單，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數(shù)量大、施工難度大、施工方法多樣等特點，如何確保路基工程質(zhì)量應嚴格按規(guī)范組織施工。我單位通過多年的路基施工實踐，現(xiàn)進行總結(jié)、歸納，制定企業(yè)路基施工工法。二工法特點能有效的控制每層填土層厚，提高路基壓實質(zhì)量，保證路基填土的均勻性。施工操作簡單，安全，施工操作規(guī)范、有序；路基邊線清晰、順直，坡面平整、密實，無虧坡，文明施工措施落實。三適用范圍普通路段路基填土施工。四工藝原理通過“劃格上土，掛線施工，平地機整平”等措施，控制每層填土的總量和厚度，通過推土機和平地機的聯(lián)合作業(yè)平整，保證層厚在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。采用鋼輪壓路機對施工段落碾壓，保證碾壓無死角。五工藝流程及操作要點土方路基填筑施工工序施工放線施工放線施工準備填料準備修建臨時排水系統(tǒng)填料準備修建臨時排水系統(tǒng)施工機具準備劃灰格、插桿掛線施工機具準備劃灰格、插桿掛線上填料填料試驗上填料填料試驗推土機粗平推土機粗平含水量檢測翻拌晾曬或灑水含水量檢測翻拌晾曬或灑水不合格 不合格平地機精平平地機精平高程、厚度、平整度控制高程、厚度、平整度控制壓路機碾壓壓路機碾壓不合格不合格不合格不合格壓實度自檢壓實度自檢 現(xiàn)場監(jiān)理抽檢 N現(xiàn)場監(jiān)理抽檢進行下層填筑 Y進行下層填筑5.1施工準備（1）導線點復測導線點復測所用儀器使用前進行標定；原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證導線控制點全線閉合。特別是標段分界點為大橋時，必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復核確認后方可放線施工。（2）水準點復測水準點復測所用儀器使用前進行標定；水準點復核在條件允許下可以與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證水準點全線閉合。（3）中線復測開工前進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁；恢復中樁要與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理人。（4）橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、中樁、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質(zhì)的變化，標出相關(guān)水位、土石分界等；與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。（5）試驗準備1)路基施工前，對路基基底土樣進行相關(guān)試驗。每公里至少取3個點；土質(zhì)變化大時，按實際情況增加取樣點數(shù)。取樣時，監(jiān)理人全程跟蹤。2)對來源不同、性質(zhì)不同的作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、密度、有機質(zhì)含量等。3)路基填料每5000m3或土質(zhì)變化時重新取樣進行試驗。5.2場地清理1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。2)經(jīng)過國家級自然保護區(qū)或風景區(qū)等的路段，清理場地前主動與保護區(qū)有關(guān)管理部門聯(lián)系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定結(jié)合保護區(qū)管理部門進行移植等妥善處理。3)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100mm～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，其壓實度達到設計文件規(guī)定的要求。4)路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴在清除沉積物后按要求分層填筑夯實。5)路基跨越河、塘、湖地段時，承包人采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝、方案等進行填前處理。6)對于魚池、小河塘等地段，將水按相關(guān)要求排干，并對基底進行徹底清淤等處理，直至符合要求。5.3壓實度控制路基填筑壓實度滿足下表。填挖類型路面底面及深度范圍壓實度（％）路堤上路床0~30cm≥96下路床30~80cm≥96上路堤80~150cm≥94下路堤＞150cm≥935.4施工放樣首先用全站儀進行放樣，以確立坡腳線，根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段和橫斷面，根據(jù)重測的地面標高，監(jiān)理工程師審核批準的橫斷面圖進行實地放樣，定出填筑邊樁，間隔20米遠為一個斷面，并在每個斷面上畫出填土標志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填筑邊線。5.5填土路基施工①基本說明路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實；填料最大松鋪厚度不超過30cm，分層最小壓實厚度不小于10cm。路基填筑過程中路基防護與路基填方緊密、合理銜接，填筑一級防護一級，并及時進行養(yǎng)護。各類防護和加固工程置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體上。填方路堤路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡在下路堤范圍內(nèi)形成。性質(zhì)不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm，不縱向分幅填筑。