貨代工作總結(jié)

貨代工作總結(jié)【篇一：貨代業(yè)務(wù)員個人工作總結(jié)】一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人準則；我們不會做壞人，只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；但新時代“上帝”總是照料老實人；我做此行不長，但通?；究蛻?，均會成為我朋友；船企業(yè)主管們，很多也是無話不談朋友；同行更不例外；所以我生活很充實；在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔芏?；……另外，您也別忘了您同事，其實在我們奮斗歷程中，幫您最多還是您同事們，這一點我體會很深，說起此來心靈均很振憾，因為我也從來沒有在任何方式上對他們表示感激過，只有默默地在眼神中流露；在此我也對大家說聲遲到“謝謝”；其實，同事一言一行，均是有您學習地方，很簡單，因為他或她專業(yè)在做其中某個步驟，其是專業(yè)家；另外，我很珍惜每七天例會，因為例會上大家均會講在本周內(nèi)碰到如意或不如意；如意事我為她們高興，也經(jīng)常在想此事如我在做話，是否也能順暢；不如意事，我更有興趣，因為她們失敗則是我明天成功之母；還有，我會很認真地去研究他們失敗原因擴處理方法；所以，每次開會，均是會開到晚上八、九點，同事們也習慣（偶然有同事會提意見，我們將改進）；但我總以為這是我業(yè)務(wù)速成原因之一；在此，我也應(yīng)該謝謝您們——企業(yè)同事們，是您們無私貢獻，我才能夠?qū)W到很多東西；是您默默耕耘，才會有企業(yè)今天與明天！我對企業(yè)明天充滿信心，因為有您！很感激眾多領(lǐng)導、同事與朋友！二、做貨運要有好心態(tài)我初做業(yè)務(wù)時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做噩夢，對自己簽發(fā)提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了；日后，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒方法事，只要當做時做好則行；所以，很快我又胖了，現(xiàn)在連喝開水均在發(fā)福；業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己涵養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心；讓船企業(yè)人放價給您很安心；讓同事們?yōu)槟浄?wù)時很有信心；此時您不成功也難矣！此修煉很主要，我想幾方面注意：A、貨運量是拋物線型，有高低潮；每年5—11月是貨運旺季，此時您貨量會較多，此時也是您與客戶溝通是否再做其明年貨運最好時機；此時您應(yīng)注意千萬別得意忘形；其它時間里，貨運是低潮，此時您別氣餒；B、客戶得失是很正常之事，您不能只*在一顆樹上，客人也是有此凡態(tài)；無須要為某個客戶得與失太過情緒化，則高血壓來矣；您若有很你客戶，您也不怕丟掉那個客戶，流水不腐，財疏人旺；C、碰到問題是正常，不碰到才是非正常；碰到了則應(yīng)急客戶所急，爭在客戶動作前處理它；萬一處理不了，則應(yīng)盡早通知客戶；因為有此客戶比您還有難耐；而貨運是很考究時間性，您不能耽擱了時間，此應(yīng)注意；D、同事是您共享微笑朋友，老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好聽從；此應(yīng)分明；在企業(yè)里，您再有脾氣也應(yīng)留著回家再發(fā)，因為辦公室人往往較輕易得傳染病；家里人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，盡可能微笑，身體健康，不然也輕易招惹“非典”；E、企業(yè)里必定是存在著能力差異，我時常形容為“大學生、中學生、小學生”。此是正?，F(xiàn)象，也是企業(yè)發(fā)展需要；首先企業(yè)需要新人，新血液，才有新活力；另首先老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本；但您應(yīng)很清楚此形勢，不能對一些小學生時時指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是小學校生；F、自己業(yè)務(wù)再多，也必須每票跟到位峭能讓客戶問您時，您事事說不知道，讓客戶感覺到您接完單后則完事了，宋您在客戶眼中也完了；責任心很主要；假如此時您化主轉(zhuǎn)移了，您非常生氣而不知道反省，您有病了；G、現(xiàn)在很多業(yè)務(wù)員“流行”跳槽，在某個企業(yè)做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營心在漢”，總飛單；我