年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件項目可行性研究報告

PAGEIIPAGEI年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件項目可行性研究報告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項目名稱及建設單位 11.2項目可行性研究編制的原則、依據(jù)和范圍 11.3項目概況 21.4項目研究結論及建議 7第二章項目建設的必要性與市場分析 82.1項目建設的背景 82.2項目建設的必要性 102.3電動自行車市場分析 122.4電動自行車市場現(xiàn)狀及國家政策 152.5電動自行車市場未來發(fā)展趨勢 17第三章建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 193.1建設規(guī)模 193.2產(chǎn)品方案 21第四章項目建設場地與建設條件 324.1項目建設場地 324.2項目建設條件 33第五章技術、設備和工程方案 385.1技術方案 385.2原材料及生產(chǎn)設備的配置 445.3工程方案 46第六章總圖運輸與公用輔助工程 516.1總圖布置 516.2場內(nèi)外運輸 516.3公用工程 52第七章節(jié)能措施 567.1節(jié)能編制依據(jù) 567.2節(jié)能原則 567.3節(jié)能措施 57第八章節(jié)水措施 598.1國內(nèi)節(jié)水現(xiàn)狀 598.2節(jié)水措施 60第九章環(huán)境影響評價 619.1區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 619.2環(huán)境保護、設計標準 619.3環(huán)境保護、設計原則 61第十章勞動安全、衛(wèi)生與消防 6410.1危害因素及危害程度 6410.2勞動安全、衛(wèi)生防范措施方案 6510.3消防設施 69第十一章組織機構及人力資源配置 7111.1組織機構 7111.2人力資源配置 71第十二章項目招標方案 7312.1招標原則 7312.2招標范圍 7312.3招投標程序 73第十三章項目實施進度 7612.1建設工期 7612.2項目實施進度表 76第十四章投資估算與資金籌措 7713.1投資估算 7713.2資金籌措及投資計劃 80第十五章財務評價 8214.1經(jīng)濟評價和效益分析依據(jù) 8214.2營業(yè)收入估算和成本費用分析 8314.3經(jīng)濟效益分析和評價 8414.4盈虧平衡分析 8414.5敏感性分析 8514.6財務評價結論 86第十六章社會評價及風險分析 8715.1社會評價 8715.2風險分析 88第十七章研究結論及建議 8916.1結論 8916.2建議 89PAGE92PAGE51第一章總論1.1項目名稱及建設單位項目名稱：年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件項目建設性質：新建工程建設單位：**有限公司項目選址：**向塘開發(fā)區(qū)站前路以北、屏榮食品以南、蓮溪大道以東1.2項目可行性研究編制的原則、依據(jù)和范圍1、編制原則（1）合法性原則；（2）社會、生態(tài)、經(jīng)濟綜合效益原則；（3）實事求是、科學性原則；（4）實用性、可操作性原則；2、編制依據(jù)（1）中華人民共和國土地管理法（中華人民共和國主席令第28號）；（2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70號）；（3）中華人民共和國城市規(guī)劃法（中華人民共和國主席令第23號）；（4）中華人民共和國環(huán)境保護法(中華人民共和國主席令第22號)；（5）建設工程勘察質量管理辦法（中華人民共和國建設部令第163號）；（6）《**省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》；（7）《**省工業(yè)園區(qū)“十一五”專項規(guī)劃》；（8）2009年**省人民政府《政府工作報告》；（9）《**國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》；（10）2009年**人民政府《政府工作報告》；（11）**南昌縣向塘鎮(zhèn)向塘開發(fā)區(qū)區(qū)域規(guī)劃資料；（12）**省建設用地指標；（13）投資項目可行性研究報告編制指南；（14）編制報告的委托合同；（15）項目承辦單位提供的其他相關資料。3、編制范圍本可行性研究報告主要對**有限公司擬投資的年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件項目可行性問題進行分析評價，主要包括項目市場供求分析、建設規(guī)模、產(chǎn)品方案、選址、工藝流程、節(jié)能環(huán)保、資金籌措以及成本與效益、風險分析等內(nèi)容。1.3項目概況1、項目名稱年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件項目2、項目提出的理由（1）電動自行車產(chǎn)業(yè)符合國家相關政策，支持發(fā)展。國家“家電下鄉(xiāng)”、“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”等一系列政策的拉動下，電動自行車行業(yè)頂住國際金融危機的影響。（2）本項目生產(chǎn)出的電動自行車產(chǎn)品市場前景廣闊；我國電動自行車行業(yè)近十年的飛速發(fā)展。（3）本項目的建設投產(chǎn)可促進當?shù)亟?jīng)濟水平的增長，增加當?shù)刎斦愂眨煌瑫r，還可解決剩余勞動力和下崗職工的再就業(yè)問題。對促進**的經(jīng)濟發(fā)展和穩(wěn)定社會秩序具有重要意義。3、擬建地點**向塘開發(fā)區(qū)站前路以北、屏榮食品以南、蓮溪大道以東。4、建設期限項目建設的時間期限為2011年2月至2013年1月5、建設規(guī)模及產(chǎn)品方案建設規(guī)模：該項目征地面積67.24畝，合計44826.67平方米。本項目總建筑面積為38103平方米，容積率為0.85，其中車間、倉庫等生產(chǎn)性用房建筑面積為31244平方米，綜合辦公樓、職工宿舍、職工食堂及門衛(wèi)等非生產(chǎn)性配套設施建筑面積為6859平方米；項目建筑總占地面積為23105平方米，其中車間、倉庫等生產(chǎn)性用房建筑占地面積為20620平方米，綜合辦公樓、職工宿舍、食堂及門衛(wèi)等非生產(chǎn)性配套設施建筑占地面積為2485平方米。本項目涉及的車間、倉庫有電動車生產(chǎn)車間、包裝車間、塑料生產(chǎn)車間、電池生產(chǎn)車間、總裝車間、輔助車間、原材料倉庫和成品倉庫等。同時考慮公用工程配套及服務性設施，以滿足生產(chǎn)需要，主要包括：

a.輔助生產(chǎn)車間：實驗室、機電維修等。b.公用動力部門和系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)等。c.服務設施：主要包括辦公室、宿舍、食堂及相應配套設施。本項目所涉及的車間、倉庫及配套設施建筑具體規(guī)模詳見：建設規(guī)模與產(chǎn)品方案章節(jié)。產(chǎn)品方案：年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件。6、主要建設條件（1）符合規(guī)劃要求和國家產(chǎn)業(yè)政策。本項目符合**工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃要求，符合**總體規(guī)劃與向塘開發(fā)區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。（2）產(chǎn)品市場前景好。本項目市場前景廣闊，在今后較長一段時間內(nèi)市場將處于需求大于供給的態(tài)勢。（3）交通運輸條件優(yōu)越。擬建廠區(qū)位于**南昌縣向塘鎮(zhèn)向塘開發(fā)區(qū)，在地理上，**向塘開發(fā)區(qū)為長江三角洲、珠江三角洲、閩東南經(jīng)濟區(qū)對外輻射的最佳結合點，京九鐵路、浙贛復線和向莆鐵路在區(qū)內(nèi)形成“黃金交匯點”，是全國“承東啟西、南北貫通”戰(zhàn)略要地和連通港、澳的重要節(jié)點。（4）原材料供應有保障。生產(chǎn)所需的原材料鋼材等，可通過南昌鋼鐵廠及新余鋼鐵廠等就近取得，原材料供應有保障。（5）項目依托條件好。