低碳園西側(cè)道路(南段)建設工程設計任務書

低碳園西側(cè)道路(南段)建設工程設計任務書PAGEPAGE2目 錄第一章項目概況 2一、項目基本信息 2二、建設條件 2第二章設計依據(jù)、范圍及內(nèi)容 5一、設計依據(jù) 5二、設計范圍及內(nèi)容 5第三章 設計方案 6一、道路工程 6二、交通工程 8三、給水工程 10四、排水工程 11五、照明工程 14六、電力管溝工程 17七、通信管道工程 18八、管線綜合規(guī)劃設計 18九、綠化景觀工程 20第四章工程圖紙設計深度 22一、各階段設計的設計文件 22二、設計深度要求 22三、圖紙編制標準 24第一章項目概況一、項目基本信息1.1項目概況項目名稱：低碳園西側(cè)道路(南段)建設工程。新建低碳園西側(cè)道路南段，位于掛綠新城低碳園總部西側(cè)，硅谷公園東南部，線路呈南北走向，北起與掛綠湖橫四路相交，南至與外環(huán)路相交，全長約0.42km，按城市支路標準建設，設計速度為30km/h，紅線寬度為24m，雙向四車道。另外，為配合低碳園二期土地開發(fā)，道路東側(cè)邊線與低碳園二期之間的場地平整和綠化納入本項目，寬度約10.5m，面積約4200m2。照明工程、電力管溝工程、通信管溝工程、綠化工程等。1.3項目性質(zhì)本項目為城市道路新建工程。1.4項目建設規(guī)模新建低碳園西側(cè)道路南段，線路呈南北走向，全長約0.42km，按城市支路標準建設，設計速度為30km/h，紅線寬度為24m，雙向四車道。另外，為配合低碳園二期土地開發(fā)，道路東側(cè)邊線與低碳園二期之間的場地平整和綠化納入本項目，寬度約10.5m，面積約4200m2。二、建設條件本項目位置處于增城區(qū)石灘鎮(zhèn)低碳園總部西側(cè)。2.1地形地貌增城區(qū)北部地勢較高，南部較低，山地以低山為主，占增城區(qū)面積8.3%，是九連山脈的延長部分，山脈呈東北與南西走向，平等排列的中山與低山，其間形成了東江與增江。丘陵地主要分布在中南部，占增城區(qū)面積的35.1%。臺地多在中南部，占增城區(qū)面積23.2%。南部是三角洲平原，加上河谷平原，占增城區(qū)面積的35.4%。2.2氣候、氣象雨的氣候；冬季北方大陸冷風形成低溫、干燥、多雨的氣候。1、氣溫21.6℃，113.0℃，極端最低氣溫738.2℃.全年日最高氣溫≥35℃的日4.5d。2、雨量4～95611、1228mm148.8d，2～910d620d，11125d87%72%～78%之間。3、光照8210h以上。4、風向925～30%1～310～1224～35%2.3m/s，1123.0m/s3d，12.3地質(zhì)條件1、第四系人2.4水系與水資源PAGEPAGE15第二章設計依據(jù)、范圍及內(nèi)容一、設計依據(jù)工程可行性研究報告及其批復；《增城區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；《增城區(qū)城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》；《增城區(qū)城市總體規(guī)劃（2010-2020）》；《廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；《投資項目可行性研究指南》(中國電力出版社2012)；《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；與本工程有關的國家、省市的相關規(guī)范、標準、法則。二、設計范圍及內(nèi)容新建低碳園西側(cè)道路南段，位于掛綠新城低碳園總部西側(cè)，硅谷公園東南部，線路呈南北走向，北起與掛綠湖橫四路相交，南至與外環(huán)路相交，全長約0.42km，按城市支路標準建設，設計速度為30km/h，紅線寬度為24m，雙向四車道。另外，為配合低碳園二期土地開發(fā)，道路東側(cè)邊線與低碳園二期之間的場地平整和綠化納入本項目，寬度約10.5m，面積約4200m2。照明工程、電力管溝工程、通信管溝工程、綠化工程等?？辈煸O計成果文件提交的份數(shù)和提交時間要求序號資料及文件名稱提交日期份數(shù)備注1初步設計成果文件（含概算及計算書等）按工作計劃按發(fā)包人要求提供附相應成果文件電子版（含符合評審要求的軟件版）2初步設計階段相關報建、報批成果文件按工作計劃按報建要求及按發(fā)包人要求提供附相應成果文件電子版3施工圖及預算（按施工圖審查單位意見修改并審查通過，包括設計說明、主要材料清單等文件）按工作計劃按發(fā)包人要求提供附相應成果文件電子版4勘察成果文件（含測量、物探以及初勘、詳勘報告）按工作計劃按發(fā)包人要求提供附相應成果文件電子版5施工報建的成果文件按工作計劃按報建要求及按發(fā)包人要求提供附相應成果文件電子版注：設計圖紙深度要求詳見第四章。

