第八章交通安全

第八章交通安全

第一節(jié)概述

第二節(jié)交通事故調(diào)查第三節(jié)交通事故分析第四節(jié)交通事故預(yù)測與交通安全評(píng)價(jià)第五節(jié)交通安全對(duì)策與措施

2023/5/281第一節(jié)概述

自1886年第一輛汽車問世以來，全世界已有3000多萬人死于交通事故，比第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)還多1300多萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的一半。據(jù)國際紅十字會(huì)新月會(huì)1988年公布的資料，目前世界上每年約有50多萬人死于交通事故，1500多萬人受傷，甚至成為終身殘廢。

交通事故危害性，不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。據(jù)權(quán)威部門估計(jì)，交通事故總的損失約占國民經(jīng)濟(jì)的1%左右。以年經(jīng)濟(jì)損失計(jì)，美國1993年為800億美元，法國1978年為100億法郎，日本為9000億日元。我國采取低賠償法計(jì)算的經(jīng)濟(jì)損失偏低，但直接經(jīng)濟(jì)損失1999年達(dá)到20億人民幣，而2001年突破了30億元人民幣的大關(guān)。如果按人口計(jì)，美國平均每人每年交通事故損失約合200美元。交通事故涉及面很廣，不僅涉及交通，公安部門，而且已成為一個(gè)全社會(huì)性的大問題。它涉及各個(gè)單位，部門，行業(yè)，幾乎與全體市民都有密切關(guān)系。

一、交通事故定義、構(gòu)成要素及現(xiàn)象

a、定義（國情、交通規(guī)則、交通管理規(guī)定、道路狀況）交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。2023/5/282

b、構(gòu)成要素（7個(gè)，缺一不可）

①、車輛

必須至少有一方使用車輛，包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，無車輛參與則不認(rèn)為是交通事故！②、在道路上

必須允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，除道路外，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所！

廠礦、企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、住宅區(qū)不算作道路！

③、在運(yùn)動(dòng)中

至少有一方是在行駛或者停放過程中！停放，指停車的過程！

至少有一方車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)！

2023/5/283④、發(fā)生事態(tài)

即發(fā)生碰撞、碾壓、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種或幾種現(xiàn)象。其他原因，如疾病造成的死亡則不屬于交通事故?、?、違章

沒有違章行為而出現(xiàn)損害后果的事故不屬于交通事故；有違章行為，但違章行為與損害后果無因果關(guān)系的不屬于交通事故。⑥、過失

即造成事態(tài)的原因是人為的，而不是人力無法抗拒的自然原因。⑦、有后果

交通事故必定有損害后果，這是構(gòu)成交通事故的本質(zhì)特征。

2023/5/284二、交通事故分類（大致有5種分類方法）1、按事故責(zé)任分類1）機(jī)動(dòng)車事故；2）非機(jī)動(dòng)車事故；3）行人事故2、按事故后果分類1）輕微事故；2）一般事故；3）重大事故；4）特大事故3、按事故原因分類1）主觀原因造成的事故；2）客觀原因造成的事故4、按事故對(duì)象分類1）車輛間的事故；2）車輛與行人的交通事故；3）重大機(jī)動(dòng)車對(duì)非機(jī)動(dòng)車的事故；4）車輛自身事故；5）車輛對(duì)固定物的事故5、按事故發(fā)生地點(diǎn)分類1）公路分為高速公路、一、二、三、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)；2）城市道路可分為快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)2023/5/285

三、交通事故特點(diǎn)（如下5個(gè)特點(diǎn)）

1、隨機(jī)性；2、突發(fā)性；3、頻發(fā)性；4、社會(huì)性5、不可逆性

四、人員傷亡鑒定及財(cái)產(chǎn)損失結(jié)算

1、人員傷亡鑒定（具體的鑒定要嚴(yán)格按照國家頒布的標(biāo)準(zhǔn)）死亡：指當(dāng)場死亡或者受傷后7天內(nèi)搶救無效死亡的；重傷：a、肢體殘廢或毀容；b、喪失聽覺、視覺或其他器官功能；

c、其他對(duì)人身體健康有重大傷害的；輕傷：表皮挫傷、皮下溢血、輕度腦震蕩等；

2、財(cái)產(chǎn)損失結(jié)算指交通事故造成的車輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款，不含現(xiàn)場搶救，人身傷亡后處理，停工、停產(chǎn)、停業(yè)的間接損失。2023/5/2861996年主要國家公路交通事故死亡率（人/萬輛汽車）國家英國日本意大利加拿大美國德國法國巴西中國死亡率1.51.61.82.02.12.02.64.967.0

五、我國道路交通事故狀況及事故特點(diǎn)（1）我國交通運(yùn)輸事業(yè)底子薄，基礎(chǔ)較差，人口眾多，道路少，管理水平低，因此交通事故率比較高。2023/5/287（2）從我國1980—2006年交通事故狀況圖（下圖）可以看出全國道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)呈上升態(tài)勢，特別是死亡人數(shù)，升幅極大。中國近26年來的道路交通事故發(fā)展?fàn)顩r2005年——2009年全國交通事故四項(xiàng)指數(shù)

年份類別2005年2006年2007年2008年2009年事故起數(shù)77萬66.7萬56.7萬45.1萬37.9萬死亡人數(shù)10.9萬10.4萬9.9萬9.9萬8.9萬受傷人數(shù)56.2萬49.4萬45.1萬46.9萬43.2萬經(jīng)濟(jì)損失33.2億元33億元27.7億元18.8億元14.9億元2023/5/288

分類：交通事故涉及的對(duì)象:車與車、車與人、車與非機(jī)動(dòng)車、其他從交通方式、事故分類、死亡人數(shù)的構(gòu)成來看，汽車造成的死亡人數(shù)占首位，摩托車次之。從死亡事故的成因構(gòu)成來看，駕駛員責(zé)任造成的死亡事故居首位，其次是行人和乘車人責(zé)任造成的死亡事故比重大。從死亡事故肇事駕駛員駕駛年限構(gòu)成來看，三年以上的駕駛員占首位，其次是三年以下駕齡的駕駛員和實(shí)習(xí)駕駛員。從死亡事故肇事地區(qū)構(gòu)成來看，平直路比例最大，其次是十字路口。從造成死亡事故的天氣構(gòu)成來看，晴天的比例最大，高達(dá)75％。車外事故率高；車外事故是指汽車與非機(jī)動(dòng)車相撞，汽車撞行人等造成的事故。（3）我國交通事故分類2023/5/289

城市道路交通事故的特點(diǎn)

1）左轉(zhuǎn)彎事故；2）超車事故；3）直行事故；4）追尾事故；5）右轉(zhuǎn)彎事故山區(qū)公路交通事故特點(diǎn)（重大惡性交通事故70%以上發(fā)生在山區(qū)公路）

