變速器常見故障

1、.,變速器異響與漏油的診斷與排除,汽修教研組 龔恒陽,.,復習,1.變速器的功用,(1)改變傳動比 (2)設置倒擋 (3)設置空擋,2.變速器的性能要求,(1)具有合理的擋數和適當的傳動比。 (2)具有倒擋和空擋。 (3)傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。 (4)結構簡單，體積小，質量輕，維修方便。,.,常見故障,跳檔 亂檔 掛檔困難 異響 漏油,.,維修案例,對于武漢天欣花園異響變速箱的拆解情況 一、故障背景 2008年9月5日武漢天欣花園有一臺車輛行駛時異響，隨后服務站對進行如下維修： 我站對該車更換了離合器壓盤、過橋軸承及襯套。 我站對該車更換了左半軸 我站對該車更換了右半軸。 我

2、站對該車更換了水泵，剎車油，清洗了油路，更換了機油、機濾。并且還更換了行星齒輪及變速箱內所有軸承，右邊三角臂球頭。 二、用戶問題處理 鑒于該用戶的車輛已經過多次維修，故障仍沒得到妥善解決，商務部技術援助、SQC、PPM一起到服務站現場分析，經過試車，初步確定是變速箱異響。為此，將故障變速箱總成返回XF工廠分析。,.,異響,變速器齒輪的嚙合聲或軸承的運轉聲等噪聲過大；變速器發(fā)出干磨或撞擊等不正常的響聲。,故障現象,.,故障原因,.,變速器齒輪油不足或變質,【齒輪油級別劃分】 GL-1 和 GL-2 為低速、低負荷普通車輛用油 GL-3 為中速、中負荷汽車雙曲線齒輪油 GL-4 為低速、高扭矩和高

3、速低扭矩的汽車雙曲線齒輪油 GL-5 用于高速沖擊負荷下為低速、高扭矩和高速低扭矩的汽車雙曲線齒輪油 90代表零下10度以上地區(qū)全年通用 140代表炎熱夏季用油 80W-90 代表零下30度以上地區(qū)全年通用 85W-90 代表零下20度以上地區(qū)全年通用 85W-140 代表零下20度以上地區(qū)全年通用,由更換周期在每輛車隨車配備的客戶維修手冊上有明確的規(guī)定。 一般首保2000到3000公里。隨后一般的大負載的汽車在60000公里時需更換。像轎車一般在80000公里時更換。,.,軸承磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動體破裂。,.,齒輪副不匹配或磨損嚴重，齒側間隙過大，齒面有疲勞剝落或個別齒輪損壞折斷等。

4、,.,某些堅固螺栓、變速器操縱機構各連接處松動，撥叉變形或磨損松曠。,.,變速器軸的各軸線不平行，破壞了齒輪的正常嚙合而發(fā)出不正常的響聲。,.,變速器軸彎曲或花鍵與滑動花鍵轂磨損松曠、齒輪的軸向間隙過大等。,.,案例回顧,故障原因 在XF工廠將該變速箱在實驗室臺架上試驗，三、四、五檔，減速的情況下出現了異響，與車輛上的情況基本一致，故障再現。 拆解變速箱，發(fā)現一些問題，圖片如下：,四檔從動齒輪崩齒,.,診斷與排除,若變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸變速器外殼時有燙手的感覺，即為缺油或油的質量不好，應按規(guī)定加注或更換齒輪油。 若空檔時有響聲，但踏下離合器踏板后異響消失，一般為第一軸后軸承磨損松曠或

5、常嚙合齒輪嚙合不良所致；若變速器掛入各個檔位都有響聲，多為第二軸的后軸承響，此時應更換松曠的軸承。 若行駛時換入某檔響聲明顯，即為該檔齒輪磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則齒輪個別輪齒損壞。 汽車在行駛中若聽到變速器內有連續(xù)而均勻的響聲時，一般為變速器齒輪磨損使嚙合間隙增大造成，如果響聲輕微，可繼續(xù)使用。但若聽到有敲擊聲說明輪齒折斷或磨損嚴重，應更換齒輪。 汽車在行駛中，若某檔位出現無節(jié)奏而沉悶的“咯唧”聲，多半為該檔變速撥叉槽磨損所致，應拆檢修理，必要時更換損壞部件。,.,漏油,故障現象,.,案例,.,故障原因,變速器密封襯墊磨損、變形或損壞，或緊固螺栓松動。 變速器殼體破裂。 放油螺塞松動，通氣孔堵塞。 齒輪油過多。,.,診斷與排除,.,檢查調整變速器油量并檢查其質量，進行相應加注、放油或更換。,.,如果連接部位的 螺栓松動，應予擰緊。,.,若油封磨損或損壞，應予更換。,.,若加油或放油螺塞處有滲漏，應將螺塞擰緊。,.,若殼體有裂紋，應更換殼體。,.,小結,故障診斷