第三章 設計方案一、道路工程設計原則1、滿足交通功能的要求，對片區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)進一步分析研究，合理確定道路等級、各種技術(shù)指標，研究解決相交路口設計及道路交通流組織等。2、妥善解決好各種交通流對片區(qū)路網(wǎng)的要求，并預留發(fā)展余地。3、技術(shù)標準及指標均應滿足各專業(yè)規(guī)范的具體要求。4、充分考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求，解決好人、車、路、環(huán)境各種要素的關系。5、設計總體原則符合標準、規(guī)范、規(guī)程的有關規(guī)定，技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，工程在使用年限內(nèi)安全可靠。6、設施的設置位置和密度應與所在街道功能相適應，根據(jù)使用的人數(shù)、頻次、方式、服務半徑確定合理間距。7、設施的設置應滿足行車視距要求，不應影響城市環(huán)境景觀，宜滿足通透性要求。設計主要使用的規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。當國家規(guī)范、標準不足以應對設計的具體問題時，也可參考地方現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標準或其它國家有效的規(guī)范、標準。技術(shù)標準（1）道路等級：支路（2）設計速度：30km/h（3）荷載標準汽車荷載：城-A級；人群荷載：按《城市橋梁設計規(guī)范》計算取值道路路面結(jié)構(gòu)計算荷載：BZZ-100型標準車（5）凈空高度機動動車道≥4.5m；自行車、行人≥2.5m（6）車道寬度路段車道寬度：3.5m（7）抗震設防標準按地震基本烈度六度設防，地震動峰值加速度為0.05g，重要性修正系數(shù)1.3。（8）坐標系統(tǒng)：1980西安坐標系統(tǒng)（9）高程系統(tǒng)：1985國家高程基準參考路面結(jié)構(gòu)1、車行道路面結(jié)構(gòu)上面層:4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）下面層:6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）下封層:1cmES-3乳化瀝青稀漿封層基層:32cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層:18cm4%水泥穩(wěn)定石屑2、人行道結(jié)構(gòu)設計面層:8cm花崗巖面磚調(diào)平層:3cmM10水泥砂漿底基層:15cm4%水泥穩(wěn)定碎石花崗巖磚飽和抗壓強度≥120MPa，飽和抗折強度≥9MPa，防滑系數(shù)≥0.5，體積密度≥2.5g/cm，吸水率＜1%，孔隙率＜3%，磨耗率（迪法爾法）＜4%，堅固性（硫酸鈉侵蝕）質(zhì)量損失≤15%，硬度（莫氏）≥7.0。3、側(cè)平石根據(jù)廣州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會于2015年10月實施的《廣州市政府投資項目天然石材應用指引》，本工程側(cè)平石均采用花崗巖材料，花崗巖材料石質(zhì)應保持一致，且無風化和裂紋現(xiàn)象；側(cè)石表面應進行處理，并保持色澤一致，外露面加工精細度、光亮度應符合設計要求；花崗巖材料技術(shù)指標應符合有關技術(shù)規(guī)范要求，抗壓強度等級為Cc40、抗折強度等級為Cf4.0、防滑等級為R3.相應防滑性能指標BPN＞65。車行道側(cè)石尺寸為100cm×15cm×30m，外露高度仍保持為15cm，平石為100cm×25cm×12cm的花崗巖平石。人行道壓條全部采用花崗巖壓條，尺寸為120cm×16cm×15cm，下部設置現(xiàn)澆C20砼基礎。4、路基本項目道路均為新建路基，其路基需滿足以下要求：道路使用的路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定；路槽底面土基應保持中濕狀態(tài)，支路路基頂面回彈模量不少于30MPa。以上內(nèi)容必須滿足主管部門的技術(shù)和設備等要求。二、交通工程設計規(guī)范及依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行?！兜缆方煌酥竞蜆司€第1部分：總則》《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》《道路交通信號燈》設計標準和主要設計參數(shù)交通標線根據(jù)道路車行道寬度和道路平面設計圖合理布置車道和進行車道劃分。車道寬度一般為3.75-3.5米。道路標線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃(道路邊緣線、中心雙實線、導向車道線、導流線等實線均采用振蕩型路用涂料涂劃))。