本項目位于**向塘開發(fā)區(qū)內(nèi)，開發(fā)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集，交通便捷。向塘開發(fā)區(qū)基礎設施建設基本完善，開發(fā)區(qū)內(nèi)硬化路面聯(lián)網(wǎng)通車；供電、供水體系基本完善；園內(nèi)全部實現(xiàn)雨污分流；防洪排澇體系完備；集中供熱系統(tǒng)正在規(guī)劃建設。交通網(wǎng)絡：擁有四通八達的城市基礎道路星城大道、銀河西路、麗湖北大道、蓮溪大道、向西大道、工業(yè)大道、南都大道、教育大道全面建成通車，形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局。供水：水資源豐富，日供水量10萬噸，工業(yè)用水0.9元/立方米，生活用水0.8元/立方米。區(qū)內(nèi)地下水資源豐富，地下水涌量約為26萬噸/日。排水：區(qū)內(nèi)擁有污水處理廠，雨、污水管網(wǎng)已完成埋設，建成了兩座電排站。供電：供電設施完善，電力充足，電價低廉，與市區(qū)實行同網(wǎng)同價，一般工業(yè)用電0.75元/千瓦時，大工業(yè)用電0.63元/千瓦時，特大工業(yè)用電0.54元/千瓦時。通訊：南昌縣有容量兩萬門的程控電話可直撥全國和世界各大城市。7、項目總投資與資金籌措方式本項目計劃總投資8083.91萬元，其中鋪底流動流動資金1000萬元。（詳見下文投資估算與資金籌措章節(jié)）8、項目效益情況項目建成后，預計達產(chǎn)期年均銷售收入為25825.00萬元，年達產(chǎn)期利潤總額為2100.69萬元，年均創(chuàng)稅601.75萬元。9、項目主要經(jīng)濟技術指標（1）總體設計指標序號項目單位數(shù)量備注1總用地面積㎡44826.67合計67.24畝2總建筑面積㎡38103容積率為0.852.1生產(chǎn)性用房面積㎡31244占總建面比例為82%，大于70%①電動車生產(chǎn)車間㎡7808②包裝車間㎡2500③塑料生產(chǎn)車間2500④電池生產(chǎn)車間2500⑤總裝車間2500⑥輔助車間㎡4687⑦原材料倉庫㎡6249⑧成品倉庫㎡25002.2非生產(chǎn)性用房面積㎡6859①綜合辦公樓㎡1715②研發(fā)大樓1372③職工宿舍㎡2058④食堂及休閑用房㎡1029⑤設備用房㎡600⑥門衛(wèi)㎡853建筑占地㎡231053.1生產(chǎn)性用房建筑占地㎡206203.2非生產(chǎn)性用房建筑占地㎡2485占地比例為5.54%，小于7%4容積率0.85大于0.7，符合要求5建筑密度51.54%大于35%，符合要求6綠地率15%小于20%,符合要求7建筑耐久年限年508建筑結構安全等級級二9耐火等級級二10建筑結構框架、磚混11建筑抗震設防裂度度6（2）主要財務評價指標財務評價指標匯總表指標名稱單位數(shù)值財務基準收益率%12項目投資財務內(nèi)部收益率(所得稅前)%21.15項目投資財務凈現(xiàn)值(所得稅前)萬元3934.49投資回收期(含建設期/所得稅前)期6.2總投資收益率%23.2資本金財務內(nèi)部收益率%16.8資本金凈利潤率%17.4最大資產(chǎn)負債率%0盈虧平衡點%62.2項目總投資萬元8083.91流動資金萬元1000達產(chǎn)期銷售或營業(yè)收入萬元25825達產(chǎn)期營業(yè)稅金及附加萬元76.58達產(chǎn)期總成本萬元23647.73達產(chǎn)期經(jīng)營成本萬元23267.89達產(chǎn)期利潤總額萬元2100.69達產(chǎn)期所得稅萬元525.171.4項目研究結論及建議經(jīng)分析，本項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)相關政策，有利于電動自行車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，項目建設及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，達產(chǎn)年份內(nèi)產(chǎn)業(yè)利潤總額為2100.69萬元，投資收益率為23.2%（平均），財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議在項目的融資及生產(chǎn)管理上，把握融資渠道，加強生產(chǎn)管理，拓展產(chǎn)品市場，營造企業(yè)品牌。第二章項目建設的必要性與市場分析2.1項目建設的背景全世界擁有的石油儲量還夠用40年，2003年全球石油儲量為11477億巴禮（1巴禮等于7.056立方英寸）。在全球的石油分布中，沙特阿拉伯擁有2627億巴禮石油儲量，占全球的22.9％，位居第一。伊朗的石油儲量為1307億巴禮，占11.4％，位居第二。接下來是伊拉克，擁有石油儲量1150億巴禮，占10％，我國石油最終可采資源量僅為130億噸-160億噸，天然氣最終可采資源量更少，僅為10萬億立方米-15萬億立方米按每年產(chǎn)油1.8億噸至2.0億噸速度計算，將在14年后石油枯竭。隨著我國進入汽車消費普及期，汽車保有量將迅速增加，能源緊張狀況日趨嚴峻。近年來，石油價格猛漲，不能不說有其內(nèi)在因素在起作用。石油與國家安全密切相關，其作為一種戰(zhàn)略物質大量進口必然受制于人，該問題已引起各國的極大重視。我國的環(huán)境污染十分嚴重，世界環(huán)境污染最為嚴重的十大城市中，我國就占了7個。汽車排出污染物有HO、HC、NO和微粒等，它們會對人類的身體健康造成危害；另外，汽車排出的二氧化碳雖然對人體的健康無害，但它會造成溫室效應，破環(huán)大自然的生態(tài)平衡，對大氣環(huán)境造成嚴重影響。人們不會忘記20世紀90年代的厄爾尼諾現(xiàn)象給人類所帶來的災難，這正是人類破壞生態(tài)環(huán)境造成的結果。因此，新形勢下的競爭對于環(huán)保性提出了更高的要求。發(fā)展電動自行車，實現(xiàn)電動自行車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造我國的綠色GDP，已經(jīng)形成了共識。我國目前仍為發(fā)展中國家，中低收入群體仍占社會公眾的最大比例，而且目前的道路資源又仍十分有限。由于經(jīng)濟高速增長，汽車數(shù)量已迅速猛增，使道路交通越來越擁擠、堵塞，已成為許多大中城市必須面對的一大難題。電動自行車這種個人交通工具的發(fā)展不但可以緩解這一矛盾，也有利于環(huán)保節(jié)能與低碳經(jīng)濟的發(fā)展。如政府有關部門只關心汽車道路的拓寬與公共交通設施的建設，而長期忽視廣大中低收入群體的生產(chǎn)、生活對個人小型交通工具需求與非機動車通行道路的拓展，不但難于緩解目前交通擁擠堵塞的難題，而且將有悖于社會的公正與和諧。世界上不少國家已高度重視自行車與電動自行車對節(jié)能環(huán)保、緩解能源危機、交通堵塞與在低碳經(jīng)濟中的重要作用，歐美政府都在提倡節(jié)省費用、鼓勵少用汽車。1993年7月，日本警察廳、交通局發(fā)出了關于輔助驅動自行車處理意見的通知，規(guī)定帶有輔助驅動裝置的自行車只要滿足一定的條件，在法律上可以享受自行車同等待遇。在此之前，電動自行車是按機動車、摩托車標準同等處理的。2003年，美國總統(tǒng)布什批準將原本屬于國家公路交通安全局管轄，被定性為機動車并按機動車管理的電動自行車轉由CPSC消費者產(chǎn)品安全委員會管理，減少了法規(guī)對電動自行車的許多限制。這樣，最高時速在32km/h以下的低速電動自行車獲得了更大的發(fā)展空間。韓國總統(tǒng)李明搏親自下令擴展自行車道，決心將韓國也要發(fā)展成為自行車制造大國。電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的自行車。它具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價格適中等特點，是一種理想的短途交通工具。在當今都市內(nèi)摩托車噪音大、污染較重，容易發(fā)生事故；小汽車占用道路面積大，車多了又會造成交通堵塞，買得起汽車的人畢竟還是少數(shù)的現(xiàn)狀下，電動自行車的出現(xiàn)幾十的為都市老百姓提供了又一選擇。按國家標準規(guī)定，質量合格的電動自行車整車重量不超過40千克，腳踏是感覺就像一部普通自行車，搬動時也不太費力，很適合普通大眾。此外，電動自行車還具有較大的適應能力，不管什么路況，均適宜騎乘電動自行車，很方便老百姓的出行。在提倡環(huán)保節(jié)能的今天，更為電動自行車快速發(fā)展提供了較大的生存空間。隨著我國人均GDP的增長，農(nóng)村人口生活水平的提高，電動自行車以其輕松、快捷、安全、無污染等優(yōu)點，將成為人們對交通工具的又一選擇。