物流服務(wù)合同的特點(diǎn)

篇一:物流服務(wù)合同物流服務(wù)合同甲方： 法定代表人： 地址: 乙方： 法定代表人： 地址： 甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《物流服務(wù)合同準(zhǔn)則》國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，就 事宜達(dá)成以下協(xié)議.第1條物流服務(wù)內(nèi)容乙方根據(jù)甲方需求，向甲方提供 物流服務(wù)，具體包括以下服務(wù)項(xiàng)目：第2條服務(wù)期限乙方為甲方的服務(wù)期限自（日期或條件）起至（日期或條件）止.第3條甲方權(quán)利和義務(wù)3。1在乙方提供服務(wù)的過程中,甲方按照本合同附件1的約定，及時(shí)向乙方提供本合同標(biāo)的涉及到的物品、收貨方資料等必要的材料、協(xié)助及乙方提出的合理配合。3。2甲方應(yīng)事先告知乙方對(duì)其服務(wù)指定的質(zhì)量控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或業(yè)務(wù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。甲方按照服務(wù)質(zhì)量控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或業(yè)務(wù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)間間隔）檢查乙方提供的（XX服務(wù)），并善意提出相應(yīng)的意見要求乙方在（期限）內(nèi)予以改進(jìn)。甲方按照本合同第2條的約定，如期向乙方支付相應(yīng)的物流服務(wù)費(fèi)用。 第4條乙方權(quán)利和義務(wù)4.1乙方具備從事本合同第1條第1款中各物流服務(wù)活動(dòng)的資質(zhì)，且在本合同有效期內(nèi)其營業(yè)執(zhí)照、相關(guān)人員的資格證書、設(shè)備操作許可證等合法有效。若甲方要求,乙方應(yīng)及時(shí)提供相關(guān)文件。4。2乙方具備或者能夠獲得完成本合同項(xiàng)下各服務(wù)項(xiàng)目所需的物流資源和人力資源。4。3乙方按照本合同附件1的約定，及時(shí)、有效地提供本合同約定的各項(xiàng)物流服務(wù)，并對(duì)服務(wù)的完成予以必要和充分的關(guān)注。乙方根據(jù)甲方的特點(diǎn)及對(duì)物流運(yùn)作的要求制定良好的物流運(yùn)行規(guī)范,必要時(shí)可要求甲方予以合理的配合。乙方及時(shí)將日常運(yùn)作情況與甲方溝通，（時(shí)間間隔）向甲方反饋（服務(wù)情況）。4。6乙方提供的所有服務(wù)應(yīng)符合本合同的要求，并按照本合同附件1第1條的服務(wù)目標(biāo)和附件1第5條的考核指標(biāo)接受甲方的監(jiān)督和檢驗(yàn)。乙方在接到甲方遞交的整改通知后應(yīng)在（期限）內(nèi)提出改進(jìn)計(jì)劃，改進(jìn)計(jì)劃得到甲方確認(rèn)后（期限）內(nèi)予以改進(jìn).4。7 第5條費(fèi)用和結(jié)算費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目編號(hào)服務(wù)項(xiàng)目費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)備注乙方應(yīng)于（日期）將（時(shí)間間隔）的（服務(wù)項(xiàng)目）費(fèi)用的結(jié)算清單交予甲方。5。3甲方應(yīng)在（期限）與乙方復(fù)核確認(rèn)、開具發(fā)票，并于（時(shí)間）（期限）按（支付比例）支付給乙方。支付方式：其他說明（如：乙方墊付的費(fèi)用,甲方實(shí)報(bào)實(shí)銷等；甲方出現(xiàn)緊急訂單需按正常服務(wù)費(fèi)用的若干倍支付；或由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響造成物流服務(wù)成本發(fā)生重大變化時(shí)費(fèi)用變更的約定；或?qū)Πl(fā)票的特殊要求;稅費(fèi)等）第6條不可抗力“不可抗力”指（自然災(zāi)害,如水災(zāi)、火災(zāi)、地震、暴風(fēng)雪、臺(tái)風(fēng)）？？（社會(huì)因素，如戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等）或其他不能預(yù)見的、其發(fā)生和后果不可阻止和/或不可避免的事件。