②劃灰格、插桿掛線根據(jù)每輛運輸車的實際運土量，用石灰劃出卸土方格網(wǎng)線。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)超出路堤的設計寬度不小于30㎝，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填方施工時，做到“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。實際測量出每輛車裝土體積，根據(jù)試驗做出土的松方密度，壓實后的土的密度，土的壓實厚度，計算出每個格子面積為。用白灰線打出方格控制卸土范圍。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，掛線樁采用直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，根據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩繃緊，要求釘樁豎直，掛線平順。劃格上土③取土、上料從取土場取土，取土場在施工過程中做到隨取隨平整，周界規(guī)劃原則；取土坑已做好排水處理，已做好土樣相關(guān)試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。采用挖掘機取土，自卸汽車運土，根據(jù)劃好的方格上土。④推土機粗平及含水量檢查卸土完成后，用推土機將土堆均勻攤鋪在路堤寬度上，勞務工人將土中的雜質(zhì)，如樹根、雜草、石塊等清理出場，推土機穩(wěn)壓一遍之后，再對路基表面進行粗平。粗平完成后，進行含水量檢測，當已攤鋪好的土其含水量小于最佳含水量時，根據(jù)每立方米土中的含水量進行計算，用灑水車控制噴灑量一次補足到最佳含水量，悶一夜，再檢測。當土的含水量較大時，翻開晾曬至最佳含水量，再整平。含水量控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。推土機粗平⑤平地機精平精平前，在路中用水準儀測出兩道縱向松鋪厚度控制點，控制點做好雙向2%橫坡，每20m一個，灑好白灰標記，并結(jié)合路基邊緣的掛線作為機械整平的依據(jù)，保證高程、平整度和松鋪厚度。平地機精平后，測量路基設計線及路邊線高程，每20m一個點，控制點灑好白灰做標記，然后進行碾壓。⑥壓路機碾壓碾壓時采用22T壓路機遵循先穩(wěn)壓后振壓、由外向內(nèi)、先低后高的原則。碾壓由路基兩側(cè)向中心碾壓，壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h（65米/分鐘），對振動壓路機錯輪寬度不小于壓實輪的1/3，并達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。先穩(wěn)壓一遍再振動碾壓一遍后，檢測壓實度是否達到設計值，如滿足要求，記錄數(shù)據(jù)；如不滿足要求再振動碾壓一遍再進行檢測，直到滿足要求且再碾壓壓實度不再上升為止。將碾壓遍數(shù)記錄好，作為大面積施工的依據(jù)。壓實度檢測合格后測量精平后做好的控制點標高，檢查松鋪系數(shù)。壓路機碾壓⑦路基填筑注意事項每一填筑層壓實后的寬度不小于設計填筑寬度。路基填筑寬度是指路基整修成型后的寬度設計值加兩側(cè)各30cm寬度之和。對于構(gòu)造物邊角、臺背等部位填筑的材料，大型壓路機械碾壓困難時，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，小的邊邊角角采用氣夯進行夯實，壓實度必須達到要求。路堤設置臨時排水路拱、擋水埝和急流槽。當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣設置不低于20cm的擋水埝，擋水埝開口處設置臨時急流槽至坡腳排水溝；臨時急流槽采用混凝土、灰土抹砌或經(jīng)監(jiān)理人認可的其他有效方法。施工中隨時檢查擋水埝和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土連續(xù)進行，以防毛細水上升降低壓實效果，必要時開挖排水溝，降低地下水位。相鄰段落路基未同時填筑的，先填段落按1:5的坡度放坡，后填段落須搭接不小于3m并按要求壓實。中途長期停工時，路堤表面及邊坡加以整理，避免積水。復工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，在清除后方可繼續(xù)施工。嚴格控制運輸車輛的行駛速度，嚴禁在未成型的路基上掉頭。所有壓實交驗的路段，如遇長期停工后復工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求并經(jīng)監(jiān)理人認可后方可填筑。每一個壓實層在經(jīng)過雨淋后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時復壓，并重新檢測壓實度。做好虧填、中線偏位、翻漿等常見質(zhì)量問題的防治和控制。虧填或水毀時及上下路堤坡道使用結(jié)束后，開臺階、分層填筑，不傾填。六材料與設備6.1材料(1)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土以及泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土和易溶鹽超過允許含量的土。在擬取土現(xiàn)場取土試驗，符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）中表4.1.2的規(guī)定時，方可使用。(2)對于個別地區(qū)的填筑材料質(zhì)量較差，采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。(3)嚴格控制土石混填的填筑石料強度、粒徑及填筑、碾壓、夯實工藝。(4)嚴格控制路床填筑材料質(zhì)量，盡量使用材質(zhì)較好的填料，確保路床的壓實度。6.2機械設備路基施工主要設備配備。1)挖運設備：挖掘機、裝載機、自卸汽車。2)攤鋪平整設備：推土機、平地機。3)壓實設備：振動壓路機、光輪壓路機、機械傳動拖式振動壓路機、膠輪壓路機。