隧道二次襯砌首件總結(jié)實用文檔

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隧道二次襯砌首件總結(jié)實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）新建玉溪至磨憨鐵路站前工程YMZQ—10標(biāo)麻栗寨隧道二次襯砌首件工程施工總結(jié)編制:中鐵二十一局集團玉磨鐵路項目經(jīng)理部2021年10月麻栗寨隧道二次襯砌首件工程施工總結(jié)為了加強麻栗寨隧道二次襯砌工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標(biāo)明確,減少盲目施工，施工前確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，施工工藝通過首件試驗確定。為了確保我標(biāo)段內(nèi)的二次襯砌工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，麻栗寨隧道DK202+985～DK205+117進口工區(qū)為我標(biāo)段二次襯砌首件工程.一、首件工程概況麻栗寨隧道DK203+010～DK203+022襯砌類型為Vc，本次施工長度為12m,二次襯砌采用C40鋼筋混凝土，其中拱墻厚度為50cm,仰拱厚度為50cm，環(huán)向主筋為Φ22螺紋鋼,縱向間距為20cm;縱向分布筋采用Φ12螺紋鋼,環(huán)向間距為25cm，箍筋采用φ8鋼筋.首件二次襯砌設(shè)計C40混凝土量為139m3（不含仰拱）.二、首件工程目的通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗，全面、客觀的分析影響工程質(zhì)量的各種因素,對各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝，為后續(xù)的批量生產(chǎn)建立質(zhì)量控制目標(biāo)和措施，避免技術(shù)、工藝等各種原因造成的各種隱患.三、資源配置1、人員安排具體安排四個作業(yè)工班負(fù)責(zé)施工,其工作內(nèi)容如下:鋼筋班：負(fù)責(zé)鋼筋加工安裝?；炷涟?負(fù)責(zé)混凝土灌注、振搗、養(yǎng)護、拆模。機械班：負(fù)責(zé)施工機械正常工作、維修及保養(yǎng)。雜工班：負(fù)責(zé)配合其它班組現(xiàn)場施工及水電維修。2、機械安排機械設(shè)備儀器一覽表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1混凝土攪拌站2HZS-12012混凝土輸送泵HBT—60E13混凝土罐車9m334高頻平板振搗器1。5kw24四、施工時間2021年10月11日貼土工布及防水板，2021年10月12日～2021年10月14日鋼筋綁扎,2021年10月15日臺車就位及擋頭模板安裝，2021年10月16日～2021年10月17日混凝土澆筑。五、施工工藝及控制參數(shù)1、混凝土原材料的質(zhì)量控制對砂、碎石原材料進行嚴(yán)格挑選，砂、碎石的各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)范要求.2、混凝土拌合物的質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格按照混凝土設(shè)計配合比施工在總監(jiān)辦、監(jiān)理組實驗室指導(dǎo)下，由我部工地實驗室按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試配完成施工配合比設(shè)計.根據(jù)試驗確定麻栗寨隧道二次襯砌所采用C40配合比：水泥：粉煤灰：河砂:碎石：減水劑=336：84:804:1044：4。2。施工過程中根據(jù)砂、石料含水量調(diào)整至合適的施工配合比。（2）拌合站原材料計量的控制施工前,拌合站的電子計量裝置經(jīng)過了計量部門的核準(zhǔn)和標(biāo)定，并進行了計量測試，確保計量精度。（3）嚴(yán)格控制混凝土坍落度坍落度控制在180mm～220mm，在拌合地點和澆筑現(xiàn)場均進行坍落度檢查，不符合要求時，及時調(diào)整配合比。（4)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間混凝土攪拌時間不得少于120秒.3、施工過程中的工藝控制（1）凈空檢查在二次襯砌施工前,技術(shù)人員及測量人員對隧道凈空進行檢測，未發(fā)現(xiàn)初期支護侵入二襯現(xiàn)象，隧道凈空滿足設(shè)計要求。（2）施工放樣在澆筑混凝土施工前,按設(shè)計尺寸現(xiàn)場放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素：隧道中線、邊線及隧道中線處高程及兩邊臺車需要抬高的高度,以利于臺車就位。（3)二次襯砌臺車的準(zhǔn)備工作①二次襯砌臺車的組裝、調(diào)試、加固、驗收二次襯砌臺車在洞口平整場地上組裝，通過細(xì)心的組裝試拼消除潛在的不平整和錯臺，使拼接縫及錯臺在2mm之內(nèi)。臺車模板安裝穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密，無錯臺，無突出和凹陷，確保不漏漿。二次襯砌臺車在安裝完成以后進行嚴(yán)格的調(diào)試檢驗，主要調(diào)試二襯臺車的液壓系統(tǒng)；調(diào)試豎向主油頂?shù)男谐淌欠窨梢詽M足施工需要；調(diào)試絲桿千斤頂?shù)纳炜s性能及行程是否滿足施工需要；調(diào)試液壓油缸自動脫模是否靈活及最大行程是否滿足施工需要；調(diào)試臺車油缸步進式自動行走能力，確保臺車行走靈活;調(diào)試臺車弧形模板的開合，確保模板完全閉合時頂部弧形模板兩側(cè)弧形模板連接緊密無錯臺。二次襯砌臺車在調(diào)試結(jié)束以后，對調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題歸納總結(jié)，針對每個問題逐一進行解決。對達(dá)不到設(shè)計要求及不能滿足施工需要之處進行調(diào)整，對受力大、易對臺車穩(wěn)固性造成影響的地方及時進行補焊、加強;對易出現(xiàn)錯臺問題的振搗窗口進行調(diào)整，使振搗窗口鋼板與模板緊貼.二次襯砌臺車的調(diào)試加固以后，對照圖紙，認(rèn)真核對測量數(shù)據(jù)，對臺車中心線、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開合。液壓系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉及工作行程等關(guān)鍵部位、關(guān)鍵項目進行了認(rèn)真檢核，確保臺車結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細(xì)部處理滿足要求。同時，在使用過程中加強維護，特別是在初期使用過程中，對行走系統(tǒng)和固定連接的部件加大檢查力度，確保隧道二次襯砌質(zhì)量。②嚴(yán)格控制二襯臺車模板清潔二襯臺車從專業(yè)生產(chǎn)二襯臺車的模板廠定做.臺車使用前，進行了嚴(yán)格的打磨(共進行了2次）并涂刷兩次液壓油，提高模板面的光潔度和防銹性能，使其具有鏡面的感觀。③脫模劑脫模劑采用液壓油，嚴(yán)格做到涂刷均勻，不漏刷，不多刷。(4）防水層施工二次襯砌施工前，首先檢查初期支護，補噴混凝土使其表面平整圓順，割斷突起的鋼筋網(wǎng)、鉚平凸出的管道、截斷凸出的錨桿并用砂漿抹平，施工土工布及防水板，并對其進行檢測,檢測合格后，施工二襯鋼筋。二次襯砌混凝土施工前,清除防水層表面灰塵。（5）鋼筋安設(shè)鋼筋混凝土澆筑前，按設(shè)計數(shù)量和要求安設(shè)襯砌鋼筋。鋼筋與模板間采用與二次襯砌混凝土相同強度的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊,以確保鋼筋保護層厚度，二次襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)面和底面的墊塊4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭未伸入保護層內(nèi)。（6）臺車就位臺車就位前，找平基底,鋪設(shè)走行軌。走行軌從中線樁向左右兩側(cè)量出其位置,鋪設(shè)在仰拱填充上。臺車就位后，啟動微調(diào)機構(gòu),用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車。校正模板外輪廓時,認(rèn)真復(fù)核臺車中線是否與隧道中線重合、臺車拱頂高程是否考慮預(yù)留沉落量（二次襯砌臺車按5cm預(yù)留沉落量設(shè)計）、邊墻和中隔墻處的高程及隧道凈寬是否符合設(shè)計要求。我部施工本次二襯時的工藝流程如下圖所示：二襯施工工藝流程圖模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密,堵頭采用鋼板加固，接頭位置采用海綿粘貼以防止漏漿。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物已清理干凈。沿襯砌設(shè)計軸線間隔0.5米在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔，將加工成型的φ10鋼筋卡由待澆筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上.待拆除擋頭板后將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，澆筑下一環(huán)混凝土。(7)混凝土的澆筑與振搗①二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵泵送入模，輸送管末端采用軟管連接,混凝土入模的自由傾落高度保證其不發(fā)生離析，現(xiàn)場施工中不超過2m。輸送管嚴(yán)禁接觸模板，以免混凝土壓出時對管口產(chǎn)生的強烈沖擊使模板發(fā)生小位移及局部變形；襯砌混凝土左右兩側(cè)對稱分層進行,兩側(cè)澆筑高差最大不超過50cm；澆筑混凝土不宜間斷進行，若必須終止則不應(yīng)超過混凝土初凝時間,否則應(yīng)作間歇灌筑處理。采用插入式軟軸振搗器配合附著式振搗器振搗.