如果雙方因“不可抗力”而無法履行本合同，直接遭受不可抗力方應(yīng)于“不可抗力”事件發(fā)生后 內(nèi)通知其他合同當(dāng)事方并提供事件的詳細(xì)情況及證明材料，說明合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由.在“不可抗力”發(fā)生期間,若直接遭受不可抗力方無法按時(shí)完成本合同項(xiàng)下的某項(xiàng)承諾，應(yīng)在 內(nèi)將可行的補(bǔ)救措施告知其他合同當(dāng)事方，并在合同所有當(dāng)事方協(xié)商同意的情況下,在（期限）內(nèi)啟動(dòng)補(bǔ)救措施。在“不可抗力”發(fā)生期間,若直接遭受不可抗力方無法按時(shí)完成本合同項(xiàng)下的某項(xiàng)承諾，其他合同當(dāng)事方也認(rèn)可確不存在其他可行補(bǔ)救措施時(shí),應(yīng)免除直接遭受不可抗力方在此期限內(nèi)對(duì)本合同項(xiàng)下該義務(wù)的履行。6。5合同各當(dāng)事方按照“不可抗力”對(duì)合同履行的影響程度，可協(xié)商解決合同變更或解除事宜。第7條保密7。1本條第3、4款所涉信息為本合同約定需保密的信息，合同各方應(yīng)謹(jǐn)慎、妥善持有，僅可在履行本合同所必需的情況下，告知有關(guān)人員，并保證有關(guān)人員嚴(yán)格保密。7。2合同任一當(dāng)事方在事先未得到其他當(dāng)事方書面同意的情況下，不得向合同當(dāng)事方之外的第三方披露本合同約定需保密的信息。本條款篇二：物流合同第三方物流合同概述第三方物流是物流現(xiàn)代化發(fā)展的主要趨勢，而第三方物流服務(wù)的法律表現(xiàn)形式就是第三方物流合同,第三方物流合同在物流實(shí)踐中大量存在.然而第三方物流合同具有什么樣的法律特征呢？合同當(dāng)事人之間的法律關(guān)系到底如何？進(jìn)而如何使用法律來解決第三方物流合同的爭議與糾紛呢第三方物流合同的概念所謂第三方物流，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。由于第三方物流具有節(jié)省費(fèi)用、減少資本積壓和庫存、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、服務(wù)更專業(yè)、提升企業(yè)形象等諸多優(yōu)點(diǎn)，是物流現(xiàn)代化發(fā)展的主要趨勢.第三方物流的一個(gè)重要特點(diǎn)就是物流服務(wù)關(guān)系的合同化，第三方物流通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費(fèi)者之間的關(guān)系.物流經(jīng)營者根據(jù)合同的要求，提供多功能直至全方位一體化的物流服務(wù)并依照合同來管理其提供的所有物流服務(wù)活動(dòng)及過程。因此第三方物流又叫合同制物流或契約物流，開展第三方物流活動(dòng)就需要訂立第三方物流合同所謂第三方物流合同,就是第三方物流服務(wù)活動(dòng)的當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。第三方物流合同所涉及的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送等物流服務(wù)合同，本質(zhì)上屬于民商事合同，但與一般的民商事合同相比，第三方物流合同又具有以下幾個(gè)特征。第三方物流合同的特征1、第三方物流合同的主體相對(duì)較為復(fù)?第三方物流合同中的主體包括以下幾類：（1）物流服務(wù)提供者。是物流合同中主要的一方，一般是第三方物流的專業(yè)經(jīng)營者。（2）物流服務(wù)需求者.是物流合同中的另一方,主要包括各種工業(yè)企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)及貿(mào)易商等。（3）物流活動(dòng)的實(shí)際履行者。物流服務(wù)需求者和提供者是第三方物流合同的基本主體，但物流服務(wù)提供者有時(shí)會(huì)把海運(yùn)、陸運(yùn)、通關(guān)、倉儲(chǔ)、裝卸等環(huán)節(jié)的一部分或全部分包給他人，委托他們完成相關(guān)業(yè)務(wù)，使其參與物流合同的實(shí)際履行，如運(yùn)輸企業(yè)、港口作業(yè)企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、加工企業(yè)等，物流合同的實(shí)際履行方成為第三方物流法律關(guān)系不可或缺的主體。