寧波進(jìn)出站天橋鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案

PAGEPAGE2寧波鐵路樞紐工程寧波站改建工程寧波東站進(jìn)出站天橋施工方案中鐵XX局集團(tuán)編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵XX局集團(tuán)寧波鐵路樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零一零年七月十六日

目錄1、施工目的 41.1、編制依據(jù) 41.2、工程概況 41.3、施工地點(diǎn)和時(shí)間 51.3.1施工地點(diǎn) 51.3.2工程進(jìn)度安排 51.4、施工目標(biāo) 51.5、施工負(fù)責(zé)人 52、運(yùn)輸條件 52.1影響范圍 52.2既有4道、5道及新8、10道接觸網(wǎng)停電過(guò)渡方案 62.3接觸網(wǎng)降高方案 63、施工準(zhǔn)備 73.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備 73.2、施工物質(zhì)準(zhǔn)備 73.2.1主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 73.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備表 73.3、夜間施工準(zhǔn)備 84、勞動(dòng)力組織 85、施工程序 95.1、總體施工安排 95.2、施工場(chǎng)地平面布置 95.3、臨時(shí)工程 106、施工方案 106.1、天橋管樁基礎(chǔ)施工 106.1.1施工概述 106.1.2管樁施工 116.2、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 146.2.1施工工序 146.2.1鉆孔灌注樁施工方法 146.3、基礎(chǔ)承臺(tái)施工 176.3.1施工順序 176.3.2施工工藝 176.4、人行天橋箱梁制作方案 216.4.1焊接矩形構(gòu)件加工制作工藝流程 216.4.2天橋材料運(yùn)輸?shù)缆?216.4.3人行天橋的分段方式 226.4.4天橋的拼裝方案 226.4.5天橋的吊裝方案 216.4.6天橋樓梯的吊裝 256.4.7橋面及雨棚施工方案 256.4.9需進(jìn)行線路封鎖和停電的施工方案 257、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 267.1、地質(zhì)概況 267.1.1水文情況 267.1.2地質(zhì)情況 267.2、技術(shù)保證措施 267.2.1管樁基礎(chǔ)施工技術(shù)保證措施 267.2.2鉆孔灌注樁施工保證措施 287.2.3鋼結(jié)構(gòu)安裝施工保證措施 288、施工管理措施 308.1、安全施工技術(shù)保證措施 308.1.1基礎(chǔ)施工既有線的監(jiān)控測(cè)量 308.1.2鋼結(jié)構(gòu)安裝工程高空及交叉作業(yè)安全措施 318.2、工期保證措施 358.2.1施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度相協(xié)調(diào) 358.2.2為保證施工慢行時(shí)間段及封鎖點(diǎn)內(nèi)完成指定工作量的針對(duì)性措施 358.3、環(huán)境保護(hù)措施 358.3.1大氣污染的防治 358.3.2噪聲污染的控制措施 368.3.3固體廢物的防治措施 378.4、夏季施工措施 378.5、雨季施工措施 388.5.1雨季施工管理 388.5.2雨季施工安排 388.5.3雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施 398.5.4高空作業(yè)防雨、防滑、防雷措施 399、安全措施 399.1、安全風(fēng)險(xiǎn)分析 399.2、運(yùn)輸安全 399.3、料具侵限 409.4、施工延點(diǎn) 419.5、高空墜物 419.6、人員傷害 419.7、鉆孔樁塌孔 429.8、機(jī)具傾覆 4210、應(yīng)急預(yù)案 4210.1、預(yù)警行為 4210.2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 4210.3、應(yīng)急響應(yīng)的啟動(dòng)程序 4310.4、應(yīng)急處置 4310.5、應(yīng)急物資保障 4710.6、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì) 4710.7、作業(yè)人員受傷后的輸送線路和工具 4711、指揮體系 47_Toc268190069附件一、應(yīng)急常用電話表 47附件二、項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系方式 48附件三、駐地指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系方式 49附件四、應(yīng)急預(yù)備隊(duì) 49附件五、應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備及材料表 50附件六、應(yīng)急救援流程圖 51附件七、站臺(tái)天橋施工進(jìn)度橫道圖 52附件八、接觸網(wǎng)過(guò)渡方案施工計(jì)劃 53附件九、寧波東站既有4、5道及新8、10道接觸網(wǎng)過(guò)渡方案平面布置圖 54附件十、天橋跨梁吊裝及橋上施工慢行及封鎖計(jì)劃 55附件十一、天橋跨站臺(tái)梁吊裝施工平面布置圖 566.26.2、鉆孔灌注樁施工6.2.1施工工序根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求以及場(chǎng)地工程地質(zhì)條件，將安排正循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔管樁施工。鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆進(jìn)，泥漿循環(huán)采用自然造漿進(jìn)行沖渣護(hù)壁。二次清孔先采用泥漿泵進(jìn)行正循環(huán)清孔。成樁采用水下導(dǎo)管法灌注砼，樁身砼為商品砼。6.2.2工藝流程測(cè)定樁位→埋設(shè)鋼護(hù)筒(包括挖泥漿溝槽)→復(fù)測(cè)樁位→安裝鉆機(jī)就位(包括接通電源)→鋼筋籠加工及預(yù)埋件安裝→鉆進(jìn)成孔(包括供給護(hù)壁泥漿)→沖孔(第一次清孔)→吊接鋼筋籠→下放導(dǎo)管→第二次清孔→水下灌注砼→控制樁頭加灌高度→鉆孔空灌段回填→清洗機(jī)具→移至新樁位。寧波站改建工程寧波東站進(jìn)出站天橋施工方案1、施工目的1.1、編制依據(jù)(1)寧波東站進(jìn)出站天橋基礎(chǔ)修改圖(甬樞施圖(結(jié))-0202修)(2)寧波東站進(jìn)出站天橋施工圖(甬樞施圖(結(jié))-0203、-0203修)(3)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(4)本工程所用設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(5)上鐵運(yùn)發(fā)【2010】161號(hào)文件發(fā)布的《上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則》(6)上鐵建發(fā)【2009】83號(hào)文件發(fā)布的《上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(7)工綜函【2009】192號(hào)文件發(fā)布的《加強(qiáng)滬寧杭城際建設(shè)等營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督管理辦法》(8)工路橋函【2009】227號(hào)發(fā)布的《營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督要點(diǎn)補(bǔ)充規(guī)定》(9)工路橋函【2009】93號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范臨近既有營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》1.2、工程概況本工程站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)天橋?qū)儆趯幉ㄕ靖慕▽幉|站過(guò)渡工程，施工里程范圍：進(jìn)站天橋：K318+930.4—K318+936.4；出站天橋：K319+181.4—K319+187.4。主要工程項(xiàng)目為天橋及天橋覆蓋范圍內(nèi)的雨棚（包括站臺(tái)雨棚），站臺(tái)天橋分進(jìn)站天橋和出站天橋，進(jìn)站天橋1804.8㎡，（含樓梯水平投影面積595㎡）；出站天橋938.4㎡，（含樓梯水平投影面積389.2㎡）。天橋主梁為薄壁箱型鋼梁，主梁間通過(guò)H型鋼次梁連接成整體；天橋上方為雨棚，雨棚主要構(gòu)件為H型鋼梁，檁條為H型鋼，檁條之間用拉桿和水平支撐連接，屋面天溝分布在屋面兩側(cè)架設(shè)在H型鋼牛腿上。天橋與雨棚立面通過(guò)鋼柱和柱間支撐連接。天橋與天橋附近的部分雨棚互為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，天橋最大柱距29.7米，天橋邊雨棚最大柱距12米。所有構(gòu)件拋丸除銹達(dá)Sa2.5級(jí)后，涂刷環(huán)氧無(wú)機(jī)富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+丙烯酸聚氨酯面漆（或?yàn)榉济嫫幔?。鋼柱現(xiàn)場(chǎng)涂刷防火涂料。天橋基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。管樁型號(hào)PHC-AB600（110），鉆孔灌注樁樁徑為Φ600。承臺(tái)和柱內(nèi)均采用C40防腐砼。1.3、施工地點(diǎn)和時(shí)間1.3.1施工地點(diǎn)本工程站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)天橋施工地點(diǎn)為寧波東站內(nèi)，施工里程范圍：進(jìn)站天橋：K318+930.4—K318+936.4；出站天橋：K319+181.4—K319+187.4；包括預(yù)留基本站臺(tái)范圍內(nèi)跨四座站臺(tái)的進(jìn)、出站天橋。