采用插入式軟軸振搗器振搗時,分層厚度控制在30cm,振搗時間宜為10～30s。附著式振搗器應(yīng)單個啟動,使用時，應(yīng)根據(jù)需振搗的部位開啟振搗器振動約30～50s②混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃，施工過程中實行嚴(yán)格的溫度控制，確保施工質(zhì)量.③封頂：當(dāng)拱部混凝土澆筑至臺車最上層窗口時應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進料口混凝土充填滿拱部后應(yīng)暫時停止泵送開啟附著式振搗器及時振搗，以防因壓力過大致使臺車變形；振搗后繼續(xù)泵送混凝土，直到拱部混凝土充填密實。施工中在拱部預(yù)埋φ30mm壓漿管壓漿管按縱向間距2~3m埋設(shè).如后期雷達(dá)檢測出隧道拱部存在空洞，通過預(yù)埋注漿管壓注水泥漿充填密實。（8）拆模當(dāng)混凝土強度達(dá)到8MP以上時，可以拆除擋頭模板了，拆模后應(yīng)對混凝土進行濕潤養(yǎng)護.當(dāng)溫度小于５℃時不得灑水養(yǎng)護。拆模時應(yīng)注意混凝土表面以及棱角,不得讓其受到損傷。（9）插入式振動棒操作方法快插慢拔，拔管速度不得大于2cm/s，并插入下層混凝土5~10cm，力求上下層緊密結(jié)合;每一處振動完畢后徐徐提出振動棒,同時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件;振搗時間為每插點20s以上(混凝土坍落度較小時適當(dāng)延長），做到不欠振、不過振，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿;并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動棒周邊排出，同時注意不要振動過度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土?xí)r速度要慢,保證振動棒周圍的氣泡能夠跟隨振動棒引出。（10)沉降縫和施工縫的處理①變形縫：明暗洞交界處及襯砌級別變化處需設(shè)置變形縫，縫寬2cm?？p中設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶，全斷面設(shè)置。②施工縫：施工縫根據(jù)每一段二次襯砌設(shè)置。縱向施工縫應(yīng)進行接茬處理，接茬面要鑿毛沖洗干凈,鋼筋混凝土二次襯砌可不另行埋設(shè)接茬鋼筋，采用襯砌鋼筋接茬。環(huán)向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶。六、首件成品檢查情況按照首件產(chǎn)品認(rèn)證制度要求,現(xiàn)在我標(biāo)段已完成麻栗寨隧道DK203+010～DK203+022段二次襯砌施工，經(jīng)檢測各項指標(biāo)符合要求:襯砌厚度：不小于設(shè)計值，實測：。墻面平整度：15mm，實測：。外觀描述：七、質(zhì)量改進措施1、掛設(shè)防水板時，有防水板損壞的地方，要用大塊的防水板去補焊，防止漏水。2、鋼筋綁扎時，縱向筋搭接長度要保證，搭接處要用扎絲綁扎牢固。環(huán)向鋼筋要考慮到隧道開挖預(yù)留變形量，否則鋼筋搭接長度會不足。3、橫向排水管布置時兩邊要留有足夠的長度,以方便三通及縱向管的連接。4、加強模板清潔對模板進行打磨處理，保持面內(nèi)無鐵銹等污染,脫模劑使用清潔機油，涂刷均勻，模板加固牢靠.5、控制澆筑速度澆筑速度不能過快,過快了可能導(dǎo)致臺車上浮。澆筑速度太慢，又容易產(chǎn)生施工冷縫.6、二次襯砌臺車開窗封口處模板縫處理在振搗窗口再添加四個銷子,同時添加四個角鋼斜支撐，確保開窗封口處模板與二襯臺車模板緊貼無縫隙，確保開窗封口模板外側(cè)與二次襯砌臺車模板外側(cè)平滑順接無錯臺.八、施工總結(jié)麻栗寨隧道洞身襯砌自開工以來,我項目部按照技術(shù)規(guī)范及總監(jiān)辦首件制的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在監(jiān)理工程師的參與下進行了較為詳細(xì)的技術(shù)及安全交底，施工中嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān),根據(jù)各工序的不同技術(shù)要求，建立了不同層次的質(zhì)量監(jiān)督體系，使施工過程中的每一道工序都處于可控狀態(tài).從麻栗寨隧道DK203+010~DK203+022施工完成后的各項技術(shù)指標(biāo)來看，進場的施工機械設(shè)備、人員滿足施工要求。通過首件制施工，使二襯作業(yè)班組全體人員加深了對二襯施工工藝的理解。同時也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題,針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)的施工中我們將繼續(xù)改進和完善施工工藝，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的隧道二襯施工。隧道二次襯砌裂縫修補施工方案工程概況我單位承建的安德隧道、小關(guān)埡隧道二次襯砌表面在營運期間0.1mm—0.5mm0.8mm上影響了外觀質(zhì)量,若整治不及時可能會進一步發(fā)展成深層裂縫，給正常營運帶來一定隱患，也影響了隧道的使用壽命。我部針對此問題進行認(rèn)真分析研究,并結(jié)合我部實際整治經(jīng)驗,制定如下整改方案。二、整治的基本原則1。方案和施工要符合確保質(zhì)量、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用的要求；則;3.方案和施工要采用經(jīng)過試驗、檢測、和鑒定并經(jīng)實踐檢驗質(zhì)量可靠的新材料，行之有效的新技術(shù)、新工藝、也應(yīng)符合國家現(xiàn)行4.方案和施工必須符合環(huán)境保護的要求，并采取相應(yīng)的措施。三、混凝土裂縫的治理方案裂縫寬度≤采取環(huán)氧樹脂防水砂漿表面直接封閉；裂縫寬度＞（一）材料選擇：(1)膠結(jié)材料，選擇材料時首先要考慮裂縫整治材料對混凝土原有結(jié)構(gòu)是否有負(fù)面影響,以及對環(huán)境保護的要求。根據(jù)我部的成功實踐,決定采用防開裂性能好、無毒副作用、高強度、高彈性以及抗拉伸、抗腐蝕性能好的EP—01環(huán)氧樹脂高分子材料為主材，按照膠結(jié)料、增韌劑（丁二酯）、固化劑（乙二胺）、填料（水泥）、骨料（砂)=100:15:10：150:450配置環(huán)氧樹脂砂漿。（2）固化劑的性能我部選擇乙二胺固化材料與主材EP—01高分子環(huán)氧樹脂按一定比例混合,對注漿液有一定的固化、速凝、防水性能，固化后使原液態(tài)漿變成固態(tài)高彈性高分子聚合物。（3）增韌劑的性能環(huán)氧樹脂固化后伸長率低，脆性較大，當(dāng)粘接部位承受外力時很容易產(chǎn)生裂紋，并迅速擴展，導(dǎo)致膠層開裂，不耐疲勞，加入丁二酯增韌劑可以大大降低脆性，增大韌性,提高承載強度.（二）表面封閉我部對寬度≤0.3mm的靜止裂縫,采取環(huán)氧樹脂防水砂漿表面直接封閉.該方法操作簡單，施工速度快，能有效對混凝土表面實現(xiàn)防滲堵漏.(三)壓力注膠(漿）法封閉我部對寬度大于0。3mm、環(huán)向較長的裂縫，擬采用壓力注入環(huán)氧樹脂填充裂縫，壓注前用環(huán)氧樹脂砂漿對裂縫表面進行封閉的方法進行處理.（1）施工前對于施工環(huán)境進行實地考察,以便及時調(diào)整配合比和注漿效果的控制，保證施工質(zhì)量和施工的連續(xù)性.(2）對于裂縫的施工操作基面進行必要的清理，用鋼絲網(wǎng)沿裂縫兩側(cè)各5cm的清理混凝土表面的雜物,用丙酮清理干凈。(3）用電鉆在兩側(cè)交叉進行鉆孔,孔距在150-200cm，鉆頭直徑10—14mm，鉆孔角度宜≤45°，鉆孔深度≤結(jié)構(gòu)厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫，但不得將結(jié)構(gòu)打穿,鉆孔與裂縫間距≤1/2結(jié)構(gòu)厚度。（4)用刻槽機人工沿裂縫刻出寬度約1cm的槽口，用環(huán)氧樹脂砂漿進行裂縫表面封閉，常溫下24小時后方可壓住漿液。根據(jù)我部實踐經(jīng)驗,壓漿時選擇壓力0.2-0。4mpa的注漿泵較為合適。(5）使用注漿泵向灌漿孔（嘴）內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂漿料，從下向上或一側(cè)向另一側(cè)逐步灌注，當(dāng)相鄰孔或裂縫表面觀測孔開始出漿后，保持壓力10-30秒，用控制灌漿的辦法，觀測縫中漿的情況，再設(shè)當(dāng)進行補灌。(6）壓漿完成后，確認(rèn)環(huán)氧樹脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴，清理混凝土基面。四、二次襯砌裂縫修補質(zhì)量控制措施。1、成立專職隧道襯砌修復(fù)管理小組，指定專職領(lǐng)導(dǎo)包保負(fù)責(zé)，全管段統(tǒng)一協(xié)調(diào)、安排指揮。2、所有修補人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)本方案，掌握各項修復(fù)施工技能。3、用于修復(fù)的各類材料，必須有合格證明且經(jīng)試驗室檢測合格。4、施工前，技術(shù)人員必須將里程標(biāo)注明確，并根據(jù)隧道襯砌檢測結(jié)果，放樣出襯砌缺陷部位，并做好現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)工作。5、修復(fù)施工時,嚴(yán)格按照無損檢測里程、部位處的缺陷進行修復(fù)，杜絕隨意修復(fù)或敷衍了事.6、修復(fù)過程中領(lǐng)工員及安質(zhì)員全過程監(jiān)控，做好相關(guān)施工過程記錄，確保施工過程受控。7、隧道襯砌修復(fù)完成后,應(yīng)及時組織人員再次進行無損檢測，對整修效果進行檢查，如有不到位的部位，必須重新再次整修，槽道整修后，必須根據(jù)相關(guān)要求進行加載試驗，確保整修后槽道的運營安全。