橋梁預(yù)制箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

河北省清東陵高速公路橋梁預(yù)制箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書河北省清東陵高速公路總監(jiān)辦河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限企業(yè)

橋梁預(yù)制箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目標明確預(yù)制箱梁施工工藝、操作關(guān)鍵點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導(dǎo)施工作業(yè)。2、編制依據(jù)《河北省清東陵高速公路路基、路面、橋梁工程施工招標文件》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》《施工圖設(shè)計文件》《河北省高速公路施工標準化管理指南》3、適用范圍清東陵高速公路項目預(yù)制箱梁制造、場內(nèi)運輸。4、主要設(shè)備、設(shè)施4.1、梁場應(yīng)設(shè)不少于120立方混凝土拌合站一座或兩座，并配置輸送距離長短不一樣及與高性能混凝土技術(shù)要求對應(yīng)砼輸送泵。4.2、生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)幾臺40噸左右跨越32米箱梁生產(chǎn)臺座龍門吊。4.3、箱梁吊裝可采取900噸輪胎式提梁機，或采取兩臺450噸輪軌式提梁機。4.4、箱梁生產(chǎn)臺座、存梁臺座應(yīng)滿足梁場供梁能力要求，臺座基底進行必要加固處理。4.5、梁場有滿足900噸提梁機行走、轉(zhuǎn)向道路。5、施工方案模板方案：箱梁底模采取槽鋼框架式結(jié)構(gòu)，上鋪設(shè)鋼板，整體焊連，并依照梁型預(yù)設(shè)反拱度及壓縮量。外側(cè)模與底模提議采取一配一模式，外側(cè)模采取大剛度模板與臺座配套設(shè)計在工廠分節(jié)加工側(cè)模板，在現(xiàn)場用螺栓連接組裝后焊接成整體側(cè)模板。若外?？紤]倒用方式，宜采取整體滑移式裝置，側(cè)模在臺座之間經(jīng)過整體滑模軌道和卷揚機實現(xiàn)縱向移動。內(nèi)模系統(tǒng)由走行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模板三部分組成。采取液壓自動縮放內(nèi)模，整體抽拔式。鋼筋綁扎方案：在每個制梁臺座邊設(shè)有鋼筋綁扎胎卡具。梁體和橋面鋼筋可預(yù)先在胎卡具上人工綁扎，再利用40噸龍門吊吊裝到臺座上進行安裝，加速了預(yù)制速度?；炷涟柚疲翰扇∽詣佑嬃?，微機控制強制式攪拌機系統(tǒng)泵送混凝土施工工藝。箱梁養(yǎng)護：采取蒸養(yǎng)方式，利用幾臺鍋爐及保溫罩進行灌注完混凝土早期養(yǎng)生，初張拉完成，在存梁臺座上自然養(yǎng)生直到梁體出場。箱梁場內(nèi)運輸：梁廠提梁機將箱梁吊放至運梁車上，由運梁車運至架設(shè)橋位，架橋機架設(shè)安裝。6、施工工藝及要求6.1模板設(shè)計和加工模板設(shè)計分底模、外側(cè)模、端模和內(nèi)模四部分。6.1.1、外側(cè)模板：外側(cè)模采取大剛度模板與臺座配套設(shè)計，采取整體滑移式裝置，由活動側(cè)模板、走行輪、滑模軌道和牽引設(shè)備組成。在工廠分節(jié)加工側(cè)模板，在現(xiàn)場用螺栓連接組裝后焊接成整體。如與底模采取“一配一”方式，則外模拆、裝經(jīng)過鉸接方式。6.1.2、內(nèi)模系統(tǒng)：內(nèi)模系統(tǒng)由走行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模板三部分組成。內(nèi)模采取液壓自動縮放內(nèi)模，整體抽拔式方案。6.1.3、底模板：底模板分段加工，與條形混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋件進行焊接。在模板端部為可拆除底模板，用于箱梁橫移作業(yè)時安裝橫移臺車軌道。6.1.4、端模板：端模面板為鋼板，端模為整體模板，用螺栓與外側(cè)模板聯(lián)接，與側(cè)模板、內(nèi)模板間間隙用橡膠條填充。端模板按中梁和邊梁分別加工制造。為運輸方便，端模分為兩件加工，運到工地后再焊成整體，并用[20a槽鋼作骨架進行加固。6.2模板安裝吊裝底、腹板鋼筋安裝端模安裝外模吊裝頂板鋼筋吊裝底、腹板鋼筋安裝端模安裝外模吊裝頂板鋼筋安裝側(cè)模安裝內(nèi)模安裝橋面預(yù)埋件清理底模側(cè)模為整體滑移式模型，經(jīng)過滑模軌道，利用5噸卷揚機牽引側(cè)模至所安裝臺座，然后利用滑模小車手柄對模板進行水平和豎直兩個方向調(diào)移位，完成模板安裝和拆除工作。