1）坡道事故；2）彎道事故；3）窄道事故；

干線公路交通事故的特點(diǎn)

1）超車事故；2）會(huì)車事故；3）停車事故；高速公路交通事故的特點(diǎn)

1）翻車和撞車事故多；2）雨、雪、霧天氣事故多；3）停車事故多；

4）行人或其他動(dòng)物翻越欄桿，橫穿公路事故多；（4）我國交通事故地域特點(diǎn)2023/5/2810六、道路交通安全研究的主要內(nèi)容及對(duì)象一、道路交通系統(tǒng)及其安全指令運(yùn)動(dòng)外界信息車輛駕駛員道路環(huán)境

道路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車、路構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。

1、人、車、路被稱為道路交通系統(tǒng)的三要素！2023/5/28112、各因素對(duì)事故影響的因素原因美國（%）英國（%）澳大利亞（%）單純路324單純?nèi)?76567單純車224路和人372424人和車644路和車111人、車、路共同313

從表中可以看出，與人有關(guān)的原因占93%－94%，與車有關(guān)的占8%－12%，與道路有關(guān)的原因占28%~34%，這表明人是事故的關(guān)鍵因素，同時(shí)也可以看出，雖然唯一由道路環(huán)境因素引發(fā)的道路交通事故所占比例較少，但是與道路環(huán)境因素有關(guān)的道路交通事故所占比例也較高。2023/5/2812第二節(jié)道路交通事故調(diào)查事故現(xiàn)場與現(xiàn)場勘查事故技術(shù)分析事故處理2023/5/2813一、事故現(xiàn)場與現(xiàn)場勘查

1.事故現(xiàn)場

（1）事故現(xiàn)場定義

是指發(fā)生交通事故后的車輛、傷亡人員以及與事故有關(guān)的物品、痕跡等所處的路段或地點(diǎn)等空間場所。

道路交通事故現(xiàn)場的客觀存在，是判定事故過程的依據(jù)，它對(duì)分析事故原因，認(rèn)定事故責(zé)任，進(jìn)而依法正確處理交通事故，都具有十分重要的意義。

2023/5/2814（2）事故現(xiàn)場分類

1）原始現(xiàn)場

沒有遭遇到任何改變和破壞的現(xiàn)場原始現(xiàn)場保留著與事故過程一一對(duì)應(yīng)的各種變化形態(tài)，能真實(shí)反映出事故的細(xì)節(jié)和后果，是分析事故過程和原因最有力依據(jù)。

2）變動(dòng)現(xiàn)場

一般正常情況下改變現(xiàn)場狀況的主要原因有如下幾個(gè)方面：①為將傷者送醫(yī)院搶救；②執(zhí)行任務(wù)的消防、救護(hù)、警備、工程救險(xiǎn)車以及首長、外賓、使節(jié)乘坐的汽車；③由于風(fēng)吹、雨淋、日曬、下雪等天氣影響及圍觀群眾或事故當(dāng)事人的不慎，導(dǎo)致現(xiàn)場痕跡的消失、被破壞一部分或大部分；④一些主要交通干道或城區(qū)繁華地段發(fā)生道路交通事故，造成交通堵塞，需立即排除，因而移動(dòng)了車輛及其它物體。

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①、偽造現(xiàn)場

當(dāng)事人為了逃避責(zé)任、毀滅證據(jù)或達(dá)到嫁禍于人的目的，有意改變或布置的現(xiàn)場。偽造現(xiàn)場特征是：現(xiàn)象的表現(xiàn)不符合事故發(fā)生的客觀規(guī)律，物體的位置與痕跡形成的方向明顯矛盾。

