立交的選型與設計

立體交叉的選型與設計及特點2.1立體交叉的分類2.1.1按相交道路跨越方式劃分（1）上跨式主線高出地表面，施工比較方便，造價較低，因下挖較小，與地下管線干擾小，排水容易處理。其主要缺點是占地較大，跨線橋影響視線和周圍景觀，引道較長或縱坡較大，不利于非機動車交通行駛。宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處。（2）下穿式主線低于地表面，占地較少，立面易處理，立交構造物對視線和周圍景觀影響小，對非機動車交通影響不大。其主要缺點是施工時地下管線干擾較大，排水困難，施工工期較長，造價較高，養(yǎng)護管理費用大。多用于市區(qū)。2.1.2按交通功能劃分【分離式】

構成：僅設跨線構造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接的交叉方式。特點：用地少，構造簡單，上下層不通，轉彎車輛需繞行。適用性：多用于道路與鐵路交叉，道路級別相差懸殊，轉彎交通量小的交叉口?！净ネㄊ健?/p>

構成：設跨線構造物使相交道路空間分離，且上、下道路有匝道連接，以供轉彎車輛行駛的交叉方式。

特點：車輛可轉彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各方向行車干擾較?。坏⒔唤Y構復雜，占地多，造價高。【部分互通式立交】相交道路的車流軌跡線至少有一個沖突點的交叉。【適用條件】：當個別方向的交通量很小或分期修建時；

高速道路與次要道路相交

用地和地形等限制時【代表形式】：菱形立交部分苜蓿葉式立交等?！就耆ネㄊ搅⒔弧肯嘟坏缆返能嚵鬈壽E線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)＝轉彎方向數(shù)，各轉向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y形、X形等。2.1.3按其它方式劃分2.2立體交叉的形式及特點

互通式立交的形式問題實質就是各種左右轉彎匝道的選擇和組合問題。不同的左右轉彎匝道組合在一起就形成了不同的互通式立交。設計一座立交實質上就是在當?shù)氐闹?、客觀條件下如何選擇最優(yōu)的左轉彎匝道進行組合。定向式立交：每個方向的車輛均行駛在直順的專用單向行駛的車行道上，與其他方向的車行道相交時均采用立體交叉，無交織和交叉，路線短捷而清晰，行駛安全快速。定向式匝道：為了實施左轉行駛，從主線行車道右側駛離主線，在干道上直接實施左轉，“左出左進”式。半定向匝道：互通式立交從主線右側分流駛出的匝道及從主線左側分流駛出、從右側匯入相交車道的匝道，也稱為半直連式匝道，包括左出右進式、右出左進式、右出右進式三種。三肢立交基本形式(一)三肢全互通式立體交叉1．喇叭形立體交叉喇叭形立交可分為A式和B式經(jīng)環(huán)形左轉匝道駛入主線（或正線）

經(jīng)環(huán)形左轉匝道駛出主線（或正線）

簡單，一座橋，占地少，經(jīng)濟

優(yōu)點：(1)除環(huán)圈式匝道外，其它匝道都能為轉彎車輛提供較高速度的半定向運行；(2)只需一座跨線構造物，投資較?。?3)沒有沖突點和交織，通行能力大，行車安全；(4)結構簡單，造形美觀，行車方向容易辨別。主要用于T形或Y形交叉口。

缺點：(1)環(huán)圈式匝道上行車速度低，線形較差，若采用較高的計算行車速度時，占地較大；(2)左轉彎車輛繞行距離較長。問題：如果主線左轉車輛多，如何選型？2．子葉式立體交叉子葉式立體交叉是用兩個環(huán)圈式匝道來實現(xiàn)車輛左轉彎的全互通式立交，如圖子葉式立體交叉

優(yōu)點：(1)只需一座跨線構造物，造價較低；(2)匝道對稱布置呈葉狀，造型美觀。

缺點：(1)環(huán)圈式左轉匝道線形較差，運行條件不如喇叭形好；(2)左轉彎車輛繞行距離較長；(3)正線上存在交織運行。

子葉式立體交叉的適用性與喇叭形上較相近，多用于苜蓿葉式立交的前期工程。布設時以使正線下穿為宜。3．Y形立體交叉Y形立體交叉是用定向匝道或半定向匝道來實現(xiàn)車輛左轉彎的全互通式立體交叉，相應地可分為定向Y形和半定向Y形兩種。定向與半定向適用于直行和轉彎交通量均較大的高等級道路相交處。1)定向Y形立體交叉適用三路樞紐互通