想，略有貨運感覺人均什對此有不一樣想法，只是有些人確實是財迷心竅；……據(jù)我所知，不認認真真做事者，上帝總是對他（她）也是不會很認真；——極少聽說有誰這么做有做到成功邊緣；H、業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞企業(yè)運價轉(zhuǎn)，運價好時貨量就多，運價一差，貨量就沒了；業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶本事，這技藝應(yīng)很好練練三、要不停學習；做足計劃；創(chuàng)造機遇；堅定信念1）學習我想大家都知道其主要性，業(yè)務(wù)/英語/電腦等；時刻要充電；別因為要談戀愛就沒時間；我近期每七天均堅持參加英語培訓，收獲以為蠻大；我以為就業(yè)務(wù)，一輩子都有得學，知訓是學不完；天天碰到事都是新鮮；你有了豐富知識，您談吐、反應(yīng)自然而然就非同通常，您腦子就是飛躍8以上了；2）人生最大毅力是終年按計劃來做事，我很佩服有此毅力人；我們現(xiàn)在也是按此來要求自己，除了三年計劃制訂及落實均很好；各部門也隨之而制訂有對應(yīng)計劃，尤其是客服部，這很好；3）業(yè)務(wù)員也應(yīng)依照自己實際來發(fā)展計劃，為企業(yè)也好，為個人也罷，此才會讓您有一個明確人生目標及迫切時間感，人也才能活得愈加實在；有了計劃，您就一定會想方設(shè)法來去實現(xiàn)它，這么就會更多地鍛煉您堅強毅力，在某種程度上升華您人生價值；？4）有些人上班時除了手頭上工作做完外，無所事事，這是一個悲痛；不是企業(yè)，而是這種人；因為其至多是一個過期、不帶當代電腦設(shè)備工作機器；工作不是他人給予，而是自己給自己創(chuàng)造，在創(chuàng)造工作同時，您會發(fā)覺您其實也創(chuàng)造了機遇；？這種人才能有機會談成功；？5）機遇確實是*人創(chuàng)造，機遇并不是官員/成功人才有，我們每個人都有，只是人與人之間機遇不可能相同，人與人對待機遇態(tài)度也不盡相同罷了；些人能人很明白地看機遇，有些人機遇找著他了，他還找不著機遇；我們要看見機遇，更要是要認真創(chuàng)造機遇；在此特地講我親身經(jīng)歷兩個例子：A、我很傻，開始做貨運前，我跑船，待遇很高，每個月都有上萬元收入；98年我民學叫我做貨運時，我傻得未講個人任何待遇就開始做了；月薪只有RMB1200/月（還包手機/午餐等）；我連嘆氣均沒有，只認為自己可能已被社會淘汰了；。但我在那個企業(yè)里職位/待遇是升得最快一個，而且這幾乎完全是*自己付出得來；同事關(guān)系也是最融洽；要知道，待遇是老板給，自己威信是自己創(chuàng)造，要得到同事認可，尤其是您若是企業(yè)老板紅人，要得到大家認可，更不輕易；另外，此次機會，將我?guī)нM了迷人貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng)造了很多機遇；……有時，傻人有傻福；——此是傻人哲學；B、幾天前，企業(yè)財務(wù)催某企業(yè)運費，有一筆很長時間未付，剛好有一筆其很急著要檢驗費已退下來，我借機*了其胃口，說企業(yè)老板不一樣意付檢驗費，原因是未青前面朋結(jié)運費；當日下午來往返回給了她四次電話，說已請示了還是不行，再請示也不行；其急了，告訴我不論怎樣此次要幫其忙，因為其已答應(yīng)他人晚上要付他人上費用；最終我“急”人所急，并做一次人情：向企業(yè)財務(wù)“借”錢給她，前提是下周必須休清前款，另外多定艙；第二天，其定了10個GP上海出運；大家關(guān)系過一步；……我又創(chuàng)造了小小機遇；其實每個人均能夠創(chuàng)造機遇，只要您肯去把握，您把企業(yè)事看成您自己事來做；6）做人一定要有堅強信念，沒有信念人就像沒有骨頭人一樣，站都站不穩(wěn)別說在社會上立足了；有信念人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力；業(yè)務(wù)員尤其需要信念，您若沒有信念，您下次進一個陌生企業(yè)去銷售時，您心跳、血壓均是不正常，您根本不可正常發(fā)揮您水準，效果大打折扣；您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，而且越想不犯錯，您將失去工作機會；您若沒信念，您臉上總是沒光彩，給人一個永遠睡不醒感覺，他人會遠離您；我樣有可能會造成您連最親密朋友都有走掉；千萬不要老想著自己過去事、自己以前孩子以前自己傻樣，今天您與昨天您已是完全不一樣了，今天您應(yīng)該是長大后您了；……我信念永遠是：我行，我必定行。【篇二：貨代年度工作總結(jié)】首先，很感激領(lǐng)導能給我這么一個機會，讓我能踏入XX擔任貨代員一職，而且感受到XX每一個組員赤誠和對工作一絲不茍態(tài)度。這周是我入職第三個星期。