道岔整體道床施工技術(shù)交底

XX地鐵X號線工程軌道工程正線X標段道岔整體道床施工作業(yè)指導書1、編制依據(jù)1.1XX地鐵X號線工程軌道工程《招標文件》及《補充招標文件》；1.2《實施性施工組織設計》1.3《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10413-)；1.4《標準軌距鐵路道岔技術(shù)條件》（TB/T412-）；1.5生產(chǎn)廠家提供相關(guān)資料2、編制范圍本方案適適用于XX地鐵X號線工程軌道工程正線X標段單開道岔、交叉渡線組裝及道床施工。3、施工作業(yè)內(nèi)容3.1技術(shù)要求3.1.1道岔型號匯總表XX地鐵X號線工程軌道工程正線X標段正線、輔助線共需鋪設60kg/m鋼9號單開道岔26組，交叉渡線2組，詳表見下：序號車站道岔編號規(guī)格轍叉號數(shù)開向減振要求備注1XX站170160kg/m1/9右開無170360kg/m1/9右開無2XX站190260kg/m1/9右開無190460kg/m1/9右開無190660kg/m1/9左開無190860kg/m1/9左開無190160kg/m1/9左開無190360kg/m1/9左開無3XX站210260kg/m1/9左開減振道床墊210460kg/m1/9左開減振道床墊210660kg/m1/9右開減振道床墊210860kg/m1/9右開減振道床墊2110、2112、2114、211660kg/m1/9交叉渡線減振道床墊210160kg/m1/9左開減振器210360kg/m1/9左開減振器4XX站220160kg/m1/9左開無220360kg/m1/9左開無5XX站2509、2511、2513、251560kg/m1/9交叉渡線無251760kg/m1/9右開無251960kg/m1/9左開無250360kg/m1/9左開無3.8m渡線250760kg/m1/9右開無3.8m渡線6XX站280260kg/m1/9左開減振器高架280460kg/m1/9左開減振器高架7XX站300360kg/m1/9左開無300560kg/m1/9右開無300760kg/m1/9右開無300960kg/m1/9左開無3.1.2結(jié)構(gòu)特點（1）列車直向經(jīng)過道岔最高允許速度為120km/h，側(cè)向經(jīng)過道岔最高允許速度為35km/h。（2）轉(zhuǎn)轍器采取半割線型60AT彈性可彎曲線尖軌（割據(jù)f=-13mm），尖軌尖端為藏尖式，跟端采取接頭夾板連接。（3）道岔全長29.054m，前后長分別為13.011m、16.043m。固定型高猛鋼轍叉及可調(diào)式護軌、通常部位采取彈性分開式DTⅥ2型扣件，轉(zhuǎn)轍器及護軌部位采取彈片扣壓鋼軌。（4）為適應鋪設跨區(qū)間無縫線路，轉(zhuǎn)轍器采取限位結(jié)構(gòu)，以消除無縫線路溫度力對道岔影響。導曲線半徑為200m。尖軌設兩個牽引點，第一牽引點設計動程為160mm，第二牽引點設計動程為84mm。道岔鋪設應防止出現(xiàn)反超高。（5）軌距墊設計安裝號數(shù)以下：件號100扣件：鋼軌工作邊一側(cè)，為8號軌距墊；鋼軌非工作邊一側(cè)，為10號軌距墊。其它墊板：鋼軌工作邊一側(cè)為10號軌距墊；鋼軌非工作邊一側(cè)，為8號軌距墊。高猛鋼轍叉直股一側(cè)為10號軌距墊，另一側(cè)為8號軌距墊。6號、12號軌距墊為備用軌距墊，用于軌距調(diào)整。（6）為平衡無縫線路溫度力，在尖軌跟部設置限位器，限位器A、B塊兩側(cè)設計間隙為7±1mm。限位器水平螺栓采取高強度螺栓及高強度螺母。（7）滑床板、護軌墊板上設彈片扣壓對應基本軌，軌下墊板及板下墊板均采取聚酯彈性體材料，滑床板與基本軌軌底之間設置4mm調(diào)整片，支距扣板每側(cè)各設置2mm調(diào)整片。（8）組裝護軌時，應使用3mm厚護軌墊片，如查照間隔或護背距離不合格時，可用備用調(diào)整片進行調(diào)整，查照間隔及護背距離在心軌軌頭寬20～30mm處丈量，安裝護軌墊片時基本軌軌底邊與導鐵間設置4mm厚軌距調(diào)整片，安裝支距扣板時軌底邊與支距扣板間設置2mm厚軌距調(diào)整片。（9）墊層：鋼軌軌下，高猛轍叉下設置12mm厚橡膠墊板，各墊板下設置12mm厚板下墊板。（10）道岔區(qū)及道岔間不足50m地段不設軌底坡，如與區(qū)間連接時，應在道岔兩端最外側(cè)兩根岔枕上進行軌底坡過渡。