柴油發(fā)電機組基礎(chǔ)知識發(fā)動機

柴油發(fā)電機組基礎(chǔ)知識發(fā)動機第一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.1發(fā)電機組基本構(gòu)成主體包括三大部件：控制器柴油發(fā)動機三相交流無刷同步發(fā)電機輔助部件水箱、缸體加熱器消聲器、排氣波紋管公共底座燃油箱電池、電池充電器第二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動機發(fā)電機控制器公共底座柴油發(fā)電機組機構(gòu)示意圖第三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.2發(fā)電機基礎(chǔ)第四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日同步發(fā)電機基本原理1.定子鐵心上安放著三相對稱饒組2.轉(zhuǎn)子可以為永磁鐵,也可以為直流勵磁的電磁鐵3.f=pn/604.E=4.44k*f*第五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日單相發(fā)電機導(dǎo)體切割磁力線，產(chǎn)生電壓。發(fā)電機三要素：導(dǎo)體磁力線（磁場）相對運動旋轉(zhuǎn)部分叫“轉(zhuǎn)子”，保持不動的叫“定子”產(chǎn)生電壓的導(dǎo)體叫“電樞”，產(chǎn)生磁場的部分叫“磁場”。ArmatureFieldField第六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日三相發(fā)電機三相發(fā)電機的基礎(chǔ)即是單相發(fā)電機。三相發(fā)電機在電樞中包括三個繞組，互相之間在空間上相差120度。每個繞組均產(chǎn)生正弦交流波，因此三相交流發(fā)電機產(chǎn)生一共產(chǎn)生三個正弦電壓，互相相差120度。120=120=120=60=第七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日同步發(fā)電機分類對給定的同步發(fā)電機：其頻率僅由其轉(zhuǎn)速決定其電壓僅由頻率與磁通密度決定,也就是由轉(zhuǎn)速和勵磁電流決定以勵磁方式尤其以給勵磁控制裝置(自動電壓調(diào)節(jié)器)的供電方式不同來分類第八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日常規(guī)無刷剩磁發(fā)電機第九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日輔助繞組勵磁第十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日永磁勵磁發(fā)電機第十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日快速響應(yīng)發(fā)電機第十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日FRII發(fā)電機突出優(yōu)點

科勒專利產(chǎn)品，實現(xiàn)小功率機組的永磁勵磁負載變化響應(yīng)迅速：當(dāng)負載變化高達50％時，電壓恢復(fù)至正常值的時間不超過0.05秒，而常規(guī)發(fā)電機需要0.5秒，甚至2秒的恢復(fù)時間。耐受短路電流能力強：可耐受300％額定電流長達10秒，瞬間可承受600％額定電流，使分支回路有足夠的時間跳閘。第十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日快速響應(yīng)與剩磁無刷勵磁發(fā)電機組瞬態(tài)波形比較第十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日西電WESTINPOWER快速響應(yīng)發(fā)電機結(jié)構(gòu)

第十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日WESTINPOWER快速響應(yīng)發(fā)電機結(jié)構(gòu)

第十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.3發(fā)動機基礎(chǔ)柴油發(fā)動機----將柴油和空氣混合燃燒，輸出動能第十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機第十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.3.1發(fā)動機本體系統(tǒng)●發(fā)動機主體部分●包括缸體、缸頭、曲軸連桿機構(gòu)、油底殼等第十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日缸體第二十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日缸頭第二十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日

