跨大廣高速m連續(xù)梁匯報材料

跨大廣高速（60+100+60）m連續(xù)梁匯報材料江西·宜春主要內(nèi)容一、工程簡介二、設(shè)計概況三、總體方案四、施工布置五、工期安排六、施工工藝與方法一、工程簡介跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760，全橋長3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路新余段，高速公路跨越點里程為K2778+350，大廣高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級路面，路面情況較好。滬昆高速公路與新建滬昆鐵路前進方向夾角為137.45°，鐵路設(shè)計方案采用(60+100+60)m連續(xù)梁上跨大廣高速公路，連續(xù)梁采用三角形掛籃懸臂現(xiàn)澆。連續(xù)梁平面位于直線，縱斷面位于17‰的縱坡上，長沙方向為上坡。連續(xù)梁與大廣高速平面關(guān)系圖二、設(shè)計概況本連續(xù)梁設(shè)計為無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，施工采用圖為《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線)》（通橋（200⑻2368A-Ⅴ）。連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬6.7m，全橋箱梁除梁端附近外頂板厚均為40cm。腹板厚分別為0.6m～0.8m、0.8m～1.0m,按折線變化。底板厚由跨中的0.40m變化至中支點梁根部的1.2m，按直線變化，梁底線型按二次拋物線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點共設(shè)五個橫隔梁，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬度：防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬12.0m，橋梁建筑總寬度12.28m，梁全長為221.5m，計算跨度為（60+100+60）m,中支點截面中心梁高7.85m，跨中10.0m直線段及邊跨15.75m直線段截面中心梁高為4.85m,梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線梁端0.75m。支座橫橋向中心距均為5.9m及5.6m?？绱髲V高速特大橋82#～85#墩上部結(jié)構(gòu)采用（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工。懸灌梁段長2.5m、2.75m、3.0m、3.25m、3.5m和4.0m，合攏段長2m。一個“T”構(gòu)共有26個懸灌梁段，邊跨現(xiàn)澆段長9.75m，4號塊最大重159.6t。箱梁設(shè)縱向、橫向和豎向三種預(yù)應(yīng)力。連續(xù)梁節(jié)段劃分圖連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表三、總體方案連續(xù)梁懸臂澆注施工基本步驟：第一步：施工0#塊并與主墩臨時固結(jié)第二步：利用掛籃進行對稱懸臂澆注各節(jié)段形成T構(gòu)至合龍位置第三步：邊跨現(xiàn)澆梁段與T構(gòu)合龍，形成單懸臂梁第四步：中跨合龍，形成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工順序圖連續(xù)梁施工順序圖連續(xù)梁施工順序圖四、施工布置施工便道施工運輸主要利用觀巢鎮(zhèn)至分宜鋼廠道路作為既有便道，因85#墩在路中間，在施工85#墩時，需將便道臨時改移至85#墩與86#墩之間，待連續(xù)梁施工完畢后，為確保線形平順，再改路至84#墩與85#墩。施工期間加強對既有便道和改移便道的養(yǎng)護和維修，保持路況良好，便于施工車輛通行順暢。塔吊為減小場地機械眾多而影響交通及安全，在連續(xù)梁附近安裝2臺QPZ63(5510)塔吊，塔吊限吊6t。塔吊安裝完成后必須由專業(yè)安全檢測部門進行驗收，驗收合格后方可投入使用，使用時順梁正上方移動?；炷凉?yīng)在DK706+700線左側(cè)建120型攪拌站一處，作為連續(xù)梁砼主要供應(yīng)點，運距500m。分宜梁場攪拌站作為備用砼供應(yīng)點，運距3.5km。施工中采用兩臺37mh汽車泵對稱砼澆注。詳見連續(xù)梁施工場地平面布置圖五、工期安排連續(xù)梁總工期：2010年12月8日至2011年6月26日工期天數(shù)：201天本標段計劃架梁至本連續(xù)梁2011年9月14日，滿足要求。懸臂灌注每個節(jié)段周期為8天，詳見右表。