2、第三方物流合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性在物流現(xiàn)代化發(fā)展過程中，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)從簡單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理，設(shè)計(jì)最優(yōu)物流方案，物流全程信息的搜集、管理等.提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)大體上又可以分為資產(chǎn)型物流公司和非資產(chǎn)型物流公司。資產(chǎn)型物流公司又有以提供運(yùn)輸服務(wù)為主和提供倉儲(chǔ)服務(wù)為主等不同類型；非資產(chǎn)型物流公司又有以提供貨物代理為主、提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主、提供增值服務(wù)為主等不同類型，1業(yè)務(wù)的專業(yè)化和多樣化使得第三方物流合同的內(nèi)容涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系也因此呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。3、第三方物流合同通常是具有混合合同特征的無名合同第三方物流合同涉及環(huán)節(jié)眾多，合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性。那么，從合同內(nèi)容約定和實(shí)踐來看，雙方的權(quán)利義務(wù)到底屬于何種合同法律關(guān)系?物流合同是不是一個(gè)獨(dú)立的合同?單一的物流服務(wù)合同在性質(zhì)上容易確定，如純粹的運(yùn)輸合同法律關(guān)系或倉儲(chǔ)合同法律關(guān)系，其合同名稱就是運(yùn)輸合同或者是倉儲(chǔ)合同,屬于合同法上的有名合同。然而，第三方物流合同往往是綜合的物流服務(wù)合同，是集運(yùn)輸合同、委托合同、倉儲(chǔ)合同、加工合同等各種合同于一身的混合合同.因而，物流經(jīng)營者的法律地位也是集存貨人、托運(yùn)人、委托人、代理人等各種身份于一身的混合地位。然而，我國《合同法》并沒有物流合同的概念和相關(guān)規(guī)定，在《合同法》分則中,分別對(duì)15類有名合同作了規(guī)定，包括涉及物流服務(wù)關(guān)系的運(yùn)輸合同、保管合同、倉儲(chǔ)合同、委托合同、承攬合同等。而且在物流活動(dòng)實(shí)踐中,也很少把合同稱為物流合同，因?yàn)槲锪骰顒?dòng)大多還是體現(xiàn)為運(yùn)輸合同，物流企業(yè)與客戶簽訂的合同大多數(shù)是運(yùn)輸合同。但物流合同往往又超出運(yùn)輸合同的范圍，如合同中要求物流企業(yè)對(duì)委托托運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝修補(bǔ)、集裝箱拼箱、裝箱或者拆箱，這時(shí)物流企業(yè)與客戶的合同就有了加工承攬的性質(zhì)與特點(diǎn)，遠(yuǎn)不是一個(gè)運(yùn)輸合同所能涵蓋的。因此,把這種綜合的物流服務(wù)合同稱為運(yùn)輸合同就是不準(zhǔn)確的。綜上所述,通常來說，第三方物流合同特別是綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無名合同。第三方物流合同的法律關(guān)系分析如前所述，物流合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性，物流合同涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，同時(shí)由于第三方物流經(jīng)營者擁有的資源不同，經(jīng)營特色和經(jīng)營方式也多樣化，第三方物流合同當(dāng)事人之間的法律關(guān)系也變得復(fù)雜起來。從第三方物流合同主體來看，一方面是物流服務(wù)提供者（物流經(jīng)營者）與物流服務(wù)需求者（物流客戶）的關(guān)系。雙方基于物流服務(wù)合同的約定或法律的規(guī)定享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù),同時(shí)也必須獨(dú)立地承擔(dān)民事責(zé)任。另一方面是物流經(jīng)營者與物流活動(dòng)實(shí)際履行者的關(guān)系.