（11）道岔內(nèi)及道岔兩端均采取凍結(jié)接頭，鋼軌非工作邊采取減振接頭夾板，道岔內(nèi)不設絕緣接頭，凍結(jié)接頭鋼軌軌縫為2mm。凍結(jié)接頭夾板及螺栓技術(shù)條件：①夾板技術(shù)要求：夾板采取B7鋼或性能優(yōu)于B7鋼其它優(yōu)質(zhì)鋼制造。夾板各部位尺寸允許偏差應符合下表要求。項目螺栓孔直徑螺栓孔位置高度厚度厚度工作面凸凹（mm）±0.5±0.5±0.25±1.0±0.25±0.25②高強度螺栓及螺母技術(shù)要求：凍結(jié)接頭螺栓應采取M27、強度等級為10.9s或M24、強度等級12.9s。3.1.3整體道床結(jié)構(gòu)（1）混凝土強度等級為C30（高架線為C40），抗?jié)B等級不得小于S8，混凝土所用水泥、砂、石及水燈原材料應符合GB50204《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》關(guān)于要求。（2）道床設雙層鋼筋，縱向鋼筋采取φ14螺紋鋼筋（高架線采取φ16），箍筋為φ10光圓鋼筋。鋼筋保護層厚度不應小于30mm。（3）道床水溝深度為相鄰軌頂面以下400mm；高架線道床分塊布置，道床塊間設100～200mm寬溝槽方便于排水（詳細見相關(guān)設計圖紙）。（4）依照雜散電流專業(yè)要求，在每條線路垂直軌道下方，分別選2根縱向鋼筋（排流條）和全部橫向鋼筋焊接；道床塊內(nèi)每隔5m（或小于5m）選1根橫向鋼筋與所交叉全部縱向鋼筋焊接；每道床塊兩端采取50*8m鍍鋅扁鋼與Φ25鋼筋焊接，并按要求引出道床頂面100mm，端部設φ14圓孔。（5）道床頂面朝向水溝方向設2%橫向排水坡，排水溝縱向坡度與線路坡度一致。單渡線地段取消道岔側(cè)股側(cè)排水溝，道床頂面向兩側(cè)排水溝方向設1%橫向排水坡。4、道岔整體道床主要施工工藝及技術(shù)要求4.1整體道床道岔施工方法及工藝本標段道岔整體道床施工采取“架軌法”進行施工，道床混凝土澆筑采取“支墩法”進行施工。整體道床單開道岔擬采取提前預鋪方案，從軌排井（下料口或高架橋上料點）將道岔料倒運至施工地點后，人工進行架軌，安裝混凝土短岔枕，調(diào)軌，灌注軌下混凝土支墩，最終拆除鋼軌支撐架，灌注道床混凝土并養(yǎng)生。整體道床單開道岔施工施工工藝流程見下列圖。4.1.1散料由廠家直接供貨于施工作業(yè)地點，現(xiàn)場清點、驗收、復檢，分類堆放，然后進行散布。4.1.2基標檢驗道岔鋪設前應檢驗基標是否準確、完好，假如發(fā)覺問題應及時上報。4.1.3安裝扣件及鐵墊板①鐵墊板、扣件應按設計圖紙要求類型有次序分類散布。②上鐵墊板時，有專員負責對安裝鐵墊板位置、型號進行檢驗，應最少檢驗三遍。道岔整體道床施工工藝流程圖施工準備施工準備檢驗各部尺寸檢驗各部尺寸運輸并散布材料運輸并散布材料基標檢驗基標檢驗現(xiàn)場組裝、粗調(diào)幾何尺寸現(xiàn)場組裝、粗調(diào)幾何尺寸精調(diào)幾何尺寸拆除支墩模板、支軌架，檢驗并調(diào)整各部位尺寸灌注道床混凝土綁扎鋼筋檢驗驗收聯(lián)合相關(guān)專業(yè)及監(jiān)理工程師隱檢清理并支立道岔模板，隱蔽工程檢驗澆注混凝土支墩拆模、混凝土養(yǎng)生精調(diào)幾何尺寸拆除支墩模板、支軌架，檢驗并調(diào)整各部位尺寸灌注道床混凝土綁扎鋼筋檢驗驗收聯(lián)合相關(guān)專業(yè)及監(jiān)理工程師隱檢清理并支立道岔模板，隱蔽工程檢驗澆注混凝土支墩拆模、混凝土養(yǎng)生4.1.4聯(lián)軌、聯(lián)枕、架軌①因為道岔彈條采取e型無螺栓彈條，所以在按照圖紙進行鋼軌連接同時，將岔枕按照岔枕間距一并安裝。假如在道岔組裝時，凍結(jié)接頭沒有到位，軌縫統(tǒng)一按2mm預留。待鋪道岔連接好后開始架軌。②散鋼軌支撐架時，應在順坡終點，尖軌尖端，尖軌部分前、中、后，導曲線部分前、中、后，轍叉部分前、中、后設置鋼軌支撐架。④聯(lián)軌、架軌全部魚尾螺栓、各部連接零件螺栓均應上緊，扭力矩一次達標。⑤安裝鋼軌支撐架時，左右位置必須適中,垂直于所在線路方向，不得歪斜。⑥鋼軌支撐架各處螺栓、絲杠必須擰緊，不得虛接。4.1.5粗調(diào)①依照岔頭、岔尾控制基標及加密基標，確定并調(diào)整岔頭、岔尾位置，并確保岔頭兩股鋼軌方正。②調(diào)外直股方向：依照外直股外側(cè)基標，用L尺從岔頭到岔尾依次調(diào)整道岔外直股方向和高程，使其達成規(guī)范要求。