毋庸置疑，電動自行車行業(yè)是近年來中國制造業(yè)經(jīng)濟中一道靚麗的風景。其節(jié)能減排、方便出行、經(jīng)濟實惠的特性使得電動自行車的市場需求特別是內(nèi)部需求十分巨大，截至2008年國內(nèi)電動自行車銷量累計超過1億輛！不僅如此，在過去的十年中，電動自行車不僅逐步取代自行車，在與摩托車的競爭中也逐步占據(jù)上風，更有新的消費傾向就是電動自行車可以成為小轎車的補充品，用于短途中轉或汽車不便出行時的備用工具。根據(jù)研究表明：預計到2010年，我國電動自行車保有量將達到2.5億，如果再考慮到每年1000萬左右的摩托車、200萬左右汽車消費群體的轉移消費和補充消費，電動自行車本身的產(chǎn)業(yè)容量大約可以突破520億（每年），年增加幅度應該不低于20％，再加上各相關環(huán)節(jié)，其效益將更加巨大。因此，在拉動內(nèi)需和節(jié)能減排的大背景下，電動自行車必將得到長期作為朝陽產(chǎn)業(yè)得到快速的可持續(xù)增長。2.2項目建設的必要性1、符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中國“十一五”規(guī)劃綱要提出，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%。實現(xiàn)“十一五”節(jié)能和減排目標，是政府提出的一項硬性任務，行政約束性比較強。目前減排目標完成比較順利，節(jié)能指標完成相對困難。為此，近日發(fā)布的《國務院關于進一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的通知》要求全力支持節(jié)能減排工作，確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標。2、有利于發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟2007年，向塘鎮(zhèn)國民生產(chǎn)總值實現(xiàn)58.5億元，其中企業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)34億元，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)3億元，建筑業(yè)實現(xiàn)13億元；農(nóng)業(yè)實現(xiàn)8.5億元，同比增加3000萬元，增長5.4%；財政收入完成6360萬元，同比增加910萬元，增長1.7%；農(nóng)民人均純收入達到5374.56元，同比增加694.06元，增長14.8%，高出全縣1.8個百分點；社會固定資產(chǎn)投入12.65億元，其中城鎮(zhèn)10.02億元，農(nóng)村2.63億元。2007年，共引進項目9個，其中重大項目5個；引進合同內(nèi)資4.56億元，實際到位資金2.43億元；引進合同外資3000萬美元，實際到位1300萬美元。2008年，向塘鎮(zhèn)以緊緊圍繞“一年打基礎、二年見成效、三年翻兩番、五年翻三番”目標和“一城兩區(qū)”工作重點，實現(xiàn)GDP突破70億元，達72.2億元，同比增加13.7億元、增長23.4%，增幅列全縣第一；財政收入突破億元大關，達1.001億元，同比增加3650萬元、增長57.4%，成為南昌縣億元鄉(xiāng)鎮(zhèn)新秀；農(nóng)民人均收入突破6000元，達6078元，同比增加704元、增長13.1%。2008年是向塘開發(fā)區(qū)的“重大重點工程建設年”。一年來，向塘開發(fā)區(qū)按照南昌縣“一城兩區(qū)兩基地”戰(zhàn)略部署，提出“一年打基礎，兩年見成效”工作目標，克服各種困難，取得了綜合實力、基礎建設、招商引資三創(chuàng)歷史新高的好成績。本項目的建設投產(chǎn)將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件規(guī)模，對發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟，增加財政收入，帶動當?shù)叵嚓P產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和解決勞動力就業(yè)等方面將起到積極的推動作用。3、電動自行車逐漸大眾化電動自行車擁有其得天獨厚的優(yōu)勢，比摩托車更為經(jīng)濟市惠，比自行車速度更快，更為便捷，同時在擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從2005年底到今年年初，以北京等大城市為代表的諸多省份和城市也都開始了對電動自行車實施解禁政策。因此他將越來越被城市中中年職工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學生群體所接受。并逐步滲透到城市的白領群體。電動自行車一個很大的用戶群體就是城市的外來工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面他們有更多的戶外工作和活動，另外一方面他們經(jīng)濟條件更為拮據(jù)，這使他們更愿意用電動自行車來代替自行車和公交車。特別是女性群體。4、企業(yè)生產(chǎn)、管理及技術優(yōu)勢公司擁有國際先進的生產(chǎn)和檢驗設備，設有三個大型檢測室，其中，在生產(chǎn)過程中，公司嚴格按照ISO9001質量認證體系所規(guī)定的程序，對上崗人員進行嚴格的培訓，提高全員職工的基本素質及勞動技能，把高效、優(yōu)質的經(jīng)營理念滲透到公司每一個角落。2.3電動自行車市場分析1、國內(nèi)電動自行車市場分析目前我國自行車用戶約4.5億，全國自行車保有量在6億輛左右。我國是自行車大國，但是在電動自行車領域發(fā)展卻很晚。一直以來，電動自行車在中國都是個有爭議的行業(yè)，各地政府對其安全、二次污染、交通擁堵等問題的質疑一直困擾其發(fā)展。有關部門也因為其時速快，安全系數(shù)低而禁止其上路。由于受到這些消費習慣和國家政策的限制，電動自行車的發(fā)展于1998年，當時全國年產(chǎn)量約為5.8萬輛，生產(chǎn)企業(yè)16家。1998年之前，我國電動自行車社會保有量不到10萬輛，但自此以后，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，以年均87％的速度大跨步前進。2004年全國的電動自行車的產(chǎn)量達到675萬輛，產(chǎn)值達到140億元人民幣，2005年電動自行車的產(chǎn)量達到700萬輛，比1998年提高了130倍。但我國電動自行車行業(yè)發(fā)展并不平衡，截至2005年，電動自行車行業(yè)全社會保有量主要集中在江浙滬一帶，所占比重達到35％，其他的重要市場為天津市和成都。廣州市場由于廣東政府對電動自行車行駛的限制，因此保有量偏低。另外，國內(nèi)的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)也主要集中在江浙滬一帶，目前國內(nèi)電動自行車行業(yè)主要是通過生產(chǎn)許可證制度，江蘇省有381家企業(yè)，浙江省有219家，上海市有94家企業(yè)，占全國所有獲得生產(chǎn)許可證企業(yè)的70％。由于電動自行車制造業(yè)的門檻較低，大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足1萬輛，有近三成企業(yè)是拼裝電動自行車廠家，有約四成企業(yè)是貼牌生產(chǎn)廠家。根據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)：江浙滬地區(qū)的消費者購買電動自行車的主要用途是用來上下班，該類比例占到近70％，其次是用來休閑，所占比例為16％；他們選擇產(chǎn)品的考慮因素分別有品牌、功能、價格、款式和質量：首要的是品牌，所占比例為26％；其次是功能，再次就是價格，但這幾大要素所占的比重相差并不大。這說明該產(chǎn)品市場的產(chǎn)品競爭格局還處于自由競爭狀態(tài)，還沒有突出的品牌來占據(jù)市場的引導地位。因此產(chǎn)品的價格競爭十分激烈，整體產(chǎn)品價格呈下降趨勢，目前電動自行車以中低價為主，平均價格在1200-2000元；普通型電動自行車一般價格在1100-1400元之間；豪華型電動自行車一般價格在2000-2400元之間。各個地區(qū)之間均有自己的地方品牌，像上海的綠亮、依萊達、永久，寧波的阿里斯頓，江蘇的春蘭，天津的悍馬、大安，青島的澳科瑪?shù)?。但還沒有形成一個區(qū)域性的強勢品牌。這也給新進入者很多的機會。