4)特殊設備：強夯機、沖擊壓路機、羊角碾等。5)其它設備：灑水車、五鏵犁、旋耕犁、砂漿拌和、運輸設備等。七質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制內(nèi)容(1)嚴格控制填筑材料，禁止使用非適用材料填筑。(2)嚴格控制每種填筑材料的標準干密度取樣試驗和平行驗證試驗，嚴格標準干密度的審批程序。(3)每層填筑時，查看填料是否發(fā)生變化。(4)是否符合試驗段確定的松鋪厚度要求。(5)碾壓前，現(xiàn)場檢測含水量是否控制在最佳含水量±2%之內(nèi)。(6)邊角是否碾壓或夯實到位。(7)是否達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。(8)表面是否有碾壓輪跡、松散、起皮、翻漿、彈簧等現(xiàn)象。(9)邊線是否順直，中線是否偏位，寬度是否滿足要求，邊坡是否超填或虧坡。刷坡后邊坡坡面要平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡。(10)停車港灣是否與路堤段同步填筑。(11)路拱設置是否符合要求，表面是否平整，雨后路堤頂面是否有積水。(12)壓實度檢測時，是否挖至下一層頂面，壓實度是否合格或有超百現(xiàn)象。(13)雨后邊坡是否有沖溝等水毀現(xiàn)象；水毀處是否按要求分層填筑夯實。驗收項目和質(zhì)量檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△壓實度(%)零填及挖方(m)0-0.30-每1000m2至少檢驗2點0-0.80≥96填方0-0.80≥960.80-1.50≥94＞1.50≥932△彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10，-15水準儀：每200m測4個斷面4中線偏位(mm)505寬度(mm)符合設計要求6平整度(mm)157橫坡(%)+0.38邊坡符合設計要求7.2土方路堤常見質(zhì)量問題的防治及管理措施(1)中線偏位防治及管理措施：①加固保護導線點至交工驗收。②加大中線復測頻率。每填高60cm～80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度。③虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開臺階補填，多余的一側(cè)進行削坡處理。(2)翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施：①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40%，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量2%的土作為路基填料。②土的實際含水量大于最佳含水量2%時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實。③清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。④不同性質(zhì)的土不得混填。(3)路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：①路基施工按路基填筑寬度要求進行填筑。②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。③返工至符合壓實度要求的層次。(4)起皮、松散防治及管理措施：①起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水。盡量保證填料含水量均勻一致；配足碾壓設備，尤其是輪胎壓路機，及時碾壓；②松散：適當灑水后重新碾壓；適當縮短作業(yè)面長度，或配足攤鋪碾壓設備；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。(5)路基邊坡沖刷防治及管理措施：①削坡后及時進行邊坡防護工程。②按要求設擋水埝和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用。③雨水沖刷后應及時修補路基，用小型夯實機具分層夯實。④路基必須按要求填筑、碾壓；虧坡整修時嚴禁貼補。(6)壓實度不夠或有超百現(xiàn)象。①材料發(fā)生變化，顆粒組成與標準擊實試驗樣品不一致，或不同種類的填料混填。應重新取樣進行標準試驗。②含水量偏離最佳含水量±2%范圍，應翻拌晾曬或灑水，重新碾壓。③松鋪厚度過厚，原有壓實機械的壓實功無法壓實。④壓實機械更換或機械性能降低，壓實功達不到試驗段確定的標準。⑤作業(yè)面不平整，壓實設備無法均勻壓實。⑥碾壓沒有達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。⑦碾壓速度過快，輪跡重疊寬度過小，層間搭接長度太短。⑧壓實設備類型與擊實標準不匹配。八勞動組織及安全措施8.1勞動組織根據(jù)施工要求，每施工組安排23人。具體人員匯總?cè)缦拢簫徫蝗藬?shù)（名）崗位職責壓路機操作手2～4壓路機操作挖掘機手2挖掘土裝車自卸車司機8～20運輸安全員2保證施工安全測量員3操作測量儀器，在測量負責人帶領(lǐng)下完成施工放樣、高程測量、縱橫坡控制等測量工作試驗員2使用試驗儀器進行料源檢測、壓實度、灰劑量等試驗檢測普工4清除土內(nèi)樹根、雜物等工作8.2安全措施原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路堤。路堤上作業(yè)的機械，要有專人指揮、監(jiān)看，防止發(fā)生碰撞事故，特別當路堤填筑高度較高時，推平壓實機械在邊坡作業(yè)，要有專人監(jiān)看，防止滑落。夜間施工要配足照明設備，在上坡道、轉(zhuǎn)彎處要加大照明亮度。對施工便道要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保機械的正常通行。九環(huán)保措施（1）水泥、石灰細顆粒散體材料，應遮蓋存放；運輸時必須必須封閉覆蓋，不得沿途撒落。（2）制定灑水防塵措施，指定專人負責現(xiàn)場灑水降塵，便道灑水每天不少于4遍。