③在保持道岔外直股不動前提下，經(jīng)過調(diào)整鋼軌支撐架上位于內(nèi)直股處軌卡水平螺栓及立柱，依次調(diào)整道岔內(nèi)直股軌距、水平，直至達成要求。④調(diào)整曲上股軌距、水平：按照設計圖紙，把支距尺放在要求支距點上，在保持外直股不動前提下，經(jīng)過依次調(diào)整鋼軌支撐架上位于曲上股處軌卡水平螺栓，使曲上股各點支距達成要求。⑤調(diào)整曲下股軌距：在保持曲上股位置不變前提下，經(jīng)過調(diào)整鋼軌支撐架上位于曲下股處軌卡水平螺栓，調(diào)整曲下股各點軌距。4.1.6鋼筋網(wǎng)鋪設按設計要求及施工圖紙布置鋼筋網(wǎng)，做好鋼筋防迷流方法。鋼筋綁扎要求a、綁扎鋼筋雙排鋼筋，其排與排之間局部偏差±5mm。b、同一排中受力鋼筋局部偏差±20mm。c、分布鋼筋間距綁扎偏差±20mm。d、箍筋間距偏差±20mm。e、道床下層混凝土保護層厚度與設計偏差±5mm，道床上層與四面混凝土保護厚度與設計偏差±10mm。4.1.7精調(diào)道岔各部幾何狀態(tài)，必須按道岔鋪設綜合圖、整體道床布置圖及鋪設基標進行調(diào)整；施工過程中隨時檢驗道岔和混凝土軌枕位置，道岔各部幾何狀態(tài)，發(fā)覺超標立刻調(diào)整。其精度應符合以下要求：①里程位置：允許偏差為±10mm。②導曲線及附帶曲線：導曲線支距允許偏差為±1mm，附帶曲線用10m弦量正矢為2mm。③軌距水平及高程：道岔全長范圍內(nèi)高低差不應大于3mm，高程允許偏差為±2mm。④轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，曲尖軌在第一連接桿處動程不應小于160±3mm；尖軌與基本軌密貼，其間隙不應大于1mm；尖軌尖端處軌距允許偏差為±1mm。⑤護軌頭部外側(cè)至轍岔心作用邊距離為1391mm，允許偏差為+3、0mm；至翼軌作用邊距離為1348mm，允許誤差為0、-2mm。⑥軌面應平順，滑床板在同一平面內(nèi)，軌撐與基本軌密貼，其間隙不應大于1mm。⑦其余精度應符合軌道施工及驗收規(guī)范要求4.1.8灌注混凝土支墩①道岔幾何尺寸檢驗合格后方可灌注混凝土支墩。②灌注混凝土支墩位置必須在立模前用油漆在鋼軌上正確標出（見附圖）。③灌注混凝土支墩時必須注意保護已調(diào)好道岔。④支墩混凝土與道床混凝土等級相同。⑤混凝土支墩強度達成70%之前禁止在軌道上面承壓重物或運輸軌料。4.1.9拆除鋼軌支撐架混凝土支墩強度達成5MPa后方可拆除鋼軌支撐架及模板。4.1.10灌注混凝土道床①在灌注混凝土道床之前，應全方面檢驗一遍道岔各部幾何尺寸，有超限要及時調(diào)整，調(diào)整如受混凝土支墩制約，可拆除混凝土支墩，待調(diào)整完后重新補做。②組立模板，灌注混凝土道床。在灌注混凝土道床整個過程中，要有專員負責隨時檢驗道岔各部位幾何尺寸，發(fā)覺問題立刻整改。4.1.11混凝土養(yǎng)生養(yǎng)護期通常為28天。養(yǎng)護期內(nèi)應依照環(huán)境、氣溫改變隨時調(diào)整養(yǎng)護方法，以確保混凝土質(zhì)量。4.2道岔凍結(jié)接頭施工4.2.1凍結(jié)施工前應對鋼軌和夾板接觸表面打磨除銹，并用丙酮溶液對打磨表面進行清洗，待丙酮揮發(fā)后在打磨表面噴涂堿或鉻酸鋅溶液，最終進行夾板緊固凍結(jié)。4.2.2螺栓凍結(jié)扭矩為1000N.m～1400N.m，M24螺栓夾緊力應≥290KN，M27螺栓夾緊力應≥260KN，接頭阻力均應大于1000KN。4.2.3凍結(jié)后鋼軌頂面、內(nèi)側(cè)作業(yè)面應平順，兩軌端應頂緊，不得有低接頭，用1m直尺測量，軌頂面不得高出0.5mm，鋼軌內(nèi)側(cè)工作面不得超出±0.5mm。4.2.4凍結(jié)接頭施工后1個星期后，應復擰，確保螺栓扭矩在設計范圍內(nèi)。