在這期間，在領(lǐng)導和同事大力幫助下，本身在軟、硬件方面都有所提升，為愈加好工作打下了良好基礎(chǔ)。我在工作中不但學到了與工作相關(guān)知識、技能與方法，還學習到了怎樣做人、怎樣為人處世，這是比任何東西都寶貴人生財富，并將受益終生。在此我對這三周我所進行工作主要方面總結(jié)，若有不妥之處，請領(lǐng)導批正。在這三周中，首先對貨代進口流程有了大致了解：接單，報檢，換單，報關(guān)，繳稅，放行、辦申請、出具成本費用表，放射性，拆箱，取樣最終發(fā)貨。在接到貨物信息后要及時向船企業(yè)查詢船期，假如貨物還未到港，則問有沒有到港計劃，且依照箱量決定是否打？1？層高申請。假如貨物已到港，則要問清船名、航次，且及時向客戶索要報檢、報關(guān)所需單證。在收到單證后，就要整理單證，檢驗單證上一些主要信息是否正確、一致。準備好報檢單證，通常報檢所需單證有：報檢委托書、提單復印件、裝箱單、發(fā)票、協(xié)議、產(chǎn)地證、檢驗項目確認函。要在貨物到港前1天報檢，報檢前必須和客戶書面確認是否有木質(zhì)包裝?！酒贺洿ぷ骺偨Y(jié)】序言：我是０６年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最開始跑市場到日后企業(yè)主管（什么都管），再到現(xiàn)在ｆｏｂ，一起經(jīng)歷了三家貨代企業(yè)，三個企業(yè)都是一樣新企業(yè)，沒有代理，沒有分企業(yè)，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是以為小企業(yè)比較自由，能學到東西也比較多．我只做了兩年時間，不長，不過我是真誠，把自己經(jīng)歷東西拿出來給大家分享?？倎碚f，在這里我按照接單流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應(yīng)該重視幾點：一、詢價我相信，沒有那一家企業(yè)能確保說從不找同行拿價格，就算是船企業(yè)都要相互給價格，說儀說，同行之間詢價是很主要，要害點：１，價格好；２，對方企業(yè)有信譽；３，這個業(yè)務(wù)員人品好；４，也是最主要一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：２００８年４月１３日，我一個ｄｕｂａｉ客戶要我安排兩個柜子從上海到ｄｕｂａｉ，走是ｎｃｌ船企業(yè)，我找了上海一家企業(yè)報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了企業(yè)章，不過等我貨少了船最終對帳單時候，一下多了１５０美金重柜費．我小柜是２４噸，而且詢價之前就一直說明小柜２４噸，其業(yè)務(wù)給我是ａｌｌｉｎ價格，結(jié)果他理由是不包含重柜費．因為貨在他手上，最終我不得不自己多付２＊１５０美金教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最終被動還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生柜，一定要申明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧．要是可能話，最好是叫他分開給每一項價格，然后給個ａｌｌｉｎ價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其余費用產(chǎn)生．二、了解對方企業(yè)情況通常來說，有點常識人現(xiàn)在給他人配貨都會要對方營業(yè)執(zhí)照之類東西，不過是不是也有人從來不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠希望各位，不論在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方身份記得剛?cè)胄袝r候，找了一個青島客戶，跟蹤了三個多月，給我走了８個天津走柜子，當初記得好象客戶下單是在２月２８日，不過３月份開始就取消個貨物退稅，情況屬于比較緊急，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，按照他提議把貨送進天津保稅區(qū)，這么就能夠繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認為做很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩是后面，我們把８０００多美金運費付給他企業(yè)后，整個企業(yè)就小時了，提單也不見了，最終經(jīng)查，這個企業(yè)就是一個人企業(yè)．