當(dāng)物流經(jīng)營者利用自身的物流經(jīng)營資源獨(dú)立完成物流服務(wù)的全部過程時(shí),物流經(jīng)營者與物流活動(dòng)的實(shí)際履行者是相同的，法律關(guān)系相對(duì)較為簡單，但第三方物流合同的主體往往是綜合的物流服務(wù)合同,每個(gè)物流經(jīng)營者擁有的資源不同。因此，實(shí)踐中物流經(jīng)營者在接受物流客戶的委托后,往往與一個(gè)或多個(gè)實(shí)際履約方分別簽訂合同,委托他們從事具體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸等服務(wù)。1、運(yùn)輸（倉儲(chǔ)、加工）等一般物流服務(wù)法律關(guān)？物流最主要目的是通過運(yùn)輸鏈的順利銜接，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理移動(dòng)最優(yōu)化，所以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)仍然是整個(gè)物流活動(dòng)的核心要素。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)接受客戶的委托，自己進(jìn)行運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)活動(dòng),自己完成物流合同所約定的內(nèi)容時(shí),這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等區(qū)別不大，當(dāng)事人雙方形成相應(yīng)的法律關(guān)系，如運(yùn)輸法律關(guān)系、倉儲(chǔ)法律關(guān)系等。在物流實(shí)踐中,物流倉庫及相關(guān)設(shè)施可以通過自建或租賃取得，如果租賃取得,其實(shí)質(zhì)是一種租賃行為。如果物流經(jīng)營者在經(jīng)營物流服務(wù)時(shí)接受貨主的委托,根據(jù)運(yùn)輸、銷售或消費(fèi)使用的需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、組裝等簡單作業(yè)，或者對(duì)委托托運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝、集裝箱拼箱、裝箱或者拆箱，這種行為具有加工承攬的性質(zhì)，物流經(jīng)營人此時(shí)具有承攬人的法律地位，則形成相應(yīng)的加工承攬法律關(guān)系。2、委托代理法律關(guān)？物流企業(yè)不可能擁有履行物流合同的所有資源，因此不可避免地在第三方物流合同中約定物流經(jīng)營者在一定許可權(quán)內(nèi)可以物流需求者的名義委托第三方完成物流業(yè)務(wù)，這時(shí)物流合同的當(dāng)事人之間就形成了委托代理關(guān)系，即第三方物流經(jīng)營者以物流需求者的名義同第三人簽訂分合同，履行物流合同的部分內(nèi)容,對(duì)該分合同的權(quán)利、義務(wù)物流需求者也應(yīng)享有和承擔(dān).另外,物流經(jīng)營者也常常接受貨主的委托，以貨主的名義辦理貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、結(jié)匯等業(yè)務(wù)。此時(shí)物流經(jīng)營者除了和物流需求者之外，還以貨主的名義與海關(guān)、商檢、動(dòng)植物檢疫、保險(xiǎn)公司、銀行或其他有關(guān)第三方發(fā)生法律關(guān)系。3、居間或者行紀(jì)法律關(guān)?在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，物流經(jīng)營者可能提供與運(yùn)輸有關(guān)的信息、機(jī)會(huì)等服務(wù)，促成物流需求方與物流提供方（如貨主與承運(yùn)人、港口經(jīng)營者等）之間的交易，從中收取一定的費(fèi)用和報(bào)酬，并協(xié)調(diào)有關(guān)當(dāng)事方的利益，而自己并沒有同任何一方簽訂委托代理合同或向任何一方提供實(shí)體物流服務(wù)。此時(shí),物流經(jīng)營者處于居間人的法律地位。實(shí)踐中，也有物流經(jīng)營者在為貨主提供運(yùn)輸代辦服務(wù)時(shí)，由于沒有運(yùn)輸工具，就以自己的名義與第三方簽訂運(yùn)輸合同或者租用第三方的運(yùn)輸工具；由于沒有倉庫,就以自己的名義與第三方簽訂倉儲(chǔ)合同或者租用第三方的倉庫，此時(shí)，物流經(jīng)營者處于行紀(jì)人的法律地位.