1.3.2工程進(jìn)度安排鋼結(jié)構(gòu)天橋計(jì)劃工期31天，其中四站臺(tái)天橋施工已基本完成，各天橋站臺(tái)柱計(jì)劃7月22日～8月6日完成，跨各站臺(tái)天橋吊裝連接施工計(jì)劃于8月6日～8月11日完成，1.4、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率100%，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程，為寧波站改建工程整體創(chuàng)魯班獎(jiǎng)奠定基礎(chǔ)。工期目標(biāo)：進(jìn)、出站天橋總工期31天。安全目標(biāo)：杜絕一切鐵路交通事故。1.5、施工負(fù)責(zé)人本工程由中鐵XX局集團(tuán)寧波鐵路樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部駐地三指揮部負(fù)責(zé)施工，駐地二指揮部配合施工。本工程施工負(fù)責(zé)人1名，天橋結(jié)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人武玉軍。2、運(yùn)輸條件2.1、影響范圍影響范圍：里程范圍為K318+880.4～K319+237.4，長(zhǎng)度357m；天橋施工期間，需保證寧波東由于屬臨近既有線施工，站臺(tái)雨棚、天橋鋼結(jié)構(gòu)跨二、三站臺(tái)主梁吊裝和跨三、四站臺(tái)天橋主梁吊裝及橋上施工時(shí)、分別需Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、4、5股道及新8道接觸網(wǎng)停電，并封鎖線路。2.2、既有4道、5道及新8、10道接觸網(wǎng)停電過(guò)渡方案按照設(shè)計(jì)要求，寧波東站臺(tái)雨棚寬度12.5m，站臺(tái)寬10.5m，雨棚外邊緣距腕臂距離小于2m，為確保運(yùn)營(yíng)及施工安全，寧波東站臺(tái)雨棚及天橋需在4、5、8、10道不帶電條件下施工，具體方案如下：(1)既有5道接觸網(wǎng)兩端各安裝1處臨時(shí)復(fù)合絕緣子，確保2站臺(tái)雨棚施工范圍內(nèi)既有5道接觸網(wǎng)不帶電，待2站臺(tái)雨棚及天橋安裝工程完工后，在絕緣處安裝分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)恢復(fù)帶電。(2)既有4道接觸網(wǎng)兩端各安裝1處臨時(shí)復(fù)合絕緣子，確保3站臺(tái)雨棚施工期間既有4道接觸網(wǎng)不帶電，待3站臺(tái)雨棚及天橋安裝工程完工后，在絕緣處安裝分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)恢復(fù)帶電。(3)新8道、10道接觸網(wǎng)兩端各安裝1處臨時(shí)復(fù)合絕緣子，確保4站臺(tái)雨棚施工期間新8道、10道接觸網(wǎng)不帶電，待4站臺(tái)雨棚安裝工程完工后，在絕緣處安裝分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)恢復(fù)帶電。(4)新建6道、7道接觸網(wǎng)架設(shè)需在天橋及雨棚安裝工程完工后進(jìn)行，以免造成施工干擾，2、3站臺(tái)雨棚及進(jìn)、出站天橋施工完成后10天時(shí)間內(nèi)并入既有接觸網(wǎng)接火。詳見(jiàn)附件八：接觸網(wǎng)過(guò)渡方案施工計(jì)劃附件九：寧波東站既有4、5道及新8、10道接觸網(wǎng)過(guò)渡方案平面布置圖附件十：天橋跨梁吊裝及橋上施工慢行及封鎖計(jì)劃。2.3、接觸網(wǎng)降高方案為保證進(jìn)出站天橋架設(shè)施工完成后，橋下距承力索凈高保證50cm，在天橋吊裝前利用東站接觸網(wǎng)改造封鎖天窗將進(jìn)站天橋87-93、88-94、89-95、90-96以及出站天橋117-128、118-124、119-125、120-126懸掛間承力索降高施工，天橋橫梁范圍承力索至接觸線1.6m距降為0.8m，并保證橫梁下50cm安全距離雙控指標(biāo)，施工時(shí)同步在橫梁下承力索裝設(shè)絕緣套管，長(zhǎng)度以大于天橋?qū)挾确较蛎總?cè)10m。點(diǎn)后開(kāi)通使用不影響行車(chē)。詳見(jiàn)附件八：接觸網(wǎng)過(guò)渡方案施工計(jì)劃附件九：寧波東站既有4、5道及新8、10道接觸網(wǎng)過(guò)渡方案平面布置圖附件十：天橋跨梁吊裝及橋上施工慢行及封鎖計(jì)劃。3、施工準(zhǔn)備3.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備本工程由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，目前施工圖已到位，前期已完成方案的編制與初審工作。3.2、施工物質(zhì)準(zhǔn)備3.2.1主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表3-1主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注1全站儀LEICATC200312水準(zhǔn)儀T223經(jīng)緯儀DT-02L24銦鋼水準(zhǔn)標(biāo)尺CH8008-9285鋼卷尺50m46鋼卷尺5m107油漆測(cè)厚儀WD-068F

18露點(diǎn)濕度計(jì)ETHG91213.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備表表3-2施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備臺(tái)套規(guī)格1靜壓樁機(jī)22鉆孔樁機(jī)437kw3汽車(chē)吊機(jī)1500噸4汽車(chē)吊機(jī)2120噸5汽車(chē)吊機(jī)625噸6砼泵車(chē)17砼攪拌車(chē)48碳弧氣刨機(jī)125KW9CO2焊機(jī)618KW10直流焊機(jī)1515KW11打磨機(jī)121.8KW123噸倒鏈61316噸千斤頂414割槍?zhuān)ㄌ祝?3.3、夜間施工準(zhǔn)備夜間施工由指揮經(jīng)理部及駐地三指揮部統(tǒng)一組織安排，配置600kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)作為應(yīng)急備用，配備4臺(tái)1000W投光燈，足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。4、勞動(dòng)力組織施工負(fù)責(zé)人武XX施工負(fù)責(zé)人武XX技術(shù)卡控組侯安全防護(hù)組侯質(zhì)量控制組蔣物資保障組戴駐站聯(lián)絡(luò)員:工地防護(hù)員:專(zhuān)職安全員結(jié)構(gòu)工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師材料工程師質(zhì)檢工程師施工作業(yè)班組技術(shù)負(fù)責(zé)人康安全負(fù)責(zé)人李質(zhì)量負(fù)責(zé)人崔物資負(fù)責(zé)人姜圖4-1施工組織機(jī)構(gòu)圖表4-1主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況作業(yè)人數(shù)工作內(nèi)容1施工員8現(xiàn)場(chǎng)施工管理2樁機(jī)工18樁機(jī)操作3鋼筋工204木工405砼工306起重工16鋼結(jié)構(gòu)吊裝7電焊工（CO2）24CO2焊機(jī)6臺(tái)8電焊工（手動(dòng)）30手工焊機(jī)15臺(tái)9測(cè)工6測(cè)量、放線10電工4電器設(shè)備接線11打磨工20打磨12油漆工18油漆13其它30輔助合計(jì)2445、施工程序5.1、總體施工安排站臺(tái)天橋分為進(jìn)站天橋，出站天橋。四個(gè)站臺(tái)（包括預(yù)留基本站臺(tái)）分別施工。總體施工順序?yàn)椋禾鞓驑痘鞓蚧A(chǔ)承臺(tái)→天橋鋼柱吊裝→天橋鋼支座吊裝→天橋鋼梁吊裝→天橋樓梯安裝→天橋欄桿、頂棚安裝→天橋裝修。天橋施工，跨二、三站臺(tái)、跨三四站臺(tái)天橋主梁吊裝時(shí)需要接觸網(wǎng)停電封鎖施工。5.2、施工場(chǎng)地平面布置5.2.1場(chǎng)地圍蔽線路右側(cè)施工場(chǎng)地靠近客整所區(qū)域，目前客整所圍墻基本砌筑完成。既有4股道外側(cè)施工場(chǎng)地設(shè)置鋼圍擋進(jìn)行全封閉，圍擋高度1.8m，下設(shè)0.3×0.3m砼基礎(chǔ)。鋼圍擋應(yīng)保持清潔，出入口設(shè)置大門(mén)，并設(shè)門(mén)衛(wèi)和門(mén)衛(wèi)制度。5.2.2施工道路線路右側(cè)客整所在線路溫州方向預(yù)留了施工便道入口，從該入口處修建平交道至三、四站臺(tái)施工位置，按照鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)置平交道穿越新8道、10道。施工生產(chǎn)材料布置在便道入口新建10道與客整所中間地帶約30m2范圍，留出設(shè)備進(jìn)出通道。線路北側(cè)5.2.3辦公、生活及生產(chǎn)用房由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，項(xiàng)目部辦公、生活用房就近租用民房,工人住宿居住在我項(xiàng)目已建蓋完成的寧波南站民工營(yíng)區(qū)，租用兩臺(tái)大巴車(chē)換班時(shí)接送人員。5.2.4施工供水、供電(1)施工用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，由箱式變壓器與施工現(xiàn)場(chǎng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專(zhuān)用保護(hù)線及三級(jí)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，在變壓器出口設(shè)總動(dòng)力箱，施工工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱，從分動(dòng)力箱用電纜為各負(fù)荷供電。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)用水布置從附近河道內(nèi)抽水作為施工用水，采用φ100主供水管1根引至施工現(xiàn)場(chǎng)，主管每隔一定距離設(shè)三通及閘閥，供各用水點(diǎn)接水之用，分供水管采用φ50mm鋼管，用水點(diǎn)支管采用φ25mm鋼管。