（3）采取有效降噪措施。

（4）不得隨意排放廢棄的加固料。十效益分析

工期短，施工工藝簡單，施工效率高，所需工期較其他方法短。質(zhì)量好，此方法路基施工能更好的保證路基施工厚度、壓實度。

十一工程實例。長螺旋鉆孔壓灌CFG樁施工工法（）一前言CFG樁是由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機械制成的可變強度樁。通過調(diào)整水泥摻量及配比，其強度等級在C5-C25之間變化，是介于剛性樁與柔性樁之間的一種樁型。CFG樁和樁間土一起，通過褥墊層形成CFG樁復合地基共同工作，故可根據(jù)復合地基性狀和計算進行工程設計。CFG樁一般不用計算配筋，并且還可利用工業(yè)廢料粉煤灰和石屑作摻和料，進一步降低了工程造價。二特點2.1改變樁長、樁徑、樁距等設計參數(shù)，可使承載力在較大范圍內(nèi)調(diào)整。2.2施工時低噪音，無泥漿污染。2.3施工時不產(chǎn)生振動，避免擾動已施工的樁和對臨近建筑物產(chǎn)生不良影響。2.4成孔穿透能力強，可穿透硬土層，如砂層、圓礫層和粒徑不大于60mm的卵石層。2.5可發(fā)揮樁身全長的摩擦阻力作用、具有很好的端承作用及置換作用，還能充分發(fā)揮樁間土的承載能力，地基承載力提高幅度大。2.6施工效率高，質(zhì)量容易控制，工程造價低廉。三適用范圍3.1可以設計樁長幾米到十幾米,樁徑φ300～φ800mm,可調(diào)性強。3.2可適用于天然地基承載力標準值fk>50kPa的飽和及非飽和粘性土、粉土、砂土和填土地基的地基加固。3.3可適用于對噪音、振動和泥漿污染要求嚴格的場地的地基加固四工藝原理復合地基是在天然地基中設置一定比例的增強體,并由原土和增強體共同承擔由基礎(chǔ)傳來的建筑物荷載。CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。長螺旋鉆孔壓灌CFG樁采用長螺旋鉆機鉆進成孔,并由混凝土輸送泵通過中空鉆桿泵送混合料,同步帶壓提鉆而成樁。該工藝復合地基承載力由樁身摩擦阻力、端承力、樁間土的承載力及置換作用組成,從而使地基承載力得以大幅度提高。五工藝流程及操作要點5.1工藝流程長螺旋鉆孔壓灌CFG樁施工工藝流程如下：5.2施工要點5.2.1施工前準備①核查地質(zhì)資料，結(jié)合設計參數(shù)，選擇適宜的機械設備。②施工場地予以清理、整平，整平后地面坡度不大于2%，并用輕型壓路機進行碾壓穩(wěn)定。路基兩側(cè)開挖排水溝，保證施工期間施工現(xiàn)場不被水浸泡。③測量放樣，完成測量復測工作，測量結(jié)果要符合測量規(guī)范要求，現(xiàn)場按照設計標記布樁完成，測量放線做到準確無誤，施工中做到對樁位保護。測量整平、碾壓完之后的原地面高程，每根樁設計高程均一致且保證預留樁設計高程以上50cm的樁頭長度。④選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料符合設計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行了檢驗。⑤施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預埋樁尖，并在樁尖上編號，布樁呈梅花形。5.2.2施工要求（1）施工時按設計配比配置混凝土，施工時避開高溫時段，混凝土拌和均勻。在施工中每臺機械每天做一組（3塊）試塊（邊長150mm立方體），經(jīng)標準養(yǎng)生，測定其立方體抗壓強度。（2）在長螺旋鉆進成孔、管內(nèi)泵壓CFG混凝土成樁時，采用排土成樁工藝。鉆機就位是調(diào)整鉆機水平及垂直度，以達到最佳狀態(tài)。長螺旋鉆機成孔要均勻鉆進，避免形成螺旋孔，成孔深度在鉆桿上用反光條做明確標記，垂直度偏差1%。成孔至設計深度后，鉆機停鉆，同時開始灌注混凝土，當混凝土充滿鉆桿芯桿后，邊泵料邊提升鉆桿至地表，然后鉆機移位進入下一樁施工。樁頂要用土覆蓋，成樁過程中，對已打樁的樁頂進行位移監(jiān)測。5.2.3CFG樁施工鉆機就位鉆機施工場地必須平整，鉆機就位必須水平、穩(wěn)固，液壓支腿要落在可靠處；加裝導向圈固定鉆具，調(diào)整鉆機立柱的垂直度，確保垂直度誤差≤1%；定位后應進行預檢,鉆頭與樁點偏移不得大于20mm。鉆機就位前，技術(shù)人員對樁點進行十字定位，并設定位樁，在樁中心插一根標桿標記，防線后經(jīng)專人檢驗，并加以保護。根據(jù)設計樁長確定機架高度，并在鉆機表面做好明顯的深度標計；鉆機就位后，鉆頭對準樁中心的誤差控制在50mm內(nèi)，保證鉆桿垂直，并在鉆孔過程中，隨時注意檢查鉆桿垂直度，及時調(diào)整。CFG樁鉆機就位后，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直盡量對準樁位中心，確保CFG樁垂直度符合設計要求。