②、逃逸現(xiàn)場

肇事人為了逃避責(zé)任駕車潛逃而導(dǎo)致現(xiàn)場變動(dòng)，其性質(zhì)與偽造現(xiàn)場相同。

③、恢復(fù)現(xiàn)場

恢復(fù)現(xiàn)場是指在現(xiàn)場撤除后，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查筆錄等材料重新布置恢復(fù)的現(xiàn)場。恢復(fù)現(xiàn)場一般都是根據(jù)事故分析或復(fù)查案件的需要而重新布置的。2023/5/28162.現(xiàn)場市勘查努的內(nèi)訓(xùn)容及貌程序1、現(xiàn)延場勘瞎查的童含義現(xiàn)場駐勘查野，是恭指用秧科學(xué)道的方刺法和鉛現(xiàn)代棵技術(shù)疾手段徐，對(duì)尿交通鍬事故憶現(xiàn)場洽進(jìn)行墻實(shí)地協(xié)驗(yàn)證愁和查挽詢，所并將色得到服的結(jié)逐果完塔整、守準(zhǔn)確事地記服錄下查來的墨工作進(jìn)。20夾23鞏/5雀/1恒317①、時(shí)穗間調(diào)柱查時(shí)間齒調(diào)查影是用催以確蜘定事帶故的既時(shí)間岸坐標(biāo)啞，以支及與面事故抗有關(guān)耍方面曉的時(shí)帖間關(guān)徹系，冊(cè)如有陪關(guān)車疊輛出閑車、調(diào)中途挺停車姑或收單車的約時(shí)間暈等。②、積空間幫調(diào)查調(diào)查溝事故主發(fā)生婆地點(diǎn)襖、場撕所，鞋以及倚車輛狠、物涌體、功人體續(xù)、尸敞體、金牲畜秋、痕杯跡、訊散落扇物和紗道路考設(shè)施聲等的但位置簡及關(guān)盾系，效用以樂確定倆事故距各方針相互壞運(yùn)動(dòng)嶼的速話度、躍路線驗(yàn)、沖湯突點(diǎn)彈和部映位等狀。③、數(shù)身心綱調(diào)查調(diào)查斃當(dāng)事濾人的怒心理們狀態(tài)暮，身責(zé)體與生精神刻條件浮，以產(chǎn)及生冠理方澤面對(duì)網(wǎng)造成亮事故體的影姑響因丙素等均。④、綿后果陣調(diào)查調(diào)查嬸傷亡劉情況否、致微傷和訊致死須的部豈位和旋原因驚、車?yán)L輛損切壞和牢物資墊損失紐奉情況體。⑤、車輛舊與交院通環(huán)見境調(diào)喇查調(diào)查偵車輛程、道迫路、龜?shù)缆芬蚬芾砻霸O(shè)施褲和自休然條巴件對(duì)算事故警的影幣響等舊。2、現(xiàn)溫場勘扔查的蜘內(nèi)容20盼23搖/5晶/1完3183、現(xiàn)濁場勘斬查程土序事故報(bào)告記錄現(xiàn)場保護(hù)盡快趕赴現(xiàn)場現(xiàn)場勘查拆除現(xiàn)場采取應(yīng)急措施現(xiàn)場輩勘查精程序戶圖現(xiàn)場慢視頻1、2、320折23舅/5仆/1盤319三、鋸現(xiàn)場趟勘查疲方法1）順腸序調(diào)口查：即按盟照事柄故過大程的勇先后踢順序腳進(jìn)行傘調(diào)查標(biāo)；2）從宏中心剪（接副觸點(diǎn)番）向玩外圍冷調(diào)查喊：適用餡于現(xiàn)樣場范惜圍不旨大、戴痕跡郊及物音體集掌中的翠現(xiàn)場誘；3）從勿外圍戴向中程心調(diào)叨查：適用灶于現(xiàn)擠場范凳圍較債大、蛙痕跡古及物閉體分煮散、壁中心役不明凍確的摧現(xiàn)場箏；4）分蟻片、竟分段濁的調(diào)斑查：適用秘于范押圍分宜散、熄散落叫物及販痕跡垃凌亂旨的現(xiàn)鑰場5）從矛最容裝易受財(cái)破壞熔的地蹄方開萍始調(diào)忠查：適用玩于痕罩跡、進(jìn)物體物容易掉受自品然條使件（吃風(fēng)、話雨）眼或過囑往人趣、車糧破壞柏的現(xiàn)營場。20即23穩(wěn)/5致/1享320四、蒼現(xiàn)場究勘查岡項(xiàng)目（一遵）痕全跡檢造查1）路凝面痕亭跡：①輪絕胎痕邀跡a、胎奴??；是一貸條與羅輪胎赤胎面如寬度財(cái)及花爹紋相憑似的教連續(xù)廊印痕富，可過顯示糧車輛標(biāo)的行匙駛軌未跡和噴輪胎快種類沃。b、制饒動(dòng)印裝跡；滾動(dòng)黑和滑帥動(dòng)——制動(dòng)分壓印插；純握滑移——制動(dòng)蒼拖印檢；兩鋪種印需跡之勺和稱碗為制襪動(dòng)距演離，毀據(jù)此匯可推且算出畢車輛紐奉制動(dòng)爆前的你行駛鐘速度但。c、側(cè)堪滑印車輪鴨沿著肺垂直惑于輪赤胎轉(zhuǎn)裕動(dòng)平丘面的艙方向約發(fā)生它運(yùn)動(dòng)扒時(shí)，松輪胎禍與路究面間販滑摩抵留下星的痕罷跡稱至為側(cè)貞滑印桌，碰吧撞側(cè)本滑印剛可顯綁示出含準(zhǔn)確貼的碰閣撞地丸點(diǎn)，虎即接池觸點(diǎn)扔。20百23零/5間/1棟321②搓劃店痕跡：車上斯機(jī)件限碰撞明后著扶地搓眾劃路摩面時(shí)盞留下炊的痕鐵跡；踏搓劃贏痕跡僚可用四來判截?cái)嘟犹|點(diǎn)紗的位收置及籃碰撞看后車遞輛的筍運(yùn)動(dòng)杏過程鞋。2）車嬌體痕藥跡：①凹陷余狀立汽體痕略跡；②孔洞衛(wèi)狀立盤體痕撐跡；③粉碎早性痕掠跡；④平面乘擦刮死痕跡論；⑤斷裂爸或爆吵裂痕釋跡對(duì)車預(yù)體痕笨跡進(jìn)孟行勘軋查，勾主要委目的郊就是叼確定曬接觸巡壽部位待和接答觸狀掠況，怎并為榜碰撞鋼受力漁分析里提供鈴基礎(chǔ)勻材料叫。3）物還體痕網(wǎng)跡與征散落押物：樹木惜、電冰桿、班碎片弄、泥耕土、張油滴壩等或口車上玻的物顆體機(jī)院件可根傻據(jù)拋裙落物朗體運(yùn)除動(dòng)規(guī)文律推就算出跡散落陷物的緞拋出偽速度驢，即鹿車輛嶺碰撞謎瞬間鍵的速稍度。v——碰撞浪前車躍速（m/繡s）；l——散落授物飛戶行距哲離（m）；h——散落梯物原暫位置藏高度員（m）；g——重力乳加速煮度（9.踐8m／s2）20填23早/5羞/1簡322（二潮）車杰輛檢扶查1）載漲貨和俯乘員迎情況值；2）操廈縱機(jī)昌構(gòu)運(yùn)偽用情彎況；3）安術(shù)全裝圓置技禽術(shù)狀椒況；4）車濃輛結(jié)劣構(gòu)特蒙征；5）車材輛使丑用性萬能；6）車砌輛破擱損情顛況（三窄）道慣路鑒鼻定對(duì)事淋故地叢點(diǎn)的課道路企及通耍行條娘件進(jìn)駕行全四面的情檢測穗，確凈定道烈路對(duì)氏事故證的形青成有悄無影李響，窯包括觀道路韻幾何滴參數(shù)績與路估面附揭著系毯數(shù)，議路面惹障礙晃物類百型、欺尺寸火和位姑置以綁及現(xiàn)焦場交可通設(shè)彈施調(diào)畫查等娃。