配氣機構(gòu)傳動組： 正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門組： 氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣門彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)第二十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日氣門組第二十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日凸輪軸總成第二十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日氣門間隙定義： 氣門關(guān)閉時，凸輪突起部分未與挺柱平面接觸時，氣門與搖臂之間的間隙作用： 內(nèi)燃機工作時氣門、搖臂等部件受熱膨脹。若無間隙，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸漏氣、燃燒不良、功率下降、甚至氣門燒毀第二十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日渦輪增壓技術(shù)第二十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日輸出更大的能量需要燃燒更多的燃油和空氣1.增大排量2.提高轉(zhuǎn)速3.增壓4.增壓中冷第二十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日利用廢氣的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動空壓機對進氣進行壓縮。廢氣渦輪增壓利用的是機械損失中的一部分能量使柴油機發(fā)出更多的功，提高了機械效率。提高了熱效率，降低燃油消耗廢氣渦輪增壓第二十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日廢氣渦輪增壓高溫廢氣使廢氣渦輪和空壓機溫度升高，進氣溫度上升造成實際進氣量的降低熱負荷增大，須冷卻活塞進一步增加進氣量需要增壓中冷第二十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日水-空氣中冷在中冷器中，通過冷卻水對經(jīng)過增壓器后的高溫壓縮空氣進行冷卻后再進入汽缸壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到90oC左右增加氧氣含量，提高燃燒效率，并降低燃油消耗，改善排放性能

降低熱負荷，可靠性增強，降低機油消耗第三十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日空氣-空氣中冷在中冷器中，通過空氣對經(jīng)過增壓器后的高溫壓縮空氣進行冷卻后再進入汽缸壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到50oC左右進氣溫度更低，氧氣含量更高。第三十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日活塞和連桿LargeSurface

AreaBearingsOilCooled

ConnectingRodCastIronPistonLessWearatColdStartReducedNoiseHighTopRing第三十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日活塞、曲軸、連桿第三十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日活塞承受燃氣壓力，并傳給連桿頂部與缸蓋組成燃燒室高溫、高壓、高速定部、頭部、裙部配缸間隙第三十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日第三十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日汽缸組成缸套活塞連桿第三十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.2.2冷卻系統(tǒng)散熱器風(fēng)扇水泵節(jié)溫器第三十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日第三十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日冷卻強度的調(diào)節(jié)冷卻流量的調(diào)節(jié) 節(jié)溫器流經(jīng)散熱器的空氣流量 硅油離合器風(fēng)扇 風(fēng)扇消耗功率10%第三十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.2.3潤滑系統(tǒng)機油泵機油濾清器機油冷卻器曲軸箱通風(fēng)問題第四十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日潤滑系統(tǒng)第四十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日鋼制活塞冷卻噴嘴-AllBlocksDrilledforPistonCoolingNozzles第四十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.2.4燃油系統(tǒng)第四十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日第四十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日燃油系統(tǒng)一般包括日用油箱，輸油泵，燃油濾清器，噴油泵，噴油嘴以及相互連接的燃油管路

第四十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日3.2.5起動系統(tǒng)電起動系統(tǒng)起動轉(zhuǎn)速環(huán)境溫度起動時間第四十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日電起動系統(tǒng)第四十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日4.5開機調(diào)試--開機前檢查機油是否按要求加注冷卻液是否按要求加注燃油標(biāo)號，靜置時間，閥是否打開排氣管路的連接是否緊固電纜連接是否安全、牢靠電池電壓及電池電纜連接周圍環(huán)境是否干凈，機組上/周圍無雜物第四十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日將主開關(guān)打至“停止/復(fù)位”位置，“不在自動位”報警燈應(yīng)當(dāng)亮撥動“LAMPTEST”，觀察面板指示燈是否點亮?xí)簳r打開水箱蓋油路排氣斷開輸出斷路器，將主開關(guān)轉(zhuǎn)到“RUN”，啟動機組4.5開機調(diào)試--開機步驟第四十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日聽：聲音是否正?？矗号艧煿苈肥欠裼行孤艧燁伾x：電壓、頻率、機油壓力是否正常必要時調(diào)整輸出電壓運行約5分鐘，停機，檢查液位，必要時補充4.5開機調(diào)試--運行檢查第五十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日必要時檢測各項自動報警與保護功能帶載運行，觀察機組狀態(tài)及輸出按要求配合ATS測試加載，減載，自動冷卻停機等功能試驗附件如缸體加熱器、充電器功能4.6開機調(diào)試--現(xiàn)場測試第五十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日4.6日常維護—燃油系統(tǒng)每周觀察油箱油位，如果需要，添加規(guī)定牌號的合格柴油，清除底部的沉渣與水份。每周檢查燃油管路，按需要更換。每運行400小時/或一年（先到為準(zhǔn)）更換燃油濾清器。（以具體型號發(fā)動機維護手冊為準(zhǔn)）。如果安裝了粗濾器，則發(fā)動機上的燃油濾清器更換周期可延長為1000小時/或一年。每兩年檢查噴油泵及噴嘴，需要的話更換（需由專業(yè)人員進行）第五十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日每天檢查空濾，根據(jù)需要清潔濾芯或空濾。每次運行前檢查排氣管路是否有松脫，裂縫

