上海大眾斯柯達(dá)昊銳民間說(shuō)明書(shū)

10上海群眾斯柯達(dá)昊銳民間說(shuō)明書(shū)A、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱B、車(chē)身/輪胎/剎車(chē)D、磨合留意事項(xiàng)E、日常行駛/燃油添加/機(jī)油更換F、關(guān)于車(chē)裝飾G、其他功能詳解H、故障及排解與其它附錄一一些八卦附錄二引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的緣由附錄三TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油的緣由A/變速箱怠速的時(shí)候你在車(chē)內(nèi)就不會(huì)感到那么大的震驚和噪音，那么你在加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)動(dòng)也是正常的了。至于為什么會(huì)動(dòng)，解釋起來(lái)有點(diǎn)麻煩，簡(jiǎn)潔點(diǎn)說(shuō)就是由于曲軸并不是圓的〔雖然在圓周上能做到動(dòng)平衡〕，在急加油的時(shí)候會(huì)由于慣性使發(fā)動(dòng)機(jī)往一個(gè)方向傾斜，收油后由于橡膠支座的彈性又能回位；表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。21.8TSI1200～1500由于這個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)太過(guò)于吃力。解決方案是盡量避開(kāi)在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間行車(chē)。和噴油嘴聲。表現(xiàn)為DA壓挺筒，一個(gè)是噴油嘴。可以簡(jiǎn)潔的說(shuō)說(shuō)區(qū)分的方法：聲音更為動(dòng)聽(tīng)的為挺筒發(fā)出的，聲音略為有些混音的是噴油嘴發(fā)出的。冷車(chē)聲音大熱車(chē)就小了，一般是液壓挺筒響?！补倘唬部赡苁歉瘪{駛座下面的燃油管碰撞摩擦發(fā)出的聲音〕歧管中，聲音為“呲呲”或者“啾”，完全正常，沒(méi)有問(wèn)題。你可以把渦輪增壓器想象成一個(gè)小風(fēng)車(chē)，用嘴一吹就會(huì)轉(zhuǎn)的那種。事實(shí)上渦輪在你一發(fā)車(chē)就始終在EA888動(dòng)轉(zhuǎn)速其實(shí)只是個(gè)概念而已，也就是到了這個(gè)轉(zhuǎn)速渦輪才能供給增壓，才能供給更大動(dòng)力，而不是像簡(jiǎn)潔的開(kāi)關(guān)一樣，開(kāi)或者關(guān)。5“S”1無(wú)需剎車(chē)；手動(dòng)減檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力減速〔過(guò)彎前，急剎車(chē)，而且這么做不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，倒可以起清理積碳的作用〕，手動(dòng)減檔還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速便于超車(chē)，避開(kāi)2S6間，提高加速力氣。三檔后用S檔加速很爽；夏天空調(diào)行車(chē)的時(shí)候，用S檔不會(huì)增加油耗，反而可以獲得更好的空調(diào)效果和行車(chē)效果〔待查〕。6、手自一體變速箱使用方法：R：倒車(chē)檔，往后開(kāi)的。N：空檔。請(qǐng)勿用NN〔兩三分鐘以上的〕，NPD：前進(jìn)檔，任憑開(kāi)開(kāi)的。250035006S5M(+、-)：手動(dòng)檔。可手動(dòng)切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2現(xiàn)起步。高檔時(shí)松油門(mén)不踩剎車(chē)不會(huì)降擋，給了油，假設(shè)速度太低，則自動(dòng)降到適宜檔位。行駛中不會(huì)主動(dòng)升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。各檔之間切換：RNNRNDDD(+、-)不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D對(duì)應(yīng)的檔位。