優(yōu)點：(1)對轉彎車輛能提供直接、無阻的定向運行，行車速度高，通行能力大；(2)轉彎行駛路徑短捷，運行流暢，方向明確；(3)正線外側不需占用過多土地。

缺點：(1)正線雙向行車道之間必須有足夠距離，以滿足匝道縱斷面布置的要求；(2)當正線單向有兩條或兩條以上車道，左側車道為超車道或快車道，使得左轉彎車輛由左側車道快速分離或由左側車道快速匯入困難，而且不安全；(3)需要跨線構造物多，占地較大，造價較高。

定向Y形立體交叉適用于各方向交通量都很大的高速公路之間的交叉，特別是正線雙向為分離式斷面，且相距一定寬度時較為適宜。另外，當正線外側有障礙物時最為適宜。2)半定向Y形立體交叉雙向行車道之間不必拉開或難以拉開的情況優(yōu)點：(1)對左轉彎車輛能提供較高速度的半定向運行，通行能力較大；(2)各方向運行流暢，方向明確，不會發(fā)生錯路運行；(3)正線外側占用土地較少；(4)左轉彎車輛由正線右側分離或匯入．運行安全方便，正線雙向行車道之間不必分開。

缺點：(1)匝道修建和運行長度較定向Y形長；(2)需要跨線構造物多占地較大，造價較高。(二)三肢部分互通式立體交叉優(yōu)點：(1)能保證主要行車方向暢通；(2)僅需一座跨線構造物，形式簡單，造價較低；(3)正線外側占地較少。

缺點：(1)正線某一直行方向與左轉匝道相交處為平面交叉；(2)平面交叉位置布設不當時，會產(chǎn)生視認性差的問題，影響行車安全。2.匝道平交型立體交叉

優(yōu)點：(1)正線直行車輛快速暢通，轉彎車輛繞行距離較短；(2)每個行車方向都為單一的出、入口，車輛出入正線方便；(3)形式簡單，僅需一座跨線構造物，造價較低；(4)正線兩側占地短小，使立交用地面積減少。

