路基土石方開挖施工方案

路基土石方開挖施工方案1.編制依據1.1《兩階段施工圖設計》1.2《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-1.3《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-1.4《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-951.5《爆破安全規(guī)程》GB67221.6本標段《施工技術交底匯報》2.編制標準本著“百年大計，質量第一”標準，嚴格按照國家標準質量體系標準對本工程進行質量管理，科學組織施工，嚴格把關施工工序施工質量；堅持以設備保工藝，以工藝保質量標準；優(yōu)化施工方案，采取合理技術組織方法和管理方法。合理安排施工進度實施平行作業(yè)，確保工期，均衡生產。3.工程概況3.1工程項目概況廣東省東山(閩粵界)至潮州古巷公路TJ1協(xié)議段起點位于閩粵省界，接已建成寧莞高速公路漳州至詔安段，路線起于東山鎮(zhèn)水美村，止于東山鎮(zhèn)東山村。線路起訖樁號K0+000～K5+480，路線全長5.48km。沿線路基共分9段總長3.098km。整體式路基寬26.0m，分離式路基寬度13.0m。本項目范圍內挖方86.14萬m3，其中石方22.7萬方，土方63.44萬方；填方55.6萬m3，其中石方8萬m3，土方47.6萬m3。標段內最大填方高度40.8m；最大挖方高度43m。3.2地形地貌項目所在區(qū)域為粵東丘陵、低山、盆地與平原相間地貌，地形復雜多變，地勢總體為北東高，南西低；山體走向受結構和巖性控制，北部多為北東向和北北東向，主要由火山巖、花崗巖組成，山坡自然坡度20°～35°，地面海拔高程通常260m～550m，路線穿越饒平縣與潮安區(qū)交界筆架山和暗寮山為最高處，海拔800m。山體上植被較發(fā)育，第四系覆蓋層相對較厚，基巖零星出露，農田廣泛分布，山地則多為林地，以松木、杉樹、桉樹、灌木為主，少許為果樹種植基地；西南部為潮汕平原及低矮平緩丘陵，山坡平緩，地形平坦、開闊，河網密布。自然地面海拔高程通常為2～50m。沿線地貌以結構剝蝕丘陵、低山為主，次為河流沖洪積平原地貌及盆地地貌區(qū)。其中低山、丘陵間溝谷單元地形起伏大，山坡陡峻，樹木較多，山間河谷內水源豐富，多已形成農田種植地，山塘、水庫較多；盆地單元則地形較為平坦，失業(yè)開闊，村莊、農田密集；平原地貌地形平坦、開闊，一望無際，地面海拔高程小，農田、工業(yè)區(qū)、村莊密集。3.3水文地質情況項目區(qū)域內屬于韓江、黃岡河水系，山間小溪、河流交織發(fā)育。路線跨越主要河流為黃岡河和韓江，其中韓江源于廣東省紫金縣白山棟，流經大埔縣三河壩與澄江匯合后稱韓江，全長400多公里，是廣東省第二大江。路線跨越韓江處江面開闊，水流平緩，現屬于內河Ⅴ級航道。黃岡河發(fā)源于廣東饒平縣北部大崠坪（福州崠），由北而南流貫全縣，在鳳洲石龜頭注入柘林灣。河長87.2公里，流域面積1648平方公里。三饒以北為上游，兩岸是寬谷盆地；三饒至赤嶺為中游，多低山、丘陵，有浮山，樟溪等盆地；下游為黃岡河平原。因為流域面積小，流程短，上中游多山，比降大，暴雨時洪水集中，帶有山洪危害，暴雨過后則干涸斷流，有“竹筒溪”之稱。3.4氣候條件項目區(qū)域地處亞熱帶海洋季風氣候，受海洋季風影響顯著，氣候溫和潮濕，雨量灃沛，雨季長，夏季濕熱，多臺風、暴雨；冬季干燥、溫涼，有冷空氣侵入，偶有奇寒；植被四季常青。4.施工準備技術準備做到項目齊全，執(zhí)行標準正確，內容完善，超前計劃布置，及時交底指導，重視檢驗落實。4.1施工前認真復核圖紙、仔細校對標高，對挖方路段進行精準放線，橫斷面測量時，在挖方斷面坡頂點位置上，釘上挖斷面邊樁，邊樁上注明里程、挖身深（米），并在距邊樁一定距離外方設護樁。4.2施工前經過取樣試驗確定土石性質和使用范圍，為復耕用土提供科學依據。4.3認真做好工程機械、材料、人員動員調度。5.邊坡穩(wěn)定監(jiān)測深挖路塹監(jiān)測：依照規(guī)范要求，路塹高邊坡和不良地質地段路塹邊坡必須落實施工監(jiān)測、信息化動態(tài)設計思想，高邊坡施工過程中加強坡頂巡查,發(fā)覺不安全原因及時匯報處理。對于雨季施工階段，加強邊坡穩(wěn)定觀察頻次，預防地質災害突發(fā)引發(fā)無須要損失。