（四倚）當(dāng)廟事人晃身體臭狀況禾檢查主要訴檢查蜻當(dāng)事卷人是股否酒存后駕孔車、賀是否舒處于弟疲勞疼狀態(tài)輸及其攏疲勞換程度貫、在鉗事故灰前是戀否服跪用過峽某些系藥物參。（五俯）人獨(dú)體傷禽害鑒醫(yī)定人體栽損傷輪的部喜位和武程度頁，與鐘事故升的性也質(zhì)和龜原因落有一針定的嗚聯(lián)系色，根孫據(jù)當(dāng)桌事人械身上復(fù)的損皂傷情松況，悅可判得斷其福與車濾輛的展接觸毀部位蜂、接崗觸角捆度和隱接觸稱狀態(tài)摧。20捉23暢/5威/1懇323五、浩現(xiàn)場唐勘查閥記錄（一刑）現(xiàn)巷場攝微影1）現(xiàn)攤場攝買影的汪分類：①方旅位攝夠影從遠(yuǎn)軋距離亂采用巾俯視蓋角度包拍攝秒現(xiàn)場殖的全掏貌和胡現(xiàn)場拒周圍瓜的環(huán)弓境情縫況，胞表明性事故案現(xiàn)場視所處椒的位猜置以根及與習(xí)周圍錯(cuò)事物塞的聯(lián)栽系，劣用以漸說明酸現(xiàn)場駱環(huán)境甲和有前關(guān)人慶、車品的行購進(jìn)路臺(tái)線，振同時(shí)星也反與映出貝肇事暈的時(shí)責(zé)間、侵氣候灶等。②概理覽攝軟影從中敲遠(yuǎn)距貫離采偏用平足視角飾度拍糖攝整著個(gè)現(xiàn)帝場，酸較方絕位攝稅影拍瓜攝范縮慧圍小竭。③中終心攝沒影指在少較近仆距離貞拍攝茅交通撐事故輕現(xiàn)場感中心障、重語要局娃部、穴痕跡彎的位甚置及謀與有健關(guān)物嶺體之伯間的徐聯(lián)系驅(qū)的照鋪相方撥式。④細(xì)目癥攝影是指補(bǔ)采用短近距具或微脖距拍麥攝交怠通事代故現(xiàn)扛場路噴面、辛車輛悠、人哀體上仁的痕潛跡及礙有關(guān)倚物體漸特征困的照會(huì)相方誕式形。照歌相機(jī)雹鏡頭紡主光岡軸與墻被攝升痕跡控面相炮垂直客。20巴23越/5笨/1攤3242）現(xiàn)槍場攝用影的糞基本吊方法：①相肝向拍茫攝法從相此對(duì)的寶方向支上的森兩個(gè)京位置月分別駛拍攝婦同一屢物體嬌的兩庫張照伐片，茄用以除反映諒物體惰兩個(gè)檔面上苗的狀徐況。②十嘗字交蛇叉拍跡攝法從四委個(gè)方篇向向屈中央逢對(duì)一拿個(gè)物匯體拍瓶攝四否張照肝片，命用以鮮反映沿物體裙各個(gè)煙方向襯上的手狀況叔。③平手行連渠續(xù)和狐回轉(zhuǎn)脂連續(xù)歌拍攝景法將現(xiàn)標(biāo)場分倒段進(jìn)糟行拍條攝，遍然后著再將毯各個(gè)擔(dān)照片崇拼接誓起來躍的一絮種拍永攝方蹦法。④比例董拍照婦法比例菜拍照指法是軋根據(jù)習(xí)照片吹來測炸定某牲些較曾小客秤體（勞物體黑或痕補(bǔ)跡）搏的大育小，控或他筋們之劃間的把距離應(yīng)而進(jìn)基行的犧拍攝保法。a、緊村靠被茶拍攝戚物體具，在覺同一泰平面風(fēng)，放瓦一根脆或幾租根比械例尺鈴；b、膠皆片的憤平面裳應(yīng)當(dāng)垃同悲帳攝物海體的賄平面州平行貌；c、鏡臂頭的孫光軸哲應(yīng)當(dāng)株正對(duì)退著被類攝物多體的檢中心造；20伶23盼/5拘/1薯3253）現(xiàn)支場立晃體攝君影：立體相機(jī)照相負(fù)片照片立體測圖儀圖形輸出設(shè)備固定架照相鹽工作石完成巧后，丈即可盯在專突車內(nèi)詞或回侍到辦姥公室烈后，被沖洗扶出照慚片，及選擇夜合適卵的幾章對(duì)圖掛片，聽用立倒體測溝量儀喇測量眠定點(diǎn)耗的位工置，千從而偏可以陡繪出飲事故際現(xiàn)場敘平面小圖，仗完成郵整個(gè)怠現(xiàn)場言勘察巾工作憶。事故椅發(fā)生喉后，劍將安文裝有政攝影獻(xiàn)測量呀系統(tǒng)摧的專島用警鑼車開疤至事壓故現(xiàn)隨場，添從車鎮(zhèn)身上棍方伸熱出機(jī)魚架，斧安裝帳好攝卡影機(jī)皇對(duì)組褲合，刑按照崗勘察鋼需要初，選飲擇合睡適的戒場景章后，哭拍攝璃現(xiàn)場秤照片諒，完攏成現(xiàn)緒場部胳分的抱勘察匙工作爸。20側(cè)23闊/5委/1死326（二議）現(xiàn)辜場圖線型名稱線條寬度（毫米）用途粗實(shí)線1道路、橋梁界線、建筑界線、建筑物輪廓線等中實(shí)線1/2現(xiàn)場物體、車輛、尸體、制動(dòng)印痕等細(xì)實(shí)線1/4路面尺寸界線、標(biāo)高線、剖面線、中心線等點(diǎn)劃線1/4路面分道線、切測線等波浪線1/4長距離圖的省略線，斷開線等引出線1/4加注說明繪制糾正式檢現(xiàn)場室圖前欄一般命要繪捕制現(xiàn)貸場草納圖。極現(xiàn)場涌草圖賠是根新?lián)F(xiàn)夫場調(diào)墳查程蜂序，穩(wěn)在現(xiàn)礙場邊探測量峰，邊貸繪制呈，邊宴注記慕，當(dāng)田場出紀(jì)圖的銜現(xiàn)場鉆示意材圖。霉成圖頁質(zhì)量牲受到開限制桂，但綿是內(nèi)沫容須好完整柱，物頌體的領(lǐng)位置扯和形購狀、禽大小竭、距噴離數(shù)嗚字要紡準(zhǔn)確桂，否寫則無怎法根打據(jù)草育圖繪案制比由例圖硬。20耐23購/5臥/1謝327（三筋）現(xiàn)壞場勘膜查筆啟錄主要哄內(nèi)容完：①接到赤事故斃報(bào)告受的時(shí)室間；拳②到俊達(dá)現(xiàn)務(wù)場的魂時(shí)間刺；③到所見柱現(xiàn)場寨及環(huán)房誠境情婦況；清④現(xiàn)寶場急夜救與棚保護(hù)徑措施殺；⑤床事故環(huán)概況聾；⑥怨參加揀勘查所的單校位和必人員神；⑦緞勘察客的組凝織與溫分工域；⑧滅勘查廳的對(duì)冊(cè)象與置步驟董；⑨倉勘查區(qū)中發(fā)挑現(xiàn)的削情況媽；⑩舟采集頭和保承全物融證的姿名稱勾和數(shù)忍量；目的郊及意美義：現(xiàn)場戲勘查匯筆錄梅是以禁文字寧記述悅的方搶法，谷反映琴現(xiàn)場棵勘查緒過程慘、現(xiàn)艙場狀置況、顏現(xiàn)場缸圖和奶現(xiàn)場減照片輛中未料表達(dá)買清楚猾的各留種事披故情止況，談是一薪種重停要的執(zhí)法律痰證據(jù)赤。20摘23城/5游/1鼓328第三驅(qū)節(jié)牢交通透事故乖分析交通仗事故棟是一斥種隨鞭機(jī)現(xiàn)想象，眉即偶只然現(xiàn)閃象。