防止模板工程坍塌的安全技術(shù)措施

當(dāng)前，模板工程憑借其施工工藝簡單，施工速度快，勞動強度低，裝修濕作業(yè)降低，房屋整體性好，抗震能力強等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于大跨度、大致積鋼筋混凝土高層、超高層結(jié)構(gòu)施工中，取得了良好經(jīng)濟效益。不過因為現(xiàn)場施工中領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員未很好地落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，沒有健全各級安全保障體系，安全防護不嚴密，未認真執(zhí)行新頒布《建筑施工安全檢驗標準》(JGJ59-99)中關(guān)于要求，以至釀成模板工程坍塌群死群傷重大惡性事故。認真落實“安全第一，預(yù)防為主”方針，切實加強安全生產(chǎn)管理，預(yù)防模板工程坍塌事故發(fā)生，必須認真落實做好以下安全工作。1．認真做好模板工程施工前準備工作這是確保模板工程安全施工先決條件。模板施工前必須進行模板支撐設(shè)計，編制切實可行施工方案。模板支撐設(shè)計不但要有設(shè)計計算書，還要有細部結(jié)構(gòu)大樣圖，并應(yīng)詳細說明材料規(guī)格、尺寸、接頭方法、間距縱橫向拉桿及剪刀撐設(shè)置等細節(jié)問題。設(shè)計計算書必須由企業(yè)工程師職稱工程技術(shù)人員編制。模板支撐桿件應(yīng)滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，通常情況，梁模板支柱間距不宜大于2m，縱橫向水平系桿上下間距不宜大于1.5m，縱橫向垂直剪刀撐間距不宜大于6m，底層樓蓋模板，宜先做好墊層再支模。支撐桿件材質(zhì)應(yīng)能滿足桿件抗壓、抗彎強度。規(guī)范要求：凡支撐高度超出4m杜絕采取木桿支撐，必須采取鋼支撐體系，包含鋼門架、扣件式鋼管架、碗扣式鋼管架等。立桿底部應(yīng)該設(shè)木、混凝土、鋼板墊塊，禁止采取磚墊高。設(shè)計計算書必須由企業(yè)技術(shù)責(zé)任人、主任工程師或高級工程師審核并簽字負責(zé)。施工方案包含模板制作，安裝及拆除等施工程序、方法及安全方法。施工方案必須有較強針對性，并經(jīng)上一級技術(shù)部門審批合格簽字后才可指導(dǎo)施工。2．加強和落實模板工程施工中安全防護首先，建設(shè)單位應(yīng)加強模板施工隊伍選擇，要選擇技術(shù)過硬高素質(zhì)專業(yè)性隊伍，模板安裝拆除工人須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，培訓(xùn)合格頒發(fā)上崗證才可進行模板安裝拆除操作。施工前技術(shù)和安全人員應(yīng)對工人進行安全技術(shù)交底。模板安裝操作人員必須嚴格按模板工程設(shè)計書和施工方案進行施工，不得隨意更換支撐桿件材質(zhì)，減小桿件規(guī)格尺寸，如發(fā)覺設(shè)計中存在問題或施工中有困難，需向工地技術(shù)責(zé)任人提出并經(jīng)模板設(shè)計審核人員同意才可更改。模板上施工荷載不得超出設(shè)計要求，模板上堆料均勻，在模板上運輸混凝土?xí)r必須鋪設(shè)走道板，走道板須鋪設(shè)牢靠。