D(+DD，D(+35000D52023自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。PRDPKAKAB、車(chē)身1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋的松緊是可以調(diào)整的。2、昊銳和邁騰一樣，激光焊接車(chē)身，一體成型門(mén)板。頂部有膠條不代表不是激光焊接。3、昊銳的車(chē)門(mén)假設(shè)不好關(guān)的話，可以調(diào)。C、底盤(pán)/輪胎/剎車(chē)致底盤(pán)變形，表現(xiàn)為門(mén)板異響，膠條密封不嚴(yán)。10%～20%MXV8，2.3～2.6，詳見(jiàn)油箱蓋里。3、昊銳的懸掛偏舒適調(diào)校，不建議加裝緩沖膠。輪胎有點(diǎn)小，剎車(chē)點(diǎn)頭狀況較重，但是只要肯踩剎車(chē)，還是確定剎得住的。但相比其它〔〔相對(duì)寶馬而言可只要你想停住，它是確定不會(huì)讓你無(wú)望的；KMRSHDZ〔待考證，到底是不是用的領(lǐng)域的剎車(chē)〕；而且，所用的剎車(chē)片比較硬，質(zhì)量差，有車(chē)友反映有剎車(chē)異響。D、磨合留意事項(xiàng)3000量用不同的速度和檔位〔另：不要使用S〕，10002包括了變速箱和車(chē)輪軸承，輪胎，剎車(chē)盤(pán)片等等運(yùn)動(dòng)部件，所以不能以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。在條件允許的狀況下，用手動(dòng)模式多跑跑四檔和五檔，這兩個(gè)檔位在正常行駛時(shí)用的比較少。P.S.昊銳格外扎實(shí)，不用擔(dān)憂磨合期間或的高轉(zhuǎn)速和急剎車(chē)會(huì)損害車(chē)輛。3000以?xún)?nèi)。有特別需要的參考暴力磨合法。附：暴力磨合法車(chē)到手以后，把原廠機(jī)油放掉，參與大品牌高規(guī)格的礦物油〔對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，是礦物油150KM150KM4000〔是猛加油那種〕，然后放掉油門(mén)，等車(chē)速降下來(lái)以后再重復(fù)此動(dòng)作〔會(huì)暈車(chē)，我知道，換了是我也會(huì)暈，但誰(shuí)讓你愛(ài)車(chē)呢？為了愛(ài)車(chē)好，很多人4000150KM，回廠，把機(jī)油、機(jī)濾換掉，磨合完成。E、日常行駛/燃油添加/機(jī)油更換1、駕駛：A此時(shí)已到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，便可自由駕駛。對(duì)于冬天嚴(yán)寒天氣也遵循同樣原則，即發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度升至標(biāo)準(zhǔn)工作溫度方可自由駕駛，至于傳統(tǒng)習(xí)慣中冬季先怠速熱車(chē)其實(shí)就是為了這個(gè)目的，但怠速帶來(lái)的升溫速度不及溫存行駛的升溫快，故翻開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后即行啟動(dòng)，同時(shí)把握轉(zhuǎn)速勿高，這樣的熱車(chē)效亦無(wú)不行。車(chē)輛在停放很長(zhǎng)時(shí)間后，比方說(shuō)一晚上，機(jī)油會(huì)因重力作用漸漸流到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的油道、機(jī)油泵、各個(gè)需要潤(rùn)滑的摩擦面都缺少機(jī)油〔固然好的機(jī)油附著的時(shí)間比較長(zhǎng)，并且能夠依靠較薄的油膜供給確定的潤(rùn)滑〕，車(chē)輛在啟動(dòng)的那一瞬間，其實(shí)各個(gè)摩擦面都是依靠殘留在上面的油膜進(jìn)500轉(zhuǎn)以上并穩(wěn)定后才能準(zhǔn)確，所以發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)短暫的抖動(dòng)，越是周密的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)時(shí)間越短。B800轉(zhuǎn)再掛D檔，以免竄車(chē)。C、行駛：昊銳最省油的速度區(qū)間在80～90KM/H巡航。