5.3、臨時(shí)工程由于天橋是整體吊裝，構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝成整體后，由吊機(jī)作業(yè)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝。三、四站臺(tái)天橋拼裝場(chǎng)地設(shè)在三站臺(tái)上，在三站臺(tái)上制作胎架，在胎架上進(jìn)行鋼天橋梁跨拼裝，二、三站臺(tái)天橋主跨拼裝在二站臺(tái)上，一、二站臺(tái)天橋主跨拼裝在基本站臺(tái)。在剛性工作平臺(tái)上設(shè)置拼裝支架，拼裝要求標(biāo)高統(tǒng)一，與剛性工作平臺(tái)的垂直度和水平度滿足節(jié)點(diǎn)拼裝設(shè)計(jì)要求；且剛性能夠滿足桁架拼裝要求。胎架設(shè)置見(jiàn)圖5-1：6、施工方案6.1、天橋管樁基礎(chǔ)施工6.1.1施工概述天橋基礎(chǔ)采用管樁，預(yù)應(yīng)力砼管樁PHC-AB600(110)型，樁長(zhǎng)35米。由于天橋鋼柱需要埋入承臺(tái)內(nèi)，所以天橋基礎(chǔ)施工時(shí)需要安裝鋼柱柱腳預(yù)埋件，然后再澆筑承臺(tái)，待養(yǎng)護(hù)期到，方能進(jìn)行上部鋼結(jié)構(gòu)安裝。6.1.2管樁施工(1)測(cè)量定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制工程樁測(cè)量定位圖，并保證軸線控制點(diǎn)不受打樁時(shí)振動(dòng)和擠土的影響，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。圖5-1胎架設(shè)置圖根據(jù)實(shí)際打樁線路圖，按施工區(qū)域劃分測(cè)量定位控制網(wǎng)，一般一個(gè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)每天施工進(jìn)度放樣樁位根數(shù)，在樁位中心點(diǎn)地面上打入一支鋼筋，并用紅油漆標(biāo)示。樁機(jī)移位后，應(yīng)進(jìn)行第二次核樣，核樣根據(jù)軸線控制網(wǎng)點(diǎn)所標(biāo)示工程樁位坐標(biāo)點(diǎn)（X、Y值），采用極坐標(biāo)法進(jìn)行核樣，保證工程樁位偏差值小于10mm，并以工程樁位點(diǎn)中心，用白灰按樁徑大小畫(huà)一個(gè)圓圈，以方便插樁和對(duì)中。工程樁在施工前，應(yīng)根據(jù)施工樁長(zhǎng)在匹配的工程樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，并按從下至上的順序標(biāo)明樁的長(zhǎng)度，以便觀察樁入土深度便于記錄。(2)靜壓樁施工靜力壓機(jī)就位至壓樁點(diǎn)，調(diào)試好壓樁機(jī)，使壓樁機(jī)的夾持鉗口中心（可掛中心線錘陀）與地面上的定位樣樁基本對(duì)準(zhǔn)，將樁機(jī)調(diào)平，進(jìn)行再次調(diào)整校核無(wú)誤，將樁機(jī)的長(zhǎng)步履（長(zhǎng)船）落地受力平穩(wěn)。①吊樁喂樁：靜壓預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管樁樁節(jié)長(zhǎng)度一般在12m以內(nèi)，可直接用壓樁機(jī)上的工作吊機(jī)自行吊樁喂樁。第一節(jié)樁（底樁）帶有鋼板焊制十字樁尖的樁，當(dāng)樁被運(yùn)到壓樁機(jī)附近后，一般情況下采用單點(diǎn)起吊，采用雙千斤（吊索）加小扁擔(dān)（小橫梁）的起吊方法可使樁身豎直進(jìn)入夾樁的②樁身對(duì)中調(diào)直：當(dāng)樁被吊入到夾樁鉗口后，由指揮員指揮吊車(chē)司機(jī)將樁徐徐下降直到樁尖離地面100mm左右為止，然后夾緊樁身，微調(diào)壓樁機(jī)使樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)，并將樁壓入土中0.5～1.0m，暫停下壓，再?gòu)臉兜膬蓚€(gè)正交側(cè)面校正樁身垂直度，待樁身垂直度偏差小于0.5③壓樁：壓樁是通過(guò)主機(jī)的壓樁油缸伸程之力將樁壓入土中，壓樁油缸最大行程視不同的壓樁機(jī)而有所不同，一般為1.50～2.00m，所以每一次下壓，樁的入土深度約為1.50～2.00m，然后松夾上升再夾再壓，如此反復(fù)進(jìn)行，將樁下壓至控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)將一節(jié)樁壓至離地面0.80～1.00m時(shí)，可進(jìn)行一上節(jié)樁的接樁操作或放入送樁器將樁送入至設(shè)計(jì)標(biāo)高。壓樁力度按壓力表反映讀數(shù)，在壓樁過(guò)程中，壓樁施工人員應(yīng)認(rèn)真記錄樁入深度和壓力表讀數(shù)。④接樁：靜力壓樁沉樁過(guò)程中的接樁，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管樁的接樁采用電焊焊接接頭，電焊焊接樁時(shí)兩位焊工同時(shí)對(duì)稱(chēng)連續(xù)施焊，焊接縫要均勻飽滿，焊接設(shè)備采用兩臺(tái)交流電焊機(jī)（21KVA），焊條選用E442。焊接完成后自然冷卻時(shí)間不少于15min，方可進(jìn)行沉樁施工。442⑤送樁：靜壓樁的送樁作業(yè)采用專(zhuān)用鋼制送樁器進(jìn)行送樁。當(dāng)樁頂壓至接近地面需要送樁時(shí)，應(yīng)測(cè)出樁的垂直度并檢查樁頭質(zhì)量，合格后應(yīng)立即送樁，壓、送作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；當(dāng)場(chǎng)地上多數(shù)樁多短（L≤15m）或樁端持力層為風(fēng)化軟質(zhì)巖可能需要復(fù)壓時(shí)，送樁深度不宜超過(guò)1.50m；送樁的最大壓樁力一般不宜超過(guò)樁身允許抱壓壓樁力的1.1⑥終止送樁：當(dāng)樁壓入土層中一定深度（設(shè)計(jì)圖紙中的要求標(biāo)準(zhǔn)和試樁過(guò)程中給定的有關(guān)壓樁深度）或樁尖進(jìn)入了設(shè)計(jì)持力層一定深度后，靜力壓樁機(jī)的壓力表給出的讀數(shù)，滿足試樁時(shí)測(cè)定并經(jīng)設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、業(yè)主方確認(rèn)的壓力值，可以終止壓樁。(3)質(zhì)量驗(yàn)收及檢查方法：①采用低應(yīng)變檢測(cè)法檢測(cè)樁身質(zhì)量完整性，數(shù)量不小于總數(shù)的20%，且不少于10根；②樁的垂直度允許偏差為1%；③樁位允許偏差，應(yīng)符合下表的規(guī)定：表6-1預(yù)制樁位置的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1單排或雙排條形基礎(chǔ)垂直于條形樁基縱軸方向平行于條形樁基縱軸方向1001502樁數(shù)為1～3根樁基中的樁1003樁數(shù)為4～16根樁基中的樁1/3樁徑或1/3邊長(zhǎng)4樁數(shù)大于16條樁基中的樁（1）最外邊的樁（2）中間樁1/3樁徑或1/3邊長(zhǎng)1/2樁徑或1/2邊長(zhǎng)樁頂標(biāo)高允許偏差：截樁后的樁頂標(biāo)高允許偏差為±10mm，按標(biāo)高控制的樁、樁頂標(biāo)高的允許偏差為：－50～＋100mm；④管樁基礎(chǔ)工程驗(yàn)收程序A、當(dāng)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高與施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高基本一致時(shí)，可待全部管樁施打完畢后一次性驗(yàn)收。B、當(dāng)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高低于施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高需要送樁時(shí)，在送樁前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；待全部管樁施工完畢并開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行竣工驗(yàn)收，繪制打樁工程竣工圖。6.2、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工6.2.1施工工序根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求以及場(chǎng)地工程地質(zhì)條件，將安排正循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔管樁施工。鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆進(jìn)，泥漿循環(huán)采用自然造漿進(jìn)行沖渣護(hù)壁。二次清孔先采用泥漿泵進(jìn)行正循環(huán)清孔。成樁采用水下導(dǎo)管法灌注砼，樁身砼為商品砼。具體施工工藝流程如下：測(cè)定樁位→埋設(shè)鋼護(hù)筒(包括挖泥漿溝槽)→復(fù)測(cè)樁位→安裝鉆機(jī)就位(包括接通電源)→鋼筋籠加工及預(yù)埋件安裝→鉆進(jìn)成孔(包括供給護(hù)壁泥漿)→沖孔(第一次清孔)→吊接鋼筋籠→下放導(dǎo)管→第二次清孔→水下灌注砼→控制樁頭加灌高度→鉆孔空灌段回填→清洗機(jī)具→移至新樁位。6.2.1鉆孔灌注樁施工方法(1)測(cè)量放樣根據(jù)樁位平面圖和交樁坐標(biāo)控制點(diǎn)，利用全站儀放出樁中心點(diǎn)，將樁位保護(hù)好并經(jīng)復(fù)測(cè)檢查無(wú)誤后開(kāi)始施工。(2)護(hù)筒的開(kāi)挖和埋設(shè)護(hù)筒的埋深都在回填土里，四周及底部都用粘士回填，并搗實(shí)，嚴(yán)禁護(hù)筒底漏水，要求護(hù)筒中心與樁位中心的允許編差不大于20mm，保證護(hù)筒的垂直穩(wěn)固，鉆機(jī)方可就位，鉆機(jī)的安裝就位必須對(duì)中、水平、穩(wěn)固，保證天車(chē)中心，轉(zhuǎn)盤(pán)中心與樁位中心“三點(diǎn)一線”。(3)鉆進(jìn)成孔鉆孔灌注樁鉆進(jìn)成孔施工，待孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，9-10鉆孔灌注樁施工工藝流程圖方可終孔。