8、再需要鉆孔的部位，如遇到鋼筋時，必須將孔位移走不得將鋼筋切斷；所有用于修補鉆孔的漿液內(nèi)，必須加入植筋膠或環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑，防止修復(fù)后出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，摻量根據(jù)試驗確定。9、經(jīng)確認(rèn)有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷或無法修復(fù)的裂縫，以及不能滿足運營安全的部位，必須進行返工處理.五、整修人員及設(shè)備安排根據(jù)修補缺陷工作任務(wù)，擬設(shè)置專職項目領(lǐng)導(dǎo)1名,專職安全員1名,試驗員1名，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一名,修補工人8名（具體人員配備見附表）。配置磨砂機6臺，手持切割機4把，鋼釬鐵錘各8把；小型活塞式空壓機2臺，注漿泵1臺，壓漿筒1臺。六、安全措施及要求1、隧道襯砌修補施工時,所有施工人員必須經(jīng)過安全三級教育，進入施工現(xiàn)場佩帶安全防護用品,高度以上作業(yè)時,必須配備高空安全防護用品。每班施工前，專職安全人員必須進行班前安全講話,提醒危險源.2、修補施工采用專用平臺架時，平臺必須有出廠合格證，采用腳手架時，必須打設(shè)三排以上支架，且豎桿間距不得大于1.8m，并設(shè)掃地桿、掃地?fù)?、剪刀撐?、所有施工平臺應(yīng)使用專用爬梯上下,當(dāng)采用自制爬梯時,爬梯焊接節(jié)點不得小于5cm，爬梯同之間連接牢固，并留有一定空隙便于人員上下。大于2m的作業(yè)平臺頂，必須設(shè)置1。2m高度的防護欄桿，同時掛安全網(wǎng)。4、施工時，作業(yè)面必須有充足的照明，且臨時用電必須做到一機一閘一漏?！?嚴(yán)禁私拉亂接，杜絕非專業(yè)電工操作。配電箱必須加鎖,并采用絕緣支架架空距離地面1。2m，電工每次作業(yè)前應(yīng)對，作業(yè)面所有電路進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。5、施工場地前后20m范圍，必須設(shè)置反光警示標(biāo)志,車輛通過該處時,應(yīng)減速行駛，時速不大于5km/h，且作業(yè)人員停止作業(yè),專人指揮車輛通過后，恢復(fù)施工;當(dāng)車輛通道過窄無安全距離，應(yīng)繞道行駛或作業(yè)停止清理通道后，方可通行。6、施工前,各類施工設(shè)備必須進行檢查，特殊設(shè)備操作人員必須持證上崗，普通設(shè)備，操作者亦必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗.7、所有隧道裂縫修補時,嚴(yán)禁采用砂漿抹面、填塞,僅采用打磨機打磨平順，并將修補后的殘留浮漿、混凝土塊清理干凈，防止其掉落傷人及影響后期運營安全。七、文明施工及環(huán)境保護1、施工時所有人員統(tǒng)一著裝，管理人員佩戴職務(wù)袖標(biāo)。2、每日施工完成后，所有設(shè)備、機具必須統(tǒng)一存放,排放整齊。3、隧道內(nèi)必須灑水除塵，防止塵土飛揚，影響作業(yè)環(huán)境。4、施工殘余物,必須運輸至指定地點,不得亂倒亂棄污染環(huán)境.5、每個部位施工完成后，必須做到工完料清，所有雜物、工具、設(shè)備清理干凈。玉臨高速公路SJ-3標(biāo)段文新1號隧道出口試驗段工程隧道襯砌專項施工方案復(fù)核:中鐵十八局集團二〇一六年四月目錄TOC\o”1-2”\h\z\u115341編制原則、依據(jù)1187091。1編制原則1211341。2編制依據(jù)124732工程簡介2259042。1工程概況276222。2工程地質(zhì)2270012.3地震動參數(shù)2248802。5水文地質(zhì)3307293主要施工方案及施工方法3203。1施工方案3321233.2施工準(zhǔn)備352453.3施工工藝4292873.4施工方法4316274施工設(shè)備及人員配備計劃1452224.1勞動力組織計劃1456764。2主要施工機械設(shè)備配置15123615工序時間安排15139146常見問題及注意事項16202167質(zhì)量保證措施16198237.1質(zhì)量管理措施16248067.2質(zhì)量控制措施176528安全保證措施20113668.1建立安全管理機構(gòu)20229508.2安全教育2130578.3安保檢查22224268。4安全應(yīng)急救援預(yù)案23232798.5高空作業(yè)安全措施28133609施工環(huán)保、水保措施29317729.1環(huán)保、水保目標(biāo)29289279.2環(huán)保、水保措施29546210文明施工措施35934511各種應(yīng)急措施36文新隧道襯砌施工方案1編制原則、依據(jù)1。1編制原則遵循設(shè)計文件的原則。在編制施工方案時，認(rèn)真閱讀核對施工圖設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況,嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制,滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程,從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則.充分應(yīng)用“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.2編制依據(jù)(1）國家的法律、法規(guī)和原鐵道部、云南省的相關(guān)管理制度規(guī)定;（2）文新隧道采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南、驗標(biāo)、工法、定型圖、通用圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等；(3）文新隧道用材料、機械設(shè)備、機具等相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量文件；（4）文新隧道采用的施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)交底、紀(jì)要等;（5）當(dāng)前隧道建設(shè)技術(shù)、裝備和施工水平；（6）與當(dāng)隧道路建設(shè)有關(guān)的科學(xué)研究及試驗成果.2工程簡介2.1工程概況文新隧道位于云南省普洱市景東縣文井鎮(zhèn).隧道為分離式雙線隧道.本次施工范圍為文新1號隧道,隧道右洞里程為K148+423~K153+955，長5532m；左洞K148+425～K154+,長5595m。洞身最大埋深725m,最小埋深6m.隧道出口段出洞口圍巖以泥巖為主，洞身縱坡為1.15％,其中K153+383.882～K154.段落位于R=1100的平面曲線上，其余均位于直線段上。2。2工程地質(zhì)文新隧道出洞口圍巖以泥巖為主，泥巖為強~中風(fēng)化，巖體破碎,呈土狀、碎塊狀，圍巖以碎石、碎塊狀松散結(jié)構(gòu)，洞室開挖易產(chǎn)生坍塌及誘發(fā)坡體局部失穩(wěn)，故成洞條件較差,巖土體富水性弱，開挖時可能存在較小量的潮濕或點滴狀出水現(xiàn)象，需加強超前地質(zhì)預(yù)報.本段無不良地質(zhì)和特殊性巖土體。2。3地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及《云南省地震動峰值加速度和反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》,隧道區(qū)地震基本烈度值為7度、地震動峰值加速度值為0.10g、地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45s，為中硬場地類型3區(qū)。本項目路線位于北回歸線附近，屬溫帶及亞熱帶、熱帶氣候，大部分地區(qū)氣候溫和宜人，日照多霜期短；年平均氣溫18°,最高達(dá)42。3℃，最低極值為-0。2℃，雨量充沛,旱、雨季分明，年平均降雨量1112～1964.4mm，年平均蒸發(fā)量1515。6～2230。8mm,年平均相對濕度70—80%，絕對濕度13-21毫巴;80%雨量集中在6～9月，且多霧而潮濕，連續(xù)降雨日達(dá)20日以上，11月至次年4月為干季，降雨量小，氣候干燥多風(fēng).2.5水文地質(zhì)根據(jù)地下水在巖石中的賦存條件、水力性質(zhì)，并結(jié)合構(gòu)造等因素，本段內(nèi)地下水按其賦存形式有松散堆積層孔隙和及基巖裂隙水,主要受河水、大氣降水所補給。3主要施工方案及施工方法3。1施工方案仰拱及仰拱填充施工時采用自行式液壓仰拱棧橋加弧形模板。仰拱填充施作完成后，利用防水板臺架鋪設(shè)盲管、土工布、防水板、安裝鋼筋。拱墻二襯采用液壓式襯砌臺車進行拱墻二次襯砌灌注施工，臺車長度為12m?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，砼運輸車運至洞內(nèi)，輸送泵泵送入模。3。2施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)監(jiān)控量測確定反映圍巖已經(jīng)穩(wěn)定。（2）隧道初支凈空檢測已完成，確保無欠挖現(xiàn)象，如有欠挖須進行處理且復(fù)查合格。(3)混凝土配合比滿足施工要求，隧道二次襯砌所需原材料已經(jīng)儲備,并經(jīng)試驗檢測合格，確保能滿足隧道二次襯砌需求。（4)機械、襯砌班組人員投入已就位,具備進行二次襯砌施工條件。（5)制定二次襯砌施工安全、質(zhì)量保證措施等。3。3施工工藝隧道二襯施工詳見“隧道二襯施工工藝圖"，每道工序完成后要嚴(yán)格自檢、監(jiān)理報檢制度，經(jīng)檢驗合格后方可進入下道工序施工.3.4施工方法3。4.1測量放樣在隧道仰拱、拱墻二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進行檢查，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進行處理，處理完成后進行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進行下一道工序。