在行駛過(guò)程中盡量避開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間低速〔小于20KM/H〕15分鐘，對(duì)車(chē)子養(yǎng)護(hù)不利，而且油耗巨高。D、駐車(chē)：駐車(chē)時(shí)可以馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)走人，一般狀況不需怠速降溫，緣由是發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝有獨(dú)立的自動(dòng)冷卻系統(tǒng)，可以自行降溫，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但有一個(gè)狀況例外，就是高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)駕駛過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)度的高，此時(shí)還是應(yīng)當(dāng)?shù)∷賰煞昼姡瑤椭鋮s系統(tǒng)更好的降溫，推斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)高還是觀看冷卻液溫度表而獲知。E、其他：冷卻液溫度表也是推斷發(fā)動(dòng)機(jī)不及或超過(guò)工作溫度的依據(jù)，不及則低轉(zhuǎn)速行駛熱車(chē)〔可以非怠速〕，過(guò)之則駐車(chē)怠速兩分鐘幫助降溫。另：德系車(chē)的溫度計(jì)不敏感，有時(shí)正負(fù)10度也沒(méi)有什么波動(dòng)。熄車(chē)后會(huì)有金屬異響聲，來(lái)源為三元催化器/排氣管熱脹冷縮，無(wú)需擔(dān)憂。F、拉高速：拉高速是指拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，緣由是：一、讓發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)公差面適應(yīng)各種強(qiáng)度和嚴(yán)密程度的摩擦，加強(qiáng)磨合效果；二、加大噴油量，用快速流淌的燃油對(duì)油路、噴油嘴進(jìn)展自潔；三、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)震驚會(huì)更大，能夠震掉一些積碳。方法是用手動(dòng)模式，在安全的前提下，將各個(gè)檔4000～5000轉(zhuǎn)，各保持幾分鐘即可。車(chē)在行駛3000公里后差不多即可開(kāi)頭拉高速。2、加油：昊銳〔1.82.8〕9793號(hào)。需要指出的是，9793號(hào)可以95號(hào)汽油，但是不推舉這么做。每3000～5000公里添加一次燃油添加劑，每次加一瓶〔40L燃油兌一瓶添加劑〕，在跑高速前添加效果更明顯。燃油添加劑的作用是清洗油路，保護(hù)三精準(zhǔn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更順暢。但是沒(méi)有必要每次都加，由于其具有確定的腐蝕性〔就像人刷牙，牙膏對(duì)牙齒也有損害，但是卻沒(méi)有人由于這個(gè)不去刷牙，也沒(méi)有人半個(gè)小時(shí)就刷一次牙〕。燃油添加劑的價(jià)格大約是80元一瓶〔群眾原廠，也可用邁騰的〕。留意！千萬(wàn)不要用加油站的燃油添加劑，會(huì)損壞油泵。3、機(jī)油：建議使用嘉實(shí)多尊護(hù)SM級(jí)，殼牌超凡喜力〔灰色包裝，SM級(jí)，5W-40〕，美孚一號(hào)。渦輪機(jī)頭建另：機(jī)油粘度相對(duì)低，其消耗也就相對(duì)大。機(jī)油量的檢查周期：2023公里左右檢查一次。如何查看機(jī)油量：在熱車(chē)熄車(chē)后5分鐘左右，拔出油尺〔方法是用力把，不需要擰或者轉(zhuǎn)〕，用不掉纖維的布擦凈，再插進(jìn)去并插到位后再拔出看油位在油尺的哪個(gè)區(qū)間。注：選擇水平地面進(jìn)展操作，切勿在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀況下拔出油尺。另：機(jī)油只要跑了兩千多公里，放出來(lái)都是黑黑的，這說(shuō)明機(jī)油的清潔性能好，但并沒(méi)有變質(zhì)，完全可以再用的。機(jī)油的好壞不是縮短換油周期能夠彌補(bǔ)的，全合成油在各方面的力氣指標(biāo)都好于礦物質(zhì)油，比半合成機(jī)油也好不少，假設(shè)有條件還是建議上全合成，最起碼得上半合成。