影響電動自行車行業(yè)發(fā)展最大的障礙主要來源于地方政府的政策限制，目前我國有149個城市是禁止摩托車上路，由于考慮到電動自行車速度設計越來越快，同時該產(chǎn)品的最新行業(yè)標準遲遲不能出臺，這導致各地方城市對電動自行車上路態(tài)度不一，整體而言，江浙地區(qū)地方政府對該類產(chǎn)品以鼓勵為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情況的復雜性，地方城市是堅決電動自行車上路，由于電動自行車大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不下，有些不得不將引進的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟損失。這也必然制約了當?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)的發(fā)展。另外還有一些地區(qū)，像遼寧、**、湖北、廣西和重慶等，地方政府對電動自行車的是否上路并沒有明確的說明，這給當?shù)氐碾妱幼孕熊嚻髽I(yè)帶來了很大的不確定因素和風險。上半年電動自行車出口快速增長，累計出口34.3萬輛，為近三年最高，同比增幅達到52.8%，其中6月份出口量達到6.6萬輛，同比增長143.3%。上半年電動自行車平均出口單價持續(xù)提升，達到420美元。荷蘭、土耳其等國進口大幅增長帶動了出口總量的增長，其中出口土耳其同比增長6倍多，出口量接近4萬輛。上半年，電動自行車最大的出口目的地仍然是荷蘭，出口量達到6.6萬輛，同比增長116.9%。電動自行車出口市場正在趨于穩(wěn)定，歐盟、日本、美國正在成為電動自行車出口的主要市場，如表4所示。2010年上半年電動自行車出口主要國家或地區(qū)統(tǒng)計表國家或地

區(qū)出口量(萬輛)同比增長出口額(萬美元)同比增長單價(美元)同比增長占出口總量比重荷蘭6.6116.9%4734.7119.4%713.21.1%19.3%日本4.535.0%1203.543.9%264.96.6%13.2%德國4.429.9%1800.944.0%408.110.9%12.9%土耳其3.9624.7%1076.0618.7%273.9-0.8%11.5%意大利2.0-4.6%642.1-4.7%327.6-0.1%5.7%美國1.811.7%746.011.5%412.9-0.2%5.3%加拿大1.2-19.4%435.8-11.5%369.39.8%3.4%英國1.076.2%423.696.8%415.311.7%3.0%比利時0.97.3%394.422.6%436.114.2%2.6%瑞典0.8467.9%374.9542.0%463.013.0%2.4%合計27.259.4%11832.073.3%434.98.7%79.3%占出口總量比重0.84.3%0.84.0%∕∕∕2、南昌縣電動自行車市場分析早在1933年，紅都瑞金舉辦了中華蘇維埃共和國五卅赤色體育運動會。時隔70多年，共和國體育又將回到故鄉(xiāng)——英雄城南昌將舉辦一個有著“數(shù)字城運、綠色城運、和諧城運”。本項目正是本著節(jié)能、環(huán)保的宗旨，隨著城運會的倒計時逐漸的減少，相信本項目所生產(chǎn)的電動自行車會有很好的市場前景。2.4電動自行車市場現(xiàn)狀及國家政策為了加快電動自行車行業(yè)的快速發(fā)展，國家出臺了多項政策保證行業(yè)健康、穩(wěn)步的發(fā)展。（1）、電動自行車納入家電下鄉(xiāng)范疇促動行業(yè)規(guī)范化進程加速電動自行車在今年三月份被正式納入家電下鄉(xiāng)范疇，享受國家相關政策補貼，一定意義上來說，這也是國家正式接納電動自行車產(chǎn)品的又一例證。隨著日前湖北招標工作的全部結束，全國十省下鄉(xiāng)招投標工作已經(jīng)完成，預示著電動自行車下鄉(xiāng)將進入全面施行階段。電動自行車下鄉(xiāng)在啟動之初就引發(fā)了部分行業(yè)人士的各種猜想和隱憂，規(guī)范的操作流程、繁縟的補貼手續(xù)和行業(yè)本身的成熟規(guī)范度不高等多種因素，大多行業(yè)人士對此并不看好。但從當前的下鄉(xiāng)中標結果來看，中標企業(yè)大多為行業(yè)內(nèi)實力較強的企業(yè)，特別是中標省份超過半數(shù)以上的品牌同樣在行業(yè)內(nèi)也是備受關注的強勢品牌，這足可說明眾多強勢品牌和企業(yè)對下鄉(xiāng)的熱衷程度并未因此而消減，反而熱情高漲。當然還有一些企業(yè)可能由于種種原因暫時未能中標，但隨著下鄉(xiāng)招標范圍的繼續(xù)擴大，相信也會有越來越多的企業(yè)將加入下鄉(xiāng)大軍。這樣看來，電動自行車下鄉(xiāng)不失為促動行業(yè)自律自省，加快行業(yè)規(guī)范化進程的利好政策。（2）、新國標暫緩為行業(yè)提供更多發(fā)展機會2009年年底在社會上引起強烈反響的電動自行車新國標暫緩實施，為行業(yè)發(fā)展贏取了寶貴的發(fā)展良機，各大生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商一方面為新政暫緩叫好，另一方面也已經(jīng)在著手應對遲早會到來的產(chǎn)業(yè)新政。雖然有很多業(yè)內(nèi)人士對一刀切的國標極力反對，但同時也在為自身產(chǎn)品的輕量化研發(fā)和產(chǎn)品品類創(chuàng)新作更加充足的準備。另外一些中大型企業(yè)一方面提升產(chǎn)品的市場適應性和政策適應性之外，也在積極擴大企業(yè)規(guī)模，提高品牌的知名度和市場占有率，努力提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的綜合競爭力，為競爭對手不斷提高競爭門檻。在地方新政方面，上半年有些區(qū)域的地方政策已經(jīng)成為銷量受阻的重要原因之一，如**、湖南、廣東、福建等地的禁限電動自行車政策給廠商和消費者帶來諸多不便。但這種情況在全國范圍內(nèi)并未影響整個行業(yè)保持上行的發(fā)展格局。（3）、國家大力提倡節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品2006年3月14日十屆全國人大四次會議已于表決通過并決定批準《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》。規(guī)劃《綱要》中明確提出：“十一五”期間單位GDP能耗降低20%左右，主要污染物排放總量10減少%。為了適應國家的政策，電動自行車企業(yè)從以下方面加快企業(yè)的發(fā)展（1）、產(chǎn)品更加節(jié)能、環(huán)保、耐用、安全生產(chǎn)出適應農(nóng)村消費環(huán)境，適應農(nóng)村超負荷使用習慣，使下鄉(xiāng)產(chǎn)品適合農(nóng)村運輸條件，質量和功能適合農(nóng)民使用。加強對售后服務隊伍的培訓，提供充足的維修備件，完善售后服務體系是刻不容緩的一件事。（2）、電動自行車價格下降為了適應電動自行車下鄉(xiāng)的政策，各大電動自行車廠商紛紛降價，降價的空間為260元，這僅僅是對于能中標的品牌大多屬于行業(yè)強勢品牌，無論是企業(yè)實力還是企業(yè)自身發(fā)展狀況都是十分健康、穩(wěn)健的大企業(yè)。如此，對于未中標的品牌，為了爭奪農(nóng)村市場如此龐大的市場份額，必然會借助電動自行車下鄉(xiāng)這一外衣，與下鄉(xiāng)品牌展開市場爭奪。而爭奪的方式必然是價格直降，降價的空間也必然比260更多。（3）、企業(yè)越來越規(guī)范11月17日**省電動自行車被列為家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品，標志著**“電動自行車下鄉(xiāng)”開始進入實質性銷售階段。隨著下鄉(xiāng)招標范圍的繼續(xù)擴大，相信也會有越來越多的企業(yè)將加入下鄉(xiāng)大軍。這樣看來，電動自行車下鄉(xiāng)不失為促動行業(yè)自律自省，加快行業(yè)規(guī)范化進程。2.5電動自行車市場未來發(fā)展趨勢目前制約電動自行車行業(yè)最大的環(huán)節(jié)在于政府、企業(yè)和消費者三方對該行業(yè)的認知并不統(tǒng)一。市場上存在巨大的消費需求，但是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品卻沒有“身份證”，政府又因為消費群體存在很大的安全風險而不愿授予產(chǎn)品身份證。企業(yè)因為需求降低，則無法實現(xiàn)規(guī)?；?，進而有效的整合市場資源，來進行競爭的合理化和服務的規(guī)范化。由于各利益群體以及政府對于電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在不同的價值趨向，因此，各方人士和部門地相互交流和溝通，并制定出電動自行車新的行業(yè)標準才是當務之急。電動自行車企業(yè)應該加強自身建設，完善很多的東西，如“三包”服務等問題，以贏得政府的信任；其次，加強企業(yè)的宣傳力度，使整個行業(yè)鏈條、政府、專家、消費者的信息對稱，達到統(tǒng)一的認識，并打造一兩個知名的大品牌，將整個行業(yè)趨于規(guī)范化、合理化。