3.4.2初支基面清理防水板施工前初支面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、錨桿等尖銳物必須切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。報請監(jiān)理工程師檢查合格后，進入下道工序。3.4。3防排水施工排水盲管設(shè)置環(huán)向φ50HDPE打孔波紋管、縱向φ100HDPE打孔波紋管、橫向φ100PVC排水管,縱環(huán)向盲管不相通形成分區(qū)排水（見分區(qū)排水示意圖)?？v、環(huán)向盲管與橫向排水孔采用彎頭連接，接頭處裹無紡布。防水板鋪設(shè)隧道二襯施工工藝圖檢查凈空及初期支護表面情況隧道二襯施工工藝圖檢查凈空及初期支護表面情況割除外露超長的鋼筋、錨桿、整平凹凸不平的表面以及滲漏水處理安裝環(huán)、縱向盲管隱蔽檢查不合格鋪設(shè)土工布、防水板合格原材料檢驗和試驗充氣及隱蔽檢查襯砌臺車定位安裝施工縫止水帶隱蔽檢查合格灌筑混凝土拆模養(yǎng)生不合格鋼筋制作安裝合格支設(shè)封頭模板混凝土試驗拌合鋪設(shè)防水板的基面堅實、平整、圓順，無漏水現(xiàn)象?；鶎悠秸确螪/L≤1/10的規(guī)定。（其中D——初期支護基層相鄰兩凸面凹進去的深度；L—-初期支護基層相鄰兩凸面之間的距離）.防水板鋪設(shè)前應(yīng)先鋪設(shè)土工布緩沖層，緩沖層一般采用暗釘圈固定。用帶熱塑性圓墊圈的射釘將緩沖層平整順直地固定在基層上,拱部間距50～80cm,邊墻80～100cm，底部100～150cm，呈梅花形排列，并左右上下成行固定。防水板的固定可采用熱合器，使防水板融化后與塑料墊圈粘結(jié)牢固.具體施工工藝見防排水施工方案?；嫣幚硗赀M行防水板鋪設(shè)，防水板鋪設(shè)施工工藝流程見下圖.洞外洞內(nèi)鋪設(shè)準(zhǔn)備1.工作平臺就位；2.接通電路線；洞外洞內(nèi)鋪設(shè)準(zhǔn)備1.工作平臺就位；2.接通電路線；3.畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。基面及防水板檢查、檢驗；2.畫焊縫搭接線；3.防水材料截取。防水板鋪設(shè)電熱壓焊器及爬行式熱合器，墊上隔熱紙防水板鋪設(shè)電熱壓焊器及爬行式熱合器，墊上隔熱紙防水板固定防水板固定防水板焊接防水板焊接不合格焊縫補強不合格焊縫補強質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查移工作平臺移工作平臺下一循環(huán)下一循環(huán)防水板施工工藝流程圖(3）規(guī)范要求:防水板與基面固定牢固，松緊應(yīng)適度不得有繃緊和破損現(xiàn)象。防水板鋪設(shè)長度與初期支護基面弧長的比值為10：8,掛吊點設(shè)置數(shù)量應(yīng)合理。防水板的搭接寬度不小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，允許偏差為-10mm。防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應(yīng)小于100cm，允許偏差-5cm。環(huán)向鋪設(shè)時先拱后墻,下部防水板壓住上部防水板。防水板焊縫進行雙焊縫焊接時,每一道焊縫的寬度不小于15mm.焊縫應(yīng)無漏焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補焊。若有焊焦、焊穿外,以及外露的固定點，應(yīng)采用同質(zhì)材料覆蓋焊接。土工布搭接縫寬度不得小于5cm。緩沖層應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。3.4.4鋼筋施工在洞外用鋼板制作鋼筋定型弧度卡。鋼筋在洞外彎制成型，運至洞內(nèi)安裝。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，每隔3米或4米間距必須設(shè)置一道定位鋼筋（確保端頭定位筋的位置再調(diào)整中間定位筋的間距），各種鋼筋必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底進行安裝,嚴(yán)格控制主筋、分布筋間距及數(shù)量。主筋連接采用直螺紋套筒連接，同一截面鋼筋接頭不超過50％。主筋不允許焊接、綁扎,箍筋不允許有接頭。內(nèi)層鋼筋的安裝由測量人員定出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點，控制點分別設(shè)置在已安裝好的外層鋼筋上，分段形成準(zhǔn)確鋼筋骨架。各種類型襯砌斷面鋼筋參數(shù)詳見技術(shù)交底.鋼筋安裝注意事項:（1)鋼筋內(nèi)外層間距嚴(yán)格按交底定位,確保鋼筋保護層厚度，安裝保護層墊塊,每平方米不少于4塊，使模板臺車順利就位；(2)洞內(nèi)分布鋼筋需要焊接時必須要有保護措施,在下方放置浸水模板或鐵皮，以防造成防水板燒傷；(3）定位筋必須牢固、嚴(yán)禁出現(xiàn)間距不一、鋼筋松跨挪動現(xiàn)象.(4）鋼筋連接時，檢查鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格應(yīng)一致,檢查絲頭和套筒的絲扣是否潔凈、無損,套筒表面有無裂紋和其他缺陷，套筒外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑、套筒絲扣的長度是否滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，套筒兩端是否加塑料保護帽加以保護。如果絲頭有損壞應(yīng)切除重新套絲，受污染時要除雜、清理干凈。鋼筋連接時，注意連接的兩根鋼筋須互相頂緊，每邊外露不超過一個完整絲扣。在套筒連接之前，須將鋼筋放平、放順，便于連接。擰套筒時須分清絲扣、套筒內(nèi)絲旋轉(zhuǎn)的方向，分類型連接，不得卡絲，在絲頭不符合要求時不得隨意施工或強行施工,避免破壞絲扣。套筒連接完后須進行外觀檢查，是否符合規(guī)范要求，同時也要進行擰緊力矩檢查是否符合設(shè)計要求。套筒連接施工時須注意保護套筒及絲扣，須做到隨取保護帽隨進行連接，同時鋼筋在搬運過程中，須輕拿輕放，避免施工損壞絲頭。施工時注意安裝的接頭百分率不得超過規(guī)范規(guī)定要求，對已擰緊的接頭要做好標(biāo)記。規(guī)范要求：（1）鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼》(GB1499）的規(guī)定。（2)鋼筋品種、級別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計要求。(3)隧道襯砌鋼筋接頭位置符合設(shè)計要求；拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接,其他部位鋼筋連接方式應(yīng)符合設(shè)計要求。（4)鋼筋機械連接用套筒及鎖母的材料、品種、規(guī)格必須符合設(shè)計要求，套筒的外觀質(zhì)量和尺寸檢查應(yīng)符合鐵道部《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2021的規(guī)定。（5）鋼筋接頭的技術(shù)要求和機械連接接頭按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須分別符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18)和《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2021的規(guī)定和設(shè)計要求。(6）鋼筋加工符合設(shè)計要求，符合以下規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的末端組作180度彎鉤,其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段.受拉熱軋帶肋鋼筋的末端采用直角形彎鉤，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的2。5倍(HRB335）或3.5倍(HRB400)，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑的3倍（HRB335）或5倍（HRB400）的直線段.彎起鋼筋彎成平滑的曲線,其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍(HPB235）或12倍(HRB335）或14倍（HRB400）。用光圓鋼筋制成的箍筋，末段作不小于90度的彎鉤,彎鉤的彎曲直徑不大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2。5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍。（7）鋼筋保護層墊塊材質(zhì)、數(shù)量、位置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時,混凝土墊塊的抗壓強度和耐久性應(yīng)不低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的標(biāo)準(zhǔn)(8）鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并分散布置。配置在“同一區(qū)段"內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時,應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連)接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％。機械連接接頭不大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％.鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。同一連接區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。同一連接區(qū)段長度：焊接接頭或接卸連接接頭為35d且不小于500mm，綁扎接頭為1。3倍搭接長度且不小于500mm。