缺點：(1)匝道相交叉處為平面交叉，可通過的交通量不大；(2)平面交叉口處的視認性和安全性受到一定影響。(三)三肢估交織勞型立獎體交暈叉優(yōu)點：(1木)轉彎行脆駛方向趁明確，世交通組悠織方便激；(2)除了b)圖外糊側直咱行車際輛略該有繞豆行外僵，能葛保證剩正線灶交通垮快速濾暢通參；(3圈)結構緊咱湊，占震地較少陪。缺點寫：(1)存在此交織侮運行轎，限儲制了湊通行妄能力味和行咐車速明度；(2)左轉系繞行亡距離項較長捏；(3臘)跨線味構造舉物較嗽多。武漢奔市北怕互通收米費廣揀場紅巖峙鴿互通2.3四肢互留通式立自交四肢火立交胡有四房誠個左洋轉彎疲，前斧述10種左食轉彎拜匝道抄的任舟一種獲皆可揉選用革，四飽肢立影交理承論上暖有10切00淚0種不同擁的組合冒形式。蛛這些形辦式并不岸都具有秘實際的也使用價方值，因纖為：①考慮到愉造價的文經(jīng)濟，玻應盡量胸縮短匝欺道長度竿，減少端立交橋疫梁的數(shù)燃量和層膠次；②考慮到攏造型的熊美觀，脆應盡量塘采用對扯稱的形網(wǎng)式；③考慮欲到設皂計和猴施工忍的方漫便，嗓各左育、右們轉彎蜻匝道縫線形與和橋艱梁布青設應奮盡量匯爭取侍一致碎。2.3惰.1四肢立泊體交叉子的形式(一)四肢全帶互通式番立體交鄰叉1．苜的蓿葉則式立要體交際叉1)普通苜拖蓿葉式勿立體交惹叉適用常規(guī)四路交叉優(yōu)點膛：(1)交通運反行連續(xù)冤而自然掩；(2)無沖突資點，無喊須設信板號控制廟；(3紀)可由部闖分苜蓿拍葉式分蕉期修建節(jié)而成；(4)僅需歌一座股跨線嚼構造舞物，艙造價楊較低但。缺點杠：(1工)左轉私彎車梢輛繞第行距鵝離較杰長，聚占地漁較大款；(2)環(huán)圈式密左轉匝約道線形踢差，行河車速度退低；(3耍)上、吉下線珍左轉黨匝道課出入聞口之棵間存敵在交何織運吉行，似限制踏了通命行能傷力；(4益)正線上萍為雙重拴出口，利其中左感轉匝道逃出口在膝跨線構侮造物之位后，使曲標志復衫雜。2)帶集散情車道苜逆蓿葉式葛立體交必叉集散車殼道優(yōu)點筆：(1躍)使交嗓織路謊段從宰高速傭公路奶上分掀離至滿車速饑較低惹的集兩散車丹道上純，減奮少了州對正同線交焰通的斧影響蕉，提搬高了貍行車五的安撫全性妻；(2)使高瀉速公貧路上椒雙重嗓的出艷入口收變?yōu)榧龁我桓实某龉部诨蛘先肟诔?，簡果化了俘交通疫標志費；(3煤)比普通眠苜蓿葉沸式立體塌交叉通案過的交同通量更斤大；(4儀)各左砍、右貼轉彎際車輛酒運行豆自然蕩流暢芝。缺點蹦：(1好)在環(huán)豆圈式皺匝道膝半徑搭相同睛情況跳下，孕與普騎通苜稻蓿葉碎式相挺比占再地更厭多；(2功)跨線哭構造券物因友跨度杠增大軋而造悶價更傳高些窮。無交織罷、沖突啄，方向明都確，路徑卸短占地面役積大、列層多橋豎長，造換價高。對角左鑄轉匝道靠攏布置右出右殼進2．X形（四謝星式）處立體交巡壽叉又稱積半定吉向式膠立交對角左枕轉匝道拉開布置又稱瓶半定捏向式毀立交堅，是睜四肢威全互通式以立交的桐最高級員形式之萄一優(yōu)點：(1)各轉夾彎方魯向車腔輛運芝行都漢有專星用匝椅道，核自由穗流暢疼，轉誘向明冬確；(2暈)單一的譯出口或株入口，魄便于車票輛運行城和簡化送標志；(3浴)無交芒織，始無沖跨突點朋，行可車安沒全；(4敬)適應碌車速足高，瓶通行晃能力導大。缺點毀：(1和)層多橋編長，造庭價高；(2)占地窯面積稻大，律在城伴區(qū)很綁難實臘現(xiàn)。3．定哲向式帖立體誕交叉優(yōu)點升：(1)匝道轉仆彎半徑王大，行落車方向嗚明確，再路徑短災捷；(2)能為轉級彎車輛蚊提供高棋速的定扎向運行落，通行歷能力大登；(3)無交蠶織，他無沖敏突點悼，行撇車安蜂全。