未來我國大中城市電動自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內(nèi)市場年產(chǎn)銷量將維持在800萬輛左右，2010年全社會電動自行車保有量將突破3000萬輛。但這需要電動自行車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術，保持質量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應用，并應用更為高效輕質的電機。第三章建設規(guī)模與產(chǎn)品方案3.1建設規(guī)模項目根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展形勢和**省“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，通過市場容量、經(jīng)濟狀況分析，結合公司現(xiàn)有的資源和生產(chǎn)能力，預計達產(chǎn)年內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件。項目第3年起開始部分投產(chǎn)，生產(chǎn)負荷為70%，第4年生產(chǎn)負荷為90%，第5年達產(chǎn)，生產(chǎn)負荷為100%。詳見生產(chǎn)綱領計劃表。生產(chǎn)綱領計劃表序號產(chǎn)品型號單位第3年第4年第5至13年備注70%90%100%1電動自行車萬臺7910全部對外銷售2電池萬只354550其中與整車配套35萬只，對外銷售15萬只3控制器萬套141820其中與整車配套10萬套，對外銷售10萬套4電機萬臺7910與整車配套5充電器萬臺7910與整車配套建設規(guī)模：該項目征地面積67.24畝，合計44826.67平方米。本項目總建筑面積為38103平方米，容積率為0.85，其中車間、倉庫等生產(chǎn)性用房建筑面積為31244平方米，綜合辦公樓、職工宿舍、職工食堂及門衛(wèi)等非生產(chǎn)性配套設施建筑面積為6859平方米；項目建筑總占地面積為23105平方米，其中車間、倉庫等生產(chǎn)性用房建筑占地面積為20620平方米，綜合辦公樓、職工宿舍、食堂及門衛(wèi)等非生產(chǎn)性配套設施建筑占地面積為2485平方米。本項目涉及的車間、倉庫有電動車生產(chǎn)車間、包裝車間、輔助車間、原材料倉庫、成品倉庫。本項目所涉及的車間、倉庫及配套設施建筑具體規(guī)模見下表：項目建設內(nèi)容及規(guī)模列表序號項目單位數(shù)量備注1總用地面積㎡44826.67合計67.24畝2總建筑面積㎡38103容積率為0.852.1生產(chǎn)性用房面積㎡31244占總建面比例為82%，大于70%①電動車生產(chǎn)車間㎡7808②包裝車間㎡2500③塑料生產(chǎn)車間2500④電池生產(chǎn)車間2500⑤總裝車間2500⑥輔助車間㎡4687⑦原材料倉庫㎡6249⑧成品倉庫㎡25002.2非生產(chǎn)性用房面積㎡6859①綜合辦公樓㎡1715②研發(fā)大樓1372③職工宿舍㎡2058④食堂及休閑用房㎡1029⑤設備用房㎡600⑥門衛(wèi)㎡853建筑占地㎡231053.1生產(chǎn)性用房建筑占地㎡206203.2非生產(chǎn)性用房建筑占地㎡2485占地比例為5.54%，小于7%4容積率0.85大于0.7，符合要求5建筑密度51.54%大于35%，符合要求6綠地率15%小于20%,符合要求7建筑耐久年限年508建筑結構安全等級級二9耐火等級級二10建筑結構框架、磚混11建筑抗震設防裂度度63.2產(chǎn)品方案結合市場需求及建設單位的實際情況，本項目建成投產(chǎn)后將年產(chǎn)10萬臺電動自行車及配件。\o"查看圖片"

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。根據(jù)國家標準對設計最高時速、空車質量、外形尺寸的相關規(guī)定，電動自行車歸屬非機動車管理范疇，應同時具備以下5個特征：必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；必須具備兩個車輪；設計車速不大于20公里/小時；整車重量不大于40公斤；輪胎寬度（胎內(nèi)）不大于54毫米。電動自行車的型號以TD（特種自行車種類的電動自行車類）冠號。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但是主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。本項目生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有利捷TDK21Z、利捷TDR18Z、利捷TDR20Z、利捷TDL08Z、利捷TDR07Z、利捷TDP011Z、利捷TDR03Z、利捷TDR05Z、利捷TDR04Z、利捷TDR10Z等型號的產(chǎn)品。下面介紹幾種型號的電動自行車產(chǎn)品。1、利捷TDK21Z項目實測值檢測單位1.制動性能干態(tài)：3.5，3.7m濕態(tài)：4.8，4.9m國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站2.前/后輪中心距1300mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站3.裝飾板寬度370mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站4.電機功率240w國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站5.電池類型、電池電壓、電池容量等鉛酸電池，48V，20AH國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站6.續(xù)行里程40km國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站7車架材質落重：符合[變形量：7.5]；落下：符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站8．腳蹬行駛能力符合，符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站9其他適應農(nóng)村的性能整車扎實安全耐用，力氣大，方便載物，爬坡性能好，續(xù)行里程長，耗電小，故障率低。9.產(chǎn)品操作簡單、方便，配有簡明使用手冊每輛利捷電動自行車配有一份使用說明書，明示相關承諾、整車配置及技術參數(shù)、安全駕駛事項、售后服務等內(nèi)容，以確保消費者安全、正確使用該產(chǎn)品，以保障消費者的最大利益體現(xiàn)。10.產(chǎn)品包裝能適應農(nóng)村路況較差的特點采用瓦楞紙、牛皮紙等多層結構的優(yōu)質包裝紙箱，有效抗壓、防潮和耐磨損。如有電動自行車因包裝不善引起的質量問題，公司將免運費調(diào)換。產(chǎn)品照片（側面、五寸、彩色、加蓋騎縫章）長：1800mm寬：645mm高：1040mm2、利捷TDR18Z項目實測值檢測單位1.制動性能干態(tài)：3.0，3.1m；濕態(tài)：4.0，4.3m。國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站2.前/后輪中心距1200mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站3.裝飾板寬度315mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站4.電機功率240w國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站5.電池類型、電池電壓、電池容量等鉛酸電池，48V，10AH國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站6.