凡接頭中點位于連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。3.4.5施工縫、變形縫施工二次襯砌的施工縫、變形縫處是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)計上根據(jù)不同地段不同部位采用不同的防水措施：施工縫采用背貼式止水帶，變形縫在地層顯著變化處、明暗分界處設(shè)置，采用中埋式鋼邊橡膠止水帶加嵌縫材料。各種止水帶按照具體尺寸均埋入與外露各一半。3.4.7模板施工襯砌模板采用整體式鋼模臺車作內(nèi)模，利用臺車自帶的加固裝置支撐加固穩(wěn)妥。擋頭模板采用5cm厚木板與10cm＊10cm方木加工成半成品，至現(xiàn)場按對應(yīng)位置進行拼裝，利用臺車加固系統(tǒng)進行緊固。模板臺車在洞外較寬敞場地拼裝,用鋼軌鋪道行至洞內(nèi)施工。模板臺車拼裝完成后由工程部組織相關(guān)部門進行凈空、鋼結(jié)構(gòu)、行走設(shè)備、液壓設(shè)備等進行檢查.每施工一循環(huán)拱墻二襯混凝土，由測量組放樣起始里程、中線、水平及兩端頭的法線。施工人員根據(jù)測量組的放樣線進行模板臺車就位以及安裝擋頭模板.模板臺車就位前必須對模板臺車進行除銹，清洗，涂刷脫模劑。3.4.8混凝土施工（1）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用弧形模板澆注成形，澆注采取從中間向兩邊，分層分區(qū)的順序進行。每層每區(qū)必須搗固到位，仰拱兩側(cè)高度必須嚴(yán)格控制在設(shè)計縱向施工縫高度位置(填充面上30cm)，避免給下道工序留下隱患.（2）仰拱填充混凝土施工隧道仰拱填充混凝土施工在仰拱混凝土終凝后進行，仰拱回填須與水溝同時施工，在隧道預(yù)留水溝位置，回填砼與水溝一次澆注成形.(3)拱墻混凝土施工砼澆筑前要檢查模板與仰拱接觸面是否有縫隙，有縫隙的要用水泥砂漿填塞封嚴(yán),以防漏漿影響砼外觀質(zhì)量。要對兩側(cè)仰拱頂面進行鑿毛清理,鑿除新鮮混凝土面積不低于75%，并用高壓水沖洗干凈,不得有雜物,虛碴。砼澆筑前砼輸送泵要先泵送砂漿潤濕機器及管道。砼投料口至砼澆筑面高度不得大于2m，防止砼產(chǎn)生離析.砼澆筑要兩側(cè)交替進行,防止產(chǎn)生偏壓,臺車前后砼高度差不能超過0。6米，左右砼高度不能超過0。5米，嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑超過1米以上；砼的運輸、澆筑及間歇時間不應(yīng)超過砼的初凝時間,砼澆筑要連續(xù)，并應(yīng)在底層砼初凝前將上一層砼澆筑完畢；當(dāng)出現(xiàn)意外事故,底層砼已初凝,再次澆筑時要按施工縫處理：在前接縫面上，埋入接茬的鋼筋，并使其露出砼外一半左右。先鑿除施工接縫面上的砂漿薄膜，和表面上松動的石子或松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤,不存積水。灌注前在施工表面上先鋪一層厚約10-20mm,水膠比比混凝土略小的1:2水泥砂漿,或鋪一層厚約30cm的砼（按新灌注砼配合比減少10%粗骨料計)后,再接著灌注新的一層砼.施工接縫處的砼應(yīng)加強振搗，使新舊砼緊密結(jié)合。施工縫處理后，需待處理層達(dá)到1。2MPa后才能繼續(xù)澆筑混凝土,當(dāng)結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土?xí)r，處理層混凝土強度不得低于2.5MPa。?，F(xiàn)場澆筑混凝土?xí)r進行塌落度試驗,要求160mm～200mm，留置同條件養(yǎng)護試件2組，標(biāo)養(yǎng)試件2組。砼在澆筑過程中必須采用插入式搗固棒振搗，搗固方法：插入式振搗器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，插入時宜稍快，提出時略慢，并邊提邊搗固，以免在混凝土中出現(xiàn)空洞.搗固器移動間距不應(yīng)超過搗固器作用半徑的1。5倍(50cm左右）,與側(cè)模保持5~10cm，插入下層混凝土5～10cm，確保上下層混凝土結(jié)合牢固。當(dāng)混凝土表面停止下沉、不再出現(xiàn)顯著氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛光并且模板邊角部位填滿充實混凝土?xí)r，表明砼已密實。有預(yù)埋件的地方搗固時不得觸碰到預(yù)埋件。拱墻二襯砼強度達(dá)到8MPa后，方可脫模。脫模應(yīng)保證砼表面及棱角不受損傷。拆模后及時對砼表面進行保濕養(yǎng)護,澆水養(yǎng)護時間不得少于14天，澆水次數(shù)以砼處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)；當(dāng)日平均氣溫低于5℃時不得澆水；養(yǎng)護要有施工記錄。（4）規(guī)范要求:混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)符合設(shè)計要求?？?jié)B標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護試件的試驗齡期為56d。隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計厚度.二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無空洞。隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求.超挖部分采用同級混凝土回填。邊墻基底無虛渣雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座結(jié)合邊墻同時灌注。施工縫的留設(shè)位置和連接形式應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求。環(huán)向預(yù)留施工縫切面應(yīng)平整密實，棱角不得損壞。仰拱施工縫應(yīng)做防水處理.混凝土表面的非受力裂紋最大寬度不得小于0.2nn。所有裂紋必須經(jīng)過處理后檢測合格。混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差,邊墻平面位置±10mm，拱部高程+30mm，邊墻、拱部表面平整度8mm、底板、仰拱混凝土分段連續(xù)澆筑,一次成型，不留縱向施工縫.底板溝槽底部的連接符合設(shè)計要求。仰拱采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設(shè)施施工，仰拱拱座與墻基同時澆筑。仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應(yīng)清楚仰拱表面的雜物和積水.仰拱、仰拱填充、底板的高程，仰拱的曲率，仰拱填充和底板的橫向坡度符合設(shè)計要求，高程允許偏差為±15mm。仰拱填充、底板坡面應(yīng)平順,確保水流暢通、不積水?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，嚴(yán)禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷.拆模后每澆筑段蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，最多不超過5處.4施工設(shè)備及人員配備計劃4。1勞動力組織計劃主要勞動力配置計劃如下：單個襯砌作業(yè)口勞動力配備序號部門、工班人數(shù)備注1管理人員3合計：422技術(shù)人員23試驗人員24測量人員35防水板工班46鋼筋工班67模板工班78砼工班69電工班210機械工班411綜合工班34。2主要施工機械設(shè)備配置隧道襯砌施工主要機械設(shè)備計劃表如下:單個襯砌主要機械配置計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼輸送泵HBT-60臺12裝載機柳工855臺13電焊機BX1—500臺24鋼筋調(diào)直機GX—1—23kw臺15模板切割機2.2kw臺16輸送車8m3臺37振動棒φ50臺28注漿機ZYB70/80臺19鋼筋彎曲機GW-50臺210鋼筋滾絲機GS—40臺211防水板臺車臺212液壓自行走式襯砌臺車臺25工序時間安排臺車就位調(diào)整3小時、擋頭模板關(guān)模及加固10小時、澆筑拱墻砼15小時,等待拆模時間18小時,總計46小時.（防水板、鋼筋可以提前施工不耽誤工序時間）。考慮施工過程中耽誤時間，則每個月一般情況下施工8個循環(huán)，共96米。6常見問題及注意事項（1）防水板鋪設(shè)盡量減少接頭，采用雙縫爬焊，兩幅防水板的搭接寬度不小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接量。防水板搭接縫與施工縫錯開不小于100cm的距離。(2）文新隧道環(huán)向盲管間距10m，橫向盲管間距10~15m。（3）縱向盲管與土工布搭接處空洞采用C15無砂混凝土填充。(4）二襯施工縫處拱頂裂紋產(chǎn)生的主要原因是臺車就位與上一模二襯搭接時，上一摸二襯混凝土強度低，作業(yè)人員操作不當(dāng)、野蠻作業(yè)，上一摸混凝土被臺車頂模過渡頂壓,導(dǎo)致搭接部位混凝土頂裂。避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一是臺車就位與上一模二襯搭接時，頂模與上一摸二襯頂靠即可，不得過渡頂壓；二是合理安排工序，須待上一模二襯混凝土一定強度后方可進行下一模臺車就位頂靠作業(yè)。7質(zhì)量保證措施7。1質(zhì)量管理措施（1）施工前的技術(shù)交底制度工程施工前，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，明確該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等,使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。（2）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”及工序交接制度“三檢"即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格,不準(zhǔn)進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量.7。