昊銳的發(fā)動(dòng)機(jī)有超聲波檢測(cè)機(jī)油的裝置，和奧迪類(lèi)似，只是其功能還沒(méi)有開(kāi)啟。4、積碳：至少一年洗一次〔保存意見(jiàn)〕。5、底盤(pán)護(hù)板：爛路走得不多的話無(wú)需安裝。6、在駕駛的過(guò)程中，遇到儀表盤(pán)上的黃燈，去4S4S懇求支援。7、定時(shí)洗車(chē)，尤其是雨后，雨中含有很多酸性物質(zhì)，不洗車(chē)會(huì)傷車(chē)漆。下雪也要保證至少一周洗一次車(chē)。F、關(guān)于車(chē)裝飾1、地膠：建議不要鋪地膠，用好一點(diǎn)的3D腳墊解決問(wèn)題比較好。緣由有二：一、地膠可能會(huì)有難聞〔二、鋪地膠鋪地膠需要拆座椅，中心馬鞍，車(chē)門(mén)邊的塑料踏板等東西，特別是門(mén)板的板子，都是用塑料卡異響等等。而且鋪地膠有時(shí)候會(huì)弄松各種線的插口，導(dǎo)致氣囊故障之類(lèi)的問(wèn)題。2、擋泥板：這個(gè)東西屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智類(lèi)的裝飾，好處不用說(shuō)，害處主要是對(duì)通過(guò)性的影響。3、貼膜：推舉3M〔電子質(zhì)保卡，這牌子假貨也忒多〕，強(qiáng)生〔性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，而且臨時(shí)沒(méi)有假貨〕，威固〔金屬膜，對(duì)GPS信號(hào)有點(diǎn)影響，性?xún)r(jià)比不高〕，琥珀光學(xué)〔威固一個(gè)廠家的，陶瓷膜，不影響信號(hào)，但賊JB貴，超級(jí)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，燒包〕。4S送的一般是假膜，不如折點(diǎn)現(xiàn)。假設(shè)要貼膜的話，去貼膜手藝嫻熟的地方貼，盡量避開(kāi)冬夏貼膜，防止熱脹冷縮。昊銳出廠時(shí)已經(jīng)貼了防紫外線的淺綠色膜，而且假設(shè)對(duì)隱私?jīng)]有特別要求的話，選擇透光性較好的膜為佳。4、GPS：昊銳的原廠GPS地圖較老，而且不是特別好用，建議選擇山寨外掛GPS。5、座椅布套：有座椅氣囊的昊銳加裝座椅布套可能會(huì)影響氣囊的開(kāi)啟角度，由于氣囊的開(kāi)啟方式為定向爆破，雖然也能爆開(kāi)布套，但卻收不到氣囊的最正確效果。6、車(chē)罩：千萬(wàn)不要用！車(chē)罩是砂紙，傷車(chē)漆。G、其他功能詳解車(chē)鑰匙：長(zhǎng)按鎖車(chē)鍵/開(kāi)鎖鍵可以關(guān)閉/翻開(kāi)四門(mén)玻璃〔在按鎖車(chē)鍵的時(shí)候還可以關(guān)閉翻開(kāi)的天窗〕；/就可能導(dǎo)致鎖住，下次再發(fā)車(chē)的時(shí)候就需要左右晃動(dòng)一下方向盤(pán)才能擰動(dòng)鑰匙。自動(dòng)落鎖：昊銳的自動(dòng)落鎖只能鎖外面的門(mén)把手，里面的人還是可以翻開(kāi)車(chē)門(mén)，所以當(dāng)有小孩乘坐的時(shí)候小孩必需坐后排，并鎖上兒童鎖。座椅記憶：昊銳的座椅設(shè)置好位置以后先按M，再按數(shù)字1、2、3的任意一個(gè)。以后要調(diào)整的話就按這個(gè)數(shù)字不動(dòng)就OK了。自動(dòng)空調(diào)：空調(diào)開(kāi)的時(shí)候會(huì)很大的聲音，但出風(fēng)很小，這是由于空調(diào)壓縮機(jī)剛剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有些噪音，主要是膨脹閥部位發(fā)出的，制冷劑正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后就會(huì)小很多，假設(shè)開(kāi)了音響或者車(chē)速較快幾乎聽(tīng)不到了。空調(diào)有時(shí)會(huì)停頓制冷可能是由于開(kāi)啟了自動(dòng)空調(diào)，所調(diào)整的溫度和室外溫度格外接近〔或冬季時(shí)車(chē)內(nèi)溫度高于室外溫度〕，并且光照傳感器沒(méi)有感受到猛烈的日光，所以會(huì)停頓壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約燃油。從外循環(huán)調(diào)到內(nèi)循環(huán)的步驟：1開(kāi)空調(diào)，2調(diào)成內(nèi)循環(huán)，3關(guān)空調(diào)。