續(xù)行里程40km國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站7車架材質落重重:符合［變形量：6.0］；落下：符合。國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站8．腳蹬行駛能力符合，符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站9其他適應農(nóng)村的性能整車扎實安全耐用，力氣大，減震性能優(yōu)越，爬坡性能好，續(xù)行里程長，耗電小，故障率低。9.產(chǎn)品操作簡單、方便，配有簡明使用手冊每輛利捷電動自行車配有一份使用說明書，明示相關承諾、整車配置及技術參數(shù)、安全駕駛事項、售后服務等內(nèi)容，以確保消費者安全、正確使用該產(chǎn)品，以保障消費者的最大利益體現(xiàn)。10.產(chǎn)品包裝能適應農(nóng)村路況較差的特點采用瓦楞紙、牛皮紙等多層結構的優(yōu)質包裝紙箱，有效抗壓、防潮和耐磨損。如有電動自行車因包裝不善引起的質量問題，公司將免運費調(diào)換。產(chǎn)品照片（側面、五寸、彩色、加蓋騎縫章）長：1600mm寬：620mm高：980mm3、利捷TDR20Z項目實測值檢測單位1.制動性能干態(tài)：2.8，2.6濕態(tài)：3.9，3.7國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站2.前/后輪中心距1150mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站3.裝飾板寬度330mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站4.電機功率240W國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站5.電池類型、電池電壓、電池容量等鉛酸電池，48V，20AH國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站6.續(xù)行里程40KM國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站7車架材質落重：符合[變形量：8.0]；落下：符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站8．腳蹬行駛能力符合，符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站9其他適應農(nóng)村的性能整車扎實安全耐用，力氣大，減震性能優(yōu)越，爬坡性能好，續(xù)行里程長，耗電小，故障率低。9.產(chǎn)品操作簡單、方便，配有簡明使用手冊每輛利捷電動自行車配有一份使用說明書，明示相關承諾、整車配置及技術參數(shù)、安全駕駛事項、售后服務等內(nèi)容，以確保消費者安全、正確使用該產(chǎn)品，以保障消費者的最大利益體現(xiàn)。10.產(chǎn)品包裝能適應農(nóng)村路況較差的特點采用瓦楞紙、牛皮紙等多層結構的優(yōu)質包裝紙箱，有效抗壓、防潮和耐磨損。如有電動自行車因包裝不善引起的質量問題，公司將免運費調(diào)換。產(chǎn)品照片（側面、五寸、彩色、加蓋騎縫章）長：1600mm寬：610mm高：960mm4、利捷TDL08Z項目實測值檢測單位1.制動性能干態(tài)：3.4，3.0m濕態(tài)：4.6，4.2m國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站2.前/后輪中心距1160mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站3.裝飾板寬度190mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站4.電機功率240w國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站5.電池類型、電池電壓、電池容量等鉛酸電池，48V，10AH國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站6.續(xù)行里程40km國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站7車架材質落重：符合［變形量：8.5］；落下：符合。國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站8．腳蹬行駛能力符合，符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站9其他適應農(nóng)村的性能整車扎實安全耐用，力氣大，方便載物，爬坡性能好，續(xù)行里程長，耗電小，故障率低。9.產(chǎn)品操作簡單、方便，配有簡明使用手冊每輛利捷電動自行車配有一份使用說明書，明示相關承諾、整車配置及技術參數(shù)、安全駕駛事項、售后服務等內(nèi)容，以確保消費者安全、正確使用該產(chǎn)品，以保障消費者的最大利益體現(xiàn)。10.產(chǎn)品包裝能適應農(nóng)村路況較差的特點采用瓦楞紙、牛皮紙等多層結構的優(yōu)質包裝紙箱，有效抗壓、防潮和耐磨損。如有電動自行車因包裝不善引起的質量問題，公司將免運費調(diào)換。產(chǎn)品照片（側面、五寸、彩色、加蓋騎縫章）長：1720mm寬：645mm高：1060mm5、利捷TDR07Z項目實測值檢測單位1.制動性能干態(tài)：2.7，2.8m；濕態(tài)：3.9，4.1m。國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站2.前/后輪中心距1150mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站3.裝飾板寬度280mm國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站4.電機功率240w國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站5.電池類型、電池電壓、電池容量等鉛酸電池，48V，10AH國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站6.續(xù)行里程40km國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站7車架材質落重：符合［變形量：7.0］；落下：符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站8．腳蹬行駛能力符合，符合國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢測常州站9其他適應農(nóng)村的性能整車扎實安全耐用，力氣大，減震性能優(yōu)越，爬坡性能好，續(xù)行里程長，耗電小，故障率低。9.產(chǎn)品操作簡單、方便，配有簡明使用手冊每輛利捷電動自行車配有一份使用說明書，明示相關承諾、整車配置及技術參數(shù)、安全駕駛事項、售后服務等內(nèi)容，以確保消費者安全、正確使用該產(chǎn)品，以保障消費者的最大利益體現(xiàn)。10.產(chǎn)品包裝能適應農(nóng)村路況較差的特點采用瓦楞紙、牛皮紙等多層結構的優(yōu)質包裝紙箱，有效抗壓、防潮和耐磨損。如有電動自行車因包裝不善引起的質量問題，公司將免運費調(diào)換。產(chǎn)品照片（側面、五寸、彩色、加蓋騎縫章）長：1600mm寬：640mm高：1050mm第四章項目建設場地與建設條件4.1項目建設場地1、建設原則項目總體布局要，適應氣象、地形、水文、地質等自然條件和城市規(guī)劃的要求。符合防火、安全、環(huán)境保護和衛(wèi)生規(guī)劃的要求。企業(yè)滿足廠內(nèi)外運輸?shù)囊?，具體如下：①堅持科學合理、環(huán)保的原則；②在滿足基本功能需要的同時，適當考慮未來發(fā)展；③通道寬度應滿足道路、人行道、鐵路、管線占地、排水溝，以及消防、綠化、采光、通風等要求；④總平面布置應與廠外運輸相適應，滿足人流、貨流和消防安全的要求，做到人行便捷、貨流暢通、內(nèi)外聯(lián)系方便；⑤嚴格遵循《工業(yè)項目建設用地控制指標（試行）》規(guī)定，并參照《機械工廠總平面及運輸設計規(guī)范》（JBJ9-1996）。2、地點與地理位置項目建設地點位于**向塘開發(fā)區(qū)站前路以北、屏榮食品以南、蓮溪大道以東。