每次運行時檢查排氣顏色是否正常，管路是否有泄漏之處4.6日常維護—空氣系統(tǒng)第五十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日每次起機前檢查機油液位，如果機油液位接近油尺的低刻度，則需加入適當(dāng)?shù)臋C油。初次開機或大修再投入使用后頭100小時，更換機油及機油濾清器。以后每250小時/或一年更換機油及機油濾清器4.6日常維護—潤滑系統(tǒng)第五十四頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日每次運行前檢查冷卻液液位，根據(jù)需要添加。運行中觀察進排風(fēng)及風(fēng)機運轉(zhuǎn)狀況。每兩年徹底更換一次冷凍液，更換時沖洗水箱。

注意：如果機組運到現(xiàn)場后，較長時間不進行安裝調(diào)試，一定要加入冷卻液，以防止水箱銹蝕4.6日常維護—冷卻系統(tǒng)第五十五頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日每次運行前檢查電池連接線是否松動，接頭是否腐蝕。每月檢查電池電解液液位，除去電纜接頭處腐蝕物，并擦干凈電池及托架。每月檢查充電發(fā)電機是否有松動部分4.6日常維護—電氣系統(tǒng)第五十六頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日常見故障：啟動困難發(fā)動機工作不正常排煙分析發(fā)動機發(fā)動后自動停機發(fā)電機在帶載運轉(zhuǎn)時電壓下降發(fā)電機空載運轉(zhuǎn)時電壓不穩(wěn)定發(fā)動機在帶載運時頻率下降第五十七頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日啟動困難—發(fā)動機不盤車

電瓶電壓太低直流電源保險絲熔毀控制器故障啟動馬達接頭松脫啟動馬達開關(guān)不良啟動馬達不良發(fā)動機內(nèi)部鎖死第五十八頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日起動困難—盤車速度太低電瓶電壓太低機油粘度不正確啟動馬達接頭松脫啟動馬達不良第五十九頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日起動困難—發(fā)動機盤車但不啟動主要原因：無燃油或燃油不足柴油油管內(nèi)存有空氣柴油泵或燃油噴射系統(tǒng)機件故障柴油耗盡柴油回油溫度太高缸蓋墊片漏氣活塞環(huán)磨損或斷裂進排氣管阻塞第六十頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動機工作不正常--運轉(zhuǎn)不順或經(jīng)常熄火冷卻水溫太低燃油不足進氣量不足調(diào)速機不穩(wěn)定噴油嘴不良低壓縮壓力動力不足發(fā)動機調(diào)整不當(dāng)或齒輪正時不當(dāng)環(huán)境溫度太高第六十一頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日

排煙分析黑或灰色煙燃燒不完全燃油過多或分配不均藍煙機油進入缸內(nèi)燃燒白煙發(fā)動機有一缸未著火柴油內(nèi)進水第六十二頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動機發(fā)動后自動停機

高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報動作讓發(fā)動機自動停機燃油系統(tǒng)內(nèi)有水份進入、或燃油耗盡控制線路故障，或保險絲熔毀發(fā)電機超負荷運轉(zhuǎn)，使得發(fā)動機無法承受而停機第六十三頁，共六十七頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動機