通道施工組織設(shè)計

滬蘇浙高速公路江蘇段工程項目承包單位常州市交通工程有限企業(yè)協(xié)議號HSZ-JS4監(jiān)理單位蘇州市路達工程監(jiān)理咨詢有限企業(yè)編號施工組織設(shè)計報審表A—1致（總監(jiān)理工程師）顧偉峰：現(xiàn)報上K20+730人行通道、K21+030車行通道工程實施性總體施工組織設(shè)計及附件，請予審查和同意。附件：施工組織設(shè)計小型結(jié)構(gòu)物施工組織網(wǎng)絡(luò)圖小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖通道、箱涵施工工藝流程圖施工放樣報樣進場設(shè)備報驗施工技術(shù)方案報審承包人：年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報不一樣意駐地監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審定意見：同意修改后再報不一樣意總監(jiān)理工程師代表：年月日總監(jiān)理工程師：年月日本表一式三份，經(jīng)總監(jiān)（代表）審定后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份施工組織設(shè)計一、工程概況：K20+730人行通道位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號K20+730與根本呈115°交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cmC15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30＃混凝土，錐形護坡為7.5號砂漿砌片石，7.5號水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號砂漿砌片石。K21+030車行通道位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號K21+030與根本呈90°交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cmC15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30?；炷?，錐形護坡為7.5號砂漿砌片石，7.5號水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號砂漿砌片石。K20+730人行通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：4×2.2m長度：40.81m斜度：115°K21+030車行天橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：6×3.5m長度：36.08m斜度：90°二、施工準(zhǔn)備：1、機械設(shè)備進場情況：詳見“進場設(shè)備報驗單”。2、材料進場情況：底板、墻身、翼墻砼集中供料，基礎(chǔ)材料現(xiàn)場放置。水泥采取蘇州南新有限企業(yè)生產(chǎn)楓江牌水泥。碎石是浙江湖州5～31.5mm連續(xù)級配石子。黃砂是上海閔行中（粗）砂。3、導(dǎo)線放樣：在全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點聯(lián)測基礎(chǔ)上，在箱通、箱涵兩側(cè)布設(shè)軸線及高程控制點，并依此對箱通、箱涵進行控制，詳見（測量放樣報驗單）。三、組織管理機構(gòu)：詳見附表（施工組織網(wǎng)絡(luò)圖）四、工程進度計劃安排：總體準(zhǔn)備12月上旬開工，3月下旬結(jié)束，詳見“工程進度計劃標(biāo)”。五、質(zhì)量管理：爭創(chuàng)精品工程，工程內(nèi)在質(zhì)量以及外觀質(zhì)量是關(guān)鍵，在施工中加強質(zhì)量管理，抓好每一個細部工作。1、嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行施工，對照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等來對施工質(zhì)量進行檢驗。2、加強職員質(zhì)量意識，樹立其主人翁思想，責(zé)任到人，逐層管理，分層把關(guān)，施工隊長全方面控制。3、認(rèn)真做好施工全過程各項原始資料統(tǒng)計。4、健全內(nèi)部自檢制度，每道工序、每個步驟，技術(shù)人員必須嚴(yán)格管理。自檢經(jīng)過方能報經(jīng)理部檢驗，并由經(jīng)理部自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收。5、強化精品意識，樹立創(chuàng)精品、建信譽概念。六、確保工期方法：為使該項目能優(yōu)質(zhì)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取以下方法：1、指揮機構(gòu)快速成立及時到位為加緊本協(xié)議建設(shè)，必須成立有力施工隊伍，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)協(xié)議推行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。現(xiàn)施工隊主要組員已經(jīng)確定，開工前快速到位行使職能。2、施工資源快速經(jīng)?，F(xiàn)在各崗位人員已經(jīng)常，立刻熟悉圖紙，進行施工準(zhǔn)備。