**向塘開發(fā)區(qū)位于**南部，是**省會**的南大門，距市中心僅28公里，1999年4月經(jīng)**省人民政府批準設立為省級開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積23.6平方公里。3、廠址土地使用權屬類別及占地面積本項目擬占土地所有權屬于國家，使用權人擬為**有限公司。廠區(qū)擬占地面積為67.24畝。4、土地現(xiàn)狀本項目用地位于**向塘開發(fā)區(qū)內(nèi)，為工業(yè)熟地；因此，用地者不涉及征地、拆遷、移民安置等行為。項目用地開發(fā)程度達“六通一平”，符合建設基礎條件；且區(qū)域水、電供應充足，建筑材料供應量完備，廠外設有排水通道，供水、供電、通訊、寬帶、道路等接至項目建設用地紅線邊。項目所占地塊附近無化學、生物、物理等污染源，無過境架空高壓線、危及生產(chǎn)安全的易燃易爆危險物品庫存在。4.2項目建設條件1、地形、地貌、地震、工程水文地質情況本項目位于****向塘開發(fā)區(qū)贛江為南昌境內(nèi)主要水系，縱貫全境，其東岸是以近代沖積層為主的湖積沖積平原，城區(qū)座落于此；西岸是以紅色粘土層為主的丘崗山地，總的地勢西南高東北低，全市山丘占34.4%，水面占29.8%，平原占35.8%，城區(qū)地形平坦，西南稍高，高程約為20.0～28.0米（除注明者外均為黃海系），東北偏低，地面平均縱坡1～3%。鎮(zhèn)域東面有撫河，西面有幸福渠，另有棠墅港水系和總干渠穿過鎮(zhèn)區(qū)，為城鎮(zhèn)發(fā)展提供了水資源保證。棠墅港河水來自半清山水系，最高水位22.63m（黃海高程系，1982年分洪記錄），最低水位16.87m（1957年記錄）。另據(jù)贛革發(fā)（1978）15號文件規(guī)定，省防洪總要求棠墅港分洪量達1500m3/s，則最高水位可達23.33m。贛撫平原灌溉干渠最大水流量控制在50.6m3/s,最枯量為2-3m3/s，最高水位23.13m，最低水位20.13m，為農(nóng)業(yè)灌溉用水水源。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖A1》和國標GB50011-2001，項目隸屬的南昌地區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計特征周期為0.35s。2、氣候條件向塘鎮(zhèn)位于東經(jīng)115°49′至116°19′、北緯28°16′至28°58′之間，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明。年平均溫度17.70C，1月平均氣溫5.10C，7月平均氣溫19.80C。年降水量約1600mm左右，無霜期279天。全年主導風向為東北風。3、交通運輸條件向塘開發(fā)區(qū)地扼浙、贛、閩、湘、粵、皖鐵路要沖，浙贛鐵路和京九鐵路國家鐵路干線交匯于此，并且擁有華東地區(qū)最大的鐵路貨運編組站；320（上海至宛町）國道、316（福州至蘭州）國道、105（北京至廣州）國道分別在向塘開發(fā)區(qū)東、西兩側穿越，匯聚于向塘開發(fā)區(qū)北面的銀三角立交橋，南部有梨溫高速公路橫穿，并與105國道在向塘境內(nèi)的新村全互通立體交叉，新村是目前**境內(nèi)2個高速公路出入口之一。此外，**環(huán)城高速公路南環(huán)線從向塘開發(fā)區(qū)北部穿銀三角立交橋而過，浙贛高速客運鐵路也經(jīng)過向塘開發(fā)區(qū)。向塘飛機場位于鎮(zhèn)區(qū)西面，是**省交通重鎮(zhèn)之一。項目選址于向塘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)對于發(fā)揮區(qū)域位置優(yōu)勢和物流管理，對更好的擴大電動自行車的品牌效益具有較大的影響。4、向塘經(jīng)濟向塘開發(fā)區(qū)堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，走新型工業(yè)化與城市化相結合的發(fā)展之路，經(jīng)過發(fā)展，已躋身全省重點工業(yè)園區(qū)前列。到2010年，全鎮(zhèn)實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值55.45億元，年均增長31.69%；總人口將達到15.16萬人，城鎮(zhèn)人口8.93萬人，城鎮(zhèn)化率達到58.92%。到2020年，全鎮(zhèn)實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值215.00億元，年均增長14.51%；總人口將達到16.61萬人，城鎮(zhèn)人口11.26萬人，城鎮(zhèn)化率達到67.75%。向塘鎮(zhèn)賃借著優(yōu)越的交通條件和地理位置，經(jīng)過不斷的努力，經(jīng)濟實力進一步加強，城鄉(xiāng)建設得到飛速發(fā)展。目前向塘鎮(zhèn)城區(qū)發(fā)展初具規(guī)模，且有充足的能源和良好的基礎設施，現(xiàn)代化的小城鎮(zhèn)初見端倪。5、基礎公用設施條件向塘開發(fā)區(qū)基礎設施建設基本完善，開發(fā)區(qū)內(nèi)硬化路面聯(lián)網(wǎng)通車，區(qū)內(nèi)有大道直通市區(qū)；供電、供水體系基本完善；園內(nèi)全部實現(xiàn)雨污分流；防洪排澇體系完備；集中供熱系統(tǒng)正在規(guī)劃建設。1、電力轄區(qū)內(nèi)擁有110KV和35KV的變電站各1座,變壓器總容量為61200KVA。2、供水轄區(qū)還擁有3個現(xiàn)代化的自來水廠,日供水能力2.9萬噸。3、電信轄區(qū)程控電話裝機容量已達5萬門。中國電信已在向塘建有2個基站;中國聯(lián)通、中國移動也在向塘各建有一座基站;中國鐵通也隨時可為用戶提供服務。另外,向塘已接入寬帶網(wǎng),因特網(wǎng)專線可隨時開通。6、人才基礎**是**省科技、教育、文化中心，師資力量雄厚，教學設施和教育質量全省領先。省內(nèi)最大的昌東和紅角洲兩個大學園區(qū)呈扇形分布于開發(fā)區(qū)兩翼，擁有包括中國重點大學南昌大學、**財經(jīng)大學在內(nèi)的各級各類高等院校20余所，中等專業(yè)技術學校81所，每年可以為企業(yè)提供4萬多名高素質畢業(yè)生。省、市級以上科研院所62家，各類專業(yè)人才8.66萬人，中級職稱以上人員占全市人口的4%。科技園：**已擁有清華科技園、北大科技園、浙大科技園、南昌大學科技園、**省留學生科技園等著名高校建設的科技園區(qū)，擁有強大的科研實力。熟練技術工人：昌南為南昌老工業(yè)基地，曾倒閉過一批國企，一批數(shù)量巨大的熟練技術工人下崗，面臨著再就業(yè)的問題。由于技術工人在再次就業(yè)時仍愿意選擇離家近的企業(yè)，因此對電機電器企業(yè)來說招工相對容易。7、原材料供應充足**省地處華中東南部，全省森林覆蓋率60.05%，竹林面積82.39萬公頃（折合1236萬畝），兩項均居全國第二位，地理位置優(yōu)越，有著得天獨厚的優(yōu)勢，項目相關配套完善材料采購方面，項目原材料所需原材料在省內(nèi)及周邊省市均有供應，價格合理，能保證企業(yè)正常之需。另外，人力資源方面，本地勞動力資源豐富，技術工、熟練工市場充足，同時相對其他省市也非常廉價，可就地招聘。企業(yè)一般操作工人工資僅1200—1400元，為上海的1/3，深圳的1/4，北京的2/5；企業(yè)技術人員工資僅為上海的1/3，深圳的1/4，北京的3/5。8、征地、拆遷、移民安置條件由于本項目用地位于開發(fā)區(qū)內(nèi)，為工業(yè)熟地；因此，用地者不涉及征地、拆遷、移民安置等行為。9、施工條件及周邊環(huán)境條件本項目用地開發(fā)程度達“五通”一平，符合工業(yè)建設基礎條件；且區(qū)域水、電供應充足，建筑材料供應量完備，廠外設有排水通道，供水、供電、通訊、寬帶、道路等接至項目建設用地紅線邊。項目所占地塊附近無化學、生物、物理等污染源，無過境架空高壓線、危及生產(chǎn)安全的易燃易爆危險物品庫存在。