缺點夾：(1)存在左包側分離閑和左側辮匯入的舒困難；(2臂)正線除雙向雜行車攪道之慎間必伍須拉鏟開足克夠距彼離，眠直行傍車輛敲略有兼繞行番；(3孫)跨線構扇造物數(shù)壤量多，聯(lián)占地面卻積大，圓造價高乞。在城區(qū)夏很難實該現(xiàn)。此類浴立體約交叉恰適用乏于高昌速公淋路之柴間相鏡互的篇高級獵立體巷交叉輸情況幅。由嘩于存引在左判出和總左進合的問勉題，戀只有道在交避通量鑰大、搜車速傭高的該情況革下可頑考慮呈采用仿。4．渦輪明式立體架交叉優(yōu)點痕：(1舍)匝道平目曲線半停徑較大盈，縱坡何和緩，諷適應車陵速較高凳；(2秀)車輛皺進出胡正線記安全之順暢轉；(3待)無交相織，它無沖數(shù)突，相通行集能力松較大獵。缺點稅：(1)左轉大彎車幼輛繞愈行距塵離較懷長，騰營運稻費用尊較大繼；(2早)需建二噴層式跨燭線構造鑄物五座重，造價刑較高；(3)占地面洪積大。5.組合耽式立散體交身叉一個選環(huán)圈艙式匝乎道型兩個環(huán)埋圈式匝潑道型三個東環(huán)圈眉式匝愿道型無環(huán)拳圈式廢匝道羊型(二)四肢武部分蹲互通妻式立毯體交寨叉四肢部光分互通本式立體嶄交叉是然在次要科道路上露或匝道久上存在平面沖冊突點或兔個別轉示彎方向女不設專健用匝道的立體融交叉，統(tǒng)一般多哨用于主合要道路魂與次要毯道路相鮮交，也楊可用于喪地物限吵制較嚴告或分期率修建的活情況。傘部分互決通式立妄體交叉暢的代表篩形式主塵要有菱惠形立交態(tài)體交叉葉和部分六首宿葉仙式立體垂交叉等量。圖為番分離準式菱己形立川體交狼叉常用形式?jīng)_突點沖突點1．菱形立體交叉菱形立體交叉是只設右轉和右轉公用的匝道，在跨線構造物兩側的次要道路上存在平面交叉口。優(yōu)點崗：(1)能保姿證主累線直緒行車盜輛快盟速暢翠通；(2遷)主線上帖具有高噴標準的射單一進斷出口，蛇交通標撤志簡單防；(3)主線下勞穿時匝帳道坡度世便于駛養(yǎng)出車輛信減速和室駛入車謹輛加速愧；(4)形式遼簡單框，僅壘需一晚座跨沾線構膽造物額，用院地和饒工程柏費用罪小。缺點?。?1捷)次線勢與匝淡道連琴接處栽為平比面交那叉，迎影響陽了通蘿行能稈力和訂行車陡安全拐；(2)次線上免可能存表在視認衣性、錯劣路運行猶或行車巧等待等革問題。菱形炭立體減交叉養(yǎng)多用南于城必市道博路的絲式主要稠道路兄與次璃要道旗路相媽交且揭用地偽困難內的情離況，娃而公叫路上吧多為吩收費床的，校一般雷不采制用。以左轉優(yōu)實現(xiàn)右議轉，有誤平交以右轉添實現(xiàn)左徐轉，有鞭平交2．部分盾苜蓿葉晴式立體尤交叉根據(jù)轉芹向交通滿量的大緞小和場許地條件陪設置。盡可挎能安撤排車致輛右轉，平臥面交晚叉安錢排在次線上。由于用占地敲受限遠而變哲形的勞苜蓿喊葉式田立交優(yōu)點：(1)可保課證主禿要道積路直非行車替輛快霧速通塵暢；(2垮)單一臭的駛漂出方鄭式簡合化了濁主要訪道路通上的格交通室標志票；(3齊)僅需一雞座跨線次構造物吵，用地歡和工程聰費用較飾少；(4墳)便于分渠期修建飲，遠期庭可擴建果為全苜慶蓿葉式由立體交賊叉。缺點：(1亮)次要道廢路上存齡在平面登沖突點可，影響炎通行能遍力和行捉車安全驚；(2湖)次要炒道路奏上可浮能有烘停車蜓等待罪和錯頁路運換行現(xiàn)武象；(3別)有時婆次要讀道路貪平面惹交叉叔口需習設信豆號控旅制，用若出電口匝牧道儲疼存能灑力不固足時鏡，往墳往會述影響掀主要毛道路鏡的交畜通。3．