2022年6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快訊-市場(chǎng)解讀-中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息

2022-07-11111汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)22當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行存在的主要困難33全年產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)2快速增長(zhǎng)政策促進(jìn)效應(yīng)明顯快速增長(zhǎng)政策促進(jìn)效應(yīng)明顯源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高有率總體保持穩(wěn)定指標(biāo)有所改善良好汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)112233445566773經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)已全面恢復(fù)到正常水平。4型升級(jí)的成效進(jìn)一步鞏固；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高于上年同期，汽車(chē)消費(fèi)韌性加政策支持力保穩(wěn)增長(zhǎng)；中國(guó)品展望下半年，在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》有關(guān)促進(jìn)消費(fèi)的細(xì)則持續(xù)落地還會(huì)持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車(chē)市場(chǎng)回暖勢(shì)頭也會(huì)進(jìn)一步加大；在基建拉動(dòng)、貨車(chē)車(chē)貸延期還本付息等利好因穩(wěn)定增長(zhǎng)。當(dāng)前行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中還有一些困難和制約，如芯片短缺問(wèn)題依然存在、動(dòng)力電池原材料價(jià)格總體500濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)00汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比快速增長(zhǎng)置稅減半政策、地方政府促汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，6月汽車(chē)批發(fā)量表現(xiàn)銷(xiāo)量量增長(zhǎng)率銷(xiāo)量量增長(zhǎng)率400 (萬(wàn)輛).21月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2年020年2年濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) 1汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比快速增長(zhǎng)增長(zhǎng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)作用長(zhǎng)7濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯度銷(xiāo)量乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯度銷(xiāo)量 (萬(wàn)輛).2.20。比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%?？傮w表現(xiàn)明顯好三大類(lèi)車(chē)型環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2020年2021年2022年度銷(xiāo)量增長(zhǎng)率(%)2020年2021年2022年度銷(xiāo)量增長(zhǎng)率(%)01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月8月也得到一定回補(bǔ)。從6月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看，購(gòu)置稅減半政策和地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策等實(shí)施效果明顯。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)減半征收車(chē)購(gòu)稅政策實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)共減征車(chē)購(gòu)稅71億元，減征車(chē)輛乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯3.4%。產(chǎn)方政府相繼出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策，為快速促進(jìn)消費(fèi)信心的恢復(fù)和提升均提供了明長(zhǎng).6.29濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯2乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯高端品牌乘用車(chē)回升明顯高端品牌乘用車(chē)回升明顯。上半年影響較大。(萬(wàn)輛)(%)(萬(wàn)輛)(%)41.9-30-500-7004月5月6月7月8月9月10月11月 增長(zhǎng)率 2021年 增長(zhǎng)率濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯(%)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯(%)中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額明顯增中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額明顯增長(zhǎng)5544.81月44.81月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2020年2021年2年系別市場(chǎng)份額比較(%)2020年2021年2年系別市場(chǎng)份額比較(%)0中國(guó)品牌德系日系美系韓系法系全面推動(dòng)品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步縮小了與國(guó)外優(yōu)勢(shì)汽車(chē)企0000-37.4商用車(chē)表現(xiàn)依然低迷萬(wàn)輛和28.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)15.7%和17.4%；同比分別下降33.2%和37.4%。相比較乘用車(chē)，商用車(chē)由于直接受政策促進(jìn)不明顯，因此總體形勢(shì)依然 (萬(wàn)輛) 300601月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2020年2021年2022年 2020年2021年2022年濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)商用車(chē)表現(xiàn)依然低迷型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.6萬(wàn)輛和18.0萬(wàn)輛，同比分別下降31.8%和30.5%；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.7萬(wàn)輛和152.2萬(wàn)輛，同比分別下降39.3%和42.2%。半年之前，貨車(chē)受環(huán)保政策拉動(dòng)，企業(yè)搶抓國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的機(jī)會(huì)，出現(xiàn)一年，受疫情影響，基建啟動(dòng)較慢，建設(shè)速度不及預(yù)期，因而貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅較大。同時(shí)，上半的疫情對(duì)旅游、客運(yùn)和城市公交車(chē)的需求影響較大，客車(chē)市場(chǎng)也持續(xù)低迷。長(zhǎng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)商用車(chē)表現(xiàn)依然低迷貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降(%)(%)變化-37.82022銷(xiāo)量增長(zhǎng)率2022銷(xiāo)量增長(zhǎng)率(%)(萬(wàn)輛(%)(萬(wàn)輛)644-34.322007月 2022銷(xiāo)量7月 2022銷(xiāo)量4月5月 2021銷(xiāo)量 2022銷(xiāo)量增長(zhǎng)率濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)4新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高4銷(xiāo)分別完成56.3萬(wàn)輛和56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍和1.3倍，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.7萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)分別增長(zhǎng)1.8倍和 (%)(萬(wàn)輛)能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量40129.2001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2020年2021年20222020年2021年2022年2020年2021年濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) 4新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)長(zhǎng)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)占有率總體保持穩(wěn)定量合計(jì)為1034.3萬(wàn)輛，同比下降6.2%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.8%，高于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中廣汽、比亞迪、奇瑞三家企業(yè)銷(xiāo)量高重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)占有率總體保持穩(wěn)定量合計(jì)為1034.3萬(wàn)輛，同比下降6.2%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.8%，高于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中廣汽、比亞迪、奇瑞三家企業(yè)銷(xiāo)量高萬(wàn)輛%前十家.385.8.3前五家742.01.5-1.4前三家.4-12.742.70新造車(chē)企業(yè)2.383.4(萬(wàn)輛)前(萬(wàn)輛)2500汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額累計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額累計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)指標(biāo)有所改善6指標(biāo)有所改善比均呈現(xiàn)明顯改善。其中：月度工業(yè)增加值、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等指標(biāo)同比降幅均比上月明顯收窄。預(yù)計(jì)6月表現(xiàn)將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)。900汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入累計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)5030000-100-501-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月2021年2022年2021年20222021年濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)良好4.7%，同比增長(zhǎng)32.4%?？诹壳闆r口量情況8401月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)良好。企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)?？谠鲩L(zhǎng)率(口增長(zhǎng)率0-501月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏源汽車(chē)生產(chǎn)成本壓力較大還需要持續(xù)發(fā)力業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏源汽車(chē)生產(chǎn)成本壓力較大還需要持續(xù)發(fā)力234當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行存在的主要困難11二、當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行存在的主要困難業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏源汽車(chē)生產(chǎn)成本壓力較大，受動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲的影響，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力向下游傳導(dǎo)，被迫上調(diào)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，車(chē)企和消費(fèi)端都承受了很大消化成本的壓力，也必然會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)性。運(yùn)行存在的主要困難還需要持續(xù)發(fā)力消費(fèi)信心的完全恢復(fù)也需要一個(gè)過(guò)程。此外，目前成品油價(jià)格快速上漲和新能源動(dòng)力電池原材根據(jù)目前各