汽車(chē)駕駛技師論文

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，轉(zhuǎn)Word此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)油策略探析xxx2014年9月27日目錄引言????????????????????????????????????????????????????????????????????1、汽車(chē)油耗的因素??????????????????????????????????????????????????1?????????????????????????????????????????????????????1?????????????????????????????????????????????????????1?????????????????????????????????????????????????????????1???????????????????????????????????????????????????1、車(chē)輛使用、維護(hù)油耗分析????????????????????????????????????????22.1車(chē)輛駕駛、操作與油耗的關(guān)系?????????????????????????????????????22.2車(chē)輛部件調(diào)整、維護(hù)與油耗的關(guān)系????????????????????????????????23、減少油耗的措施????????????????????????????????????????????????????33.1新材料的應(yīng)用?????????????????????????????????????????????????????33.2空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用?????????????????????????????????????????????????33.3新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)???????????????????????????????????????????????????33.4汽車(chē)保養(yǎng)技巧?????????????????????????????????????????????????????33.5正確的駕駛習(xí)慣???????????????????????????????????????????????????4、結(jié)束語(yǔ)????????????????????????????????????????????????????????????????5?????????????????????????????????????????????????????????????????6姓名：王鵬濤摘要關(guān)鍵詞汽車(chē)節(jié)油技術(shù)開(kāi)始于日本，原因是由于它是一個(gè)資源小國(guó)，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了世界前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國(guó)組織歐佩克聯(lián)手提高油價(jià)，西方資本主義國(guó)家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。另外，也由于對(duì)石油這種不可再生能源認(rèn)識(shí)的加深，人們開(kāi)始越發(fā)注意對(duì)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)的研究。影響機(jī)車(chē)運(yùn)行油耗的因素很多，其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車(chē)配合得當(dāng)，保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。、汽車(chē)油耗的因素1.1車(chē)量本身的質(zhì)量。汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量研究也是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車(chē)身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車(chē)體有限元方面。顯而易見(jiàn)，體積大的車(chē)輛，需要更多的鋼材來(lái)建造，也就有了更加重的車(chē)身，車(chē)身越重，耗油當(dāng)然就更大。1.2車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)。空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的外力?？諝庾枇ο禂?shù)，又稱(chēng)風(fēng)阻系數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車(chē)在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車(chē)的外形，風(fēng)阻系數(shù)愈大,則空氣阻力愈大.現(xiàn)代汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.2-0.5之間。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，對(duì)于汽車(chē)的行駛至關(guān)重要。1.4駕駛者的駕駛習(xí)慣。駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有較直接的影配合得當(dāng),保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。、車(chē)輛使用、維護(hù)油耗分析下面是實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)的一些車(chē)輛使用、維護(hù)中的油耗分析數(shù)據(jù)：2.1車(chē)輛駕駛、操作與油耗的關(guān)系（1）轟大油門(mén)16次左右耗油137mL。（2）沖擊式快速啟動(dòng)10次比正常啟動(dòng)多耗油2055mL。（3）車(chē)輛前進(jìn)或后退1m，每10次多耗油1370mL。（4）低速比中速(35km/h)行駛多耗油7%-8%，45-60lm/h則比中速行駛多耗油21%-30%。耗油4%-25%。（6）行駛里程每提高1%，汽油和柴油消耗率就分別減少0.65%-0.70%和0.61%-0.70%。般怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，2t柴油車(chē)耗油約15mL，4t柴油車(chē)耗油約3mL)。（8）放置10kg無(wú)用的物品隨車(chē)行駛1000km，就會(huì)白浪費(fèi)掉400mL燃料。（9）小車(chē)猛加速10次，約耗費(fèi)燃料120mL以上。（10）小車(chē)急速起步10次，約浪費(fèi)燃料120mL以上。約多耗燃料260mL。（12）小車(chē)行駛速度每小時(shí)80km，耗油量最小。2.2車(chē)輛部件調(diào)整、維護(hù)與油耗的關(guān)系（1）輪胎氣壓比規(guī)定降低0.5個(gè)氣壓，多耗油5%。度，則可節(jié)約油料12%。（3）進(jìn)氣門(mén)間隙不適當(dāng)，多耗油28%。（4）燃燒室積炭增多時(shí)多耗油5%-8%。（5）白金間隙不標(biāo)準(zhǔn)，多耗油11.5%。（6）點(diǎn)火角度延遲1°-4°，多耗油2%-10%。