對中成孔(1)開始鉆進前仔細檢查芯管頂部的氣眼是否暢通；混凝土輸送軟管是否接頭良好。應使出料口單向閥密封嚴實，在鉆進過程中不致張開,防止鉆進地下水位以下的砂類土時鉆桿內(nèi)進水，且在開始壓灌混合料時能通過壓力打開。(2)鉆頭剛接觸地面時，下鉆速度應慢，以減少鉆桿搖晃，便于及時糾正、檢查鉆孔偏差。當鉆進一定深度，鉆機有了鉆桿地下支撐后，再加快鉆進速度，鉆進速度宜控制在3m/min。(3)在鉆進過程中，應根據(jù)地層變化和動力頭工作電流顯示的結(jié)果，及時對鉆壓、轉(zhuǎn)速和鉆進速度進行合理調(diào)整，正常鉆進電流值一般為100A左右，不能超過140A的額定電流；如遇土層抱鉆桿或電流過大時，應迅速剎住主卷揚進行空鉆，待電流值降到額定范圍或葉片上的土塊甩出正常后方可繼續(xù)鉆進。對飽和粘性土層可采取慢速高扭矩方式鉆孔;在硬土層中鉆孔,可適當往孔中加水。(4)鉆進過程中可采用間歇式鉆進方法，即：鉆進→空鉆→鉆進,以利于被切割的巖土及時排出地面。鉆進過程中不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿。如遇卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發(fā)出異常聲響時，應立即停鉆，查明原因,并采取相應措施后方可繼續(xù)作業(yè)。鉆進過程中及時調(diào)整鉆桿垂直度防止鉆桿傾斜太大造成蹩鉆。(5)鉆至設計深度后，應空鉆30s～60s，待電流穩(wěn)定后停鉆，檢查孔深及垂直度偏差，填寫隱蔽記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字。檢查無誤后向后臺發(fā)出泵送混合料信號，作好泵送準備。(6)施工中注意對相鄰及其他樁位點的保護。鉆進灌注及拔管混合料要求按配合比進行配料攪拌，計量應準確，混合料坍落度控制在160-200mm，施工現(xiàn)場備有坍落度筒，對每車料進行坍落度檢測，檢測在允許范圍內(nèi)才可使用。CFG樁成孔到設計標高停止鉆進后，開始泵送混凝土，當鉆桿芯充滿混凝土后開始提升鉆桿，提鉆過程中嚴格控制提升速度，嚴禁先提管后泵料?；炷恋谋盟土颗c拔管速度相匹配，宜控制在2.0-2.5m/min。成樁過程連續(xù)進行，避免因后臺供料慢而導致停機待料。施工中每根樁的投入量不得少于灌入量。拔管過程中不允許反插。如上料不足，在拔管過程中空中加料，不允許停拔再投料，拔管至樁頂。若施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報告和已掌握的施工場地的土質(zhì)情況，避開飽和砂土、粉土層，不在這些土層內(nèi)停機。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護。施工樁頂高程比設計樁頂高不小于50cm，且浮漿厚度不超過20cm，確保設計樁頂標高內(nèi)無浮漿。樁長、樁徑不小于設計值。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。在施工中每臺班制作檢查試件標養(yǎng)，進行28d強度檢驗。邊泵送邊拔罐移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，根據(jù)上一根樁施工步驟進行下一根樁的施工。成樁過程中，對已打樁的樁頂進行位移監(jiān)測。樁頭清理CFG樁樁體強度達到設計強度的70%后方可進行樁間土開挖及清運，樁間土采用小型挖機配合人工開挖，清除保護土層時不擾動基底土施工，防止形成橡皮土。施工時嚴格控制標高，不超挖，從橫向方向采用小挖掘機開挖，靠近樁周圍預留20cm采用人工清除樁間土，小型自卸車運至棄土場，開挖過程中不觸動樁身和樁頭。清除表面土層，采用切割機水平切除樁頂50cm樁頭，破除預留樁頭至設計標高，樁頂標高偏差控制0～+20mm。質(zhì)量檢驗及驗收質(zhì)量檢驗在達到28d齡期后進行，隨機取樣進行檢測，單樁和復合地基承載力采用靜載荷試驗檢驗，檢驗強度采用取芯法，檢查數(shù)量為總樁數(shù)的5%，檢查樁體完整性采用低應變檢測施工數(shù)量的10%。靜載荷試驗多采用單樁或多樁復合地基，根據(jù)試驗結(jié)果評價復合地基承載力。會同業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位選取施工工藝和參數(shù)。