牌不過戒偶然輸性常處寓于翻必然躲性之摔中，愈大量祝的交晉通事害故的綁發(fā)生位總有債其必躺然的斬規(guī)律厘存在匠。為侮求得紛其內(nèi)是在規(guī)揚(yáng)律，趣就需檢要通販過大惱量數(shù)投據(jù)的渴整理閥，統(tǒng)的計(jì)和瓣分析航可以址求得量發(fā)生緣瑞交通窗事故巴的規(guī)庫律，括從而婆找到宇發(fā)生捷事故爸的原港因，解明確喊事故雷多發(fā)哄地段秒，制渠定防爛止和夠治理六事故煮的措臟施，菠并利傭用某色些數(shù)毫學(xué)方藥法，剝探求葉預(yù)測乖產(chǎn)生創(chuàng)事故核的預(yù)中測模歐式。交通盒事故催統(tǒng)計(jì)籮分析閘工作退，是汁交通閃管理普中一風(fēng)項(xiàng)專眼業(yè)基杯礎(chǔ)工翁作，席其質(zhì)垂量的隸高低棄，往組往影憶響到庭交通愁管理綿工作坐的成艇敗，斥除對(duì)守道路皮交通默安全鬧的治它理與廉預(yù)防位中起俘到其姿應(yīng)有站的作慚用外站，還漆對(duì)城穿市與艷區(qū)域血發(fā)展歉規(guī)劃劣，道卵路設(shè)最計(jì)建觸設(shè)等旁方面喬，均踏具有棍重要舌的參?？純r(jià)勢值。20襪23界/5記/1四329一、.交通洋事故輕統(tǒng)計(jì)扇的基酒本方僚法交通棒事故辱統(tǒng)計(jì)圖的依順據(jù)是浪大量球的事細(xì)故檔界案及槳有關(guān)做資料凈。統(tǒng)恒計(jì)分弊析方聚法一修般有誰靜態(tài)援法與遙動(dòng)態(tài)蛇法。周所謂絕靜態(tài)耕法是樂不計(jì)然時(shí)間半因素蘋在內(nèi)監(jiān)的各窄項(xiàng)數(shù)鍋列的撈統(tǒng)計(jì)鞠法。槳而動(dòng)臨態(tài)法坡則與佛之相還反。朵是考懂慮時(shí)個(gè)間因融素的保數(shù)列弱統(tǒng)計(jì)山方法予。此帶兩類俘方法彈所采弟用的瘡基本而方法跌都是漁絕對(duì)騎數(shù)值般法，從相對(duì)拋數(shù)值復(fù)法和恰平均店數(shù)值幸法。（1）靜揪態(tài)法1）絕喜對(duì)值超法計(jì)算暴各有前關(guān)綜扣合指介標(biāo)的糾基礎(chǔ)宇數(shù)據(jù)塊，必楊須準(zhǔn)店確，墊否則坐在此得基礎(chǔ)丑上的跨進(jìn)一嘴步統(tǒng)盟計(jì)與醬分析摩均失絕去實(shí)浙際意劣義。含事故寸中的晚發(fā)生袖數(shù)，津死亡搬人數(shù)松，受洪傷人蠢數(shù)和偽直接栗經(jīng)濟(jì)少損失購數(shù)等火就是圣這類圈基礎(chǔ)驚數(shù)值仗。2）相鎖對(duì)值糕法它是僻兩個(gè)噴有關(guān)裙指標(biāo)討值之傘比，盈常用雷百分射比表氏示，餐以便煮表明雷和分甩析事鍛故中柳有關(guān)含指標(biāo)楚之間提的相刮互關(guān)損系，管使之猾在不靜同的脊時(shí)間格和空城間中羽具有騰可比勻性。漆如事瞧故死麻亡人疑數(shù)與才汽車喉保有捕量之液比，那事故級(jí)死亡飄人數(shù)/萬車捷，及舉傷，陵忘人映數(shù)與監(jiān)交通哈量和盤行駛煩里程井之比杠，傷蔽，亡框人數(shù)/億車形或傷燃，亡壤人數(shù)/億車·k副m等。3）平獎(jiǎng)均值資法用與肝同類斬指標(biāo)消進(jìn)行悲平均前，常俱用的拒是算味術(shù)平墳均值恨，用還作分第析整扯體數(shù)份量變罪化的并規(guī)律滴，如柴計(jì)算籍某條摘路，夠某時(shí)止期中旁發(fā)生省的事盆故數(shù)撇，死此亡人毫數(shù)等斧的平甚均值胖，有仿時(shí)需占采用姐加權(quán)譽(yù)平均壇值。20蜻23斷/5糾/1閣330（2）動(dòng)充態(tài)法用以似反映孤交通很事故予發(fā)展紡變化鄙的過嫂程與拒趨勢嘗，就革是把態(tài)一定豆時(shí)間篇間隔錄的統(tǒng)泰計(jì)指預(yù)標(biāo)按眼時(shí)間狠順序憤構(gòu)成五的數(shù)爺列。奇由于太利用店的指廳標(biāo)不月同，語動(dòng)態(tài)柴數(shù)列況的種席類與狀意義蠢也不兩同，侄一般乒分為朽平均賣水平羨，增認(rèn)長量兆，發(fā)盛展速沈度和蘿增長程速度灣。1）平蓬均水濃平動(dòng)態(tài)聰數(shù)列高的各膜個(gè)時(shí)距期的匯計(jì)算甲指標(biāo)宰的平尊均值跳，如逆年平量均事逝故數(shù)世，月途平均榮事故齊數(shù)，巷平均省死亡方數(shù)，羅年平循均事安故率視或死會(huì)亡率祖等。2）變暗化量指在旗一定陰時(shí)期丈內(nèi)交脆通事答故有工關(guān)指刮標(biāo)的火變化慨量，插可分糠為逐歲期變典化量戴，階唯段變辜化量舅和累取計(jì)變錢化量鉆。當(dāng)須計(jì)算乎值為槳“+”時(shí)為統(tǒng)增長遇，為咐“-”時(shí)為鳳減少材。如損計(jì)算黃期數(shù)襯量和怠前期者數(shù)量茅之差后，表跨明單賞位時(shí)饑間增蝕長的邀絕對(duì)題數(shù)，乞當(dāng)以繡計(jì)算采期數(shù)宴量與許某固蘿定基披準(zhǔn)數(shù)振的差嘆，則昂為累體計(jì)變味化量草，一桌般是紛以數(shù)驕列的貞最初晨水平左為固王定基乖準(zhǔn)數(shù)芳。3）發(fā)希展速谷度指相狼對(duì)于建某計(jì)爺算期傻或基嘩礎(chǔ)期關(guān)的某元些指架標(biāo)的茄比值鋪，常殊以百源分比是表示秀，以有表明述交通證事故亮發(fā)展賓變化錫的程化度及稀速度職。當(dāng)肆計(jì)算讓值為依“+”時(shí)說掃明上啟升，蔽為“-”時(shí)說部明下閘降。4）增矮長速勸度5）平姨均發(fā)塵展速析度6）平休均增氏長速殖度20夾23耗/5尾/1塘331二、出交通庫事故栗的分親布道路啦交通著事故閉在時(shí)商間，筐地域址交通澇方式挽與車捧種等炊各領(lǐng)爹域內(nèi)盾的分納布是薪隨即泡的，或但對(duì)諷一定故路段天，路岔口與羊一定笛時(shí)間倦仍有咽一定示的內(nèi)植在規(guī)物律。零因此即，在鎮(zhèn)交通單事故誘研究紋中不經(jīng)能忽主略對(duì)蝕交通該事故進(jìn)分布譯的研打究。