模板安裝操作人員還必須嚴格執(zhí)行國家標準《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)進行高處模板施工作業(yè)。模板安裝完成，必須由項目技術(shù)責(zé)任人與安全員共同檢驗驗收，監(jiān)理人員認可簽字。3．認真做好模板工程拆除安全工作模板拆除必須等到混凝土達成設(shè)計強度后方可申請拆模，經(jīng)關(guān)于部門驗收合格后才可進行拆模。拆模前應(yīng)去除掉模板上堆放雜物，在拆除區(qū)域設(shè)警戒線，張掛安全警戒標志牌，設(shè)專員監(jiān)護，對工人進行技術(shù)交底。按照后裝先拆，先拆側(cè)模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分標準逐一拆除。拆模應(yīng)徹底，禁止留有未拆除懸空模板?？傊?，模板工程必須嚴格執(zhí)行國家標準關(guān)于要求，采取周密可靠安全技術(shù)方法，徹底杜絕模板工程坍塌事故發(fā)生。淺談模板支撐坍塌及安全對策近年來，在施工現(xiàn)場模板支撐系統(tǒng)坍塌時有發(fā)生，為此，建設(shè)部新頒布強制性行業(yè)標準《建筑施工安全檢驗標準》（JGJ59－99）中增加了模板工程安全檢驗內(nèi)容。不過在施工現(xiàn)場對標準了解和執(zhí)行還存在著各種問題。例一：10月25日，南京電視臺演播中心演播廳在澆筑屋面混凝土?xí)r，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)垮塌，造成6人死亡，35人受傷重大傷亡事故。發(fā)生事故直接原因是：模板支撐系統(tǒng)架體搭設(shè)存在嚴重缺點，水平連桿不足，模板支架與結(jié)構(gòu)缺乏連接，造成架體主桿局部失穩(wěn)垮塌。例二：11月16日，上海市閔行區(qū)陳行經(jīng)濟開發(fā)區(qū)上海題橋紡織染紗有限企業(yè)擴建廠房工程，14名工人在20m高處澆筑鍋爐房屋面混凝土?xí)r，模板平臺排架支撐崩塌，造成11人死亡，2人重傷，1人輕傷重大傷亡事故。發(fā)生事故直接原因是：模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)不合理，立桿水平間距過大，沒有設(shè)置連續(xù)豎向斜撐和水平、斜向拉結(jié)，架體立桿失穩(wěn)造成支撐系統(tǒng)坍塌。這兩起重大事故，很顯著地說明一個道理：在安全生產(chǎn)中必須按照科學(xué)規(guī)律辦事。模板支撐系統(tǒng)簡單說是一個受力結(jié)構(gòu)，作為受力結(jié)構(gòu)必須遵照建筑工程中力學(xué)原理，誰主觀蠻干，誰就要受到規(guī)律制裁，誰就要受到科學(xué)處罰。一個結(jié)構(gòu)通常由若干個桿件組成，但不是若干桿件可任意組成一個結(jié)構(gòu)，只有是在受力狀態(tài)下，幾何形狀不變體系（即幾何不變體系）才算結(jié)構(gòu)。在工程實際中，模板支持系統(tǒng)，首先應(yīng)是一個能受力結(jié)構(gòu)，是一個有多出約束超靜定結(jié)構(gòu)。所謂多出約束，在實際中就是增加縱、橫向連系桿、增加斜撐，增加掃地桿，使整個支撐形成超靜定系統(tǒng)，這么支撐系統(tǒng)最穩(wěn)定，前面兩起重大事故直接原因就是穩(wěn)定性問題，斜撐不足、縱橫連桿少、掃地桿少、立桿強度也沒有經(jīng)過強度校核。那么怎樣對模板支撐系統(tǒng)進行質(zhì)量、安全控制？第一，