昊銳的自動(dòng)空調(diào)可以依據(jù)外界環(huán)境的溫度自動(dòng)推斷出冷風(fēng)還是出熱風(fēng)。4500KASF路，并且撞了以后保險(xiǎn)公司會(huì)全賠；ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，向左轉(zhuǎn)可能比像右轉(zhuǎn)得角度更大一些，而且只10KM/H才會(huì)有明顯的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?！暗讳J的鹵素?zé)粢呀?jīng)足夠用了”〔來(lái)自車(chē)友評(píng)價(jià)〕。太陽(yáng)能天窗：只能換換氣，由于目前太陽(yáng)能天窗的功率還是太小，缺乏以驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。夏天幾乎沒(méi)有很大的用處，由于室外溫度也很高，換進(jìn)來(lái)的氣也是熱的，但是秋天不錯(cuò)，可以有效的緩解車(chē)內(nèi)的“溫室效應(yīng)”。智能泊車(chē)：只用踩剎車(chē)和掛檔就行了，其余的步驟昊銳會(huì)幫你搞定。自動(dòng)頭燈：常常在夜間短途駕駛，請(qǐng)不要使用自動(dòng)頭燈，緣由是在auto擋上，你每次遙控開(kāi)鎖時(shí)燈會(huì)亮，鎖車(chē)時(shí)燈也會(huì)亮。夜間行車(chē)原來(lái)耗電量就比較大，假設(shè)又常常短途的話，那電瓶就始終得不到足夠的充電，所以會(huì)影響壽命。假設(shè)撥在auto檔上，遙控開(kāi)鎖就亮燈的話，請(qǐng)按兩次開(kāi)鎖鍵。玻璃升降鎖：只能鎖定除駕駛員側(cè)外的其他三塊玻璃的升降。氣氛燈：可以在行車(chē)電腦中調(diào)整亮度甚至關(guān)閉。后門(mén)兒童鎖〔效果是無(wú)法從內(nèi)部開(kāi)門(mén)，只能從外面開(kāi)門(mén)〕：翻開(kāi)后門(mén)，在車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)有一個(gè)孔，用鑰匙之類(lèi)的扁平物擰一下就行了。雨刮留意事項(xiàng)：1.2.假設(shè)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，在估量到要使用前先拿起雨刮片將上面的灰塵抖落，以免在刮動(dòng)時(shí)損壞膠條甚至將玻璃刮花。3.假設(shè)覺(jué)察有人將異物夾在雨刮片和玻璃之間，要準(zhǔn)時(shí)去除，以免膠條變。4.不要在無(wú)水的狀況下刮動(dòng)，也不要在結(jié)冰的時(shí)候用雨刮片來(lái)除冰。5攝氏度時(shí)，昊銳會(huì)發(fā)聲提示。H、故障及排解與其它昊銳排氣可能會(huì)有呼嚕聲，緣由是排氣管有積水〔說(shuō)明三元催化器工作正常〕，目前的解決方案是找個(gè)上坡地轟油門(mén)〔不是方法的方法〕。此類(lèi)案例多集中在天氣嚴(yán)寒的北方地區(qū)。音響：雖然是8喇叭的，但實(shí)際效果是相當(dāng)?shù)臏惡希饕侵氐鸵艟植咳笔П容^多。延時(shí)斷電：停車(chē)后拔出鑰匙，開(kāi)車(chē)門(mén)前，車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備仍可使用〔最多10分鐘，包括車(chē)窗和天窗的使用〕。開(kāi)車(chē)門(mén)后，車(chē)內(nèi)設(shè)備斷電。故障及排解：1、副駕駛座漏水：可能是雨刮下面的排水孔堵塞了或者引擎蓋下面的導(dǎo)水口堵住了。2、向右跑偏：經(jīng)群眾總部售后效勞的技術(shù)總管李建光查驗(yàn)后，原來(lái)是方向盤(pán)的初始角度在出廠前未調(diào)整好所導(dǎo)致的。以下是某車(chē)友的修理記錄：昊銳方向盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)初始角度：正負(fù)3度，故障車(chē)初始角度為：正15度，也就是說(shuō)向右偏了15度，因方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)校正復(fù)位，初始角度不對(duì)也就造成校正復(fù)位的數(shù)據(jù)不對(duì)，故越跑越偏。向左調(diào)整后做四輪定位，即可解決問(wèn)題。