表1邊坡監(jiān)測項目監(jiān)測內容監(jiān)測方法監(jiān)測目地表監(jiān)測水平位移監(jiān)測全站儀、光電測距儀利用坡頂和平臺上設置測點，觀察地表位移、變形發(fā)展情況。垂直變形監(jiān)測水準儀裂縫監(jiān)測標樁、直尺觀察裂縫發(fā)展情況。地下位移監(jiān)測傾斜儀探測相對于穩(wěn)定地層地下巖體位移，證實和確定正在發(fā)生位移結構特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向，定量分析評價邊坡穩(wěn)定情況，評判邊坡加固工程效果。地下水位監(jiān)測人工測量觀察地下水位改變與降雨關系，評判邊坡排水方法有效性。支擋結構變形應力測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋結構物與巖土體變形觀察，支擋結構物與巖土體間接觸壓力觀察。6.人員、機具配置此次路塹土石方開挖施工分工明確，各負其責，各工種均經過上崗前培訓及進行安全教育，均為有豐富施工經驗人員擔當此工作，工人整體素質高，質量意識強，有過硬技術本事，計劃投入人員及機具配置見下表：表2土石方開挖人員配置表序號工種名稱人數（名）序號工種名稱人數(名)1風鉆工39質檢員12電工110試驗工23機械工211測量工34駕駛員712安全員25木工413施工員26管道工114技術員17架子工4158混凝土工516表3土石方開挖機械配置表序號機械名稱數量序號機械名稱數量1發(fā)電機1臺5挖掘機2臺2電焊機1臺6風鉆4臺3裝載機1臺7空壓機1臺4載重汽車3輛7.挖方路塹施工方案、施工方法7.1路塹開挖路塹開挖工程采取大型機械化作業(yè)、科學爆破等施工方案組織施工。土質和軟質巖石挖方地段采取挖掘機開挖；堅硬石方路塹采取淺孔微差控制爆破、深孔松動爆破方式進行爆破,邊坡采取光面爆破。挖出土石方用挖掘機和裝載機進行裝車,自卸汽車運輸，將符合路基填料標準作填方使用，不符合標準及剩下部分則運至指定棄土場集中堆放。對地形較平緩土質淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；當地形起伏，且路塹長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結合開挖方法。石方路塹開挖采取機械自上而下分層縱向開挖。對深路塹，按照“分級開挖，分級加固”標準進行施工。對淺路塹、零星開挖采取淺孔爆破，對深路塹采取深孔松動控制爆破，邊坡采取光面爆破技術，縱向分層開挖作業(yè)方式施工。移挖作填地段，運距在200米以內，采取推土機推運、整平；運距在200米以上，挖掘機、裝載機挖裝，依照土石方調配方案自卸汽車運輸填筑于路堤地段或運至棄土場。7.2土質路塹開挖工藝及方法7.2.1工藝流程土質路塹開挖施工工藝流程見圖1.7.2.2工藝方法施工前依照設計文件，首先恢復中線，并進行現場調查，依照地形、路塹斷面及長度，確定合理開挖方式。然后結合現場實際與設計要求，修建暫時排水設施，并考慮與永久排水設施相結合。①施工準備a、現場查對工程開工前，依照現場調查資料對設計文件進行查對。內容主要包含：地形地貌、挖方數量、取棄土場位置、土方利用等。b、分析土體穩(wěn)定性土體穩(wěn)定是否直接關系到路塹邊坡穩(wěn)定。所以，施工前必須做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結構和結構、土密實度、潮濕程度等。在對土體進行分析后應依照現有施工經驗復核設計邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求，最終確定施工方案。c、布置施工便道依照現場地形確定機械進出便道路線并修筑。便道修筑應滿足施工機械和運土車輛轉彎半徑及會車、正常行駛要求。d、測量放線按照設計圖給定測量數據，精準測放出開挖邊線，并用石灰醒目標示出邊線位置，以利于施工過程中辨識提升工作效率。施工準備施工準備場地清理測量放樣施作塹頂水溝機械開挖運輸基床換填修整基床表面邊坡及路基面整修路基面檢驗碾壓、整型路塹成型否路基相關工程施工是圖1土質路塹開挖施工工藝流程圖e、施工排水系統(tǒng)開挖前，首先按設計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進行路塹開挖。f、清表：去除耕種土作為挖方碎落臺、邊坡綠化所需種植土。