2質(zhì)量控制措施（1）鋪防水板前，測量組要進行襯砌厚度的檢查,有欠挖的應(yīng)及時處理,處理好后方可鋪設(shè)防水板。鋪設(shè)防水板后，在防水板附近不得進行爆破作業(yè)，以防飛石打破防水板。（2）盲管、止水帶施工中必須使用定位鋼筋。確保盲管、止水帶在混凝土施工過程中不會移位。（3）防水板施工過程中必須保證沒有穿孔現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)有漏洞地方必須進行補焊.防水板搭接處必須進行焊縫實驗，確保其密閉性.（4)鋼筋施工前必須仔細(xì)檢查防水板,并且在分布鋼筋焊接時必須對防水板使用侵水模板或鐵皮進行保護。同時模板臺車就為前必須再次對防水板進行檢查，確保完好無損。（5）鋼筋、模板安裝襯砌模板臺車、防水板臺架要按隧道內(nèi)凈空尺寸設(shè)計與安裝；并經(jīng)檢驗后方可投入使用。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受澆筑砼的重力、側(cè)壓力及施工荷載。測量放線要精確，組合模板臺車定位要準(zhǔn)。安裝鋼模板時，模板間要順接,不允許出現(xiàn)錯臺和缺位現(xiàn)象，模板拼裝方向準(zhǔn)確，模板與支撐骨架要焊牢.（6）混凝土拌制1）混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水、外加劑等）必須經(jīng)檢測合格后方可使用。嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測或檢測不合格的原材；2）每次混凝土施工時拌合司機要提前對計量設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。拌制混凝土的自動計量裝置應(yīng)定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。3)嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比進行計量，按重量投料。4）粗細(xì)骨料含水率應(yīng)每班測定，雨天施工時增加測定次數(shù),根據(jù)工地實際情況及時調(diào)整配合比.5)砼攪拌時間不得少于3min，攪拌時間也不宜過長.（7）混凝土運輸1)混凝土在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運至澆筑點發(fā)生離析現(xiàn)象時，在澆筑前進行二次攪拌，但嚴(yán)禁再次加水。2）用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：在運輸已拌制好的混凝土?xí)r，宜以2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動，嚴(yán)禁高速旋轉(zhuǎn)。卸料前應(yīng)以常速再次攪拌；車體內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水.每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土.（8）混凝土澆注1）在澆筑混凝土前，確認(rèn)基底無虛碴、積水及其他雜物（當(dāng)有鋼筋時還要檢查鋼筋情況）。并應(yīng)采取防、排水措施。2）澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以檢查.當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題及時處理.檢查的主要內(nèi)容包括下列各項：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度；預(yù)埋件的安裝位置和高程；鋼筋的安裝位置;脫模劑涂刷情況。3）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m，當(dāng)大于2m時，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具澆筑。4）澆筑混凝土應(yīng)分層進行，其分層厚度（指搗實后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長度的1.25倍，控制在30cm左右。（9）混凝土振搗1)用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5～10cm，以保證上下層結(jié)合良好;振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于45°；振搗棒搗固時應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。一般為10～30s;振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件,距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2；混凝土必須振搗密實,無漏振及過振現(xiàn)象。2）在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負(fù)責(zé),防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。3）混凝土澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進行。4）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不超過混凝土的初凝時間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，按施工縫處理。每一次二襯澆筑長度可作為一個分區(qū)，每一個分區(qū)內(nèi)設(shè)9套注漿嘴。（10）混凝土養(yǎng)護1）拆模后及時灑水養(yǎng)護。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷；2）當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時，采取夏期施工措施；具體措施見專項施工方案.3）混凝土養(yǎng)護時間不宜少于14d，灑水次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度；4）養(yǎng)護用水與拌制用水相同。（11）拆模1）混凝土拆模時的強度符合規(guī)范要求的強度達(dá)到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；2）拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作.8安全保證措施8.1建立安全管理機構(gòu)項目部成立安全管理委員,項目部安全總監(jiān)具體負(fù)責(zé)文新隧道工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安檢員、各工班設(shè)兼職安檢員。安全監(jiān)察(檢查）員選派工作責(zé)任心強，有多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。8.2安全教育加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。使指揮部各級管理人員和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性.懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想,自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度.8.2.1進入施工現(xiàn)場安全教育指揮部教育：一般教育（建筑施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素；當(dāng)前安全生產(chǎn)情況）；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育（即保密法、建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè)部頒布的建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，主管部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定,總公司、集團公司、公司、指揮部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細(xì)則，勞動部關(guān)于重傷事故范圍的意見等）;建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。第二項目部教育:《建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場的安全管理規(guī)定細(xì)則;在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。班組教育：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識,各種機具設(shè)備及其安全防護設(shè)施的性能和作用；本工種的安全操作規(guī)程；容易發(fā)生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。8。2.2特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育特種作業(yè)人員除進行一般安全教育外，還要經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后,方準(zhǔn)獨立操作。定期對特殊工種進行復(fù)審。對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，進行塵毒危害和防治知識教育。8.2。