需要指出的是,實(shí)踐中許多物流活動(dòng)的當(dāng)事人并不能清楚區(qū)分委托代理、居間、行紀(jì)的不同,這幾種法律關(guān)系具有一定的相似之處，都是一方為他方辦理事務(wù)、提供服務(wù)或勞務(wù)性質(zhì)的合同，但他們在《合同法》中各自屬于獨(dú)立的有名合同，有其不同的地方。其主要區(qū)別是在代理關(guān)系中代理人只能在代理許可權(quán)內(nèi)以被代理人的名義與第三人進(jìn)行交易活動(dòng)，后果由被代理人承擔(dān)；居間人則僅僅為他人提供交易機(jī)會(huì)和信息媒介服務(wù),并不參與他人的合同交易行為;行紀(jì)則是行紀(jì)人以自己的名義為委托人進(jìn)行交易活動(dòng).第三方物流合同法律適用中的問題分析第三方物流合同特征和法律關(guān)系的目的,在于分清物流活動(dòng)中的各種法律關(guān)系，準(zhǔn)確適用物流相關(guān)法律、法規(guī)來妥善處理各種物流活動(dòng)爭議和糾紛，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的順利發(fā)展，保障物流當(dāng)事人的合法權(quán)益。下面主要分析以下幾個(gè)問題：1、調(diào)整第三方物流合同的主要法律依據(jù)目前，從我國相關(guān)法律法規(guī)的現(xiàn)狀來看，還沒有一部專門、統(tǒng)一的物流法?，F(xiàn)行有關(guān)物流服務(wù)活動(dòng)的法律法規(guī)，從法律效力角度來看,主要可分為以下三類：一是法律。如《合同法》、商法》等。這類規(guī)范性文件的法律效力最高，往往是物流某一領(lǐng)域的基本法。二是行政法規(guī)。如《海港管理暫行條例》、《航道管理?xiàng)l例》等。這類規(guī)范性文件的法律效力僅次于法律,數(shù)量眾多，在我國的物流立法中占有重要地位.三是由中央各部委頒布的規(guī)章。如《關(guān)于商品包裝的暫行規(guī)定》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》等.這類規(guī)范性文件的法律效力次于法律、行政法規(guī)，帶有強(qiáng)烈的部門色彩。除此之外，還有部分國際條約、國際慣例、地方性法規(guī)以及物流技術(shù)規(guī)范等形式。從法律的內(nèi)容上看，調(diào)整物流環(huán)節(jié)中物流經(jīng)營活動(dòng)的法律規(guī)范也比較復(fù)雜。首先，廣泛適用于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)的法律主要有《民法通則》、《合同法》等.其中,由于物流合同實(shí)質(zhì)上是民商事合同,所以《合同法》是調(diào)整整個(gè)物流活動(dòng)最重要、最基本的法律.其次是適用于物流某一環(huán)節(jié)的法律規(guī)范，包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、搬運(yùn)配送環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、包裝環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、流通加工環(huán)節(jié)的法律規(guī)范等，如《海商法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》等.如果是涉外物流活動(dòng)，還有國際公約和國際慣例來調(diào)整，如《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》、《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)則的公約》（華沙公約）等。除此之外，還有調(diào)整物流作業(yè)的技術(shù)規(guī)范.2、第三方物流合同的法律適用具有特殊性由于第三方物流活動(dòng)涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、搬運(yùn)、流通加工和信息管理等各個(gè)方面。同時(shí)，第三方物流活動(dòng)的參與者涉及不同行業(yè)與部門，如倉儲(chǔ)經(jīng)營者、包裝服務(wù)商、各種運(yùn)輸方式下的承運(yùn)人、裝卸業(yè)者、承攬加工業(yè)者、配送商、信息服務(wù)供應(yīng)商等,因此物流服務(wù)提供者經(jīng)常處于多重法律關(guān)系中，這導(dǎo)致物流活動(dòng)中法律的適用呈現(xiàn)出復(fù)雜性。所以，就物流活動(dòng)整體而言，其法律適用具有內(nèi)容的綜合性、層次的多樣性等特點(diǎn)。