3、怠速異響：來(lái)自某車(chē)友的修理記錄——?dú)鉁氐偷臅r(shí)候停車(chē)怠速，車(chē)內(nèi)副駕駛前的底部總是有煩人的“塔塔”異響聲音，一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速一升就沒(méi)有了。另外氣溫高的時(shí)候，聲音也明顯減弱。這個(gè)問(wèn)題4S店檢查也找不到毛病4S只是沒(méi)有我的車(chē)那么明顯。昨天干脆跑到4S店里，讓售后效勞總監(jiān)和幾個(gè)技師一起，拆下底盤(pán)防護(hù)罩，把腳墊下的內(nèi)裝飾墊也拆開(kāi)，進(jìn)展徹底排查。最終最終找到了罪魁禍?zhǔn)?，原?lái)是在底盤(pán)有兩根塑料的油管在搞怪〔一根白色，一根黑色〕，封閉在底盤(pán)里的，但是從后面靠近油箱的地方是可以看到的。由于兩根塑料管子靠得太近，固定又不好，所以天氣冷的時(shí)候，塑料管發(fā)硬，正好怠速的時(shí)候共振頻率一樣，管子緊挨著抖動(dòng)，產(chǎn)生很大的異響，而且天氣越冷，管子越硬，聲音也就越大。技師通過(guò)底盤(pán)的一個(gè)小孔，塞進(jìn)去兩塊布條，卡在兩根管子之間，異響一下子就消逝了，就算是掀開(kāi)底部的內(nèi)飾墊，也完全聽(tīng)不到塔塔的聲音，車(chē)內(nèi)終究安靜了。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)是群眾設(shè)計(jì)上的一個(gè)小疏漏，由于兩根塑料管子之間相距太近，各位昊銳的車(chē)主，回頭留意下，假設(shè)管子固定的比較好，應(yīng)當(dāng)是不會(huì)有這個(gè)異響，但是假設(shè)管子有些松，有這種異響的應(yīng)當(dāng)不會(huì)少。在副駕駛座腳底會(huì)有連續(xù)的塔塔塔塔的聲音，4S店在查到這個(gè)緣由之前，大局部的技師都會(huì)告知你這個(gè)聲音是正常，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)特有的噴油嘴的聲音，或者是繼電器的聲音，確定不會(huì)想到是兩根塑料油管的問(wèn)題。4、電動(dòng)吸合門(mén)：來(lái)自某車(chē)友的修理記錄——這是一個(gè)裝配造成的BUG，下面的車(chē)鎖軸太矮，導(dǎo)致電動(dòng)吸合的效果不明顯。實(shí)際上，就是下面車(chē)身上固定鎖的兩個(gè)螺栓松了，〔車(chē)蓋上的是個(gè)勾，車(chē)身上的是一根鋼棒，就是最中間的那根，翻開(kāi)蓋就可以看得到，車(chē)身上的那個(gè)鎖是一個(gè)整體〕，然后提著那根鋼棒，也就是鎖黃，向上方提，盡量提高然后上緊螺栓就行了。緣由就是安裝時(shí)裝配不到位，低了點(diǎn)，造成激活不了電吸工作。附錄一一些八卦12.0T1.8T機(jī)頭：不同點(diǎn)：2.0T有雙氧傳感器，1.8T為單氧傳感器。2.0T1.8T有區(qū)分，2.0TVVT1.8T似乎沒(méi)有。一樣點(diǎn)：缸徑一樣，都是6孔噴油嘴，均為灰鑄鐵缸體〔德國(guó)群眾官網(wǎng)上有說(shuō)明〕。2、關(guān)于昊銳的懸掛：簡(jiǎn)潔的說(shuō)，鐵的！假設(shè)有鋁，那也是很小很小的一局部。附錄二引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的緣由1、燃油品質(zhì)辛烷值辛烷值比照功率和扭矩：辛烷值本身與燃油的含能量沒(méi)有直接關(guān)系，較高的辛烷值不愿定表示發(fā)動(dòng)機(jī)將能到達(dá)較高的功率和扭矩。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，通常具有較高的比輸出，確實(shí)需要高辛烷值的燃料，但是正常的BMW發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用辛烷值為98號(hào)的燃油，也可以使用95號(hào)的燃油。假設(shè)辛烷值過(guò)量。爆震開(kāi)頭會(huì)在氣門(mén)、活塞和氣門(mén)座上產(chǎn)生小的凹痕，但最終會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)峻的損壞，如毀壞活塞的外表。另外，辛烷值會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。