在終孔后，進(jìn)行垂直度檢測(cè)，待孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定、沉渣厚度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行水下9-10鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆進(jìn)過(guò)程中，確保施工樁徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，對(duì)易縮徑及坍塌土層，必須保持泥漿具有良好的性能指標(biāo)外，還應(yīng)控制好鉆進(jìn)速度，應(yīng)適當(dāng)上下提鉆掃孔擴(kuò)徑，必須做好施工保徑工作。成孔鉆進(jìn)擬采用鉆進(jìn)參數(shù)如下：①鉆壓：自始至終依靠鉆具自重，及主卷?yè)P(yáng)機(jī)升降松緊來(lái)控制壓力；②轉(zhuǎn)速：在軟弱土層中采用勻速鉆進(jìn)，當(dāng)碰到較硬土層時(shí)盡量降低鉆速，且臨近終孔前放慢鉆進(jìn)速度，以便及時(shí)排出鉆屑，減少孔內(nèi)沉渣。③泥漿比重：上部孔段1.25-1.30，中部孔段1.20-1.26，下部孔段1.25-1.30。④泥漿粘度:自始至終為20-28秒。(4)泥漿護(hù)壁泥漿采用鉆進(jìn)土層過(guò)程自然造漿法造漿。鉆孔泥漿比重控制在1.20～1.30之間（泥漿比重儀測(cè)定），泥漿的粘度控制在20～28秒(粘度計(jì)測(cè)定)；在雜填土、粉質(zhì)粉土層鉆進(jìn)必須使用較濃泥漿，使之具有能在孔壁上形成致密的泥皮,維護(hù)孔壁穩(wěn)定和清孔沖渣,確保成孔質(zhì)量。(5)鋼筋籠制作安裝鋼筋籠采用加強(qiáng)筋定位成型，使得主筋勻稱(chēng)分布于同一截面，并點(diǎn)焊成型分節(jié)預(yù)制，要求單節(jié)長(zhǎng)度小于9m。對(duì)于需要接長(zhǎng)的鋼筋要求單面焊不小于10d，確保相鄰主筋的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度為35d（d為鋼筋直徑）且不小于500mm。預(yù)制好的各節(jié)鋼筋籠半成品經(jīng)成批驗(yàn)收后，標(biāo)識(shí)堆放整齊以便配合其他工序施工，對(duì)于檢查出的不合格品必須返工修補(bǔ)后重新檢驗(yàn)。施工中，鋼筋籠分節(jié)安裝采用孔口單面立焊接，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求焊接定位筋，每一斷面不得少于4個(gè)。吊筋長(zhǎng)度必須等長(zhǎng)，嚴(yán)禁一長(zhǎng)一短，兩端標(biāo)準(zhǔn)搭焊，上部定位懸掛鉆機(jī)上。(6)清孔清孔工作是鉆孔灌注樁施工過(guò)程中重要的隱蔽工程之一，清孔分兩次進(jìn)行，結(jié)束后應(yīng)單獨(dú)驗(yàn)收，確定最終清孔效果是否符合設(shè)計(jì)要求。第一次清孔是鉆孔終孔后利用3PN泵立即進(jìn)行。一清需將大的粉砂、泥團(tuán)置換出孔內(nèi)，此時(shí)泥漿比重和粘度均較大。泥漿比重控制在1.2～1.25。一次清孔時(shí)間根據(jù)不同的施工情況而定，一般控制在45分鐘左右。在一清完畢后，立即進(jìn)行成孔檢測(cè)，在垂直度、孔徑等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后才允許進(jìn)入下道工序施工。第二次清孔是在下放鋼筋籠、導(dǎo)管安裝完畢后，利用導(dǎo)管進(jìn)行的，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)正循環(huán)清孔完全可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第二次清孔時(shí)間盡量控制在45分鐘左右，二次清孔驗(yàn)收滿足孔底沉渣應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，由于本場(chǎng)地地層主要為粘性土，因此泥漿比重應(yīng)控制在1.15～1.20比較適宜。二次清孔結(jié)束后在停止清孔的情況下應(yīng)30分鐘內(nèi)澆灌砼，并保證孔內(nèi)泥漿液面高度。否則應(yīng)重新測(cè)定孔底沉渣厚度。(7)沉渣測(cè)定樁孔經(jīng)過(guò)二次清孔后，其必須滿足孔底沉渣厚度≤100mm、的設(shè)計(jì)要求，因此需對(duì)孔底沉渣進(jìn)行測(cè)定?？椎壮猎穸葴y(cè)定采用帶圓錐形測(cè)錘的標(biāo)準(zhǔn)水文測(cè)繩進(jìn)行，測(cè)錘重量≥1kg，終孔孔深通過(guò)鉆具總長(zhǎng)和機(jī)上余尺控制，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)繩作比較后計(jì)算沉渣厚度。測(cè)繩測(cè)定由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行。二清沉渣厚未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，需繼續(xù)清孔，直至滿足要求。(8)水下灌注砼①采用水下導(dǎo)管法灌注砼工藝，導(dǎo)管為外徑Φ258mm規(guī)格的無(wú)縫鋼管，每節(jié)長(zhǎng)2.5m左右，配0.5～1.5米短管，管端由粗絲扣連接。鋼筋籠下放就位并固定后，逐節(jié)下導(dǎo)管到孔底，導(dǎo)管間連接必須保證牢固、密封良好。當(dāng)下方到荷載箱位置時(shí)，應(yīng)降低下方速度，緩慢的將導(dǎo)管從荷載箱中間穿過(guò)，確保荷載箱的安全（荷載箱的相關(guān)情況詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)方案）。砼澆注前，須進(jìn)行第二次清孔，直至沉渣符合設(shè)計(jì)和規(guī)范驗(yàn)收要求，二次清孔結(jié)束后30分鐘內(nèi)必須灌注砼。砼坍落度為16～22cm，初凝時(shí)間控制在3～4小時(shí)之間。②樁身砼采用水下C40防腐砼，隔水栓采用球膽的方式。砼由砼車(chē)運(yùn)輸至灌注機(jī)旁，直接放料倒入漏斗(貯料斗)內(nèi)，砼初灌必須連續(xù)進(jìn)行，以確保完全排除導(dǎo)管內(nèi)泥漿，并使導(dǎo)管下口埋深不小于2米。③導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6m，在整個(gè)灌注過(guò)程中，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，埋入深度不得小于2m。利用導(dǎo)管內(nèi)外砼的壓力差使樁身砼擴(kuò)散，澆筑面逐漸上升并與泥漿隔離，與此同時(shí)頂著樁孔內(nèi)泥漿上升，提升導(dǎo)管使導(dǎo)管埋深符合要求。如此逐節(jié)拔出導(dǎo)管直至全樁砼灌注完畢，灌注要連續(xù)進(jìn)行。在整個(gè)灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘測(cè)量砼面深度，特別在每次拔導(dǎo)管前一定要測(cè)量，然后算出拔管節(jié)數(shù)，并相應(yīng)記下用砼量、拔管節(jié)數(shù)和砼面深度。同時(shí)，在拔出導(dǎo)管時(shí)必須緩慢進(jìn)行，避免因?qū)Ч芘鰤暮奢d箱的情況。導(dǎo)管的拔出應(yīng)保證勤竄、勤拔、勤拆，保證孔內(nèi)砼擠密，防止露筋。單樁灌注時(shí)間應(yīng)控制在4小時(shí)以內(nèi)。④根據(jù)砼方量判斷灌注樁身砼快接近設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，一定要勤測(cè)定和控制砼面上升情況。當(dāng)砼面上升到符合規(guī)定的標(biāo)高時(shí)（即超灌長(zhǎng)度不小于2.0m）經(jīng)取樣測(cè)定符合要求后方可終止灌注。要用專(zhuān)制取樣器取砼樣檢查，以防加灌長(zhǎng)度不足，影響樁頭質(zhì)量，或者造成材料的無(wú)端浪費(fèi)。澆注結(jié)束后，清理機(jī)具設(shè)備，堆放于指定地點(diǎn)。6.3、基礎(chǔ)承臺(tái)施工6.3.1施工順序定位放線→土方開(kāi)挖→基礎(chǔ)墊層→模板安裝→底層鋼筋安裝→鋼柱柱腳預(yù)埋段安裝→上部鋼筋安裝→模板加固→砼施工。6.3.2施工工藝(1)定位放線樁、基坑開(kāi)挖的定位放線施工采用外控法，施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，在基坑四周布置平行于建筑物主要軸線的控制點(diǎn)來(lái)指導(dǎo)基坑的開(kāi)挖施工。可以利用現(xiàn)有的次級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出承臺(tái)軸線，用木樁在外側(cè)做出標(biāo)記，并放出承臺(tái)輪廓線，根據(jù)承臺(tái)開(kāi)挖深度放坡，用白石灰畫(huà)出須開(kāi)挖的輪廓線。(1)土方開(kāi)挖①開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度，然后分段分層平均下挖。②挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2。如挖土深度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)按專(zhuān)業(yè)性施工方案來(lái)確定。③在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1．5m時(shí)的基坑（槽）或管溝，根據(jù)土質(zhì)情況，應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備，以防坍塌。④土方開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量人員和土方清理工人密切配合，及時(shí)測(cè)量標(biāo)高，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)地基標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在找平后，由人工挖出。⑤修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。⑥開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。