②開挖依照現場不一樣情況，采取橫挖法、縱挖法及橫縱相結合方式進行開挖，作為路基填料土方，分類開挖及使用，非適用性材料按棄方置于棄土場。土方開挖自上而下次序逐層開挖，挖方邊坡高度小于等于13m時，按1:1~1:1.25一坡到頂；在邊坡高度大于13m小于等于23m時，按二級坡設，一級1:1，二級1:1.25，一級邊坡級高8m或10m，平臺寬2m并設平臺截水溝寬2m；邊坡高度大于23m時，按三級設坡，一、二級邊坡高各8m或10m，一級坡率1:1~1:1.25，二~三級坡1:1.25，邊坡平臺寬2m，并設平臺截水溝；地形陡峻地段，按上述坡率設坡將增加邊坡總高度（H大于30m）時，各級坡用1:1，盡可能控制總高度小于等于30m，對于二~三級坡做適當加固，平臺寬2m，并設平臺截水溝；巖性軟弱（如泥質巖類）和受結構影響強烈路段、地形陡峻者，采取錨桿進行加固；局部路段分布高液限土，結合工程經驗，通常坡率不陡于1:1.5，平臺寬度大于3m，如地形陡峻，放坡不經濟，需采取錨桿等加固，同時加強排水設施。7.2.3石質路塹開挖工藝及方法石質路塹開挖施工按以下三種方式開挖：對于面層風化巖、軟石用挖機開挖；小方量石方段采取機械打眼小炮開挖；大方量石方地段采取梯段淺孔和深孔松動控制爆破技術分層開挖。對于通常石質路塹或石質路塹挖深在5m以上且集中，采取潛孔鉆機深孔松動爆破。石質路塹挖深在5m以內時，采取淺孔松動爆破。鉆孔粉塵采取粉塵回收裝置，以降低對周圍環(huán)境污染。強風化~弱風化軟質巖邊坡：挖方邊坡高度小于等于13m時，按1:1一坡到頂；在邊坡高度大于13m小于等于23m時，按二級坡設，坡率1:1，一級頗高10m，平臺寬2m，設平臺截水溝；邊坡高度大于23m時，按三級設坡，各級坡率1:1，一~二級頗高10m；地形陡峻地段，按上述坡率設坡將增加邊坡總高度（H大于30m）時，仍按三級坡設，各級坡率1:1，一~二級頗高各10m，盡可能控制總高度小于等于30m，平臺寬2m，并設平臺截水溝；順層邊坡，依照產狀要素及地形地貌采取放坡或加固處理；巖性尤其軟弱（如泥質巖類）和受結構影響強烈路段，采取錨桿或錨索加固。強風化~中風化硬質巖邊坡：挖方邊坡高度小于等于14m時，按1:0.5~1:0.75一坡到頂；在邊坡高度大于14m小于等于24m時，按二級坡設，坡率一級1:0.5~1:0.75，二級1:0.75~1:1，一級頗高10~12m，平臺寬2m，設平臺截水溝，視情況對二級坡作適當加固；邊坡高度大于24m時，按三級設坡，一級坡率1:0.5~1:0.75，頗高10m，二級坡坡率1:0.75~1:1，頗高10m，盡可能控制總高度小于等于30m，對二級坡做適當加固，平臺寬2m，并設平臺截水溝；邊坡開挖后巖體完整、裂隙者少，要求臨近邊坡部位采取光面爆破施工，確保邊坡整齊美觀；順層邊坡，依照產狀要素及地形地貌采取合理坡率及適當加固防護方法。依照巖石類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂結構施工環(huán)境等原因綜合考慮確定最好開挖方案。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖采取機械開挖，不能用機械直接開挖石方，采取爆破法開挖。石方開挖中，先利用推土機從上而下去除覆蓋層土，采取松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐層開挖，逐層按設計要求進行防護。爆破必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）要求。爆破方案：路塹石方爆破前，應針對不一樣巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理爆破參數。在施工過程中，還要依照地質改變情況及時調整和修改爆破設計。對于開挖深度大于6m，且石方量較大工點，每5～7m為一層深孔爆破，采取潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于6m，且石方量較小工點，每3m左右為一層淺孔爆破，采取風槍鉆孔。邊坡預裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴格控制裝藥量及孔距，預防超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采取硝銨炸藥和乳膠炸藥，以塑料導爆管引爆。