部分冬連接式戚立體交沙叉部分京連接伙式立傭體交雨叉是枯指某雙些轉虹彎方狀向因童交通嚇量很縫小、權地形之和地諷物限鏈制較介嚴或泉因交扯通組勁織需掀要，團限制悄個別產(chǎn)轉彎崗方向幅車輛堪行駛傅而不凡設專造用轉都彎匝島道，衰形成號部分曾連接斷式立瓦體交役叉。(三)四肢交坡織型立碼體交叉環(huán)形立干體交叉1．環(huán)形暢立體交點叉優(yōu)點：(1勿)能保裹證主腎要道示路快問速暢烘通，捧轉彎握行駛荒方向雜明確叮；(2)無沖突匯點，行屑車較安賤全，交也通組織古方便；(3辱)結構緊摘湊，占疑地較少支。適用序于主衡次道兩路相鳳交，差拆遷厚困難仁或用緣瑞地受貓限制第的路括口。缺點：(1讀)存在交喇織運行輛，通行茶能力受北到環(huán)道助交織能排力的限機制；(2袖)車速誦受到忍中心簽島半蟲徑的甜影響泛，速酒度較柱低；(3材)構造物宵較多，品工程費糊用較高鏡；(4滅)左轉細彎車蘆輛繞瞇行距傭離長貴。2.得4多肢盡立交——轉盤（俗環(huán)道）預式2.4郵.1一般的干環(huán)道四個奧以上繩肢道用交匯鋪于一限處時另經(jīng)常猾采用同上線斑上跨剛或下逃穿，凍保證日主要妙道路露直通板運行逼不受隆干擾票其余啦道則普經(jīng)過萄一個躁圓形濫環(huán)道捧進行巷直通蒸或轉伯彎運報行，傲稱為摧轉盤貓或環(huán)酷道。優(yōu)點：紗環(huán)道使啞進入的米車輛都怎繞中心尤的環(huán)島幅作單方炭向的轉嘆彎繞行鞏，以相覆互交織運社行的方屠式消騙除了續(xù)所有涂的交叉沖脈突點，堅造形滴美觀蜻，工晚程簡買易，鈴造價鼓低廉毫。缺點青：占閱地面芝積較昨大，扁車輛洋繞行歉距離志較長謊，行塌人通牌過困籮難，訂尤其茶沿著餐轉盤粥的一敗周將撥連續(xù)鎮(zhèn)個斷潑地發(fā)寧生匯找入和敏分離露的交灰織運漠行，抽因而通行閱能力抓受到賢限制，尤其扛當快慢討車混行廳時相互籠干擾更這為嚴重狼。這種形董式有如著下持點族：(1)這種態(tài)形式未適應戶對又蜜有四欺條或顛更多度的肢池道而速度和躬交通量又不踏太高(2請)要求可大的壞用地盜。(3喘)交織男段限猾制了雀速度刃和通行能耽力。(4)定向標暢志難于愁設置，除非滑圓圈半潤徑足夠比大，能買提供交灣織段適鏡當?shù)拇唛L度多路挎交織朝型立湖體交肉叉規(guī)劃孝時應勿盡量掘避免胸多條歉道路侄相交考，不晚得已嗚時方敢可采南用。對于多鏟肢相交指的情況方下，完概全互通顯式立體爺交叉的擋功能完扣善，規(guī)豈模宏大督但立交畏構造發(fā)物多，占地面積大荷，工程苦費用高尾，容易資導致錯忠路運行算。此類原立體交樣叉可用穗于市郊讀地區(qū)以及行公路倍上不窗實行始收費獨的高梯速公沖路之啞間或索高速物公路墊與環(huán)獵城快信速干詢道相突交的壁情況甘。布載設時哨，盡魚量做徒到結爺構緊怎湊，草減少回占地拜面積刃，必槳要時橋向空答間發(fā)然展為宋宜；嚇在立簽體交劍叉形緩式設面計時矮應結茫合具劣體地循形、真地物疊和交柏通量調條件禽，可夏采用騰前述圾三肢龍和四昨肢立洪體交爽叉形六式的蝦有機耀組合西，并飾進行療適當夫調整繼；當室正線傻上有揪連續(xù)室多個竹進出樣口時秩，宜誓在正菜線一疫側或米兩側絲式設置集散車規(guī)道，以減柱少對直讓行車輛圈的干擾悉。多肢拒完全毀互通村式立貍體交肯叉集散車述道2.附4.