經(jīng)過計算來進行控制。依照現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場實示情況，項目部技術(shù)人員必須對模板支撐系統(tǒng)進行強度、剛度及穩(wěn)定性校核計算。假如對模板支撐系統(tǒng)，對鋼管頂撐及由此組成整個結(jié)構(gòu)進行了力學(xué)計算，我想是能夠防止類似重大傷亡事故發(fā)生。第二，

經(jīng)過結(jié)構(gòu)性加固來進行控制。假如雖經(jīng)計算能夠滿足要求，不過心里仍沒有100%把握情況下，那么依照現(xiàn)有施工規(guī)范和荷載規(guī)范及模板支撐關(guān)于規(guī)范進行結(jié)構(gòu)性加固處理，也是一個行之有效方法。比如有意識地：a）、增加水平連桿；b）、底部設(shè)置縱橫向掃地桿（連系桿）；c）、設(shè)置連續(xù)斜撐；d）、依照施工經(jīng)驗增加立桿截面（采取雙立管）等。第三，

從監(jiān)督管理制度來進行強制性控制。①

實施嚴格編制、審核、審批立案制度：由專業(yè)技術(shù)人員編制施工程序，項目部技術(shù)責(zé)任人審核，企業(yè)安全技術(shù)責(zé)任人審閱，企業(yè)總工程師同意，并報建設(shè)工程安全監(jiān)督站立案。②

對施工方案內(nèi)容明確要求：a）

模板支撐設(shè)計必須有計算書，編制方案必須進行會審交底；b）

細部結(jié)構(gòu)大樣圖，選取材料規(guī)格、尺寸、接頭方法，間距及剪刀撐設(shè)置要詳細注明；c）

還需編制模板制作、安裝及拆除等施工程序、方法和安全方法；d）

模板工程安裝完成，必須由技術(shù)責(zé)任人按照設(shè)計要求檢驗驗收，合格后才能澆筑混凝土。總之，只要我們實事求是按照科學(xué)規(guī)律、按照支撐系統(tǒng)力學(xué)原理認真對待，模板支撐系統(tǒng)坍塌現(xiàn)象必定會越來越少。模板坍塌事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案編制

論文概要：

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》已于

年

2

月

1

日開始實施，條例要求（第四十九條）：施工單位應(yīng)該制訂本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)搶救援預(yù)案

.....

；本文從一起模板坍塌事故分析入手，闡述了扣件式鋼管模板支撐體系坍塌事故發(fā)生原因，以及預(yù)防方法，同時對模板坍塌事故應(yīng)急預(yù)案編制作了簡明分析。

第一部分

案例技術(shù)分析

模板坍塌事故是建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡危險源之一，尤其伴隨城市當(dāng)代化發(fā)展，大層高建筑越來越多，一些高度大于

4.5

米，且采取扣件式鋼管模板支撐架模板工程頻頻發(fā)生了坍塌事故，造成重大人身傷亡和財產(chǎn)損失。

年某月，上海某正在澆筑砼鍋爐房工程屋面平臺突然發(fā)生坍塌事故，造成

11

人死亡、

2

人重傷、

1

人輕傷

,

直接經(jīng)濟損失達

257.5

萬元。坍塌部位位于整個鍋爐房北側(cè)，平面尺寸約為

18m

×

34.6m

，標高＋

20.00m

（＋

21.00m

）。屋面為梁板結(jié)構(gòu)，

18m

跨度主梁尺寸為

400mm

×

1500mm

，主要次梁尺寸為

250mm

×

900mm

，板厚

120mm

。框架柱＋

16.50m

～＋

20.00

（＋

21.00m

）范圍與梁板一起澆筑。屋面排架支撐采取φ

48

×

3.5

鋼管搭設(shè)，傳力至＋

4.50m

二層平臺。

排架搭設(shè)基本以主梁軸線為基準，距梁軸線

0.5m

左右兩側(cè)設(shè)置兩根立桿，其余部分以間距不超出

1.8m

為標準平均分配立桿間距，立桿間距實際最大值為

1.7m

左右，水平桿豎向間距為

1.8m

左右。立桿上下搭接大部分采取對接扣件，僅在靠近屋面板模板部位，為了調(diào)整高度而采取兩個旋轉(zhuǎn)扣件作搭接。據(jù)勘查，水平桿在縱橫方向每隔一個步距均缺設(shè)一根，排架支撐中沒有設(shè)置連續(xù)豎向和水平剪刀撐。在二層平臺中有三個