非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。爆破后，采取推土機配合挖掘機或裝載機清碴裝車，自卸車運輸。路塹邊坡采取預裂或光面爆破，基床頂面采取光面爆破。爆破后依照測量基準點，拉線檢驗平整度。石質部分采取深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時,采取縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側,使每一層有獨立出土道路和暫時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為確保施工中邊坡穩(wěn)定和邊坡防護施作，采取階梯式進行開挖，按設計要求高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2～3m采取光面爆破或預裂爆破，人工刷坡。深挖路塹施工恪守“分級開挖、分級防護、及時防護”標準，開挖一級防護一級，下一級開挖時，應對上一級防護采取保護方法。爆破方案設計：炮孔參數確實定（參見下面梯段爆破示意圖2和3）：依照地形和自己具備鉆具能力確定每次爆破臺階高度H（m）和使用鉆頭直徑ф（mm），以此確定參數為基礎，結合經驗式做其余參數安排計算。中中心掘溝ⅡⅢ主爆孔原地面線預裂孔平臺松動爆破主爆孔圖2深挖路塹開挖示意圖依據所要使用炸藥密度，計算藥卷或炮孔線裝藥密度（裝藥集中度）ql，ql=（π/40）Ф2ρ（式中Ф為藥卷或炮孔直徑（cm）ρ為炸藥密度（g/cm3）（π為圓周率），炸藥密度可由藥密質量、長度、直徑來求得：w=（π/4）Ф2ρl故ρ=4w/πФ2l（式中ρ為炸藥密度，w為藥卷炸藥質量，Ф因ql=πФ2ρ/40（kg/m）圖3深挖路塹開挖示意圖超鉆長度hh=(10--20)Ф(m)，其中系數若遇軟巖取小值，硬巖取大值，總之依詳細情況而定。炮孔深度LL=H+h(m)炮孔堵塞長度l依照經驗l=(20--30)Ф(m)，且通常堵塞長度大于最小抵抗線（或排距）裝藥長度l，l=L-l(m)單孔裝藥量Q，Q=ql*l=ql(L-l)(kg)炸藥單耗q(kg)依現場地質情況和工作經驗或參考相關資料來選定。在現場做爆坑試驗確定。（現場松動爆破炸藥單號可能在0.25kg/m3,最終應依現場試驗確定）單孔負擔爆破體積V，V=Q/q且V=abH(m3)（式中a為同排孔間距（m）b為炮孔排距(m)，也是前排抵抗線依據)單孔需爆破面積S，S=V/H且S=ab(m2)炮孔間距與排距關系，通常定為：a=1.25b，可依照現場實際將系數定為別值；此值不宜過大。由以上關系得：S=ab=1.25b2計算炮孔排距和間距，排距b=√s/1.25(m)，間距a=1.25b(m)而前排抵抗線就參考排距來決定，光面層厚度b=1.25a而周圍孔間距a=16Ф；裝藥集中度ql=Kab，K=0.14—0.26軟巖取小值硬巖取大值，孔深L=（H+h）/sinа,а為坡角。以上參數確定后，依照現場地段決定布多少排，各排可安排多少孔，各孔深度按地面高矮作出調整。算各孔實際所需藥量，并列表安排所用雷管段別。邊坡整修：從開挖面往下分段整修，每下挖2~3m，對新開挖邊坡進行刷坡，同時去除松動石塊，邊坡不得超挖，邊坡上無松石、危石。路床欠挖部分必須鑿除，超挖部分用穩(wěn)定碎石或極配碎石填平碾壓密實，禁止用細粒土找平。棄方處理：棄土不得侵占耕地，不得影響排洪，不得加劇河流沖刷；棄土集中堆放至棄土場并與周圍環(huán)境相協(xié)調，不得隨意處理。7.2.4路塹斷面質量檢測路基開挖施工時防止超挖和欠挖，做到開挖后路基邊坡直順，曲線圓順，坡面平整穩(wěn)定。路塹石方爆破開挖時派專職安全人員負責現場指揮，嚴格恪守施工規(guī)則，做到準爆，確保開挖后石質路塹邊坡無松石、險石，路基面和坡面平順，底板平整，無凹凸不平現象；爆堆位置、高度符合爆破任務要求，石料適于鏟挖、裝運，滿足路基填筑要求。7.2.5施工注意事項①施工中認真做好排水方法，當在雨季施工時，應集中力量快速施工，工作面應隨時保持大于4%坡度。路塹邊坡不受雨水浸泡、沖刷。采取機械開挖前，首先調查地下管道、纜線，必要時先人工開挖，探明情況再用機械開挖，對鄰近民房或其它結構采取方法進行保護，以免損壞。②對坡面中出現坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成向排水溝坡度，確保不積水。