標線涂料應符合國標GB5768-2009及"JT/T280-2004路面標線涂料)、"GN48-1989"道路標線漆(熱塑型)的有關規(guī)定。車行道邊緣線、中心線、導向車道線、導流帶邊緣線采用線寬15cm；停止線采用線寬40cm；人行橫道線白色粗實線采用線寬40cm。交通標志交通標志顏色以現(xiàn)行規(guī)范要求為準,指示、指路標志采用藍底白色圖案.標志中中英文字大小為2:1。標志面板反光材料主要采用Ⅴ類反光膜.以3mm厚鋁板做底板,鋁板底部采用10cm的鋁滑槽加固。標志的支撐方式單立桿:單立桿主要支持小型標志.因支持牌面大小的不同,單立桿有所區(qū)別,支持1.5平方米以上的單立桿采用滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的鋼管制作,支持1.5平方米以下的單立桿采用滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的鋼管制作。交通信號系統(tǒng)交叉口信號燈按車道功能設置,每組信號燈為紅、黃、綠(箭頭)三色燈具,附于車道下游的立柱式燈桿上,所有燈具采用LED燈具。燈桿基礎必須安裝地線,接地電阻小于或等于4歐姆。信號機要具備多時段、多相位、帶標準的RS-232通訊接口及通訊軟件的功能。輸出大于或等于32路,每路輸出電流大于或等于5A,還須要防雷設計,并可通過標準的RS-232接口以有線或無線的方式實現(xiàn)信號機與信號機之間或信號機與中央計算機之間的通訊,達到協(xié)調(diào)控制的目的。信號機機箱必須安裝在信號機生產(chǎn)廠家要求的信號機基礎上,并保證接地電阻小于或等于4歐姆。信號燈要求滿足國家規(guī)范GB14887-2011。所有箭頭燈具要求可以分別顯示紅色箭頭,綠色箭頭和黃色箭頭。電子警察電子警察數(shù)據(jù)接入交警大隊現(xiàn)有的電子警察審核平臺,并負責將電子警察數(shù)據(jù)接入廣州市公安局卡口綜合系統(tǒng),廣州市電子警察管理平臺等各業(yè)務系統(tǒng),解決技術(shù)問題并包含相關軟件開發(fā)。電子警察所用的設備必須具有開放性,軟硬件需要全部免費提供開放接口和底層SDK開發(fā)包,可提供給第三方進行系統(tǒng)集成開發(fā)。交通監(jiān)控交通監(jiān)控圖像采集點需采用全高清、WIFI采集、云存儲等成熟先進技術(shù)。交通監(jiān)控點的位置應能避開建筑物、樹木、交通標牌或其他物體對攝像機監(jiān)控視角的影響，要求交通監(jiān)控點與其他交通設施互不遮擋。交通監(jiān)控點的設置要具有連續(xù)性，保證能“看透”整條道路的運行狀況，不留死角。交通疏解本工程為現(xiàn)狀改造項目，現(xiàn)狀車流量和人流量較少，施工前向傳媒通告本項目的施工疏解情況，讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的交通組織，提前繞道而行，施工期間交通組織分外圍交通疏導和施工區(qū)域的交通疏導兩部分。三、給水工程主要規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行?！妒彝饨o水設計規(guī)范》（GB50013-2006）《建筑設計防火規(guī)范》（2018年版）（GB50016-2014）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《室外給水管道附屬構(gòu)筑物》（05S502）《室外消火栓及消防水鶴安裝》（13S201）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）管材及接口本工程給水管材選用給水球墨鑄鐵管(K9級)，選用T型接口，橡膠圈承插連接。管道附屬構(gòu)筑物1、檢修閥門給水干管的閥門根據(jù)配水管網(wǎng)分段、分區(qū)檢修的需要設置，一般情況下設在連接管的下游，以保證閥門關閉時，減少對支管的供水影響。閥門間距一般為500～1000m，同時，給水管上室外消火栓的數(shù)量不超過5個須設置一個閥門。配水管網(wǎng)中的閥門布置，應滿足事故管段的切斷需要。其位置結(jié)合連接管以及重要供水支管的節(jié)點設置。支管與干管相接處，一般在支管上設置閥門，以使支管的檢修不影響干管供水。閥門井井蓋應高于閥門全開的高度，并留有20cm的操作高度，閥門井做法詳見《給水排水標準圖集》05S502，井蓋、井座均采用防盜型球墨鑄鐵井蓋,井蓋收口尺寸根據(jù)采購的井蓋尺寸定,樣式以供水中心要求的為準,不同水質(zhì)供水管道閥門井蓋應予以區(qū)分；閥門井位于路面上時，井面與道路地面平齊，位于綠化帶內(nèi)時，井面高于綠化帶地面0.15m。2、排氣閥根據(jù)線路布置及工程需要，為保證管道正常運行，在管線縱斷每個起伏變化的最高處，變坡以及其它可能產(chǎn)生負壓的部位或平直段每隔1000米處設置排氣閥。