4.0m

×

8.6m

×

1.5m

集料坑區(qū)域，立桿直接落于坑底。排架搭設(shè)沒有設(shè)計計算文件及指導(dǎo)施工書面技術(shù)文件。施工時，平臺東端砼采取泵車送達后人工駁運，西端為直接布料。

從標高＋

20.00m

（＋

21.00m

）屋面結(jié)構(gòu)平面布置圖分析，得出排架支撐最大受載區(qū)域大致為

3.25

m

2

（

2.5m

×

1.3m

），其下部支撐立桿為

2

根φ

48

×

3.5

鋼管。下面按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（

JGJ130

－

）對架體進行力學(xué)分析：

㈠荷載分析

⑴結(jié)構(gòu)靜荷載

主梁

0.4

×

1.5

×

1.3

＝

0.78m

3

次梁

0.25

×

0.9

×

2.5

＝

0.563m

3

樓板

［（

2.5

×

1.3

）－（

0.4

×

1.3

）－（

2.1

×

0.25

）］×

0.12

＝

0.27m

3

（

0.78

＋

0.563

＋

0.27

）×

25000

＝

40325N

⑵木模板荷載

3.25

×

300

＝

975N

⑶施工活荷載

3.25

×

1000

＝

3250N

1.2

［⑴＋⑵］＋

1.4

⑶＝

54110N

傳遞至單根立桿荷載為

27055N

㈡穩(wěn)定分析

用鋼管、扣件作排架支撐設(shè)計必須進行詳細受力分析和計算，是施工安全管理中強制性要求，這對于本案例支撐高度大于

4.5

米高支撐架尤為主要。而模板支撐實際搭設(shè)處理與理論計算假定是否相近又是極其主要計算依據(jù)。因為采取扣件相互連接，各個節(jié)點都存在一系列可變原因，如偏心、位移、緊固扭矩不足等，這些原因均影響到計算中桿件長細比確實定。長細比難以確定直接影響桿件穩(wěn)定分析。所以，實際工程中計算模式假定必須嚴格按最有利于安全角度出發(fā)。

因為軸心受壓桿件長細比按規(guī)范要求應(yīng)限制在λ＝

150

之內(nèi)，也就是當(dāng)考慮鋼管計算長度

L0

≤

2370mm

時，才能符合規(guī)范要求。若要滿足此要求，就必須在計算桿件兩端形成良好鉸接狀態(tài)（如安裝水平剪刀撐，形成水平剛度較強狀態(tài)）。本案例支撐水平桿步距雖要求為

1800mm

，但實際水平桿“在縱橫方向每隔一個步距均缺設(shè)一根”，所以按

2

步高作為“良好鉸接狀態(tài)”進行驗算，則λ＝

3600

／

15.78

＝

228

，此時φ＝

0.146

。

穩(wěn)定驗算：σ＝

N

／（φ×

A

）＝

378.8Mpa

以上分析不難看出事故技術(shù)原因主要是：

⒈本案例屋面設(shè)計標高較大，離地面達

21m

，與二層平臺（標高＋

4.50m

）間距達

16.5m

。所以，支撐豎向高度較大，采取φ

48

×

3.5

鋼管作豎向立桿，水平間距

1.0m~1.7m

顯著過大，水平桿上下間距

1.8m

，沒有設(shè)置連續(xù)豎向和水平剪刀撐，造成支撐系統(tǒng)整體性極差，即沒有形成可靠空間受力結(jié)構(gòu)。

⒉在未計入施工中泵送砼直接對模板支撐沖擊力時，支撐立桿受力已達

27kN

以上。假設(shè)鋼管立桿計算長度為

3600mm

，則鋼管穩(wěn)定驗算中計算應(yīng)力已達

378.8Mpa

，此值已大大超出

Q235

鋼設(shè)計強度值

205Mpa

和屈服強度值

235Mpa

。所以支撐立桿已不穩(wěn)定，發(fā)生坍塌事故已是必定。

在我國，扣件式鋼管模板支撐架是建筑施工中慣用支模方式，但因為缺乏相對應(yīng)設(shè)計計算專業(yè)標準，使現(xiàn)有設(shè)計計算存在著不確定、不安全原因，尤其是對于支撐高度大于