含硫量硫自然存在于原油之中，但對(duì)汽車(chē)沒(méi)什么用處，在大多數(shù)國(guó)家都受到限制。含硫量高會(huì)過(guò)早損壞催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器。含硫量高還會(huì)影響機(jī)油的使用壽命，是產(chǎn)生油垢的因素之一。機(jī)油和石蠟假設(shè)石油公司或加油站使用裝過(guò)柴油、機(jī)油的油罐裝汽油，或者沒(méi)有正確清洗儲(chǔ)油罐和油管，汽油中就會(huì)存在這些物質(zhì)。機(jī)油和石蠟會(huì)損壞或者堵塞燃油泵、燃油調(diào)整器和噴油器，假設(shè)進(jìn)入燃燒室，還會(huì)形成積碳。2、司機(jī)的行為低車(chē)速、低轉(zhuǎn)速、短距離、城市行車(chē)頻繁停車(chē)起步我們的一些客戶主要在市區(qū)道路上行車(chē)。距離短行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、低車(chē)速、頻繁停車(chē)起步等綜合因素均會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)很難到達(dá)其工作溫度。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，加濃冷起動(dòng)時(shí)的一些燃油會(huì)與來(lái)自大氣中的冷凝水一起進(jìn)入油底殼。假設(shè)司機(jī)具有上述駕駛行為，再加上燃油品質(zhì)差、大氣濕度高或環(huán)境溫度低等因素，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油使用壽命降低、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或難以起動(dòng)等問(wèn)題。駐車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)假設(shè)汽車(chē)駐車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)〔假設(shè)干天〕，燃油性能就會(huì)退化，導(dǎo)致前面提到的諸多問(wèn)題。附錄：什么是積碳？碳是燃燒時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)副產(chǎn)品，這種黑色的碳煙會(huì)積存在缸蓋、缸壁、活塞和氣門(mén)上，并變得很硬。燃燒室內(nèi)的積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加、敲缸或過(guò)熱。積碳是由于進(jìn)入氣缸的汽油燃燒不完全造成的。產(chǎn)生這種狀況的緣由多種多樣，如使用劣質(zhì)燃油、城區(qū)道路行駛過(guò)多、點(diǎn)火電火花缺乏等等，但碳積聚的主要緣由是駕駛操作過(guò)于留神慎重。附錄三機(jī)油消耗的真實(shí)緣由讓我們學(xué)習(xí)一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的根本常識(shí)，就可以正確對(duì)待愛(ài)車(chē)的機(jī)油損耗了。首先了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封和防銹五大功能，其對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流淌的過(guò)程中，在摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工作外表之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，不僅能夠起到散熱的作用，同時(shí)也能增加密封性。因此需要定期檢查機(jī)油的狀態(tài)，必要時(shí)適當(dāng)添加或更換機(jī)油。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油消耗的緣由如下：1、機(jī)油有潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過(guò)程中局部油膜會(huì)被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。2、機(jī)油也用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門(mén)