教訓：不要忘記，千萬不要忘記適宜對方身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，能夠有以下幾個方式判斷對方企業(yè)大小：一，電話號碼和傳真號碼，通常大企業(yè)不可能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)絡(luò)，因為通常企業(yè)是有分工，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，三，營業(yè)執(zhí)照和對方提供付款企業(yè)帳號是否一致，因為要弄個他人企業(yè)營業(yè)執(zhí)照太輕易了．四，對方愿不愿意提供更多聯(lián)絡(luò)方式給你，五，用油箱地址是該油箱還是私人郵箱．三、下單當我們認為找到了適宜自己同行來接這個柜時候，那就到了下單步驟了，可能很多人認為下單其實是個很簡單事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這么是很危險。我剛?cè)胄袝r候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊同行，有點經(jīng)驗人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國oakland，一個是新西蘭auckland，這兩個點讀音，漢字寫法是完全一樣。就因為這么問題來了，一個客戶要定去新西蘭柜，我想當然認為是美國了，因為那段時間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港！教訓：當自己港口都還不確定時候，不要不好意思開口去問客戶詳細港口，最好是要英文，是那一個國家，這么能夠防止很多麻煩。還有就是定艙單，我提議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙時候就需要真正毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能寫在上面，這個也是以后出了問題憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不論我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？四、跟蹤可能很多同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物跟蹤是一個很關(guān)鍵東西，也是最能表現(xiàn)我們所謂服務(wù)地方。各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等信息，那么假如你要是真服務(wù)到位，你能夠馬上給他一個比較準確回復。就icf而言，工廠能夠依照船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還主要一點，你要不時update一些信息給他，他你代理和最終收貨人都對這個貨物情況了如指掌，這么才不會耽擱他們在目標港提貨。我曾經(jīng)有一個朋友客戶，去kuwait柜，因為那邊收貨人是個很大貿(mào)易商，天天都有柜子到港口，就因為他跟不緊，沒有及時通知客戶，結(jié)果這個柜子在目標港放了兩個多月。五、簽提單收可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個標題，就認為這個其實和自己沒關(guān)于系了，那是操作/財務(wù)事情了。其實不然，你要是做為一個真正負責業(yè)務(wù)，那就應(yīng)該自己對這些有一個很好了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，不過請注意：即使提單簽出來了，也不要忘記我們自己再查對一次，因為誰也不能確保就是對好了單，最終出提單也可能是有點錯誤，要是你能自己再檢驗一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也能夠第一時間提出修改，這么一，不用等寄去客戶再給發(fā)覺，耽擱時間，二，不會給客戶留小不好印象。提單出來后就是寄提單了，我敢確保，很多人對這個都是很不注意：不論你用dds，還是順風，你把提單放進去以后，其實只能心里請求快遞途中不出問題，不過要是一旦出了問題怎么辦？那后果不堪構(gòu)想……快遞企業(yè)不會給你賠償那么多做為你在船企業(yè)押金，不過快遞企業(yè)有一個很小細節(jié)，為他們保留了權(quán)利：不論你寄提單/發(fā)票還是其余資料，收件員永遠只會在物品欄里寫"目錄"二字，什么是目錄？就是書本前面機頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船企業(yè)幾百快能不能把丟失提單貨物提到呢？教訓：假如你企業(yè)夠強，給快遞企業(yè)夠多業(yè)務(wù)話，是能夠強力要求他們在那里寫上提單字樣，不過這個最終結(jié)果可能不會很滿意，這是個不平衡市場，需要大家去完善，不是我一個俗人所能處理。教訓：我們常和客戶說自己服務(wù)怎么樣怎么樣，不過換個角度說，要是你貨主，問他人你貨現(xiàn)在在那里了都不知道，你會放心嗎？