側(cè)模采取“一配一”方式，則外模拆、裝經(jīng)過鉸接方式，采取千斤頂或絲桿就位外模。6.2.2、模板拆除程序：拆端模拆外模拆卸外模聯(lián)接件拆內(nèi)模拆端模拆外模拆卸外模聯(lián)接件拆內(nèi)模當(dāng)梁體混凝土強度達成設(shè)計強度50%，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均小于15℃，且能確保棱角完整時，方可拆除模板，拆模時，首先拆除模板頂面聯(lián)接平臺（灌注混凝土?xí)r操作平臺），其次拆除內(nèi)模和外模聯(lián)接件及內(nèi)模，再拆除端模，最終拆除外模?；炷吝_成設(shè)計值50%時，即可進行拆模。內(nèi)模底板為不封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)模與底板、外側(cè)模均設(shè)連接螺桿，預(yù)防內(nèi)模上浮。6.3鋼筋工程鋼筋骨架在就位安裝前，應(yīng)先檢驗底模板，并涂刷隔離劑，安裝好支座鋼板，在確認底模板與支座板尺寸位置符合要求后，方可吊裝鋼筋骨架。底腹板鋼筋應(yīng)在專用胎卡具上綁扎，綁扎完成后用龍門吊吊運安裝在底模板上就位。定位網(wǎng)片要事先在固定樣板胎具上焊好，然后在綁扎鋼筋骨架箍筋和蹬筋時，將定位網(wǎng)片按編號在設(shè)計位置與箍筋、蹬筋同時綁扎好。為確保澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度，且必須確保在混凝土表面看不到墊塊痕跡，所以側(cè)模安裝采取塑料墊塊，以增加混凝土表面美觀性。6.4預(yù)應(yīng)力孔道箱梁縱向預(yù)留孔依照設(shè)計采取抽撥管成孔或采取波紋管預(yù)埋成孔或。預(yù)應(yīng)力波紋管接長時，接縫處用膠布進行密封，密封長度最少超出接頭200mm，接縫纏裹用膠布最少三層，以免漏漿。預(yù)留管道各截面均采取定位網(wǎng)，并在專用胎卡具上進行焊接，定位網(wǎng)每0.5m設(shè)置一個。管道方向、位置必須重復(fù)檢驗和調(diào)整，確保管道定位準確。6.5砼澆注及養(yǎng)護混凝土采取一次整體、連續(xù)性灌注。灌注次序為先底板，后腹板，然后頂板，灌注時間不超出6小時。采取水平分層、斜向推進灌注工藝。混凝土振動搗實以附著式振動和高頻插入式振動器相配合方法。灌注腹板采取附著式振動器，輔以插入式振動棒。插入式振動棒振動時注意波紋管及預(yù)埋件周圍不要距離太近，以免鋼筋、預(yù)埋件移位或變形。底板、頂板，以插入式振動棒為主，為確保頂板混凝土表面平整，能夠使用平板振動器。插入式高頻振搗棒應(yīng)垂直點振，不得平拉，并應(yīng)預(yù)防過振、漏振。灌注梁體混凝土?xí)r，兩臺布料機自跨中向兩端推進。灌注時先從兩側(cè)腹板部位注漿，則混凝土向底板中部流動上翻，待底板混凝土灌注完成，此時腹板部位混凝土灌注高度達成120cm左右時，腹板混凝土停頓使用輔著式振動器，改用插入式振動器，然后補灌腹板和頂板。底板混凝土灌注完成后，及時對混凝土內(nèi)腔進行人工找平處理。在混凝土灌注完成以后，采取養(yǎng)護罩封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周圍濕度和溫度。其與通常采取蒸汽養(yǎng)護不一樣之處是養(yǎng)護罩內(nèi)溫度控制不超出45℃，氣溫較低時輸入蒸汽升溫，氣溫較高時則可不輸入蒸汽，混凝土初凝后橋面和箱內(nèi)均蓄水保濕。為預(yù)防梁體裂紋及損失強度，通汽升溫前先靜養(yǎng)4±2小時，即混凝土初凝后再升溫。升溫速度不超出10℃/h；恒溫不超出45℃，保持48小時,然后降溫，降溫速度不超出10℃/h；當(dāng)降溫至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不超出15℃時，撤除養(yǎng)護罩。箱梁內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)方法。罩內(nèi)各部位溫度應(yīng)盡可能保持一致，溫差不宜大于10℃。通氣以后定時測溫度，并作好統(tǒng)計。壓力式溫度計布置在內(nèi)箱跨中和靠梁端4m處以及側(cè)模外。恒溫時每2小時測一次溫度，升、降溫時每1小時測一次。依照實測溫度調(diào)整蒸汽放入量，用以調(diào)整環(huán)境溫度，平衡箱梁內(nèi)外溫差，預(yù)防混凝土表面裂紋產(chǎn)生。箱梁蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后，要立刻進行灑水養(yǎng)護，時間不得少于7天。