汽車電控系統(tǒng)檢測診斷思維方法

汽車電控系統(tǒng)檢測診斷思維方法演示文稿當前第1頁\共有50頁\編于星期四\2點（優(yōu)選）汽車電控系統(tǒng)檢測診斷思維方法當前第2頁\共有50頁\編于星期四\2點現(xiàn)代汽車的思維方式一旦思維長了翅膀…………8減6等于2，試問8加6是否等于2？早晨8點前的6個小時是凌晨2點，8-6=2早晨8點再過6個小時是下午2點，8+6=2沒有做不到的只有想不到的如果連想都想不到，要想做到比登天還難當前第3頁\共有50頁\編于星期四\2點轉(zhuǎn)換思維拓展思維AB桌球理論因果關(guān)系A(chǔ)………………當前第4頁\共有50頁\編于星期四\2點GG當前第5頁\共有50頁\編于星期四\2點走出誤區(qū)正確理解一個東西比什么都重要：比如故障代碼的理解標準數(shù)據(jù)的理解配件沒有新舊之分，只有好壞之分記號對是正時對的前提，但是記號對正時不一定對但是要想正時對，記號必須對機械正時和電子正時的問題當前第6頁\共有50頁\編于星期四\2點汽車檢測診斷新理念“拆”一個字調(diào)一個字怠速不好怎么辦？自動變速器換檔不好怎么辦？經(jīng)驗修車根據(jù)以往的維修檢測經(jīng)驗就下結(jié)論。當前第7頁\共有50頁\編于星期四\2點再有經(jīng)驗的師傅也無法用手捏在傳感器的導線上報出導線中的電壓、電流、頻率等是多少當前第8頁\共有50頁\編于星期四\2點科學修車：利用各種檢測儀器對車輛進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果進行分析，確定正確合理的維護、維修項目。用手修車和用腦修車當前第9頁\共有50頁\編于星期四\2點樹立汽車醫(yī)生的觀念電控汽車的故障不一定就發(fā)生在電控系統(tǒng)里面要重視電控汽車的基礎(chǔ)檢測當前第10頁\共有50頁\編于星期四\2點燃油壓力檢測氣缸壓力檢測進氣真空度檢測尾氣檢測配氣相位和點火正時檢測火花塞、高壓線、噴油器排氣背壓檢測當前第11頁\共有50頁\編于星期四\2點二、汽車電子控制系統(tǒng)的簡化方法INPUTOUTPUTI/O接口1.電腦電控單元當前第12頁\共有50頁\編于星期四\2點2.執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元執(zhí)行元件當前第13頁\共有50頁\編于星期四\2點2.執(zhí)行元件蓄電池執(zhí)行元件電腦等效繼電器當前第14頁\共有50頁\編于星期四\2點執(zhí)行元件的檢測蓄電池執(zhí)行元件電腦當前第15頁\共有50頁\編于星期四\2點執(zhí)行元件的檢測蓄電池執(zhí)行元件電腦當前第16頁\共有50頁\編于星期四\2點執(zhí)行元件的檢測蓄電池執(zhí)行元件電腦當前第17頁\共有50頁\編于星期四\2點電腦12VV水溫傳感器當前第18頁\共有50頁\編于星期四\2點電腦12VV水溫傳感器當前第19頁\共有50頁\編于星期四\2點當前第20頁\共有50頁\編于星期四\2點如何看懂電控系統(tǒng)電路圖一看電源：看電源供給那些元件二看搭鐵：電控系統(tǒng)有三種搭鐵方式。直接搭鐵；執(zhí)行元件搭鐵；傳感器搭鐵當前第21頁\共有50頁\編于星期四\2點三看一根繩上拴了幾個螞蚱即那些元件共用了那些線執(zhí)行元件共用電源線，搭鐵線單獨傳感器共用搭鐵線信號線單獨當前第22頁\共有50頁\編于星期四\2點當前第23頁\共有50頁\編于星期四\2點當前第24頁\共有50頁\編于星期四\2點當前第25頁\共有50頁\編于星期四\2點特別推薦:

電子郵件版《汽車維修技術(shù)通報》每周一期全年52期以電子郵件發(fā)送每期20多條汽車維修技術(shù)通報每年共1100條維修技術(shù)通報每年96元

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徹底清洗

前提條件

檢測節(jié)氣門位置傳感器怠速信號

檢測空調(diào)開關(guān)、必要條件動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及檔位開關(guān)信號

正確調(diào)整按維修手冊調(diào)整當前第37頁\共有50頁\編于星期四\2點拓展思維空氣流量傳感器電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器測量進入氣缸的進氣量當前第38頁\共有50頁\編于星期四\2點電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當前第39頁\共有50頁\編于星期四\2點電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器真空軟管當前第40頁\共有50頁\編于星期四\2點EGR閥電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當前第41頁\共有50頁\編于星期四\2點進氣燃油蒸氣油箱活性炭罐EVAP控制閥電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器當前第42頁\共有50頁\編于星期四\2點電控單元空氣流量傳感器空氣濾清器積碳空氣濾清器臟堵排氣管臟堵GG當前第43頁\共有50頁\編于星期四\2點主傳感器執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元輔助傳感器傳感器特性變化，也稱傳感器失準當前第44頁\共有50頁\編于星期四\2點數(shù)據(jù)流分析方法1.數(shù)值分析法2.對比分析法3.成組分析法1.利用數(shù)據(jù)流進行檢測診斷當前第45頁\共有50頁\編于星期四\2點發(fā)動機轉(zhuǎn)速:300030003000自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速:300030002300自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速:300023002300當前第46頁\共有50頁\編于星期四\2點2.利用拔傳感器導線插頭的方法進行檢測診斷將懷疑有故障的傳感器的導線插頭拔下，如果車輛的故障有所好轉(zhuǎn)，則說明該傳感器存在特性變化故障，如果車輛故障沒有變化或故障狀況惡化，則說明，該傳感器良好。當前第47頁\共有50頁\編于星期四\2點主傳感器執(zhí)行元件執(zhí)行元件電控單元輔助傳感器反饋傳感器氧傳感器爆震傳感器EGR閥位置傳感器當前第48頁\共有50