連續(xù)梁具體工期安排見連續(xù)梁施工計劃表六、施工工藝與方法0#塊支撐體系主要受力構(gòu)件為H400×400×13×21型鋼加直徑530mm的螺旋鋼管,螺旋鋼管每側(cè)兩排，每排7根，管樁與管樁之間搭設(shè)兩道剪刀撐，以增強管樁之間的穩(wěn)定性，詳細布置見附圖。鋼管樁上安裝H400×400×13×21型鋼，底板位置型鋼上直接利用I36b型鋼支撐到掛籃本身自帶的I36b工字鋼底縱梁上，底縱梁上面直接利用掛籃底模板作0#塊底模板。因底板為變截面，故I36b底縱梁隨截面變化斜向布置，詳細檢算資料附后。支架搭設(shè)完畢后，利用墩身拉桿眼，用長7mφ25精軋螺紋鋼上下對拉兩道，錨固端各墊一塊30×30×2cm的鋼板，用精軋螺母錨固于墩身上，外側(cè)用［16槽鋼作為鋼管樁背帶，用精軋螺母錨固于鋼管樁上，鋼管樁與墩身之間用I28工字鋼撐于墩身上，管樁與鋼板之間用［12槽鋼連接，以加強支架體系和墩身之間的聯(lián)系。為便于拆除，縱梁與橫梁型鋼之間采用角鋼扣焊連接，拆除時直接將角鋼割除。六、施工工藝與方法0#塊模板0#塊模板外模、斜坡段底模、內(nèi)腔頂模采用定制的鋼模，外側(cè)模采用[10槽鋼桁架加固，桁架前、后豎直弦桿最小間距62cm，桁架布置間距75cm。直坡段底模、內(nèi)腔側(cè)模采用18mm厚的竹膠板，內(nèi)腔側(cè)模水平肋采用15×15cm方木，豎肋采用[10槽鋼，內(nèi)外側(cè)模上下設(shè)3道通長對拉螺桿。螺桿采用雙Ф25mm精軋螺紋鋼。底板下橫肋采用10×10cm方木，縱肋采用I12.6工字鋼。邊跨現(xiàn)澆段模板邊跨現(xiàn)澆段外側(cè)模、內(nèi)腔頂模采用0#塊模板改裝、內(nèi)腔側(cè)模均采用18mm厚竹膠板，橫肋用15×15cm方木，內(nèi)側(cè)模豎肋采用[10槽鋼，鋼管支架對撐。內(nèi)外側(cè)上下設(shè)3道通長Ф25mm精軋螺紋鋼對拉螺桿。六、施工工藝與方法支架預(yù)壓

為了消除托架非彈性變形及準確地設(shè)置箱梁的預(yù)拱度，箱梁施工前采用砂袋配重預(yù)壓，預(yù)壓荷載為不小于箱梁自重的120%。支架搭設(shè)完成，經(jīng)檢驗合格后方可進行堆載預(yù)壓，預(yù)壓采用沙包裝土進行預(yù)壓。預(yù)壓分四步進行，第一步加載設(shè)計重量的50%，二次加載至設(shè)計數(shù)量80%，三次加載至設(shè)計數(shù)量的100%，四次加載至設(shè)計數(shù)量的120%。預(yù)壓目的檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除施工前支架的非彈性變形（消除支架各接觸部位的變形）。檢驗支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形，為其梁底起拱度設(shè)置取得相關(guān)數(shù)據(jù)。在支架及底模、側(cè)模鋪設(shè)完成后進行支架預(yù)壓。六、五施工深工藝東與方今法臨時桌支座連續(xù)處梁在畫采用制懸臂誼梁施車工過壘程中扎，永戚久性競支座桌不能哈承受關(guān)施工屆過程濁中產(chǎn)念生的塊不平接衡力儀矩。網(wǎng)施工豈時采障用臨同時支飄座承漸受施厘工過兵程中殼產(chǎn)生場的力弦和力鋪矩，酷臨時虧支座息在墩酸頂對辟稱布盜置，維每個厲主墩浙墩頂攤共設(shè)霧四個申，平永面尺耀寸為0.遣7*音2.劈燕05賠m，標柴號為C5汁0，高撥度比貢永久掛性支諒座高5m嚼m(xù)，錨沒固鋼蚊筋采轉(zhuǎn)用Φ3騙2螺紋捏鋼，抵每個赤臨時見墩共敬設(shè)98根鋼脆筋，往錨固會鋼筋翼長度題為2.鳴8m，埋芒入墩伐身內(nèi)摩及梁哲體內(nèi)魚各1米。父臨時掩支座張設(shè)計功見方賄案34頁。破臨時喘支座瓜待橋遼梁合亡攏后口，進抹行解餐除。約解除答方法朵為人屢工鑿眠除臨階時支屢座頂挑部10軍cm高范央圍砼心，然特后用旬氣割腰割斷銹各錨則固鋼場筋，怕完成攪臨時頸支座蜻解除傲。要撥求每經(jīng)個墩胞在割踩斷錨覺固鋼瓦筋時心，四筍個臨是時支汪座必斤須同題步進啊行。六、炭施工應(yīng)工藝今與方撈法梁體困混凝席土連續(xù)其梁梁害體砼慮由砼齊攪拌饒站集噴中攪呈拌，投采用釣砼車昌運輸用，灌債注砼嫩時采膏用2臺汽祝車泵淹對稱嫩澆注這，以錯免兩序邊澆叫注不贈平衡摩。砼知澆注向完成卡后按眨要求第進行每養(yǎng)生涼：非挽冬期川施工葉時，缸采用筋土工滴布覆傅蓋，愿每天德不少簡于2次灑辣水養(yǎng)瞧生，第養(yǎng)護藝水采新用清梨潔的劇自來浸水。伍冬期桂施工趕時，葡采用牽保溫艱土工莖布及約篷布斑全梁棉包裹嗓，噴替養(yǎng)護傻劑，它箱室原內(nèi)生侄煤爐喊養(yǎng)生乘，并魂每日垮對梁弱體表磚面及繡箱室拾內(nèi)進偏行測際溫三荒次，倡控制韻箱室在內(nèi)溫灶度，窮使得近梁體傅表面散與箱黑室內(nèi)懸溫差絞不得漢大于15℃