3、排泥閥在管線縱斷面起伏低處、縱向同坡向，每0.5～1.0km左右均設置排泥閥，其管徑按規(guī)程為干管的1/4～1/5，考慮到管線縱坡小，放水時間按6小時計算。4、消火栓根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，消火栓應沿道路設置，并宜靠近十字路口，縱向平均間距120米。消防栓距離車行道邊線0.5m,根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)整后距車行道邊線不得大于2米。消火栓采用地上式消火栓，型號為SSF150/65-1.0型，安裝詳見國標13S201。管道采用閥門分成若干獨立段，每段內(nèi)的室外消火栓的數(shù)量不宜超過5個。四、排水工程主要規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。1、《室外排水設計規(guī)范》2、《室外給水設計規(guī)范》3、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》4、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》7、《城鎮(zhèn)排水管渠與泵站維護技術(shù)規(guī)程》8、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》9、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)范》10、《檢查井蓋》11、《井蓋設施建設技術(shù)規(guī)范》12、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》13、《給水用聚乙烯（PE）管材》14、《給水用聚乙烯（PE）管道系統(tǒng)第2部分：管件》15、《埋地用聚乙烯（PE）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)第2部分：聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管材》16、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》17、《柔性接口給水管道支墩》18、《國家建筑標準設計圖集市政排水管道工程及附屬設施》19、《國家建筑標準設計圖集市政給水管道工程及附屬設施》4.1、雨水工程（一）排水體制合理地選擇排水體制，是城市排水系統(tǒng)規(guī)劃中一個重要問題，關系到整個排水系統(tǒng)是否實用，能否滿足環(huán)境保護要求，同時也影響到排水工程的總投資、初期投資和運營費用。排水體制的選定必須與排水系統(tǒng)終端的雨水和污水處理方式和環(huán)境質(zhì)量要求相結(jié)合，同時受現(xiàn)實排水系統(tǒng)狀況的限制。本工程改造的道路現(xiàn)狀排水體制為雨污分流制。（二）設計標準與參數(shù)1.雨水量計算（1）暴雨強度公式根據(jù)《關于加強我市市政和房建工程排水設計工作的通知》（穗水排水[2011]77號，廣州市水務局、廣州市城鄉(xiāng)建設委員會）要求，新建項目、新建區(qū)域和成片改造區(qū)域排水設施重現(xiàn)期一般不小于5年，重要地區(qū)（含立交橋）重現(xiàn)期不小于10年。本工程重現(xiàn)期采用5年。暴雨強度計算采用《廣州市增城區(qū)暴雨強度公式》(廣東省氣候中心，2014年3月)：P=5年份公式：q=5358.64/（t+12.652）0.753其中：q—設計暴雨強度（L/s*ha）t—降雨歷時（min），t=t1+t2，t1為地面集水時間（min），t2為管內(nèi)雨水流行時間（min）。（2）雨水量計算公式雨量計算 式：Q=q×F×Φ式中：Q:雨水量（l/s）Φ:徑流系數(shù)，街坊內(nèi)取0.6～0.7，道路路面取0.9，本工程綜合取0.65F:匯水面積（公頃）2.設計參數(shù)雨水管道主要收集周邊區(qū)域地塊雨水，就近排放入附近雨水主干管或河涌。雨水管道設計重現(xiàn)期采用5年，管道流行起點匯水時間t1=10min，徑流系數(shù)采用0.65。4.2、污水工程（一）設計標準與參數(shù)污水量依據(jù)用地性質(zhì)不同分別進行統(tǒng)計，再根據(jù)不同用地性質(zhì)的用水量指標進行計算污水量。（1）污水設計流量計算每一設計管段的污水設計流量包括以下幾種流量：本段流量q1—是從管段沿線流來的污水量；轉(zhuǎn)輸流量q2—是從上游管段和旁側(cè)管段流來的污水量；集中流量q3—是從大型公共建筑物流來的污水量。本段流量采用下式計算：Q=K×q×F式中：Q-污水設計流量（L/s）K-污水總變化系數(shù)q-污水面積比流量（L/s*ha）F-匯水面積（ha）（2）設計充滿度污水管道設計充滿度按《室外排水設計規(guī)范》的規(guī)定設計，按不同管徑分別采用0.55~0.75。