檢驗標準如下：驗收項目和質(zhì)量檢驗標準項目檢測項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值1原材料設計要求查產(chǎn)品合格證或抽樣送檢2樁距mm±100抽查樁數(shù)3%3樁徑不小于設計值抽查樁數(shù)3%4樁長不小于設計值查施工記錄5豎直度%1抽查樁數(shù)3%6抗體強度不小于設計值CFG樁總數(shù)5%7單樁和復合地基承載力不小于設計值成樁數(shù)的0.2%并不少于3根8樁身完整性設計要求成樁數(shù)的10%六材料與設備6.1材料序號材料名稱規(guī)格質(zhì)量標準1水泥32.5級以上普通硅酸鹽水泥2粉煤灰Ⅱ級及以上細度小于45%3碎石5-25mm含泥量小于3%4砂中砂含泥量小于5%5外加劑根據(jù)試驗確定6水飲用水6.2機械儀器序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1長螺旋鉆機CFG24臺12砼輸送泵HTB40A臺13混凝土罐車8m3輛44發(fā)電機組200KW臺15拌和站HZS120臺1七質(zhì)量控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制試樁施工方案，嚴格按照審批的試樁方案施工。施工前嚴格檢查材料設備性能、標準與設計文件的相符性；材料設備各項技術(shù)性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性；材料設備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。貫徹執(zhí)行單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中，有關(guān)材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標準。施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢“三檢”制度；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。整個施工工程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。CFG樁樁體混合料，在拌和站通過電子計量集中攪拌而成，有混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，混合料坍落度控制在160-200mm?；旌狭仙狭享樞驗椋合人槭偎?、粉煤灰和外加劑，最后加砂，使水泥和粉煤灰夾在砂、石之間，每盤料攪拌時間不小于90s。八勞動組織及安全措施8.1勞動組織項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員和測量員各1人,施工員和質(zhì)檢員各2人。工人每班宜配備:每臺套機組(長螺旋鉆機和混凝土輸送泵各1臺、2臺0.5m3攪拌機)需鉆工2人、前臺4人、后臺16人、電工1人、修理工1人、輔工2人。鉆孔土方采用人工清運則另行安排,若采用機械清運則安排相應的小型機械。8.2安全措施8.2.1特殊工種操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，不得擅離工作崗位。8.2.2施工所用的安全防護用品、用具齊全有效；機械、工具符合安全要求。施工人員按規(guī)定著裝和使用防護用品、用具。工作人員進入工地必須“三穿一戴”。8.2.3樁機移位時應有專人指揮、專人移動電源線,以防碰壓,支腳下松軟時應用枕木鋪墊。樁機移動、回轉(zhuǎn)時嚴禁用上、下盤頂土或排除障礙物。起落立架應有專人指揮與操作，支腳與下盤應同時落地，前支腳伸于前方，立架斜撐下嚴禁站人。8.2.4加強設備的運行維護管理，機械操作工必須每天對設備進行日常維護保養(yǎng)，認真填寫機械狀況記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止事故隱患，保證安全生產(chǎn)。8.2.52米以上高空作業(yè)時必須系安全帶、穿防滑軟底鞋；患有高血壓、恐高癥、心臟病等高處不適癥者，或工作人員患感冒等病時嚴禁上機架作業(yè)。8.2.6施工人員必須戴安全帽，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)；8.2.7在暴風雨、大雪、雷雨天氣應停止施工，六級以上大風時，應加纜繩保護鉆機機架?；炷帘帽霉芎透邚娙嵝怨鼙仨氝B接固定牢靠。九環(huán)保措施施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。防止大氣及水污染：水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，要在庫房內(nèi)存放或嚴密遮蓋，運輸時車輛要封閉，以防止遺撒、飛揚。施工現(xiàn)場配備灑水設備并指定專人負責，在易產(chǎn)生揚塵的季節(jié)經(jīng)常灑水降塵。