如以運(yùn)輸這一主要物流功能為例，它包含水路、公路、鐵路、航空和管道等運(yùn)輸方式,而水路運(yùn)輸又分為國際海運(yùn)、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸,相應(yīng)地，這些不同領(lǐng)域的法律關(guān)系又有各自相應(yīng)的法律調(diào)整。3、《合同法》在第三方物流合同中的具體適用如前所述,第三方物流合同實(shí)質(zhì)上是民商事合同，所以《合同法》是調(diào)整整個(gè)物流活動(dòng)最重要、最基本的法律，廣泛適用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和整個(gè)過程。在具體適用《合同法》的過程中,應(yīng)注意以下問題：首先，在不同的物流合同法律關(guān)系下，《合同法》總則和分則的適用問題。我國《合同法》第124條規(guī)定：“本法分則或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定,并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定。”也就是說，如果《合同法》分則對(duì)某類有名合同作了具體的法律規(guī)定，則可以直接適用該規(guī)定；如果《合同法》分則對(duì)某些合同（即無名合同）沒有作具體的法律規(guī)定，則適用總則的規(guī)定，并可以參照分則或者其他法律最相類似的規(guī)定.根據(jù)前文對(duì)第三方物流合同特征和法律關(guān)系的分析,第三方物流合同在適用《合同法》時(shí)的基本原則和方法是：（1）第三方物流經(jīng)營者自己完成物流合同所約定的內(nèi)容，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、對(duì)托運(yùn)的貨物進(jìn)行流通加工等，則當(dāng)事人雙方形成相應(yīng)的法律關(guān)系，如運(yùn)輸法律關(guān)系、倉儲(chǔ)法律關(guān)系、加工法律關(guān)系等。這時(shí)，物流合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系就可以直接適用《合同法》分則的具體規(guī)定來調(diào)整.如《合同法》第十五章“承攬合同"、第十七章“運(yùn)輸合同"、第二十章“倉儲(chǔ)合同”等。（2）第三方物流經(jīng)營者提供的是綜合物流服務(wù)，在這種合同中，第三方物流企業(yè)提供的是一攬子服務(wù)，既可能為物流需求者設(shè)計(jì)并管理物流系統(tǒng),也可能提供具體的物流作業(yè)服務(wù)。在這種情況下，很難為這種物流合同在《合同法》分則中找到對(duì)應(yīng)的有名合同，在簽訂合同、解決糾紛時(shí)如單純依據(jù)《合同法》規(guī)定的有名合同來解決，可能會(huì)感到茫然而無所適從.這種綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無名合同，可以在適用《合同法》總則規(guī)定的基礎(chǔ)上,以物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部分適用技術(shù)合同和技術(shù)開發(fā)合同的規(guī)定，而對(duì)提供的具體物流作業(yè)服務(wù)部分則根據(jù)服務(wù)的具體內(nèi)容分別適用貨物運(yùn)輸合同、加工承攬合同、倉儲(chǔ)合同、保管合同的規(guī)定。同時(shí)，該合同還具有委托合同的性質(zhì)，因此，相關(guān)規(guī)范沒有規(guī)定的部分，也可以參照有關(guān)委托合同的規(guī)定。（3）如果第三方物流經(jīng)營者通過某種方式將物流作業(yè)分包給他人或者僅僅提供媒介信息服務(wù)，則如前文所述，第三方物流經(jīng)營者可能處于代理人、居間人或行紀(jì)人的法律地位，其法律的調(diào)整則適用《合同法》第二十三章“居間合同”、第二十二章“行紀(jì)合同"以及《民法通則》關(guān)于代理與《合同法》關(guān)于委托合同的規(guī)定。其次,《合同法》與其他法律的適用關(guān)系問題.在物流服務(wù)合同法律關(guān)系下，《合同法》與其他法律是一般法與特別法的關(guān)系。按照特別法優(yōu)于一般法的原則,當(dāng)特別法與一般法規(guī)定相沖突時(shí)，適用特別法,當(dāng)特別法沒有規(guī)定時(shí)適用一般法?！逗贤ā返?23條規(guī)定：“其他法律對(duì)合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。"所以當(dāng)其他法律對(duì)第三方物流合同有特別規(guī)定的，適用該特別規(guī)定。