4.5m

梁板模板支撐架，更是因為安全技術(shù)和事故預(yù)案不完善，造成模板坍塌事故頻頻發(fā)生。加上施工現(xiàn)場缺乏必要緊搶救援系統(tǒng)，無法在坍塌事故發(fā)生后及時施救，以至于造成大量人員傷亡，為預(yù)防模板坍塌事故發(fā)生，確保扣件式鋼管模板支撐架使用安全和施工人員安全，有必要對同類事故預(yù)防方法和應(yīng)急預(yù)案進行分析及探討。

第二部分

扣件式鋼管模板支撐架坍塌事故預(yù)防方法

㈠確保架體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)方法

關(guān)于扣件式鋼管模板支撐架設(shè)計計算，僅在近期頒布實施《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（

JGJ130

－

）中

5

·

6

條作了一些計算要求，但要求是借鑒了國外近似“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”力學(xué)模型計算方法，因為我國現(xiàn)行相關(guān)標準對慣用扣件式鋼管模板支撐架結(jié)構(gòu)要求沒有國外標準那樣嚴格，加上扣件鋼管安裝質(zhì)量受人為原因影響較大，使得按傳統(tǒng)習(xí)慣搭沒扣件式鋼管模板支撐架不易達成“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”力學(xué)要求，所以

,

若按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計計算支撐架，還必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)伎倆來提升架體整體剛度，以確保架體使用安全。

⑴設(shè)置縱橫向掃地桿和粱下縱橫向水平桿。

因為依照關(guān)于試驗，如不設(shè)置這二項桿件，立桿極限承載能力將下降

11.1

％。設(shè)置時應(yīng)注意：縱向掃地桿應(yīng)采取直角扣件固定在距底座上皮小于

200mm

處立桿上。橫向掃地桿應(yīng)采取直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方立桿上。

為確保立桿整體穩(wěn)定，還必須在安裝立桿同時設(shè)置縱、橫向水平桿。

⑵支撐架步距以

0.9~1.5m

為宜，且最大不能超

1.8m

。

因為支撐架步距大小與立桿極限承載力之間存在近似反比線性關(guān)系，當(dāng)施工荷載較大時，適當(dāng)縮小縱橫向水平桿步距，以減小立桿長細比，則可充分發(fā)揮鋼管強度，使其更為經(jīng)濟合理。依照測算

,

桿件計算長度增大一倍則其極限承載力將降低

50

％

~70

％。

⑶模板支撐架立桿應(yīng)優(yōu)先使用對接接長方式。

立桿接長方式有對接和搭接兩種，依照關(guān)于測試，對接最大承載力是搭接

3

倍多。

值得注意是當(dāng)頂部立桿使用搭接接長時，因為模板上荷載是直接作用在支撐架頂層橫桿上，并經(jīng)過扣件與鋼管間摩擦力將力傳到立桿上，又因為扣件所能傳遞力較小，且有一定偏心，致使支撐架整體受力性能較差。此時搭接接長結(jié)構(gòu)要求是：扣件間距應(yīng)大于

800mm

，且每根立桿允許荷載以小于

12

kN

為宜。

在搭設(shè)支撐架時還應(yīng)注意，立桿和水平桿接長位置應(yīng)做到相鄰桿錯開，且不在同一步跨內(nèi)。

⑷立桿間距不得超出支撐設(shè)計要求，且間距實際取值不應(yīng)超出

1m

。

立桿底部支承結(jié)構(gòu)必須具備支承上層荷載能力。當(dāng)用樓板作支承結(jié)構(gòu)時

,

因為模板支承立桿所承受施工荷載往往大于樓板設(shè)計荷載，所以要以計算確定保持兩層或多層立桿。為合理傳遞荷載，立桿底部應(yīng)設(shè)置木墊板，而且使上下層立桿處于同一垂直線上。