⑦雨期施工：土方開(kāi)挖一般不宜在雨季進(jìn)行，否則工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。雨期施工在開(kāi)挖的基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐。同時(shí)應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對(duì)邊坡、支撐、土堤的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(2)基礎(chǔ)墊層按承臺(tái)輪廓線外移10cm，安裝墊層模板，采用C20商品砼澆筑墊層，厚度控制在10cm，澆筑時(shí)要適當(dāng)振搗并收光?？紤]到安裝鋼構(gòu)預(yù)埋件，墊層表面高差不得超過(guò)1cm。(3)模板安裝①支模系統(tǒng)的用料A、模板采用優(yōu)質(zhì)膠合板，支撐采用鋼管支撐，配可調(diào)式頂托及底座，對(duì)拉螺栓及專(zhuān)用柱箍。B、楞木選用50×100、100×100、75×150mm三種規(guī)格的方木經(jīng)刨光處理，斷面一致，腐爛扭裂木材不得使用。C、膠帶紙選用2cm寬紙質(zhì)膠帶紙。②模板工程設(shè)計(jì)與施工A、模板設(shè)計(jì)認(rèn)真熟悉圖紙，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙、施工設(shè)備、材料選用等條件，進(jìn)行模板工程作業(yè)設(shè)計(jì)，繪制模板施工圖。B、根據(jù)模板設(shè)計(jì)拼裝圖，分別制作模板，并編號(hào)分堆存放，將預(yù)制編號(hào)的模板運(yùn)至工作面定位組裝。C、模板安裝應(yīng)注意：支模前，模板表面刷上脫模劑，每拆一次，清刷一次。(4)底層鋼筋安裝①鋼筋的制作鋼筋制作在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋棚內(nèi)加工制作，加工人員按設(shè)計(jì)施工圖配料加工成半成品，制作好的鋼筋分類(lèi)存放整齊，并掛好標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌應(yīng)標(biāo)明鋼筋型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及使用部位等。施工人員根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度需要領(lǐng)取加工好的鋼筋，領(lǐng)料時(shí)應(yīng)進(jìn)行半成品的驗(yàn)收，杜絕加工不合格的半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯(cuò)誤和遺漏，對(duì)每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過(guò)兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長(zhǎng)度的理論計(jì)算值：對(duì)轉(zhuǎn)半圓彎鉤為6.25d，對(duì)直彎鉤為3.5d，對(duì)斜彎鉤為4.9d。②鋼筋安裝加工好的鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)半成品堆放場(chǎng)地分類(lèi)堆放整齊，然后運(yùn)至安裝部位安裝，鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行安裝。在澆筑砼前，鋼筋應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行隱蔽檢查，作好檢查記錄。鋼筋安裝應(yīng)與水電管線配合好。鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計(jì)是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。承臺(tái)底鋼筋砼保護(hù)層厚度控制在100mm,承臺(tái)余面保護(hù)層厚度控制在40mm。(5)鋼柱柱腳預(yù)埋段安裝鋼柱柱腳預(yù)埋段與底層鋼筋同時(shí)安裝，與底層鋼筋焊接牢固，同時(shí)預(yù)埋件的定位要用全站儀測(cè)量并用紅油漆劃線，點(diǎn)焊后再?gòu)?fù)核，確認(rèn)偏差在允許范圍內(nèi)方可加焊，直至牢固。預(yù)埋件段中心線定位允許偏差為2mm。(6)上部鋼筋安裝上部鋼筋安裝時(shí)要與鋼柱柱腳預(yù)埋段焊接，鋼筋遇鋼柱處可打斷，但必須將斷頭與鋼柱上筋板焊接，以確保鋼柱與承臺(tái)內(nèi)鋼筋聯(lián)成整體結(jié)構(gòu)。(7)模板加固模板支設(shè)前，根據(jù)承臺(tái)尺寸，繪制模板放樣圖，模板加固采用安裝應(yīng)先將模板底邊內(nèi)側(cè)立于承臺(tái)位置邊線上，加以臨時(shí)支撐。預(yù)埋件安裝好后，進(jìn)行模板加固，三樁承臺(tái)模板6面，豎向采用方木加固，每300mm一檔，再安裝旁邊模橫向采用鋼管腳手架橫向加箍2道，每500一道。模板經(jīng)垂直度校核和位置校正后連接支撐并加以固定即可。(8)砼施工先將承臺(tái)下部約200mm的厚度澆筑砼，待養(yǎng)護(hù)期到再吊裝鋼柱與預(yù)埋件連接。①砼配合比砼配合比由試驗(yàn)室提供，水泥采用散裝水泥,砂子細(xì)度模數(shù)適宜，砂率不低于40%，粗骨料采用二級(jí)配碎石料，配料時(shí)考慮摻加FDN緩凝減水劑，增加砼的和易性、泵送性、提高砼早期強(qiáng)度，減少水泥用量。②砼拌制、運(yùn)輸及澆筑本工程采用商品砼，采用天泵配合HG15手動(dòng)布料桿布料、下料澆筑。商品砼從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，砼運(yùn)出至澆筑時(shí)間不能超過(guò)2.5小時(shí)。施工員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑進(jìn)度，及時(shí)向攪拌站提出砼供應(yīng)時(shí)間安排，確保澆筑過(guò)程連貫，確保承臺(tái)澆筑質(zhì)量。同時(shí)應(yīng)明確砼需要量，及時(shí)調(diào)整，確保不浪費(fèi)。攪拌站負(fù)責(zé)提供所有原材料、砼坍落度的試驗(yàn)報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員在澆筑時(shí)，在砼澆搗部位按規(guī)范要求留制試塊及同條件養(yǎng)護(hù)的拆模試塊。③砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完初凝后內(nèi)須灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于14d。澆水養(yǎng)護(hù)采取連續(xù)循環(huán)的方式，側(cè)板采取帶模養(yǎng)護(hù)：及時(shí)補(bǔ)充水源，使模板保持濕潤(rùn)環(huán)境，補(bǔ)充水源。6.4、人行天橋箱梁制作方案本工程的人行天橋的為箱形梁結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)為29.70m，寬度為6m，高度為0.4m~1.4m，進(jìn)站天橋和出站天橋的截面尺寸一致，加工人行天橋重點(diǎn)在于箱形鋼梁的制作過(guò)程下料、切割、坡口箱型構(gòu)件矯正編號(hào)、包裝構(gòu)件運(yùn)輸箱型組立(蓋板武玉軍)焊縫檢驗(yàn)校正UT探傷檢測(cè)埋弧焊、電渣焊焊接工藝評(píng)定加工工藝方案制定材料復(fù)驗(yàn)、預(yù)處理放樣劃線鋼板探傷、矯平工藝隔板組裝、焊接銑削、鉆孔U型組立(腹板)過(guò)程監(jiān)測(cè)端面銑加工下料、切割、坡口箱型構(gòu)件矯正編號(hào)、包裝構(gòu)件運(yùn)輸箱型組立(蓋板武玉軍)焊縫檢驗(yàn)校正UT探傷檢測(cè)埋弧焊、電渣焊焊接工藝評(píng)定加工工藝方案制定材料復(fù)驗(yàn)、預(yù)處理放樣劃線鋼板探傷、矯平工藝隔板組裝、焊接銑削、鉆孔U型組立(腹板)過(guò)程監(jiān)測(cè)端面銑加工拋丸除銹、涂裝外形尺寸檢查測(cè)量，檢測(cè)校正出廠檢驗(yàn)二次裝配、焊接附體6.4.2天橋材料運(yùn)輸?shù)缆酚捎诂F(xiàn)場(chǎng)二站臺(tái)與三站臺(tái)之間既有線的限制，不能在二、三站臺(tái)間運(yùn)輸物料，需要提前進(jìn)行合理規(guī)劃，將兩個(gè)站臺(tái)的需要的材料合理分配，運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)。因新建8、10道已開(kāi)通，物料通過(guò)施工便道從平交道運(yùn)到三站臺(tái)。運(yùn)送物料通過(guò)道口時(shí)，嚴(yán)格按照道口管理規(guī)定，嚴(yán)格遵守“一停二看三通過(guò)”的規(guī)定。6.4.3人行天橋的分段方式人行天橋的總長(zhǎng)度為83.1M，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將天橋分為7個(gè)部分，分別為一二三四五六七分段，其中第二、四、六分段在現(xiàn)場(chǎng)地面進(jìn)行拼裝，拼裝完成后整體吊裝安裝，其中第四段整體吊裝的重量為40.5T；其余分段采用高空散裝的方法進(jìn)行安裝。見(jiàn)天橋分段示意圖。6.4.4天橋的拼裝方案現(xiàn)場(chǎng)吊裝按上面劃分的7個(gè)分段進(jìn)行吊裝，考慮到運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，車(chē)間加工制作成單個(gè)構(gòu)件后發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝和安裝，第二、四、六分段采取在地面總拼，拼裝焊接完成后進(jìn)行整體吊裝，其余分段構(gòu)件安裝因采用散件吊裝安裝。(1)拼裝場(chǎng)地設(shè)置和吊車(chē)位置選擇，詳見(jiàn)附件十一。(2)天橋整體拼裝施工方案：①天橋整體吊裝段重量重、體積大，拼裝難度較大，為確保天橋構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的焊接質(zhì)量以及現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量，擬定箱型梁工廠下料拼裝完成后分段，端面打剖口運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)主吊機(jī)吊裝工作區(qū)域內(nèi)進(jìn)行拼接組裝，其他構(gòu)件工廠下料加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。