比如我國《航空法》中對(duì)國際航空貨物運(yùn)輸?shù)牟糠质马?xiàng)作了特別的規(guī)定，《海商法》則專門調(diào)整海上貨物運(yùn)輸合同，物流企業(yè)在辦理相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)要遵守這些特殊規(guī)定。結(jié)論與啟示總之，第三方物流合同有其不同于一般民商事合同的法律特征，合同的當(dāng)事人之問可能形成不同的法律關(guān)系，形成不同的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系,受到《合同法》、《海商法》等不同法律的調(diào)整，而不同法律調(diào)整的結(jié)果可能使發(fā)生物流爭議時(shí)其處理結(jié)果大為不同。以貨物運(yùn)輸合同為例，對(duì)于貨物的滅失和損壞，在承運(yùn)人損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則問題上,我國《合同法》、《鐵路法》、《民用航空法》規(guī)定的是嚴(yán)格責(zé)任，而《海商法》規(guī)定的則是不完全過錯(cuò)責(zé)任，此外，關(guān)于賠償限額、責(zé)任期間、免責(zé)事由等方面的規(guī)定也存在較大差異。因此,作為第三方物流合同當(dāng)事人，首先要注意簽訂好物流服務(wù)合同，明確有關(guān)合同不同的法律關(guān)系和法律性質(zhì)，確定責(zé)任分擔(dān)，控制合同風(fēng)險(xiǎn)。其次，要注意提高物流法律意識(shí),僅僅有物流專業(yè)知識(shí)還不夠,也要對(duì)物流法律進(jìn)行深入的了解。這樣才能準(zhǔn)確使用物流相關(guān)法律來妥善處理各種物流活動(dòng)爭議和糾紛,保障物流當(dāng)事人的合法權(quán)益.篇三：物流服務(wù)合同物流服務(wù)合同甲方：地址：乙方：地址:根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)運(yùn)輸業(yè)的法律法規(guī)之規(guī)定，結(jié)合本公司的經(jīng)營情況,經(jīng)友好平等協(xié)商，甲乙雙方就乙方為甲方提供物流服務(wù)及其它相關(guān)事宜簽訂本協(xié)議并承諾共同遵守。協(xié)議期限：本協(xié)議自年月日起生效，到年月日止，期滿后經(jīng)雙方協(xié)定后可續(xù)約.甲方的權(quán)利與義務(wù)：甲方應(yīng)提前提出運(yùn)輸要求，明確告知乙方送、提貨品地點(diǎn)、時(shí)間。甲方有權(quán)要求乙方告知送提貨品運(yùn)輸路徑及所需時(shí)間。有權(quán)檢查乙方運(yùn)輸車輛的安全性，并提出整改意見，乙方須及時(shí)落實(shí)甲方的整改意見。2。3甲方發(fā)現(xiàn)乙方運(yùn)輸不符合規(guī)定（與易燃易爆物品或禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲坊煅b），有權(quán)要求乙方重新裝載運(yùn)輸。2。4為統(tǒng)一公司的整體形象,甲方有權(quán)要求乙方實(shí)施運(yùn)輸車輛的外觀改動(dòng)（符合國家的相關(guān)規(guī)定）有權(quán)要求乙方工作人員按公司要求統(tǒng)一服飾。乙方須及時(shí)落實(shí)甲方的意見并實(shí)施。乙方在職人員必須嚴(yán)格遵守甲方工廠的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，服從甲方管理人員的管理和監(jiān)督。在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用餐,杜絕浪費(fèi)，遵守甲方工廠的衛(wèi)生管理制度，愛護(hù)公共設(shè)施，損壞物品照價(jià)賠償。2。6甲方有權(quán)對(duì)乙方所聘請的人員實(shí)行管理和監(jiān)督。3、乙方的權(quán)利和義務(wù):3。1乙方須按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及甲方要求從事運(yùn)輸服務(wù).3。2乙方車輛、人員在承運(yùn)過程中，發(fā)生的所有問題，均由乙方負(fù)責(zé),甲方不承擔(dān)任何相關(guān)責(zé)任。3。3乙方須服從甲方有關(guān)人員對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌才?，配合協(xié)調(diào)甲方有關(guān)工作人員.尊重甲方客戶及員工。維護(hù)甲方企業(yè)形象。