⑸合理設(shè)置剪刀撐。

剪刀撐有利于提升架體整體穩(wěn)定，尤其是支撐高度大于

4.5m

支撐架，合理設(shè)置剪刀撐能有效預(yù)防泵送砼對模板支撐沖擊所造成架體整體失穩(wěn)，依攝影關(guān)試驗表明，合理設(shè)置剪刀撐支撐體系其極限承載能力可提升

17

％，所以

,

滿堂模板支承架應(yīng)沿架體四面外立面滿設(shè)豎向剪刀撐，豎向剪刀撐均由底至頂連續(xù)設(shè)置。支撐架較高時，或者高寛比≥

6

時

,

為提升架體整體剛度，在架體頂部、底部設(shè)掃地桿處、以及中部每隔

4~6m

處必須設(shè)置滿堂水平剪刀撐，剪刀撐必須與立桿相連接。

⑹嚴格控制支撐架變形

,

確保架體穩(wěn)定性。

除架體承載引發(fā)架體變形外

,

還有地基不均勻沉降造成立桿受力不均發(fā)生局部失穩(wěn)

,

模板下部支撐梁變形過大

,

也會引發(fā)支撐架變形。

當(dāng)特殊結(jié)構(gòu)施工或支撐荷載較大時

,

支撐架要盡可能經(jīng)過已具備一定強度相鄰構(gòu)件（墻、柱等）實施卸載

,

并盡可能與建筑物實現(xiàn)可靠連接。

㈡確保架體安全管理方法

⑴模板支撐工程必須做到先設(shè)計后施工。設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含：

a.

支撐系統(tǒng)強度計算

計算時應(yīng)考慮①模板及支撐重量

②砼及鋼筋自重

③施工人員和設(shè)備荷載

④砼傾倒和振搗產(chǎn)生荷載

⑤風(fēng)荷載

并按荷載最不利狀態(tài)和組共計算。

還必須以單扣件抗滑力小于

8.5

kN

、

雙扣件抗滑力小于

12

kN,

對扣件連接點進行驗算。

b.

支承模板支撐系統(tǒng)樓、地面等強度計算。

c.

支撐材料選取、規(guī)格尺寸、接頭方法、水平桿步距和剪刀撐設(shè)置等結(jié)構(gòu)方法。

d.

繪制支撐布置圖、細部結(jié)構(gòu)大樣圖。

e.

砼澆筑方法及程序、模板支撐安裝拆除次序以及其余安全技術(shù)方法。

f.

支撐系統(tǒng)安裝驗收方法和標準。

⑵將模板支撐工程施工列入危險作業(yè)管理范圍。在簽發(fā)“砼澆筑令”前

,

除對模板體系驗收外

,

還必須對支撐體系實施整體驗收

,

且技術(shù)設(shè)計人員必須參加驗收。

⑶精心設(shè)計砼澆筑方案

,

確保模板支撐均衡受載

,

并優(yōu)先考慮從中部開始向四面擴展?jié)仓椒?。在砼澆筑過程中

,

應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員觀察模板、支撐系統(tǒng)應(yīng)力、變形情況

,

發(fā)覺異常應(yīng)立刻停工排險。

第三部分

扣件式鋼管模板支撐架坍塌事故應(yīng)急預(yù)案

1

、扣件式鋼管模板支撐架坍塌重點防范部位通常包含：

①支撐高度大于

4.5m

或者高寛比≥

6

支撐架

②社會影響較大工程。如市區(qū)中心、居民密集區(qū)、重大公共設(shè)施項目等。

③特殊結(jié)構(gòu)工程。如大跨度、大截面框架梁、大截面懸挑梁板、大跨度大面積澆筑梁板結(jié)構(gòu)等。

④作業(yè)環(huán)境惡劣、施工人員集中、施救困難工程。

2

、扣件式鋼管模板支撐架坍塌事故預(yù)案編制基本內(nèi)容和要求

⑴預(yù)案基本內(nèi)容

①重點防范部位概況

a.

