模板支撐體系倒塌事故的原因和預防

模板支撐體系倒塌事故的原因和預防1前言

近年來，在工程建立領域中屢次發(fā)生模板支撐體系倒塌事故，由于其發(fā)生的事故危害性大，給人民生命財產(chǎn)造成極大的損失。如1996年12月廣東韶關市坪乳大路白橋坑特大型橋施工中，支架發(fā)生過大彎曲變形，最終失穩(wěn)倒塌，造成死亡32人，受傷59人的重大事故；又如2000年10月南京電視臺演播廳工程，也是由于腳手架失穩(wěn)，模板倒塌，造成死亡6人，受傷35人；2003年2月18日，浙江省杭州市UT斯達康杭州研發(fā)生產(chǎn)中心模板支架坍塌，造成13人死亡、16人受傷；2004年5月29日，寧波市北侖區(qū)亞洲漿紙業(yè)涂料碳酸鈣車間工程，在澆筑二層樓面混凝土時發(fā)生支模架坍塌事故，造成1人死亡，2人受傷的嚴峻后果。因此加強承重支模架的驗收與治理也就成了各地施工企業(yè)在建筑工程治理中的重中之重，也是降低事故發(fā)生的一個重要手段。

2模板支撐系統(tǒng)倒塌的緣由

模板支撐系統(tǒng)消失倒塌的事故主要緣由有：

（1）支撐系統(tǒng)的鋼管、扣件使用前未進展檢測，存在使用不合格產(chǎn)品的狀況；

（2）模板支撐系統(tǒng)設計不合理；

（3）施工現(xiàn)場搭設模板支撐系統(tǒng)時，未按專項方案及有關標準進展，搭設操作隨便性大；

（4）模板支撐系統(tǒng)驗收過于形式化，檢查驗收不負責任。

3預防措施

3.1模板支撐系統(tǒng)的驗收

模板支撐系統(tǒng)的驗收包括模板設計方案的驗收（即模板施工專項方案的審查與批準）與現(xiàn)場支撐系統(tǒng)施工的驗收。

3.1.1模板專項方案的驗收（即方案的審查與批準）

模板專項施工方案是指導現(xiàn)場施工的依據(jù)，在模板分項施工前，必需對施工方案的牢靠性和工藝的合理性進展仔細的、實質(zhì)性的審核。在以往發(fā)生安全事故的工程工程中，存在模板專項施工方案形同虛設，不符合工程的特點，根本起不到指導現(xiàn)場實際施工的作用。施工方案的編制與審查一般有以下幾點要求：

（1）方案必需由工程技術負責人編制，沒有工程技術負責人的可以由工程經(jīng)理編制。方案必需確保計算精確，工藝牢靠，構(gòu)造正確。同時要依據(jù)工程實際狀況，針對不同高度、不同跨度、不同荷載和不同工藝，進展具體計算，方案中要繪制出具體的搭設構(gòu)造詳圖。

（2）企業(yè)技術負責人和工程總監(jiān)理必需親自對施工方案的技術可行性和工藝合理性進展審查并對方案的正確性負責。全部的簽名必需本人簽署，不得代簽。

（3）頂部大橫桿與立桿節(jié)點處的扣件必需進展抗滑移計算。確?？奂畲蟪惺艿某休d力不超過800kg。增加的扣件，只能考慮作為安全儲藏，不得用于計算容許承載力。

（4）立桿采納搭接方法的，其搭接的扣件數(shù)量應通過計算確定，而且不得少于2個，搭接長度不得少于1m

3.1.2現(xiàn)場支撐系統(tǒng)的驗收

現(xiàn)場搭設完成后，工程部和監(jiān)理單位有關人員應仔細進展檢查驗收。檢查要依據(jù)專項施工方案確定的各項指標，根據(jù)《承重支撐架搭設分項檢查驗收表》（表略）的要求逐一進展檢查驗收。在檢查中，扣件擰緊度檢查必需采納力矩扳手。頂部扣件應全數(shù)檢查，其余扣件檢查數(shù)量不得少于10%。

現(xiàn)場驗收必需嚴格根據(jù)以下程序組織驗收：班組自檢→工程部檢查驗收→工程處檢查驗收→施工單位公司檢查驗收→施工單位、監(jiān)理單位聯(lián)合驗收。在實際操作過程中，只有經(jīng)過以上層層驗收通過后，方可連續(xù)下道工序。從而確保模板支撐系統(tǒng)的安全牢靠。

3.2承重支撐架的治理

3.2.1承重支撐架的鋼管、扣件治理

搭設承重支撐架使用的鋼管、扣件進入施工現(xiàn)場前必需進展質(zhì)量驗收，在使用前必需進展現(xiàn)場抽樣檢測，未經(jīng)檢測或檢測不合格的一律不得使用。同時，還應對鋼管、扣件的外觀質(zhì)量進展檢查。

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