③路塹開挖出土方除留夠路堤填方外，多出者運至設計棄土場或指定地點做棄方處理。表土或腐植土先棄于指定地點,最終用于造田、復耕、恢復植被。棄土場在施工完成后，及時進行邊坡防護、地表種植土覆蓋和栽種植被，預防水土流失。④挖方邊坡坡度嚴格按設計施工，刷坡用人工配合機械進行，確保邊坡坡度符合設計要求。⑤施工中保持坡面平整，禁止亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，應快速采取應急合理減重方法，并立刻研究對策采取方法。8.雨季施工方法8.1開工前要先作好暫時排水設施，包含暫時排水溝、截水溝及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設施排水工程提前進行施工。8.2路基雨季施工可安排開挖高度小、運距短土質路塹施工，并做好橫、縱向排水坡，及時碾壓，防止積水。8.3合理規(guī)劃棄土場，按設計要求設置棄土場排水坡，棄土時設暫時排水坡，并提前做好棄土場擋墻和排水溝，預防雨水沖刷棄土場。9.質量管理體系及確保方法9.1質量目標本項目工程質量目標為：確保標段工程交工驗收質量評定：合格；完工驗收質量評定：不低于90分。9.2質量管理體系嚴格按ISO9001質量體系要求建立現場質量確保體系，認真執(zhí)行質量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調各項工作，嚴密進行質量監(jiān)控，實施信息化施工。質量確保體系見《質量確保體系框圖》。以安質管理部門為龍頭，成立質量管理領導小組。項目經理任質量管理領導小組組長，班組成立QC小組，施工隊配置專職質檢員，在各級組織、各個步驟都有專員負責，對工程質量實施全方面監(jiān)控，從上到下形成質量控制網絡。詳見圖4《質量確保體系框圖》和圖5《質量管理組織機體系圖》。質量管理組織機構體系圖質量管理組織機構體系圖項目經理部質量小組項目副經理、項目總工項目經理質檢工程師測量組專職質檢員試驗組班組質檢員班組質檢員工程技術部設備物資部試驗工程師測量工程師安全質量部各施工隊圖4質量管理組織機構體系圖質量確保體系框圖思想確保思想確保工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質量保證體系質量管理確保建立健全完善質量管理體系與管理制度項目安全質量部隊專職質檢工程師三工三查制行政管理確保企業(yè)法人負責制項目經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協(xié)調施工質量監(jiān)控施工隊長、技術主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終生負責制調配技術力量經濟確保經濟法規(guī)經濟責任制優(yōu)質優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制訂獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優(yōu)罰劣提升經濟效益施工確保精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效項目部和專業(yè)施工隊伍質量評定配套齊全機械設備和測試儀器標準化作業(yè)制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)方法檢驗創(chuàng)優(yōu)效果技術確保加強技術培訓，認真執(zhí)行ISO9001質量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術標準制訂完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提升技術水平崗位培訓持證上崗三不交接四不施工確保質量目標實現反饋圖5質量確保體系框圖9.3質量確保方法9.3.1施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。9.3.2路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料含水量，并選擇適宜壓實時間。9.3.3現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中各類數據，以確?