（3）設計流速污水管最小流速在設計充滿度下不小于0.6m/s。（4）最小管徑污水管最小管徑為400mm。（2）排水管材選擇1、管材選用標準按照廣州市的相關規(guī)定及地區(qū)習慣做法選用：雨水管道：采用II級鋼筋混凝土圓管；污水管道：采用II級鋼筋混凝土承插圓管；2、接口：d≤1200采用承插式接頭，d≥1350采用企口式接頭，II級鋼筋混凝土承插圓管采用O型橡膠圈承插連接。3、溝槽回填：從基底基礎部位到管頂以上0.5m范圍內(nèi)對稱回填，且必須人工回填，嚴禁用機械推土回填?；靥钔翂簩嵍纫笤斠姟督o水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。以上內(nèi)容必須滿足主管部門的技術(shù)和設備等要求。五、照明工程設計規(guī)范及依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。《城市道路照明設計標準》《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》《低壓配電設計規(guī)范》《20KV及以下變電所設計規(guī)范》《城市道路工程設計規(guī)范》《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》《建筑物防雷設計規(guī)范》《交流電氣裝置的接地設計》《電力工程電纜設計標準》《道路照明用LED燈性能要求》《LED城市道路照明應用技術(shù)要求》照明標準值1、機動車道路照明標準值道路分類照明標準平均照度Eav(lx)平均亮度Lav(cd/m2)照度均勻度UE眩光限制閥值增量TI(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值城市主干路302.000.4100.5城市支路100.750.315--2、機動車交通道路的照明功率密度值道路級別車道數(shù)(條)照明功率密值(LPD)(W/m2)對應照度值(lx)城市主干路≥6≤1.0030城市支路≥4≤0.80203、人行道與非機動車道照明標準值道路類型區(qū)域路面平均照度Eav(lx)路面最小照度Emin(lx)最小垂直照度Evmin(lx)最小半柱面照度Escmin(lx)流量較高的道路居住區(qū)102324、交匯區(qū)照明標準值交會區(qū)類型路面平均照度Eav(lx),維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上,燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不超過30cd/1000lm和10cd/1000lm主干路與次干路交會主干路與支路交會次干路與次干路30次干路與支路光源選擇根據(jù)粵府函（2012）113號印發(fā)《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案的通知》精神，本工程采用新型節(jié)能LED光源，電源驅(qū)動模塊功耗不得高于整燈功耗的10%，并可實現(xiàn)調(diào)光功能，LED燈具效率不低于90%，顯色指數(shù)Ra大于75，整燈效率不小于120lm/w。光源色溫2800K~3500K。LED燈在燃點3000h時，其光通量維持率應不低于96%；在燃點6000h時，其光通量維持率應不低于92%。燈的平均壽命不低于20000小時。照明配電及控制系統(tǒng)1、本設計所有回路均采用三相配電，要求燈具接線按L1、L2、L3相別順序接電，力求三相平衡。每一燈具支路（接燈線）均從燈桿拉線孔內(nèi)里的相關供電干線中接電。每個燈具采用RVV3x2.5mm軟護套線接燈。2、正常運行情況下，燈具端電壓維持在額定電壓的90%～105%。3、每個220V立桿燈負荷接線端均設4A過電流,帶30mA剩余電流動作保護器的微斷作為單獨保護裝置。微型斷路器安裝在燈桿分支電源接線盒內(nèi)（接線盒須具有良好的絕緣、耐壓保護作用，防護等級IP65以上）。4、路燈采用四種控制方式：現(xiàn)場手控、時控、遠控。三種控制方式相互獨立，現(xiàn)場調(diào)試、檢修時采用手控方式；時控由智能天文時控器控制路燈的開和關；采用遠控時，現(xiàn)場終端具有在通信中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能。5、本工程共設1個路燈戶外配電箱，在道路負荷中心設置一臺100kVA戶外設計專用箱變，箱變供電半徑約為1000m左右。配電箱應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。以上內(nèi)容必須滿足主管部門的技術(shù)和設備等要求。六、電力管溝工程設計依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行?！