機械設(shè)備及材料也已進場，確保主體工程按時開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，優(yōu)化施工方案，注意疏通地方關(guān)系。施工中碰到影響進度問題時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標(biāo)施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。依照施工實際情況改變，不停進行施工方案優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、強化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6、實施內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，既重包又重關(guān)，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊、個人主動性和創(chuàng)造性。7、加強機構(gòu)設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定備用機械，確保機械化施工順利進行。8、確保勞力充分，高效依照工程需要，配置充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項方法，提升勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。七、安全生產(chǎn)、文明施工1、認(rèn)真落實執(zhí)行《江蘇省交通工程建設(shè)施工管理要求》文件精神。2、建立健全現(xiàn)場施工項目經(jīng)理負責(zé)制和質(zhì)量、安全、文明工作責(zé)任制。3、加強培訓(xùn)教育，尤其是對新工人進行崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，經(jīng)過培訓(xùn)教育提升他們技能，加強他們安全意識。4、實施持證上崗，對于特種作業(yè)人員，如起重、電工、點焊等全部持證上崗，對施工現(xiàn)場全部些人員佩戴證卡。5、施工現(xiàn)場設(shè)置顯著標(biāo)牌，在醒目處掛安全警示牌。對暫時設(shè)施、機具要求堆放布置整齊清潔，各種原材料做好標(biāo)識。6、堅持杜絕“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”現(xiàn)象，嚴(yán)格恪守技術(shù)操作規(guī)范。7、加強職員思想教育，遠離社會丑惡現(xiàn)象，做到遵紀(jì)遵法，敬業(yè)愛崗。8、關(guān)心職員生活，搞好食堂衛(wèi)生和生活環(huán)境，配置一定數(shù)量生活娛樂設(shè)施，使職員能安心工作。小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：顏安項目經(jīng)理：顏安項目總工：陳云平項目總工：陳云平現(xiàn)場負責(zé)人徐正強質(zhì)檢工現(xiàn)場負責(zé)人徐正強質(zhì)檢工程師董洪明測量工程師李永明結(jié)構(gòu)工程師秦利軍試驗工程師屠叔寅計量工程師沈堯賓小型結(jié)構(gòu)物施工組織網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：顏安項目經(jīng)理：顏安項目總工：陳云平項目總工：陳云平現(xiàn)場負責(zé)：徐正強現(xiàn)場負責(zé)：徐正強技術(shù)員：施建林技術(shù)員：施建林水石工裴向雷水石工裴向雷鋼筋工馬如成電工潘正俊木工唐其海國道主干線滬蘇浙高速公路江蘇段工程項目承包單位常州交通工程有限企業(yè)協(xié)議號HSZ-JS4監(jiān)理單位蘇州市路達工程監(jiān)理咨詢有限企業(yè)編號施工技術(shù)方案報審表A—3致（駐地監(jiān)理工程師）郁炳生：現(xiàn)報上K20+040、K20+554、MRK18+822箱涵工程施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附表，請予審查和同意。附件：施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表。承包人：年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報不一樣意駐地監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審批意見：同意修改后再報不一樣意總監(jiān)理工程師代表：年月日總監(jiān)理工程師：年月日附注：特殊施工技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師同意，通常由駐地監(jiān)理工程師審批。本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）同意后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備：施工前進行場地平整、去除雜物，確保一個測放工作面。箱涵施工前必須對地基進行處理，處理方法見涵洞布置圖附注說明。對排水涵，施工前必須先做好暫時排水方法，以免水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。二、測量放樣：以監(jiān)理工程師簽認(rèn)導(dǎo)線為基準(zhǔn)點，用經(jīng)緯儀放樣，放出縱、橫軸線，依照平面尺寸放出箱通、箱涵平面位置，并依實際土質(zhì)情況及挖深，基坑開挖時，按基礎(chǔ)尺寸每側(cè)放寬50cm，放1：1邊坡，撒出石灰線。