又何來服務(wù)之說？其實查這個時間不需要很多，你只要打開船企業(yè)網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就能夠知道，然后及時和客戶保持聯(lián)絡(luò)，該催催，該提醒提醒，這么能夠防止因為貨款而產(chǎn)生問題，也能夠趁給客戶更新信息時候多和他溝通幾次，保持雙方良好印象?！酒模贺洿甑坠ぷ骺偨Y(jié)】自從**年5月進入企業(yè)，學會了很多東西，也適應(yīng)了很多東西。這對于我來說是一個成長過程，同時也是一個收獲過程。剛進入企業(yè)，感覺自己就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知事情是那么好奇，做事情又是那么慎重，學著在陌生環(huán)境里去適應(yīng)生活，適應(yīng)工作，希望自己能以最快速度融入這個集體。因為剛接觸新工作，對工作內(nèi)容和性質(zhì)還不是很了解，所見天天會按時完成領(lǐng)導安排事情。剛工作時候，感覺這份工作是挺乏味，也挺折磨人。不過仔細琢磨一下，其實里面要學習東西也是很多，自己對這個工作還不了解，對這個行業(yè)也還了解極少。所以自己想以最快速度去接收這個工作，希望能盡快完成工作而且也做出自己成績。開始正式工作時候，先了解一些貨代方面單證之類東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證最好時機，同時也是去接觸同行，了解同行工作模式好機會。自己都會小心完成每一個交待任務(wù)，想讓自己做最好一些。接下來之后，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口，以及船企業(yè)相關(guān)信息，還有就是國際相關(guān)運費問題。這些知識也都是最基礎(chǔ)知識，然而也只有將這些最基本知識都做好了之后，才會對發(fā)展業(yè)務(wù)起到良好作用。全部同事都在努力去學習這些有含量東西。在然后我們也開始試著聯(lián)絡(luò)客戶了。開始是企業(yè)給我們一些合作過客戶聯(lián)絡(luò)方式，我們會在過去打電話開發(fā)成自己新客戶，并能繼續(xù)合作。我們也會在網(wǎng)上找一些企業(yè)黃頁，按照上面聯(lián)絡(luò)方式過去聯(lián)絡(luò)客戶，這個過程也是很耐人尋味，很枯燥，卻也很刺激。經(jīng)常被拒絕，有時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉電話了。漸漸地由剛開始打電話還比教擔心變也開始有技巧了，這就是自己進步過程。伴隨電話聯(lián)絡(luò)多了，客戶數(shù)量也慢慢有了起色。然后客戶多了之后，我們又在若干客戶當中篩選有可能合作下來客戶，分析客戶，了解客戶需求，并及時跟進問過價格客戶，這些對于我來說都是重點功課，也是必備事情。希望能經(jīng)過自己努力來實現(xiàn)愿望。工作漸漸地步入正軌，閑下來時候，自己也會對工作進行思索反思，這么自己有了新了解，新想法，新態(tài)度。每個人依照不一樣客戶，依照自己狀態(tài)，都有不一樣收獲。最主要就是不論做什么事情，都是要經(jīng)過自己努力去實現(xiàn)價值，去完成目標?！酒澹贺洿荒旯ぷ餍〗Y(jié)】一年前今天，我正在準備各種資料，找個像樣子包，準備一套體面衣服。準備迎接來自己第一份工作。感覺一切都是那么美好。一年后今天我早就不在我第一家企業(yè)工作了。想想這一年經(jīng)歷。感覺體驗他人可能幾年才會碰到問題。首先我第一家企業(yè)時候，一切都是新。經(jīng)過自己努力終于得到了他人認可。當初沒日沒夜一切努力好壞趕上了企業(yè)最低要求。當我在企業(yè)工作了4個月時候。企業(yè)出現(xiàn)巨大變動。主要是因為管理分歧。造成人員大批量流失。企業(yè)緊急請了一個經(jīng)理。來管理企業(yè)員工。在經(jīng)過一個月時間里企業(yè)進入了正?；Ｄ且粋€月幾乎是全部銷售噩夢。一切事情都不敢放松。都要親力親為。不過也好，讓我一個新人學習到了很多知識。不過沒多久，我們就認識到~自己離開日子不遠了。企業(yè)老板想出各種方法來降低給我們銷售分成。有些幾乎是毫無理由，說出來讓人沒法信服理由他們也大膽用來欺壓我們。我們一群人賺錢越來越多，不過企業(yè)摳掉我們錢也越來越多。那時侯我們都在四處尋找一個新落腳點。不過那么好朋友又都想到一個企業(yè)。實在極難！正當我們沒有方向時候，我們新經(jīng)理出來和我說他要走了，去一個愈加好地方工作。這么老板他跟不下去了。在這個時候我馬上決定跟隨他。而且在短時間內(nèi)我和他就策劃了帶企業(yè)一批好銷售一起走想法。在這么漫漫計劃過程中我們一群人關(guān)系也得到了發(fā)展。有一天我們?nèi)啃┤颂岢鲛o職！離開了讓我們難過地方，到了一個新企業(yè)去工作。