重點防范部位所處區(qū)域位置、周圍環(huán)境、施工通道。

b.

重點防范部位作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)人數(shù)、使用工具、作業(yè)方法等。

②重點防范部位施工次序

詳細列出每項作業(yè)操作程序以及所包括工種。

③重點防范部位施工過程中隱患

a.

施工過程中每一行為可能造成不良后果

,

以及可能引發(fā)事故類型。

b.

事故可能包括范圍。

④控制方法及責(zé)任人

針對隱患進行安全分析

,

制訂出對應(yīng)控制方法以確保作業(yè)安全。為確保控制方法落實

,

還須明確對應(yīng)責(zé)任人。

⑤施救方法

a.

針對不一樣施工行為、人員數(shù)量和事發(fā)類型、部位

,

制訂出對應(yīng)施救方法。

b.

對事發(fā)后可能出現(xiàn)各種情況制訂出預(yù)防事態(tài)擴大方法。

c.

針對事故發(fā)生不一樣階段可能出現(xiàn)各種情況制訂出預(yù)防事態(tài)惡化方法。

d.

確定施救和疏散人員、物資方法和路線，以及緊急聯(lián)絡(luò)與通訊方法。

e.

施救過程中應(yīng)注意事項。

⑵預(yù)案基本要求

①要有針對性和實用性。

要針對不一樣工程特點、不一樣施工方法、不一樣施工機具、不一樣作業(yè)性質(zhì)和不一樣施工環(huán)境。預(yù)案要貫通施工全過程，力爭細致全方面、詳細。方法要簡單易行，具備較強操作性和實用性。

②確定最不利狀態(tài)，進行科學(xué)計算和分析。

在廣泛調(diào)研基礎(chǔ)上，確定重點防范部位，以假設(shè)最不利狀態(tài)對模板支撐架進行強度計算和穩(wěn)定性分析。并對可能出現(xiàn)事故危害作出科學(xué)評價，為施救方法制訂提供準確依據(jù)。

③繪制預(yù)案實施網(wǎng)絡(luò)圖。

依照假設(shè)事故情況

,

確定所采取預(yù)防伎倆

,

并以此繪制出預(yù)案實施網(wǎng)絡(luò)圖

,

方便操作和實施。預(yù)案制訂后要進行審核

,

合格后才能投入應(yīng)用。

④應(yīng)隨施工情況改變而及時修訂。

預(yù)案經(jīng)審定投入應(yīng)用后若施工情況發(fā)生改變

,

要及時進行修訂

,

以適應(yīng)新情況下安全需要。

第四部分

施工現(xiàn)場應(yīng)搶救援體系建立

因為模板支撐架坍塌發(fā)生后，施工人員常發(fā)生因異物吸入造成呼吸功效衰竭而死亡，本文案例

11

個死亡人員中因異物吸入致死

8

人

,

占

73

％。從中可知事故發(fā)生后不能有效施救是造成慘案又一原因

,

所以緊搶救援系統(tǒng)建立是減小傷亡有效方法。模板支撐架坍塌事故緊搶救援系統(tǒng)應(yīng)包含

:

㈠緊急設(shè)施

⑴事故報警系統(tǒng)

事故發(fā)生時

,

現(xiàn)場用于救助報警裝置。事故報警系統(tǒng)必須與工地辦公區(qū)、值班室、門衛(wèi)等主要崗位相連。

⑵支撐應(yīng)力監(jiān)測及自動預(yù)警系統(tǒng)

用于自動監(jiān)控模板支撐承載后應(yīng)力、變形

,