②拼裝方法及技術(shù)措施A、按整體預(yù)拼裝的順序和要求進(jìn)行拼裝，先吊兩根箱型主梁，用胎架定位塊定位，必須保證定對(duì)中心線、水平度、以及端面垂直度，然后安裝主梁之間的次梁。次梁與主梁焊接完成后開(kāi)始安裝天橋頂雨棚構(gòu)件。B、先裝分段中間處次梁，然后向兩邊擴(kuò)展。C、組裝中所有構(gòu)件應(yīng)按施工圖控制尺寸，各構(gòu)件的力線應(yīng)匯交于節(jié)點(diǎn)中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強(qiáng)制固定。D、組裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)、中心線應(yīng)明確表示，并與平臺(tái)基準(zhǔn)線相一致。E、所有要進(jìn)行組裝的構(gòu)件，必須單件制作完畢，并經(jīng)專(zhuān)職檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后組裝。F、在胎架上組裝全過(guò)程中，一般不得對(duì)構(gòu)件進(jìn)行修正，切割或捶擊等。G、分段開(kāi)口處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐封閉，防止變形。H、拼裝制作時(shí)的鋼卷尺等計(jì)量器具應(yīng)徑國(guó)家有關(guān)法定部門(mén)給予統(tǒng)一校驗(yàn)，以保證構(gòu)件尺寸檢驗(yàn)的統(tǒng)一、準(zhǔn)確。③整體拼裝的測(cè)量和驗(yàn)收要求：為保證整體吊裝就位的準(zhǔn)確、快捷，拼裝完成前必須通過(guò)細(xì)致的測(cè)量對(duì)拼裝的構(gòu)件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下道工序的工作。天橋的允許偏差見(jiàn)下表表6-4天橋允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1構(gòu)件總長(zhǎng)度+10.0-0.00用鋼卷尺檢查2接口截面錯(cuò)位2.0用焊縫量規(guī)3構(gòu)件外形尺寸+5mm-5mm用拉線和鋼尺檢查4構(gòu)件偏心量4.0mm劃線后用鋼尺檢查④拼裝變形控制：.A、下料、裝配時(shí)，根據(jù)制造工藝要求，預(yù)留焊接收縮余量，預(yù)制焊接反變形。B、裝配前，矯正每一構(gòu)件的變形，保證裝配符合裝配公差表的要求。C、使用前必要的工裝夾具、工藝隔板及撐桿。D、在同一構(gòu)件上焊接時(shí)，應(yīng)盡可能采用熱量分散，嚴(yán)格控制層間溫度，對(duì)稱(chēng)分布的方式施焊。E、拼裝時(shí)存在大量的焊接工作，若焊接操作控制不當(dāng)容易造成較大焊接拼裝變形。因此必須制定合理的焊接方案。焊接組裝時(shí)應(yīng)先進(jìn)行點(diǎn)焊，全部組裝好點(diǎn)焊固定后，經(jīng)檢查合格后再進(jìn)行正式的焊接。同時(shí)組裝點(diǎn)焊時(shí)應(yīng)考慮焊接的變形采取適當(dāng)?shù)胤春附幼冃蝸?lái)消除焊接的變形。正式焊接時(shí)從構(gòu)件的中間向兩邊進(jìn)行焊接，并采用雙數(shù)的焊工對(duì)稱(chēng)焊接。88道4道Ⅱ道Ⅰ道Ⅲ道5道7道四站臺(tái)三站臺(tái)二站臺(tái)基本站臺(tái)6.4.5天橋的吊裝方案天橋的吊裝分為以下兩種形式：(1)一三五七段天橋的吊裝：①工況分析及吊車(chē)的選用：一、三、五、七段天橋位于各個(gè)站臺(tái)正上方，不影響既有線行車(chē)安全。采用散件吊裝的方式進(jìn)行，可以在各個(gè)站臺(tái)上直接吊裝，其中最重的單根構(gòu)件重量為3.5t，高度為7m，吊裝擬采用25噸汽車(chē)吊，主吊臂最長(zhǎng)24.50m，在吊裝半徑6m時(shí)，吊裝能力為9噸，吊鉤起升高度為13m，在吊裝半徑為7m時(shí)，吊裝能力為7.3噸，吊鉤起升高度為13m；而本工程分段整體吊裝最大重量為3.5T，安裝高度最大為13m,以上工況均可滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。25噸汽車(chē)吊性能指標(biāo)見(jiàn)下表表6-525噸汽車(chē)吊機(jī)額定性能`回轉(zhuǎn)半徑（m）主臂長(zhǎng)度（m）10.215.6521.126.55323.025————————3.52514.6——————4.023.414.610————4.520.514.6108——5.01814.6108——5.516.5141086.56.015.513.51086.57.01212.2986.58.09.59.787.569.07.57.557.575.510.0——6.156.56512.0——4.254.554.314.0——————3.753.716.0————————318.0——————————20.0——————————22.0——————————②吊裝方法：天橋箱型梁吊裝前梁兩端鋼柱牛腿上各設(shè)置一人，準(zhǔn)備好連接用高強(qiáng)螺栓與撬棒，吊裝時(shí)在鋼梁兩端各系一根棕繩以利于工人在鋼架下部方便調(diào)整鋼梁準(zhǔn)確就位。吊鉤緩慢上升，當(dāng)?shù)跹b至距柱牛腿100～150㎜時(shí)，通過(guò)兩頭牽引繩調(diào)整梁的空間位置，待梁達(dá)到準(zhǔn)確位置通過(guò)高強(qiáng)螺栓與鋼柱連接，待高強(qiáng)螺栓擰緊最終固定并達(dá)到安全后方可摘鉤。(2)第二、四段天橋的吊裝：①工況分析及吊車(chē)選用：第四分段天橋重40.5噸，吊車(chē)停在二站臺(tái)上吊裝，吊裝擬采用500噸汽車(chē)吊，主吊臂最長(zhǎng)84m，在吊裝半徑26m時(shí)，吊裝能力為47噸，吊鉤起升高度為26.5m第二分段天橋重20噸，在三站臺(tái)進(jìn)行拼裝，并吊車(chē)停在三站臺(tái)上進(jìn)行吊裝，吊裝擬采用120噸汽車(chē)吊，主吊臂最長(zhǎng)56m，在吊裝半徑10m時(shí)，吊裝能力為33.5噸，吊鉤起升高度為28.5m，而本工程分段整體吊裝最大重量為20噸，安裝高度最大為13m,以上工況均可滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。240噸汽車(chē)吊起重機(jī)作業(yè)性能表 表6-6500噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表 135t配重，支腿全伸，360度作業(yè)(m)16．1（）.121.326.531.736.942.147.352.557.762.968.173.478.65003252622482312142081681861701701451231079315513813812410694816960128114114107928372635446.5411079797938073635749.5433833.5828283716357524539353127.47171716555504641.53632.528.825.85661625849.54541.538333026.824.256535453454037.53530.527.824.922.64747.54640.536.5343228.225.923.221.14742.540.536.53430.528.925.924.121.619.837.53633.531.528.126.42422.520.218.632.5323128.92624.822.220.718.617.428.328.526.6242320.61917.316.3120噸汽車(chē)吊起重機(jī)作業(yè)性能表表6-7120噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表支腿全伸，360度作業(yè)工作半徑(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.03120111495948881695797976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.6②吊裝步驟與方法：天橋整體吊裝時(shí)在構(gòu)件的四個(gè)角上各系一根棕繩以利于工人在鋼架下部調(diào)整構(gòu)件準(zhǔn)確就位。根據(jù)該段天橋的特點(diǎn)，吊裝采取地面整體組裝完畢調(diào)運(yùn)至安裝部位下方，再進(jìn)行高空安裝就位。吊裝前天橋梁與鋼柱連接的四個(gè)牛腿上各設(shè)置1人，準(zhǔn)備好撬棒與相應(yīng)的高強(qiáng)螺栓；吊裝時(shí)，首先進(jìn)行試吊，吊起高度為100—200mm時(shí)停吊，檢查索具牢固性和吊車(chē)穩(wěn)定性；經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可指揮吊車(chē)緩慢上升，當(dāng)?shù)跹b至距鋼柱牛腿100～150㎜時(shí)，通過(guò)吊車(chē)的微調(diào)和四個(gè)角牽引繩共同調(diào)整梁的空間位置，使梁的連接螺栓孔與鋼柱牛腿螺栓孔重合，及時(shí)插入高強(qiáng)螺栓并擰緊，最終固定并第四分段天橋整體吊裝示意圖如上圖所示：吊車(chē)支腿全伸，在作業(yè)半徑為16米時(shí)，吊車(chē)主臂伸出長(zhǎng)度為25.6第二分段天橋整體吊裝示意圖如上圖所示：吊車(chē)支腿全伸，在作業(yè)半徑為10米時(shí)，吊車(chē)主臂伸出長(zhǎng)度為6.4.6天橋樓梯的吊裝樓梯吊裝待天橋所有構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行，為確保樓梯的焊接及施工質(zhì)量，將樓梯分成三段（如下圖所示），每個(gè)分段都在工廠組裝完成后發(fā)往施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)1、2、3三個(gè)分段分三次進(jìn)行吊裝，吊裝順序?yàn)?→2→3：由于比較長(zhǎng)，樓梯吊裝時(shí)要拉纜風(fēng)繩，避免樓梯旋轉(zhuǎn)，危及施工人員及設(shè)備安全。鋼樓梯分段示意圖6.4.7橋面及雨棚施工方案橋梁吊裝完畢后，立即進(jìn)行橋面及天橋雨棚施工，橋面及天橋雨棚施工材料通過(guò)在各站臺(tái)處采用散件吊裝的方式，吊放至橋面，然后在橋面進(jìn)行分別安裝和施工。吊放采用25t汽車(chē)吊進(jìn)行，首先進(jìn)行橋上護(hù)欄的加固和雨棚柱的施工，最后進(jìn)行橋面施工。