3各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)定期輪訓(xùn)各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術(shù)，勞動衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識，做好安全生產(chǎn)工作.培訓(xùn)主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)的重大意義；國家有關(guān)安全生產(chǎn)、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的方針、政策、規(guī)定；安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)；施工生產(chǎn)的工藝流程和主要危險因素,以及預(yù)防重大傷亡事故發(fā)生的主要措施；企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀(jì)律以及保證措施；各級領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中的職能、任務(wù)以及如何管理；編制、審查安全技術(shù)措施計劃及施工組織設(shè)計的安全技術(shù)措施的基本知識等。培訓(xùn)計劃詳見附表2。8.2。4安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育在做好對普通工種、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級領(lǐng)導(dǎo)干部、管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時,把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點,采取多層次、多渠道和多種方法進行.內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)宣傳教育；普及安全生產(chǎn)知識宣傳教育;適時安全教育。8.3安保檢查8。3.1檢查類型采取定期檢查和非定期檢查.8.3。2定期檢查指揮部每月組織一次安全檢查，第二項目部每天進行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進措施，并落實實行.8。3.3非定期檢查按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查;季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查;專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行.8。3.4安全檢查內(nèi)容堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則;主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理.結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。特別要加強對火工材料的管理檢查。8。3.5檢查方法和手段采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。8。4安全應(yīng)急救援預(yù)案8。4。1基本原則⑴堅持“以人為本,預(yù)防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理,落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患,做到防患于未然。各施工隊、作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自施工區(qū)的實際,制定和完善施工應(yīng)急預(yù)案，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括救援器材.⑵堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng),分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，建立單元項目部、工區(qū)、施工隊、班組應(yīng)急救援體系，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)。8。4。2應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容預(yù)案是針對未預(yù)測到或已預(yù)測到將要發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害、機械、火災(zāi)等安全事故，但仍未發(fā)生前而制定的搶險預(yù)案，是應(yīng)急救災(zāi)措施的總綱，包括救援組織、救援通訊、救援材料、救援方案及自救互救、事故調(diào)查及處理等.8.4。3突發(fā)事故報告、應(yīng)急措施及處理⑴。突發(fā)事故報告①事故報告與報警施工中發(fā)生重、特大安全事故后,施工隊迅速啟動應(yīng)急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案，并在第一時間內(nèi)向項目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告,火災(zāi)事故同時向119報警。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的工區(qū)、事故發(fā)生的時間、地點，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系、聯(lián)系人姓名等.②應(yīng)急程序a工區(qū)長接到事故報告后,立即向項目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報事故情況以及救援情況.b事故發(fā)生初期,現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施,防止事故擴大，指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。c指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實施方案,布置各專業(yè)救援隊任務(wù)。d各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后,迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。e救援隊伍到達(dá)現(xiàn)場后，按照應(yīng)急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作.f施工隊嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場,并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員,防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時,必須及時做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細(xì)紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。g事故得到控制后，由項目經(jīng)理部部統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機構(gòu)和人員開展事故調(diào)查工作。⑵救災(zāi)防備措施①搶險器材準(zhǔn)備物資設(shè)備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、速凝劑、發(fā)電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔(dān)架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預(yù)備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用.②人員準(zhǔn)備凡擔(dān)任搶險預(yù)備隊人員,休息時間內(nèi)允許在現(xiàn)場附近活動，如遠(yuǎn)離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經(jīng)隊長同意，保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險.③搶險技能準(zhǔn)備對參加搶險預(yù)備隊人員進行搶險技能培訓(xùn)，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用.⑶.突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施①隧道突水段的搶險與自救、互救措施施工中盡量避免發(fā)生突泥、突水事件,首先在鉆探孔時安好孔口管，當(dāng)孔內(nèi)涌水時立即拔出鉆桿，關(guān)閉閘門，注漿處理后挖。如果出現(xiàn)突泥、突水事件，首先是人員自救與互救，待水衰減后再進行處理，處理方法有閘門法、圍堰封堵法。對預(yù)測有大型涌水地段，在開挖前,先備好草袋，木板、草袋裝好土，木板兩側(cè)邊安裝鼓型止水條,放置在平車上，停在最近的橫通條道內(nèi)備用,一旦發(fā)生突水，立即用木板作閘門，并安裝輸送泵向門槽中灌入混凝土，門槽上部用草袋封堵。凡在通過斷層、低阻帶和巖溶發(fā)育地段，支護施工隊在兩側(cè)邊墻上留出錨桿頭,并在掌子面附近加掛鋼筋梯，遇突泥突水來不急逃跑時上梯自救，等待救援人員；水勢不大時,向洞口逃跑，安放閘門，并在閘門前擺放草袋。②隧道塌方處理與自救互救措施在斷層破碎帶及軟巖地段易塌方，造成塌方的原因多數(shù)是地下水原因引起裂隙開張，降低了圍巖相互作用力，加速圍巖變形，使支護失穩(wěn)而塌方，防止塌方措施是按設(shè)計要求和工藝要求做好超前支護和開挖后的聯(lián)合支護，特別是超前注漿，一是截斷地下水流入開挖面通道，二是提高結(jié)石率，增強圍巖相互作用力，減輕支護圈壓力，達(dá)到降低塌方機率。