防止噪音污染：在施工現(xiàn)場我們將嚴格遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限制》來控制噪聲，最大限度地降低噪聲擾民。

對于噪音和粉塵的擾民問題，我們將嚴格控制施工時間，合理安排好施工程序，并采取有效措施進行消聲和除塵，保證施工中不產(chǎn)生擾民問題。十效益分析本工法施工效率高、質(zhì)量容易控制、工程造價低廉。由于樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰,可以節(jié)約水泥用量12%～15%,不需要使用鋼材,本工法還能充分發(fā)揮樁間土的承載能力,樁間土可承擔總荷載的5%～60%,其工程造價一般為樁基的40%～50%,經(jīng)濟效益與社會效益顯著。十一工程實例。軟基處理袋裝砂井施工工法武浩杰高力偉（邯鄲市宏偉機械工程有限公司）一前言袋裝砂井加固軟土路基是在一般砂井法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新工藝、新技術(shù)。它是在需要加固地段的原地面上,

平整后填筑一層雙坡排水砂性土過渡層,

并鋪設中粗砂排水墊層,

再將加工好的砂袋垂直置入軟土地基中形成袋裝砂井,

然后對路基逐步填筑加載,

使地基中的水份迅速從袋裝砂井中析出,

通過中粗砂墊層排出路外,

從而達到加速地基均勻沉降、固結(jié)的目的。二特點2.1施工設備輕型，有利于在軟弱地基上施工。

2.2砂柱體受袋子約束，柱體保持較小的變化，減少用砂量。

2.3可加快施工速度，降低工程造價。三適用范圍適用于各種軟粘土地區(qū)的鐵路、公路、機場、碼頭工業(yè)和民用建筑等的地基加固工程，尤其適用于對周圍受擾動條件限制的地基加固工程。四工藝原理利用袋裝砂井排除軟土地基土體中的孔隙水，以及利用一定間距的袋裝砂井來縮短軟土地基中孔隙水的排水距離，在路基填筑荷載的作用下，進一步減少固結(jié)時間，提高軟土地基的承載力。五工藝流程及操作要點5.1工藝流程施工工藝流程如下：鋪設砂墊層鋪設砂墊層測量放樣機具定位打入鋼套筒沉入砂袋拔鋼套管機具移位埋砂袋頭整平原地面圖5-6袋裝砂井施工工序5.2施工要點5.2.1施工準備及控制要點（1）考慮到施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，地層包括粘土、粉土，以及防止噪聲或泥漿污染要求，本項目采用振動式導管袋裝砂井機成樁施工工藝。先進行成樁試驗，試樁，試樁成功后，再進行大面積施工。施工現(xiàn)場施工便道必須修筑完好，具備通車條件。施工前，場地予以清理、整平，整平后地面坡度不大于2%，并用輕型壓路機進行碾壓穩(wěn)定。路基兩側(cè)開挖排水溝，保證施工期間施工現(xiàn)場不被水浸泡。（2）質(zhì)量控制要點①鋼套筒打入設計深度（井長），井距、井徑、豎直度、灌砂率符合設計要求。防止漏打、短樁或打不到位等情況。②砂袋質(zhì)量滿足規(guī)定要求，并已經(jīng)進行了分批抽檢、見證取樣及外委檢測。③對于處理材料中的砂及砂袋，采用滲水率高的中、粗砂，粒徑大于0.6mm砂的含量占總重量的50%以上，含泥量小于3%，滲透系數(shù)不小于5*10-2mm/s，砂采用干砂，以免袋內(nèi)砂干燥后體積減小，造成袋裝砂井縮短與砂礫墊層不搭接等質(zhì)量事故。④砂袋材料采用透水性良好的土工織物，能夠承受袋內(nèi)砂自重和彎曲所產(chǎn)生的拉力，有一定的抗老化性能和耐環(huán)境水腐蝕性能，滲透系數(shù)不小于所用砂的滲透系數(shù)。砂袋露天堆放時采用彩條布遮蓋。⑤施工前檢查導軌是否垂直，鋼套筒是否有彎曲。⑥檢查灌入砂袋的砂是否密實，是否有漏砂現(xiàn)象。