6.4.9需進(jìn)行線路封鎖和停電的施工方案跨線路天橋梁吊裝、欄桿安裝、雨棚安裝等需封鎖施工，接觸網(wǎng)停電配合，封鎖時(shí)間計(jì)劃分別為8月8日～8月15日，封鎖Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、4、5道5小時(shí)，接觸網(wǎng)垂停180分鐘，軌道車(chē)配合作業(yè)。封鎖范圍為7、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7.1、地質(zhì)概況7.1.1水文情況水文地質(zhì)特征:寧波平原地下水類(lèi)型主要為第四系松散巖類(lèi)孔隙水和承壓水?？紫端饕x存于海相黏土、粉質(zhì)黏土和淤質(zhì)黏土，接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，水量貧乏，地下水動(dòng)態(tài)隨季節(jié)變化，一般對(duì)砼無(wú)侵蝕性。承壓水主要分布于寧波平原、大碶平原的中部及深部地帶，含水層巖性為海積、沖海積、沖積、洪積相砂、沙礫石，水量豐富，地下水具有微腐蝕性。7.1.2地質(zhì)情況寧波東站位于寧波市區(qū)，地貌形態(tài)主要為沖海積平原地形，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)由陸向海微傾，地面高程在2—5米地層巖性:勘查區(qū)第四系底層廣泛分布，以全新統(tǒng)海積相、沖海積相沉積層最為發(fā)育，主要巖性為淤泥質(zhì)黏性土和黏性土，軟塑至流塑，厚5—52m不等。地質(zhì)構(gòu)造:本區(qū)位于新華夏系巨型構(gòu)造體系第二隆起帶南部，基本構(gòu)造特征是盆地構(gòu)造。7.2、技術(shù)保證措施7.2.1管樁基礎(chǔ)施工技術(shù)保證措施(1)測(cè)量定位

①項(xiàng)目部開(kāi)工前認(rèn)真做好測(cè)量控制點(diǎn)交樁工作，并及時(shí)辦理交接手續(xù)。②根據(jù)提供的控制點(diǎn)，施放軸線和樁位，每個(gè)樁點(diǎn)插短鋼筋，撒放白灰做成明顯標(biāo)記，到樁機(jī)就位后再進(jìn)行復(fù)測(cè)。③測(cè)量定位、放線、復(fù)核工作由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)測(cè)量?jī)x器定期檢查，做好測(cè)量定位放線的原始資料，形成的定位、放線測(cè)量成果資料用書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理和甲方復(fù)核檢查。(2)樁身垂直度①壓樁時(shí)主機(jī)手和地面操作人員必須經(jīng)常觀察樁身的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜必須及時(shí)調(diào)整；②垂直方向放置兩臺(tái)經(jīng)緯儀，便于控制垂直度，經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)在不受打樁影響處；③最下節(jié)管樁入土50～80cm時(shí)停止壓樁，調(diào)整垂直度后方可繼續(xù)壓樁，不允許只圖施工速度一次送到位；④購(gòu)置大功率照明燈，以滿足夜間施工的要求。(3)樁位偏移

①沉樁完畢后放線人員要經(jīng)常復(fù)核樁位，觀察是否偏移，如發(fā)現(xiàn)偏移則立即找出原因并采取相應(yīng)措施；②合理確定樁機(jī)施工路線，減少擠土效應(yīng)給已下沉到位管樁帶來(lái)負(fù)面影響；③樁位排布過(guò)密則必須跳打；④一旦遇到較小障礙，影響樁的偏位，就把樁拔出重插，并在偏位的一側(cè)塞墊木板等糾正，如遇大的混凝土、石塊等，應(yīng)進(jìn)行清除，或同設(shè)計(jì)等單位商量，改變樁的位置，再行施工；(4)接長(zhǎng)焊接

①選用經(jīng)驗(yàn)豐富、水平高的焊工進(jìn)行操作；②采用優(yōu)質(zhì)焊芯，進(jìn)貨時(shí)必須保證焊芯質(zhì)量；③焊接方法采用CO2氣體保護(hù)焊，以保證焊接質(zhì)量；焊接前，樁頭埋設(shè)鐵件必須除銹，露出金屬光澤；④焊接時(shí)兩個(gè)焊工同時(shí)先對(duì)稱(chēng)焊接4～8個(gè)焊點(diǎn)用以定位，然后對(duì)稱(chēng)分層焊接，要求焊縫飽滿,并采取措施減少焊接變形；⑤焊接完畢不能立即沉樁，必須待焊口自然冷卻后方可繼續(xù)沉樁，以免焊口碰到地表水淬火發(fā)脆，導(dǎo)致開(kāi)裂；⑥焊接過(guò)程必須連續(xù)流暢，整個(gè)過(guò)程不得超過(guò)40分鐘，以免樁周土體回彈，導(dǎo)致沉樁困難。(5)樁頂標(biāo)高①合理確定最佳施工流水路線，采用區(qū)域跳打的施工方法，另外，根據(jù)施工的實(shí)際情況調(diào)整打樁速率，以減少擠土效應(yīng)；②送樁時(shí)考慮樁身回彈，可在原設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高基礎(chǔ)上，超送2－3cm。7.2.2鉆孔灌注樁施工保證措施(1)泥漿制備采用天然泥漿，對(duì)泥漿添加劑不做特殊要求。(2)在施工過(guò)程中，泥漿液面應(yīng)高出地下水位至少1m以上。(3)在清孔過(guò)程中，應(yīng)不斷置換泥漿，確保將泥漿比重控制在1.15~1.25范圍內(nèi)，泥漿含砂率不大于4%。(4)成孔設(shè)備就位后，必須平正、穩(wěn)固，確保施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。(5)在樁架或樁管上應(yīng)設(shè)置控制深度的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)。(6)允許偏差，鉆孔中心，±50mm；孔徑，-0.05D,+0.1D;垂直度,1%;孔深,比設(shè)計(jì)深度300~500mm。(7)宜采用孔口護(hù)筒，且應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。(8)鉆進(jìn)過(guò)程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周?chē)皾{時(shí)，應(yīng)立即停鉆，并報(bào)監(jiān)理站；會(huì)同監(jiān)理工程師分析事故原因，待處理完畢后再鉆進(jìn)。(9)鋼筋籠制作允許偏差：立筋間距，±10mm；箍筋間距或螺旋筋間距，±20mm；鋼筋籠直徑，±10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度，±50mm。(10)鋼筋籠安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，其頂面標(biāo)高和平面誤差均不得大于20mm，就位后應(yīng)立即固定。(11)鋼筋籠主筋的保護(hù)層應(yīng)固定牢固，并且數(shù)量充足。(12)商品砼使用前必須進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，坍落度必須滿足要求。(13)砼應(yīng)連續(xù)一次灌注完畢，并保證密實(shí)度。(14)灌注砼導(dǎo)管管節(jié)應(yīng)連接嚴(yán)密、牢固，使用前應(yīng)試拼，并進(jìn)行隔水栓通過(guò)試驗(yàn)。(15)導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)大于3m，并隨提升隨拆除。(16)導(dǎo)管吊放和提升不得碰撞鋼筋籠。(17)砼試件按照國(guó)標(biāo)每根樁至少做一組抗壓試件，超過(guò)100方每100方制作一組。7.2.3鋼結(jié)構(gòu)安裝施工保證措施(1)測(cè)量控制網(wǎng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，決定采用先整體控制，后局部控制的總體思路，依靠坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行定位控制的測(cè)量工藝，首先建立高精度的施工測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)觀測(cè)結(jié)果平差，然后進(jìn)行細(xì)部施工放樣，在安裝前和安裝過(guò)程中及時(shí)給各施工區(qū)引測(cè)同精度等級(jí)的控制點(diǎn)。對(duì)現(xiàn)有控制網(wǎng)的檢測(cè)：首先根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)存基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量點(diǎn),為了確保其控制數(shù)據(jù)的可靠性，仍應(yīng)以不低于原有施測(cè)等級(jí)及原有布網(wǎng)形式進(jìn)行復(fù)測(cè)，其復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，以復(fù)測(cè)后的成果進(jìn)行下一次控制網(wǎng)的發(fā)展之用。如果復(fù)測(cè)結(jié)果與原有成果的較差超出規(guī)范要求，則應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，以采取進(jìn)一步的有效措施?，F(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)控制網(wǎng)應(yīng)將安裝定位及變形觀測(cè)統(tǒng)一考慮，布設(shè)成一個(gè)統(tǒng)一坐標(biāo)及高程系統(tǒng)的控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)的標(biāo)高應(yīng)盡量接近設(shè)計(jì)零標(biāo)高，根據(jù)實(shí)地情況，必要時(shí)則制作觀測(cè)墩以保證精度，并以鋼筋籬笆的形式給予保護(hù)，掛上點(diǎn)位標(biāo)識(shí)及旗幟，以防點(diǎn)位受到破壞?？刂凭W(wǎng)擬采用測(cè)邊網(wǎng)的形式以三等精度進(jìn)行布測(cè)。如果由于通視的原因，無(wú)法組成三邊網(wǎng)，則以結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)的形式進(jìn)行布設(shè)。其精度指針按《工程測(cè)量規(guī)范》中表2.1.5及表2.1.8中的三等精度進(jìn)行。高程測(cè)量按《工程測(cè)量規(guī)范》中表3.2.6二等水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)所有地面上的三等控制點(diǎn)。