（7）一只火花塞不工作多耗油25%，兩只火花塞不工作多耗油60%。（8）分電盤(pán)不正常多耗油25%。（9）空氣濾清器網(wǎng)過(guò)臟或油面過(guò)高多耗油20%。（10）前束不正確多耗油5%-10%。根據(jù)數(shù)據(jù)我們能看出車(chē)輛使用維護(hù)對(duì)油耗的影響程度。、減少油耗的措施下面針對(duì)以上原因和數(shù)據(jù)綜合分析提出降低汽車(chē)油耗的措施，著重介紹汽車(chē)駕駛中減少油耗的措施：3.1新材料的應(yīng)用?，F(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車(chē)，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來(lái)代替，這樣就能大大減輕車(chē)身自重。高而逐漸被人們重視起來(lái)的。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車(chē)行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的全面使用，設(shè)計(jì)人員可以在電腦中對(duì)汽車(chē)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，使得車(chē)體外形符合最新的空氣動(dòng)力學(xué)，最新的汽車(chē)，都有流線型的車(chē)身，在高速行進(jìn)時(shí)，能最大限度降低汽車(chē)的空氣阻力，使汽車(chē)跑得更快更省油，車(chē)廂內(nèi)也能更安靜。3.3新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新V型發(fā)動(dòng)機(jī)，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動(dòng)力能顯著增加。發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在車(chē)載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.4汽車(chē)保養(yǎng)技巧。（1）新車(chē)磨合。專(zhuān)家提醒新車(chē)在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合，因?yàn)槿绻?chē)磨合不好會(huì)很費(fèi)油。磨合期主要注意兩點(diǎn)：一是不超速、也不要低速行駛，時(shí)速應(yīng)在70至90公里之間。其二盡量不要負(fù)重行駛。（2）不要過(guò)分改裝車(chē)輛。愛(ài)車(chē)的人喜歡將自己車(chē)進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車(chē)電力消耗，這些都會(huì)增加油耗。高壓縮比的車(chē)意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。決不能在汽油標(biāo)號(hào)上做文章。同等的車(chē)型，該使用93號(hào)汽油而選90號(hào)，油耗會(huì)增加3%以上，而且會(huì)給車(chē)帶來(lái)不必要的損傷。（4）易損耗配件應(yīng)及時(shí)更換。汽車(chē)消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器。每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。（5）選擇合適的輪胎。選擇合適的輪胎對(duì)汽車(chē)而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，保證輪胎質(zhì)量。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過(guò)高，使得輪胎過(guò)硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過(guò)高非常容易引起爆胎。同時(shí)還增加車(chē)輛行同樣會(huì)引起爆胎的傾向，同時(shí)也會(huì)增加輪胎的磨損，油耗會(huì)增大。中，多級(jí)油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤(rùn)滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級(jí)油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。但對(duì)于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大。（1）健康駕駛。避免疲勞駕駛，保持正確的架勢(shì)姿勢(shì)，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)和職業(yè)道德，確保行車(chē)安全。（2）合理估算行車(chē)速度。根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車(chē)速控制在60公里/每小時(shí)左右比較好。（3）減少車(chē)窗開(kāi)啟。為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車(chē)速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗車(chē)打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。（4）正確換檔。一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔汽車(chē)比自動(dòng)檔汽車(chē)省油，手動(dòng)檔車(chē)用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。切忌低擋高速行車(chē)。低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)在車(chē)速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。（5）合理使用空調(diào)?？照{(diào)是汽車(chē)的一個(gè)耗油大戶，夏天時(shí)，空調(diào)要合理使用，空調(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長(zhǎng)時(shí)間不清理，灰塵會(huì)降低散熱效率，同時(shí)會(huì)增加空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間。盡最大可能減少車(chē)輛負(fù)重。過(guò)重的車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室，非必要東西勿堆置車(chē)內(nèi)。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車(chē)。平緩加油，切忌急踩油門(mén)。停車(chē)后猛踩油門(mén)起步，使勁踩剎車(chē)和急加速這些行為都會(huì)增加燃油消耗。開(kāi)車(chē)不要開(kāi)得太猛。遇到紅燈或停車(chē)應(yīng)提早收油，盡量少踩剎車(chē)。使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是最經(jīng)濟(jì)的做法。避免讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛也是要消耗燃油。如果可能的話，在停車(chē)等待時(shí)盡量將發(fā)動(dòng)