一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練模擬A卷帶答案

一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練模擬A卷帶答案

單選題（共50題）1、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.接頭管內(nèi)裝防潮劑B.接頭管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C2、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B3、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對(duì)坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A.0號(hào)橋臺(tái)頂面B.0號(hào)塊箱梁頂面C.1號(hào)塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B4、施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）。A.進(jìn)度超前B.計(jì)劃預(yù)控不到位C.進(jìn)度拖延D.計(jì)劃預(yù)控到位【答案】B5、明洞主要分為棚式明洞和（）。A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞【答案】C6、（）布置需要解決間距和最小抵抗線問(wèn)題。A.周邊眼B.掏槽眼C.輔助眼D.底板眼【答案】C7、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動(dòng)壓實(shí)C.摻粉煤灰拌和D.整平【答案】A8、（2021年真題）某路段長(zhǎng)500m,縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。A.通道縱挖法B.分段縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法D.單層橫向全寬挖掘法【答案】A9、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10B.20C.30D.50【答案】A10、當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。A.1B.2C.3D.4【答案】C11、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差治理的措施中，錯(cuò)誤的是（）A.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差B.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)D.控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)【答案】D12、不屬于安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C13、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬.5～.0mB.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C14、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.微差爆破D.定向爆破【答案】B15、下列關(guān)于橋梁施工縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶B.施工縫為平面時(shí)宜澆筑成或鑿成臺(tái)階狀C.經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋【答案】B16、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時(shí)鐘等的通信。A.緊急電話B.視頻會(huì)議C.費(fèi)率D.辦公信營(yíng)【答案】C17、適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.PHC樁【答案】A18、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施工法【答案】B19、材料的采購(gòu)及保管費(fèi)不包括（）。2015年A.倉(cāng)管費(fèi)B.物資采購(gòu)人員的工資C.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D.倉(cāng)儲(chǔ)損耗【答案】C20、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B21、（2011年真題）連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位B.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理C.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位D.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理【答案】B22、某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D23、（2017年真題）培土路肩的施工流程正確的是（）A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【答案】C24、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過(guò)設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿【答案】D25、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C26、關(guān)于公路隧道洞門構(gòu)造的說(shuō)法中，正確的是（）。A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設(shè)置為1.2mB.為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0mC.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔【答案】C27、關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教有，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動(dòng)合同法D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D28、樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔(dān)，但主要由樁端阻力承受，該樁基是（）。A.端承樁B.摩擦端承樁C.摩擦樁D.端承摩擦樁【答案】B29、配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D30、不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是A.快襯砌B.強(qiáng)爆破C.長(zhǎng)開挖D.弱支撐【答案】A31、項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D32、適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A.剛性樁B.粉噴樁C.漿噴樁D.CFG樁【答案】D33、由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)【答案】A34、后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行B.壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5℃C.壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28dD.漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)40min【答案】B35、一級(jí)公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.GPS法【答案】C36、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)錯(cuò)誤的是（）。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址B.監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)位置C.周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批【答案】B37、關(guān)于填隙碎石干法施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.初壓用12t三輪以上壓路機(jī)碾壓3～4遍B.用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對(duì)局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除【答案】D38、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C39、1.路堤填筑前，需對(duì)原地基進(jìn)行處理，下列做法不正確的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)C.泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)【答案】C40、最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械是（）。A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)【答案】B41、材料的預(yù)算價(jià)格不包括（）。A.材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗C.采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)D.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗【答案】B42、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長(zhǎng)值C.應(yīng)力值D.變形率【答案】B43、下列填筑方法中，主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。A.豎向填筑法（傾填法）B.分層壓實(shí)法C.沖擊壓實(shí)法D.強(qiáng)力夯實(shí)法【答案】A44、可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級(jí)配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石【答案】B45、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫【答案】A46、下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（）。A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短B.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短C.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短D.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短【答案】B47、下列關(guān)于混凝土路面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定B.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于21dC.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%D.高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d【答案】B48、關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)【答案】B49、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可采用（）。A.技術(shù)測(cè)定法B.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法C.市場(chǎng)調(diào)查法D.指標(biāo)體系法【答案】D50、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)籠D.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載【答案】D多選題（共20題）1、公路工程施工企業(yè)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，可分為（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包企業(yè)C.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)E.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】ACD2、關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中低樁承臺(tái)基坑B.施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫C.施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備D.施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍E.