對(duì)有損甲方企業(yè)形象的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)對(duì)其每次扣款200元,甲方有權(quán)在當(dāng)月的服務(wù)費(fèi)中予以扣除,并處以警告處理，情節(jié)嚴(yán)重者，甲方保留進(jìn)一步追索，追訴的權(quán)利，并有權(quán)要求乙方對(duì)其作開除處理。3.4乙方承諾向甲方提供門到門的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)和及時(shí)的貨物在途信息查詢服務(wù)。3。5乙方承諾貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)后，按甲方員工或甲方客戶的要求，將車輛?？吭谥付ㄎ恢?。3。6乙方須按甲方要求從事運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)所運(yùn)輸回廠商品必須現(xiàn)場清點(diǎn)，復(fù)核并按甲方要求進(jìn)行分類打包后運(yùn)輸至工廠.乙方人員在工作過程中所導(dǎo)致的商品數(shù)量偏差而造成的損失由乙方承擔(dān).甲方將按所損失的商品價(jià)值在乙方每月的服務(wù)費(fèi)中予以扣除，不足部分，甲方有權(quán)要求乙方進(jìn)行賠償。3.7任何由乙方監(jiān)管、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)募追截浳?若發(fā)生破損、丟失.乙方現(xiàn)場人員有義務(wù)保護(hù)事故現(xiàn)場。由乙方指派的專職管理人員核實(shí)情況后立刻通知甲方。甲方有權(quán)向乙方追償貨物損失，乙方自行協(xié)助保險(xiǎn)公司調(diào)查并保有自行向保險(xiǎn)公司追償損失的權(quán)利。3.8裝卸車過程中，駕駛員、隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督，防止野蠻裝卸（包括拋、推滾動(dòng)等），裝卸過程中因乙方原因發(fā)生的損壞由乙方向甲方照價(jià)賠償.3。9乙方必須提供符合要求的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，確保途中無貨物受潮、受損。如貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后,產(chǎn)品發(fā)生破損或者被雨淋、浸泡，向甲方全額賠償被損貨物的全部損失。3.10己方承諾對(duì)其所聘請的人員進(jìn)行管理和監(jiān)督，并遵守甲方的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。乙方須按甲方的要求定期對(duì)其在職人員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)、綜合素質(zhì)培訓(xùn).3。11乙方承諾其所聘請的人員薪資福利，工傷保險(xiǎn)等其他任何意外與甲方無關(guān)，均自行承擔(dān).3。12乙方承諾，在整個(gè)運(yùn)輸期間,和客戶所產(chǎn)生的布草缺件，均有乙方負(fù)責(zé)賠償.3。12運(yùn)輸價(jià)格及結(jié)算方式：運(yùn)輸價(jià)格：甲方每月向乙方支付人民幣元的服務(wù)費(fèi)，該費(fèi)用包含運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用,甲方不再向乙方支付任何額外的費(fèi)用。結(jié)算方式：乙方應(yīng)于次月底填報(bào)結(jié)算表，經(jīng)甲方審核后，向甲方出具有效的發(fā)票，甲方向乙方支付服務(wù)費(fèi).付款方式：。3。13如果燃油價(jià)格、物價(jià)等因素發(fā)生較大調(diào)整，甲方有權(quán)根據(jù)同行業(yè)的平均水平與乙方商定調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格。4、送貨時(shí)效：乙方須按照甲方要求的路徑及送提貨時(shí)間，將貨品送達(dá)指定的地點(diǎn)。（特殊情況需配合甲方客戶要求另行安排）。如果由于乙方原因或發(fā)生交通事故等情況，乙方應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施（不可抗力除外），如果貨物沒有按期送到甲方指定收貨人，乙方有義務(wù)進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果告知甲方。遲于甲方規(guī)定到貨時(shí)間，每