峨娏こ屉娎|設計規(guī)范》《電力電纜井設計與安裝》《110kV及以下電纜敷設》《接地裝置安裝》《城市電力規(guī)劃規(guī)范》《城市電力電纜線路設計技術(shù)規(guī)定》《廣州市電力管溝設計指引》電力管溝的設置電力管溝工程及其他地下管線統(tǒng)一安排，通道的寬度、深度應考慮遠期發(fā)展的要求，與市政建設協(xié)調(diào)建設綜合通道，一次性完成電力管溝工程，電力電纜分期敷設。電力管溝的建設須滿足方便施工，運行維護的需要，并避免道路多次重復開挖。根據(jù)當?shù)毓╇姴块T要求，電力管溝采用沉底電纜坑形式，統(tǒng)一敷設在道路東南側(cè)。電纜與電纜或管道、道路、構(gòu)造物等相互間容許最小距離應符合規(guī)范《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016中表4.1.9的規(guī)定。電力管溝設計增城區(qū)低碳園西側(cè)道路人行道側(cè)，需同步建設24回電纜排管，最終以電力部門要求為準。七、通信管道工程設計依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。1、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》2、《通信管道與通道工程設計規(guī)范》3、《通信管道人孔和手孔圖集》4、《通信管道人孔和管塊組群圖集》5、《通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范》6、《地下通信線纜敷設《國家建筑標準設計圖集》》7、道路和給排水等專業(yè)提供的相關資料通信管道設置根據(jù)規(guī)劃，在南段設置12xΦ110PVC通信管道；主線通道管道每隔200米左右設置6xΦ110PVC過路支線。管道采用增強型塑料管，用塑料排架固定，內(nèi)填細砂，排架間隔2m左右。增強型塑料管要求受壓后外徑變形1/3無裂縫,耐壓不小于0.1MPa。八、管線綜合規(guī)劃設計設計依據(jù)及規(guī)范此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》《城市電力規(guī)劃規(guī)范》《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》《電力工程電纜設計規(guī)范》《低壓配電裝置及線路設計規(guī)范》《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》《廣州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標準與準則（市政規(guī)劃篇）》設計原則1、綜合考慮給水、排水、電力、電信、燃氣等單項工程設計、布置要求，進行管線綜合平衡，協(xié)調(diào)、安排各種管線的建設，以利今后的施工和管理。2、對于基建施工所需臨時管線，在條件許可時應與永久性管線結(jié)合考慮。3、針對道路橫斷面的設計方案，盡可能將管線布置在人行道和非機動車道達到減少綜合投資、便于管道維護管理的雙重目的。4管徑管線。設計內(nèi)容的關系。最小水平凈距和最小垂直凈距。道路下管線橫斷面敷設位置置在車行道下，但應布置在靠近道路側(cè)石的位置處?！稄V州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標準與準則（市政規(guī)劃篇）》。各工程管線敷設的水平凈距的要求應根據(jù)各類管線的不同物性和設計要求綜合布置各類管線，工程管線之間及其與建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距應當符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）的規(guī)定。各工程管線敷設的垂直凈距的要求凈距應符合下表的要求。各種地下管線之間最小垂直凈距(m)管線名稱給水管線污水、雨水管線熱力管線燃氣管線通信管線電力管線直埋保護道直埋保護管給水管線0.15污水、雨水管線0.400.15熱力管線0.150.150.15燃氣管線0.150.150.150.15通信管線直埋0.50.50.250.50.250.25保護道0.150.150.250.150.250.25電力管線直埋0.50.50.50.50.50.50.50.25保護管0.250.250.250.150.250.250.250.25管溝0.150.150.150.150.250.250.500.25九、綠化景觀工程設計依據(jù)此處引用的均為現(xiàn)行有效的國家及有關部委頒布的標準、規(guī)范、和規(guī)程。若合同執(zhí)行過程中建設主管部門頒布新的規(guī)范、標準，則按照新的規(guī)范、標準執(zhí)行。1、《城市道路綠化規(guī)