向往有愈加好發(fā)展！第二個企業(yè)是一個小企業(yè)，新開什么都沒有。人也沒幾個。我們朋友幾個，工作氣氛十分舒適。開開心心過著每一天。大家天天在一起玩，沒過久我就收到我GF警告叫我能夠去好好做業(yè)務(wù)了。而我沒有理會。玩了三個月后，我們經(jīng)理和老板都沒法再接收我們這么業(yè)績提出了要求?；仡^想想，當初我就是一個傻瓜~他人都是老資格銷售。他們能夠天天玩也沒問題。而我則是要天天努力開發(fā)客人才行人。對自己能力沒有認清時候。我工作達成了谷底。在經(jīng)理給我選擇時候，我決定尋找自己新機會。從頭開始！我離開了這個企業(yè)。我現(xiàn)在企業(yè)是有一個老板自己開，他一個人養(yǎng)著底下全部員工。我們見過好幾次。在這次他決定讓我負責整個市場部門。當我近企業(yè)，看到那么多銷售天天在玩。一點做業(yè)績愿望都沒。我生氣了。一下子企業(yè)沒幾個人給我留了下來。當我招人時候，我?guī)讉€朋友告訴我。他們以為第二家企業(yè)問題他們沒方法接收。問問我這里能夠接他們不。因為這個老板為人不錯，大家有錢賺就好。他們兩個以很高條件進入了我們企業(yè)。而且我還讓我另外一個朋友加入了這個企業(yè)。他也帶來了他團體。老板很開心，不過我我感到了壓力，不過我也有信心！我在一個月中，找到了自己感覺。希望我能在新企業(yè)好好做下去。新人工作意見（個人體會）：在一個企業(yè)工作，師傅再好也不會教你很多。沒師傅愈加別說了。一切都要看。自己偷偷看他人怎么做才是好方法。學習人家好工作習慣是會讓人收益非淺。在新企業(yè)要吃苦耐勞，現(xiàn)在全部辛勞。只要你方向?qū)?。那么回報是很長久。還有就是~尤其上海！有機會就沖~即使可能會失敗，不過別放棄！失敗能夠從新開始！【篇六：貨代企業(yè)實習匯報范文總結(jié)】貨代企業(yè)不直接運行一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。貨代企業(yè)作為貨主和船企業(yè)/貨運航空企業(yè)中間商，在物流營運步驟飾演著不可代替主要角色。與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)貨代企業(yè)提供如攬貨、運輸、清關(guān)、倉儲管理等服務(wù)職能。在這些貨代企業(yè)中，有集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務(wù)、有依照客戶需求提供多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、有專門提供易腐爛或高附加值等特種物品物流服務(wù)。中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依靠某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地域，沒有形成全國性網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場關(guān)鍵競爭能力。依照我們調(diào)查表明，伴隨當代物流服務(wù)不停深入，貨主對貨代企業(yè)服務(wù)滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提升。因為當代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主青睞，而實力雄厚物流服務(wù)商已經(jīng)與供給商或制造商達成戰(zhàn)略合作搭檔關(guān)系，物流服務(wù)商服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。貨代企業(yè)要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)運行模式上，不然本身生存都是個問題。貨代企業(yè)能夠依照本身情況和服務(wù)特點向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個延伸能夠在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢驗、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫通于全程物流活動之中。貨代企業(yè)發(fā)展必須向當代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照當代物流服務(wù)特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和當代物流技術(shù)對于貨代企業(yè)來說，能夠比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫通于企業(yè)整個供給鏈，縱向貫通于