如果出現(xiàn)塌方我們將按下述方案進行處理.小型塌方處理:小塌方先清理塌方面，然后對塌方面用超長錨桿加固,將錨桿伸入到圍巖的穩(wěn)定區(qū)，鎖住松動圈，然后用加強聯(lián)合支護法支護，最后再進行塌方處理。較大塌方處理：塌方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大,支撐壓緊，發(fā)出聲響，接著產(chǎn)生位移變形，圍巖掉碴,出現(xiàn)裂縫，直至滑動、坍塌。大塌方處理一般是塌方基本穩(wěn)定后進行，先查看塌方規(guī)模，分析產(chǎn)生塌方原因，再制定塌方處理方案或按預(yù)案執(zhí)行。處理方法一般有支頂法、固結(jié)法，兩種方法均需先進行治水和支護加固，防止塌方事態(tài)擴大。支頂法一般選擇圍巖穩(wěn)定地段開挖導(dǎo)洞，埋入型鋼，用鋼筋混凝土鎖住溶洞兩側(cè)，上部用漿砌片石封填，對較大塌方可用套拱法，保證塌方面穩(wěn)定后再進行清理。固結(jié)法是采用注漿法，先將塌體和松動部分進行注漿處理,將松動部分固結(jié)后再清理塌體.塌方時的自救與互救:在開挖斷層破碎帶或軟巖地段時，除了在開挖時用微震動法外,專職安全員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即撤離施工人員，對裝碴設(shè)備，在頂部安裝鋼板頂棚，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚，掉碴、噴錨開裂、或支架發(fā)出聲響立即組織撤離,如開挖面后方塌方,工班長立即制止人員跑動、組織人員自救互救,洞口值班室立即到洞內(nèi)查看險情，制定搶救方案，想方設(shè)法利用未砸斷管給洞內(nèi)人員供風(fēng)、供氧、供水。⑶機械傷害事故發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員.安全員立即向應(yīng)急救援小組匯報并撥打“120”急救，并進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生.同時安排人員在路口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失.如事故嚴(yán)重，立即報告上級有關(guān)部門,并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。8。4.4突發(fā)事故的調(diào)查及處理在接到事故單位的報告后，應(yīng)急救援小組立即趕赴現(xiàn)場,參加各方面組成的事故調(diào)查、處理委員會,組織指揮有關(guān)人員積極搶救傷員，采取措施迅速恢復(fù)施工，并做好調(diào)查工作,確定事故性質(zhì)和責(zé)任。調(diào)查處理工作內(nèi)容：勘察現(xiàn)場，檢查機械、車輛及其他設(shè)備，做成記錄;檢查施工方法、機具車輛、材料設(shè)備、工程質(zhì)量等情況并記錄；調(diào)查關(guān)系人，做出記錄并經(jīng)本人簽字；調(diào)查有關(guān)文件、資料并記錄.調(diào)查完畢，及時完成事故分析，認(rèn)定事故類別、事故原因及責(zé)任單位，完成事故分析紀(jì)要。8.5高空作業(yè)安全措施從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工中定期進行體檢，凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事墩上工作。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè).高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑靴,施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。必要時必要張掛安全網(wǎng)。高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固，以防掉落。高空作業(yè)不得隨手拋落物品，以防止傷人。起吊構(gòu)件、料具要捆、鎖、扣緊牢靠，舍有專人指揮。操作人員要聽從指揮，服從信號。起重物下嚴(yán)禁站人和人員通過。懸空高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括:在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé),或配有通訊設(shè)備。9施工環(huán)保、水保措施9.1環(huán)保、水保目標(biāo)水體功能、耕地資源得到有效保護，水土流失得到有效防止，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，鐵路設(shè)施、建筑與城市環(huán)境、自然景觀和諧相容,做到環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的鐵路。9.2環(huán)保、水保措施9。2.1施工環(huán)境保護和水土保護內(nèi)容環(huán)境保護和水土保護是按照法律法規(guī)、各級主管部門和企業(yè)的要求，保護和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害,預(yù)防和整治水土流失。環(huán)境保護是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進行，節(jié)約能源、保護人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。在施工中，將嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時"，與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施，防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流及附近水域的污染；防止揚塵、有害氣體對大氣的污染；防止噪聲對環(huán)境的污染，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實現(xiàn).9.2.2環(huán)境保護措施針對施工期間粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲等對空氣、土壤、水源、植被、河流、山川、水利設(shè)施等的影響，制定保護或修復(fù)措施.(1）水資源等地方資源的保護及污染防護措施1）施工現(xiàn)場修建三級沉淀池，先將污水排入沉淀池，經(jīng)過濾沉淀，檢測達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入河流.2）現(xiàn)場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。3）施工現(xiàn)場100人以上的臨時食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池,定期清理，防止污染。4）工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施,并與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門協(xié)商，定期對化糞池清理。5）化學(xué)用品、外加劑等在庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。6）加強對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測,配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好監(jiān)測工作，加強對施工廢水的控制,發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時進行處理，防止水質(zhì)惡化.在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，污水處理系統(tǒng)見8-1,備有臨時污水匯集沉淀設(shè)施，生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的污水、泥漿等廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—2002）規(guī)定，才能排放。其處理程序見圖8-2。（2）植被保護措施隧道施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“早進晚出”原則，盡量減少隧道洞口邊仰坡刷方高度，少破壞或不破壞地表植被。圖8—1污水處理系統(tǒng)污水污水沉淀池清除沉淀物集油槽清除油污過濾池二次除污剔除超標(biāo)成分檢測達(dá)標(biāo)排放不合格合格沉淀過濾集油化學(xué)凈化圖8—2污水處理程序圖施工完成后，隧道洞口邊仰坡及植被遭到破壞的地方恢復(fù)植被。禁止在林區(qū)進行野營活動，不準(zhǔn)帶明火進入林區(qū).嚴(yán)禁向林區(qū)拋灑垃圾、廢棄物等；保護林區(qū)內(nèi)的野生動物.邊坡成形后，及時做好防護工程，防止水土流失。（3）棄碴處理措施1)回收利用。從棄碴中挑選強度滿足要求的塊石用于棄碴場的擋墻擋護工程的砌料，同時施工過程中選擇合適的場地建設(shè)碎石加工廠,將棄碴加工成各種級配的碎石。2）隧道棄碴場平整后進行復(fù)墾，為確保棄碴穩(wěn)定，棄碴坡腳增設(shè)擋墻，避免泥石流等危害的發(fā)生，棄碴填平后，再填50cm厚種植土,并撒播草籽,保護坡面，防止水土流失。3）合理設(shè)置棄碴場,并適當(dāng)集中，沿河地段先擋后棄，嚴(yán)禁棄碴進入地表水體。（4)大氣污染防治措施1)選擇低污染的設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。2)在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時,采取覆蓋、密封等措施防止和減少揚塵。將砂石、水泥等散裝料點設(shè)在主導(dǎo)風(fēng)向下側(cè),避免揚塵對居民生活