5、勞動力組織(見下表)序號工序工種數(shù)量備注1基標測設測量工82道床底板鑿毛普工23連接道岔及調(diào)軌線路工154安裝墊板及短軌枕普工105加工、綁扎、焊接鋼筋鋼筋工86立模、預埋管線安裝木工57澆筑混凝土瓦工98養(yǎng)生普工49其它電工110班長111技術(shù)員112隊長1合計766、施工機具配置（見下表）序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1空壓機臺12道岔支撐架普通套363鋼模板300*3000mm塊304斜撐根505撬棍大根56撬棍小根107板手把108壓機臺89鋼卷尺50m把110鋼卷尺5m把511道尺把412L型尺把213方尺把214支矩尺把215插入式電動搗固棒65HZφ50臺216吹風機臺217電焊機臺218鋼筋調(diào)直機GJ-14臺119鋼筋切斷機GQ40B臺120鋼筋彎曲機GW40B臺121鐵鍬把2022小型平板車輛123沖擊鉆臺27、質(zhì)量檢驗7.1砼澆筑7.1.1混凝土作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責任制?；炷磷鳂I(yè)班組建標準為選擇有豐富混凝土施工經(jīng)驗技術(shù)工人；對組建后班組人員不定時進行混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量培訓，考評合格者上崗?；炷翝仓嵤┵|(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。7.1.2選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲模板。立模前進行受力檢算，模板支架應穩(wěn)定，無松動、跑模、超標準變形下沉等現(xiàn)象。7.1.3現(xiàn)場布料、輸送過程中，受料斗保持足夠混凝土。采取方法確?；炷磷杂蓛A落高度<2m，最前端設置水平溜槽，預防混凝土產(chǎn)生離析。7.1.4混凝土采取振搗器振搗，振搗時間大于30秒并達成三個條件結(jié)束振搗。①混凝土表層開始泛漿；②不再冒泡；③混凝土表面不再下沉。7.1.5混凝土灌筑應連續(xù)進行，間歇不超出規(guī)范要求時間。7.2砼養(yǎng)生及保護7.2.1混凝土初凝前進行混凝土面提漿、壓實、抹光工作，初凝后、終凝前進行二次壓光，以提升混凝土抗拉強度，降低收縮量，收光后12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋和澆水。7.2.2混凝土澆水養(yǎng)護時間不得少于7天。7.2.3澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。7.2.4混凝土養(yǎng)護用水應與拌制用水相同。7.2.5混凝土強度未達設計要求強度前，禁止在結(jié)構(gòu)表面堆積載重物；對結(jié)構(gòu)不一樣部位，采取不一樣拆模時間，禁止拆模過早。7.3鋼筋、模板工程質(zhì)量確保方法7.3.1本工程所使用鋼筋均須嚴格按設計規(guī)格和要求連同合格證書一并進場，且經(jīng)驗收、復試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。7.3.2鋼筋彎制加工在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)進行，加工時嚴格按設計尺寸以人工配合機械成型。加工成型鋼筋運往作業(yè)面，采取鋼絲綁扎牢靠。7.3.3鋼筋焊接盡可能采取對焊，并應進行焊接試驗，合格后方可施焊。施焊人員必須持證上崗。鋼筋綁扎（包含防迷流鋼筋）和焊接應符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽證后方可澆筑混凝土。7.4隱蔽工程質(zhì)量確保方法7.4.1檢驗及驗收制度7.4.1.1隱蔽工程檢驗采取班組檢驗與專業(yè)相結(jié)合方式，及施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求給予糾正，然后再由專業(yè)檢驗人員進行檢驗。7.4.1.2各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢驗工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準，果斷于以返工處理，直到再次驗收合格。7.4.1.3工序中間交接時，必須有明確質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都應該嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢驗上工序，作好本工序，服務下工序。7.4.1.4隱蔽工程在完成上述工作后，