⑦砂袋是否有破損、老化、污染；砂袋孔口外長度是否滿足要求。⑧做好施工記錄。5.2.2砂礫墊層的鋪設原地面清表完成后，把原地面修成2%橫坡，然后在原地表均勻鋪設透水性較好的砂礫墊層，砂礫經(jīng)試驗室取樣進行顆粒分析試驗、標準干密度試驗、含泥量檢測等相關(guān)試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。砂礫墊層表面平順，形成2%的坡度，以利于袋裝砂井排除的水能迅速從該砂層中流出。砂礫墊層鋪設完畢后，自檢寬度指標，合格后，合格后進行下一道施工工序。施工要點：礫石強度不低于四級。施工中避免砂礫受到污染，污染嚴重的換料重填。墊層分層攤鋪壓實，并避免粒料離析。墊層寬度寬出路基坡角100cm。砂礫墊層施工①運輸及攤鋪砂礫采用自卸汽車運輸，推土機配合平地機進行攤鋪。劃格上料：上砂礫前，根據(jù)壓實厚度和每車的運量確定單位車輛的卸料面積，用白灰線打出方格控制卸料范圍，將每車砂礫卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機均勻攤鋪，初平并排壓，使厚度基本一致。根據(jù)含水量大小，確定砂礫料是否灑水。攤鋪完成后的砂礫料盡快碾壓完畢。②整型、整平先用平地機將砂礫料初步整型整平，用振動壓路機靜壓在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機精細整平。③碾壓砂礫整平后靜壓一遍，壓路機錯輪寬度不小于壓實輪的1/3，前后相鄰兩區(qū)段縱向須重疊不小于2米，并達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機械碾壓困難的部位，采用小型手扶式壓路機靜壓，小的邊邊角角采用氣夯進行夯實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車。碾壓過程中如有彈簧、松散、粗細集料窩等現(xiàn)象時，及時翻開換填新料。5.2.3測量放樣、機具定位測量隊復測線路中線邊線，再根據(jù)設計間距逐井定位，及時設好各控制點的護樁，并做好標記。采用小木樁或竹板準確定出每個砂井的位置，在套管入土時將其拔掉。樁機按從低到高處打的順序安排行走路線，要保證樁錘中心對準地面定位點，并控制樁錘導向架的垂直度在1.5%以內(nèi)。套管定位5.2.4安設套管及套管打入套管頂端設有便于起吊的吊鉤或吊環(huán)，并在套管上畫出控制標高的刻度線。如套管需要接長，事先要試接，以達到連接平順、密封的目的。套管吊起定位后，即可輕緩打擊，入土困難時，再進行大幅振動打擊，直至設計深度為止?？刂粕熬脑O計深度，在鋼套管上畫出明顯標記。確保深度要求。套管打入5.2.5砂袋運輸及放入裁制砂袋：根據(jù)試打后確定的深度，考慮外露長度和兩頭打結(jié)長度，砂袋長度按處理深度+60cm裁制。灌砂：砂須經(jīng)試驗室進行相關(guān)試驗。人工灌砂時，采用吊打的方法，吊振后空袋用人工二次補灌，以免出現(xiàn)斷樁，影響排水效果。檢查砂袋質(zhì)量要符合以下要求：①灌砂飽滿，充填密實，袋口扎緊，沒有中斷、扭結(jié)現(xiàn)象。②檢查砂袋是否破損、漏砂。③已灌好的砂袋在搬運過程中沒有破損，凡受損的砂袋要進行修補，運至井位成條堆放。砂袋運輸用運輸車，禁止在地上拖拉。下放砂袋時，在套關(guān)口設滾輪，將砂袋緩慢順直的放入套管，防止砂袋發(fā)生扭結(jié)、縮頸、斷裂和磨損。必須保證砂袋到達導管底部。放入砂袋5.2.6振動拔管砂袋到位后，即可拔出套管，起拔時要先振后拔，連續(xù)緩慢進行，中途不得放松吊繩，防止因套管下落而破壞砂袋。拔管時防止砂袋回帶，樁管要垂直起吊防止砂袋帶出或被損壞。如出現(xiàn)回帶，要查明原因，并補打。拔管后對樁頭穿空袋用人工補灌，并扎好袋口，整理樁頭。振動拔