三、基坑開挖及基礎(chǔ)澆筑:依照放出石灰線位置，用機械挖除土方直至設(shè)計底標(biāo)高以上10～20cm后，用人工修整，挖至設(shè)計標(biāo)高，并及時排水，確?；觾?nèi)無積水現(xiàn)象，然后立設(shè)模板，平面尺寸比設(shè)計尺寸放大30cm。通道基底開挖后地基允許承載力應(yīng)達成110～170Kpa。基底開挖后若發(fā)覺土質(zhì)較差，達不到要求承載力時，應(yīng)視實際情況對基底以下素土層采取換填碎石，以提升基底承載力。采取配比很好砂礫分層扎實填筑，砂礫分層填筑堅固后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，同意后方可進行澆筑15?；炷粱A(chǔ)。四、鋼筋制作：⑴鋼筋在由出廠質(zhì)量確保書和試驗合格資料驗收同意后，經(jīng)鋼筋班集中下料加工，滿足設(shè)計要求，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。⑵綁扎采取鐵絲0.7～1.6mm退火軟鐵絲，綁扎點應(yīng)成梅花形。條件具備時應(yīng)盡可能采取焊接接頭。⑶鋼筋焊接采取電弧焊，其各項指標(biāo)滿足以下要求：焊接長度：單面焊大于10d，雙面焊大于5d（d為鋼筋直徑）；焊接寬度：大于0.8d；焊接深度：大于0.3d；焊縫外觀飽滿，無較大凹陷、焊瘤，并去除潔凈焊渣。焊接處鋼筋軸線偏心小于0.1d且小于3mm，在鋼筋同一搭接處內(nèi)，焊接接頭鋼筋面積不超出鋼筋總面積50％。五、模板制作：全箱涵分為二層澆筑，第一層澆筑底板，在澆筑底板前，設(shè)底板長度方向預(yù)埋50cm拉桿絲，間距50cm對拉絲。第二層澆側(cè)墻及頂板翼墻，模板采取竹膠模板，腹面襯釘5cm×10cm方木，縱面排立，橫向間距25cm，模板拼接縫處，用定型生產(chǎn)專用止水帶以防漏漿漏水。內(nèi)模用鋼管剪字形對撐牢靠，確保模板在澆筑砼時不走模、不脹模。待箱涵底板砼強度達成80％后，采取門式支架作為箱內(nèi)縱向支撐骨架，橫向支撐骨架用鋼管扣牢。箱身內(nèi)側(cè)、箱頂模板均采取竹膠板，膠板內(nèi)面加脫模劑。支撐模板方法為：底模支撐骨架用5cm×8.5cm方木，方木縱向間距30cm，箱身內(nèi)模頂標(biāo)高由門式支架調(diào)整桿上調(diào)整控制，模板頂面涂抹脫模劑。外模采取竹膠板，腹面襯釘10cm×10cm方木，縱面排立，模面間距25cm。在竹膠板外側(cè)豎向布設(shè)20cm×5cm槽鋼，間距50cm。在槽鋼外布置鋼管支架，每隔1m打設(shè)斜撐，確保牢靠可靠。模板利用預(yù)埋拉絲固定，上口利用兩側(cè)墻身豎向鋼骨支架，再用橫面鋼管把兩側(cè)連接成整體，橫面鋼管間距為1m。六、砼澆筑：砼澆筑采取泵送砼，在澆筑過程中，現(xiàn)場按要求做好試塊，安排2名技術(shù)熟練振搗工，以振搗至砼表面不再冒氣泡，無顯著下沉，形成水平面為止。洞口翼墻澆筑時，宜分兩步進行，帽石以下隨涵身混凝土一起澆筑，帽石宜依照根本平縱面設(shè)計情況調(diào)整，以增加美觀，同時應(yīng)按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。砼嚴(yán)格按配合比拌料，加料時，砂、石子必須過磅，若其含泥量超出標(biāo)準(zhǔn)必須沖洗，塌落度控制在14～17cm，在澆筑過程中，砼一次澆厚度和振搗間距控制在30cm左右，振搗時插入下層砼5cm左右，使上下層混凝土成整體。每次以振搗至砼表面不再冒氣泡，不再有顯著下沉為止，確保砼密實度及拆模后表面無氣泡。七、砼拆模及養(yǎng)護：⑴早期養(yǎng)護：本標(biāo)箱通、箱涵主體準(zhǔn)備在2～4月份澆筑，砼采取灑水濕潤養(yǎng)護，時間控制在7天以上。⑵依照當(dāng)?shù)貧v年氣溫會在本段時期不定時出現(xiàn)冷空氣，為此在養(yǎng)護過程中準(zhǔn)備了混凝土澆筑冬季施工：草簾、塑料薄膜在混凝土澆筑。完成后進行覆蓋確保混凝土在澆筑7天內(nèi)不低于10℃。⑶拆模：側(cè)墻砼強度達成設(shè)計強度50％時拆除，頂板砼強度達成設(shè)計強度為80％時拆除，拆除翼墻模板時要防止產(chǎn)生大振動。⑷對竹膠模板拼縫應(yīng)采取定型生產(chǎn)專用止水帶消除漏漿、漏水，在竹膠板表面打一層臘，以滿足脫模并適合于施工作業(yè)要求以及外觀質(zhì)量美觀。八、回填：箱通回填時嚴(yán)格按要求進行，翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土達成設(shè)計強度100％時方可進行。回填材料采取5％灰土，石灰土應(yīng)事先粉碎好?；靥畋仨毞謱釉鷮?，兩側(cè)對稱，每層厚度小于15cm，密實度要求比同層路基提升兩個百分點?；靥顣r不采取重型壓路機碾壓，在邊角等壓路機無法碾壓地方，用打夯機，確?；靥钯|(zhì)量。回填過程中，回填土要形成順路基方向3％橫坡，以防雨水浸泡，影響回填質(zhì)量。在施工過程中，當(dāng)洞頂覆土小于0.5m前，禁止任何重型機械及車輛經(jīng)過。搭板施工時，應(yīng)注意搭板下填土碾壓和邊角扎實，必須滿足施工規(guī)范。九、主要機械設(shè)備、測繪儀器：詳見《見主要施工機械、測繪儀器一覽表》滬蘇浙高速公路江蘇段工程項目承包單位常州交通工程有限企業(yè)協(xié)議號HSZ-JS4監(jiān)理單位蘇州市路達工程監(jiān)理咨詢有限企業(yè)編號進場設(shè)備報驗單A—6致（道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師）陳土根：以下施工設(shè)備已按協(xié)議要求進場，請查驗簽證，準(zhǔn)予在工程中使用。承包人：年月日