場(chǎng)地控制網(wǎng)建成后的檢查確認(rèn)場(chǎng)地控制網(wǎng)建成后，需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)收確認(rèn)，在此之前應(yīng)自我檢查其各作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量及成果的精度，均應(yīng)達(dá)到《工程測(cè)量規(guī)范》要求。(2)施工測(cè)量①測(cè)量工作開(kāi)始前，先要核對(duì)鋼尺。土建單位、構(gòu)件制作安裝單位必須使用同一標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)核對(duì)過(guò)的鋼尺，并規(guī)定鋼尺的拉力。經(jīng)緯儀、水平儀和其他測(cè)量工具必須校對(duì)準(zhǔn)確。②按照施工圖紙，檢查鋼柱的定位軸線，總偏差應(yīng)小于10mm。③放出鋼結(jié)構(gòu)安裝位置線及輔助線，精確到1.0mm，用色澤鮮明、牢固的顏色標(biāo)記在永久性的鋼筋砼結(jié)構(gòu)上或已定位的鋼構(gòu)件上。(3)測(cè)量設(shè)備由于本鋼結(jié)構(gòu)工程工期緊，任務(wù)重，測(cè)量工作的內(nèi)業(yè)計(jì)算工作量及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作繁瑣。因此，現(xiàn)場(chǎng)配備1個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量作業(yè)組，以滿足施工測(cè)量作業(yè)的要求。8、施工管理措施8.1、安全施工技術(shù)保證措施8.1.1基礎(chǔ)施工既有線的監(jiān)控測(cè)量(1)監(jiān)控測(cè)量目的由于管樁施工區(qū)段離既有線最小距離小于30米，為確保既有營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全，應(yīng)在施工時(shí)及施工后三天對(duì)既有線進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，做到可控施工。(2)監(jiān)控測(cè)量觀測(cè)手段利用精密水準(zhǔn)儀及全站儀分別對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的進(jìn)行高程及位移監(jiān)測(cè)。(3)監(jiān)控測(cè)量測(cè)點(diǎn)布置①施工前與車(chē)務(wù)段等相關(guān)部門(mén)辦理觀測(cè)人員進(jìn)入既有線相關(guān)手續(xù)。②觀測(cè)樁布置于既有鐵路施工范圍內(nèi)一側(cè)路肩外，沿鐵路方向平均15米設(shè)置1處觀測(cè)斷面，進(jìn)行水平位移和沉降觀測(cè)。③在既有線坡腳路肩上埋設(shè)監(jiān)測(cè)樁（點(diǎn)），埋設(shè)前先清除路肩上浮碴，埋設(shè)規(guī)則見(jiàn)下圖，觀測(cè)點(diǎn)鋼筋頭為半球形，上有“十字”刻度，高出埋設(shè)表面5cm，表面做好防銹處理；接觸網(wǎng)立柱墩臺(tái)上用小鐵釘做一接觸網(wǎng)立柱沉降位移觀測(cè)點(diǎn)。(4)監(jiān)控測(cè)量觀測(cè)①考慮到既有鐵路速度高，防護(hù)難度大，監(jiān)測(cè)前必須與鐵路工務(wù)、車(chē)站、派出所等有關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)，樁基施工時(shí)派駐站聯(lián)絡(luò)員駐寧波東站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行跟蹤防護(hù)，利用無(wú)線對(duì)講機(jī)等通訊手段，確保監(jiān)測(cè)人員人身及行車(chē)安全。②成立專(zhuān)門(mén)觀測(cè)小組進(jìn)行觀測(cè)和整理數(shù)據(jù)，施工期間臨近打樁區(qū)域的5、8道邊觀測(cè)頻次一般情況下不少于2小時(shí)1次，對(duì)正線觀測(cè)不少于6小時(shí)1次，在施工初期、隆起量突變和大雨后應(yīng)加大觀測(cè)的頻次，每小時(shí)觀測(cè)1次，密切監(jiān)控路基變形；對(duì)接觸網(wǎng)立柱和基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)不少于12小時(shí)一次。③樁基施工完成后應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)，時(shí)間不少于3天，頻次不少于2次/天，變形觀測(cè)應(yīng)做好觀測(cè)記錄并經(jīng)觀測(cè)人員簽認(rèn)。(5)監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)分析及事故處理①既有線限速的情況下，路基當(dāng)天變形量大于2mm/d或累計(jì)變形大于10mm時(shí)；當(dāng)接觸網(wǎng)立柱垂直度偏移超過(guò)1mm,基礎(chǔ)水平變化超過(guò)2mm時(shí)立即停止施工并通知杭州供電段臺(tái)南供電工區(qū)，等待工區(qū)對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)高和側(cè)向限界進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量情況進(jìn)行處理。②每次測(cè)量完畢后，必須對(duì)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理分析，得出結(jié)論，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，聯(lián)系工務(wù)段監(jiān)測(cè)人員對(duì)軌道進(jìn)行監(jiān)測(cè)，聯(lián)系供電段檢測(cè)人員對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施，待加固處理完畢、排除隱患、征得相關(guān)部門(mén)同意后方可恢復(fù)施工。8.1.2鋼結(jié)構(gòu)安裝工程高空及交叉作業(yè)安全措施8.1.2.1吊裝安全措施鋼結(jié)構(gòu)吊裝在臨近既有線接觸網(wǎng)附近施工，構(gòu)件與吊機(jī)回轉(zhuǎn)及傾覆時(shí)會(huì)侵入接觸網(wǎng)安全距離內(nèi)時(shí)（2m），就必須申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電條件下方能作業(yè)。(1)現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行年檢制度，進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度。吊具、索具要嚴(yán)格檢查。鋼絲繩出現(xiàn)斷股、斷芯現(xiàn)象嚴(yán)禁使用。吊裝卡環(huán)出現(xiàn)變形，螺紋損傷現(xiàn)象嚴(yán)禁使用。吊具及索具要嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)算，安全系數(shù)要達(dá)到80%以上。(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)站位位置地下進(jìn)行勘察，如有空洞、管道及時(shí)更改吊裝方案和吊機(jī)站位位置。(3)作業(yè)前必須全面對(duì)機(jī)械和電路系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，空轉(zhuǎn)確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)境情況良好后，才能進(jìn)行施工操作。施工時(shí)各種機(jī)械不可超載工作。(4)構(gòu)件起吊前須計(jì)算出重心部位，鋼繩長(zhǎng)度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點(diǎn)，計(jì)算桿件力。每次工作之前均對(duì)鋼絲繩及吊鉤進(jìn)行檢查，并對(duì)綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。(5)作業(yè)時(shí)設(shè)置圍擋和標(biāo)志，非作業(yè)人員要離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。(6)汽車(chē)、輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程。起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：A各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好。B鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。C燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足。D各連接件無(wú)松動(dòng)。E輪胎氣壓符合規(guī)定。(7)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗。(8)信號(hào)指揮人員應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。(9)起重作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。(10)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。(11)起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位，起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90％及以上時(shí)。嚴(yán)禁下降起重臂。(12)嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。(13)嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。(14)吊裝作業(yè)前，我部應(yīng)按規(guī)定提前申請(qǐng)作業(yè)時(shí)間段，并在申請(qǐng)的作