；靥钤囼灦谓Y果真實性、可靠性。9.3.4虛心接收監(jiān)理單位及業(yè)主提出指導意見，主動請教完善質保方法。10.安全管理體系和確保方法10.1安全生產管理體系成立安全管理領導小組，使安全管理在該項目標各級組織、各個步驟都有專員負責，從上到下形成安全生產管理網絡。詳見圖6“安全生產管理組織機構框圖”和圖7“安全確保體系框圖”。安全生產管理組織機構框圖項目經理項目經理項目副經理總工程師經理部安全小組安全工程師各施工專業(yè)隊班組安全員班組安全員專職安全員安質環(huán)境保護部圖6安全生產管理組織機構框圖安全確保體系框圖安全確保體系安全確保體系組織確保思想確保獎罰分明制度確保經濟確保提升全員安全意識經濟兌現各項安全生產制度項目經理部安全領導小組作業(yè)工班安全檢驗員施工技術安全規(guī)則教育實施安全生產承包責任制安質環(huán)境保護部工程技術部安全第一安全為了生產生產必須安全生產安全檢驗制度各工程安全生產制度安全總結評選制度實現安全生產總目標作業(yè)隊安檢室圖7安全確保體系框圖10.2安全確保方法10.2.1教育引導，全員參加加強全員安全培訓，掌握操作規(guī)程，提升作業(yè)技能，形成安全生產“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網”格局，確保安全生產平穩(wěn)可控；認真落實執(zhí)行ISO9001標準系列質量認證安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。10.2.2建立與完善安全生產管理制度制訂與施工關于各種安全生產責任制度，建立起安全生產制度防線，依靠行之有效管理制度來管理項目、管理現場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責必負良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產獎懲制度，并與經濟責任制掛鉤，直接影響職員工資分配、獎金發(fā)放和評先、評優(yōu)等。10.2.3現場安全監(jiān)控正確處理安全與生產、安全與效益關系。作到“安全第一”位置任何時候、任何情況下不能變；主要領導抓安全、負總責不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。項目經理部對各工區(qū)安全工作每個月進行一次專題全方面檢驗，各隊每七天檢驗一次，嚴令對隱患就地整改，防微杜漸。有力方法、切實保障使現場安全工作一直處于有效控制。開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全。11.環(huán)境保護、水土保持確保體系及確保方法11.1環(huán)境保護、水土保持體系詳見圖8《環(huán)境保護、水土保持體系框圖》。11.2環(huán)境保護、水土保持確保方法11.2.1大氣污染防治方法水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡可能安排在庫內存放或遮蓋。禁止焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體物質。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料運輸，采取防風遮蓋方法，尤其在干旱大風天氣，配置灑水車對暫時道路等進行灑水處理。11.2.2生態(tài)破壞防治方法嚴格按國家相關法規(guī)進行施工范圍內地綠化。暫時占用地綠化先報批、交費并及時恢復，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設高壓線路時，對地上、地下文物應防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。11.2.3水污染防治方法做到廢水排放符合國家關于要求和標準。先完成現場排水和廢水處理設施修建，鉆孔樁污水經沉淀池凈化后排放，作到施工現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。環(huán)境保護、水土保持體系框圖環(huán)境保護、水土保持體系環(huán)境保護、水土保持體系技術方案、方法確保檢驗確保思想確保項目部每個月一次檢驗隊每七天一次檢驗嚴格按設計和環(huán)境保護要求實施對特