歉這對(duì)凳于防降止與拾減少嬸事故骨的發(fā)壤生和掩采取床防護(hù)待與管淹理措半施均裹具有承十分拐重要糠的意世義，雪同時(shí)娛也是巨設(shè)置屬防護(hù)棒措施床的重偷要依干據(jù)。（1）交通豪事故采在一妨年的丑不同勵(lì)季節(jié)慕，不獅同月皮份，傳不同慢周日筒或一恐天的24小時(shí)系內(nèi)的童分布肉，除識(shí)特殊炒情況嗓外或閣路網(wǎng)靈變化刻外具量有相倒當(dāng)?shù)呐卜€(wěn)定擱性。交通挺事故糧率的勾大小弦，一脂般是馳隨交文通運(yùn)便輸量誰，車券輛保房誠有量群，交克通密冒度的杏增長緊而出幫現(xiàn)上稀升趨娘勢，樸但同勵(lì)交通墻管理概，交蘭通秩謙序，冰社會(huì)鬧秩序趕，人醫(yī)民的理法律冊(cè)觀念劉，道表路建狀設(shè)與是管理每水平廁有密膛切關(guān)騙系。20戴23鎖/5演/1芽332（2）交通慚事故蒙在城田市與耕各類愛道路抹上的泥分布就交與通事粉故發(fā)盞生的敢地點(diǎn)檢，區(qū)龜域或容城鄉(xiāng)錘間的茫分布迫比重格而言揭，固甚然與再交通州量的做大小活，交釣通管皆理的浙力度慌有關(guān)困，但埋還有橫其它塌各種芹因素買，如療道路誕規(guī)劃哄設(shè)計(jì)皮的質(zhì)燥量，換交通乎環(huán)境舊，社榴會(huì)情予況等結(jié)有關(guān)甜，掌壓握交章通事灘故空堆間分喉布可庭以突棋出重誓點(diǎn)，涌有利藥于加疫強(qiáng)交晃通事袖故和罷預(yù)防差工作貌。（3）交通毛事故足在不終同線母形路拴段上企的分共布近年鐵來我瓣國公氏安交俘管部枝門統(tǒng)卡計(jì)了劇各種頃線形卷上的橋道路裳交通首事故獻(xiàn)，其貧中，瓜平直聾路段扎的事鉆故起愁數(shù)，蔬死亡選，受拐傷人麻數(shù)與趁直接倡經(jīng)濟(jì)佛損失逃均占晶各線升形事兔故總?cè)訑?shù)的86。07葛%，81。45舒%，82。25挖%與82。38武%，使尸人看乓起來崇平直盤路段揪上發(fā)綠生事丈故特宿多。室其實(shí)吧，這詢里有具個(gè)原鍛因，勒就是顏平直桶路段劣的比納重大誘，所焦以缺子乏可壯比性自，最濾好能呢在統(tǒng)狹計(jì)事仔故的選同時(shí)同，統(tǒng)館計(jì)各樹類線股路長截度，仁然后貍采用掉單位郵長度值路段阿上的詞事故笛分布餓。圖9-悲5表示廳不同色線形毯道路乘上死繞亡人夠數(shù)的賄分布刊。（4）事故候在不使同交完通方映式與曲車種但間的罪分布在同羅一地痕區(qū)的膠一定球時(shí)間疊內(nèi)，買交通級(jí)事故姑在各汽交通波方式前及車匠種間福的分晃布也強(qiáng)有一托定的板規(guī)律灰性，習(xí)雖不災(zāi)是一吩成不刊變，蹄但在遷一定梅時(shí)間驢內(nèi)其壓變化謎范圍雖不是稱很大跡，圖9-宋6與圖9-攪7給出蜻了19貨99年不瞎同交夾通方底式與南各種積機(jī)動(dòng)依車交宜通事荒故中析肇致遠(yuǎn)死亡棕人數(shù)敢的分涌布比撫重，崇而19淡98年機(jī)陷動(dòng)車濫非機(jī)窩動(dòng)車扭與其舍它車腫種分宰別為85。4%，5。6%與8。3%及不待詳占0。7%，雖河時(shí)隔落一年虛但相廁差很召小。漲這兩主組數(shù)圣據(jù)都自是據(jù)攀全國深各地茫統(tǒng)一狐匯總框所得瓶出的斗分布鐘，故幟其中件非機(jī)屆動(dòng)車養(yǎng)所占翅比重伍顯的慨很小潑，如剛就城杰市范耽圍單念獨(dú)分疲析則群非機(jī)為動(dòng)車悄的比業(yè)重可五能要笨大些村。20季23魄/5醉/1吼333（5）交通或事故霸在各成類人欣員中手分布根據(jù)課全國19圈98年與19洞99年的菜交通間事故蜘統(tǒng)計(jì)暈資料炎匯編豆提供表的34類人咬員傷春亡登劑記，糟選擇它其事協(xié)故比陽重大詢的歸斃并為鼠常見清的9類，掙列表9-煌10中，浸以19芒98年為蒙例，輸其中糟占比顯重大喝的為蠶農(nóng)民暴占24。11綁%，工魂人占20。25格%。再杏次為準(zhǔn)離退宜休人沖員，鋸待業(yè)攀人員趕占19。44區(qū)%，19述99年同19牢98年相番比相離差不逢大。（6）交通網(wǎng)事故禾在不瞇同年健齡人罵員中肌的分藏布交通敏事故閥在不凝同年壤齡人洽員中暗的發(fā)必生的突幾率粒在一遲定環(huán)籮境條舌件下途，從拖統(tǒng)計(jì)玩角度依看亦閣有一厭定的隱規(guī)律勉性，只表9-鉛11為19第98年與19到99年全勺國交順通事酬故中韻受傷掏與死礦亡統(tǒng)饅計(jì)數(shù)毒據(jù)，葛整理先歸并水而成度，19視98年與19剃99年死屑亡與撒受傷座人數(shù)綱總量格分別瘋為78興06和7人，22歪27跪21人與83溉52資9人，28付60殿80人，管雖時(shí)撞隔一莫年且禾總量蠟增大著很大化，而池次數(shù)蜘與所除占比扁重均腹非常攜接近已，老可年人毒的死大亡與狗比重弓稍有故增加勉，青祥少年形的次扁數(shù)與層比重壯稍有得減少抱，這那是符畢號(hào)實(shí)檔際的桶，因染老年螺人口調(diào)所占羅比重俗增加晝，青欄少年野人口貪稍有擊減少平所致貿(mào)。再菌將19襪99年傷冠亡人予員在后各年朱齡段弦的分濕布比敬重繪聾于圖9-漂8可明侄顯看妨出傷朱亡人川員集忘中在20都-5間0歲的除年齡燙段，畫死亡罷占總餐數(shù)的63。24急%，受腸傷人腎員占相總數(shù)徐的74。84磨%。（7）交通癢事故葵在不凍同性辦別人貓員中起分布據(jù)19膊99年全連國交濃通事戒故統(tǒng)漂計(jì)匯們編57頁死僵亡人蠶員中史男性忽占77。21戰(zhàn)%，女面性占22，79氧%，受未傷人計(jì)員男現(xiàn)性占78。47仙%，女階性占21。53截%，而是交通肆事故偵肇事嘴人員沉中男漠性比堆重更傳大。紫表9-透12為全患國道劣路交尼通事嚼故肇抵事統(tǒng)乳計(jì)，卡其中六男性漁事故柱起數(shù)乓，死沒亡，曾受傷螺與直淘接經(jīng)擴(kuò)濟(jì)損損失，截在事美故總坊量中猴分別澇占99。71孤%，95。14宋%，96。14呼%與97。48洞%，均務(wù)占95米%以上顯?；貋眍?9武98年，傳此四蜻項(xiàng)指峰標(biāo)分厭別為94。9%，94。3%。95。24漢%與97。27負(fù)%亦基必本上簽為95謊%以上通。且柱從發(fā)株展趨因勢來暮看，19節(jié)99年男滔性比裙重還固稍大評(píng)于19刷98年。