接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下一致【答案】ABCD3、公路低壓配電系統(tǒng)中的接地的形式有()。A.TN-S系統(tǒng)B.TN-C系統(tǒng)C.TN-C-S系統(tǒng)D.TT系統(tǒng)E.TM-TC系統(tǒng)【答案】ABCD4、GPS測(cè)設(shè)宜采用靜態(tài)相對(duì)定位的有（）。A.大地測(cè)量B.控制測(cè)量C.變形測(cè)量D.工程測(cè)量E.碎部測(cè)量【答案】ABCD5、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（）A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無(wú)高頻、高壓電源的位置【答案】A6、生產(chǎn)安全事故等級(jí)的劃分指標(biāo)有（）。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟(jì)損失C.直接經(jīng)濟(jì)損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD7、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說(shuō)法中，正確的是（）。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC8、施工安全保證措施包括（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方法C.組織保障D.技術(shù)措施E.監(jiān)測(cè)監(jiān)控【答案】CD9、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。2017真題A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大【答案】B10、下列關(guān)于斷樁事故原因分析正確的有（）。A.混凝土坍落度小，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管B.導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層C.導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷D.混凝土連續(xù)灌注E.導(dǎo)管底口距離孔底距離較小【答案】ABC11、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土【答案】ABC12、（2019年真題）填石路基不得采用的填料是（）。A.膨脹巖石B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】AB13、下列對(duì)斜交板橋描述錯(cuò)誤的有（）。A.各角點(diǎn)受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)C.各角點(diǎn)的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，反力也較大D.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小E.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小【答案】AC14、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A.拱橋B.墩架式梁橋C.浮橋D.貝雷橋E.索橋【答案】BCD15、地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時(shí)擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC16、計(jì)日工是指在工程實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目，需要按計(jì)日使用人工和（）所需的費(fèi)用。A.材料B.延長(zhǎng)工期C.風(fēng)險(xiǎn)D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械【答案】A17、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。A.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員D.完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案E.進(jìn)行安全技術(shù)交底【答案】ABCD18、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是（）。A.單位直接費(fèi)B.單位措施費(fèi)C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)D.利潤(rùn)E.專項(xiàng)費(fèi)用【答案】ABC19、用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。A.最小強(qiáng)度B.級(jí)配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值【答案】AD20、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】A大題（共10題）一、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。隧道開挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。【問(wèn)題】1．簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮慷?、背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010-～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題：1．確定上述變更屬于哪類變更列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟2．上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用【答案】三、1．背景材料：某一高速公路標(biāo)段長(zhǎng)10km，路段包含一座大橋和一個(gè)互通式立交，涵洞通道18個(gè)，路基土方均為路堤填筑。承包人進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部明確了對(duì)各部門、各施工隊(duì)和班組的施工成本核算內(nèi)容，制訂了降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑。2．問(wèn)題：（1）項(xiàng)目部制訂的施工成本核算的內(nèi)容有哪些內(nèi)容？（2）請(qǐng)說(shuō)明項(xiàng)目部制訂的降低施工項(xiàng)目成本的主要方法和途徑?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。2．問(wèn)題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？【答案】五、某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水(采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源)和供電設(shè)計(jì)。問(wèn)題：(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面(2)根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求(3)根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求【答案】六、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水（采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源）和供電設(shè)計(jì)。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求？（3）根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求？【答案】七、背景資料：某公司中標(biāo)一道路工程施工項(xiàng)目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。底基層施工正值高溫季節(jié)，施工前項(xiàng)目部為確定施工參數(shù)，做了長(zhǎng)度150m的試驗(yàn)段，后發(fā)現(xiàn)在試驗(yàn)段的底基層表面有很多裂縫，項(xiàng)目部立即組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)査，調(diào)査發(fā)現(xiàn)水泥含量比例合格，水泥本身質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。為保證施工質(zhì)量，基層一次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機(jī)故障，造成了攤鋪混合料中斷超過(guò)2h，攤鋪機(jī)故障排除后，監(jiān)理工程要求施工單位對(duì)此位置基層的接茬按照正規(guī)程序進(jìn)行處理。因A公司缺少水泥混凝土面層施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前安排了試驗(yàn)路段。瀝青混凝土面層施工時(shí)，對(duì)攤鋪機(jī)推鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。并且根據(jù)本工程實(shí)際情況，在初壓、復(fù)壓和終壓階段分別采用了合理的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。問(wèn)題：1、指出基層施工中的錯(cuò)誤之處并改正。2、分析本工程中水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因，并簡(jiǎn)述水泥混凝士面層試驗(yàn)段的主要目的。3、針對(duì)試驗(yàn)段底基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在正常路段施工中應(yīng)如何避免裂縫的產(chǎn)生，試驗(yàn)段的裂縫如何處理？4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求不妥，寫出正確做法。寫出本工程在初壓、復(fù)壓和終壓階段最適合的壓路機(jī)是什么。【答案】1、錯(cuò)誤：基層一次性攤鋪成型；改正：基層應(yīng)分兩層攤鋪成型。2、水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因：①集料級(jí)配中細(xì)料偏多；②碾壓時(shí)含水量偏大；③成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；⑥養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大；⑦拌和不均勻。水泥混凝土面層試驗(yàn)段的目的：①驗(yàn)證混凝土配合比適合性；②施工人員熟悉水泥混凝土面層各道工序的施工特點(diǎn)和作業(yè)方法；③掌握切縫、拆模的最佳時(shí)間。3、避免裂縫產(chǎn)生的措施：①采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；②根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量；③在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)快；⑤養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑥設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。裂縫處理措施：①采用聚合物加特種水泥，壓力注入法修補(bǔ)水泥，穩(wěn)定粒料的裂縫加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)；③破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，維修所用材料也應(yīng)是同類材料。4、將推鋪機(jī)附近及其下面末端未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)正確確做法是：下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁法攤鋪。本工程的初壓設(shè)備是鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。八、【案例】某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）；面層為7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料時(shí)間t1=15s,每份料的拌料時(shí)間t2=20s，每份成品料卸料時(shí)間t3=13s，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的XP膠輪壓路機(jī)。路面施工過(guò)程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：（1）初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140°C；（2）復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130°C；（3）終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120°C；（4）相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；（5）為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程