對于冬季施工澆注混凝土要采取覆蓋養(yǎng)護，當(dāng)平均氣溫低于5℃時，要按冬季施工方法進行澆注養(yǎng)護，箱梁表面噴涂養(yǎng)護劑養(yǎng)護。6.6高性能耐久混凝土施工防裂控制方法6.6.1、嚴格監(jiān)控原材料，對選取水泥進行嚴格試驗檢測。選擇收縮小、放熱小水泥品種，控制水泥安定性。6.6.2、嚴格按施工配合比控制水膠比和水泥用量，精準減水劑和摻合料摻量，控制混凝土收縮和放熱量，防止過多溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力引發(fā)開裂。6.6.3、精心組織施工，防止高溫天氣施工，澆筑混凝土?xí)r，注意梁體陰陽面溫差不宜過大，預(yù)防產(chǎn)生過大溫度應(yīng)力引發(fā)開裂，注意加強養(yǎng)護，尤其是早期養(yǎng)護，要及時、充分。6.6.4、臺座基礎(chǔ)施工嚴格按設(shè)計圖紙進行，使其具備足夠承載力和抵抗變形能力，預(yù)防不均勻沉降。6.6.5、拆模時用千斤頂及倒鏈逐步加力，禁止錘敲，以防梁體混凝土出現(xiàn)硬傷掉角。6.6.6、及時進行預(yù)應(yīng)力張拉，使梁體有足夠抵抗變形能力。6.7預(yù)應(yīng)力施工在預(yù)制場預(yù)應(yīng)力束制作區(qū)進行鋼絞線下料和編束，并按設(shè)計編號分類掛牌堆放。梁體預(yù)應(yīng)力施工前，搬運至待施工臺位穿束、張拉。預(yù)應(yīng)力施工采取ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)小于1.05。6.7.1、預(yù)應(yīng)力張拉（1）預(yù)應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。（2）張拉操作程序：張拉程序：0—0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)—σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）—補油至σK—回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。6.7.2、孔道壓漿孔道壓漿在終張拉完成后盡快進行，現(xiàn)場配置BW-320柱塞灰漿泵、灰漿攪拌機和水循環(huán)式真空泵，采取管道真空輔助灌漿工藝。壓漿前去除掉孔道內(nèi)雜物和積水，壓漿水泥采取梁體混凝土同標號、同品種水泥，水泥漿水灰比控制不超出0.30，不得泌水，流動度控制在30～50s之間。6.8箱梁場內(nèi)存放及運輸箱梁吊裝采取900噸輪胎式提梁機或兩臺450噸輪軌式提梁機，運梁采取輪胎式配套運梁車，提梁機及運梁車行走道路：基底換填扎實，然后澆筑最少30厘米厚C20混凝土。900T輪胎式提梁機在輪胎轉(zhuǎn)向時4個支點處需要加固，軟土地基采取Φ1.5m鉆孔樁加固，樁長約22-40米。7、質(zhì)量檢驗標準預(yù)制梁成品外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求。見下表1。表1預(yù)制梁成品外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求項次項目要求備注1梁體及封端混凝土外觀平整密實，整齊，不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水通暢對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺點，需修正并養(yǎng)護到要求強度。蜂窩深度小于5mm，長度小于10mm，不多于5個/m22梁體表面裂紋橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、遮板、力筋封端和轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵等，不允許有寬度大于0.2mm表面裂紋，其它部位梁體表面不允許有裂紋3產(chǎn)品外形尺寸橋梁全長+0、-20mm檢驗橋面及底板兩側(cè)橋梁跨度+20mm、0。橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度±10mm檢驗1/4L、跨中、3/4L和兩端腹板厚度+10mm、-5mm檢驗1/4L、跨中、3/4L底板寬度±5mm檢驗1/4L、跨中、3/4L和兩端橋面外側(cè)偏離設(shè)計位置≤10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面梁高+10mm、-5mm檢驗兩端粱體上拱度±L/3000終張拉/放張后30d時頂、底板厚+10mm、0檢驗最大誤差處擋碴墻厚度±5mm表面傾斜偏差≤3mm/m檢驗兩端，抽查腹板梁面平整度偏差≤3mm/m檢驗1/4L、跨中、3/4L和兩端保護層厚度在90%確保率下大于35mm(總數(shù)≥600點，