第五章技術、設備和工程方案5.1技術方案1、本項目產(chǎn)品生產(chǎn)執(zhí)行標準（1）《自行車安全要求》（GB3565-2005）；（2）《自行車裝配要求》（GB3565-2005）；（3）《自行車檢測設備和器具技術條件》（GB/T12742-1991）；（4）《自行車電鍍技術條件》（QB/T1217-1991）；（5）《自行車命名和型號編制方法》（QB/T1714-19931）；（6）《自行車油漆技術條件》（QB/T1218-1991）；（7）《自行車車架》（QB1880-2008）；（8）《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）；2、生產(chǎn)方法本項目采用的工藝技術非常成熟，具備發(fā)達國家水平，完全符合國內(nèi)同類產(chǎn)品生產(chǎn)技術要求；并且符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能較好地節(jié)約能源及改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目主要以塑料及鐵件、車架、鋼圈、減震器、座墊、通用件、油漆等為原材料，采用最先進的機械加工設備，使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都達到國內(nèi)一流的水平。3、生產(chǎn)工藝技術（1）電動自行車電池工藝流程圖工藝簡述先將正極板和負極板稱片，經(jīng)檢驗合格后包膜、焊接，經(jīng)檢驗合格后裝盒、焊內(nèi)連、封膠、上O行圈、焊端子等工序，經(jīng)檢驗合格后加酸、充放電，再經(jīng)檢驗合格后進行清洗、配組，最后經(jīng)檢驗合格后，包裝入庫。（2）電動車電機工藝流程圖工藝簡述將電機及尼龍齒輪原材料經(jīng)檢驗合格后，進行選配齒輪、組裝實心軸、組裝空心軸端及定位套、鎖緊螺帽等加工。將輪轂外殼及內(nèi)齒圈原材料經(jīng)檢驗合格后，進行入軸承、入內(nèi)卡簧，經(jīng)檢驗合格后壓內(nèi)齒圈。將上述兩部件檢驗合格后，進行組裝輪轂端蓋、組裝聯(lián)結螺釘、裝空心軸端定位套等加工，最后經(jīng)檢驗合格后，打標包裝入庫。（3）電動自行車控制器和充電器工藝流程圖插板浸焊切腳調(diào)試總裝檢驗包裝主要生產(chǎn)工藝概述①插板前，首先檢查線路板是否與生產(chǎn)隨工單的型號一致，如不一致，應向負責人報告，及時更換。電阻、電容的插板高度應保持一致，偏差不得超過3mm，電容器的極性不得插反；集成電路的方位和腳號不得插錯；電感、散熱器和變壓器的接腳必須插到底。插板次序規(guī)定如下:插電阻；插電容；插集成電路；插電感、功率管、散熱器和變壓器。后道檢查前道，檢查是發(fā)現(xiàn)有漏插或錯插的，應在隨工單上作記錄，報告負責人交前道返工。②切腳前，首先檢查切腳設備是否完好，設備接地是否可靠，檢查刀片有無松動，如有松動，必須擰緊，確保安全。校檢刀片的上下位置是否合適，切腳的留量應為3mm±0.5mm。合閘，切腳。③浸焊前，首先檢查錫液溫度，應為255℃±5℃，否則應作調(diào)整，達到要求后，方可開始浸焊，錫鍋外殼接地應可靠。檢查線路板上的元器件插板是否整齊，有否漏插和錯插，如有漏插、錯插，應在生產(chǎn)隨工單上作記錄，并報告負責人送前道返工。（4）、電動自行車裝配工藝流程圖預裝前后泥板預裝前后泥板左右護板組合蓄電池組合后輪預裝▲封箱、包裝貼花整車驗收▲預裝車把安裝鏈罩、車籃電器安裝、調(diào)試▲調(diào)正后輪、安裝保護片安裝鞍座調(diào)正前后閘安裝前后剎線車把組合安裝鏈輪曲、柄安裝鏈條安裝左右護板安裝雙支撐安裝后車輪安裝衣架安裝后護罩安裝前后泥板裝前閘車架/中軸組合車架/前叉組左右護板組合蓄電池組合后輪預裝▲封箱、包裝貼花整車驗收▲預裝車把安裝鏈罩、車籃電器安裝、調(diào)試▲調(diào)正后輪、安裝保護片安裝鞍座調(diào)正前后閘安裝前后剎線車把組合安裝鏈輪曲、柄安裝鏈條安裝左右護板安裝雙支撐安裝后車輪安裝衣架安裝后護罩安裝前后泥板裝前閘車架/中軸組合車架/前叉組安裝前車輪安裝前車輪前輪預裝前輪預裝▲▲▲ 為質控點 電動自行車裝配過程及要求序號上線裝配重要工序內(nèi)容工序裝配前，生產(chǎn)者應對上道工序進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題不得進行本工序裝配裝配要求1中軸安裝中軸回轉靈活，無阻滯現(xiàn)象，且無軸向竄動，中軸鎖母應旋緊2前叉與車架安裝前叉鎖母應擰緊，前叉轉動靈活，無軸向竄動3前輪安裝泥板、前輪中心對稱，漆面勿碰傷，前輪轉動靈活，無卡滯、松支現(xiàn)象4后輪安裝泥板漆勿碰傷，螺絲應擰緊，調(diào)鏈架、防轉片勿裝反或忘裝，線勿碰斷5車把安裝把立管插入深度在安全標記以上，旋緊扭矩≥18N?M，把橫管應前輪中心面垂直6護板安裝左右護板配合密縫，螺絲應擰緊7控制器、電器安裝連接正確，接插牢固不松動，不插錯，導線接頭不裸露，并綁扎牢固8鏈輪曲枘、鏈條安裝曲柄與中軸兩固定螺母應擰緊，鏈條松緊適宜，運轉靈活，與其它部件無碰擦，鏈條鎖片方向正確9衣架、鞍座安裝衣架與后輪左右對稱，無明顯偏差，鞍座插入深度在安全標記以上，鞍座應裝正無明顯偏斜，鞍座與鞍管間的旋緊扭矩≥18N?M10前、后剎線安裝剎把操作靈活，復位迅速，前閘皮左右平行高低一致，閘皮與輪輞間隙1.5-3mm,制動時閘皮除了與輪輞接觸外不得與其它部件相磁，且兩側閘皮應能同時與輪輞接觸整車調(diào)試工作內(nèi)容序號整車調(diào)試工作內(nèi)容1前后輪在一直線，不得有明顯偏差，前后泥板與車架中心對稱2車把在左右兩側各不小于60度的范圍內(nèi)轉向靈活，無緊點，僵呆或松馳現(xiàn)象，把芯絲桿的旋緊扭矩≥18N?M3鏈條松緊適宜，鏈條下垂量為10-15mm，在鏈輪和飛輪上運轉靈活，不與其它部件相碰擦4前剎車皮與輪輞間隙1.5-3mm，剎車狀態(tài)時手柄行程不大于全程的3/45電源鎖、照明、喇叭的各項功能應正常6慢慢旋轉調(diào)速手把，電機轉速應由慢到快逐漸加快，轉動平穩(wěn)，無異聲7制動左右任一斷電剎把時，制動前電機應斷電，剎車復位電機正常工作8騎行時加速、減速正常，無異聲，前后剎車制動有效，在規(guī)定范圍內(nèi)5.2原材料及生產(chǎn)設備的配置1、原材料序號原材料名稱單位來源1塑料及鐵件萬套市場采購2車架萬套市場采購3鋼圈萬套市場采購4減震器萬套市場采購5座墊萬套市場采購6通用件萬套市場采購7油漆噸市場采購8電機萬個自制9控制器萬套自制10電池萬組自制11充電器萬個自制12包裝箱萬套市場采購2、設備配置基本基本原則（1）符合國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整所要求的新工藝、新技術、新設備；（2）符合地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級要求，對行業(yè)有積極引導作用；（3）符合國家技術設備改造、節(jié)能環(huán)保等要求，促進節(jié)能減排有效落實；（4）符合產(chǎn)品特性、生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)技術要求；（5）所購設備有較好的延續(xù)性及改造、升級空間；（6）選用的設備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求；（7）為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質量要求，關鍵設備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品；（8）經(jīng)經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。3、主要設備配置根據(jù)生產(chǎn)技術的需要，對于生產(chǎn)設備的性能及生產(chǎn)能力要求較高，為了能生產(chǎn)出市場需求的優(yōu)質產(chǎn)品，計劃投入設備購置費用1567.80萬元（詳見投資估算表設備費欄）。本項目的家用中央電動自行車生產(chǎn)線擬配置設備如下：擬采購設備列表單位：臺/套序號設備名稱單位生產(chǎn)廠家C6132E-2車床荊州荷花機床有限公司Z516-1臺式鉆床浙江天成機械有限公司激光打標機深圳市大族激光科技股份有限公司工業(yè)標記打印機無錫方圓科技開發(fā)有限公司電腦剝線機臺州椒紅東方自動剝線廠電熱恒溫干燥箱寧波紅菱電熱烘箱機廠電熱鼓風干燥箱寧波市江北電熱烘箱廠通用液壓機臺州市路橋區(qū)國力機械廠電腦編程繞線機寧波飛之電動工具有限公司微電腦數(shù)控換向器點焊機浙江巨龍自動化設備有限公司磁條自動插片機浙江巨龍自動化設備有限公司熱固性塑料壓制成型機鄞縣華通液壓機械廠電動升降機江蘇泰輿市塔力機械制造有限公司SWJ-12臺式攻絲機浙江溫嶺市牧嶼東海機械配件廠ZXJ臺式銑鈷床上海丹崖機電有限公司打包機杭州萬里機械設備制造有恨公司半自動生產(chǎn)流水線控制器測試儀全自動切腳機半自動浸焊機數(shù)顯萬用表裝配流水線32m中山市長洲機械廠裝配流水線36m無錫奇蕾機械廠裝配流水線36m無錫奇蕾機械廠裝配流水線36m中山市長洲機械廠空氣壓縮機W-0.9/8溫嶺捷豹空壓機廠空氣壓縮機W-1.0/8上海捷豹空壓機廠空氣壓縮機W-1.0/8馬鞍山正棱壓縮機有限公司空氣壓縮機W-1.0/8**南翔空壓機有限公司部裝工作臺2.4m