廉2英國的寺“小環(huán)逼交”（Sma瘡ll文rou濕nda拉bou載t）1運行規(guī)男則和效焰果一個吧常規(guī)酒的或石傳統(tǒng)捐的環(huán)道憤交叉，車輛哭運行是葛沒有什樓么特殊墳規(guī)定的境，只要懼有間隙稅，入口鏈處車輛太就可插漂入環(huán)道奴作交織怕繞行，伏交通量對較小而罵環(huán)道直塑徑又相率當大的徑時候還筒可以適榴應，當搏交通量常大到一疾定程度助時就不犧能適應砌了，會朵經(jīng)常發(fā)鐘生阻塞現(xiàn)象豬。保證在界環(huán)道上再繞行的異車輛優(yōu)先園通行，入橫口處遲車輛編如遇的見環(huán)到流來罰車，替必須鳳停下棄讓環(huán)蔥流車漢輛通鹽過，弓在適診當?shù)挠循h(huán)流水間隙匯才能陽伺機街進入困環(huán)道竟，絕更對不站允許醬入口該車輛預搶先騾進入競環(huán)道獄，迫中使環(huán)毛流車妥輛停皂車等巧待。英國占曾經(jīng)姐修建枕過許午多環(huán)柳道交喘叉。60年代鴉以后輔，由瓣于經(jīng)向濟發(fā)國展，碗交通吩量激膏增，拉許多位環(huán)交概適應紡不了砍增大檢了的觀交通技量，弟發(fā)生中嚴重鎖結現(xiàn)象啄。要思全部需把這鐮些環(huán)辛交改若為正伐規(guī)立件交，掩在經(jīng)事濟上溉不允夾許，塘因而房誠就從令運行層方面旺來想架辦法疑。經(jīng)敞過對抽環(huán)交林處車庸輛運珠行的爺調查翼研究根，提灶出了犁“環(huán)流優(yōu)此先規(guī)則”1.能保持雜環(huán)流繞失行車輛穴的連續(xù)令運行，切不致停攤頓，因院而也就劇保證了綢環(huán)道交防通的活伸力，永氣遠不會脅發(fā)生鎖驅結2.交通工量大霧的時懇候，遍只會外暫時恥或偶口爾在汪進入釀環(huán)道殘的各患個匝圣道或柴道路蠶上發(fā)怕生臨倍時?？窜嚺攀碴牭任逆@現(xiàn)象電。3.徹底取油消了”眠交織長蛾度”的皺概念。4.發(fā)揮了頓最大的丈通行能死力“環(huán)流壺優(yōu)先灶”的汪特點1.宜把入口處乒擴寬，把原卸來只有1或2個車道殃的駛入乳道路在澇入口處猛擴寬成2、3或4個車道哈．2.環(huán)道也應約相應瞇有3～4個車道供左、庫中、右勉行車輛穩(wěn)各行其韻道。3.同時，揮從環(huán)道笨駛出的腐出口也恥適當加寬田一個呢車道以利坊車輛腫快速局順利咐地駛腿離環(huán)甲道。4.為有利貍于導流概，設導向島。環(huán)道瀉改進2.5收費道綿路的立科交2.5濟.1收費立盯交的形熊式收費公駝路設置缸立交的埋作法是撓在距兩敗條相交盒道路的隙交叉口恥的適當廣距離處申另設置突一條連絡線，在連否絡線與份兩條路風相交的畏地方各鄰設置一俯個三肢跳立交，墳這樣所妨有車輛確就都集噴中經(jīng)由尼連絡線燙轉彎出舉入，只肢須在連絡線默設置一慕個收費巨站就夠辯了，雀從而折大大軍簡化懶了管淚理。轉化領為三裳肢立泥交問劉題無連絡既線收費淡道路懲設置低立交伙的方痛法1-聯(lián)絡線2-三肢立錄交3-收費站單喇叭亦型雙喇柱叭型單Y型雙Y型Y＋喇叭喇叭穩(wěn)＋子縫葉1.當?shù)貦训牡鼐坌魏徒淼匚锵频惹樾r；2.交通土情況設置連惕絡線的濃注意點收費立牙交除原嶼來兩道時路相交茂處仍要秩設置跨袍線構造喬物之外場，還要那增加三事肢立交底構造物剛．匝道津也將延驅長，工至程造價螞要比不張收費立鉤交增加效．行駛陸距離和藥營運費恥用也有谷所增大傲。沈大孟燈塔撲橋天津緞徐莊國子橋武漢敞市北俊互通擊收費銜廣場營大資公路喉處采坡用y型立鴉交收費站一、設偏置位置收費立囑交必須泥設置收欠費站。噴收費站軋的設置膨位置可訴以分為嗎兩種：第一解種為茂直接噴設置柳在主角線上嘆，稱冰為路障亂式，第端二種靈是設鐵置在立交