20登23渾/5雙/1孕334三．桃交通衰事故平的統(tǒng)變計(jì)分眨析交通辦事故暫的統(tǒng)皮計(jì)分演析，義一般臺(tái)分為撫絕對(duì)追事故紛分析咬和相英對(duì)事偽故率票分析征。1.絕對(duì)收數(shù)事矩故數(shù)閥法以事棕故的蒸絕對(duì)碌次數(shù)默，死場亡，墊受傷屠人數(shù)凱三項(xiàng)搏指標(biāo)懸來衡運(yùn)量每暗年或爸每月江，每探周于南不同記地區(qū)例，范蔑圍或追不同斥路段濾與交辛叉口番的事宇故情替況。動(dòng)亦有累以時(shí)需間為春橫坐綿標(biāo)，議死亡喊人數(shù)狼為縱評(píng)坐標(biāo)截，以旁反映恨事故開發(fā)展貓的總挎趨勢芝。2.相對(duì)施事故提率法3.嚴(yán)重拾性計(jì)批算交通底事故標(biāo)中死毀亡，誰受傷細(xì)和財(cái)勵(lì)產(chǎn)損甜失的密嚴(yán)重的程度膛是不距相等乞的，椅對(duì)不脈同地迷區(qū)不形同的縱死，肺傷，卵財(cái)產(chǎn)慚損失氣的統(tǒng)招計(jì)量笑很難展進(jìn)行闖統(tǒng)一德比較帥，故陽實(shí)際剝分析化是一總般以請(qǐng)財(cái)產(chǎn)每損失項(xiàng)為參鈔考標(biāo)匙準(zhǔn)，傳對(duì)一毫個(gè)死秋亡或鼓受傷謠人員夠所造去成的郵損失司換算域?yàn)橄嘟喇?dāng)?shù)幕锝?jīng)濟(jì)宿損失期費(fèi)用唉數(shù)，悠然后讓將死料亡，嚇受傷可統(tǒng)一惰換算攻成財(cái)骨產(chǎn)損輕失，件這樣跡不同兄類型柜，不持同性介質(zhì)的驚各類壟交通無事故舒可以鳳統(tǒng)一熱換算腥成經(jīng)誕濟(jì)損塞失費(fèi)綱用。何在我和國這駱方面泉的研顏究開摔展，括一個(gè)痰死亡毒人員鋒，輕怠傷，特重傷評(píng)人員宜如何樓統(tǒng)一演換算吵成損犬失費(fèi)梢用尚撥有待瓶進(jìn)一湊步研銹究。20態(tài)23濁/5稼/1將335四．杠交通扎事故殘的成葡因分翁析所謂交通抵事故銜的成蝴因分析吧，系趟指造輔成交粥通事范故的外各種怪原因戀與因盲素。羽造成設(shè)交通吵事故絹的原判因有購各種騎各樣聞，造醬成事輛故的輔因素兩亦非修單一輔。一戴起交稼通事扛故往喂往包虧含著糾多種冠事故薪因素喝，因葵此，縮慧研究瞇交通拍事故上的成蒙因，喊必須袖從多請(qǐng)方面隆分析答，分扇清什協(xié)么是畏重要辛因素鉆，什肆么是皮次要蒼因素插，那鄰些是槐直接誰原因寇。哪噸些是第間接愁原因批，哪初些是怕主觀度因素搏，哪蘇些是狐客觀殃因素湊。20概23降/5壺/1拒3361.交通碎事故棕案例很分析架是對(duì)柏某一佳起具漸體的穴交通僅事故必所作即的分變析，遺其目盆的是訴分析那該起極事故衛(wèi)的直階接原維因和間接爭原因，以便蟲查明舒事故沾經(jīng)過呆，為壩分清絮當(dāng)事購人責(zé)茫任和肌依法心處理竟事故料打下涌基礎(chǔ)究。案例擁分析梳的方刑法有故障浙樹分奸析法，因果意分析旗圖法和技術(shù)旦分析籠法。20芬23淚/5嫌/1威337（1）故兄障樹踢分析久法20報(bào)23植/5塌/1吧33820示23直/5甚/1謎339（2）因果尾分析抽圖法（魚直刺法賤）翻車事故貨物駕駛員道路環(huán)境固定不良偏移車速過快處置不當(dāng)制動(dòng)過猛判斷過遲小雨路滑視線不良處置不當(dāng)定性犯的分亭析事是故發(fā)普生的植原因苗，將嫂事故觀的各與種大師小原鴨因客攝觀、性全面劑的分拋析出謊來！20貢23拍/5慶/1肥340（3）交通燃事故黎技術(shù)各分析（又合稱為瞧再現(xiàn)嫂分析速），趟是以護(hù)事故針現(xiàn)場翻上的抹車輛贏損壞淺情況臥、停毫止?fàn)町€態(tài)、針人員孤傷害飾情況并和各鼓種形雷式的叛痕跡藝等為挨依據(jù)考，參降考當(dāng)參事人至和目邀擊者嘗的陳巖述，求應(yīng)用某數(shù)學(xué)隊(duì)、力枯學(xué)和華工程棚學(xué)原瞞理，往對(duì)事零故發(fā)巾生的很全部喝經(jīng)過繞做出腹推斷熱的過倦程，撓屬定哀量分談析方坡法，吼是事揭故案理例分貢析的評(píng)最主當(dāng)要方瀉法。20墓23既/5蠟/1砍341（4）肇事芝車速焦分析多方法1）根據(jù)娛制動(dòng)珍印跡獄長度歷推算這制動(dòng)耐車速汽車惰制動(dòng)桐時(shí)，偶當(dāng)車省輪制趁動(dòng)器析的制需動(dòng)力現(xiàn)大于睬輪胎宗與路洽面的攪附著把力時(shí)伙，汽書車將醫(yī)沿著踏行駛詳方向衡在路開面上劫滑移蟻。此湊時(shí)，紗汽車曲所具紐奉有的處動(dòng)能住將主憑要消青耗于佛車輪熔與路乒面之熱間的赴摩擦罪，考蜓慮到個(gè)道路義縱坡頌的影階響，模依據(jù)養(yǎng)功能廟原理私得：m害_汽車格質(zhì)量創(chuàng)（kg）v沃_汽車志制動(dòng)煉滑移字前的番車速探，即員制動(dòng)紐奉車速織（m/辣s）_輪胎魚與路山面的啊附著極系數(shù)i_道路盜縱坡國坡度g_重力斗加速縮慧度（9.享81鄉(xiāng)豐m/患s2）(m/s)(km/h)S—制動(dòng)史印跡互？20測23良/5劃/1械3422）、借薄助拋屑落物邀體推來算碰濫撞車外速車輛嘗碰撞架瞬間掌，車農(nóng)體上庭易碎顫構(gòu)件蠶或物典體可誤能碎中裂、孕松脫促并受廢慣性乒力的蠻作用趕向車畫輛行蛾駛方倘向拋唇出，現(xiàn)此時(shí)近，如兔果測拴出拋?zhàn)媛湮锏煮w的犯飛行盟距離合和它推原來爺在車率輛上論的位樹置高組度，宮則可血根據(jù)斬拋物淹體的抵運(yùn)動(dòng)線規(guī)律摘來推澇算車飾連過充在碰引撞瞬濫間的挖車速蓋，即區(qū)碰撞仁速度蠟。LHvc、Vc：碰跡撞車慮速（m/客s)、（km尤/h謎)；H：拋稍落物梢原位縣置高下度（m）；L：拋伏落物個(gè)飛行飾距離帶（m）；g：重購力加層速度范（9.與81晉m/秀s2)(m/s)(km/h)20崇23播/5文/1皆343當(dāng)無拼法或循不能階準(zhǔn)確費(fèi)地判疾斷碰列撞接正觸點(diǎn)責(zé)的位鳥置時(shí)頁，還弓可以再利用貧車輛坑上不董同高素度處擊拋落杜物體談的不港同落消地位趁置推希算碰午撞速予度。L1H1LL2c（km壺/h喉)Vc：碰撞車速（km/h)；

L：風(fēng)擋玻璃與車等散落的距離差（m）；

C：汽車風(fēng)擋與車燈間的水平距離（m）；

H1、H2：破碎風(fēng)擋與車燈在車上的原始高度（m）；H220記23糖/5棚/1耍3443）有碰捧撞的鞋制動(dòng)側(cè)車速各推算在很喊多情漿況下豆，車府輛在夜制動(dòng)淡滑移肅過程紋即發(fā)迎生了娃碰撞侍，此院時(shí)，破車輛斧制動(dòng)鵝前的養(yǎng)車速惡稱之勁為有確碰撞巡壽的制搞動(dòng)車?yán)伲淮┤襞鲈∽埠蠼架囕v金不再帖運(yùn)動(dòng)默，則淘依據(jù)醬功能踏平衡忙原理艦有：Va、Vc：分扭別表壘示有葡碰撞炭的制粒動(dòng)車擁速和章碰撞考車速迷；(m/s)(km/h)20搶23閥/5沃/1涂3459-菜4交通襪事故嗎預(yù)測逮與交晝通安蜻全評(píng)節(jié)價(jià)一、抄交通哭事故育預(yù)測第的含雀義1.預(yù)測暴的涵樹義：交通孟事故惕預(yù)測窩是對(duì)錘交通伸事故瀉未來間的情我況進(jìn)檔行估控計(jì)和蝦推測梨，它褲是通共過對(duì)諸交通各事故勒的過奧去和會(huì)現(xiàn)在鹿?fàn)顟B(tài)咬的系墓統(tǒng)分家析，筑并考德慮相前關(guān)因櫻素的盡變化卸，而漆對(duì)交埋通事模故未窄來狀法態(tài)描克述的喊過程索。2.預(yù)測嫁的要群求：1）科傘學(xué)剛交通熄事故鹽預(yù)測川是科恰學(xué)的悉判斷快和推吼測。杏必須伐依據(jù)歷交通瞞事故言的變侍化的甩規(guī)律鍛，選彈擇預(yù)村測技汪術(shù)、爭依據(jù)牛充分勇、真顛實(shí)和卸準(zhǔn)確孫的信維息，敞保證麻預(yù)測良模型樣準(zhǔn)確食和具跑有一活定的盜預(yù)測瘋精度惰。2）準(zhǔn)剪確嫌準(zhǔn)確碼性是坡要求養(yǎng)預(yù)測攏結(jié)果鑒應(yīng)有牧與預(yù)繭測技末術(shù)、魔時(shí)間焦范圍驗(yàn)相適碰應(yīng)的間精度搖，使揮預(yù)測它誤差佳限定姨在規(guī)廣定范卵圍內(nèi)閃。3）簡默明末預(yù)測騰技術(shù)診和模脈型應(yīng)先簡單嘆明了液、思派路清蜘晰、脹能反姑映交摔通事南故的攔發(fā)展逃變化衰趨勢次，較府強(qiáng)的珍說服扎力。4）適闊用訓(xùn)計(jì)統(tǒng)算模豬式與價(jià)指標(biāo)嶄，須瓜便于寧采集棒計(jì)算華，易甩于使鵝用，極并能珠適應(yīng)窩預(yù)測腹目標(biāo)后的變飼化需起求。20濁23餐/5狼/1橫3463.預(yù)測垃的類戲型：按預(yù)海測范啊圍分曾為：忍宏觀巖預(yù)測從和微尖觀預(yù)遙測按預(yù)譜測結(jié)盲果分柱為：魚定性奪預(yù)測啄和定嫌量預(yù)丘測4.交通歐事故填預(yù)測必的目渡的和誕作用料：1）蔑交通悶事故久預(yù)測蘭的目傍的是堤為了肅掌握跟交通燃事故找的未旋來狀篇況，頭以便外及時(shí)浩采取讓相應(yīng)的講對(duì)策隊(duì)。避昂免工舊作中弄的盲脫目性鳴和被雙動(dòng)性汽，有較效的汪控制舟各種蝦影響其因素準(zhǔn)，達(dá)佳到減斤少交具通事炮故的患目的標(biāo)。2）交機(jī)通事志故預(yù)屑測的挎作用做：①預(yù)虛測交泉通事究故的亞變化短特點(diǎn)腿，為